ES2220321T3

ES2220321T3 - Mecanismo de accionamiento para un conmutador multifuncional para un techo corredizo y orientable de un vehiculo automovil.

Info

Publication number: ES2220321T3
Application number: ES00124483T
Authority: ES
Inventors: Michael Dennhardt
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1999-11-12
Filing date: 2000-11-09
Publication date: 2004-12-16
Anticipated expiration: 2020-11-09
Also published as: DE19954488A1; EP1099583A3; EP1099583A2; EP1099583B1; DE50006471D1

Abstract

Mecanismo de accionamiento para un conmutador multifuncional con accionamiento del deslizamiento y de la orientación para el control de un techo corredizo y orientable en un vehículo automóvil, con una palanca (1) para el techo corredizo para activar las funciones de conmutación para el control de la función de techo corredizo, con una palanca (2) para el techo orientable para activar las funciones de conmutación para el control de la función de techo orientable, con un elemento de mando (3) unido en una estructura en forma de paralelogramo con una sección (6) de la palanca (1) para el techo corredizo y, a través de una barra de empuje (4), con la palanca (2) para el techo orientable, en el cual la palanca (1) para el techo corredizo y la palanca (2) para el techo orientable están apoyadas de forma giratoria en un eje (A) de giro común, y en el cual el eje (A) de giro común discurre perpendicularmente por un vértice de la estructura en forma de paralelogramo.

Description

Mecanismo de accionamiento para un conmutador multifuncional para un techo corredizo y orientable de un vehículo automóvil.

La invención se refiere a un mecanismo de accionamiento para un conmutador multifuncional con accionamiento del deslizamiento y de la orientación para el control de un techo corredizo y orientable en un vehículo automóvil.

Debe ser posible mover este conmutador de forma análoga al movimiento deseado del techo corredizo y orientable, es decir, un desplazamiento del conmutador hacia delante significa cerrar el techo corredizo, etc.

Como conmutadores para techos corredizos y orientables se utilizan normalmente conmutadores que se componen de una combinación de un conmutador corredizo y de un conmutador de pulsación o elevación, ubicados en una carcasa común. Esto significa que las dos funciones de conmutación están realizadas en lo esencial de forma mecánicamente independiente entre sí. La desventaja de estos conmutadores es que su tipo de construcción es relativamente complicado y la guía del conmutador en la carcasa conlleva una fricción relativamente fuerte.

El objetivo de la invención consiste por lo tanto en crear un mecanismo de accionamiento para un conmutador multifuncional que, con un tipo de construcción lo más sencillo posible, permita un accionamiento con poca fricción y que, al mismo tiempo, tenga buenas cualidades al tacto.

Este objetivo se logra de acuerdo con la invención a través de la combinación de características de la reivindicación 1.

Un conmutador multifuncional, equipado con el mecanismo de accionamiento de acuerdo con la invención, puede tener un tipo de construcción especialmente sencillo. El mecanismo de accionamiento, que funciona según el principio de paralelogramo, se compone en lo esencial sólo de cuatro piezas, es decir, de una palanca para el techo corredizo, una palanca para el techo orientable, un elemento de mando y una barra de empuje. La palanca para el techo corredizo y la palanca para el techo orientable están apoyadas de forma giratoria en un eje de giro común. De esta manera, el conjunto constituye un sistema con un mínimo de ejes en el cual los ejes de giro coinciden con los cuatro vértices del paralelogramo. De ello se deriva la ventaja de un mínimo de puntos de cambio de dirección. En los puntos de apoyo no existe ninguna fricción traslacional, sino exclusivamente fricción de giro, es decir, en el sistema total sólo existen en primer lugar pocas pérdidas por fricción y, en segundo lugar, no existen transiciones repentinas de fricción de contacto a fricción de deslizamiento (efecto "Stick Slip"), por lo que se obtiene ventajosamente una sensación al tacto poco alterada por la fricción y necesitan fuerzas de reposición especialmente reducidas.

Una ventaja especial del mecanismo de accionamiento de acuerdo con la invención consiste en que la influencia mutua ("interacción") entre ambas funciones de mando (función de techo corredizo y de techo orientable) es extremadamente baja. Debido a que no se produce ninguna superposición de las fuerzas de mando, se logra para las funciones de conmutación una sensación de enganche especialmente bien perceptible ("sensación al tacto").

Ya que durante el accionamiento de los pulsadores sensores prácticamente no aparece ningún componente de movimiento transversal a la dirección de accionamiento, es posible utilizar también sistemas de esteras de conmutación de silicona. Estas son especialmente económicas y silenciosas. Las esteras de conmutación de silicona ofrecen además, debido al desarrollo relativamente suave del aumento de la fuerza en función del recorrido, una buena posibilidad para mantener el mecanismo de palancas en su posición neutra, actuando como elemento pretensor.

La suspensión completa del mecanismo del conmutador dentro de una carcasa se lleva a cabo a través de un solo eje común que discurre a través del punto de apoyo común de la palanca para el techo corredizo y la palanca para el techo orientable. De esta manera son admisibles tolerancias generosas con respecto a la realización de la carcasa.

A continuación se muestra y explica con más detalle y con referencia al dibujo el diseño del mecanismo de accionamiento según la invención para un conmutador multifuncional.

En ambas figuras se muestra un croquis esquemático del conmutador multifuncional de acuerdo con la invención en dos posiciones de accionamiento.

El mecanismo de accionamiento del conmutador multifuncional se compone de una palanca (1) para el techo corredizo, una palanca (2) para el techo orientable, un elemento de mando (3) y una barra de empuje (4).

El mecanismo de accionamiento está construido según el principio de paralelogramo. Esto significa en la realización que una sección terminal de la barra de empuje (4) está unida con el elemento de mando (3) en un punto de apoyo "c", y en otro punto de apoyo "d" una sección (6) de la palanca (1) en T para el techo corredizo. La otra sección terminal de la barra de empuje (4) está unida de forma articulada con la palanca (2) para el techo orientable en el punto de apoyo "b". Asimismo, la palanca (1) para el techo corredizo y la palanca (2) para el techo orientable tienen un punto de apoyo "a" común por el cual discurre perpendicularmente el eje de giro (A) común de aquellas palancas.

La distancia entre los dos puntos de apoyo (b, c) de la barra de empuje (4) y la distancia entre los dos puntos de apoyo (a, d) de la palanca (1) para el techo corredizo son idénticas, a fin de conseguir un movimiento del elemento de mando (3) en paralelo a la palanca (2) para el techo orientable cuando se accione el techo corredizo.

Con recorridos de desplazamiento reducidos del elemento de mando (3), y con una gran longitud de la barra de empuje (4) y de la sección (6) de la palanca (1) para el techo corredizo en relación con estos recorridos, se logra un movimiento casi traslacional y, no obstante, sólo es preciso apoyar ventajosamente movimientos giratorios.

En la figura 1 se muestra una posición de conmutación para accionar el techo corredizo. El usuario presiona el elemento de mando (3) con la fuerza F_{S}. Como consecuencia resulta una fuerza transversal en el punto de apoyo "d" y, de esta manera, un momento en la palanca (1) para el techo corredizo que actúa alrededor del eje A y, a través del brazo de palanca de la palanca (1) para el techo corredizo, en una tecla de pulsación no representada en la figura.

Debido a la guía en paralelogramo, el elemento de mando sólo experimenta un desplazamiento traslacional de su posición en la dirección de accionamiento.

Para accionar el techo orientable, como se representa en la figura 2, el usuario presiona con la fuerza F_{H} sobre el elemento de mando (3). A través de la barra de empuje (4) se aplica en la palanca (2) para el techo orientable un momento que actúa alrededor del eje (A). El momento acciona a través de la longitud de la palanca (2) para el techo orientable una tecla de pulsación, situada debajo de la palanca para el techo orientable, no representada en la figura.

A fin de impedir el accionamiento simultáneo del techo corredizo y del techo orientable, la barra de empuje (4) está guiada a través de una clavija transversal en una corredera en cruz (5).

Símbolos de referencia

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
 1 \+ Palanca para el techo corredizo\cr  2 \+ Palanca para el techo
orientable\cr  3 \+ Elemento de mando\cr  4 \+ Barra de empuje\cr  5
\+ Corredera en cruz\cr  6 \+ Sección (de la palanca 1 para el
techo\cr  \+ corredizo)\cr  a, b, c, d \+ Puntos de apoyo\cr  A \+
Eje de giro\cr   F _{S} , F _{H}   \+ Fuerzas de
accionamiento\cr}

Claims

1. Mecanismo de accionamiento para un conmutador multifuncional con accionamiento del deslizamiento y de la orientación para el control de un techo corredizo y orientable en un vehículo automóvil,

con una palanca (1) para el techo corredizo para activar las funciones de conmutación para el control de la función de techo corredizo,

con una palanca (2) para el techo orientable para activar las funciones de conmutación para el control de la función de techo orientable,

con un elemento de mando (3) unido en una estructura en forma de paralelogramo con una sección (6) de la palanca (1) para el techo corredizo y, a través de una barra de empuje (4), con la palanca (2) para el techo orientable,

en el cual la palanca (1) para el techo corredizo y la palanca (2) para el techo orientable están apoyadas de forma giratoria en un eje (A) de giro común,

y en el cual el eje (A) de giro común discurre perpendicularmente por un vértice de la estructura en forma de paralelogramo.

2. Mecanismo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque la barra de empuje (4) está guiada en una corredera en cruz.

3. Mecanismo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque la palanca (1) para el techo corredizo y la palanca (2) para el techo orientable actúan en teclas de pulsación a fin de activar las funciones de conmutación.

4. Mecanismo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque las teclas de pulsación están realizadas mediante una estera de conmutación de silicona.