ES2199536T3 - Cojin de asiento, en particular para vehiculo automovil y su procedimiento de fabricacion. - Google Patents
Cojin de asiento, en particular para vehiculo automovil y su procedimiento de fabricacion.Info
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Abstract
Cojín (10) de asiento, en particular para un vehículo automóvil, hecho de plástico celular y asociado a un armazón de apoyo (18) aplicado en su cara inferior (16) o empotrada en el plástico celular, caracterizado porque toda la cara inferior (16) del cojín (10) está revestida por una lámina de protección (20) de plástico resistente al desgaste y que se adhiere sobre toda su superficie al plástico celular del cojín.
Description
Cojín de asiento, en particular para vehículo
automóvil y su procedimiento de fabricación.
El invento concierne a un cojín de asiento, en
particular para un vehículo automóvil, hecho esencialmente de
plástico celular como por ejemplo una espuma de poliuretano.
Un cojín de este tipo está generalmente asociado
a un armazón de apoyo formado por una rejilla metálica que está
aplicada en la cara inferior del cojín o empotrada en su plástico
celular.
Un forro de tela o de una materia análoga reviste
la cara superior y los laterales del cojín y se encuentra fijado,
mediante grapas la mayoría de las veces, al armazón, este éste
aplicado en la cara inferior del cojín o empotrado en su plástico
celular (en este último caso, algunas partes del armazón nivelan la
superficie del cojín y sirven de puntos de grapado).
La cara inferior del cojín está generalmente
revestida por una lámina de protección (la espuma tiene une
resistencia mecánica débil) que se mantiene simplemente entre el
armazón y el cojín cuando el armazón es exterior al cojín o que se
fija con el forro a las partes del armazón previstas a este efecto
cuando ésta está empotrada en la materia del cojín.
En cualquier caso, la lámina de protección no se
fija directamente al cojín y por tanto puede desplazarse con
respecto a éste, deformándose en algunas partes y cogiendo un
aspecto bastante antiestético, dando la impresión de ser defectuoso.
Esto reviste una particular importancia en el caso en que el cojín
forma la base de un asiento abatible de un vehículo automóvil
porque, en posición abatida del asiento, la cara inferior de este
cojín está sensiblemente vertical y es bien visible y perjudica
notablemente la imagen de marca del vehículo y de su
constructor.
Se conoce por el documento EP-A
347 115 una técnica para fabricar un cojín de asiento, en la que se
fija a la cara superior del cojín una funda de la que se abaten los
bordes bajo el cojín para fijarlos mediante enganche a partes de un
armazón empotrado en el cojín. Esto no permite proteger toda la
cara inferior del cojín contra las agresiones y no impide que los
bordes de la funda se desplacen y se deformen con respecto al
cojín.
La finalidad del invento es aportar una solución
simple, eficaz y poco costosa a este problema.
El invento tiene por objeto un cojín de asiento
cuya cara inferior presenta un buen aspecto, sin defectos y
duradero, así como un procedimiento de fabricación de este cojín
que sea simple, poco costoso y adaptado a una fabricación en
serie.
A este efecto, el invento propone un cojín de
asiento del tipo citado anteriormente, hecho de plástico celular y
asociado a un armazón de apoyo aplicado en la cara inferior o
empotrado en el plástico celular, caracterizado por que al menos una
parte de la cara inferior de este cojín está revestida por una
lámina de protección de plástico resistente al desgaste y que se
adhiere por toda su superficie al plástico celular del cojín.
La adherencia de esta lámina sobre toda su
superficie al plástico celular del cojín et su resistencia a la
abrasión garantizan una larga duración de servicio del cojín, cuya
cara inferior conserva un buen aspecto y sin defecto. Cuando esta
lámina se interpone entre el armazón de apoyo y el plástico celular
del cojín, protege mecánicamente este plástico celular de los
deterioros que el armazón podría causarle y reduce o suprime los
ruidos que produciría el rozamiento de la materia del cojín sobre el
armazón o el suelo del vehículo.
Cuando el cojín y el armazón de apoyo son
independientes, la lámina de protección se interpone entre el cojín
y el armazón. Cuando el armazón se integra en el cojín, la lámina
de protección reviste la cara inferior del cojín próxima al
armazón.
Según un modo de realización preferido del
invento, esta lámina está hecha también de plástico celular y está
termomoldeada.
Preferentemente, esta materia celular es un
polietileno químicamente reticulado y con una densidad comprendida
entre aproximadamente 70 y 120 kg/m^{3}.
Así se obtiene un excelente compromiso entre el
peso, el espesor y la resistencia mecánica de esta lámina.
El invento propone también un procedimiento para
fabricar un cojín de asiento del tipo descrito anteriormente,
consistido dicho procedimiento en colar o inyectar un plástico que
se pueda celularizar en un molde con la forma del cojín que se
quiere realizar, y caracterizado porque consiste en colocar en el
molde, sobre su pared correspondiente a la cara inferior del cojín,
una lámina de protección de plástico resistente al desgaste, antes
de colar o inyectar el plástico que se puede celularizar en el
molde, y en hacer que esta lámina se adhiera a la materia colada o
inyectada por compatibilidad entre las materias o por pegado
mediante un adhesivo apropiado.
Es por supuesto ventajoso que la materia de la
lámina se adhiera naturalmente a la materia inyectada o colada que
se puede celularizar. En su defecto, basta con depositar una
película de una materia adhesiva apropiada sobre la cara de la
lámina que debe estar en contacto con la materia inyectada o colada
que se puede celularizar, antes de colocar la lámina en el
molde.
De forma general, el invento permite fabricar
económicamente un cojín de asiento de plástico celular cuya cara
inferior consta de un revestimiento de aspecto duradero y
resistente a la abrasión, y que se puede aplicar en un armazón de
apoyo sin ser deteriorado por éste.
El invento se aplica por tanto a todos los
cojines de asientos hechos de plástico celular y más
particularmente a los cojines que forman parte de los asientos
abatibles de un vehículo automóvil.
El invento se comprenderá mejor y otras de sus
características, detalles y ventajas de éste aparecerán más
claramente leyendo la siguiente descripción, realizada a título de
ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 es una vista esquemática en
perspectiva de la cara inferior de un cojín de asiento según el
invento;
- las figuras 2 y 3 son vistas en corte
longitudinal y transversal según las líneas II-II y
III-III respectivamente de la figura 1.
El cojín, según el invento, que está representado
vuelto del revés para que su cara inferior sea visible, forma
parte, en este ejemplo de realización, de la base de un asiento
abatible de un vehículo automóvil y está esencialmente constituido
por una pieza moldeada 10 en plástico celular, como, por ejemplo,
una espuma de poliuretano, que consta de una parte de base 12
propiamente dicha de forma sensiblemente rectangular o cuadrada,
conectada en tres de sus lados a un reborde periférico 14.
El cojín está destinado a ser sostenido, al nivel
de su lado inferior 16, por un armazón de apoyo 18 (representado
esquemáticamente en la figura 1, pero omitido en las figuras 2 y
3), que es generalmente una rejilla formada por un hilo metálico
con un diámetro del orden de 6 mm y que es lo suficientemente
resistente para soportar el peso de una persona que se siente en el
cojín. Esta rejilla sirve también para fijar, mediante grapas, un
forro de tela o de una materia análoga que cubre el cojín.
Según el invento, una lámina de protección 20
resistente y ligera reviste la cara inferior 16 de la parte 12 del
cojín y se fija a ésta sobre toda su superficie por adherencia o
por pegado, para protegerla contra cualquier agresión mecánica
(choques, frotamientos sobre una superficie rígida, etc.)
susceptible de dañarla y para formar un revestimiento de buen
aspecto y duradero.
En el ejemplo representado, la lámina 20 se
interpone entre el armazón 18 y la parte 12 del cojín y protege a
esta última de los frotamientos sobre el armazón 18, evitando
también los crujidos que produzcan los frotamientos de la espuma de
poliuretano sobre el armazón.
Esta lámina está ventajosamente hecha de materia
termoplástica, lo que permite darle por termomoldeo una forma
exactamente adaptada a la de la cara inferior 16 de la parte 12 del
cojín. Para reducir el peso conservando al mismo tiempo un espesor
suficiente, esta materia termoplástica es celular. Para mejorar sus
características mecánicas, esta materia puede ser reticulada por
agentes químicos, preferentemente, o eventualmente por agentes
físicos. Según un modo de realización preferido, se utiliza un
polietileno celular reticulado, con una densidad comprendida entre
aproximadamente 70 y 120 kg/m^{3}, preferentemente del orden de 90
kg/m^{3}, siendo entonces el espesor de la lámina 20 de
aproximadamente 2 a 3 mm. La densidad de la espuma de poliuretano
que forma el cojín es en este modo de realización del orden de 40 a
50 kg/m^{3}.
El procedimiento de fabricación del cojín según
el invento es el siguiente:
Dado que la lámina de protección estando
comercialmente disponible en una gran longitud del espesor deseado,
se la hace pasar por un horno, donde se calentará hasta su
reblandecimiento en un tiempo corto, y a continuación se la lleva a
un molde de termomoldeo y posteriormente a una prensa de corte.
Cada lámina termomoldeada y recortada se deposita a continuación en
un molde de fabricación del cojín por colada o inyección de un
plástico que se puede celularizar, como por ejemplo un poliuretano.
El reblandecimiento en superficie de la materia de la lámina 20
resultante de su calentamiento en el molde y de su contacto con la
materia colada o inyectada favorece su adherencia a esta materia.
Cuando la lámina 20 es de polietileno celular reticulado y su cojín
es de poliuretano celular, su adherencia es completa a una
temperatura de interfaz del orden de 100-120ºC en
el molde sin que haya que utilizar una materia adhesiva.
Cuando las materias de la lámina y del cojín no
son compatibles o presentan un defecto de adherencia, se deposita
una película de una materia adhesiva apropiada sobre la cara de la
lámina 20 que debe ponerse en contacto con la materia del cojín y
después se coloca la lámina en el molde y se cuela o se inyecta el
plástico que se puede celularizar en el molde como queda indicado
anteriormente.
En una variante de realización, el armazón de
apoyo 18 está completamente empotrado en la materia del cojín en vez
de estar aplicado en su cara inferior 16 o en la lámina 20. En este
caso, para fabricar el cojín, se empieza por colocar la lámina
termomoldeada 20 en el molde, a continuación se sitúa el armazón en
el molde de la forma deseada con respecto a la lámina y se cuela o
se inyecta el plástico que se puede celularizar en el molde.
En cualquier caso, tras la reticulación de esta
materia que se puede celularizar, se abre el molde y se extrae el
conjunto unitario formado por la lámina 20 y el cojín 10.
La lámina 20 puede revestir la cara inferior 16
de la parte de base 12 del cojín y al menos parcialmente los
laterales de esta parte 12 como queda representado en los
dibujos.
Como variante, la lámina puede revestir también
completa o parcialmente la cara inferior del reborde periférico 14
como queda indicado en trazos fantasmas en las figuras 2 y 3.
Claims (11)
1. Cojín (10) de asiento, en particular para un
vehículo automóvil, hecho de plástico celular y asociado a un
armazón de apoyo (18) aplicado en su cara inferior (16) o empotrada
en el plástico celular, caracterizado porque toda la cara
inferior (16) del cojín (10) está revestida por una lámina de
protección (20) de plástico resistente al desgaste y que se adhiere
sobre toda su superficie al plástico celular del cojín.
2. Cojín (10) según la reivindicación 1,
caracterizado porque la lámina (20) es de plástico
celular.
3. Cojín (10) según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque la lámina (20) está termomoldeada.
4. Cojín (10) según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque la materia celular del
cojín (10) y la materia de la lámina (20) son naturalmente
adherentes.
5. Cojín (10) según una de las reivindicaciones 1
a 3, caracterizado porque la lámina (20) está fijada al
cojín (10) mediante una película de materia adhesiva.
6. Cojín (10) según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque la lámina (20) se interpone
entre el armazón (18) y la materia celular del cojín (10).
7. Cojín (10) según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque el cojín (10) es de
poliuretano celular y la lámina (20) es de polietileno celular
reticulado.
8. Cojín (10) según una de las reivindicaciones 2
a 7, caracterizado porque la densidad de la materia celular
de la lámina (20) está comprendida entre aproximadamente 70 y 120
kg/m^{3}.
9. Cojín (10) según una de las reivindicaciones
precedentes, caracterizado porque constituye el cojín de la
base de un asiento de vehículo automóvil, en particular de un
asiento abatible.
10. Procedimiento para fabricar un cojín (10) de
asiento del tipo descrito en una de las reivindicaciones
precedentes, que consiste en colar o inyectar un plástico que se
puede celularizar en un molde con la forma del cojín que se quiere
realizar, caracterizado porque consiste en depositar en el
molde, sobre su pared correspondiente a toda la cara inferior del
cojín (10), una lámina de protección (20) de una materia resistente
al desgaste antes de colar o inyectar el plástico que se puede
celularizar en el molde, y en hacer que esta lámina se adhiera a la
materia colada o inyectada por adherencia natural o por pegado.
11. Procedimiento según la reivindicación 10,
caracterizado porque consiste en dar a la lámina (20), por
termomoldeado, una forma adaptada a la de la cara inferior del
cojín (10) que se quiere realizar, antes de colocarla en el
molde.
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