ES2216421T3 - Cojinete de articulacion, en particular cojinete de ojo de resorte. - Google Patents
Cojinete de articulacion, en particular cojinete de ojo de resorte.Info
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Abstract
Cojinete de articulación, en particular un cojinete de ojo de resorte, con un casquillo de resorte (8) cilíndrico que comprende un tubo (9) de acero radialmente interior, sólido y de pared gruesa, así como una capa de caucho (3) cilíndrica, con un perno de fijación (18) alojado en el tubo (9) de acero y que forma un elemento componente de una primera parte de cojinete, con un ojo (15) de alojamiento a modo de una segunda parte de cojinete, en particular un ojo de resorte de un muelle de hojas, en el que se ajusta a presión el casquillo de resorte (8) cilíndrico que en su estado antes de montaje es de mayor diámetro, para producir una unión resistente a prueba de torsión entre el casquillo de resorte (8) y el ojo (15) de alojamiento bajo una cierta tensión previa radial, caracterizado porque el casquillo de resorte (8) presenta una parte de tubo exterior a modo de un tubo (2) de material plástico, sobre cuya superficie interior se aplica una capa de caucho de forma muy adherente, y preferentemente se vulcaniza, en donde el tubo (2) de material plástico y la capa de caucho (3) forman una parte (1) de casquillo, porque el tubo (9) interior de acero es encajado en la parte (1) de casquillo con contacto en la capa de caucho (3) para completar el casquillo de resorte (8), porque el casquillo de resorte (8) se ajusta a presión en el ojo (15) de alojamiento, con lo cual el tubo (2) de material plástico, que antes de ser encajado tiene un diámetro exterior mayor que el diámetro interior del alojamiento de ojo (15), forma una unión de contacto sin rendijas, plana y resistente a prueba de torsión con el ojo (15) de alojamiento circundante, mediante una deformación plástica por fusión y migración del material, y porque se establece una tensión previa en la capa de caucho (3), por medio de un desplazamiento radial y/o axial del caucho en la capa de caucho (3) a lo largo del tubo de acero (9) encajado en la parte del casquillo (1) y/o el tubo (2) de material plástico ajustado a presión enel ojo (15) de alojamiento, de modo que la capa de caucho (3) se mantiene en arrastre de forma resistente a prueba de torsión dentro del tubo de acero (9) en las condiciones previstas de funcionamiento normal, hasta un momento de ruptura determinado, y la capa de caucho (3) absorbe los movimientos del cojinete de forma molecular, y porque en caso de una carga de torsión elevada, por encima del momento de ruptura, la capa de caucho (3) en el tubo de acero (9) pasa a una posición con menor carga pero, sin embargo, resistente de nuevo a prueba de torsión para reducir esta elevada carga de torsión.
Description
Cojinete de articulación, en particular cojinete
de ojo de resorte.
La invención se refiere a un cojinete de
articulación, y en particular un cojinete de ojo de resorte, según
el preámbulo de la reivindicación 1.
Por el uso precedente es conocido un cojinete de
articulación de este tipo específico a modo de cojinete de ojo de
resorte de un dispositivo de fijación de muelles de hojas de
ballesta, que comprende un casquillo cilíndrico de resorte formado
por al menos un tubo de acero robusto, de pared gruesa y radialmente
interior, en cuya superficie exterior cilíndrica está vulcanizada
una capa de caucho. Como primer elemento de apoyo en el lado de la
carrocería están previstas dos placas de apoyo que están
distanciadas y unidas entre sí por medio de un perno de fijación, al
modo de los elementos componentes de una biela de suspensión de un
dispositivo de sujeción de un muelle de hojas o de tipo ballesta en
un vehículo industrial.
El ojo de resorte de este muelle de hojas forma
un ojo de alojamiento como segunda parte de cojinete, en el que es
encajado el casquillo cilíndrico de resorte, el cual en estado
nuevo es de un diámetro más grande, por lo menos en ciertas zonas
parciales, antes de su montaje bajo una cierta tensión previa radial
de la capa de caucho, para la creación de una unión resistente a
prueba de torsión entre el alojamiento de ojo y el casquillo de
resorte. La disposición precedente está empotrada fija entre las
placas de asiento, mediante un tornillo de sujeción, de tal forma
que el perno de sujeción se aloja en el tubo de acero a modo de un
perno roscado, y con la cabeza de perno se apoya en la cara
exterior de una placa de apoyo, así como con una tuerca de tornillo
se apoya en la cara exterior de la otra placa de apoyo. De este
modo la longitud de deformación axial está previamente determinada
por la longitud del tubo de acero, el cual está ajustado a presión
sólidamente y es resistente a prueba de torsión entre las placas de
apoyo.
En una forma de realización modificada de un
cojinete de articulación de este tipo específico, un tubo de
plástico está encajado en arrastre de forma dentro del tubo de
acero, el cual sirve únicamente para la reducción del diámetro
interior del tubo de acero exterior al diámetro del perno roscado
del tornillo de fijación, y de este modo centra el cojinete de
articulación. Las fuerzas de fijación y de retención entre las
placas de apoyo son absorbidas y soportadas también es este caso por
el tubo de acero exterior, el cual está ajustado sólidamente a
presión y es resistente a prueba de torsión.
Los movimientos relativos entre la primera y la
segunda parte del cojinete son absorbidos de un modo molecular por
la capa de caucho exclusivamente. No está prevista en este caso, ni
es posible, una unión de deslizamiento entre la primera y la
segunda parte del cojinete una vez finalizado el montaje.
De ahí que el montaje a la manera de un cojinete
de ojo de resorte requiera un gran volumen de trabajo y resulte
costoso en su realización, ya que un muelle de tipo ballesta tiene
que ser sometido a tensión previa hasta la carga estática y después
se tienen que tensar los tornillos de fijación, con lo cual se tiene
como resultado la posición centrada para las dos compresiones de
resorte posibles a ambos lados, de modo que la capa de caucho no
sea sometida a unos esfuerzos excesivos a partir de esta posición
central durante el movimiento de marcha. Además, en este tipo de
cojinete de articulación no existe ninguna protección de sobrecarga
frente a las compresiones extremas de resorte.
En este tipo conocido de cojinetes de
articulación, la capa de caucho del casquillo de resorte en estado
nuevo antes de su montaje es más gruesa en las zonas de los
extremos axiales, para formar unos rebordes de caucho radialmente
sobresalientes por toda la periferia. La longitud axial del ojo de
alojamiento es menor que la longitud del casquillo de resorte.
Cuando el casquillo de resorte se encuentra en la situación de
ajustado a presión, el ojo de alojamiento está con las caras
frontales redondeadas entre los rebordes de caucho colindantes y
sometidos a tensión previa. Con esta finalidad, los rebordes de
caucho se dimensionan de modo que una vez montados se apoyen bajo
tensión previa sobre las placas de apoyo, del mismo modo que las
caras frontales de la capa de caucho. De esta manera se consigue
una fijación centrada del alojamiento de ojo entre las placas de
apoyo, con una capa de caucho intercalada en cada caso entre las
partes frontales del ojo de alojamiento y las placas de apoyo, las
cuales determinan también en especial la rigidez mecánica en
dirección axial.
Los cojinetes de articulación de este tipo citado
más arriba se usan especialmente en soportes de muelle de tipo
ballesta para los vehículos industriales ligeros, de hasta 15
toneladas. En vehículos industriales más pesados se conocen otras
realizaciones como, por ejemplo, las disposiciones de casquillos con
anillos de apoyo en las caras frontales de las capas de caucho y un
tubo metálico exterior que está ranurado en dirección longitudinal
(véase el documento EP0493731B1).
El objetivo de la invención es la creación de un
cojinete de articulación, en particular como cojinete de ojo de
resorte de un muelle de hojas de tipo ballesta, el cual se pueda
montar de un modo sencillo, económico y con una buena
funcionalidad.
Este objetivo se alcanza con las características
de la reivindicación 1.
El casquillo de resorte según la reivindicación 1
comprende además una parte de tubo exterior realizado como un tubo
de material plástico, sobre cuya superficie interior se aplica la
capa de caucho muy fuertemente adherente, por medio de un proceso
de vulcanización preferentemente, con lo cual el tubo de plástico y
la capa de caucho forman en conjunto un elemento componente del
casquillo. Para completar el casquillo de resorte, el tubo interior
de acero se encaja axialmente en la parte de casquillo que tiene
contacto con la capa de caucho. Por el desplazamiento del caucho en
esta capa de caucho ya se puede generar eventualmente una cierta
tensión previa con relación al tubo de material plástico que le
circunda. Bajo el concepto "caucho" se han de incluir en este
caso también los materiales elastómeros similares.
El casquillo de resorte una vez terminado de
montar está ajustado a presión en el ojo de alojamiento. El diámetro
exterior del casquillo de articulación, o del tubo de material
plástico exterior, antes de su encaje a presión es mayor que el
diámetro interno del ojo de alojamiento. Antes y después del ajuste
a presión, el tubo exterior de material plástico sufre una
deformación plástica de modo que por la fusión y migración del
material plástico se forma una unión de contacto con el ojo de
alojamiento circundante, la cual es plana, sin fisuras y resistente
a prueba de torsión. En el casquillo de resorte una vez montado se
genera y/o aumenta en caso dado una cierta tensión previa en la
capa de caucho, la cual es debida a la deformación plástica y a la
disminución de diámetro en el tubo de plástico ajustado a presión.
El diseño de la forma geométrica y del material correspondiente se
realizan de modo que mediante esta tensión previa, ejercida entre
la capa de caucho y el tubo de acero interior, se produzca una
unión en arrastre de rozamiento, la cual se mantiene resistente a
prueba de torsión en las condiciones previstas de funcionamiento
normal, hasta un cierto momento de ruptura previamente determinado.
La capa de caucho absorbe de este modo los movimientos de soporte,
y en particular los movimientos de giro, con ventaja y solamente de
manera molecular. Sin embargo en el caso de una elevada carga de
torsión, por encima del momento de ruptura, la capa de caucho se
desliza sobre el tubo de acero a una posición con menor carga, pero
no obstante resistente de nuevo a prueba de torsión, y en la que
los ulteriores movimientos de soporte son absorbidos así mismo de
forma molecular en la capa de caucho, para la descomposición de
esta carga de torsión más alta. Esto supone una protección frente a
las sobrecargas por un lado, y por otro lado su uso resulta
especialmente ventajoso en el proceso de montaje de los muelles de
hojas de tipo ballesta; estos muelles de tipo ballesta ya no se
tienen que montar industrialmente bajo un estado de tensión previa
en el vehículo, por el motivo de que al colocar el vehículo sobre
las ruedas se ajustan los cojinetes de articulación de modo
automático a la posición cero que corresponde a la carga
estática.
Una ventaja especial del cojinete de articulación
se basa también en que las tolerancias de diámetro, defectos de
redondez, etc, en el ojo de alojamiento son absorbidos en el tubo de
material plásticamente deformable durante el proceso de deformación
plástica. Esto da lugar a unas disposiciones y montajes económicos,
especialmente en el caso de los cojinetes de ojo de resorte, debido
a que los mecanizados del ojo de resorte por medio del torneado
cilíndrico, por ejemplo, sólo son necesarios con una precisión
relativamente baja o se emplean ojos de resorte completamente sin
mecanizado previo. De este modo es posible una reducción de costes
en la fabricación de los ojos de resorte, por la supresión de estas
elaboraciones mecánicas, con lo cual también el casquillo de
resorte propiamente dicho se pueden fabricar económicamente.
Con la reivindicación 2 se propone un tubo de
material plástico como tubo de poliamida reforzado por fibra de
vidrio que es especialmente adecuado.
Según la reivindicación 3, la primera parte de
cojinete comprende de nuevo dos placas de apoyo que están
distanciadas entre sí, en particular a la manera de los elementos
componentes de una biela de suspensión de un alojamiento de resorte
de láminas o ballesta para un vehículo industrial. El tubo interior
de acero está ajustado a presión entre estas placas de apoyo, por
medio del perno de fijación de una unión por tornillos, y es
resistente a prueba de torsión. La longitud axial del tubo de acero
es así mismo mayor que la longitud axial del ojo de alojamiento
colocado en el centro, con lo cual existe suficiente espacio entre
las placas de apoyo para los movimientos de soporte del ojo de
alojamiento.
En la situación del casquillo de resorte todavía
no ajustado a presión en el ojo de alojamiento se ajustan a presión
unos anillos de apoyo en los dos extremos finales del tubo de
acero, con un ajuste prensado para el apoyo en dirección axial y
guía de cojinete. Estos anillos de apoyo se pueden fabricar de
metal o también de material plástico, en una realización más
económica. Los anillos de apoyo se ajustan a presión de tal modo
que en cada caso se obtiene un cierto espacio libre, con relación a
la cara frontal de la capa de caucho contigua, y hacia el cual se
desplaza el caucho en el proceso de ajuste a presión del casquillo
de resorte dentro del ojo de alojamiento, de modo que se tiene como
resultado un contacto y un apoyo axial entre la capa de caucho y los
anillos de apoyo. De este modo se consigue una guía óptima en
dirección longitudinal, especialmente para los muelles de hojas o de
tipo ballesta.
En la zona de contacto entre la capa de caucho y
el tubo de acero está vulcanizada una chapa intermedia a modo de un
delgado tubo de chapa enrollado según la reivindicación 5, mientras
que sobre la cara radialmente interior del tubo de chapa está
previsto un revestimiento de lámina fina de caucho relativamente
delgado para el apoyo sobre el tubo de acero. Mediante este
revestimiento de caucho se consigue una unión por rozamiento que es
resistente a prueba de torsión, hasta un cierto momento de ruptura
predeterminado, por un lado y por otro lado se hace posible un
apropiado deslizamiento a una posición que a su vez es resistente a
prueba de torsión, cuando se sobrepasa el momento de ruptura. Los
anillos de apoyo realizados según la reivindicación 6 se apoyan
convenientemente en cada una de los lados frontales del tubo de
chapa, lo cual también representa una ayuda de ajuste, en especial
al ajustar a presión los anillos de apoyo.
En una variante especialmente ventajosa según la
reivindicación 7, el grosor de pared radial de los anillos de apoyo
es algo menor que el grosor de la capa de caucho, y el
correspondiente tubo de material plástico invade los anillos de
apoyo con unos salientes frontales en voladizo axialmente y unas
correspondientes rendijas radiales en cada caso. Los movimientos de
cojinete radiales y de tipo cardán son absorbidos de forma
molecular por la capa de caucho en el marco de las rendijas
radiales. Por el contrario, el tubo de plástico se apoya con sus
salientes laterales sobre las periferias frontales de los anillos
de apoyo, a modo de protección de sobrecarga en caso de unos
movimientos relativamente mayores.
El cojinete de articulación realizado según la
reivindicación 8 se usa con preferencia como cojinete de ojo de
resorte, en donde el ojo de resorte se emplea torneado en forma
cilíndrica o también sin mecanizado previo, en función de las
circunstancias específicas de cada caso. En la zona axial del centro
longitudinal de los ojos de resorte enrollados se producen
regularmente ciertas disminuciones de diámetro, motivados por el
proceso de fundición y de enrollado, cuando los citados ojos de
alojamiento aun no han sido mecanizados. Según la reivindicación 9
puede resultar conveniente dotar a este tubo de plástico con el
correspondiente estrangulamiento, al menos en la zona de la
superficie exterior, bajo determinadas circunstancias y para
garantizar desde el principio una mejor adaptación y una
compensación de tolerancias en el tubo de material plástico.
Con ayuda de un dibujo se explica a continuación
más en detalle un ejemplo de realización de la invención.
Se muestra:
figura 1 un corte longitudinal a través de una
parte cilíndrica de casquillo en la situación antes de su
montaje,
figura 2 una vista de la parte de casquillo según
la figura 1 en la dirección axial,
figura 3 una representación ampliada del corte A
de la figura 1,
figura 4 un corte longitudinal a través de un
casquillo de resorte completado en las condiciones de
fabricación,
Figura 5 una vista axial del casquillo de resorte
según la figura 4,
Figura 6 un corte longitudinal a través de un
cojinete de articulación completamente montado y
Figura 7 una sección transversal a lo largo de la
línea A-A de la figura 6.
En las figuras 1 y 2 se muestra una parte de
casquillo 1 cilíndrico, formada por un tubo 2 de material plástico
con una capa de caucho 3, aplicada mediante vulcanización sobre su
superficie interior, y por un tubo de chapa 4 delgado. El tubo de
chapa 4 se encuentra directamente en la zona de la superficie
interior de la capa de caucho 3 y lleva un revestimiento de caucho
sobre su cara interior, el cual se encuentra dividido de forma
continuada en segmentos hasta el tubo de chapa 4, por medio de unas
estrechas entalladuras longitudinales.
Como se puede apreciar también especialmente en
el detalle A aumentado de la figura 3, el tubo 2 de material
plástico tiene una longitud mayor que el tubo de chapa y sobresale
por el lado frontal en cada caso con un saliente 6 en voladizo más
allá de la zona del tubo 4 de chapa. Además está conformado un
espacio libre 7 en la cara frontal de la capa de caucho 3
correspondiente, en el que la periferia de la capa de caucho 3 está
retraída frontalmente.
La pieza de casquillo 1 está ya completada para
formar un casquillo 8 de articulación en las figuras 4 y 5. En la
pieza de casquillo 1 se ha insertado con esta finalidad un tubo 9
de acero que es interior, robusto, de pared gruesa, más largo que
el tubo 2 de plástico y que sobresale de este por ambos lados en
cada caso. La superficie exterior del tubo 9 de acero se apoya
además con arrastre de forma, ya con una cierta tensión previa
eventualmente, sobre la cara interior de la capa 3 de caucho o en
la lámina fina 5 de caucho. Además, en cada lado final del tubo 9 de
acero está montado a presión un anillo de apoyo 10, 11 con un
ajuste prensado, mientras que cada anillo de apoyo 10, 11 se
extiende axialmente entre las caras frontales del tubo 4 de chapa y
el tubo 9 de acero más largo. El grosor radial de material de los
anillos de apoyo 10, 11 es algo menor que el grosor de la capa de
caucho (incluido el grosor del delgado tubo 4 de chapa y de la
lámina fina 5 de caucho), de manera que el tubo 2 de material
plástico sobrepasa axialmente a los anillos de apoyo 10, 11 con los
salientes 6 en voladizo por los lados frontales y con la pertinente
configuración de las rendijas 12, 13 radiales.
En las figuras 6 y 7 está representado un
cojinete de articulación totalmente montado a modo de un cojinete 14
de ojo de resorte. Además el casquillo de articulación 8 está
ajustado a presión dentro de un ojo de alojamiento a modo de un ojo
15 de resorte. De nuevo están previstas dos placas 16, 17 de
asiento, distanciadas entre sí y correspondientes a una biela de
suspensión de un soporte de muelle de hojas, y entre las cuales
está empotrado el tubo 9 de acero fijo a prueba de torsión, por
medio de un perno 18 a rosca que está alojado con arrastre de forma
en el tubo 9 de acero y corresponde a una unión atornillada (no
representada más en detalle). Las placas de asiento 16, 17 con el
perno 18 a rosca forman además una primera parte de cojinete y el
ojo 15 de resorte representa la segunda parte de cojinete, la cual
realiza unos movimientos fundamentalmente pivotantes con relación a
la primera parte de cojinete en torno a una cierta posición cero
(véase la flecha 19). La longitud axial del ojo 15 de alojamiento
es menor que la longitud del tubo 9 de acero, la cual determina la
distancia entre las dos placas de asiento 16, 17.
El diámetro exterior del casquillo 8 de
articulación o del tubo 2 de material plástico es mayor que el
diámetro interno del ojo de alojamiento antes del ajuste a presión
del casquillo 8 de articulación en el ojo 15 de resorte. De ahí que
el tubo 2 de material plástico se deforme plásticamente por fusión
y migración del material durante y después del ajuste a presión,
así como que se configure una unión de contacto plana, sin grietas
y resistente a prueba de torsión entre el ojo 15 de alojamiento y el
tubo 2 de material plástico. Las tolerancias de diámetro, defectos
de redondez y huecos en las superficies de material, etc son al
mismo tiempo absorbidos por el material de plástico para
compensación de las tolerancias de fabricación. Además tiene lugar
una disminución del diámetro interno del tubo 2 de material
plástico, previamente establecida por el correspondiente
dimensionado y que da lugar a un desplazamiento de caucho en la
capa 3 de caucho. Este desplazamiento del caucho tiene lugar a los
espacios libres 7 de los extremos frontales que existen antes del
ajuste a presión, los cuales según la figura 6 está rellenos
después de este proceso de ajuste a presión. Los anillos de apoyo
10, 11 laterales se apoyan de este modo en la capa 3 de caucho por
los lados frontales, para una buena guía lateral y un buen cierre
hermético.
Las rendijas 12, 13 se reducen también
ligeramente durante el proceso de ajuste a presión en el ojo 15 de
resorte. La o las rendija(s) 12, 13 son superadas en caso de
fuertes cargas radiales o de tipo Cardan en el ojo 14 de resorte, de
manera que el tubo 2 de material plástico entra en contacto con el
correspondiente anillo de apoyo 10, 11 con sus salientes 6 en
voladizo a modo de un tope.
La tensión previa generada en la capa 3 de caucho
es tan grande que ésta, o la lámina fina 5 de caucho, es mantenida
resistente a prueba de torsión sobre el tubo 9 de acero, en
arrastre por fricción en las condiciones normales de trabajo, hasta
un determinado momento de rotura. Los movimientos de cojinete son
además absorbidos de forma molecular en la capa 3 de caucho (véase
la flecha 19). Cuando la carga pivotante está por encima del momento
de ruptura, la capa 3 de caucho situada por arriba de la lámina
fina 5 de caucho se desliza sobre el tubo 9 de acero hasta una
cierta posición menos cargada y también, no obstante, mantenida
resistente a prueba de torsión para la descomposición de esta gran
carga. Esta posición determina entonces de nuevo la posición cero
de referencia para que los movimientos pivotantes sean absorbidos
de forma molecular en la capa 3 de caucho (véase la flecha 19).
Claims (9)
1. Cojinete de articulación, en particular un
cojinete de ojo de resorte, con un casquillo de resorte (8)
cilíndrico que comprende un tubo (9) de acero radialmente interior,
sólido y de pared gruesa, así como una capa de caucho (3)
cilíndrica,
con un perno de fijación (18) alojado en el tubo
(9) de acero y que forma un elemento componente de una primera
parte de cojinete,
con un ojo (15) de alojamiento a modo de una
segunda parte de cojinete, en particular un ojo de resorte de un
muelle de hojas, en el que se ajusta a presión el casquillo de
resorte (8) cilíndrico que en su estado antes de montaje es de mayor
diámetro, para producir una unión resistente a prueba de torsión
entre el casquillo de resorte (8) y el ojo (15) de alojamiento bajo
una cierta tensión previa radial,
caracterizado porque el casquillo de
resorte (8) presenta una parte de tubo exterior a modo de un tubo
(2) de material plástico, sobre cuya superficie interior se aplica
una capa de caucho de forma muy adherente, y preferentemente se
vulcaniza, en donde el tubo (2) de material plástico y la capa de
caucho (3) forman una parte (1) de casquillo,
porque el tubo (9) interior de acero es encajado
en la parte (1) de casquillo con contacto en la capa de caucho (3)
para completar el casquillo de resorte (8),
porque el casquillo de resorte (8) se ajusta a
presión en el ojo (15) de alojamiento, con lo cual el tubo (2) de
material plástico, que antes de ser encajado tiene un diámetro
exterior mayor que el diámetro interior del alojamiento de ojo (15),
forma una unión de contacto sin rendijas, plana y resistente a
prueba de torsión con el ojo (15) de alojamiento circundante,
mediante una deformación plástica por fusión y migración del
material,
y porque se establece una tensión previa en la
capa de caucho (3), por medio de un desplazamiento radial y/o axial
del caucho en la capa de caucho (3) a lo largo del tubo de acero
(9) encajado en la parte del casquillo (1) y/o el tubo (2) de
material plástico ajustado a presión en el ojo (15) de alojamiento,
de modo que la capa de caucho (3) se mantiene en arrastre de forma
resistente a prueba de torsión dentro del tubo de acero (9) en las
condiciones previstas de funcionamiento normal, hasta un momento de
ruptura determinado, y la capa de caucho (3) absorbe los movimientos
del cojinete de forma molecular,
y porque en caso de una carga de torsión elevada,
por encima del momento de ruptura, la capa de caucho (3) en el tubo
de acero (9) pasa a una posición con menor carga pero, sin embargo,
resistente de nuevo a prueba de torsión para reducir esta elevada
carga de torsión.
2. Cojinete de articulación según la
reivindicación 1, caracterizado porque el tubo (2) de
material plástico es un tubo de poliamida reforzado por fibra de
vidrio.
3. Cojinete de articulación según las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la primera
parte de cojinete comprende además dos placas de apoyo (16, 17) que
están distanciadas entre sí como elementos componentes, en
particular de una biela de suspensión de un soporte de muelles de
hojas de un vehículo industrial, entre las cuales se empotra fijo a
prueba de torsión el tubo (9) de acero interior, por medio del
perno de fijación (18) de una unión por tornillos, en donde la
longitud axial del tubo de acero (9) es mayor que la longitud axial
del ojo (15) alojamiento.
4. Cojinete de articulación según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque en el estado
del casquillo de resorte (8) aún no encajado en el alojamiento de
ojo (15) se montan a presión los anillos de apoyo (10, 11) en los
dos extremos del tubo de acero (9), con un ajuste a presión y un
correspondiente espacio libre (7) axial con relación a la parte
frontal contigua de la capa de caucho (3) en cada caso, y porque el
caucho de la capa de caucho (3) se desplaza hacia los espacios
libres (7) de ambos lados, una vez encajado el casquillo de resorte
(8) en el ojo (15) alojamiento, de manera que se produce un
contacto y un apoyo axial entre la capa de caucho (3) y los anillos
de apoyo (10, 11).
5. Cojinete de articulación según la
reivindicación 4, caracterizado porque en la zona de
contacto entre la capa de caucho (3) y el tubo de acero (9) se
aplica mediante vulcanización una chapa intermedia a modo de un
tubo de chapa (4) fina con una lámina fina de caucho radialmente
interior para apoyo en el tubo de acero (9).
6. Cojinete de articulación según la
reivindicación 5, caracterizado porque los anillos de apoyo
(10, 11) se apoyan en cada una de las partes frontales del tubo de
chapa.
7. Cojinete de articulación según una de las
reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque el grosor
radial del material de los anillos de apoyo (10, 11) es algo menor
que el grosor de la capa de caucho y el tubo de plástico (2) solapa
en cada caso los anillos de apoyo (10, 11) con los salientes (6)
axiales frontales en voladizo y las rendijas (12, 13) radiales.
8. Cojinete de articulación según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el ojo de
alojamiento es un ojo de resorte (15) cilíndrico torneado o no
mecanizado.
9. Cojinete de articulación según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el tubo (2) de
material plástico presenta en cada caso un estrechamiento más o
menos en forma de cono doble en la dirección hacia el centro
longitudinal.
Applications Claiming Priority (2)
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| DE19856694A DE19856694C2 (de) | 1998-12-09 | 1998-12-09 | Gelenklager, insbesondere Federaugenlager |
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Family Applications (1)
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