ES2214731T3 - Conjunto de junta de obturacion solicitada para bomba de fluido de alta presion. - Google Patents
Conjunto de junta de obturacion solicitada para bomba de fluido de alta presion.Info
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Abstract
Un conjunto de junta de obturación (10) para una bomba de alta presión (22), que comprende: un cilindro (24) que tiene una pared de cilindro con al menos una abertura; un émbolo alargado (14) que se extiende a través de la abertura de la pared del cilindro; un muelle (60, 260) dispuesto alrededor del émbolo (14) y que tiene una superficie interior (61, 261) que está vuelta hacia el émbolo (14) y una superficie exterior (62, 262) opuesta a la superficie interior; una junta (17, 117, 217, 317, 517, 617) que tiene una superficie de obturación (55) adyacente al émbolo (14), caracterizado por un miembro de retención (50) dispuesto alrededor del émbolo (14) y que se acoplan con el muelle (60, 260) para empujar al muelle (60, 260) hacia la junta (17, 117, 217, 317, 517, 617), y porque la junta que tiene una superficie de acoplamiento (56, 156, 256, 356, 556, 656) como mínimo cercana al menos a una de las superficies interior y exterior del muelle (60, 260) para limitar el movimiento lateral del muelle con respecto al émbolo.
Description
Conjunto de junta de obturación solicitada para
bomba de fluido de alta presión.
Este invento se refiere a juntas para bombas de
fluidos que tienen émbolos alternativos.
En las bombas de fluidos de alta presión con
émbolos alternativos, es necesario proporcionar un sellado u
obturación alrededor del émbolo para evitar las fugas de fluido a
alta presión. En tales bombas, la junta debe de ser capaz de operar
en un entorno de alta presión, soportando presiones por encima de
68,9 MPa (10.000 psi), e incluso de hasta
344,7-482,6 MPa (50.000-70.000 psi)
o incluso mayores.
Los diseños de juntas disponibles actualmente
para usar en tal entorno incluyen una junta resistente formada por
extrusión que sella al hacer contacto contra el émbolo y que está
soportada por un anillo de refuerzo. El anillo de refuerzo y la
junta pueden estar soportados por un portador de junta y pueden ser
desviados hacia el portador de junta mediante un muelle helicoidal
que está colocado alrededor del émbolo. El muelle puede sujetarse
en su sitio contra el sello mediante un casquillo que tiene un
ánima a través de la cual pasa el émbolo, y que tiene una brida que
rodea circunferencialmente un extremo del muelle.
A partir del documento
US-A-3776558 se conoce un conjunto
de empaquetadura para una bomba alternativa. El conjunto de
empaquetadura incluye un par de empaquetaduras dispuestas en tándem
a lo largo del émbolo de la bomba. Cada empaquetadura comprende un
número de anillos de obturación que están precargados por medio de
un muelle. El muelle está dispuesto entre el apoyo anular de un
cartucho de empaquetadura y un adaptador de muelle que se superpone
con los anillos de obturación quedando anidado dentro de ellos.
Un problema con los diseños actuales de juntas es
que las tolerancias para los huecos entre el émbolo y el anillo de
refuerzo pueden ser muy difíciles de conseguir y de mantener. Por
tanto, el émbolo y el anillo de refuerzo llegan a estar en contacto
muy habitualmente, generando calor por rozamiento, lo que a su vez
puede hacer que falle la junta. Otro problema con los diseños
actuales de juntas es que los componentes de la junta se pueden
desgastar con el tiempo, haciendo que el fluido tenga fugas
alrededor del émbolo.
El presente invento está dirigido hacia métodos y
aparatos para sellar componentes de una bomba de alta presión con un
émbolo alternativo. El aparato puede incluir un cilindro que tenga
una pared de cilindro con al menos una abertura, un émbolo alargado
que se extiende a través de la abertura, y un muelle dispuesto
alrededor del émbolo. El muelle puede tener una superficie interior
frente el émbolo y una superficie exterior orientada hacia el lado
opuesto al émbolo. El conjunto puede, además, comprender una junta
que tiene una superficie de obturación que sella apretando contra
el émbolo y una superficie de acoplamiento que se acopla al menos
con una superficie del muelle, la interior o la exterior, para
limitar el movimiento lateral del muelle con respecto al émbolo.
La junta puede tener varias formas. Por ejemplo,
la junta puede incluir una brida continua que se extiende alrededor
de la circunferencia del muelle. Alternativamente, la junta puede
incluir una pluralidad de salientes separados entre sí, que se
acoplan con el muelle. En otra realización, la brida puede tener
una primera superficie de acoplamiento adyacente a la superficie
interior del muelle y una segunda superficie de acoplamiento
adyacente a la superficie exterior del muelle.
El presente invento también está dirigido hacia
un método para limitar el movimiento de un muelle dispuesto sobre un
émbolo de una bomba de alta presión. El método puede comprender el
acoplamiento, con obturación, de una junta con el émbolo,
acoplándose la junta con al menos una superficie, la interior o
exterior, del muelle, hacia un extremo del muelle, y limitando el
movimiento lateral del muelle con respecto al émbolo.
Alternativamente, el método puede incluir el acoplamiento tanto con
la superficie interior como con superficie exterior del muelle, y
puede, además, incluir el acoplamiento con un extremo opuesto del
muelle. Cuando el muelle es un muelle helicoidal, el método puede
incluir el acoplamiento con una parte de una espira del muelle
correspondiente a medio diámetro de un filamento que comprende el
muelle, o puede incluir el acoplamiento con más de una espira del
muelle.
La Figura 1 es una vista plana de una sección
transversal de un conjunto de bomba que tiene un portador de junta
y una junta de acuerdo con la realización del invento.
La Figura 2 es una vista plana de una sección
transversal ampliada de la junta y del portador de junta ilustrados
en la Figura 1.
La Figura 3 es una vista plana de detalle de una
sección transversal del portador de junta ilustrado en las Figuras
1 y 2.
La Figura 4 es una vista plana de una sección
transversal parcial de un conjunto de junta que tiene una junta que
se acopla con una superficie interior de un muelle de acuerdo con
otra realización del invento.
La Figura 5 es una vista plana de una sección
transversal parcial de un conjunto de sello que tiene una junta que
se acopla con una superficie interior de un muelle de acuerdo con
otra realización más del invento.
La Figura 6 es una vista plana de una sección
transversal parcial de un conjunto de junta que tiene una junta que
se acopla con las superficies interior y exterior de un muelle de
acuerdo con otra realización del invento.
La Figura 7 es una vista isométrica de una junta
que tiene salientes de acuerdo con otra realización más del
invento.
La Figura 8 es una vista plana de una sección
transversal parcial de un conjunto de junta que tiene un anillo de
refuerzo de acuerdo con otra realización más del invento.
Se crea un conjunto de junta para fluidos a alta
presión 10 de acuerdo con una realización del presente invento,
como se ilustra en la Figura 1. El conjunto de junta 10 sirve para
usarlo dentro de un conjunto de bomba de alta presión 22 que tiene
un émbolo alternativo 14 acoplado a un mecanismo de accionamiento
26. El émbolo 14 se mueve alternativamente dentro de un cilindro de
alta presión 24. El conjunto de junta 10 está situado adyacente al
émbolo 14 en un extremo del cilindro 24 para limitar y/o evitar las
fugas de fluido a alta presión desde una zona a alta presión 23
dentro del cilindro de alta presión 24. Una válvula limitadora 30
en el extremo opuesto del cilindro 24 incluye una pluralidad de vías
de entrada 31, una vía de salida 32, y una barra interior 33 que
obtura las vías de entrada. La válvula limitadora 30 dirige fluido a
través de las vías de entrada 31 y hasta dentro del cilindro 24
cuando el émbolo 14 se retira parcialmente del cilindro durante una
carrera de admisión. La válvula limitadora 30 dirige fluido a
presión hacia fuera del cilindro 24 a través de la vía de salida 32
cuando el émbolo 14 se mueve dentro del cilindro durante una
carrera a presión.
Un casquillo o retenedor 50 puede estar situado
dentro del cilindro 24 entre el conjunto de junta 10 y la válvula
limitadora 30 para reducir el volumen dentro del cilindro e
incrementar, de este modo, la presión generada con cada carrera a
presión del émbolo 14. El casquillo 50 también aplica una fuerza
desplazamiento a las barras distribuidoras 33 a través de un muelle
de distribución 34 y a los componentes del conjunto de junta 10 a
través de un muelle de obturación 60, como se discutirá con más
detalle más adelante.
Como se ilustra en la Figura 2, el conjunto de
junta 10 incluye un portador de junta 12 que tiene un ánima 13 a
través de la cual pasa un émbolo alternativo 14. El portador de
junta 12 tiene una primera ranura anular 15 en la cual está situada
una junta anular 17. La junta anular 17 tiene una superficie de
obturación 55 que sella apretando contra el émbolo 14. Una junta de
elastómero anular 25 está situada alrededor de la circunferencia
exterior de la junta anular 17, para accionar la junta anular 17
durante el comienzo de la carrera a presión. El muelle de
obturación 60 se acopla con la junta anular 17 y la aprieta contra
la primera ranura anular 15 para limitar el movimiento de la junta
anular 17 hacia fuera del portador de junta 12. El portador de junta
12 tiene un cojinete de guía integrado, anular, 19, que está
situado en una segunda ranura anular 16 dentro del ánima 13. La
segunda ranura anular 16 y el cojinete de guía 19 situado dentro de
éste están separados axialmente desde la primera ranura anular 15 y
la junta anular 17 contenida en él.
La Figura 3 es una vista detallada de una sección
transversal de un portador de junta 12 y el cojinete de guía 19
mostrado en la Figura 2. Como se muestra en la Figura 3, un
diámetro interior 20 del cojinete de guiado 19 es más pequeño que
el diámetro interior 21 del ánima portadora de la junta 13 en una
zona 11 entre la junta 17 (Figura 2) y el cojinete de guía 19. Por
ejemplo, en una realización, el diámetro interior 20 es 0,0127
-0,0381 mm (0,0005-0,0015 pulgadas) menor que el
diámetro interior 21. De este modo, una zona final 18 (Figura 2) de
una junta anular 17 está soportada por la zona 11 del portador de
junta 12; sin embargo, la zona 11 del portador de junta 12 no está
en contacto con el émbolo 14, porque el diámetro 21 del ánima 13 de
la zona 11 es mayor que el diámetro interior 20 del cojinete de guía
19.
Una realización del conjunto de junta 10 mostrado
en la Figura 1-3 soporta, por consiguiente, la
junta 17 directamente con el portador de junta 12, eliminando la
necesidad de un anillo de refuerzo. El cojinete de guía integrado
19 evita que el émbolo 14 haga contacto con el portador 12 de junta,
reduciendo así el calentamiento por rozamiento en las cercanías de
la junta 17, lo que a su vez alarga la vida de la junta. Para
aumentar más la longevidad del conjunto 10, se seleccionan los
materiales para los componentes para minimizar el rozamiento entre
el émbolo 14 y el cojinete de guía 19 y entre el émbolo 14 y la
junta 17. En una realización, el émbolo 14 está hecho de cerámica
de zirconio parcialmente estabilizada, el cojinete de guía 19 está
hecho de un grafito impregnado de resina, y la junta 17 está hecha
de un polietileno de peso molecular muy elevado. Sin embargo,
deberá notarse que puede usarse una variedad de materiales, y que
los materiales seleccionados para un componente pueden depender de
los materiales seleccionados para otro componente.
Para aumentar más la fiabilidad de la junta 17,
el conjunto de junta 10 está fabricado, preferentemente,
presionando el cojinete de guía 19 dentro del portador de junta 12,
y mecanizando el ánima 13 a través del cojinete de guía y a través
de la zona 11 del portador de junta con el mismo ajuste del
mecanizado. Como se ha discutido antes, el diámetro interior del
ánima 13 de la zona 11 es mecanizado ligeramente mayor que el
diámetro interior 20 del ánima a través del cojinete de guía. Sin
embargo, mecanizando ambas zonas con el mismo ajuste, se mejora la
concentricidad de los elementos, en comparación con sistemas de la
técnica anterior en que los elementos de un conjunto de junta eran
mecanizados independientemente, y luego ensamblados.
Volviendo a la Figura 2, la junta 17 puede ser
empujada hacia el portador de junta 12 por medio del muelle de
junta 60, como se ha discutido antes. En una realización, el muelle
de junta 60 puede incluir un filamento de alambre enrollado
alrededor del émbolo 14 para formar una pluralidad de espiras 64 que
rodean al émbolo. Cada espira 64 puede tener una superficie
interior 61 de frente hacia al émbolo 14 y una superficie exterior
62 hacia el lado opuesto al émbolo. En otras realizaciones, el
muelle de junta 60 puede tener otras formas que también desplazan
la junta anular 17 hacia el portador de junta 12.
Se ha observado que los muelles de junta pueden
flexionar transversalmente al eje del émbolo 14 y friccionar contra
el émbolo o contra el casquillo 50. Por consiguiente, los muelles
de junta pueden desgastarse y pueden realizar una carga no uniforme
sobre las juntas contra las cuales empujan los muelles de junta,
haciendo que las juntas tengan fugas. Alternativamente, los muelles
de junta pueden hacer que el casquillo 50 o el émbolo 14 se
desgasten, reduciendo la vida útil de estos componentes.
Un aproximación dirigida hacia el problema del
desgaste del muelle ha sido aumentar el tamaño del ánima que pasa a
través del casquillo 50, reduciendo la probabilidad de que la
superficie exterior de los muelles de junta haga contacto con la
superficie interior del ánima. Un problema con esta aproximación es
que los muelles de junta pueden flexionar transversalmente en mayor
medida cuando están situados en el ánima más ancha. Por tanto,
incluso si la superficie exterior del muelle de junta no hace
contacto con la superficie interior del ánima, la superficie
interior del muelle puede tener mayor probabilidad de hacer
contacto con el muelle 14, haciendo que el muelle de junta y el
émbolo se desgasten y ejerzan una carga no uniforme sobre la
junta.
Por consiguiente, en una realización del presente
invento, la junta anular 17 puede incluir un cuerpo 28 y una parte
de brida anular 54. La parte de brida 54 se extiende hacia fuera
desde el cuerpo de forma concéntrica con el muelle de junta 60, el
émbolo 14 y la junta anular 17, y se acopla con la superficie
exterior 62 del muelle de junta. Por ejemplo, la parte de brida 54
puede tener una superficie de acoplamiento 56 que se acopla con dos
de las espiras 64 del muelle de junta 60. Por consiguiente, la
superficie de acoplamiento 56 puede ser curva para corresponder con
la forma curva de las espiras 64. En otras realizaciones, la
superficie de acoplamiento 56 puede acoplarse con más o menos
espiras 64 y/o con otras partes del muelle de junta 60, como se ha
discutido en mayor detalle más adelante con referencia a las Figuras
4-9. En otras realizaciones alternativas, la
superficie de acoplamiento 56 puede acoplarse con los muelles de
junta 60 teniendo formas distintas de la forma helicoidal axil
simétrica mostrada en la Figura 2.
Una ventaja de la junta 17 y la parte de brida 54
es que puede acoplarse con la superficie exterior 62 del muelle de
junta 60 y limitar el movimiento del muelle de junta
transversalmente al eje del émbolo 14. Por consiguiente, puede ser
menos probable que el muelle de junta 60 haga contacto con el émbolo
14 y/o con el casquillo 50, aumentando potencialmente la vida del
émbolo, del casquillo, y del muelle de junta. Además, reduciendo el
rozamiento entre el muelle de junta 60, el émbolo 14, y el
casquillo 50, puede reducirse el calor generado en el cilindro 24,
aumentando así la vida de la junta 17.
Como se muestra en la Figura 2, el casquillo 50
puede incluir una parte de brida 54a que tiene una superficie de
acoplamiento 56a. La superficie de acoplamiento 56a puede estar
situada para acoplarse con la superficie exterior 62 del muelle de
junta 60, enfrente de la parte del muelle de junta acoplada con la
superficie de acoplamiento 56 de la junta 17. Acoplándose con la
superficie exterior 62 de ambos extremos del muelle de junta 60, el
casquillo 50 y la junta 17 pueden juntos reducir, además, la
probabilidad de que el muelle de junta 60 se mueva transversalmente
al émbolo 14, y puede, además, aumentar la vida de los componentes
del conjunto de junta.
La Figura 4 es una vista plana de una sección
transversal parcial de un conjunto de junta 10 que tiene una junta
117 con una brida anular recortada 154 de acuerdo con otra
realización del invento. La brida 154 tiene una superficie de
acoplamiento 156 que se acopla con una parte del muelle de junta 60
aproximadamente igual a medio diámetro D del filamento que comprende
el muelle de junta. En otras realizaciones, la brida 154 puede
acoplarse con una parte mayor o menor del muelle de junta 60, tan
largo como para acoplarse con suficiente parte del muelle de junta
para limitar y/o evitar el movimiento lateral del muelle de junta
con respecto al muelle 14. Una ventaja de la junta 117 cuando se
compara con la junta 17 mostrada en la Figura 2 es que puede
requerirse menos material para su fabricación.
La Figura 5 es una vista plana parcialmente
seccionada transversalmente de un conjunto de junta 10 que tiene
una junta 217 con una brida anular 254 adyacente al émbolo 14. La
junta 217 puede así acoplarse con una parte más ancha del émbolo 14
de forma que selle u obture, y pueda, por consiguiente, hacer una
mejor obturación del émbolo. La brida 254 tiene una superficie de
acoplamiento 256 que se acopla con la superficie interior 261 del
muelle de junta 260 para limitar y/o evitar el movimiento lateral
del muelle de junta 260 con respecto al émbolo 14 y al casquillo
50. La superficie de acoplamiento 256 puede acoplarse con una sola
espira 264 del muelle de junta 260, o puede acoplarse con una parte
del muelle mayor o menor, como discutido antes con respecto a las
Figuras 2 y 4. El casquillo 50 puede acoplarse con la superficie
exterior 262 del muelle de junta 260, como se muestra en la Figura
5 ó, alternativamente, puede acoplarse con la superficie interior
261 del muelle de junta 260, tanto como para que el casquillo 50
permanezca separado del émbolo14.
La Figura 6 es una vista plana de una sección
transversal parcial de un conjunto de junta 10 que tiene una junta
317 con una brida interior 354a separada de la brida exterior 354b.
La brida interior 354a tiene una superficie de acoplamiento 356a
que se acopla con la superficie interior 61 del muelle de junta 60,
y la brida exterior 354b tiene una superficie de acoplamiento 356b
que se acopla con la superficie exterior 62 del muelle. Por
consiguiente, la junta 317 puede, además, evitar el movimiento
lateral del muelle 60 con respecto al émbolo 14.
La Figura 7 es una vista isométrica de una junta
517 que tiene una pluralidad de miembros de acoplamiento 554
separados alrededor de la circunferencia de un ánima 557. El ánima
557 puede estar dimensionada para acoplarse de forma deslizante con
el émbolo 14 (Figura 2) y los miembros de acoplamiento 554 puede
incluir superficies de acoplamiento 556 situadas para acoplarse con
el muelle de junta 60 (Figura 2). En la realización mostrada en la
Figura 7, las superficies de acoplamiento 556 están configuradas
para acoplarse con la superficie exterior 62 (Figura 2) del muelle
de junta 60 y, en otras realizaciones, las superficies de
acoplamiento pueden estar configuradas para acoplarse con la
superficie interior 61 (Figura 2) del muelle de junta. En la
realización mostrada en la Figura 7, la guía de muelle 517 puede
incluir siete miembros de acoplamiento 554 y puede incluir un mayor
o menor número de miembros de acoplamiento de otras
realizaciones.
La Figura 8 es una vista plana de una sección
transversal parcial de un conjunto de junta 10 que incluye un
portador de junta 612 que retiene una junta anular 617 y un anillo
de refuerzo 634. El anillo de refuerzo 634 puede soportar la junta
anular 617 con respecto al émbolo 14. La junta anular 617 puede
incluir una parte de brida 654 que se acopla con la superficie
exterior 62 del muelle de junta 60. Alternativamente, la parte de
brida 654 puede ser configurada para acoplarse con la superficie
interior 61 del muelle de junta 60 de forma similar a la mostrada
en la Figura 5, o ambas superficies, interior y exterior 61, 62,
respectivamente, de forma similar a la mostrada en la Figura 6. En
cualquier caso, la junta anular 617 puede acoplarse suficientemente
con el muelle de junta 60 para limitar y/o evitar el contacto entre
el muelle de junta 60 y el casquillo 50y/o el émbolo 14.
Se ha mostrado y descrito un conjunto mejorado de
junta para fluidos a alta presión. Con lo siguiente, se apreciará
que, aunque se han descrito aquí realizaciones específicas del
invento a modo de ilustración, se pueden hacer modificaciones
variadassin desviarse del espíritu del invento. Por consiguiente,
el presente invento no está limitado a las realizaciones aquí
descritas, sino más bien a como se ha definido por las
reivindicaciones que siguen.
Claims (24)
1. Un conjunto de junta de obturación (10) para
una bomba de alta presión (22), que comprende:
un cilindro (24) que tiene una pared de cilindro
con al menos una abertura;
un émbolo alargado (14) que se extiende a través
de la abertura de la pared del cilindro;
un muelle (60, 260) dispuesto alrededor del
émbolo (14) y que tiene una superficie interior (61, 261) que está
vuelta hacia el émbolo (14) y una superficie exterior (62, 262)
opuesta a la superficie interior;
una junta (17, 117, 217, 317, 517, 617) que tiene
una superficie de obturación (55) adyacente al émbolo (14),
caracterizado por
un miembro de retención (50) dispuesto alrededor
del émbolo (14) y que se acoplan con el muelle (60, 260) para
empujar al muelle (60, 260) hacia la junta (17, 117, 217, 317, 517,
617), y porque
la junta que tiene una superficie de acoplamiento
(56, 156, 256, 356, 556, 656) como mínimo cercana al menos a una de
las superficies interior y exterior del muelle (60, 260) para
limitar el movimiento lateral del muelle con respecto al
émbolo.
2. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque la superficie exterior (62, 262) del
muelle (60, 260) es curva y la superficie de acoplamiento (56, 156,
256, 356, 556, 656) es curva y concéntrica con la superficie
exterior del muelle.
3. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque el miembro de retención (50) tiene una
superficie de acoplamiento (56a, 356a) que se acopla con la
superficie exterior (62, 262) del muelle (60, 260) hacia el segundo
extremo del muelle para limitar el movimiento lateral del muelle con
respecto al émbolo (14).
4. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque la junta (17, 117, 227, 317, 517, 617)
incluye un cuerpo de sello y una parte de brida (54, 154, 254,
354a, 354b) que se extiende hacia fuera del cuerpo de junta (28)
concéntrica con el émbolo (14), siendo la superficie de acoplamiento
(56, 156, 256, 356a, 556) una superficie de la parte de brida.
5. El conjunto de la reivindicación 4,
caracterizado porque la parte de brida (54, 154, 254, 354a,
354b) está separada del émbolo (14).
6. El conjunto de la reivindicación 4,
caracterizado porque la superficie de acoplamiento (56, 156,
256, 356a, 556) es adyacente a la superficie exterior (62, 262) del
muelle (60, 260).
7. El conjunto de la reivindicación 4,
caracterizado porque la parte de brida es adyacente al
émbolo (14).
8. El conjunto de la reivindicación 4,
caracterizado porque la superficie de acoplamiento (56, 156,
256, 356a, 556) es adyacente a la superficie interior (61, 261) del
muelle (60, 260).
9. El conjunto de la reivindicación 4,
caracterizado porque la brida (54, 154, 254, 354a, 354b)
tiene una superficie interior y una superficie exterior, incluyendo
la superficie interior de la brida la superficie de acoplamiento
(56, 156, 256, 356a, 556) y acoplándose con la superficie exterior
(62, 262) del muelle.
10. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque la junta tiene una primera superficie
de acoplamiento adyacente a la superficie interior (61, 261) del
muelle (60, 260) y una segunda superficie de acoplamiento adyacente
a la superficie exterior (62, 262) del muelle (60, 260).
11. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque la superficie de acoplamiento (56, 156,
256, 356a, 556) es concéntrica, y se acopla de forma coincidente,
con al menos las superficies interior y exterior (61, 261; 62, 262)
del muelle (60, 260).
12. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque el muelle (60, 260) incluye un
filamento que tiene un diámetro de filamento, extendiéndose la
junta (17, 117, 217, 317, 517, 617) a lo largo del eje del émbolo
(14) en una distancia igual aproximadamente a la mitad del diámetro
del filamento (D).
13. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque el muelle (60, 260) incluye un
filamento enrollado al menos dos veces alrededor del émbolo (14)
para formar dos espiras (64, 264), acoplándose la superficie de
acoplamiento (56, 256) con las dos espiras del muelle (60, 260).
14. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque el miembro de retención (50) tiene una
superficie de acoplamiento que se acopla que la superficie exterior
(62, 262) del muelle (60, 260) hacia un segundo extremo del muelle
para limitar el movimiento lateral del muelle respecto al émbolo
(14), teniendo el miembro de retención (50), además, un ánima que
pasa a través de él, separada de la superficie exterior del muelle,
extendiéndose el muelle (60, 260) a través del ánima del miembro de
retención (50).
15. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque la superficie de acoplamiento (56, 156,
256, 356a, 556) es una de una pluralidad de superficies de
acoplamiento, estando cada superficie de acoplamiento separada de
las otras y acoplándose con al menos una superficie de las
superficie interior y exterior (61, 161; 62, 262) del muelle (60,
260).
16. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque la parte de brida (54, 154, 254, 354a,
354b) incluye una pluralidad de salientes separados situados cerca
de una de las superficies interior o exterior (61, 261; 62, 262)
del muelle (60, 260).
17. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado porque el cuerpo (28) tiene un ánima
dimensionada para permitir que el émbolo (14) se extienda a través
de ella, acoplándose el cuerpo de forma obturable con el émbolo
cuando el émbolo se mueve axialmente a través del ánima.
18. El conjunto de la reivindicación 1,
caracterizado por un portador de junta (12) que tiene un
ánima (13) a través de la cual puede pasar un émbolo de movimiento
alternativo (14), teniendo el portador de junta una primera ranura
anular (15) concéntrica con el ánima y una segunda ranura anular
(16) que es concéntrica con el ánima y que está separada axialmente
respecto a la primera ranura anular;
estando la junta anular (17, 117, 217, 317, 517,
617) situada en la ranura anular, siendo soportada la primera
región extrema de la junta anular por el portador de junta;
un cojinete de guía anular (19) situado en la
segunda ranura anular del portador de junta, siendo un diámetro
interior (20) del cojinete de guía anular menor que el diámetro
interior (21) del ánima del portador de junta en una zona entre la
primera ranura anular y la segunda ranura anular.
19. Un método para limitar el movimiento de un
muelle (60, 260) situado alrededor del émbolo (14) de una bomba
para fluido a alta presión (2), comprendiendo el método:
y acoplar una junta (17) al émbolo con
obturación; caracterizado porque la junta (17) se acopla con
una superficie interior (61, 261) y una superficie exterior (62,
262) del muelle vuelta hacia un primer extremo del muelle, estando
la superficie interior vuelta hacia el émbolo y la superficie
exterior diametralmente opuesta a la superficie interior; y
limitar el movimiento lateral del muelle respecto
al émbolo.
20. El método de la reivindicación 19,
caracterizado porque la acción de acoplar como mínimo una de
las superficies interior (61, 261) y exterior (62, 262) del muelle
(60, 260) incluye acoplar sólo una parte de una espira del
muelle.
21. El método de la reivindicación 19,
caracterizado porque la acción de acoplar como mínimo una de
las superficies interior (61, 261) y exterior (62, 262) del muelle
(60, 260) incluye acoplar al menos dos espiras del muelle.
22. El método de la reivindicación 19,
caracterizado porque el muelle (60, 260) incluye un
filamento que tiene un diámetro de filamento y es enrollado
alrededor de un eje de filamento, la acción de acoplar al menos una
de las superficies interior (61, 261) y exterior (62, 262) incluye
acoplar con una parte del filamento no superior a la mitad del
diámetro del filamento (D).
23. El método de la reivindicación 19,
caracterizado porque el muelle (60, 260) tiene un segundo
extremo opuesto al primer extremo, comprendiendo, además, el
acoplar con al menos una de las superficies interior (61, 261) y
exterior (62, 262) del muelle (60, 260) hacia el segundo extremo del
muelle, para limitar más el movimiento del muelle con respecto al
émbolo (14).
24. El método de la reivindicación 19,
caracterizado porque el émbolo (14) se extiende dentro de un
cilindro (24), comprendiendo además limitar el movimiento lateral
del muelle (60, 260)respecto a la pared del cilindro.
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