ES2211005T3 - Motorreductor de activacion de un organo funcional de vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Este motor-reductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, del tipo que incluye una parte de motor (2) y una parte de reductor (3) con rueda (4) y tornillo sin fin (5), cuyo tornillo (5) está asociado al eje de transmisión (6) del motor y tres cojinetes (7, 8, 9) para el guiado de estos, de los cuales los dos primeros (7, 8) están situados a un lado y otro de la parte de motor (2) y el tercero (9) está situado en el extremo del tornillo (5) opuesto a la parte de motor, se caracteriza porque las superficies de contacto complementarias (9a, 5a) del tercer cojinete (9) y/o del tornillo (5) presentan una sección bombeada.

Description

Motorreductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un motorreductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil.

Más particularmente, la invención hace referencia a dicho motorreductor que comprende una porción de motor y una porción de reductor con rueda y tornillo sin fin cuyo tornillo está asociado el árbol del motor, y tres cojinetes de guía de los mismos, cuyos dos primeros quedan dispuestos a uno y otro lado de la porción de motor, y el tercero está dispuesto en el extremo del tornillo, opuesto a la porción del motor (ver, por ejemplo, DE-A- 3 815 356 o GB-A-2016213.

Este tipo de motorreductores entran, por ejemplo, en la constitución de mecanismos eleva lunas de vehículo automóvil.

Sin embargo, la estructura de estos motorreductores presenta un cierto número de inconvenientes, ya que es extremadamente difícil obtener una alineación perfecta de los tres cojinetes durante su montaje.

Este defecto de alineación provoca ruidos de funcionamiento y frotamientos, que se traducen en una reducción de las prestaciones del motorreductor.

El objeto de la invención es, por tanto, el de resolver estos problemas.

Con tal finalidad la invención tiene por objeto un motorreductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, del tipo que comprende una porción de motor y una porción de reductor con rueda y tornillo sin fin, cuyo tornillo está asociado al árbol del motor y tres cojinetes de guía de los mismos, cuyos dos primeros quedan dispuestos a uno y otro lado de la porción de motor, y el tercero está dispuesto en el extremo del tornillo opuesto a la porción de motor, caracterizado por el hecho de que las superficies de contacto complementarias entre el tornillo y el cojinete, del tercer cojinete y/o del tornillo presentan una sección arqueada.

La invención podrá comprenderse mejor con ayuda de la descripción que sigue a continuación, establecida únicamente a título de ejemplo y hecha con referencia a los dibujos anexos, en los que:

- La figura 1 es una vista en sección esquemática de un primer ejemplo de realización de un motorreductor de activación de acuerdo con la invención; y

- la figura 2 representa una vista en sección esquemática de un segundo ejemplo de realización de un motorreductor de activación de acuerdo con la invención.

En efecto, puede reconocerse en dichas figuras un motorreductor designado con la referencia general 1, que permite la activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, como, por ejemplo, de un mecanismo de eleva lunas.

A la manera clásica, dicho motorreductor comprende una porción de motor, designado por la referencia general 2, y una porción de reductor de rueda y tornillo sin fin, designado por la referencia general 3. La rueda de dicho mecanismo queda designada por la referencia general 4, mientras que el tornillo de la misma está designado por la referencia general 5 y está asociado al árbol motor, designado por la referencia general 6.

Puede observarse que dicho tornillo sin fin y el mencionado árbol pueden estar realizados en forma de dos piezas distintas una de otra o en forma de una sola pieza.

Por otra parte, quedan previstos igualmente tres cojinetes de guía de los mismos en dicho motorreductor, los dos primeros designados por las referencia generales 7 y 8, quedando situados a uno y otro lado de la porción de motor 2, mientras que el tercer cojinete, designado por la referencia general 9, queda dispuesto en el extremo del tornillo 5 opuesto a la porción de motor 2.

De acuerdo con la invención, las superficies de contacto complementarias del tercer cojinete 9 y/o del tornillo 5, es decir, las superficies 9a y 5a, respectivamente, presentan una sección arqueada.

Así ocurre, por ejemplo, que en la figura 1 la superficie de contacto 9a del tercer cojinete 9 es curvada, mientras que en la figura 2, es la superficie de contacto complementaria 5a del tornillo 5 la que es arqueada.

Ello permite resolver los problemas de falta de alineación mencionadas precedentemente, y reducir igualmente los problemas unidos a la deformación del árbol, por ejemplo con par bloqueado.

Se comprende que pueden preverse diferentes modos de realización de estas superficie de contacto.

Claims (1)

1. Motorreductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, del tipo que comprende una porción de motor (2) y una porción de reductor (3) con rueda (4) y tornillo sin fin (5), cuyo tornillo (5) está asociado al árbol (6) del motor y tres cojinetes (7, 8, 9) de guía de los mismos, en el que los dos primeros (7, 8) quedan dispuestos a un lado y otro de la porción de motor (2) y el tercero (9) está dispuesto en el extremo del tornillo (5) opuesto a la porción de motor caracterizado por el hecho de que las superficies de contacto complementarias (9a, 5a) entre el tornillo y el cojinete del tercer cojinete (9) y/o del tornillo (5) presentan una sección arqueada.