ES2202109T3 - Suelo desmontable modular para pisos elevados estancos al agua. - Google Patents

Abstract

Un suelo modular desmontable para pisos elevados formado por unidades cuadriláteras modulares, comprendiendo cada una de ellas: una losa de suelo compuesta con un elemento base (1) hecho de chapa de metal corrugado formado por una o más piezas, según el tamaño, rodeada por cuatro secciones metálicas (2, 3) que forman las paredes laterales de dicha losa, y una capa de hormigón (14) vertida sobre dicho elemento base (1) de chapa de metal corrugado y confinado por dichas paredes laterales, teniendo dichas secciones metálicas (2, 3) que forman dichas paredes laterales una sección básicamente en forma de Z o de S con bucles cuadrados, y cuatro segmentos de canalones abiertos por arriba, dos principales (6) y dos secundarios (7), dispuestos periféricamente alrededor de dicha losa de suelo compuesta, y adyacentes a dichas secciones de pared lateral (2, 3), alojados en los canales definidos por pares de secciones de pared lateral (2, 3) perteneciente a losas de suelo compuestas adyacentes.

Description

Suelo desmontable modular para pisos elevados estancos al agua.

La presente invención se refiere a un suelo modular desmontable para pisos elevados estancos al agua. Más concretamente, esta invención se refiere a una estructura de suelo formado por una pluralidad de losas compuestas que pueden ser ensambladas por módulos, hechas de chapa de acero y de hormigón, provista de un sistema de desagüe para la recogida y conducción del agua de lluvia entre las losas. Dicha estructura de suelo posibilita el rápido montaje del piso elevado y, al mismo tiempo, permite desmantelar totalmente el mismo, impidiendo asimismo cualquier filtración o goteo de agua al área subyacente.

Es conocido que cada vez es mayor el interés suscitado por las construcciones de uno o más suelos o pisos elevados, aptas para ser montadas en poco tiempo y mediante unos recursos económicos restringidos, en especial en el caso de la edificación de aparcamientos más o menos provisionales, como alternativa a los aparcamientos convencionales de varias plantas de construcción subterránea y/o elevada. Sin embargo, si lo que se desea es maximizar las ventajas ofrecidas por dichas estructuras, es necesario que los tiempos de ensamblaje y los costes sean auténticamente competitivos, sin que ello conlleve un impacto negativo en la calidad y en la duración de la obra resultante.

La patente europea Nº 0364414, propiedad del solicitante inmediato, describe una estructura que hace posible conseguir los anteriores objetivos. Dicha patente se refiere a un sistema modular de fácil ensamblaje para construir, en plazos extremadamente breves, un piso elevado destinado a ser usado como lugar de aparcamiento de coches, y que también puede ser desmontado y recuperado para ser usado nuevamente, por ejemplo, en un lugar diferente. La estructura consta básicamente de unidades modulares, comprendiendo cada una de ellas un elemento de suelo compuesto rectangular o cuadrado, rodeado por cuatro vigas de borde y sujeto en sus esquinas por cuatro elementos verticales de soporte o pilares, que aguantan dichas vigas de borde mediante los correspondientes elementos nodales o capitales, encontrándose dispuestas, debajo de dichos elementos verticales de soporte, unas bases especiales para apoyarse sobre el terreno, mientras que un sistema de travesaños y/o puntales refuerza transversalmente la estructura.

Cada uno de dichos elementos verticales de soporte termina, a una altura correspondiente a la base, en una junta roscada preparada para permitir el ajuste del elemento vertical en toda su longitud. Dicha base comprende asimismo un dispositivo de giro que, en particular, consiste en una junta esférica que permite que la placa base se apoye conforme a la inclinación de la superficie del terreno, mientras el elemento de soporte que está situado encima es capaz de adoptar una posición perfectamente vertical. Este sistema de ajuste doble hace posible instalar la estructura modular también en terrenos desiguales, no previamente nivelados, y sin necesidad de efectuar obras de cimentación. Por tanto, la estructura en cuestión es construida por ensamblaje de una unidad modular junto a otra, con los módulos adyacentes compartiendo a su vez las correspondientes vigas y elementos de soporte, de tal forma que se obtiene un piso elevado que puede ser usado como aparcamiento y dotado de cualquier forma y tamaño que se desee.

En las formas de realización ilustrativas descritas en la patente europea Nº 0364414, las losas modulares de suelo están hechas de una capa doble formado por una chapa de acero corrugado de un grosor apropiado, a modo de componente de soporte de la carga, cubierta por un panel de material ligero y fuerte, a modo de componente de pavimentación, preferiblemente hecho de contrachapado apropiadamente tratado. Se propone esta forma de ejecución a fin de permitir el uso de elementos ligeros aptos para ser montados en el mismo lugar en que se va a construir la estructura de aparcamiento, implicando dichos elementos una relativa reducción de costes de transporte, y siendo fáciles de mover de un sitio a otro del solar de construcción a mano o mediante carretillas elevadoras.

En la construcción práctica de aparcamientos modulares según la patente anterior, mediante suelos compuestos de chapa de acero corrugado y madera (preferiblemente contrachapado de abedul tratado con resinas sintéticas para dotarle de impermeabilidad), el panel de madera es unido a la chapa de acero que tiene debajo mediante secciones de canal metálico con una sección en forma de omega (\Omega), montadas a lo largo de los bordes de dos paneles adyacentes. Los canales en forma de omega están perforados en la parte de la hendidura de la sección a fin de habilitar su unión mediante tornillos a la chapa de acero corrugado subyacente. La chapa de acero corrugado, a su vez, está perforada de la forma correspondiente a lo largo del área de contacto con la sección en forma de omega. Este procedimiento de montaje de paneles de madera (orientado, como es evidente, a asegurar la completa desmontabilidad de las losas de suelo compuestas) consigue evitar toda necesidad de perforar el panel de madera tratada, pero, por otro lado, implica necesariamente la perforación de la chapa de acero corrugado que soporta la carga en el solar de construcción.

En las formas de realización antes mencionadas, la chapa de acero corrugado es también usada para recoger el agua de lluvia bajo dicho panel de madera. Ya que el suelo puede estar provisto de un ligero desnivel mediante una intervención en la longitud de los pilares regulables de la estructura, el agua puede ser conducida, fluyendo por los canales de la chapa corrugada, hacia uno o más bordes periféricos del piso elevado, para ser recogida en desagües en los bordes, de los que parten conducciones ramificadas hasta llegar al terreno.

La forma de realización con suelo compuesto hecho de chapa de acero corrugado y madera es especialmente ventajosa a la vista de lo relativamente fácil que es transportar los componentes de la construcción, lo que permite que los costes de construcción no aumenten demasiado en los casos de instalaciones en lugares muy alejados de la fábrica o que sólo cuentan con acceso por el mar. Además, dicha forma de ejecución se ha mostrado eficaz en lo referente a la versatilidad modular proporcionada por la posibilidad de cortar con facilidad los componentes del suelo en el solar de construcción con el propósito de acomodar cualquier variación de tamaño del módulo estructural. En realidad, debería señalarse que la estructura en cuestión, aunque orientada comercialmente a un estándar de modularidad, debería ser también de tal forma que pudiese atender a las diferentes exigencias susceptibles de aparecer en casos particulares. Por ejemplo, la estructura modular debe ser adaptada para satisfacer las diferentes normas nacionales respecto estándares en cuanto tamaño de las plazas de aparcamiento de vehículos, o de anchura de las vías en que maniobran los vehículos.

A pesar de las anteriores ventajas, sin embargo, la losa de suelo hecha de chapa de metal y de paneles de madera tiene el inconveniente de no permitir una larga durabilidad de la superficie de aparcamiento, considerando en primer lugar que es necesario perforar la chapa de metal para unir a ella las secciones metálicas que mantienen los paneles de madera en su sitio. La perforación hace que la chapa de metal quede sometida a la corrosión y, dado que dicha operación es necesariamente llevada a cabo durante la etapa de ensamblaje, no resulta posible efectuar un nuevo galvanizado de la chapa de metal después de la perforación. Este ataque corrosivo no sólo es notablemente intensificado por el agua de lluvia recogida dentro de la chapa de acero corrugado, sino también por la condensación que se forma en una importante cantidad en la zona de contacto entre la chapa de metal y el panel. En segundo lugar, la durabilidad del suelo es severamente amenazada por la escasa resistencia al desgaste de la superficie de pavimentación de madera, a pesar de todo tratamiento previo que se aplique a dicha superficie. Dependiendo rigurosamente del uso total que se haga de la estructura de aparcamiento, así como de su situación en el área de pavimento, los paneles de madera están sometidos a semejante deterioro por desgaste que se hace necesario sustituir a menudo los paneles dañados, especialmente en los pasillos y en las zonas de maniobra.

Un elemento crítico adicional se debe al hecho de que el panel de madera montado sobre la chapa de metal corrugado hace que el suelo sea sumamente ruidoso cuando pasan los vehículos sobre él, dado que el emparejamiento de los dos elementos anteriores actúa como una caja de resonancia.

Una segunda forma de ejecución considerada para la producción del suelo de la estructura según la patente europea Nº 0364414 implica el uso de elementos prefabricados individuales de hormigón armado, elaborados en la fábrica e instalados en un estado casi terminado. En este caso, las losas o placas de hormigón armado que forman las unidades modulares de suelo son vertidas en moldes metálicos de la forma apropiada. Durante el moldeado se proporcionan los orificios y demás medios de unión, a fin de hacer posible que la pieza resultante sea retirada del molde metálico cuando haya cuajado, así como a fines de transporte e instalación.

Las losas de hormigón en cuestión son montadas sobre las estructuras de soporte de la estructura modular de aparcamiento sin que se lleve a cabo ningún vertido en el lugar de instalación, a fin de hacer posible la total reutilización de los materiales cuando la estructura de aparcamiento sea desmontada y llevada a otra parte. Las uniones entre los elementos, por lo tanto, no deberían ser permanentes y, al mismo tiempo, deberían permitir que el agua de lluvia sea recogida y conducida abajo sin causar ninguna gotera en la zona subyacente. Para este fin se dispone entre las losas de canalones y desagües de recogida de agua, cubiertos por una rejilla metálica y extendiéndose en una primera de las dos direcciones del entramado formado por las losas de suelo dispuestas lado con lado. En dirección ortogonal a la primera, a la inversa, se proporciona una junta entre losas adyacentes por medio de pasos complementarios dotados de una goma de sellado colocada entre medias. Además, a fin de mejorar el sellado, la ranura vertical entre cada par de losas adyacentes está rellena de un material de sellado de fácil retirada.

El sistema propuesto elimina los principales inconvenientes del primer sistema de suelo descrito anteriormente, en primer lugar porque el grosor y la solidez del panel de hormigón suprimen por completo el problema del ruido. En segundo lugar, también se reduce todo desgaste de la superficie de pavimentación, hecha de un material basado en el cemento, gracias a la disposición de una capa de resina o de conglomerado bituminoso sobre el hormigón, a fin de proteger éste tanto del desgaste debido al movimiento de vehículos como del agua de lluvia.

No obstante, la estructura de suelo hecha de hormigón armado prefabricado no está libre de otros inconvenientes. Entre ellos se considera especialmente crítico el del coste del transporte de las losas desde el lugar de fabricación, la extensión del tiempo de construcción total de la estructura de aparcamiento o, a la inversa, la inmovilización de los productos prefabricados en el lugar de fabricación y/o la necesidad de tener disponible un gran número de moldes metálicos. En realidad, el transporte de losas de hormigón armado prefabricadas de un tamaño apropiado para su uso como elementos modulares de pisos elevados en estructuras de aparcamiento de ensamblaje rápido, resulta bastante caro: normalmente no es posible cargar más de doce elementos en cada contenedor, lo que implica la multiplicación de los recorridos de transporte, así como la de los costes dimanantes de la instalación de tales estructuras lejos del lugar de fabricación.

En lo que concierne a los problemas de prefabricación, es evidente que, a fin de satisfacer a corto plazo los pedidos de producción para una obra del tamaño de un aparcamiento, es necesario tener disponible un gran número de moldes que puedan ser usados simultáneamente, lo que requiere que se disponga de una amplia superficie de trabajo en el lugar de producción y, adicionalmente, una importante inversión de capital en la producción de los moldes. Por otro lado, la capacidad de recurrir a una producción avanzada de las piezas de trabajo exige por necesidad un lugar amplio de almacenamiento así como una importante inmovilización de capital, además de suscitar el problema de la flexibilidad de la producción respecto a cualquier demanda de losas de tamaño "no estándar".

En lo que concierne al anterior problema, debe tenerse en cuenta que no sólo el tamaño de los elementos modulares solicitados está sometido a variación a causa de las anteriores razones, sino que aparece aún otro factor variable con la posibilidad de revestir la losa de hormigón, bien con una capa de material bituminoso, bien con una película delgada de resina protectora. Dado que, por razones obvias de resistencia al desgaste, la losa de hormigón está provista de una sección metálica periférica incorporada, es necesario prever en la producción prefabricada una capa superior no llena de hormigón y cuyo grosor varíe conforme a las circunstancias.

Otro inconveniente del suelo modular de hormigón descrito arriba ha resultado ser una insatisfactoria hermeticidad de la juntura entre losas adyacentes tal como se realizaba mediante una junta de paso con una goma de sellado colocada entre medias. En realidad, en este caso, el sellado de la junta de paso es efectuado tras ensamblar los paneles de hormigón y, dado que está implicada una junta de una extensión lineal notable, no puede excluirse la posibilidad de defectos y goteras. Incluso si se ejecuta un examen final de la hermeticidad produciendo una "inundación artificial" tras la instalación, la posibilidad de asentamiento de la estructura metálica durante el periodo inmediatamente posterior a la instalación -también a causa del paso de los primeros vehículos- no ofrece ninguna garantía respecto a posibles filtraciones de agua o goteras, que tendrían que ser localizadas y eliminadas una a una según se presentaran.

A la vista de lo anterior, uno de los objetivos de la presente invención es proporcionar una estructura de plataforma modular para pisos elevados apta para soportar la carga, en particular, de un aparcamiento de vehículos, pudiendo dicha estructura ser ensamblada fácil y rápidamente al instalar la obra, y pudiendo ser desmontada con la misma facilidad, siendo reutilizable, duradera y no sometida a un deterioro indebido debido al uso. Adicionalmente, dicha estructura debería permitir mantener los costes de transporte en un nivel mínimo al montar la obra y, a pesar de ser fácilmente desmontable, debería impedir cualquier filtración de agua o gotera al área que se encuentra debajo. Además, la estructura de suelo debería permitir una flexibilidad suficiente en lo tocante al tamaño de los módulos y al tipo de revestimiento final de la superficie de pavimentación.

Para conseguir tal fin, esta invención saca partido de la tecnología convencional de construcción de suelos continuos de soporte de carga hechos de chapa de metal corrugado y llena de una capa de hormigón, habitualmente armado, vertido sobre la chapa de metal corrugado. Esta última actúa a la vez como superficie confinante del hormigón en estado fluido y como elemento componente de la estructura compuesta final. Según la invención, cada uno de los elementos de losa modular que componen el piso elevado puede ser producidos directa y rápidamente en el lugar de instalación disponiendo una "caja" de acero con una base de chapa de metal corrugado y cuatro paredes formadas por unas secciones metálicas apropiadas (es decir, que sean fácilmente transportables y regulables en cuanto a dimensiones) y vertiendo el hormigón en dicha "caja" metálica directamente en la ubicación definitiva de la losa de suelo. Adicionalmente, según esta invención, las uniones entre los diferentes elementos de losa que forman el piso elevado no están provistas de medios de sellado orientados a impedir el paso de agua entre ellas, sino que, al contrario, están enteramente provistas, en todos los lados de las losas, de medios de conducción dispuestos para recoger dicha agua, en vez de intentar detenerla, y conducirla a los desagües correspondientes.

En consecuencia, la presente invención proporciona específicamente un suelo modular desmontable para pisos elevados formado por unidades cuadriláteras modulares, comprendiendo cada una de las mismas:

\bullet una losa de suelo compuesta con un elemento base hecho de chapa de metal corrugado formado por una o más piezas, según su tamaño, rodeada de cuatro secciones metálicas que forman las paredes laterales de dicha losa, y una capa de hormigón vertida sobre dicho elemento base de chapa de metal corrugado, y confinada por dichas paredes laterales, teniendo las mencionadas secciones metálicas que forman dichas paredes laterales una sección básicamente en forma de Z o de S con bucles cuadrados, y

\bullet cuatro segmentos, dos principales y dos secundarios, de canalones abiertos por arriba, dispuestos periféricamente en torno a dicha baldosa de piso compuesta, y adyacentes a dichas secciones de pared lateral, alojados en los canales definidos por parejas de secciones de pared lateral pertenecientes a losas de suelo compuestas adyacentes.

Es preferible que el lado superior básicamente horizontal de cada una de dichas secciones de pared lateral en forma de Z o de bucle cuadrado en forma de S, esté prolongado por una aleta orientada hacia abajo y colgante sobre el canalón respectivo, de forma que actúe como punto de goteo. Dicha disposición hace posible que el agua que fluye sobre el lado horizontal superior de dichas secciones de pared lateral caiga verticalmente en el canalón recolector subyacente, en vez de adherirse y fluir en el estrados de la sección.

Según una forma preferente de realización de esta invención, las secciones de pared lateral de la losa compuesta que son paralelas a las líneas de plegado de dicha chapa de metal corrugado del elemento base, tienen una sección básicamente en forma de Z, y los correspondientes segmentos de canalón están situados entre los lados verticales externos de dos de dichas secciones de pared lateral en forma de Z pertenecientes a losas de suelo compuestas adyacentes. Otra vez según una forma preferente de realización, las secciones de pared lateral que son ortogonales a las líneas de plegado de dicha chapa de metal corrugado tienen una sección básicamente en forma de S con bucles cuadrados, y los correspondientes canalones están dispuestos sobre los lados intermedios, básicamente horizontales, de dichas secciones de pared lateral de bucle cuadrado y en forma de S, pertenecientes a losas de suelo compuestas adyacentes.

En el resto de reivindicaciones dependientes se especifican más características estructurales y funcionales del suelo modular según la invención. Según otro aspecto de la misma, esta invención también provee, además de la estructura final de suelo que es posible realizar poniendo en uso los anteriores criterios, el conjunto de elementos que son ensamblados en el solar de obra de la construcción del piso elevado, y que completa simplemente el vertido de hormigón y la subsiguiente aplicación de un revestimiento protector sobre el mismo. Por lo tanto, la presente invención también provee de forma específica un conjunto de elementos ensamblables en el solar de obra para el montaje de suelos modulares desmontables para pisos elevados formados por unidades modulares cuadriláteras, comprendiendo dicho conjunto de elementos:

\bullet para cada uno de dichos conjuntos de unidades modulares, un elemento cuadrilátero hecho de chapa de metal corrugado formado por una o más piezas, según el tamaño, y cuatro secciones metálicas, teniendo cada una de ellas una longitud correspondiente a un lado de dicho elemento de chapa de metal corrugado, teniendo dichas secciones metálicas una sección básicamente en forma de Z o de S con bucles cuadrados, estando preparada cada una de dichas secciones metálicas para ser emparejada a un lado correspondiente de dicho elemento de chapa de metal corrugado;

\bullet dos segmentos de canalones principales abiertos por arriba, preparados para extenderse a lo largo de una o más de dichas unidades modulares y para ser alojados en los canales definidos por cada pareja de secciones metálicas perteneciente a unidades modulares adyacentes; y

\bullet dos segmentos de canalones secundarios abiertos por arriba, teniendo cada uno de ellos una longitud correspondiente a una unidad modular, preparados para ser alojados en los canales definidos por cada pareja de secciones metálicas perteneciente a unidades modulares adyacentes.

Resultará evidente que, incluso si es posible transportar convenientemente los elementos componentes por separado y ensamblarlos para verter hormigón directamente en el solar de obra, el sistema de esta invención también puede ser usado, conforme a cualquier exigencia específica, para manufacturar las losas de suelo compuestas lejos del lugar de instalación, por ejemplo, directamente en la fábrica o en un área apropiada del solar de construcción.

También en lo que se refiere al sistema ensamblable, las características estructurales adicionales de esta invención son enumeradas en las reivindicaciones dependientes. Dichas características, así como las ventajas de la invención, resultarán más claras haciendo referencia a una forma específica de realización de la misma que es mostrada, únicamente a modo de ejemplo, en los dibujos adjuntos, en los que:

La Figura 1 es una vista parcial en perspectiva de una forma de realización del suelo modular desmontable según esta invención, desprovisto parcialmente del relleno de hormigón;

Las Figuras 2 y 3 son dos vistas verticales en sección de una parte del suelo de la Figura 1, después del vertido del hormigón y del revestimiento final, realizadas respectivamente a lo largo de un plano ortogonal a las líneas de plegado de la chapa de metal corrugado y a lo largo de un plano paralelo a dichas líneas;

La Figura 4 es una vista parcial en perspectiva de dos secciones de pared lateral emparejadas angularmente del suelo de la Figura 1, tal como pueden ser vistas desde el interior; y

La Figura 5 es una vista parcial en perspectiva de las mismas secciones de pared lateral de la Figura 4, tal como pueden ser vistas desde el exterior.

Como muestran las Figuras 1-3, el suelo modular desmontable según esta invención está formado por una pluralidad de losas de suelo compuestas cuadriláteras, dispuestas lado con lado, estando formado su fondo por elementos (1) de chapa de metal corrugado (directamente visible en la Figura 1, que muestra parcialmente la estructura antes del vertido del hormigón), y cuyas paredes laterales están formadas por cuatro secciones metálicas (2,3) que forman dos parejas diferenciadas en cuanto a su forma. En particular, hay dispuestas dos secciones de perfil básicamente en forma de Z (2) (mejor mostradas en la Figura 2) en los bordes de los elementos base de chapa de metal corrugado (1) a lo largo de los bordes de la losa que son paralelos a las líneas de plegado de dicha chapa de metal, mientras que dos secciones básicamente en forma de S (3), cuya sección tiene forma de S con bucles cuadrados, (mejor mostradas en la Figura 3) están dispuestas a lo largo de los dos lados ortogonales. Las "cajas" de metal formadas por el elemento base (1) de chapa de metal corrugado y por dichas secciones de pared lateral (2,3) son ensambladas preferiblemente a la altura del piso elevado, dejándolas directamente sobre el entramado horizontal de las vigas (4,5) de dicha estructura modular. En el caso mostrado, como puede observarse en las Figuras 3 y 2, las secciones de bucle cuadrado en forma de S (3) están directamente dispuestas sobre las alas superiores de la viga correspondiente (5). Las secciones en forma de Z (2) están colocadas con sus extremos sobre la misma viga (5) (además de cualquier otro punto de soporte intermedio), dado que el ala superior de la viga (4) paralela a dichas secciones en forma de Z (2) es ocupada por el canalón principal (6) provisto para la recogida de aguas.

En realidad, la forma y las situaciones relativas de dos secciones de pared lateral en forma de Z (2) pertenecientes a dos losas de suelo adyacentes son tales que se deja un espacio entre medias para alojar los canalones principales (6). Estos últimos se extienden de forma paralela a las líneas de plegado de la chapa de metal corrugado del elemento base (1) y han de ser dispuestos directamente sobre las alas de las vigas correspondientes (4) para así ser colocados a una altura mínima para recoger el agua. Como puede verse en la Figura 1, dichos canalones principales (6) pueden extenderse ininterrumpidamente a lo largo de múltiples unidades modulares. Por otro lado, las secciones de pared lateral con bucle cuadrado y en forma de S (3) cuentan con un tamaño y una ubicación relativa que hace posible que los canalones secundarios (7) sean posicionados sobre sus lados horizontales intermedios, a fin de que dichos canalones secundarios (7) sean colocados a mayor altura que los canalones principales (6) y puedan descargar en ellos el agua recogida. Dado que se encuentran a ambos extremos con los canalones principales (6), los canalones secundarios (7) se extienden una longitud que corresponde a la dimensión de una losa de suelo modular, preferiblemente con una ligera protuberancia tras las paredes verticales de los canalones principales (6).

Como puede observarse en las Figuras 1 y 3, la altura de los lados verticales menores de dichas secciones de pared lateral con bucle cuadrado y en forma de S (3) es tal que hace posible que los bordes de la chapa de metal corrugado del elemento base (1) se inserten en el canal inferior de dichas secciones de pared (3). Por tanto, dicha altura no es inferior al grosor total de dicha chapa de metal corrugado. Los lados horizontales superiores de dichas secciones de pared lateral con bucle cuadrado y en forma de S (3) se prolongan de forma que cubren casi completamente (perteneciendo las secciones enfrentadas a dos losas de suelo adyacentes) el canalón secundario correspondiente (7). Dicho diseño pretende eliminar toda necesidad de proveer elementos adicionales para cubrir la junta entre dos losas de suelo adyacentes a fin de hacer el suelo lo suficientemente continuo. Obviamente, dichos lados horizontales deben ser de una anchura limitada, a fin de no doblarse bajo el paso de ninguna carga concentrada sobre el suelo, como, por ejemplo, la carga debida a las ruedas de un vehículo.

Las mismas consideraciones que las anteriores son aplicables a los lados horizontales superiores de las secciones de pared lateral en forma de Z (2), que tienen una anchura limitada. Específicamente, dicha anchura es bastante menor a la mitad de la anchura del canalón subyacente (6), y el espacio entre los lados superiores de dos secciones de pared lateral en forma de Z (2) pertenecientes a losas de suelo compuestas adyacentes está cubierto por un elemento de rejilla (8) colocado sobre el canalón principal (6) y que apoyan ambos bordes longitudinales en los lados superiores de dichas secciones de pared lateral en forma de

\hbox {Z
(2).}

Tanto en dichas secciones de pared lateral en forma de Z (2) como en dichas secciones de pared lateral con bucle cuadrado y en forma de S (3), el lado superior es prolongado por una aleta (9,10) doblada hacia abajo y que cuelga sobre el canalón respectivo (6,7), a fin de actuar como punto de goteo. La configuración en detalle de dichas dos secciones de pared lateral (2,3), así como de sus juntas en las esquinas de la losa de suelo compuesta, se muestra en las Figuras 4 y 5. En concreto, la Figura 5, describiendo el segmento angular como puede verse desde el exterior, muestra claramente las dos aletas de goteo (9,10). Con la intención de impedir que el hormigón en estado fluido se desborde durante la etapa de fabricación, las esquinas entre dichas secciones de pared lateral (2,3) cuentan con una placa final de cierre (11) en el canal inferior de dicha sección de pared lateral de bucle cuadrado y en forma de S (3). Dicha placa final de cierre (11) se halla preferiblemente soldada. Como muestra la Figura 5, la sección de pared lateral de bucle cuadrado y en forma de S (3) es cortada preferiblemente con el canal superior ligeramente prolongado, a fin de alojar y soportar mejor el canalón secundario (7). Otra característica particular mostrada más claramente en detalle consiste en que las secciones de pared lateral en forma de Z (2) tienen preferiblemente una sección asimétrica, con un lado horizontal inferior (12) notablemente mayor que el lado horizontal superior. Esto ayuda a emparejarlo con la chapa de metal corrugado de los elementos base (1), porque facilita acomodar la posición variable del segmento terminal descendente de la chapa de metal, que puede ser diferente según el tamaño de la chapa de metal corrugado que se emplee, así como según su inclinación.

Como muestran las Figuras 1-3, uno o más elementos de refuerzo de acero (13) pueden ser dispuestos dentro de las "cajas" de metal preparadas de la forma anteriormente descrita, por ejemplo, en forma de malla de alambre metálico y/o barras de acero. Una vez colocados dichos elementos de refuerzo (13), la operación de vertido de la capa de hormigón (14) puede ser llevada a cabo para llenar las "cajas" hasta el nivel deseado. Dicho nivel depende de la capa protectora final que se haya elegido aplicar sobre la capa de hormigón (14). En la forma de realización mostrada, se provee una capa de revestimiento (15) de conglomerado bituminoso sobre la capa de hormigón (14), siendo aplicada dicha capa de revestimiento (15) con suficiente grosor para que quede igualada a la superficie superior de la losa de suelo compuesta en cuestión. Como ya se ha señalado, en vez de dicha capa de conglomerado bituminoso, también es posible proveer capas de revestimiento protector muy delgadas, tales como resinas impermeabilizantes: se hace evidente que la posibilidad de llevar a cabo el vertido de hormigón en el solar de obra permite ajustar en cualquier momento el grosor de dicha capa al tipo de revestimiento final preseleccionado.

La presente invención ha sido descrita haciendo particular referencia a ciertas formas de realización específicas de la misma, pero debe quedar claro que personas expertas en la materia pueden realizar modificaciones y cambios sin alejarse del alcance de la invención como se define en las reivindicaciones anexas.

Claims (17)

1. Un suelo modular desmontable para pisos elevados formado por unidades cuadriláteras modulares, comprendiendo cada una de ellas:

\bullet una losa de suelo compuesta con un elemento base (1) hecho de chapa de metal corrugado formado por una o más piezas, según el tamaño, rodeada por cuatro secciones metálicas (2,3) que forman las paredes laterales de dicha losa, y una capa de hormigón (14) vertida sobre dicho elemento base (1) de chapa de metal corrugado y confinado por dichas paredes laterales, teniendo dichas secciones metálicas (2,3) que forman dichas paredes laterales una sección básicamente en forma de Z o de S con bucles cuadrados, y

\bullet cuatro segmentos de canalones abiertos por arriba, dos principales (6) y dos secundarios (7), dispuestos periféricamente alrededor de dicha losa de suelo compuesta, y adyacentes a dichas secciones de pared lateral (2, 3), alojados en los canales definidos por pares de secciones de pared lateral (2,3) perteneciente a losas de suelo compuestas adyacentes.

2. Un suelo modular según la reivindicación 1, en el que el lado superior básicamente horizontal de cada una de dichas secciones de pared lateral en forma de Z o S de bucle cuadrado (2,3), es prolongado por una aleta (9,10) que está doblada hacia abajo y que cuelga sobre el canalón respectivo (6,7).

3. Un suelo modular según las reivindicaciones 1 ó 2, en el que dichas secciones de pared lateral (2) que son paralelas a las líneas de plegado de dicha chapa de metal corrugado del elemento base (1) tienen una sección básicamente en forma de Z, y los segmentos de canalón (6) correspondientes están colocados entre los lados verticales externos de dos de dichas secciones de pared lateral en forma de Z (2) pertenecientes a losas de suelo compuestas adyacentes.

4. Un suelo modular según la reivindicación 3, en el que dichas secciones de pared lateral (3) que son ortogonales a las líneas de plegado de dicha chapa de metal corrugado del elemento base (1) tienen una sección básicamente en forma de S con bucles cuadrados, y los canalones correspondientes (7) están dispuestos sobre los lados intermedios básicamente horizontales de dos de dichas secciones de pared lateral en forma de S de bucle cuadrado (3) pertenecientes a losas de suelo compuestas adyacentes.

5. Un suelo modular según la reivindicación 4, en el que la altura de los lados verticales inferiores de dichas secciones de pared lateral en forma de S de bucle cuadrado (3), no es inferior al grosor total de dicho elemento base (1) hecho de chapa de metal corrugado, estando insertos los bordes de dichos elementos base (1) en el canal inferior de las respectivas secciones de pared lateral en forma de S de bucle cuadrado (3).

6. Un suelo modular según las reivindicaciones 4 ó 5, en el que los canalones principales (6) adyacentes a dichas secciones de pared lateral en forma de Z (2) están formados por segmentos continuos de canalón que se extienden a lo largo de dos o más unidades modulares, mientras que los canalones secundarios (7) adyacentes a dichas secciones de pared lateral en forma de S de bucle cuadrado (3) tienen una longitud correspondiente a una unidad modular, están situados a una altura superior a la altura de dichos canalones principales (6) y tienen el extremo abierto sobre dichos canalones principales (6).

7. Un suelo modular según la reivindicación 6, en el que la anchura del lado superior, básicamente horizontal, de cada una de las secciones de pared lateral en forma de Z (2), es menor que la mitad de la anchura del canalón principal subyacente (6), y el espacio entre los lados superiores de dos secciones de pared lateral en forma de Z (2) pertenecientes a losas de suelo compuestas adyacentes está cubierto por un elemento de rejilla (8) dispuesto sobre dicho canalón principal (6) y que apoya sus dos bordes longitudinales en los lados superiores de dichas secciones de pared lateral en forma de Z (2).

8. Un suelo modular según una cualquiera de las reivindicaciones 3-7, en el que dichas secciones de pared lateral en forma de Z (2) tienen una sección asimétrica, con un lado inferior básicamente horizontal (12) notablemente más ancho que el lado superior básicamente horizontal.

9. Un suelo modular según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicha capa de hormigón (14) incorpora uno o más elementos de refuerzo de acero (13).

10. Un suelo modular según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que cada una de dichas losas de suelo compuestas comprende además una capa de revestimiento protector (15) sobre dicha capa de hormigón (14).

11. Un suelo modular según la reivindicación 10, en el que dicha capa de revestimiento (15) está hecha de material bituminoso, material resinoso o material basado en cemento.

12. Un suelo modular según la reivindicación 11, en el que la suma de los grosores de dicha capa de hormigón (14) vertida sobre dicho elemento base de chapa de metal corrugado (1) y confinada por dichas secciones de pared lateral (2,3), y el de la superficie superior de dicha capa de revestimiento protector (15), es tal que la superficie superior de dicha capa de revestimiento (15), está situada básicamente al mismo nivel que los lados superiores básicamente horizontales de dichas secciones de pared lateral (2,3).

13. Un conjunto de elementos ensamblables en el solar de la obra para el montaje de suelos modulares desmontables para pisos elevados, formado por unidades modulares cuadriláteras, comprendiendo dicho conjunto de elementos:

\bullet para cada una de dichas unidades modulares, un elemento cuadrilátero (1) hecho de chapa de metal corrugado formado por una o más piezas, según el tamaño, y cuatro secciones metálicas (2,3), teniendo cada una longitud correspondiente a un lado de dicho elemento de chapa de metal corrugado (1), teniendo dichas secciones metálicas (2,3) una sección básicamente en forma de Z o de S con bucles cuadrados, estando adaptada cada una de dichas secciones metálicas (2,3) para ser emparejada al lado correspondiente de dicho elemento de chapa de metal (1);

\bullet dos segmentos de canalones principales abiertos por arriba (6), adaptados para extenderse a lo largo de una o más de dichas unidades modulares y para ser alojados en los canales definidos por parejas de secciones metálicas (2) pertenecientes a unidades modulares adyacentes; y

\bullet dos segmentos de canalones secundarios abiertos por arriba (7), teniendo cada uno de ellos una longitud correspondiente a una unidad modular, adaptados para ser alojados en los canales definidos por parejas de secciones metálicas (3) pertenecientes a unidades modulares adyacentes.

14. Un conjunto de elementos ensamblables según la reivindicación 13, en el que dos de dichas cuatro secciones metálicas (2) tienen una sección básicamente en forma de Z y están adaptadas para ser emparejadas a los lados de dicho elemento de chapa de metal corrugado (1) de forma paralela a sus líneas de plegado.

15. Un conjunto de elementos ensamblables según la reivindicación 14, en el que las otras dos de dichas cuatro secciones metálicas (3) tienen una sección básicamente en forma de S con bucles cuadrados y están adaptadas para ser emparejadas a los lados de dicho elemento de chapa de metal corrugado (1) de forma ortogonal respecto a sus líneas de plegado.

16. Un conjunto de elementos ensamblables según la reivindicación 15, en el que dichas secciones de bucle cuadrado en forma de S (3) están adaptadas para recibir dichos canalones secundarios (7) sobre los lados intermedios básicamente horizontales de dos de dichas secciones de bucle cuadrado en forma de S (3) pertenecientes a unidades modulares adyacentes.

17. Un conjunto de elementos ensamblables según la reivindicación 16, que comprende además dos segmentos de un elemento de rejilla (8) adaptados para extenderse a lo largo de una o más de dichas unidades modulares sobre dichos canalones principales (6), y para apoyar sus bordes longitudinales en los lados superiores de dichas secciones en forma de Z (2).