ES2207587T3 - Modulo frontal premontado para vehiculos automoviles. - Google Patents
Modulo frontal premontado para vehiculos automoviles.Info
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Abstract
Módulo frontal premontado para vehículos automóviles, que comprende: una estructura de soporte (12) destinada a ser fijada en la parte frontal de un vehículo, un condensador (16) y un radiador (18) montados en la estructura de soporte (12) y dispositivos de conexión para la fijación del condensador (16) y del radiador (18) a la estructura de soporte (12) de tal manera que dichos condensador y radiador puedan desmontarse independientemente uno con respecto al otro mediante un desplazamiento de abajo arriba, caracterizado porque la estructura de soporte (12) soporta un par de placas inferiores intercambiables (40) cada una de las cuales está dotada de dispositivos de posicionamiento y fijación (46) que se adaptan a los diferentes motopropulsores del vehículo acoplándose los correspondientes dispositivos (20, 26) con el condensador (16) y con el radiador (18) que pueden ser desacoplados mediante un desplazamiento de abajo hacia arriba del condensador (16) y del radiador (18).
Description
Módulo frontal premontado para vehículos
automóviles.
La presente invención se refiere a un módulo
frontal premontado para vehículos automóviles, que comprende:
una estructura de soporte destinada a ser fijada
en la parte frontal de un vehículo,
un condensador y un radiador montados en la
estructura de soporte y
dispositivos de conexión para la fijación del
condensador y del radiador a la estructura de soporte de tal manera
que dichos condensador y radiador puedan desmontarse
independientemente uno con respecto al otro mediante un
desplazamiento de abajo arriba (véase el documento
US-A-6.237.676).
La presente invención se desarrolló concretamente
para satisfacer la necesidad de extracción hacia arriba e
independientemente entre sí de los intercambiadores de calor
(condensador y radiador) de un automóvil y la de adaptar el módulo
frontal a diferentes modelos del mismo vehículo dotados de
diferentes versiones de motopropulsor. Con frecuencia, cuando se
cambia el motopropulsor que equipa el vehículo, debe cambiarse la
distancia entre los intercambiadores de calor del módulo frontal y
debe acoplarse el bastidor de acuerdo con las distintas necesidades
de holguras y, en consecuencia, establecer una diferente
distribución de los componentes situados en el compartimento del
motor. Esto ocurre, concretamente, en el caso en las versiones
dotadas de cambio manual, cambio automático y motor diésel.
El objetivo de la presente invención es
proporcionar un módulo frontal premontado para vehículos
automóviles del tipo mencionado anteriormente que pueda adaptarse a
vehículos dotados de diferentes motopropulsores sin la necesidad de
utilizar distintas estructuras de soporte para los diferentes
modelos.
Según la presente invención, este objetivo se
alcanza mediante un módulo frontal premontado cuyas características
están descritas en la reivindicación principal.
La invención se explicará más claramente por las
siguientes descripciones detalladas que hacen referencia a los
dibujos adjuntos, que se exponen a título de ejemplo no limitativo,
en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva
explosionada de un módulo frontal premontado según la presente
invención,
las figuras 2 y 3 son secciones transversales
esquemáticas por las líneas II-II y
III-III de la figura 1,
la figura 4 es un vista en perspectiva a escala
ampliada de la parte que indicada la flecha IV de la figura 2,
la figura 5 es una vista en alzado según la
flecha V de la figura 4,
la figura 6 es una vista parcial según la línea
VI-VI de la figura 5, y
la figura 7 es una vista en perspectiva
explosionada del detalle que indica la flecha VII de la figura
3.
En la figura 1, la referencia numérica 10 indica
un módulo premontado para vehículos automóviles según la presente
invención. El módulo frontal 10 comprende una estructura de soporte
construida de material plástico 12 que soporta los diversos
componentes del módulo premontado y que está destinada a acoplarse
a la parte frontal de un automóvil. En esta figura 1, la referencia
numérica 14 indica, esquemáticamente, la parte frontal superior del
bastidor de un vehículo automóvil al cual se fija la estructura de
soporte 12 de la forma convencional.
El módulo premontado 10 comprende un condensador
16, que forma parte del sistema de acondicionamiento de aire del
automóvil y un radiador 18 que forma parte del sistema de
refrigeración del motor de combustión interna acoplado al vehículo.
Además, el módulo premontado 10 comprende un colector (no
representado) que soporta una unidad de ventilador eléctrico
orientado hacia la superficie del radiador 18 que se encuentra
orientada hacia fuera con respecto al compartimento. El condensador
16 está dotado, de un par de pitones inferiores 20 y un par de
pitones superiores 22 situados en ejes verticales, los pitones 20,
22 están fijos a un par de distribuidores tubulares 24 o forman
parte integrante de los mismos. El radiador 18 también está dotado
de un par de pitones inferiores 26 y un par de pitones superiores
28 situados en ejes verticales. Preferiblemente, los pitones 26, 28
forman parte integrante de los depósitos respectivos 30 de material
plástico. En los pitones superiores 22 y 28 del condensador 16 y
del radiador 18, se insertan, preferiblemente, unos casquillos de
elastómero 32, 34.
Haciendo referencia a las figuras 1, 2 y 4 a 6,
la estructura de soporte 12 comprende una base de soporte inferior
36 dotada de un par de asientos 38 en los cuales ajustan las
respectivas placas de soporte inferiores 40. Cada placa de soporte
40 presenta un par de taladros 42 (figura 6) en los cuales se
inserta un bloque de material elastómero 44 que presenta un taladro
46. Los taladros 46 de la placa 40 reciben los pitones inferiores
20, 26 del condensador y del radiador con una ligera
interferencia.
Cada una de las placas 40 está fija bien sea de
forma permanente o desmontable a la estructura de soporte 12. En el
ejemplo representado en las figuras, cada una de las placas 40
presenta una ranura 48 en cuyo interior se acopla el borde del
asiento 38. La fijación se realiza mediante un tornillo que pasa a
través de un taladro que atraviesa la base soporte 36 y se acopla
con una parte saliente 50 formada en la placa 40.
La estructura de soporte 12 soporta dos pares de
pinzas 52, 54 que sujetan los pitones superiores 22 y 28 del
condensador 16 y del radiador 18, respectivamente. Como puede
apreciarse en particular en la figura 7, cada una de las pinzas 52,
54 comprende una base 56 a partir de la cual se extienden dos
partes deformables 58, estando dichas partes encaradas entre sí y
definiendo un asiento parcialmente abierto 60 en donde se sujeta el
pitón correspondiente 22, 28 con la interposición del
correspondiente casquillo de material elastómero 32, 34. La base 56
de cada pinza 52, 54, está dotada de unos dispositivos para su
fijación a la estructura de soporte 12. En el ejemplo representado
en las figuras, dicho dispositivo de fijación está constituido por
un acoplamiento a bayoneta que comprende una parte de acoplamiento
62 y un asiento 64 formado en la estructura de soporte 12. El
acoplamiento a bayoneta 62, 64 está configurado de tal manera que
determina la fijación de la pinza 52 a la estructura de soporte 12
simplemente mediante un giro de 90 grados una vez insertada la
parte saliente 62 dentro del asiento 64 correspondiente.
El condensador 16 y el radiador 18 se fijan a la
estructura de soporte 12 mediante la inserción de los pitones
inferiores 20 en los taladros 46 con un movimiento de arriba abajo
y acoplando después las pinzas respectivas 52, 54 por medio de un
movimiento de balanceo. El condensador 16 y el radiador 18 pueden
extraerse de la estructura de soporte 12 independientemente entre
sí liberando los pitones superiores 22, 28 de las pinzas 52, 54 y
extrayéndolos después con un desplazamiento hacia arriba.
El módulo frontal premontado según la presente
invención puede acoplarse a vehículos automóviles dotados de
motopropulsores diferentes que requieren distintas distancias
relativas entre los intercambiadores de calor 16, 18 en la
estructura de soporte 12 según las diferentes exigencias de
holguras del motopropulsor. Con objeto de satisfacer este
requisito, la estructura según la presente invención permanece
inalterable para los distintos modelos con la única sustitución de
las placas 40 y de las pinzas 52, 54. Ello se consigue gracias a
que las posiciones del condensador 16 y del radiador 18 pueden
variarse con respecto a la estructura de soporte 12 manteniendo
inalterables la forma y dimensiones de dicha estructura de soporte,
cambiando solamente la posición de los taladros 46 y de los asientos
60. De este modo se consigue un considerable recorte de los costes
del utillaje puesto que no se requieren matrices diferentes para la
realización de diferentes estructuras de soporte para vehículos
equipados con diferentes motopropulsores.
Claims (4)
1. Módulo frontal premontado para vehículos
automóviles, que comprende:
una estructura de soporte (12) destinada a ser
fijada en la parte frontal de un vehículo,
un condensador (16) y un radiador (18) montados
en la estructura de soporte (12) y
dispositivos de conexión para la fijación del
condensador (16) y del radiador (18) a la estructura de soporte
(12) de tal manera que dichos condensador y radiador puedan
desmontarse independientemente uno con respecto al otro mediante un
desplazamiento de abajo arriba,
caracterizado porque la estructura de
soporte (12) soporta un par de placas inferiores intercambiables
(40) cada una de las cuales está dotada de dispositivos de
posicionamiento y fijación (46) que se adaptan a los diferentes
motopropulsores del vehículo acoplándose los correspondientes
dispositivos (20, 26) con el condensador (16) y con el radiador
(18) que pueden ser desacoplados mediante un desplazamiento de abajo
hacia arriba del condensador (16) y del radiador (18).
2. Módulo frontal según la reivindicación 1,
caracterizado porque la estructura de soporte (12) comprende
dos pares de pinzas intercambiables (52, 54) que sujetan los
respectivos dispositivos de posicionamiento y fijación (22, 28) del
condensador (16) y de radiador (18).
3. Módulo frontal según la reivindicación 1, en
el que cada una de dichas placas soportes inferiores (40) comprende
un par de bloques de material deformable (44) provistos de unos
taladros respectivos (46) para acoplar los pitones de
posicionamiento y fijación (20, 26) existentes en las partes
inferiores del condensador (16) y del radiador (18).
4. Módulo frontal según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada una de dichas pinzas (52)
comprende un asiento parcialmente abierto (60) que abraza un
respectivo pitón de posicionamiento y fijación (22, 28) existentes
en las partes superiores del condensador (16) y del radiador
(18).
Applications Claiming Priority (1)
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