ES2222402T3 - Recipiente de almacenaje para medios criogenos. - Google Patents
Recipiente de almacenaje para medios criogenos.Info
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Abstract
Recipiente de almacenaje para medios criógenos, especialmente para hidrógeno líquido, que presenta un recipiente exterior, un recipiente interior que sirve para almacenar el medio criógeno, al menos una tubería de extracción y de llenado para el medio criógeno asociada al recipiente interior y al menos un recinto de almacenaje adicional provisto de al menos una tubería de llenado adicional y que está en unión operativa térmica con la tubería de extracción, caracterizado porque el recinto de almacenaje (5, 5¿) está unido o se puede unir con el aire ambiente a través de la tubería de llenado adicional (9, 10).
Description
Recipiente de almacenaje para medios
criógenos.
La invención concierne a un recipiente de
almacenaje para medios criógenos, especialmente para hidrógeno
líquido, que presenta un recipiente exterior, un recipiente
interior que sirve para almacenar el medio criógeno, al menos una
tubería de extracción y llenado para el medio criógeno asociada al
recipiente interior y al menos otro recinto de almacenaje provisto
de al menos otra tubería de llenado y que está en unión térmica
operativa con la tubería de extracción.
En lo que sigue, para las designaciones de medios
criógenos especiales según su estado de agregación se anteponen
las letras "G" para "gaseoso" y "L" para
"líquido"; es decir, por ejemplo, GH_{2} o LH_{2} para
hidrógeno gaseoso o líquido, respectivamente.
En particular, el hidrógeno adquiere actualmente
cada vez más importancia como portador de energía debido a la
creciente demanda de energía y a la incrementada concienciación con
respecto al medio ambiente. Así, camiones, autobuses y automóviles
de turismo son accionados ya por medio de motores o pilas de
combustible que funcionan con hidrógeno. Además, están en marcha
unos primeros ensayos para propulsar aviones con los medios
citados.
El almacenaje del hidrógeno "a bordo" de los
medios de transporte anteriormente citados en forma líquida es
aquí el más conveniente. Ciertamente, el hidrógeno tiene que ser
enfriado para ello hasta aproximadamente 21 K y mantenido a esta
temperatura - lo que puede materializarse solamente con medidas de
aislamiento correspondientes en los recipientes o depósito de
almacenaje -, pero un almacenaje en estado gaseoso es en general
más favorable en los medios de transporte antes citados a
consecuencia de la pequeña densidad de GH_{2}, ya que el
almacenaje tiene que realizarse aquí a altas presiones en
recipientes de almacenaje pesados y de gran volumen.
Recipientes de almacenaje del género expuestos
para medios criógenos, especialmente para hidrógeno líquido, son
conocidos desde hace bastante tiempo, por ejemplo por los
documentos US 3 304 729 A o US 5 005 362 A. Sin embargo, tales
construcciones de recipiente de almacenaje adolecen del
inconveniente de que el medio de refrigeración que ha de preverse
en el recinto de almacenaje adicional tiene que ser sustituido o al
menos complementado a intervalos regulares. Por este motivo, estas
construcciones de recipiente de almacenaje no son adecuados para su
aplicación en camiones, autobuses o automóviles de turismo.
Los recipientes de almacenaje conocidos para
hidrógeno líquido - como los que se utilizan hasta ahora en los
medios de transporte antes citados - hacen posibles tiempos de
permanencia de dos a tres días antes de que se produzcan, debido a
la incidencia del calor del ambiente en el medio, que no se puede
impedir, un aumento de temperatura y de presión y, por tanto, una
evaporación de hidrógeno gaseoso. La aceptación de hidrógeno como
portador de energía - especialmente en automóviles de turismo -
dependerá también, entre otros factores, de la duración posible del
tiempo de permanencia en un automóvil de turismo. Una descarga de
hidrógeno después de dos a tres días no sería de seguro aceptada
por el cliente.
El cometido de la presente invención consiste en
indicar un recipiente de almacenaje para medios criógenos,
especialmente para hidrógeno, que haga posible un mayor tiempo de
permanencia, es decir que reduzca la incidencia del calor sobre el
medio almacenado en él, lo que tiene la consecuencia de que tenga
lugar más lentamente el aumento de temperatura y de presión en el
interior del recipiente interior.
Para resolver este problema se propone un
recipiente de almacenaje que se caracteriza porque el recinto de
almacenaje está unido o se puede unir con el aire ambiente a través
de la tubería de llenado adicional (9, 10).
La unión operativa entre la tubería o las
tuberías de extracción del recipiente de almacenaje y el recinto de
almacenaje adicional está configurada aquí preferiblemente en
forma de un intercambiador de calor.
Según ejecuciones ventajosas del recipiente de
almacenaje según la invención, el recinto de almacenaje adicional
lleva asociado un escudo que rodea al recipiente interior de
preferencia al menos en parte, y el recinto de almacenaje adicional
está en contacto térmico con este escudo.
Como complemento o como alternativa a esto, el
recinto de almacenaje adicional puede estar configurado también en
forma de un perfil de cámara hueca y rodear al menos en parte al
recipiente interior del recipiente de almacenaje según la
invención.
La incidencia de calor que se presenta
forzosamente en el recipiente de almacenaje según la invención
conduce a que se calienten el aire ambiente que ha llegado al
recinto de almacenaje adicional o el escudo unido con el recinto de
almacenaje adicional - este escudo consiste preferiblemente en
cobre. Esto tiene la consecuencia de que la temperatura y, por
tanto, también la presión en el recipiente interior se mantienen de
momento sustancialmente inalteradas o bien ascienden en una medida
sensiblemente más reducida que en el caso de recipientes de
almacenaje conocidos. Por tanto, se retarda la evaporación del
medio del recipiente interior del recipiente de almacenaje, con lo
que se prolongan netamente los tiempos de permanencia.
Si se llena ahora el recipiente interior del
recipiente de almacenaje según la invención con un medio criógeno,
se produce entonces una licuación del aire que se encuentra en el
recinto de almacenaje adicional. En el caso de un tiempo de
permanencia prolongado, el aire que se encuentra en el recinto de
almacenaje adicional vuelve a calentarse entonces debido a la
incidencia del calor.
Sin embargo, la licuación del aire puede
producirse no sólo al llenar el recipiente de almacenaje con el
medio criógeno, sino también - como se explicará más adelante - al
extraer el medio criógeno del recipiente de almacenaje. La
licuación durante la extracción tiene, además, la ventaja de que se
aprovecha la energía calorífica del medio frío extraído.
La tubería de llenado anteriormente citada lleva
asociados preferiblemente unos medios para limpiar el medio
conducido al recinto de almacenaje adicional.
Estos medios de limpieza están a su vez
configurados aquí preferiblemente como al menos un intercambiador
de calor en el que se efectúa un intercambio de calor entre el
medio alimentado al recinto de almacenaje adicional y el medio
criógeno retirado del recipiente de almacenaje.
Si llega ahora, por ejemplo, aire del ambiente al
recinto de almacenaje adicional a través de la tubería de llenado
únicamente cuando se efectúa el intercambio de calor antes citado
con el medio criógeno retirado del recipiente de almacenaje, este
intercambio de calor actúa entonces como una trampa de frío para la
humedad contenida en el aire ambiente y para el dióxido de carbono
contenido en ella. Estos componentes se condensan ya durante el
intercambio de calor y, por tanto, pueden ser separados de la
cantidad de aire que ha de alimentarse al recinto de almacenaje
adicional. Se impide así eficazmente una congelación de estos
componentes dentro del sistema de tuberías.
Haciendo referencia a dos ejemplos de ejecución
representados en las figuras 1 y 2 se explicarán con más detalle el
recipiente de almacenaje según la invención y otras ejecuciones del
mismo.
La figura 1 muestra una primera forma de
ejecución del recipiente de almacenaje 1 según la invención, que
presenta un recipiente exterior 3 y un recipiente interior 4. Entre
éstos está previsto preferiblemente un superaislamiento. El medio
criógeno 2 contenido en el recipiente interior 4 - en el presente
caso se trata de hidrógeno líquido - puede ser extraído del
recipiente de almacenaje 1 o de su recipiente interior 4 tanto en
forma líquida - a través de la tubería de extracción 6 - como en
forma gaseosa - a través de la tubería de extracción 6'.
Las dos tuberías de extracción 6 y 6' se reúnen
por medio de una válvula a de tres vías formando una tubería común
7. El hidrógeno extraído es conducido ahora a través de dos
intercambiadores de calor WT 3 y WT 2 y calentado en éstos. Aunque
se entrará aún en más detalle sobre el calentamiento del hidrógeno
en el intercambiador de calor WT 3, en el intercambiador de calor
WT 2 se efectúa un calentamiento adicional del hidrógeno contra un
medio de refrigeración, tal como, por ejemplo, el agua de
refrigeración del motor.
A través de la tubería 8, en la que está
dispuesta una válvula de regulación b, se alimenta seguidamente el
hidrógeno a un grupo de accionamiento y/o una pila de
combustible.
Según la invención, en el interior del recipiente
de almacenaje 1 está previsto ahora un recinto de almacenaje
adicional 5. Sin embargo, en principio, pueden preverse también dos
o más recintos de almacenaje adicionales. En el ejemplo de
ejecución representado en la figura 1 el recinto de almacenaje
adicional 5 rodea sustancialmente por completo al recipiente
interior 4 del recipiente de almacenaje 1 según la invención. Esto
se puede materializar, por ejemplo, haciendo que el recinto de
almacenaje adicional 5 esté configurado en forma de un perfil de
cámara
hueca.
hueca.
A través de una tubería 9, en la que está
prevista una válvula c, se alimenta aire ambiente al
intercambiador de calor WT 3 ya mencionado. Este aire es enfriado
en el intercambiador de calor WT 3 contra la corriente de hidrógeno
a calentar en la tubería 7, condensándose los componentes no
deseados, como humedad y dióxido de carbono, y pudiendo ser éstos
retirados a través de una tubería 12, en la que está dispuesta
también una válvula d. La corriente de aire deshumectada y depurada
de dióxido de carbono es alimentada seguidamente a través de una
tubería 10, en la que está dispuesta una válvula e, al recinto de
almacenaje adicional 5 dispuesto en el interior del recipiente de
almacenaje 1.
Por motivos de seguridad, el recinto de
almacenaje adicional 5 presenta una tubería de evacuación 11 en la
que está dispuesta una válvula de sobrepresión f que, al alcanzarse
un valor de presión preajustado, hace posible una descarga a través
de la tubería de evacuación 11.
En el ejemplo de ejecución representado en la
figura 1 el recinto de almacenaje adicional 5 está en unión
operativa con las dos tuberías de extracción 6 y 6' de tal manera
que puede tener lugar un intercambio de calor - representado en la
figura 1 por el intercambiador de calor WT 1 - entre el hidrógeno
extraído a través de las tuberías de extracción 6 y/o 6' y el aire
licuado contenido en el recinto de almacenaje adicional 5.
En el recipiente de almacenaje 1 según la
invención el aire licuado contenido en el recinto de almacenaje
adicional 5 es enfriado ahora forzosamente a través del
intercambiador de calor WT 1 en cada extracción de hidrógeno - sea a
través de la tubería de extracción 6 o la 6'.
Debido al descenso de la presión de vapor del
aire líquido en el recinto de almacenaje 5 se aspira aire nuevo
preenfriado en el intercambiador de calor WT 3 y se licua este aire
en el intercambiador de calor WT 1 o en el propio recinto de
almacenaje 5. Para impedir la introducción de agua y dióxido de
carbono en el recinto de almacenaje 5 y conseguir un
preenfriamiento del aire, se enfría el aire aspirado en el
intercambiador de calor WT 3 hasta una temperatura que está por
encima de la temperatura de licuación del aire. Se depositan agua y
dióxido de carbono como hielo en las superficies frías del
intercambiador de calor WT 3. La regeneración del intercambiador de
calor WT 3 se efectúa durante cada tiempo de parada prolongado del
vehículo.
Las válvulas e y c se cierran cuando no tiene
lugar ninguna extracción de hidrógeno del recipiente interior 4.
El intercambiador de calor WT 3 se calienta en estos tiempos a
consecuencia de la incidencia del calor del ambiente o por medio de
un calentador incorporado no representado en las figuras 1 y 2. El
agua y el dióxido de carbono se convierten nuevamente en líquido y
gas, respectivamente, y se entregan al ambiente a través de la
válvula d. Es de hacer notar que la válvula e se abre (de nuevo)
únicamente cuando el intercambiador de calor WT 3 ha alcanzado una
temperatura que permite la congelación de agua y dióxido de carbono
para impedir un aporte de estas materias al recinto de almacenaje
adicional 5.
En la figura 2 se ha representado una segunda
forma de ejecución del recipiente de almacenaje 1 según la
invención, si bien se ha prescindido de la representación de todos
los componentes mostrados en la figura 1.
Mientras que en el ejemplo de ejecución
representado en la figura 1 el recinto de almacenaje adicional 5
rodea de manera sustancialmente completa al recipiente interior 4
del recipiente de almacenaje 1 según la invención, está dispuesto
ahora en el interior del recipiente de almacenaje 1 según la
invención un recinto de almacenaje adicional 5' al que va asociado
un escudo 12, con el cual está en contacto térmico el recinto de
almacenaje adicional 5'. El escudo 12 rodea aquí al recipiente
interior 4, de preferencia en forma sustancialmente completa.
Mediante una elección correspondiente del
material o de los materiales para el escudo 12 esta forma de
ejecución de la invención consigue un apantallamiento equivalente
del recipiente interior 4 en comparación con la construcción según
el ejemplo de ejecución representado en la figura 1.
Claims (9)
1. Recipiente de almacenaje para medios
criógenos, especialmente para hidrógeno líquido, que presenta un
recipiente exterior, un recipiente interior que sirve para
almacenar el medio criógeno, al menos una tubería de extracción y
de llenado para el medio criógeno asociada al recipiente interior y
al menos un recinto de almacenaje adicional provisto de al menos
una tubería de llenado adicional y que está en unión operativa
térmica con la tubería de extracción, caracterizado porque
el recinto de almacenaje (5, 5') está unido o se puede unir con el
aire ambiente a través de la tubería de llenado adicional (9,
10).
2. Recipiente de almacenaje para medios criógenos
según la reivindicación 1, caracterizado porque la unión
operativa entre al menos la tubería de extracción (6, 6') y el
recinto de almacenaje (5, 5') está configurada en forma de un
intercambiador de calor (WT 1).
3. Recipiente de almacenaje para medios criógenos
según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el
recinto de almacenaje (5, 5') lleva asociado un escudo (12) que
rodea de preferencia al menos en parte al recipiente interior (4) y
está en contacto térmico con éste.
4. Recipiente de almacenaje para medios criógenos
según una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el recinto de almacenaje (5) está
configurado en forma de un perfil de cámara hueca y rodea al menos
en parte al recipiente interior (4).
5. Recipiente de almacenaje para medios criógenos
según una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque la tubería de llenado adicional (9, 10)
lleva asociados unos medios para depurar el medio conducido al
recinto de almacenaje (5, 5').
6. Recipiente de almacenaje para medios criógenos
según la reivindicación 5, caracterizado porque los medios
para depurar el medio conducido al recinto de almacenaje (5, 5')
están construidos como al menos un intercambiador de calor (WT 3)
en el que se efectúa un intercambio de calor entre el medio
alimentado al recinto de almacenaje (5, 5') y el medio criógeno
retirado del recipiente de almacenaje (1).
7. Recipiente de almacenaje para medios criógenos
según una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el recinto de almacenaje (5, 5') lleva
asociada al menos una tubería de evacuación (11).
8. Recipiente de almacenaje para medios criógenos
según la reivindicación 7, caracterizada porque en la
tubería de evacuación (11) está dispuesta una válvula de
sobrepresión (f).
9. Uso de un recipiente de almacenaje para medios
criógenos según una de las reivindicaciones precedentes como
recipiente de almacenaje para vehículos automóviles que se hacen
funcionar con hidrógeno líquido.
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