ES2247556T3 - Raqueta de limpiaparabrisas. - Google Patents

Abstract

Raqueta de limpiaparabrisas (20) de un limpiaparabrisas con un soporte de hoja de limpiaparabrisas (22) y una hoja de limpiaparabrisas (24), que muestran en sus extremos topes extremos (28), cuyo perfil de sección transversal interno está adaptado al perfil de sección transversal del portador de hoja de limpiaparabrisas (22), caracterizado porque está moldeado en al menos uno de los topes extremos (28) un nervio guía (42, 48, 50) que transcurre transversalmente a la dirección longitudinal (58) de la raqueta de limpiaparabrisas (20) con una superficie guía (44, 54).

Description

Raqueta de limpiaparaprisas.

Estado de le técnica

La invención parte de una raqueta de limpiaparabrisas según la parte introductoria de la reivindicación 1.

Los limpiaparabrisas conocidos muestran un brazo de limpiaparabrisas, que está formado por una parte de fijación y una parte articulada unida con la misma de forma articulada con una varilla de limpiaparabrisas. Con el extremo libre de la varilla de limpiaparabrisas está unida de forma articulada una raqueta de limpiaparabrisas, que está formada por una hoja de limpiaparabrisas y un soporte de hoja de limpiaparabrisas, generalmente un sistema de estribo portante con un estribo central y, en caso dado, con estribos secundarios, por ejemplo, un estribo intermedio u/o un estribo de garras, que sujetan la hoja de limpiaparabrisas. Los estribos están unidos con los estribos secundarios también de forma articulada, de modo que la hoja de limpiaparabrisas puede adaptarse durante el movimiento de limpieza a la curvatura del cristal del vehículo. Los limpiaparabrisas de este tipo se conocen, por ejemplo, por la DE 37 44 237 A1. Las articulaciones entre los estribos se forman generalmente por piezas de materia sintética, que cubren al mismo tiempo la parte frontal del perfil de estribo sobrepuesto.

Por la DE 197 38 232 A1 se conoce además un portador de hoja de limpiaparabrisas en forma de un elemento de soporte de una materia sintética elástica y altamente sólida para una hoja de limpiaparabrisas, que muestra en estado no cargado una curvatura configurada de tal manera, que resulte una presión de apriete uniforme, si en el funcionamiento de la raqueta de limpiaparabrisas la hoja de limpiaparabrisas se alinea completamente al cristal del vehículo. Se conocen además raquetas de limpiaparabrisas similares con un elemento de soporte, en el cual están incluidos lateralmente carriles de resortes precurvados en un perfil de materia sintética. En los lados frontales se montan como cierre del perfil topes de materia sintética (véase, por ejemplo, el documento WO 0 034 090). En lo siguiente se entenderá por un soporte de hoja de limpiaparabrisas bien un sistema de estribo portante como también un elemento de soporte en el sentido anteriormente descrito.

Las raquetas de limpiaparabrisas se inclinan durante el proceso de limpieza a menudo a la oscilación. En el movimiento de rotación aumenta la velocidad, con la cual se desliza la raqueta de limpiaparabrisas sobre el parabrisas, constantemente de radios interno hacia el radios externo. Las fuerzas de fricción, que actúan transversalmente referente a la dirección de la raqueta de limpiaparabrisas, que van en función de la velocidad de deslizamiento, descienden con el aumento de la velocidad de deslizamiento, de modo que resulta alrededor de un eje de la raqueta de limpiaparabrisas un momento de giro, que cambia en inversiones su dirección. Este momento de cambio carga sobre el sitio de cojinete entre el brazo de limpiaparabrisas y le raqueta de limpiaparabrisas. Sobre todo en las raquetas de limpiaparabrisas relativamente largas no es relativamente estable la guía en la articulación entre la raqueta de limpiaparabrisas y el brazo de limpiaparabrisas, para sobreponerse sobre oscilaciones. Como es una raqueta de limpiaparabrisas un componente delgado y elástico, y como existen grandes diferencias de las proporciones de fricción entre la zona interna en el lado de la motriz y la zona externa de la raqueta de limpiaparabrisas, así como por los efectos de stick-slip, se excita la hoja del limpiaparabrisas a á oscilación. Esto conduce particularmente en el círculo interior de la raqueta de limpiaparabrisas, donde existen particularmente pequeñas velocidades de fricción, a movimientos laterales indeseadas, que pueden conducir a partir de un determinado tamaño al hecho de que golpea la raqueta de limpiaparabrisas contra el brazo de limpiaparabrisas y causa ruidos de tableteo. Esto es particularmente crítico, si los cristales de los vehículos son secos, sucios, congelados, o no suficientemente húmedos o se encuentra nieve sobre el cristal del vehículo. Como puede perder la raqueta de limpiaparabrisas en este caso durante breves momentos el contacto con el cristal de vehículo, es además la imagen de limpieza insatisfactoria. La raqueta de limpiaparabrisas se inclina tanto más al tableteo, más partes de estribo muestra. Además se comportan raquetas de limpiaparabrisas ligeras con una menos rígida de resorte más desfavorable que otras.

Por la DE 197 31 683 A1 se conoce además un dispositivo para la guía de la raqueta de limpiaparabrisas, que muestra una primera y una segunda parte. Está posicionado en la zona de la fijación del estribo de garras y fijamente unido con la parte articulada del brazo de limpiaparabrisas, por ejemplo, por pegado, soldadura rígida, soldadura blanda, por cizalla, por sujeción, etc. La primera parte del dispositivo muestra bancada de guías, que agarran el sitio articulado del estribe de garras y que guían lateralmente referente al brazo de limpiaparabrisas. También la segunda parte muestra bancadas de guía, entre las cuales está introducida la primera parte de tipo telescópico, de modo que sus bancadas de guía pueden mantenerse cortas y no debe temerse una colisión con el cristal del vehículo incluso en fuertes curvaturas del cristal del vehículo. La primera parte está unida convenientemente con el dispositivo de forma segura contra pérdidas, por ejemplo por un elemento elástico.

El dispositivo puede ser obtenido de partes individuales de chapa y estar compuesto, preferentemente es, sin embargo, una pieza moldeada por inyección de materia sintética de una materia sintética adecuada. En cualquier caso se necesitan, sin embargo, para la guía de la raqueta de limpiaparabrisas componentes adicionales, por lo cual se producen un más elevado gasto de producción y de montaje y adicionalmente costes de material. Entre las superficies guía del dispositivo se prevean generalmente rendijas de aire para evitar, para que no se bloquee la articulación entre la raqueta de limpiaparabrisas y el brazo de limpiaparabrisas por geometrías del brazo de limpiaparabrisas con tolerancias, por ejemplo acodados de la varilla de limpieza. También en este caso pueden producirse ruidos de tableteo, ya que la oscilación lateral se reduce fuertemente, pero que no se evita por completo.

Ventajas de la invención

Según la invención está formada en al menos un extremo de los topes terminales un nervio guía, que transcurre transversalmente a la dirección longitudinal de la raqueta de limpiaparabrisas de forma lateral con una superficie guía. Ya que el nervio guía, que representa una parte de un dispositivo para la guía de la raqueta de limpiaparabrisas, forma con el tope final un componente, no hace falta para la guía de la raqueta de limpiaparabrisas ningún componente adicional. Por ello se reducen ventajosamente los gastos en la obtención y en el montaje. El tope extremo puede llevarse con el nervio guía inmediatamente o con la interconexión de un estribo guía en el perfil del brazo limpiaparabrisas, en el cual se sumerge el extremo de la raqueta de limpiaparabrisas, que señala en dirección de la motriz del limpiaparabrisas. Fundamentalmente es tan sólo necesario que muestre tan sólo uno de los dos topes extremos de la raqueta de limpiaparabrisas un nervio guía. Para evitar, sin embargo, defectos en el montaje, es conveniente poner en ambos extremos un tope extremo igual con un nervio guía.

El estribo guía es preferentemente una pieza de materia sintética y se emplea en la parte articulada, por ejemplo con pinzas. Por consiguiente es también a montar sencillamente y con poco gasta. Además puede mejora las propiedades de deslizamiento entre el tope extremo y el brazo de limpiaparabrisas y posibilitar un perfil guía más favorable que el perfil interior del brazo de limpiaparabrisas. Otra ventaja de la guía de la raqueta de limpiaparabrisas consiste en el hecho de que será tapada en una gran parte del brazo de limpiaparabrisas, no precisa un recinto adicional de montaje y posibilita además todavía una configuración compacta del limpiaparabrisas en la zona del brazo de limpiaparabrisas y raqueta de limpiaparabrisas. Un limpiaparabrisas compacto causa menos ruidos de viento y muestras un mejor diseño.

El estribo guía muestra un perfil externo adaptado a las dimensiones internas de la parte articulada. Se apoya en el contorno interno de la parte articulada. Para prolongar las superficies guía, puede sobresalir una parte del estribo guía sobre una pared lateral, que sirve en la zona del tope extremo sumergente como superficie de alineación para la superficie guía del nervio guía. Por el estribo guía empleado se prolonga la parte articulada tan sólo en el intervalo necesario para la guía de la raqueta de limpiaparabrisas y se queda por la demás inalterada. De forma análoga al estribo guía se adapta también a las formas del nervio guía al perfil de la parte articulada. Muestra, por ejemplo, la parte articulada un perfil de sección transversal en forma de una U, puede mostrar el tope extremo asignado nervios guía moldeados a ambos lados, cuyas superficies guía transcurren aproximadamente rectangular a la superficie básica del tope y se llevan en las paredes laterales del perfil de U con un pequeño juego. Por la alineación en los dos lados puede llevarse la raqueta de limpiaparabrisas en ambas direcciones de limpieza.

En una configuración de la invención muestra el tope extremo un nervio guía moldeado en un lado con un ángulo de inclinación con la superficie básico, que es menor de 90º. Este tope extremo tiene que asignarse a un brazo de limpiaparabrisas con una sección transversal en forma de tejado, llevándose el nervio guía en una pared lateral, cuya inclinación se adapta a la forma del nervio guía. Si se sumerge el tope extremo en el brazo de limpiaparabrisas, se alinea el nervio guía en la pared lateral del brazo de limpiaparabrisas o del estribo guía, pretensándose la raqueta de limpiaparabrisas ligeramente en sentido transversal con su dirección longitudinal. Por el pretensado se produce ventajosamente en cualquier caso un contacto entre el nervio guía y el estribo guía, ya que se igualan tolerancias de acabado y el desgaste de los componentes individuales. Además no pierde el tope extremo por el pretensado el contacto con el brazo de limpiaparabrisas tampoco entonces, si se encuentra el nervio guía en un movimiento de limpieza en dirección de la limpieza delante de la raqueta de limpiaparabrisas. Ciertamente se posiciona el nervio guía convenientemente de tal manera, que se sitúa en dirección de limpieza, que requiere las mayores fuerzas motrices, en dirección de limpieza detrás de la raqueta de limpiaparabrisas.

La raqueta de limpiaparabrisas se lleva en el círculo interior crítico del campo de limpieza, de modo que se evitan oscilaciones y puede aprovecharse el perfil de la parta articulada del brazo de limpiaparabrisas como superficie de alineación. Además se descarga la articulación entre el brazo de limpiaparabrisas y la hoja de limpiaparabrisas, ya que por la guía lateral en el círculo interior se apoya el momento de giro alrededor del eje de la raqueta de limpiaparabrisas sobre una basa ancha.

Dibujo

Otras ventajas resultan de la siguiente descripción de dibujos. En el dibujo se representan ejemplos de ejecución de la invención. El dibujo, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas características en combinación. El experto considerará las características convenientemente también individualmente y unirlas a demás combinaciones lógicas.

Muestra la

figura 1 una vista lateral esquemática de un brazo de limpiaparabrisas unida con una raqueta de limpiaparabrisas de forma articulada,

figura 2 una sección correspondiente le línea II-II en la figura 1,

figura 3 una variante para la figura 2,

figura 4 una vista parcial en perspectiva de la figura 3 en una posición cambiada relativa entre una pieza articulada y una raqueta de limpiaparabrisas,

figura 5 una presentación en perspectiva aumentada de un tope extremo según la figura 4, y

figura 6 otra variante según la figura 2.

Descripción del ejemplo de ejecución

El brazo de limpiaparabrisas 10 está formado de una pieza articulada 12 y una varilla de limpiaparabrisas 14, con la cual está unida una raqueta de limpiaparabrisas 20 a través de una articulación 18 y una pieza de unión 16 (figura 1). La raqueta de limpiaparabrisas 20 muestra un soporte de hoja de limpiaparabrisas 22 elástico y exento de articulaciones, que está formado como espoiler y que lleva una hoja de limpiaparabrisas 24. La articulación 18 entre la varilla de limpiaparabrisas 14 y la raqueta de limpiaparabrisas 20 y la elasticidad del soporte de la hoja de limpiaparabrisas 22 posibilitan, puede adaptarse la hoja de limpiaparabrisas 24 durante el movimiento de limpieza a la curvatura de un parabrisas 26. En este caso se mueve la raqueta de limpiaparabrisas 20 en un plano verticalmente al parabrisas 26 relativamente con el brazo de limpiaparabrisas 10, siendo particularmente grande el movimiento de elevación relativo en el extremo de la raqueta de limpiaparabrisas 20.

Para la guía lateral de la raqueta de limpiaparabrisas 29 está previsto en el extremo, que está adyacente al brazo de limpiaparabrisas, una guía de raqueta de limpiaparabrisas. Consiste en un tope extremo 28 con nervios guía moldeados lateralmente 48, que transcurren transversalmente a la dirección longitudinal 58 de la raqueta de limpiaparabrisas 20, y en una parte articulada 12 con un estribo guía incluido 36, que sirve como superficie de alineación para los nervios guía 48. El tope extremo 28 de materia sintética comprende el soporte para la hoja de limpiaparabrisas 22 y una parte de la hoja de limpiaparabrisas 24 conjuntamente con dos carriles resorte 40 de acero para muelles, que están alojados en ranuras longitudinales laterales del perfil (figura 2). Forma un recubrimiento de la raqueta de limpiaparabrisas 20 en la zona extrema y fija al mismo tiempo los carriles resortes 40 de forma axial y conjuntamente con una pieza de unión 16 lateralmente. Los nervios guía 48 se moldean en la fabricación en el tope extremo. Muestran superficies guía 44 laterales, que transcurren verticalmente a una superficie base 56 del tope extremo 28 y en el estado montado en el perfil del brazo de limpiaparabrisas 10, por ejemplo con interconexión de un estribo guía 36 se llevan en los dos paredes laterales 34 de la parte articulada 12. En la ejecución según la figura 2 tiene la parte articulada 12 un perfil de sección transversal en forma de una U. El estribo guía 36 es también una pieza de materia sintética. Esta pieza forra el contorno interno de la parte articulada 12 en la zona del tope extremo 28 y se apoya en las paredes internas 34 y en la pared cubridora 30.

En una configuración de la invención están moldeados tan sólo en una parte lateral 32 del tope extremo 28 nervios guía 42 o bien 50 con superficies guía 44 o bien 54 (figuras 3 hasta 6). Además muestran las superficies guía 44 un ángulo de inclinación \alpha con la superficie básica 56, que es poco inferior que 90º y que es adaptado a la inclinación de la pared lateral 34 de la parte articulada 12. Este tope extremo 28 está asignado a un brazo de limpiaparabrisas 10, cuya parte articulada 12 muestra un perfil de sección transversal en forma de tejado con paredes laterales 34con distinta inclinación. La inclinación de las superficies guía 44 está adaptada a la pared lateral 34 más empinada y los nervios guía 42 se alinean en posición montada en esta pared lateral 34. En posición aparcada del brazo de limpiaparabrisas 10 muestra la pared lateral más plana 34 hacia abajo y actúa en el funcionamiento de limpieza como espoiler.

Para que muestran las superficies guía 44 una sufi-
ciente longitud, de modo que tienen también en movi-
mientos de elevación más grandes constantemente contacto con la superficie de apoyo en la pared lateral
34 de la parte articulada 12, sobresalen los nervios guía 42 en la configuración según la figura 3 hasta la figura 5 el perfil externo del tope extremo 28 en un lado apartado de la superficies básica 56 en una zona 46. Además se prolonga la superficie de apoyo en la parte articulada 12 por el estribo guía 36, que sobresale
de la pared lateral 34 en una zona 38. Une posible posición extrema entre la parte articulada 12 y la raqueta de limpiaparabrisas 20 se representa en la figura 4.

Según la invención está alojado el estribo guía 36 en la parte articulada 12, por ejemplo por pinzas, por apriete o pegado. Por ello se altera la pieza articulada 12 de manera sencilla y tan sólo en la zona del tope extremo 28 inmerso y corresponde en lo demás a la ejecución normalizada. Por consiguiente puede dorarse un brazo de limpiaparabrisas 10 también posteriormente con una tal guía de raqueta de limpiapara-
brisas.

Según otra configuración (figura 6) consiste el estribo guía 36 en un material metálico y los nervios guía 50 está recortados frente a la altura del extremo tope 28. Este extremo tope 28 se alinea en una zona con las superficies guía 54 y en una otra zona con su parte superior en el estribo guía 36. La transición entre ambas zona se forma por una acanaladura 52.

Signos de referencia

10

Brazo de limpiaparabrisas

12

Parte articulada

14

Varilla de limpiaparabrisas

16

Pieza de unión

18

Articulación

20

Raqueta de limpiaparabrisas

22

Soporte de hoja de limpiaparabrisas

24

Hoja de limpiaparabrisas

26

Parabrisas

28

Tope extremo

30

Pared cubridora

32

Pieza lateral

34

Pared lateral

36

Estribo guía

38

Pieza

40

Carril resorte

42

Nervio guía

44

Superficie guía

46

Zona

48

Nervio guía

50

Nervio guía

52

Acanaladura

54

Superficie guía

56

Superficie básica

58

Dirección longitudinal

Claims (8)

1. Raqueta de limpiaparabrisas (20) de un limpiaparabrisas con un soporte de hoja de limpiaparabrisas (22) y una hoja de limpiaparabrisas (24), que muestran en sus extremos topes extremos (28), cuyo perfil de sección transversal interno está adaptado al perfil de sección transversal del portador de hoja de limpiaparabrisas (22), caracterizado porque está moldeado en al menos uno de los topes extremos (28) un nervio guía (42, 48, 50) que transcurre transversalmente a la dirección longitudinal (58) de la raqueta de limpiaparabrisas (20) con una superficie guía (44, 54).

2. Raqueta de limpiaparabrisas (20) según la reivindicación 1, caracterizada porque tiene que asignarse a un brazo de limpiaparabrisas (10), que muestra un perfil de sección transversal en forma de una U, en el cual se lleva el tope extremo (28) en posición montada por nervios guía (48) en ambos lados en las paredes laterales.

3. Raqueta de limpiaparabrisas (20) según la reivindicación 1, caracterizada porque tiene que asignarse a un brazo de limpiaparabrisas (10), que muestra un perfil de sección transversal en forma de un tejado con una pared lateral más empinada (34), donde se lleva la superficie guía (44, 54) en el nervio guía unilateralmente moldeado (42, 50) en posición montada tan sólo en la pared lateral mas empinada (34) y la inclinación de la superficie guía (44, 54) está adaptada a la inclinación de la pared lateral (34).

4. Raqueta de limpiaparabrisas (20) según la reivindicación 3, caracterizada porque la superficie guía (44,54) muestra con una superficie base (56) un ángulo de inclinación, que es menor de 90º.

5. Raqueta de limpiaparabrisas (20) según una de las anteriores reivindicaciones, caracterizada porque el nervio guía (42, 48) sobrepasa en el lado, que está apartado a la superficie base (56), el perfil externo del tope extremo (28) por una zona (46).

6. Raqueta de limpiaparabrisas (20) según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque el nervio guía (50) esta recortado frente a la altura del tope extremo (28) de tal manera, que tiene contacto el tope extremo (28) con su parte superior con el contorno interior del brazo de limpiaparabrisas (10).

7. Raqueta de limpiaparabrisas (20) según las reivindicaciones 2 a 6, caracterizada porque está incluido en el brazo del limpiaparabrisas (10) un estribo guía (36) de materia sintética, que sirve de superficie de apoyo para las superficies guía (44, 54).

8. Raqueta de limpiaparabrisas (20) según la reivindicación 7, caracterizada porque el estribo guía (36) está configurado de materia sintética, que prolonga la pared lateral (34) adyacente a la superficie guía (44, 54) de brazo de limpiaparabrisas (10) en la sección transversal.