ES2028390T3 - Empujador de valvula que se ajusta hidraulicamente de forma automatica. - Google Patents

Abstract

Empujador de válvula que se ajusta hidráulicamente de forma automática, que está dispuesto en el taladro de guía de una culata de un motor de combustión, y contra una de cuyas superficies frontales hace tope una leva de control, y que yace, por otra parte, con una segunda superficie frontal contra el extremo de un vástago de válvula, estando constituido el empujador de válvula por una carcasa (1) en forma de copa, que comprende una pared cilíndrica hueca (2), que está cerrada en un extremo por un fondo (3), contra el que hace tope desde fuera la leva de control, y en el que está dispuesto un casquillo de guía (6) concéntrico a la pared cilíndrica hueca (2), que desemboca por un extremo alejado del fondo (3) en el centro de una parte de disco (5) que pasa con su periferia exterior a la pared cilíndrica hueca (2) de la carcasa (1) y el cual casquillo de guía (6) se encuentra con su otro extremo a una distancia del fondo (3), estando guiado en el casquillo de guía (6) desplazable longitudinalmente el elemento hidráulico de compensación de la holgura (10) propiamente dicho, que está formado por un pistón interior (12) y un pistón exterior (11) que solapa a éste, los cuales están guiados desplazables longitudinalmente entre si y que delimitan entre si una cámara de aceite de alta presión (22), que está conectada por medio de un taladro cerrado por una válvula de retención (2) en el pistón interior (12) con una cámara central de reserva de aceite (13), que está dispuesta en el pistón interior (12) y que está delimitada, por una parte, por medio de la pared del pistón interior (12) y, por otra parte, por medio de la superficie interior (15) del fondo (3) de la carcasa (1), contra la que yace el pistón interior (12) por la parte frontal, mientras que el pistón exterior (1) está alojado desplazable longitudinalmente en el casquillo de guía (6) cilíndrico, y con su extremo cerrado yace contra el extremo del vástago de la válvula, estando delimitada por la pared cilíndrica hueca (2), elcasquillo de guía (6), el elemento hidráulico de compensación de la holgura (10), el fondo (3) y la parte de disco (5) una cámara anular de reserva de aceite (20), que es abastecida con aceite a través de un taladro que conduce hacia fuera, y estando previsto un casquillo (17) que solapa por fuera al casquillo de guia (6), que se extiende en la dirección desde el fondo (3) hasta la proximidad de la parte de disco (5), estando formado entre el casquillo (17) y el casquillo de guía (6) un canal (19), que permite el paso de aceite desde la cámara anular de reserva de aceite (20) a una cámara anular (16) que está limitada, por una parte, por el casquillo (18) y, por otra parte, por el pistón interior (12), caracterizado porque el casquillo (17) presenta en su extremo dirigido hacia el fondo (3) una brida dirigida radialmente hacia fuera, que se extiende hasta el taladro de la pared cilindrica hueca (2) y pasa por su borde radialmente externo a un cuello (24) cilíndrico corto, alejado axialmente del fondo (3), que yace en el taladro de la pared cilíndrica hueca (2) y está conectado en la zona de su extremo con la pared (2).