ES2215212T3 - Climatizador con una estructura de salida para reducir el ruido de las turbulencias de aire. - Google Patents

Abstract

SE MONTA UN PROTECTOR DE VENTILADOR (19) EN EL LADO DE SALIDA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE PARA IMPEDIR LA ENTRADA DE MATERIALES EXTRAÑOS EN EL SOPLADOR (8) Y SE COLOCA AL MENOS UN DEFLECTOR (3) PARA CONTROLAR LA DIRECCION DEL AIRE ANTES Y/O DESPUES DEL PROTECTOR (19). EL PROTECTOR TIENE ELEMENTOS (2), SALVO EN UN BASTIDOR EXTERNO (1), QUE NO SON PARALELOS AL BORDE TRASERO DEL DEFLECTOR (3) DE CONTROL DE LA DIRECCION DEL AIRE MONTADO ANTES O DEL BORDE DELANTERO DEL DEFLECTOR (3) DE CONTROL DE LA DIRECCION DEL AIRE MONTADO DESPUES. OPCIONALMENTE, UNOS ELEMENTOS (10) DE UN INTERVALO DADO SE CONFORMAN DE MANERA DISTINTA DE LOS OTROS ELEMENTOS (2). INCLUSO EN EL CASO DE QUE LA DISTANCIA ENTRE UN PROTECTOR DE VENTILADOR (19) Y LOS DEFLECTORES DE CONTROL DE LA DIRECCION DEL AIRE (3) SEA REDUCIDA Y LAS CORRIENTES DE AIRE INTERFIERAN CON EL PROTECTOR DEL VENTILADOR Y LOS DEFLECTORES DE CONTROL DE LA DIRECCION DEL AIRE A MEDIDA QUE EL TAMAÑO DE LOS ACONDICIONADORES DE AIRE SE HACE CADA VEZ MENOR, ES POSIBLE REDUCIR EL RUIDO DEBIDO A LA TURBULENCIA DEL AIRE.

Description

Climatizador con una estructura de salida para reducir el ruido de las turbulencia de aire.

Esta invención está relacionada con un climatizador tal y como se define en el preámbulo de la reivindicación 1. Dicho climatizador se conoce por ejemplo de FR-A-2673271. Más particularmente la invención trata de una estructura de salida de un climatizador para reducir el ruido de las turbulencias de aire generadas por la interferencia entre una protección de ventilador y las aletas reguladoras de la dirección del aire. Las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas en una unidad interior del climatizador, la cual incluye un calefactor de aire cuya salida es preciso que esté equipada con una protección de ventilador para protegerse del daño provocado por el rotor, como un ventilador, del calefactor de aire.

Ocasionalmente es preciso que la unidad interior de los climatizadores instalados en una habitación esté equipada con una protección de ventilador en la salida del calefactor de aire por seguridad contra el daño provocado por el rotor, como un ventilador, del calefactor de aire. Se ha recomendado que la rejilla de la protección tenga un tamaño elegido de tal manera que no permita que, según los estándares, un dedo de test se introduzca fácilmente en la rejilla.

Las estructuras de salida convencionales para climatizadores equipados con protecciones de ventilador incluyen una distancia suficiente entre la protección y las aletas reguladoras de la dirección del aire. No obstante, debido a que en los últimos años se ha reducido progresivamente el tamaño de los climatizadores, su estructura de salida necesariamente impide que haya una distancia suficiente entre la protección del ventilador y las aletas reguladoras de la dirección del aire en la salida de la unidad interior del climatizador. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas, por ejemplo, por debajo de la protección del ventilador, entonces los torbellinos que se producen por debajo de la protección interfieren con el borde frontal de las aletas reguladoras de la dirección del aire. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador, entonces la corriente de aire que se produce por debajo de las aletas reguladores interfiere con la protección. En cualquier caso, se genera ruido debido a las turbulencias que se producen por dichas interferencias.

Las Figuras 11(a) a 11(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador que sufre los problemas anteriores. La Figura 11(a) es una vista frontal de la estructura de salida de un climatizador, y la Figura 11(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 11(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 11(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 11(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Además, la Figura 11(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 11(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador.

En las Figuras 11(a) a 11(e), la protección del ventilador tiene un marco exterior 1 y una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 giran alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende paralelo a la dirección longitudinal de las mismas. Cuando están colocadas por debajo de la protección del ventilador, el borde frontal de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se mueve a lo largo de la trayectoria 5. La zona 6 se ve afectada por las corrientes de aire 11 producidas por debajo de la protección del ventilador.

Debido a que el recorrido 5 del borde frontal de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se solapa con la zona 6, los torbellinos generados por las corrientes de aire 11 producidas por debajo de la protección del ventilador interfieren con el borde frontal de las aletas reguladoras de la dirección del aire a lo largo de toda su extensión, generando ruido de turbulencia de aire.

Especialmente cuando las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están girando, la diferencia entre los niveles de ruido cuando los torbellinos interfieren o no interfieren con el borde frontal es grande. Cuando las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 giran continuamente al estar el climatizador en funcionamiento, el ruido por turbulencias de aire se produce como un ruido fluctuante, lo que molesta a las personas cercanas.

La presente invención ha realizado un intento para solventar los anteriores problemas. Es un objetivo de la presente invención eliminar la interferencia con las corrientes de aire para reducir el ruido de turbulencia de aire en una estructura en la cual no se proporciona suficiente distancia entre la protección del ventilador y las aletas reguladoras de la dirección del aire.

Según la presente invención, el climatizador tiene las características definidas en la reivindicación 1.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, no están colocados en paralelo al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están colocados en una dirección perpendicular al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están colocados en una dirección oblicua al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están colocados en una dirección oblicua con un ángulo agudo de menos de 45º con el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o con el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están colocados en un conjunto de direcciones oblicuas al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están colocados cruzándose uno con otro en una dirección oblicua al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están realizados en un estilo sinuoso.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están realizados con una sección transversal con forma diferente a la circular en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección interfiere con el flujo de aire.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están realizados con un grosor diferente en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección interfiere con el flujo de aire.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están realizados con una sección transversal con forma rectangular en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección interfiere con el flujo de aire.

En una realización de la presente invención, en el climatizador con una estructura de salida del aire, dichos elementos de dicha protección del ventilador, excepto el marco exterior, están dispuestos con una densidad menor en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección interfiere con el flujo de aire.

Se puede obtener fácilmente una mejor apreciación de la invención y de las ventajas que conlleva, al ser mejor comprendido con las siguientes descripciones detalladas teniendo en cuenta los dibujos que las acompañan, donde:

Las Figuras 1(a) a 1(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una primera realización de la presente invención.

Las Figuras 2(a) a 2(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una segunda realización de la presente invención.

Las Figuras 3(a) a 3(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una tercera realización de la presente invención.

Las Figuras 4(a) a 4(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una cuarta realización de la presente invención.

Las Figuras 5(a) a 5(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una quinta realización de la presente invención.

Las Figuras 6(a) a 6(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una sexta realización de la presente invención.

Las Figuras 7(a) a 7(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una séptima realización de la presente invención.

Las Figuras 8(a) a 8(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una octava realización de la presente invención.

Las Figuras 9(a) a 9(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una novena realización de la presente invención.

Las Figuras 10(a) a 10(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida de un climatizador según una décima realización de la presente invención.

Las Figuras 11(a) a 11(e) son vistas esquemáticas que muestran la estructura de salida convencional de un climatizador.

Se describen a partir de ahora las realizaciones preferidas de la presente invención con referencia a los dibujos que las acompañan.

Realización 1

Las Figuras 1(a) a 1(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según una primera realización de la presente invención. La Figura 1(a) es una vista frontal de la estructura de salida de un climatizador, la Figura 1(b) es una vista en planta y la Figura 1(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 1(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 1(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 1(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 1(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 1(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Aunque no se muestra, otros detalles de la estructura del climatizador son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 1(a) a 1(e), la protección del ventilador tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales verticales que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y giran alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta 3.

Como se muestra en la Figura 1(b), las corrientes de aire que se producen por debajo de la protección del ventilador debido a la rejilla 2 interfieren en los puntos 4 con las aletas reguladoras de la dirección del aire que están situadas por debajo de la protección del ventilador. Como se muestra en la Figura 1(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador se mueven a lo largo de una trayectoria 5. En la Figura 1(c), la zona 6 está afectada por las corrientes de aire que se producen por debajo de la protección del ventilador. En la Figura 1(c) los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire interfieren con las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador en la zona 7. Un ventilador 8 está situado en relación con la protección del ventilador como se muestra en la Figura 1(c).

Como se muestra en la Figura 1(d), la protección del ventilador, 19, consta del marco exterior 1 y de la rejilla 2. En la Figura 1(d), los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 20. En la Figura 1(d), las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador 19 en una zona 17.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 1(a) a 1(c), la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente perpendiculares unas a otras. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela dentro de la zona 6 en la cual se producen interferencias por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. Por lo tanto, los puntos 4 de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como se muestra en la Figura 1(b). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

Similarmente, en la Figura 1(d) la rejilla 2 de la protección del ventilador y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente perpendiculares unas a otras. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona 17 afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. Por lo tanto, los puntos de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 situada por debajo de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como en el caso de la estructura mostrada en la Figura 1(b). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En la Figura 1(e), la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la rejilla 2 son básicamente perpendiculares unas a otras. Por consiguiente, los puntos de interferencia entre las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y también entre las corrientes de aire que se producen por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo son sólo puntos de intersección en un pequeña área como en el caso de las estructuras mostradas en las Figuras 1(a) a 1(d). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En las Figuras 1(a) a 1(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, entonces la rejilla 2 puede constar de un conjunto de elementos interconectando con los elementos transversales del marco exterior 1 para proporcionar las mismas ventajas que las descritas más arriba.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Realización 2

Las Figuras 2(a) a 2(d) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según otra realización de la presente invención. La Figura 2(a) es una vista frontal de la estructura de salida de un climatizador, la Figura 2(b) es una vista en planta de la estructura de salida del climatizador mostrada en la Figura 2(a), en el cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Las aletas reguladoras de la dirección del aire que se encuentran por encima y por debajo de la protección son perpendiculares unas a otras de manera que las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima controlan la dirección del aire lateralmente y las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo controlan la dirección del aire verticalmente. La Figura 2(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 2(a), que muestra las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador, y la Figura 2(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 2(a), que muestra las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 2(a) a 2(d), la protección del ventilador tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales paralelos que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 y se extienden oblicuamente a los elementos longitudinales con ángulo \alpha diferente de 90º. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas 3 que está colocada por debajo de la protección del ventilador 19 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3. Cada una de las aletas 3 que está colocada por encima de la protección del ventilador 19 tiene un eje longitudinal paralelo al eje transversal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende a lo largo del eje longitudinal a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 2(b), las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 por la rejilla 2 interfieren en los puntos 4 con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19. La región de interferencia presente en la segunda realización, como se muestra en la Figura 2(c), es similar a la que se muestra en la Figura 1(c). Como en el caso de la realización mostrada en la Figura 1(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de un recorrido 5. Una zona 6 se ve afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19, y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 en un área 7. Un ventilador 8 que no se muestra, está situado en relación con la protección del ventilador 19 como se muestra en la Figura 1(c).

Las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 interfieren con la protección del ventilador 19, básicamente, de la misma manera como en la realización que se muestra en la Figura 1(d), aunque las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 mostradas en la Figura 2(d) se extienden verticalmente mientras que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 mostradas en la Figura 1(d) se extienden horizontalmente. Específicamente, al compararlo con la Figura 1(d), en la cual la protección del ventilador 19 consta del marco exterior 1 y de la rejilla 2, los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 20, y las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador 19 en una zona 17, lo que significa que la Figura 2 corresponde al caso en que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima, la trayectoria 20 y la zona 17 de la Figura 1(d) están desplazados 90º en un plano vertical.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 2(a) a 2(c), la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por debajo de la protección se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona 6 que afecte a las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. Por lo tanto, los puntos 4 de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como se muestra en la Figura 2(b). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En las Figuras 2(a), 2(b) y 2(d), de manera similar, la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. Por lo tanto, los puntos de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 situada por debajo de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como en el caso de la estructura mostrada en la Figura 1(d). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En el caso en el que las aletas reguladoras de la dirección del aire se extiendan de varias direcciones, como se describe más arriba, la rejilla de la protección del ventilador se extiende en un ángulo predeterminado con relación a las aletas reguladoras de la dirección del aire de manera que la rejilla no es paralela al eje longitudinal de ninguna de las aletas reguladoras de la dirección del aire. Por consiguiente, las corrientes de aire por encima y por debajo de las aletas reguladoras de la dirección del aire interfieren con la rejilla sólo en puntos, reduciendo así las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y por lo tanto se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado. Generalmente, las aletas reguladoras de la dirección del aire controlan la dirección del aire liberado verticalmente y horizontalmente. Así pues, las ventajas anteriores se pueden obtener cuando la rejilla de la protección del ventilador se extienda tanto horizontalmente como verticalmente.

En la Figura 2, las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por debajo de la protección se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima de la protección se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Sin embargo, las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por debajo de la protección se pueden extender paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima de la protección se pueden extender paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19 para proporcionar las mismas ventajas que las anteriormente descritas.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Realización 3

Las Figuras 3(a) a 3(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 3(a) es una vista frontal de la estructura de salida. La Figura 3(b) es una vista en planta y la Figura 3(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 3(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 3(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 3(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 3(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 3(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 3(a) a 3(d), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales paralelos que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 y que se extienden en varios ángulos predeterminados diferentes de 90º en relación con los elementos longitudinales del marco exterior 1. Los elementos transversales que se extienden en diferentes ángulos se cruzan unos con otros. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 3(b), las corrientes de aire que se producen por debajo de la protección del ventilador debido a la rejilla 2 interfieren en los puntos 4 con las aletas reguladoras de la dirección del aire que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19. La región de interferencia presente en la tercera realización, como se muestra en la Figura 3(c) es similar a la mostrada en la Figura 1(c). Como en el caso de la realización mostrada en la Figura 1(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador se mueven a lo largo de una trayectoria 5, una zona 6 se ve afectada por las corrientes de aire que se producen por debajo de la protección del ventilador 19, y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire interfieren con las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador en la zona 7. Un ventilador 8, no mostrado, está situado en relación con la protección del ventilador como se muestra en la Figura 1(c).

Las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 interfieren con la protección del ventilador 19, básicamente de la misma manera como en la realización mostrada en la Figura 1(d). Específicamente, como en el caso de la realización mostrada en la Figura 1(d), en la cual la protección del ventilador 19 consta del marco exterior 1 y de la rejilla 2, los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador se mueven a lo largo de una trayectoria 20, y las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador 19 en una zona 17, como en el caso de la realización mostrada en la figura 3(d).

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 3(a) a 3(c), la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección se cruzan unas a otras en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona 6 que afecte a las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. Por lo tanto, los puntos 4 de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como se muestra en la Figura 3(b). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En las Figuras 3(a) y 3(d), de manera similar, la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. Por lo tanto, los puntos 4 de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 situada por debajo de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como en el caso de la estructura mostrada en la Figura 1(d). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En la Figura 3(e), la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la rejilla 2 se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. Por consiguiente, los puntos de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y también entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como en el caso de las estructuras mostradas en las Figuras 3(a) a 3(d). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

Debido a que la rejilla tiene elementos transversales que se extienden en varios ángulos hacia los elementos longitudinales del marco exterior y se cruzan unos a otros, los puntos de interferencia entre la protección del ventilador y las aletas reguladoras de la dirección del aire se reducen, reduciéndose así las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia y por lo tanto cualquier ruido de turbulencia de aire disminuye. Debido a que la rejilla de la protección del ventilador tiene aberturas más pequeñas, impide que materia extraña más pequeña pase a través de la protección. Así pues la protección del ventilador se hace muy resistente al paso de un dedo de test.

En las Figuras 3(a) a 3(d), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la protección se extienden paralelas unas a otras y también paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Sin embargo, como en la segunda realización, las aletas reguladoras de la dirección del aire pueden extenderse en múltiples direcciones de manera que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Los elementos transversales de la rejilla y las aletas reguladoras de la dirección del aire pueden extenderse en ángulos predeterminados, pero no en la misma dirección, para proporcionar las mismas ventajas que la segunda realización.

Realización 4

Las Figuras 4(a) a 4(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 4(a) es una vista frontal de la estructura de salida del climatizador. La Figura 4(b) es una vista en planta y la Figura 4(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 4(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 4(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 4(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 4(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 4(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 4(a) a 4(e), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos longitudinales que se interconectan con los elementos transversales del marco exterior 1 paralelos a los elementos longitudinales del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 4(b), las corrientes de aire que se producen por debajo de la protección del ventilador debido a una rejilla oblicua 9 (que se describe más tarde) interfieren en los puntos 4 con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19. Como se muestra en la Figura 4(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 5. En la Figura 4(c), una zona 6 se ve afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. En la Figura 4(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 en una zona 7. La rejilla oblicua 9 está situada en una región de la protección del ventilador 19 que pertenece a la zona 6 y está conectada oblicuamente a la rejilla 2 hacia arriba y hacia abajo de la zona 6.

Como se muestra en la Figura 4(d), la protección del ventilador 19 consta del marco exterior 1 y de la rejilla 2. En la Figura 4(d), los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador se mueven a lo largo de una trayectoria 20. En la Figura 4(d), las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador en una zona 17. Debido a que ambos tipos de aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocados para alinear las zonas 6 y 17 una con otra, la zona en la cual se constituye la rejilla oblicua 9 se minimiza.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 4(a) a 4(c), la rejilla oblicua 9 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1 y la rejilla 2 colocada fuera de las zonas 6 y 17, paralelos a los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona 6 que afecte a las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. Por lo tanto, los puntos 4 de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como se muestra en la Figura 4(b). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En la Figura 4(d), de manera similar, la rejilla oblicua 9 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1 y la rejilla 2 colocada fuera de las zonas 6 y 17, paralelos a los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla, paralela a los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, presente en la zona 17 afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador. Por lo tanto, los puntos de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 situada por debajo de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como es el caso de la distribución mostrada en la Figura 4(b). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En la Figura 4(e), la rejilla oblicua 9 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. Por consiguiente, los puntos de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y la rejilla oblicua 9 de la protección del ventilador 19 y también entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla oblicua 9 de la protección del ventilador y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como es el caso de las estructuras mostradas en las Figuras 4(a) a 4(d). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado. En esta realización, asimismo, la rejilla oblicua 9 para reducir la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección se constituye sólo en las zonas 6 y 17. Por lo tanto, los elementos de la rejilla en otras regiones de la protección del ventilador 19 pueden ser de cualquier forma arbitraria adecuada para desempeñar la función de protector del ventilador o cumplir otros requerimientos. Por lo tanto, la estructura de salida según esta realización es capaz tanto de desempeñar funciones deseadas como de reducir el ruido de turbulencia de aire.

En las Figuras 4(a) y 4(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Sin embargo, las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 pueden extenderse paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Con la rejilla oblicua utilizada, la cuarta realización proporciona las mismas ventajas que la segunda y tercera realización.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Realización 5

Las Figuras 5(a) a 5(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 5(a) es una vista frontal de la estructura de salida del climatizador. La Figura 5(b) es una vista en planta y la Figura 5(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 5(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 5(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 5(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 5(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 5(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 5(a) a 5(d), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales oblicuos y paralelos que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 y se extienden en un ángulo agudo diferente de 90º, preferiblemente menor de 45º, con respecto a los elementos longitudinales del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 5(b), las corrientes de aire que se producen por debajo de la protección del ventilador 19 debido a la rejilla 2 interfieren en los puntos 4 con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19. La estructura de salida del climatizador mostrada en la Figura 5(c) funciona de la misma manera que en el caso de la realización mostrada en la Figura 1(c), en la cual los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 5, una zona 6 se ve afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19, y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 en una zona 7. Un ventilador 8, no mostrado, está situado en relación con la protección del ventilador como se muestra en la Figura 1(c).

Las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 interfieren con la protección del ventilador 19, básicamente de la misma manera como en la realización mostrada en la Figura 1(d). Específicamente, la estructura de salida del climatizador mostrada en la Figura 5(d) funciona de la misma manera que en el caso de la realización mostrada en la Figura 1(d), en la cual la protección del ventilador 19 consta del marco exterior 1 y de la rejilla 2, los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 20, y las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador en una zona 17.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 5(a) a 5(c), la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección se cruzan unas a otras en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona 6 que afecte a las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. Por lo tanto, los puntos 4 de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como se muestra en la Figura 5(b). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En las Figuras 5(a) y 5(d), de manera similar, la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. La protección del ventilador 19 no tiene elementos, excepto el marco exterior 1, paralelos a los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En particular, la protección del ventilador 19 no tiene ninguna rejilla paralela presente en la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. Por lo tanto, los puntos 4 de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 situada por debajo de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como en el caso de la estructura mostrada en la Figura 1(d). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

En la Figura 5(e), la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la rejilla 2 se cruzan una a otra en un ángulo predeterminado. Por consiguiente, los puntos de interferencia entre las corrientes de aire producidas por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y también entre las corrientes de aire producidas por debajo de la rejilla 2 de la protección del ventilador 19 y los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo son sólo puntos de intersección en una pequeña zona como en el caso de las estructuras mostradas en las Figuras 5(a) a 5(d). Por consiguiente, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire por interferencia, y se reduce cualquier ruido de turbulencia de aire generado.

Para reducir el ruido de turbulencia de aire, las rejillas no están colocadas en paralelo a las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, las cuales tienen una mayor parte interferente y e influyen en la generación de ruido. Por consiguiente, se obtiene una distribución que es más efectiva en la reducción de ruido para una aleta reguladora de la dirección del aire. Dicha distribución se puede elegir cuando las aletas reguladoras de la dirección del aire estén colocadas en diferentes direcciones como en la segunda realización, y proporciona una mayor capacidad de reducción del ruido.

Si la rejilla 2 no tiene un ángulo grande con respecto a los elementos longitudinales del marco exterior 1, entonces el ángulo formado entre la rejilla 2 y los bordes frontales o traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 paralelas a los elementos longitudinales del marco exterior 1 es pequeño. De este modo, se reducen los puntos de interferencia entre la rejilla 2 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. Así pues, se reducen las áreas donde se genera ruido de turbulencia de aire. Específicamente, cuando se hace la rejilla no en paralelo sino en un cierto ángulo con las aletas reguladoras de la dirección del aire las cuales tienen la mayor parte de los bordes frontales o traseros en una dirección longitudinal entre las aletas reguladoras de la dirección del aire que interfieren con la protección del ventilador, entonces los puntos de interferencia se limitan a puntos de intersección, y el número total de puntos de interferencia se limita.

En la Figura 5(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la protección se extienden paralelas unas a otras y también paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Sin embargo, las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo pueden extenderse paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. En este caso, las aletas 3 tienen un ángulo agudo con respecto al eje transversal. Más aún, como en la segunda realización, las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se pueden extender en diversas direcciones de manera que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por debajo se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Los elementos transversales de la rejilla y las aletas reguladoras de la dirección del aire pueden extenderse en ángulos predeterminados, pero no en el mismo ángulo, para proporcionar las mismas ventajas que la segunda realización. Aquellas aletas reguladoras de la dirección del aire que tienen la mayor parte de los bordes frontales o traseros en una dirección longitudinal entre las aletas reguladoras de la dirección del aire que interfieren con la protección del ventilador no están colocadas en paralelo, sino con un ángulo agudo con respecto a la rejilla.

Realización 6

Las Figuras 6(a) a 6(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 6(a) es una vista frontal de la estructura de salida del climatizador. La Figura 6(b) es una vista en planta y la Figura 6(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 6(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 6(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 6(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 6(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 6(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 6(a) a 6(e), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales verticales que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 y de un conjunto de elementos longitudinales horizontales que se interconectan con los elementos transversales laterales del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en las Figuras 6(a) a 6(e), la protección del ventilador 19 tiene una rejilla 10 colocada en el marco exterior 1, cada uno de cuyos elementos constituyentes tiene una sección transversal con forma plana comparada con otros elementos de la rejilla 2 que tienen una sección transversal con forma circular.

Como se muestra en la Figura 6(b), las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 por los elementos transversales de la rejilla 2 interfieren en los puntos 12 con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19.

Como se muestra en la Figura 6(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 5. Las corrientes de aire 11 se producen por debajo de la protección del ventilador 19 debido a la rejilla 10. Las corrientes de aire producidas por la rejilla 10 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 en una zona 13 como se muestra en la Figura 6(b). Por lo tanto, la rejilla 10, más que la rejilla 2, está situada en una región donde las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 6(d), la protección del ventilador 19 consta de un marco exterior 1, la rejilla 2 y la rejilla 10. En la Figura 6(d), los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 20. En la Figura 6(d), las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador 19 en una zona 17. Debido a que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima y por debajo de la protección están colocadas para alinear la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 y la zona 17 una con otra, la zona en la cual se constituye la rejilla 10 se lleva al mínimo.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 6(a) a 6(c), la rejilla 10 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente paralelas una con otra. Debido a la forma de la sección transversal de los elementos de la rejilla 10, las corrientes de aire producidas por la rejilla 10 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. La rejilla 10 es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos generados por debajo de la protección del ventilador 19 cambiando de este modo la frecuencia o intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es muy baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla 10 es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición más adelantada fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, y por lo tanto se reduce la generación de ruido de turbulencia de aire. La anterior alternativa también es efectiva para reducir la reducción del volumen de aire causada por la resistencia de la protección del ventilador 19. Cada elemento de la rejilla 10 puede tener una forma de la sección transversal triangular o romboidal, en vez de una forma plana, o puede orientarse para ser más o menos resistente a las corrientes de aire.

En la Figura 6(d), de manera similar, la rejilla 10 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente paralelas una con otra. Debido a la forma de la sección transversal de los elementos de la rejilla 10, las corrientes de aire producidas por la rejilla 10 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, para reducir el ruido de turbulencia de aire.

En la Figura 6(e), la rejilla 10 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador 19 son básicamente paralelas una con otra. Como en el caso de la distribución mostrada en las Figuras 6(a) a 6(d), debido a la forma de la sección transversal de los elementos de la rejilla 10, las corrientes de aire producidas por la rejilla 10 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, para reducir el ruido de turbulencia de aire.

En las Figuras 6(a) a 6(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, entonces la rejilla 10 puede constar de un conjunto de elementos que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 para proporcionar las mismas ventajas descritas.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Realización 7

Las Figuras 7(a) a 7(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 7(a) es una vista frontal de la estructura de salida del climatizador. La Figura 7(b) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 7(a). La Figura 7(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 7(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 7(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 7(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 7(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 7(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 7(a) a 7(e), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales verticales que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 y de un conjunto de elementos longitudinales horizontales que se interconectan con los elementos transversales laterales del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en las Figuras 7(a) a 7(e), la protección del ventilador 19 tiene una rejilla 14 colocada en el marco exterior 1, cada uno de cuyos elementos constituyentes tiene un diámetro mayor que el diámetro de cada uno de los elementos de la rejilla 2 que tienen una sección transversal con forma circular.

Como se muestra en la Figura 7(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 5. Como se muestra en la Figura 7(c), se producen corrientes de aire 11 por debajo de la protección del ventilador 19 debido a las rejillas 2 y 14. La rejilla 14, más que la rejilla 2, está situada en una región donde las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 7(d), la protección del ventilador 19 consta de un marco exterior 1, la rejilla 2 y la rejilla 14. En la Figura 7(d), los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 20. En la Figura 7(d), las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador 19 en una zona 17.

En la Figura 7(e), debido a que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima y por debajo de la protección están colocadas para alinear la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 y la zona 17 una con otra, la zona en la cual se constituye la rejilla 14 se lleva al mínimo.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 7(a) a 7(c), la rejilla 14 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente paralelas una con otra. Debido a la forma de la sección transversal de los elementos de la rejilla 14, las corrientes de aire producidas por la rejilla 14 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. La rejilla 14 es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos generados por debajo de la protección del ventilador 19 cambiando de este modo la frecuencia o intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es demasiado baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla 14 es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición más adelantada fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, y por lo tanto se reduce la generación de ruido de turbulencia de aire. Cada elemento de la rejilla 14 puede tener un diámetro mayor o menor que el de los elementos de la rejilla 2. Alternativamente, se pueden montar cerdas en algunos elementos de la rejilla 2 para hacer que su diámetro aparente sea diferente al del resto de elementos de la rejilla 2 para proporcionar las mismas ventajas que las descritas más arriba. Más aún, alternativamente, cada uno de los elementos de la rejilla 2 puede tener partes con diferentes diámetros.

Debido a que los elementos longitudinales y transversales de la rejilla se extienden perpendicularmente unos de otros, se pueden soldar en un reducido número de lugares, resultando en un coste de fabricación menor cuando la protección del ventilador se fabrica utilizando un proceso de soldadura por puntos. Si se sueldan juntos los elementos de la rejilla de un diámetro y sólo se ponen cerdas para incrementar su diámetro los elementos de la rejilla necesarios, entonces los torbellinos producidos por los elementos con cerdas son más perturbados que los producidos por los elementos sólidos, reduciendo así el ruido de turbulencia de aire generado por la interferencia entre los torbellinos y las aletas reguladoras de la dirección del aire. Aunque los elementos de la rejilla que tienen diámetros diferentes no pueden soldarse tan fácilmente como los elementos que tienen el mismo diámetro, se pueden fabricar fácilmente al no necesitarse ningún proceso de inclusión de cerdas.

En la Figura 7(d), de manera similar, la rejilla 14 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente paralelas una con otra. Debido al mayor diámetro de los elementos de la rejilla 14, las corrientes de aire producidas por la rejilla 14 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, para reducir el ruido de turbulencia de aire.

En la Figura 7(e), la rejilla 14 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador 19 son básicamente paralelas una con otra. Como en el caso de la distribución mostrada en las Figuras 7(a) a 7(d), debido al diferente diámetro de los elementos de la rejilla 14, las corrientes de aire producidas por la rejilla 14 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, para reducir el ruido de turbulencia de aire.

En las Figuras 7(a) a 7(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, entonces la rejilla 14 puede constar de un conjunto de elementos que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 para proporcionar las mismas ventajas descritas más arriba.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Realización 8

Las Figuras 8(a) a 8(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 8(a) es una vista frontal de la estructura de salida del climatizador. La Figura 8(b) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 8(a). La Figura 8(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 8(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 8(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 8(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 8(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 8(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 8(a) a 8(e), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales verticales que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 y de un conjunto de elementos longitudinales horizontales que se interconectan con los elementos transversales laterales del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 8(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 5. La protección del ventilador tiene también una rejilla 16 colocada en el marco exterior 1 y que consta de un elemento que tiene una sección transversal con forma semejante a un plato rectangular. Cada uno de los elementos de la rejilla 2 tiene una sección transversal con forma circular. Como se muestra en la Figura 8(c), se producen corrientes de aire 11 por debajo de la protección del ventilador 19 debido a las rejillas 2 y 16. La rejilla 16, más que la rejilla 2, está situada en una región donde las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 8(d), la protección del ventilador 19 consta de un marco exterior 1, la rejilla 2 y la rejilla 16. En la Figura 8(d), los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 20. En la Figura 8(d), las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador 19 en una zona 17.

En la Figura 8(e), debido a que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima y por debajo de la protección están colocadas para alinear la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador y la zona 17 una con otra, la zona en la cual se constituye la rejilla 16 se lleva al mínimo.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 8(a) a 8(c), la rejilla 16 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente paralelas una con otra. Debido a la forma de la sección transversal del elemento de la rejilla 16, las corrientes de aire producidas por la rejilla 16 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, y de este modo se reduce el ruido de turbulencia de aire generado. La rejilla 16 es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos generados por debajo de la protección del ventilador 19 cambiando de este modo la frecuencia o intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es demasiado baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla 16 es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición más adelantada fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. La rejilla 16 puede orientarse para ser más o menos resistente a las corrientes de aire. Como con la séptima realización, al extenderse los elementos longitudinales y transversales perpendicularmente unos con otros, se pueden soldar en un reducido número de lugares, resultando en un coste de fabricación menor cuando la protección del ventilador 19 se fabrica utilizando un proceso de soldadura por puntos.

En la Figura 8(d), de manera similar, la rejilla 16 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 son básicamente paralelas una con otra. Debido a la forma de la sección transversal del elemento de la rejilla 16, las corrientes de aire producidas por la rejilla 16 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, para reducir el ruido de turbulencia de aire.

En la Figura 8(e), la rejilla 16 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador son básicamente paralelas una con otra. Como en el caso de la distribución mostrada en las Figuras 8(a) a 8(d), debido a la forma de la sección transversal del elemento de la rejilla 16, las corrientes de aire producidas por la rejilla 16 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 de manera diferente a como las corrientes de aire producidas por la rejilla 2 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3, para reducir el ruido de turbulencia de aire.

En las Figuras 8(a) a 8(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, entonces la rejilla 16 puede constar de un conjunto de elementos que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 para proporcionar las mismas ventajas descritas más arriba.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Realización 9

Las Figuras 9(a) a 9(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 9(a) es una vista frontal de la estructura de salida del climatizador. La Figura 9(b) es una vista frontal incompleta y aumentada de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 9(a). La Figura 9(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 9(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 9(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 9(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 9(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 9(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 9(a) a 9(e), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos transversales verticales que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 y de un conjunto de elementos longitudinales horizontales que se interconectan con los elementos transversales laterales del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en las Figuras 9(a) y 9(b), la rejilla sinuosa 15 de la protección del ventilador 19, que está colocada en el marco exterior 1, consta de un elemento que tiene una sección transversal con una forma que es la misma que la de los elementos de la rejilla 2 con sección transversal con forma circular, y se extiende a lo largo de la línea sinuosa con curvas ascendentes y descendentes.

Como se muestra en la Figura 9(b), las corrientes de aire que se producen por debajo de la protección del ventilador 19 debido a la rejilla sinuosa 15 (descrita posteriormente) interfieren en los puntos 4 con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19.

Como se muestra en la Figura 9(c), las corrientes de aire producidas por la rejilla sinuosa 15 de la protección del ventilador 19 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 en una zona 18. Por lo tanto, la rejilla sinuosa 15, más que la rejilla 2, está situada en una región donde las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19 interfieren con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 9(d), la protección del ventilador 19 consta de un marco exterior 1, la rejilla 2 y la rejilla 15. En la Figura 9(d), los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 20. En la Figura 9(d), las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador 19 en una zona 17.

En la Figura 9(e), debido a que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima y por debajo de la protección están colocadas para alinear la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador y la zona 17 una con otra, la zona en la cual se constituye la rejilla 15 se lleva al mínimo.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 9(a) a 9(c), la rejilla sinuosa 15 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 no están colocadas paralelamente una con otra. Por lo tanto, las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 y la rejilla sinuosa 15 se cruzan una con otra en puntos, reduciendo las regiones donde las corrientes de aire interfieren con la protección del ventilador 19 y por consiguiente el ruido de turbulencia de aire. Si la protección del ventilador 19 se fabrica mediante soldadura, se puede fabricar fácilmente debido a que los elementos de la rejilla del mismo diámetro se unen mediante soldadura.

En la Figura 9(d), de manera similar, la rejilla sinuosa 15 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 no están colocadas paralelamente una con otra. Por lo tanto, las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 y la rejilla sinuosa 15 se cruzan una con otra en puntos, reduciendo las regiones donde las corrientes de aire interfieren con la protección del ventilador 19 y por consiguiente el ruido de turbulencia de aire.

En la Figura 9(e), la rejilla sinuosa 15 de la protección del ventilador 19 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador no están colocadas paralelamente una con otra. Como en el caso de la distribución mostrada en las Figuras 9(a) a 9(d), la rejilla sinuosa 15 y las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se cruzan una con otra en puntos, reduciendo las regiones donde las corrientes de aire interfieren con la protección del ventilador 19 y por consiguiente el ruido de turbulencia de aire.

En las Figuras 9(a) a 9(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, entonces la rejilla sinuosa 15 puede constar de un conjunto de elementos que se interconectan con los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 para proporcionar las mismas ventajas descritas más arriba.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Realización 10

Las Figuras 10(a) a 10(e) muestran esquemáticamente la estructura de salida de un climatizador según todavía otra realización de la presente invención. La Figura 10(a) es una vista frontal de la estructura de salida del climatizador. La Figura 10(b) es una vista lateral, mostrando dos realizaciones A y B, de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 10(a). La Figura 10(c) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 10(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por debajo de la protección del ventilador. La Figura 10(d) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 10(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima de la protección del ventilador. Más aún, la Figura 10(e) es una vista lateral de la estructura de salida del climatizador que se muestra en la Figura 10(a), en la cual las aletas reguladoras de la dirección del aire están situadas por encima y por debajo de la protección del ventilador. Los detalles de estructura del climatizador que no se muestran son idénticos a los de los climatizadores convencionales.

Como se muestra en las Figuras 10(a) a 10(e), la protección del ventilador 19 tiene un marco exterior 1 colocado en un conducto de aire que se extiende desde el calefactor hasta la salida de la unidad interior del climatizador. La estructura del marco exterior 1 es la misma que la de un marco exterior convencional. La protección del ventilador 19 tiene una rejilla 2 colocada en el marco exterior 1. La rejilla 2 consta de un conjunto de elementos longitudinales horizontales que se interconectan con los elementos transversales laterales del marco exterior 1 paralelos a los elementos longitudinales del marco exterior 1. Las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 están colocadas por encima o por debajo de la protección del ventilador 19. Cada una de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 tiene un eje longitudinal paralelo al eje longitudinal del marco exterior 1, y gira alrededor de un eje pivotante (que no se muestra) que se extiende longitudinalmente a través de la aleta reguladora de la dirección del aire 3.

Como se muestra en la Figura 10(c), los bordes frontales de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por debajo de la protección del ventilador 19 se mueven a lo largo de una trayectoria 5. La protección del ventilador tiene una rejilla 2a de diferente densidad en una zona que afecta a las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19. La rejilla 2a consta de elementos con una densidad diferente al de los elementos de la rejilla 2 que están colocados fuera de la zona que afecta a las corrientes de aire producidas por debajo de de la protección del ventilador 19. El material y la forma de los elementos de la rejilla 2a es el mismo que la de los elementos de la rejilla 2.

Como se muestra en la Figura 10(b), realización A, la rejilla 2a está situada por debajo de la protección del ventilador 19. Como se muestra en la Figura 10(b), realización B, los elementos de la rejilla 2a están situados tanto por encima como por debajo de la protección del ventilador 19.

Como se muestra en la Figura 10(d), la protección del ventilador 19 consta de un marco exterior 1 y la rejilla 2. En la Figura 10(d), los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están situadas por encima de la protección del ventilador se mueven a lo largo de una trayectoria 20. En la Figura 10(d), las corrientes de aire que se producen por debajo de los bordes traseros de las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 interfieren con la protección del ventilador en una zona 17.

En la Figura 10(e), debido a que las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 que están por encima y por debajo de la protección están colocadas para alinear sustancialmente la zona afectada por las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador y la zona 17 una con otra, la zona en la cual se constituye la rejilla 2a se lleva al mínimo.

La operación de la estructura de salida se describirá más abajo. En las Figuras 10(a) a 10(c), la rejilla 2a de diferente densidad, que está colocada en la zona para afectar a las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador 19, es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos generados por debajo de la protección del ventilador 19 cambiando de este modo la frecuencia o intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es demasiado baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla 2a es capaz de cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición más adelantada fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3. Por lo tanto, la rejilla 2a es efectiva para reducir el ruido de turbulencia de aire.

Si la protección del ventilador se fabrica mediante soldadura, debido a que los elementos de la rejilla del mismo diámetro se unen mediante soldadura, la protección del ventilador puede fabricarse económica y fácilmente sin la necesidad de elementos de rejilla de dimensiones especiales.

En la Figura 10(d), similarmente, la rejilla 2a de diferente densidad, que está colocada en la zona 17 donde las corrientes de aire producidas por debajo de las aletas reguladoras de la dirección del aire interfieren con la protección del ventilador 19, cambia la posición de los torbellinos producidos por debajo de la rejilla, reduciendo la interferencia y por consiguiente el ruido de turbulencia de aire.

En la Figura 10(e), la rejilla 2a de diferente densidad también cambia la posición de los torbellinos producidos por debajo de la rejilla, reduciendo la interferencia y por consiguiente el ruido de turbulencia de aire, como en el caso de la distribución mostrada en la Figuras 10(a) a 10(d). En esta realización, más aún, la rejilla 2a para reducir la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se constituye sólo en la zona afectada por las corrientes de aire por debajo de la protección del ventilador 19 y la zona 17. Por lo tanto, los elementos de la rejilla en otras regiones de la protección del ventilador 19 pueden tener cualquier forma arbitraria adecuada para realizar la función de la protección del ventilador 19 o cumplir otros requerimientos. La estructura de salida según esta realización es por lo tanto capaz tanto de realizar las funciones deseadas como de reducir el ruido de turbulencia de aire.

Los elementos de las rejillas 2 y 2a son del mismo material y tienen la misma forma. Por consiguiente, la protección del ventilador 19 puede producirse en masa económicamente. La posición de los torbellinos producidos por debajo de la protección del ventilador puede ajustarse fácilmente regulando la densidad de los elementos de la rejilla.

En las Figuras 10(a) a 10(e), las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje longitudinal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19. Si las aletas reguladoras de la dirección del aire 3 se extienden paralelas al eje transversal del marco exterior 1 de la protección del ventilador 19, entonces la densidad de los elementos de la rejilla puede variarse en una dirección que cruza los elementos longitudinales superior e inferior del marco exterior 1 para proporcionar las mismas ventajas descritas más arriba.

Dependiendo del tamaño de la salida y del rendimiento del climatizador, la estructura de salida puede utilizar una única aleta reguladora de la dirección del aire 3 o un conjunto de aletas reguladoras de la dirección del aire 3. En cualquier caso, la estructura de salida operará de la misma manera y ofrecerá las mismas ventajas que la realización anterior.

Según la presente invención, como se ha descrito más arriba, la estructura de salida para un climatizador consta de al menos una aleta reguladora de la dirección del aire, situada en un extremo de la salida del calefactor, y una protección de ventilador colocada por encima de la aleta reguladora de la dirección del aire para impedir que entre materia extraña en el calefactor. La protección del ventilador tiene elementos, excepto un marco exterior, que no están colocados en paralelo al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire. Por lo tanto, las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador interfieren con la aleta reguladora de la dirección del aire en puntos reducidos, reduciendo de este modo el ruido de turbulencia de aire.

Además, la estructura de salida para un climatizador consta de al menos una aleta reguladora de la dirección del aire, situada en un extremo de la salida del calefactor, y una protección de ventilador colocada por debajo de la aleta reguladora de la dirección del aire para impedir que entre materia extraña en el calefactor. La protección del ventilador tiene elementos, excepto un marco exterior, que no están colocados en paralelo al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire. Por lo tanto, las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador interfieren con la aleta reguladora de la dirección del aire en puntos reducidos, reduciendo de este modo el ruido de turbulencia de aire.

Más aún, la estructura de salida para un climatizador consta de una protección de ventilador, situada en un extremo de la salida del calefactor para impedir que entre materia extraña en el calefactor, y al menos una aleta reguladora de la dirección del aire colocada por encima y por debajo de la protección del ventilador. La protección del ventilador tiene elementos, excepto un marco exterior, que no están colocados en paralelo al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección. Por lo tanto, las corrientes de aire producidas por debajo de la protección del ventilador interfieren con la aleta reguladora de la dirección del aire en puntos reducidos, o las corrientes de aire producidas por debajo de la aleta reguladora de la dirección del aire interfieren con la protección del ventilador en puntos reducidos, reduciendo de este modo el ruido de turbulencia de aire.

En otro aspecto, debido a que la protección del ventilador no está colocada en paralelo al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o al borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo en al menos una zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con una corriente de aire, la rejilla de la protección del ventilador que está situada fuera de la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con la corriente de aire no está sujeta a interferencias con la corriente de aire, y por lo tanto se puede elegir para dicha rejilla una forma arbitraria y un material que sea funcionalmente adecuado.

En otro aspecto, debido a que la protección del ventilador tiene una rejilla en una dirección oblicua al borde frontal o al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire, la corriente de aire interfiere con la protección del ventilador y la aleta reguladora de la dirección del aire sólo en puntos de intersección. Como se reduce el número total de puntos de intersección, también se reduce el ruido de turbulencia de aire. Incluso si se constituye la aleta reguladora de la dirección del aire para tener diversos ángulos (direcciones) para un control de la dirección del aire bidimensional, se impide fácilmente que la protección del ventilador tenga una rejilla longitudinal.

En otro aspecto, debido a que la protección del ventilador tiene una rejilla en una dirección oblicua al borde frontal o al borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire en diversos ángulos, la corriente de aire interfiere con la protección del ventilador y la aleta reguladora de la dirección del aire sólo en puntos de intersección. Como se reduce el número total de puntos de intersección, también se reduce el ruido de turbulencia de aire. Incluso si se constituye la aleta reguladora de la dirección del aire para tener diversos ángulos (direcciones) para un control de la dirección del aire bidimensional, se impide fácilmente que la protección del ventilador tenga una rejilla longitudinal. Debido a que la rejilla de la protección del ventilador tiene aberturas más pequeñas al tener la rejilla una dirección oblicua en diferentes ángulos, se puede impedir que materias extrañas más pequeñas entren a través de la protección del ventilador. Así pues se hace que la protección del ventilador sea altamente resistente a la entrada de un dedo de test.

En otro aspecto, la protección del ventilador no está colocada en paralelo a la aleta reguladora de la dirección del aire que tiene el borde trasero o el borde frontal básicamente en una dirección longitudinal en al menos la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con la corriente de aire. Por consiguiente, se reducen los puntos de interferencia con aquellas aletas reguladoras de la dirección del aire que tienen una mayor parte interferente y que influyen en la generación de ruido, con el resultado de que incluso si la protección del ventilador tiene una disposición arbitraria en una zona menos influyente a la interferencia, contribuye altamente a la reducción del ruido, resultando en una reducción del ruido de turbulencia de aire.

En otro aspecto, la forma de la sección transversal de la rejilla de la protección del ventilador es diferente a la circular en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con la corriente de aire. La rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos producidos por debajo de la protección del ventilador, cambiando de este modo la frecuencia o la intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es demasiado baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire. Por consiguiente, se reduce el ruido de turbulencia de aire.

En otro aspecto, la protección del ventilador tiene una rejilla que tiene un grosor diferente en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con la corriente de aire. La rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos producidos por debajo de la protección del ventilador, cambiando de este modo la frecuencia o la intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es demasiado baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire. Por consiguiente, se reduce el ruido de turbulencia de aire. Si la protección del ventilador consta de elementos de la rejilla longitudinales y transversales perpendiculares unos a otros y está fabricando utilizando un proceso de soldadura por puntos, los elementos de la rejilla se pueden soldar en un reducido número de lugares, permitiendo que la protección del ventilador se pueda fabricar económicamente.

En otro aspecto, la protección del ventilador tiene una rejilla rectangular en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con la corriente de aire. La rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos producidos por debajo de la protección del ventilador, cambiando de este modo la frecuencia o la intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es demasiado baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire. Por consiguiente, se reduce el ruido de turbulencia de aire. Si la protección del ventilador consta de elementos de la rejilla longitudinales y transversales perpendiculares unos a otros y está fabricando utilizando un proceso de soldadura por puntos, los elementos de la rejilla se pueden soldar en un reducido número de lugares, permitiendo que la protección del ventilador se pueda fabricar económicamente.

En otro aspecto, la protección del ventilador tiene una rejilla sinuosa en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con la corriente de aire. Por consiguiente, se reducen los puntos de interferencia, reduciendo así el ruido de turbulencia de aire. Si la protección del ventilador se fabrica mediante soldadura, se puede hacer fácilmente debido a que los elementos de la rejilla del mismo diámetro se sueldan juntos.

En otro aspecto, la protección del ventilador tiene una rejilla con una densidad más pequeño en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con la corriente de aire. La rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos producidos por debajo de la protección del ventilador, cambiando de este modo la frecuencia o la intensidad del ruido de turbulencia de aire a una frecuencia o intensidad que es demasiado baja para ser audiblemente perceptible. De manera alternativa, la rejilla puede cambiar la posición de los fuertes torbellinos a una posición fuera de la interferencia con las aletas reguladoras de la dirección del aire. Por consiguiente, se reduce el ruido de turbulencia de aire. Si la protección del ventilador se fabrica mediante soldadura, se puede hacer fácilmente debido a que los elementos de la rejilla del mismo diámetro se sueldan juntos.

Obviamente, son posibles numerosas modificaciones y variaciones adicionales de la presente invención a la luz de las anteriores enseñanzas. Se debe por lo tanto entender que dentro del ámbito de las reivindicaciones añadidas, la invención se puede poner en práctica de otra manera a como específicamente se ha descrito aquí.

Claims (9)

1. Un climatizador que tiene una estructura de salida de aire del calefactor que consta de una protección de ventilador (19) colocada en la estructura de salida de aire del calefactor para impedir que entren materias extrañas en el calefactor, y de al menos una aleta reguladora de la dirección del aire (3) colocada por encima y/o por debajo de la protección del ventilador (19), caracterizada porque, en la zona en la cual el borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima o el borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo interfiere con una corriente de aire, uno o más elementos (2; 2a; 9; 10; 14; 15; 16) de la protección del ventilador, excepto un marco exterior opcional (1):

\bullet

no están colocados en paralelo con un borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección (3) o con un borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección (3), o

\bullet

están dispuestos de manera diferente a los otros elementos (2).

2. Un climatizador según la reivindicación 1, donde los elementos (2) de la protección del ventilador (19), excepto un marco exterior opcional (1), no están colocados en paralelo con un borde trasero de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por encima de la protección o con un borde frontal de la aleta reguladora de la dirección del aire que está por debajo de la protección.

3. Un climatizador según las reivindicaciones 1 ó 2, donde tales elementos (2) están colocados en una dirección perpendicular a dicho borde trasero o frontal.

4. Un climatizador según las reivindicaciones 1 ó 2, donde tales elementos (2; 9) están colocados en una dirección oblicua a dicho borde trasero o frontal, p.ej. en un ángulo agudo de menos de 45º con dicho borde, o en un conjunto de direcciones oblicuas, opcionalmente cruzándose unos con otros.

5. Un climatizador según las reivindicaciones 1 ó 2, donde dichos elementos (15) tienen una forma sinuosa.

6. Un climatizador según la reivindicación 1, donde dichos elementos (10; 16) en dicha zona están realizados con una sección transversal de forma diferente a la circular.

7. Un climatizador según la reivindicación 1, donde dichos elementos (14) en dicha zona están realizados con un diferente grosor.

8. Un climatizador según la reivindicación 1, donde dichos elementos (10; 16) en dicha zona están realizados son una sección rectangular.

9. Un climatizador según la reivindicación 1, donde dichos elementos (2a) en dicha zona están realizados con una densidad más pequeña.