ES1070829U - Dispositivo de rodadura para hojas deslizantes de cerramiento. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de rodadura para hojas deslizantes de cerramiento, caracterizado porque comprende: una carcasa metálica de configuración alargada, que incorpora una primera rueda y una segunda rueda, de manera que cada una de dichas ruedas están dispuestas en lados enfrentados de dicha carcasa, una pieza plástica que dispone de una primera parte alojada en dicha carcasa y de una segunda parte emergente de la carcasa, un carro deslizante montado en la carcasa a través de dicha primera parte de la pieza plástica, de manera que dicho carro tiene capacidad de deslizamiento a lo largo de la carcasa, un freno soportado por la segunda parte de la pieza plástica, donde dicho freno comprende un cilindro dentro del que desliza un vástago que está fijado a dicho carro deslizante, un muelle que dispone de un primer extremo unido a dicho carro deslizante y un segundo extremo unido a la segunda parte de la pieza plástica, de manera que dicho carro deslizante es desplazable en un sentido de la carcasa contra la acción elástica de dicho muelle, y de manera que dicho carro es desplazable en el sentido contrario de la carcasa empujado por dicho muelle y frenado por dicho cilindro. 2. Dispositivo de rodadura según la reivindicación 1 caracterizado porque la carcasa está formada por dos chapas metálicas dispuestas de forma paralela entre sí, y que están unidas aprisionando entre ellas a la primera parte de la pieza plástica. 3. Dispositivo de rodadura según la reivindicación 2 caracterizado porque dichas chapas metálicas están unidas entre sí mediante pasadores, y porque dichas primera y segunda ruedas están montadas y son giratorias respecto a dichos pasadores. 4. Dispositivo de rodadura según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque dispone de al menos dos orejetas emergentes ortogonalmente de una de dichas chapas metálicas. 5. Dispositivo de rodadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la primera parte de la pieza plástica dispone de guías laterales, y porque el carro es deslizante a lo largo de dichas guías. 6. Dispositivo de rodadura según la reivindicación 5, caracterizado porque las guías laterales tienen un tramo curvo que hace que parte del carro se escamotee dentro de la carcasa. 7. Dispositivo de rodadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cilindro freno dispone de vástago que está unido al carro deslizante a través de una rótula. 8. Dispositivo de rodadura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el cilindro del freno es de aluminio.
Description
Dispositivo de rodadura para hojas deslizantes
de cerramiento.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de rodadura para hojas deslizantes de cerramiento, como
por ejemplo una puerta corredera de un armario o un mueble
similar.
De manera más concreta el objeto de la invención
es el de proporcionar un dispositivo de rodadura superior para
puertas correderas, que incorpora medios para frenar y amortiguar
el cierre de la puerta.
La presente invención tiene su campo de
aplicación en los herrajes para la industria del mueble.
Las puertas correderas empleadas por ejemplo en
frentes de armarios, disponen tradicionalmente de unos carros
fijados a nivel inferior de la puerta sobre los que se apoya y
desliza la puerta.
A nivel superior, las puertas correderas
disponen igualmente de unos carros con ruedas, que en este caso
tienen la funcionalidad de mantener la estabilidad vertical de la
puerta durante su deslizamiento, evitando su cabeceo, para lo cual
estos carros superiores deslizan por unas correspondientes guías
superiores.
Un ejemplo de este tipo de carros superiores del
estado de la técnica, ha sido representado en la figura 4 y
referenciado con el número 13. Este tipo de carros disponen de dos
ruedas donde cada una de ellas está situada a un lado de la puerta,
de modo que existe un punto de apoyo y deslizamiento lateral a cada
lado de la puerta corredera.
El dispositivo de rodadura para hojas
deslizantes de cerramiento objeto de esta invención, comprende una
carcasa metálica de configuración alargada, y una pieza plástica
que dispone de una primera parte alojada dentro de dicha carcasa, y
de una segunda parte que emergente de la misma.
El dispositivo dispone de al menos dos ruedas,
preferentemente una primera rueda y una segunda rueda, de manera
que cada una de dichas ruedas están dispuestas en lados enfrentados
de la carcasa, con objeto de que el dispositivo actúe como carro de
rodadura superior.
Un carro deslizante está montado en la carcasa
por mediación de dicha primera parte de la pieza plástica, de
manera que dicho carro puede deslizar a lo largo de la carcasa en
sus dos direcciones.
Un cilindro que actúa como freno amortiguador,
está soportado por la segunda parte de la pieza plástica,
disponiendo dicho cilindro de un vástago que tiene un extremo
fijado a dicho carro deslizante. El funcionamiento de este tipo de
cilindros es sobradamente conocido en el estado de la técnica, no
obstante se puede añadir que el otro extremo del vástago está unido
a un pistón alojado en el interior del cilindro, el cual está
relleno parcialmente con aceite, que pasa de una parte del cilindro
a la otra a través de una válvula calibrada.
El dispositivo incorpora además un muelle que
dispone de un primer extremo unido a dicho carro deslizante y un
segundo extremo unido a la segunda parte de la pieza plástica,
preferentemente a un extremo de la misma.
El dispositivo está configurado de manera que
dicho carro es deslizante en un sentido de la carcasa contra la
acción elástica de dicho muelle, y de manera que dicho carro es
deslizante en el sentido contrario de la carcasa empujado por dicho
muelle y frenado por dicho cilindro.
Por lo tanto, el dispositivo de la invención
tiene una doble funcionalidad, ya que actúa como carro de rodadura
superior para puertas correderas, y de freno amortiguador en la
operación de cierre y/o abertura de la misma.
La combinación de la carcasa metálica con la
pieza plástica hace que el cuerpo del dispositivo tenga una alta
rigidez para soportar los esfuerzos del cilindro y muelle durante
su utilización, pero que a la vez sea ligero, compacto y de coste
reducido tanto por la sencillez constructiva como por la
optimización en el uso de los materiales.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de
realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante
de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
\newpage
La figura 1.- la figura (1a) muestra una vista
en alzado del dispositivo de rodadura con freno incorporado objeto
de la invención, mientras que la figura (1b) muestra una vista en
planta superior.
La figura 2.- muestra una vista en perspectiva y
en sección parcial de la pieza plástica, cuando el carro
deslizante se encuentra en la posición de enclavamiento. La carcasa
no se ha representado para ilustrar el interior del
dispositivo.
La figura 3.- muestra una representación similar
a la de la figura 2, cuando el carro deslizante se encuentra en
una posición de liberación.
La figura 4.- muestra una vista en perspectiva
del dispositivo de rodadura con freno incorporado montado sobre el
borde superior de una puerta corredera.
En la figura 1 se ha representado un dispositivo
de rodadura para puertas correderas según la invención, que
dispone de una carcasa metálica (1) de configuración alargada, que
define un cuerpo genéricamente prismático rectangular. Una primera
rueda (6) está montada en un lado (14) de la carcasa y una segunda
rueda (5) está montada en otro lado (15) de la carcasa opuesto o
enfrentado al primer lado (14).
Mediante estas dos ruedas, el dispositivo puede
deslizar de forma estable dentro de un carril guía (no
representado) fijado en la parte superior de un mueble, por ejemplo
un armario.
Una pieza plástica (2) dispone de una primera
parte (16) alojada en dicha carcasa (1) y de una segunda parte (17)
emergente de la carcasa, es decir, fuera de la carcasa. Esta pieza
plástica también es alargada, y aproximadamente la mitad de su
extensión está dentro de la carcasa y la otra mitad emerge de la
misma.
En esta realización preferente de la invención,
la carcasa (1) está formada por dos chapas metálicas (23, 24)
dispuestas de forma paralela entre sí, y que están unidas entre sí
por pasadores o remaches (25, 26) y de manera que la primera parte
(16) de la pieza plástica (2) está aprisionada entre dichas dos
chapas (23, 24).
Con objeto de simplificar la fabricación del
dispositivo y reducir el número de componentes empleados, dichos
pasadores (25, 26) sirven además como ejes de giro y soporte para
las ruedas (5, 6), ya que las ruedas (5, 6) están montadas
respectivamente sobre dichos pasadores (25, 26).
Un carro deslizante (4) está montado con
capacidad de deslizamiento en la primera parte (16) de la pieza
plástica (2), para lo cual dicho carro dispone lateralmente de dos
parejas de tetones (11, 11'), que deslizan a lo largo de unas guías
laterales (8, 8') formadas en dicha primera parte (16) de la pieza
plástica (2).
Por otro lado, un cilindro freno (3),
preferentemente de aluminio, está soportado por la segunda parte
(17) de la pieza plástica (2), de manera que el vástago (10) del
cilindro freno (3) está fijado a dicho carro deslizante (4).
Preferentemente, esa fijación consiste en una articulación de
rótula, formada por una esfera (18) (unida al vástago) insertada
ajustadamente en una cavidad (19) parcialmente circular existente
en el carro (4).
Dichas guías laterales (8, 8') disponen de un
tramo inclinado (22), de manera que el carro (4) al alcanzar ese
tramo inclinado, bascula y se escamotea parcialmente dentro de la
carcasa, tal y como se muestra en la figura 3. La unión de rótula
entre el vástago (10) y el carro (4), permite el basculamiento del
carro tal y como muestra la misma figura 3.
Un muelle (9) dispone de un primer extremo (20)
unido a dicho carro deslizante y un segundo extremo (21) unido a la
segunda parte (17) de la pieza plástica (2).
En la figura 4 se ha representado el dispositivo
de rodadura de la invención montado en el borde superior de una
puerta corredera (12), concretamente el dispositivo se monta en una
lateral de la puerta, mientras que en el otro lateral se monta un
carro superior (13) de los conocidos en el estado de la
técnica.
Para el correcto montaje del dispositivo sobre
la puerta, se dispone de un par de orejetas (7) que emergen de
forma ortogonal de una de las chapas (23) o (24) que forma la
carcasa. Estas orejetas (7) permiten atornillar el dispositivo a la
puerta, de manera que las chapas (23) y (24) están dispuestas en
planos ortogonales al plano definido por la puerta.
Cuando la puerta está cerrada, el dispositivo se
encuentra en la posición mostrada en la figura 2, en la que una
pletina (no representada) fijada en el carril guía del mueble (no
representado) está enclavada con el carro (4). Cuando se desplaza
la puerta en sentido de abertura, el carro desliza a lo largo de
las guías laterales (8, 8') , contra la acción del muelle (9),
hasta que bascula al llegar al tramo inclinado (22), momento en el
que se desenclava de dicha pletina.
El carro permanece en esa posición hasta que al
desplazar la puerta en sentido de cierre, el carro se encuentra con
dicha pletina y comienza a deslizar en sentido contrario
traccionado además por el muelle y empujando al cilindro freno,
pero la velocidad de este desplazamiento es fija ya que está
controlada por el cilindro.
\newpage
A la vista de esta descripción y juego de
figuras, el experto en la materia podrá entender que las
realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser
combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención.
La invención ha sido descrita según algunas realizaciones
preferentes de la misma, pero para el experto en la materia
resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser
introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el
objeto de la invención reivindicada.
Claims (8)
1. Dispositivo de rodadura para hojas
deslizantes de cerramiento, caracterizado porque
comprende:
una carcasa metálica de configuración alargada,
que incorpora una primera rueda y una segunda rueda, de manera que
cada una de dichas ruedas están dispuestas en lados enfrentados de
dicha carcasa,
una pieza plástica que dispone de una primera
parte alojada en dicha carcasa y de una segunda parte emergente de
la carcasa,
un carro deslizante montado en la carcasa a
través de dicha primera parte de la pieza plástica, de manera que
dicho carro tiene capacidad de deslizamiento a lo largo de la
carcasa,
un freno soportado por la segunda parte de la
pieza plástica, donde dicho freno comprende un cilindro dentro del
que desliza un vástago que está fijado a dicho carro
deslizante,
un muelle que dispone de un primer extremo unido
a dicho carro deslizante y un segundo extremo unido a la segunda
parte de la pieza plástica,
de manera que dicho carro deslizante es
desplazable en un sentido de la carcasa contra la acción elástica
de dicho muelle, y de manera que dicho carro es desplazable en el
sentido contrario de la carcasa empujado por dicho muelle y frenado
por dicho cilindro.
2. Dispositivo de rodadura según la
reivindicación 1 caracterizado porque la carcasa está formada
por dos chapas metálicas dispuestas de forma paralela entre sí, y
que están unidas aprisionando entre ellas a la primera parte de la
pieza plástica.
3. Dispositivo de rodadura según la
reivindicación 2 caracterizado porque dichas chapas
metálicas están unidas entre sí mediante pasadores, y porque dichas
primera y segunda ruedas están montadas y son giratorias respecto a
dichos pasadores.
4. Dispositivo de rodadura según las
reivindicaciones 2 o 3, caracterizado porque dispone de al
menos dos orejetas emergentes ortogonalmente de una de dichas
chapas metálicas.
5. Dispositivo de rodadura según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
primera parte de la pieza plástica dispone de guías laterales, y
porque el carro es deslizante a lo largo de dichas guías.
6. Dispositivo de rodadura según la
reivindicación 5, caracterizado porque las guías laterales
tienen un tramo curvo que hace que parte del carro se escamotee
dentro de la carcasa.
7. Dispositivo de rodadura según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
cilindro freno dispone de vástago que está unido al carro
deslizante a través de una rótula.
8. Dispositivo de rodadura según cualquiera de
las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el
cilindro del freno es de aluminio.
Priority Applications (1)
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| ES200930359U ES1070829U (es) | 2009-08-07 | 2009-08-07 | Dispositivo de rodadura para hojas deslizantes de cerramiento. |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=41202385
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| ES200930359U Withdrawn ES1070829U (es) | 2009-08-07 | 2009-08-07 | Dispositivo de rodadura para hojas deslizantes de cerramiento. |
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2009
- 2009-08-07 ES ES200930359U patent/ES1070829U/es not_active Withdrawn
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