ES2227501T3 - Tabique modular para espacio interior, especialmente de vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Tabique modulable (1) para espacio interior, especialmente de vehículo automóvil utilitario, incluyendo dicho espacio interior una cabina (11) y un espacio de carga (12) separado de la cabina (11) mediante el tabique modulable (1), incluyendo el tabique modulable (1) un panel fijo (20), una abertura (30) que comunica la cabina (11) con el espacio de carga (12), y una panel (40) móvil en translación con relación al panel fijo (20), entre una posición de obturación de la abertura (30) y una posición de despeje en la que la abertura (30) no está obturada, caracterizado porque incluye un dispositivo de bloqueo (50) selectivo del panel móvil (40) en posición de obturación, incluyendo dicho dispositivo una lámina (51) fuertemente unida al panel fijo (20) por un extremo (511), prolongándose dicha lámina (51) hasta un segundo extremo opuesto (512) por un codo (52).

Description

Tabique modulable para espacio interior, especialmente de vehículo automóvil.

La invención se refiere, en general, al acondicionamiento de espacios interiores, especialmente de vehículos automóviles utilitarios.

Más concretamente, la presente invención se refiere a un tabique modulable para espacio interior, especialmente de vehículo automóvil utilitario, incluyendo dicho espacio interior una cabina y un espacio de carga separado de la cabina mediante el tabique modulable, incluyendo el tabique modulable un panel fijo, una abertura que comunica la cabina y el espacio de carga, y un panel móvil con relación al panel fijo, entre una posición de obturación de la abertura y una posición de liberación en la que la abertura no está obturada. El Documento DE 3 625 666 A1 describe un tabique con una abertura entre un espacio de carga y una cabina de un vehículo automóvil. La abertura se obtura mediante un panel que se puede retirar.

Se conocen tabiques de este tipo mediante la técnica anterior. Algunos vehículos automóviles vendidos en el mercado incluyen trampillas pivotantes que permiten comunicar el maletero y la cabina, por ejemplo, para poder introducir esquís.

Algunos vehículos utilitarios incluyen tabiques llamados de tope de carga transversales entre la cabina anterior, equipada con el asiento del conductor y el o los asientos de pasajeros, y el espacio de carga posterior. El panel fijo corresponde a la parte del tabique situada detrás del asiento del conductor y, el panel móvil, a la parte del tabique situada detrás del asiento del pasajero. El asiento del pasajero es escamoteable y puede replegarse para despejar un espacio de carga adicional. Cuando el asiento del pasajero está replegado, el panel móvil puede pivotar con relación al panel fijo, alrededor de un eje vertical, hacia una posición longitudinal. El panel móvil se encuentra entonces sensiblemente entre los dos asientos delanteros, en una posición perpendicular al panel fijo. Separa el asiento del conductor del asiento del pasajero, y ofrece una protección lateral al asiento del conductor. De este modo, es posible disponer cargas largas en el espacio de carga, aprovechando el espacio adicional ganado al replegar el asiento del pasajero. Los paneles fijo y móvil llegan a media altura del espacio interior del vehículo.

Este tipo de tabique modulable presenta defectos. El usuario no tiene fácil acceso al espacio de carga desde la cabina. Cualquiera que sea la posición del panel móvil, siempre debe inclinarse por encima del tabique para coger un objeto dispuesto en el suelo del espacio de carga.

Además, no es posible prohibir el acceso al espacio de carga desde la cabina, para proteger los objetos transportados contra el robo.

En este contexto, Un primer objetivo de la invención consiste en proponer un tabique de tope de carga modulable, que proteja al conductor y el o los pasajeros, y que permita transportar cargas largas o acceder al espacio de carga desde la cabina, cuando el o los asientos de pasajeros están replegados. Otro objetivo consiste en proponer un dispositivo que permita, de forma sencilla, cuando el usuario lo desea, bloquear el acceso al espacio de carga desde la cabina.

A tal efecto, el tabique modulable de la invención, de conformidad con la definición genérica que ofrece el anterior preámbulo, se caracteriza esencialmente porque el panel móvil es móvil en translación con relación al panel fijo.

En un posible modo de realización de la invención, el panel incluye una primera y una segunda corredera en las que se deslizan, respectivamente, un primero y un segundo borde opuesto al panel móvil.

Ventajosamente, la primera corredera y el panel móvil pueden presentar, respectivamente, un primero y un segundo orificio alineados cuando el panel móvil está en posición de obturación.

Preferiblemente, el tabique modulable puede incluir un dispositivo de bloqueo selectivo del panel móvil en posición de obturación, incluyendo dicho dispositivo una lámina fuertemente unida al panel fijo por un primer extremo, prolongándose dicha lámina hacia un segundo extremo opuesto mediante un codo.

Por ejemplo, el dispositivo de bloqueo puede incluir una lengüeta de prensión parcialmente curvada, solidaria del segundo extremo de la lámina.

Ventajosamente, la lámina puede ser móvil mediante flexión por el efecto de una tracción sobre la parte curvada de la lengüeta de prensión, entre una posición de bloqueo en la que el codo está introducido entre el primero y el segundo orificio, y una posición de desbloqueo en la que el codo es extraído del primero y el segundo orificio.

Preferiblemente, la primera y la segunda corredera y el dispositivo de bloqueo pueden estar dispuestas en una cara del tabique modulable girada hacia el espacio de carga, y no estar accesibles desde la cabina.

Por ejemplo, el panel móvil puede llevar, en una cara girada hacia la cabina, una empuñadura saliente que forma un tope contra un borde de la abertura cuando el panel móvil se encuentra en su posición de despeje.

Ventajosamente, el tabique modulable puede ser sensiblemente vertical, siendo los paneles fijo y móvil sensiblemente de la misma altura.

Preferiblemente, el tabique modulable puede ser, por lo menos parcialmente vertical, siendo los paneles fijo y móvil de distinta altura.

Otras características y ventajas de la invención aparecerán claramente mediante la siguiente descripción, realizada a título indicativo y no limitativo, con referencia a las figuras adjuntas, en las cuales:

- la figura 1 muestra una vista en perspectiva del tabique modulable de la invención, desde el espacio de carga, con el panel móvil en posición de obturación,

- la figura 2 muestra una vista idéntica a la figura 1, con el panel móvil en posición de despeje y un objeto largo atravesando la abertura despejada,

- la figura 3 muestra una vista despiezada de los elementos que permiten bloquear el panel móvil del tabique de la figura 1 en posición de obturación,

- la figura 4 muestra una vista en perspectiva que ilustra el funcionamiento del dispositivo de bloqueo de la figura 3,

- las figuras 5a y 5b muestran vistas en perspectiva que ilustran dos posibles funciones del dispositivo de bloqueo de la figura 3, y

- la figura 6 muestra una vista en perspectiva del tabique modulable de la figura 1, desde la cabina.

El tabique modulable 1 está destinado al acondicionamiento de un espacio interior que incluya una cabina 11 y un espacio de carga 12, separado de la cabina 11 por dicho tabique modulable 1.

Dicho tabique modulable 1 incluye, de forma conocida, un panel fijo 20, una abertura 30 que comunica la cabina 11 con el espacio de carga 12, y un panel 40 móvil con relación al panel fijo 20, entre una posición de obturación de la abertura 30 y una posición de despeje en la que la abertura 30 no está obturada.

A continuación, se describe un modo de realización de la invención relativo a un vehículo utilitario cuya cabina 11, situada en la parte anterior del vehículo, incluye un asiento de conductor 13 y un asiento de pasajero dispuesto lateralmente con relación al asiento del conductor 13. El espacio de carga 12 está situado en la parte posterior del vehículo, detrás de los asientos del conductor y el pasajero. La cabina 11 puede incluir dos asientos de pasajero situados uno junto al otro, o dos filas de asientos de pasajeros.

La invención también puede aplicarse a un vehículo del tipo berlina, con la cabina constituida por el habitáculo del vehículo.

La parte delantera y trasera están definidas con relación al sentido de desplazamiento normal del vehículo.

Según el modo de realización de la invención representado en las figuras 1 a 6, el tabique modulable 1 es sensiblemente vertical y transversal. Se puede observar en las figuras 1 y 2 que adopta la forma de la sección transversal del espacio interior del vehículo, formando así una separación completa entre la cabina 11 y el espacio de carga 12.

El tabique modulable 1 también puede ser vertical en una parte superior, e incluir una parte inferior ligeramente inclinada hacia la parte delantera del vehículo, para adoptar la forma de los respaldos de los asientos del conductor y los pasajeros.

Como se puede observar en la figura 2, el panel móvil 40 es móvil en translación con relación al panel fijo 20, según una dirección lateral.

La abertura 30 así liberada es sensiblemente rectangular, y está situada detrás del asiento del pasajero. Este asiento del pasajero es amovible o escamoteable, para despejar un espacio libre en la prolongación de la abertura 30.

Cuando el asiento del pasajero está despejado, es posible disponer un objeto 3 de forma alargada a través de la abertura 30.

Un extremo del objeto de forma alargada 3 queda entonces dispuesto en el espacio liberado por el asiento del pasajero, quedando el extremo opuesto situado en el espacio de carga 12.

El panel fijo incluye una primera y una segunda corredera 21 y 22 horizontales, en las que se deslizan, respectivamente, un primero y un segundo borde opuesto 41 y 42 del panel móvil 40.

El panel móvil 40 es sensiblemente rectangular, constituyendo el primero y el segundo borde 41 y 42, respectivamente, sus bordes inferior y superior.

La abertura 30 se inscribe totalmente entre la primera y la segunda corredera 21 y 22.

Como se puede observar en la figura 3, la primera corredera 21 y el panel móvil 40 presentan, respectivamente, un primero y un segundo orificio 23 y 43, alineados cuando el panel móvil 40 está en posición de obturación.

El tabique modulable 1 incluye un dispositivo de bloqueo selectivo 50 del tabique móvil 40 en posición de obturación. Este dispositivo 50 incluye una lámina 51 fuertemente unida al panel fijo 20, mediante un primer extremo 511, prolongándose dicha lámina 51 hasta un segundo extremo 512 opuesto, mediante un codo 52.

La lámina 51 está realizada de metal o de un material sintético. Está fijada en un extremo lateral de la primera corredera 21, por ejemplo mediante soldadura o ribetes.

Una lengüeta de prensión 53, que incluyen una zona en parte curvada, es solidaria del segundo extremo 512 de la lámina 51.

La lámina 51 está dispuesta a proximidad del primer orificio 23, de manera que el codo 52 esté normalmente introducido en dicho primer orificio 23.

Cuando el panel móvil 40 se encuentra en su posición de obturación, el codo 52 atraviesa asimismo el segundo orificio 43, que se encuentra alineado con el primer orificio 23, bloqueando así el panel móvil 40 en su posición de obturación.

Como se observa en la figura 4, el codo 52 puede extraerse del primero y segundo orificio 23 y 43 ejerciendo una tracción por ejemplo, con el dedo, sobre la parte curvada de la lengüeta de prensión 53, según la dirección simbolizada por la flecha.

A tal efecto, la lámina 51 es móvil mediante flexión, entre una posición de bloqueo en la que el codo 52 está introducido en el primero y el segundo orificio 23 y 43, y una posición de desbloqueo en la que el codo 52 está extraído del primero y el segundo orificio 23 y 43.

La lámina 51 regresa a su posición de bloqueo mediante su rigidez natural, una vez que se deja de ejercer la tracción sobre la lengüeta de prensión 53.

Cuando la lámina 51 está en su posición de desbloqueo, el panel móvil 40 queda libre de deslizarse lateralmente, según la flecha de la figura 6, despejando la abertura 30.

Si, a continuación, se desliza el panel móvil 40 en sentido contrario, el codo 52 de la lámina 51 puede servir de tope, como se observa en la figura 5b. La lámina 51 regresa a su posición de bloqueo e impide que el panel móvil 40 se deslice hacia el exterior, más allá de la abertura 30, incluso de salirse de las correderas.

La primera y la segunda corredera 21 y 22 están fijadas en una cara 2 del tabique modulable 1 girada hacia el espacio de carga 12. Por ello, el dispositivo de bloqueo 50 no está accesible desde la cabina 11.

Esta disposición ventajosa permite prohibir el acceso al espacio de carga 12 desde la cabina 11, lo que dificulta el robo de objetos dispuestos en el espacio de carga 12.

El panel móvil 40 sólo puede desbloquearse a partir del espacio de carga 12. El dispositivo de bloqueo 50 está dispuesto en un borde del tabique modulable 1, para ser de fácil acceso, por ejemplo abriendo una puerta lateral trasera del vehículo.

El panel móvil 40 lleva, en una cara 44 girada hacia la cabina 11, una empuñadura 45 saliente, visible en la figura 6. Esta empuñadura 45 sirve para el usuario, por ejemplo el conductor del vehículo, para deslizar el panel móvil 40, una vez desbloqueado el mismo. La empuñadura 45 sirve asimismo para limitar el recorrido del panel móvil 40, haciendo tope contra un borde vertical 31 de la abertura 30, cuando el panel móvil 40 alcanza su posición abierta.

Un borde horizontal inferior 32 de la abertura 30 está formado por una chapa enrollada, para facilitar el deslizamiento de las piezas de forma alargada 3 introducidas a través de la abertura 30. Este tipo de borde ofrece asimismo una buena resistencia frente al peso y el roce ejercido por las piezas 3, y no es agresivo frente a las mismas.

Los otros tres bordes de la abertura 30 llevan juntas de goma, con el fin de proteger las piezas 3 que, de este modo, no corren el riesgo de rayarse, arañarse o dañarse.

En el modo de realización de la invención representado en las figura 1 a 6, el tabique modulable 1 incluye una parte superior con una rejilla 4, y una parte inferior maciza 5 en la que está prevista la abertura 30. La altura del panel móvil 40 está limitada a una fracción de la altura total del tabique modulable 1, siendo inferior a la altura del panel fijo 20.

En otro modo de realización de la invención, no representado, el panel móvil 40 puede extenderse sobre toda la altura del tabique modulable 1. En este caso, la altura del panel móvil 40 es igual a la altura del panel fijo 20.

La invención cubre otras variantes de realización del tabique modulable anteriormente descrito. Dicho tabique modulable puede, por ejemplo, no extenderse sobre toda la altura del espacio interior del vehículo, haciéndolo sólo en la parte baja del mismo.

El tabique modulable puede no ser totalmente transversal, e incluir tramos longitudinales u oblicuos.

La parte superior con rejilla del tabique modulable puede sustituirse por una parte maciza o una parte acristalada en todo o parte.

El panel móvil puede deslizarse verticalmente, en lugar de lateralmente, con relación al panel fijo.

El panel móvil puede estar unido al panel fijo mediante otros tipos de unión que no sean una corredera. Por ejemplo, se puede considerar una unión mediante rodillos en un raíl.

Queda bien entendido que el tabique modular de la invención permite proteger, a la vez, el siento del conductor y del pasajero, ofreciendo al mismo tiempo la posibilidad de proteger objetos con formas alargadas en el vehículo , cuando el panel móvil despeja la abertura y se escamotea el asiento del pasajero. El dispositivo de bloqueo del panel móvil es especialmente sencillo y económico, y permite prohibir el acceso al espacio de carga desde la cabina. La seguridad de los objetos dispuestos en la parte trasera del vehículo queda así reforzada. El conductor del vehículo puede asimismo acceder al espacio de carga directamente a través de la abertura, desde la cabina, cuando la abertura está despejada.

Claims (9)

1. Tabique modulable (1) para espacio interior, especialmente de vehículo automóvil utilitario, incluyendo dicho espacio interior una cabina (11) y un espacio de carga (12) separado de la cabina (11) mediante el tabique modulable (1), incluyendo el tabique modulable (1) un panel fijo (20), una abertura (30) que comunica la cabina (11) con el espacio de carga (12), y una panel (40) móvil en translación con relación al panel fijo (20), entre una posición de obturación de la abertura (30) y una posición de despeje en la que la abertura (30) no está obturada, caracterizado porque incluye un dispositivo de bloqueo (50) selectivo del panel móvil (40) en posición de obturación, incluyendo dicho dispositivo una lámina (51) fuertemente unida al panel fijo (20) por un extremo (511), prolongándose dicha lámina (51) hasta un segundo extremo opuesto (512) por un codo (52).

2. Tabique modulable, según la reivindicación 1, caracterizado porque el panel fijo (20) incluye una primera y una segunda corredera (21, 22) en las que se deslizan, respectivamente, un primero y un segundo borde (41, 42) opuestos del panel móvil (40).

3. Tabique modulable, según la reivindicación 2, caracterizado porque la primera corredera (21) y el panel móvil (40) presentan, respectivamente, un primero y un segundo orificio (23, 43) alineados, cuando el panel móvil (40) se encuentra en posición de obturación.

4. Tabique modulable, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo (50) incluye una lengüeta de prensión (53) parcialmente curvada, solidaria del segundo extremo (512) de la lámina (51).

5. Tabique modulable, según la reivindicación 4, caracterizado porque la lámina (51) es móvil mediante flexión bajo el efecto de una tracción sobre la parte curvada de la lengüeta de prensión (53), entre una posición de bloqueo en la que el codo (52) está introducido el primero y el segundo orificio (23, 43), y una posición de desbloqueo en la que el codo (52) está extraído del primero y el segundo orificio (23, 43).

6. Tabique modulable, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores en combinación con la reivindicación 2, caracterizado porque la primera y la segunda corredera (21, 22) y el dispositivo de bloqueo (50) están dispuestos en una cara (2) del tabique modulable (1) girada hacia el espacio de carga (12) y no están accesibles desde la cabina (11).

7. Tabique modulable, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el panel móvil (40) lleva, en una cara (44) girada hacia la cabina (11), una empuñadura (45) saliente, formando dicha empuñadura (45) un tope contra un borde (31) de la abertura (30) cuando el panel móvil (40) se encuentra en su posición de despeje.

8. Tabique modulable, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque es sensiblemente vertical, siendo los paneles fijo y móvil (20, 40) sensiblemente de la misma altura.

9. Tabique modulable, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque es, por lo menos en parte, vertical, siendo los paneles fijo y móvil (20, 40) de distinta altura.