ES2210894T3 - Cubierta, especialmente para compartimiento portaobjetos de un vehiculo de motor. - Google Patents

Abstract

LAS CUBIERTAS CONOCIDAS, POR EJEMPLO PARA ESPACIOS DE COLOCACION EN AUTOMOVILES, MUESTRAN LAS DESVENTAJAS DE QUE REQUIEREN MULTIPLES COMPONENTES ADICIONALMENTE AL RECIPIENTE DE COLOCACION Y/O DE MANEA ADICIONAL, NECESITA CLARAMENTE UN ESPACIO DE RECEPCION PARA LA ABERTURA QUE SOBRESALE DE LAS DIMENSIONES DEL RECIPIENTE DE COLOCACION DE FORMA CLARA Y/O NO SON UTILIZABLES, CUANDO EN LA DIRECCION DE PROFUNDIDAD O DE ANCHURA SE ENCUENTRA A DISPOSICION SOLO UN ESPACIO DE MONTAJE RESTRINGIDO Y/O DE FORMA QUE LA CUBIERTA NO ES SUFICIENTEMENTE ROBUSTA EN SU UTILIZACION. LA CUBIERTA (2) DE ACUERDO CON LA INVENCION DEBE ELIMINAR DE MANERA SOLIDARIA ESTAS DESVENTAJAS Y CARACTERIZARSE POR ELLO A TRAVES DE COSTE REDUCIDO DE PIEZAS, PESO DE COMPONENTES TAMBIEN REDUCIDO Y UNA OPTICA ATRACTIVA. ESTO SE CONSIGUE A TRAVES DE UNA CUBIERTA (2) CON UNA MULTIPLICIDAD DE ELEMENTO DE COMPARTIMENTOS (12), QUE SE APLICA DE MANERA DESPLAZABLE EN UNA GUIA (26), PUDIENDO ESTAR A SU DISPOSICION DESDE UNA POSICION DE CIERRE A UNA POSICION DE ABERTURA. LOS ELEMENTOS DE COMPARTIMENTO (12) SE DISPONEN EN LA POSICION DE ABERTURA EN FORMA DE ZIGZAG UNO CON RESPECTO A OTRO A TRAVES DE GUIAS (26) CONFIGURADAS DE ACUERDO CON LA INVENCION, SIN QUE CON ELLO SOBRESALGAN NECESARIAMENTE A TRAVES DE LOS BORDES SUPERIORES DEL RECIPIENTE DE DEPOSITADO (6). PARA EVITAR UNA ONDULACION NO DESEADA DE LA CUBIERTA (2) EN LA POSICION CERRADA, CADA ELEMENTO DE COMPARTIMENTO (12) ESTA GUIADO A TRAVES DE CUATROS SALIENTES DE GUIA (22,24). LA CUBIERTA (2) DE ACUERDO CON LA INVENCION ES APROPIADA PARA UNA MULTIPLICIDAD DE ABERTURAS HORIZONTALES, VERTICALES O INCLINADAS, ESPECIALMENTE EN EL ESPACIO INTERIOR DE AUTOMOVILES, QUE DEBEN SER CUBIERTAS DE FORMA SUPERFICIALMENTE PLANA.

Description

Cubierta, especialmente para compartimiento portaobjetos de un vehículo de motor.

La presente invención trata de una cubierta con diversos elementos de superficie según el preámbulo de la reivindicación 1, así como de una pieza del equipamiento del habitáculo, provista de una cubierta de este tipo. Una cubierta de este tipo se conoce del documento FR-A-2722828.

Cuando hay que diseñar un espacio de almacenamiento, deposición o conservación o su abertura de entrada o acceso con posibilidad de apertura y cierre, existe con frecuencia el problema del diseño de la cubierta que se puede usar con este fin. Un ejemplo, en el que se pueden usar las cubiertas genéricas, son las piezas del equipamiento del habitáculo de vehículos, destinadas al alojamiento y/o la conservación de objetos. Este tipo de piezas del equipamiento del habitáculo o compartimientos portaobjetos se pueden disponer en los vehículos en diversos puntos de su interior.

De este modo se conoce la disposición de un compartimiento portaobjetos entre los dos asientos delanteros de un coche. Si estos compartimientos portaobjetos fueron antes simples alojamientos en forma de artesa, en los que se metían sencillamente los objetos que se debían depositar, en los años posteriores se ha pasado cada vez más a diseñar estos compartimientos portaobjetos con una cubierta con posibilidad de cierre. Esto se hace por diversas razones, entre otras, para proteger el interior del compartimiento portaobjetos o los objetos, situados dentro de éste, del polvo, la irradiación solar y de que estén visibles directamente, etc. Además de la disposición entre los dos asientos delanteros, también se conoce el ubicar compartimientos portaobjetos en la consola central, el tablero de instrumentos, el revestimiento de las puertas, el techo interior, en un reposabrazos abatible en el asiento trasero, en la bandeja para sombreros, etc. Junto a la disposición en coches, también se pueden encontrar compartimientos portaobjetos, configurados correspondientemente, en omnibuses, coches ferroviarios, aviones o vehículos similares.

Como ya se ha explicado, en algunos casos resulta incluso necesario equipar el compartimiento portaobjetos con una cubierta, con la que se puede evitar un acceso y/o la visibilidad del depósito portaobjetos.

De este modo se conoce, por ejemplo, el prever una tapa plegable hacia arriba, dispuesta entre los asientos delanteros, estando acolchado el lado superior de esta tapa frecuentemente y pudiéndose usar como reposabrazos.

También se conoce del documento DE4010241A, el prever en compartimientos portaobjetos, situados, por ejemplo, entre los asientos delanteros de un coche, una cubierta desplazable en dirección longitudinal del compartimiento, que consta de laminillas individuales unidas entre sí, que discurren transversalmente respecto a la extensión longitudinal, que forman en su totalidad la cubierta y que se apoyan lateralmente en ranuras de guía. Para abrir la cubierta se empuja ésta en la dirección de apertura, deslizándose las laminillas de la cubierta, unidas entre sí, a lo largo de las ranuras de guía y siendo conducidas de forma imperceptible por las ranuras de guía hacia abajo en 180º y después por debajo de la superficie de fondo del compartimiento portaobjetos discurriendo hacia delante. Este principio de cubierta también se conoce de los llamados armarios de puertas corredizas.

Asimismo, del documento DE-PS4403111 se conoce un compartimiento portaobjetos para vehículos que se puede tapar mediante una especie de persiana arrollable. La persiana arrollable se guía lateralmente con sus bordes mediante ranuras de guía, estando formadas estas ranuras, por una parte, por la pieza del equipamiento del habitáculo en sí y, por otra parte, por un marco cobertor.

En la configuración de la cubierta del tipo de tapa abatible resulta desventajoso, entre otras cosas, que el compartimiento portaobjetos no se puede dejar abierto fácilmente por un período largo, pues entonces la tapa que mira hacia arriba, dificultaría la acción del conductor y/o regresaría de su posición de apertura nuevamente a la posición de cierre durante el frenado, la aceleración o las curvas.

En una cubierta desplazable, construida a partir de diversas laminillas unidas entre sí que se guían en forma de arco hacia abajo/detrás según el principio del armario de puertas corredizas, ocurre el problema de que debido al espacio de alojamiento necesario para la cubierta en la posición de apertura existen, en parte, limitaciones muy considerables respecto a las posibilidades de montaje.

En el compartimiento portaobjetos para vehículos o en la cubierta para éste según el documento DE-PS4403111 resulta desventajoso que se necesita un marco cobertor propio para cubrir las guías laterales de la persiana arrollable. De esta forma aumenta la demanda de espacio debido al componente adicional en forma de marco cobertor. La demanda de espacio para el desvío de la persiana arrollable también limita la posibilidad del uso, es decir, la variabilidad del montaje. Asimismo, hay que adaptar el marco cobertor al compartimiento portaobjetos o a las guías laterales, incrementándose así los costos de fabricación y de montaje. Finalmente, el marco cobertor provoca, desde el punto de vista de la impresión óptica, una junta adicional en el área visible.

La invención se basa en el objetivo de configurar una cubierta según el preámbulo de la reivindicación 1 de modo que con una demanda de espacio pequeña, una cantidad de componentes reducida y, por tanto, costos de fabricación bajos se pueda crear una posibilidad, resistente y ópticamente atractiva, de cubrir, por ejemplo, compartimientos portaobjetos para vehículos.

Este objetivo se alcanza mediante la cubierta, definida en la reivindicación 1, con diversos elementos de superficie.

Según la invención, cada elemento de superficie dispone de, al menos, dos resaltos de guía lateralmente sobresalientes que definen un eje de giro y que están desplazados respecto a la unión articulada que une los dos elementos de superficie contiguos. Mediante esta medida se transmite un momento de torsión a la unión articulada durante el giro del elemento de superficie, más adelantado en dirección de apertura, de la cubierta, de manera que también se lleva el elemento de superficie contiguo a la posición de giro, realizándose así automáticamente el plegado en zigzag. Esto significa que el giro de los elementos de superficie se realiza de forma controlada a través de una introducción de fuerza en dependencia de la fuerza de desplazamiento que actúa sobre la cubierta, de modo que resulta posible un plegado controlado de la cubierta. A diferencia del estado de la técnica según el documento DE-PS866843, esta construcción según la invención es, por consiguiente, independiente de la fuerza de gravedad y se puede usar en cualquier posición (horizontal, vertical, inclinada).

Aunque de los documentos CH688593 y DE3801586 se conocen soluciones para el cierre de aberturas de edificios y techos que prevén en su posición de cierre una posición plana de todos los elementos de superficie entre sí, se requieren medios técnicos costosos para el movimiento de apertura y cierre, así como para el inicio del plegado en zigzag, especialmente para el guiado de los elementos de superficie, de manera que el uso de estas cubiertas se limita a casos especiales como, por ejemplo, los techos, en contraposición con el uso universal que posibilita la presente invención.

Mediante la medida de conformar en cada lado frontal de un elemento de superficie, respectivamente, dos resaltos de guía que se alojan, en cada caso, en una ranura de guía, se puede mantener cada elemento de superficie de la cubierta en una situación plana en la posición de cierre de modo que se crea una cubierta aplanada. En esta variante se configura un par de resaltos de guía con una longitud axial más corta que el otro par de resaltos de guía, extrayéndose en estado de apertura los resaltos más cortos de la ranura de guía de manera que los elementos de superficie siguen guiados por los resaltos más largos.

Se obtiene un plegado especialmente compacto, si los elementos de superficie se unen al elemento de superficie contiguo, por una parte, mediante una unión de bisagra doble con dos bisagras de 90º y, por otra parte, a través de una unión de bisagra de efecto simple con una bisagra de 180º.

Aquí resulta especialmente ventajoso, si los resaltos, que permanecen en la ranura de guía, se conforman directamente próximos a la unión de bisagra doble de modo que, por una parte, se pueda transmitir suficiente fuerza de giro a la bisagra y, por otra parte, la superficie limitada por las dos bisagras de 90º no sobresalga demasiado, en estado de giro, de la vía de guiado en la dirección visual.

En los ensayos previos se demuestra que si se prevé una carrera en vacío, se garantiza una posición de cierre plana de los elementos de superficie con la cubierta cerrada y que si el elemento de superficie más adelantado en la dirección de apertura llega a un tope después de pasar la carrera en vacío, se puede iniciar sin problemas un plegado determinado de la cubierta.

La calidad de la cubierta se puede continuar mejorando, si al elemento de superficie más adelantado en la dirección de apertura se asigna un apoyo adicional, sobre el que descansan los resaltos de guía más cortos sólo en la posición de cierre. Al pasar la carrera en vacío los resaltos de guía se desmontan del apoyo adicional de modo que puede comenzar el proceso de giro. Esto significa que el apoyo adicional provoca que también el elemento de superficie más adelantado, que inicia el proceso de plegado, se mantenga durante la posición de cierre en la posición de cubrimiento y no se pueda voltear.

La liberación de los resaltos de guía más cortos se puede lograr, por ejemplo, si las ranuras de guía en la zona de plegado disponen de una superficie de apoyo acortada en dirección axial, de manera que los resaltos de guía más cortos ya no se pueden apoyar.

El giro se puede controlar concretamente si de la ranura de guía se ramifica una vía de guiado axialmente interior, a lo largo de la que los resaltos de guía más cortos se guían durante el movimiento de giro. Ventajosamente, la cubierta se equipa con elementos de bloqueo para fijarla en la posición de apertura y/o de cierre.

En una variante, el elemento de superficie más atrasado en la dirección de apertura se realiza de una sola pieza con una parte de agarre que, si la cubierta está abierta, sobresale debido al giro hacia arriba del elemento de superficie de modo que se dispone de un manipulador de fácil manejo. Una variante de este tipo se puede usar de forma especialmente ventajosa en los portabebidas. Se puede aumentar la fijación del objeto que se debe alojar, por ejemplo, una lata de bebida, si al menos uno de los elementos de superficie presenta en su lado trasero un elemento de apoyo que, estando la cubierta abierta o cerrada, envuelva al menos por secciones el objeto que se debe fijar.

Preferentemente, los elementos de superficie son elementos de placa, las uniones de bisagra son bisagras de película fabricadas de un material suficientemente flexible y los elementos de placa y las bisagras de película se unen entre sí preferentemente de una sola pieza. Así se obtiene, especialmente, en la posición de cierre de la cubierta una superficie sin juntas o ranuras de la cubierta, sin impedirse el doblado fácil de los elementos de superficie individuales.

Para garantizar una cubierta que abarque toda la superficie, las uniones articuladas o de bisagra se conforman, preferentemente, a todo lo ancho de los elementos de superficie.

En un ejemplo de realización se sitúa, a continuación del elemento de superficie más adelantado la dirección de cierre de la cubierta y que se puede mover a la posición en zigzag, un elemento de superficie que sólo se puede mover básicamente de forma traslatoria a lo largo de la guía. En éste se puede disponer una pieza de agarre para el movimiento suave y ergonómico de la cubierta, así como elementos de bloqueo para enclavar la cubierta, al menos, en la posición de cierre.

El montaje de la cubierta según la invención resulta especialmente sencillo, si delante del apoyo adicional desemboca una ranura de montaje, mediante la que se puede introducir la cubierta en la ranura de guía.

Otras variantes ventajosas de la invención son el objeto de las reivindicaciones secundarias.

A continuación se explican detalladamente ejemplos de realización ventajosos de la invención mediante dibujos esquemáticos.

Muestran:

Fig. 1 una vista general en perspectiva de un primer ejemplo de realización de un compartimiento portaobjetos, provisto de una cubierta según la invención, con la cubierta en posición de cierre,

Fig. 2 una representación, correspondiente a la figura 1, con la cubierta abierta,

Fig. 3 una representación lateral en corte a través del compartimiento portaobjetos de la figura 1 con la cubierta cerrada,

Fig. 4 una representación, correspondiente a la figura 3, con la cubierta abierta por completo,

Fig. 5 una representación, correspondiente a la figura 3 ó 4, con la cubierta en una ubicación intermedia entre la posición de apertura y de cierre,

Fig. 6 un corte vertical a través del compartimiento portaobjetos de la figura 2 con el plano de corte perpendicularmente respecto a su extensión longitudinal,

Fig. 7 una vista parcial en perspectiva del interior del compartimiento portaobjetos con la cubierta retirada,

Fig. 8 una vista perspectiva de la cubierta en posición de apertura,

Fig. 9 una vista parcial lateral de la cubierta en posición de cierre,

Fig. 9A y 9B secciones ampliadas de los elementos de bisagra, indicados en los círculos 9A y 9B, en su estado doblado,

Fig. 10 una representación en corte de otro ejemplo de realización de la presente invención,

Fig. 11 una vista externa en perspectiva de la forma de realización de la figura 10 con la cubierta abierta,

Fig. 12 un tercer ejemplo de realización de la presente invención en una representación lateral en corte con la cubierta abierta y lata de bebida colocada y

Fig. 13 el ejemplo de realización de la figura 12 en una vista superior.

En todas las representaciones en corte, la cubierta permanece, en cada caso, sin seccionar.

Una cubierta, indicada con la referencia 2 en las figuras 1 a 9, se debe usar, por ejemplo, según las figuras 1 y 2, para tapar una abertura 4 que se configura en una pieza 6 del equipamiento del habitáculo y a través de la que se puede acceder a un espacio 8 de alojamiento o conservación (figura 3). La pieza 6 del equipamiento del habitáculo presenta el diseño, básicamente en forma de caja, representado en el dibujo y se proyecta, por ejemplo, para su disposición entre los dos asientos delanteros de un coche.

El espacio 8 de alojamiento, que se puede cerrar o abrir mediante la cubierta 2, se usa de la manera conocida para el alojamiento de un teléfono móvil, documentos del vehículo, casetes de audio, unas gafas, pañuelos de papel, un manojo de llaves u objetos similares.

En la dirección de cierre de la cubierta 2, antes de ésta (a la izquierda en la figura 1), se prevé además otro depósito portaobjetos 10 para el alojamiento de monedas u objetos similares.

Como se muestra, especialmente, en las figuras 8 y 9, la cubierta 2 tiene diversos elementos 12 de superficie que se extienden transversalmente respecto a la dirección de movimiento de la cubierta 2. Estos elementos 12 de superficie se unen entre sí mediante uniones 14 y 16 de bisagra, debiéndose considerar, como se explicará detalladamente a continuación, la unión 14 de bisagra como unión de bisagra de efecto simple y la unión 16 de bisagra, como unión de efecto doble. Se debe entender por "efecto simple" que el elemento de bisagra de la unión 14 de bisagra realiza un giro de 180º en un solo paso y, por "efecto doble" que la unión 16 de bisagra realiza un giro de 180º mediante el giro individual de dos elementos de bisagra, cada uno de 90º.

Las figuras 9, 9A, 9B muestran una representación detallada de las uniones 14, 16 de bisagra, mediante las que se unen entre sí los elementos 12 de superficie. En el ejemplo de realización mostrado, las uniones 14, 16 de bisagra se conforman, como bisagras de película, de una sola pieza con los elementos de superficie en un procedimiento de fundición inyectada. Estas tienen una estructura portadora, sobre la que se sitúa un componente blando en un procedimiento de inyección de dos componentes, que, por una parte, forma la superficie visible de los elementos de superficie y, por otra parte, presenta suficiente elasticidad para cumplir las exigencias planteadas a una bisagra de película.

La unión 14 de bisagra de efecto simple tiene una única bisagra de película, mediante la que pueden girar entre sí en 180º los dos elementos (12a, 12b) de superficie de modo que las superficies visibles, formadas por los componentes blandos, colindan entre sí (figura 9A).

La unión 16 de bisagra de efecto doble tiene dos secciones de bisagra conformadas como bisagras de película que posibilitan, en cada caso, un giro de 90º respecto a una pieza 16c central que une las dos secciones 16a, 16b de bisagra. Esta pieza 16c central se estrecha hacia las secciones 16a, 16b de bisagra de manera que el deseado giro de 90º se puede realizar sin choque. Como se desprende de la figura 9B, mediante la unión 16 de bisagra los dos elementos 12b y 12c de superficie pueden girar, en cada caso, 90º respecto a la pieza 16c central, de manera que las superficies grandes de los elementos 12b, 12c de superficie, opuestas a la superficie visible, colindan entre sí en la posición de giro.

Como se puede apreciar en la figura 9, las dos uniones 14, 16 de bisagra se conforman en la zona de las superficies visibles situadas arriba en la figura 9, de modo que se obtiene una superficie lo más lisa posible tanto en estado de apertura como en estado de cierre, dado que las bisagras de película discurren aproximadamente en el plano de las superficies visibles.

Como se puede ver en las representaciones según las figuras 8 y 9B, la superficie visible de la cubierta 2 en estado de apertura (figura 8) se forma básicamente por las piezas 16c centrales de las uniones 16 de bisagra de efecto simple que se unen a los elementos 12 de superficies asignados mediante las secciones 16a, 16b de bisagra, también visibles, es decir, que también en posición de apertura se obtiene una superficie visible lisa, básicamente plana, a través del plegado en zigzag según la invención.

Cada elemento 12 de superficie dispone, por ejemplo, según la figura 8 de diversos resaltos 20 de guía. Aquí, los resaltos 20 de guía tienen distintas longitudes axiales, es decir, que existen resaltos 22 de guía y resaltos 24 de guía con distintas extensiones axiales. La sección transversal de los resaltos 24 de guía más largos se configura aproximadamente de forma circular, mientras que la superficie interna, dirigida hacia los resaltos 24 de guía más largos, de los resaltos 22 de guía más cortos es achaflanada para posibilitar una introducción sin choque de la cubierta de la forma que se explica más adelante.

Según la figura 3, cada elemento 12 de superficie dispone de un total de cuatro resaltos 20 de guía, concretamente, de un par, dispuesto coaxialmente entre sí, de resaltos 22 de guía largos y de un par, dispuesto coaxialmente entre sí, de resaltos 24 de guía cortos. Los resaltos 20 de guía en los elementos 12 de superficie respectivos se disponen aquí de modo que los resaltos 20 de guía se sitúan, en cada caso, a poca distancia de las uniones 14 y 16 de bisagra, disponiéndose respectivamente a ambos lados, según la figura 5, los resaltos 24 de guía cortos contiguos a las uniones 14 de bisagra de efecto simple y los resaltos 22 de guía largos respectivamente, a ambos lados, contiguos a las uniones 16 de bisagra de efecto doble. El motivo de esta disposición especial de los resaltos 20 de guía se explica a continuación.

Tanto los resaltos 22 de guía largos como los resaltos 24 de guía cortos se guían en la posición de extensión o posición de cierre de la cubierta 2 en dos ranuras 26 y 28 de guía laterales, paralelas entre sí, (véanse las figuras 2 y 6), extendiéndose cada ranura 26 ó 28 de guía por un borde lateral de la abertura 4 en su dirección longitudinal. Por consiguiente, en la posición de extensión o posición de cierre de la cubierta 2 según la figura 1 ó 3, cada elemento 12 de superficie se sostiene mediante un total de cuatro resaltos 20 de guía en las ranuras 26 y 28 de guía de manera que los elementos 12 de superficie de la cubierta 2 se disponen en un plano horizontal (vista según la figura 3).

Como se aprecia en las figuras 1 a 5, la totalidad de la extensión longitudinal de la abertura 4 se puede dividir básicamente en una zona 30 de abertura y una zona 32 de plegado, siendo más larga la zona 30 de abertura respecto a la zona 32 de plegado. Para liberar la zona 30 de abertura se mueve la cubierta 2 de la posición según las figuras 1 ó 3 en dirección a la zona 32 de plegado, plegándose en zigzag y colocándose unos junto a otros los elementos 12 de superficie individuales según las figuras 4 y 5 en la zona 32 de plegado.

Con el fin de mover la cubierta 2 de la posición de cierre según la figura 3 a la posición de apertura según la figura 4 y traerla de regreso, se agarra una pieza 42 de agarre, conformada en un elemento 44 de superficie adicional que sigue a continuación del elemento 12e de superficie más adelantado en la dirección de cierre de la cubierta 2 y que se puede mover a lo largo de las ranuras 26 y 28 de guía básicamente sólo de forma traslatoria. Además, este elemento 44 de guía adicional dispone de cuatro resaltos 22 de guía largos y, por tanto, se puede desplazar únicamente a lo largo de las ranuras 26 y 28 de guía. Los dos elementos 12e, 12f de superficie, contiguos al elemento 44 de superficie adicional, y el elemento 12g de superficie más adelantado, visto en la dirección de apertura, presentan anchuras más pequeñas que los elementos 12 de superficie centrales de la cubierta 2. En principio también se podrían realizar todos los elementos 12a, ... con la misma anchura. Los elementos 12, 12h de superficie, situados a continuación del elemento 44 de superficie adicional, tienen, en cada caso, un par de resaltos 24 de guía cortos y uno de resaltos 22 de guía largos. La configuración de las bisagras de película para las uniones 14, 16 articuladas se cubre ópticamente al estamparse regularmente sobre la superficie visible de la cubierta 1 depresiones separadas entre sí, cuya estructura superficial se corresponde con la de las bisagras de película.

Como se puede ver especialmente en las figuras 6 y 7, en cada pared 36 interna, en la que se configuran las ranuras 26 ó 28 de guía, se conforma respectivamente una sección 38 de pared entrante en la zona 32 de plegado de manera que se deja al descubierto una parte interna de la superficie de apoyo de las ranuras 26, 28 de guía. Mediante esta sección 38 de pared entrante se configura una vía 34 de guiado que se extiende hacia abajo en la representación de la figura 7. La profundidad de la sección 38 de pared entrante se selecciona según la figura 6 de modo que los resaltos 28 de guía más largos tienen contacto aún con la parte restante de las ranuras 26, 28 de guía, mientras que los resaltos 24 de guía más cortos se pueden apoyar en una vía 34 de guiado.

Según la figura 7, después de la sección 38 de pared, visto en dirección de apertura, se conforma una ranura 39 de montaje que se extiende hasta el fondo de las ranuras 26, 28 de guía. A continuación de esta ranura 39 de montaje se conforma un apoyo 40 adicional que presenta la misma anchura que las ranuras 26, 28 de guía en la zona 30 de abertura. Después del apoyo 40 adicional, visto en la dirección de apertura, las ranuras 26, 28 de guía vuelven a tener una forma entrante como en la sección 38 de pared, de modo que sólo se apoyan los resaltos 22 de guía más largos. En el extremo, visible en la figura 7, de las ranuras 26, 28 de guía se conforma un tope 41, contra el que chocan los resaltos 22 de guía más largos del elemento 12g de superficie durante la apertura.

Dado que mediante la ranura 39 de montaje se dejan al descubierto por completo las ranuras 26, 28 de guía, durante el montaje se puede introducir desde abajo la cubierta 2 en la dirección de la flecha X (véanse las figuras 3 y 7) en el espacio definido por la pared externa de la pieza 6 del equipamiento del habitáculo e insertarla con los resaltos 22, 24 de guía en las ranuras 26, 28 de guía. Aquí, la cubierta 2 se arrastra a la posición de cierre, representada en la figura 3, mediante la pieza 42 de agarre.

Presionando o comprimiendo brevemente la cubierta 2 hacia delante, es decir, en la dirección de cierre, el último par de resaltos 24 de guía del elemento 12g de superficie pasa, finalmente, a las ranuras 26, 28 de guía dando contra el lado inferior del apoyo 40 adicional (véase, especialmente, la figura 3). Mediante la recuperación elástica de la pretensión retenida durante la compresión de la cubierta 2, los resaltos 24 más pequeños del elemento 12g de superficie, situado en primer lugar en la dirección de apertura, descansan en el apoyo 40 adicional. En esta posición de cierre, los resaltos 22 de guía más largos se encuentran todavía distanciados del tope 41.

Como también se puede apreciar en la figura 8, entre los dos resaltos 22 de guía de igual longitud del elemento 44 de superficie adicional se conforma un labio 45 deslizante como componente blando, que durante el movimiento de apertura y cierre se desliza a lo largo de la ranura 26, 28 de guía y brinda una sensación excelente durante el manejo debido al roce. Este labio 45 deslizante actúa, asimismo, como elemento de frenado/amortiguación de manera que la cubierta 2 permanece en la posición deseada. La fuerza de accionamiento para la cubierta 2 se puede variar de forma sencilla cambiando el labio 45 deslizante.

Como se puede ver, especialmente, en las figuras 3 y 8, el elemento 12h de superficie, contiguo al elemento 12g de superficie, sostiene un elemento 47 de pared que se extiende hacia abajo en forma de aleta de tiburón en la representación según la figura 3 y a través del que se separa la zona 32 de plegado de la zona 30 de abertura en cooperación con una pared 49 trasera de la pared 36 interna. Con esto se evita que objetos pequeños puedan pasar del espacio 8 de alojamiento a la zona 32 de plegado, lo que pudiera bloquear la cubierta 2. La curvatura del elemento 47 de pared se ha seleccionado de manera que en la posición de plegado éste rodea, al menos por secciones, el elemento 12g de superficie más corto, es decir, que este elemento 12g de superficie se pliega en la posición de plegado (figura 6) a la zona entre el elemento 12h de superficie y el elemento 47 de pared.

El gasto por concepto de aparatos para la fabricación de la pieza 6 del equipamiento del habitáculo se puede reducir, si se une la pared 49 posterior a la pared 36 interna mediante una bisagra 51 de película. Durante el desmoldeo de la pieza 6 del equipamiento del habitáculo, la pared 49 trasera asume la posición representada en la figura 7, de modo que no se necesita ningún tipo de corredera para el conformado de la pared 49 posterior. Durante el montaje se lleva esta pared 49 posterior a la posición representada en la figura 3, engranando dos resaltos de enclavamiento laterales en una ranura receptora 53 que desemboca en la vía 34 de guiado.

La geometría de las ranuras 26, 28 de guía, de las separaciones de los resaltos 22, 24 de guía y de la anchura de la vía 34 de guiado, así como del apoyo adicional se selecciona de manera que todos los resaltos 22, 24 de guía se apoyen en la posición de cierre de modo que se garantiza una cubierta plana, básicamente lisa.

Para abrir la cubierta 2 se empuja ésta hacia la derecha mediante la pieza 42 de agarre de la representación según la figura 3.

El elemento 12g de superficie, más adelantado en la dirección de apertura, se mueve primero junto con los demás elementos de superficie sólo de forma traslatoria debido a la fuerza de empuje, ejercida en la pieza 42 de agarre, hasta que el par de resaltos 24 de guía cortos de este elemento 12g de guía abandona sus apoyos 40 adicionales y el par de resaltos 22 de guía largos llega al tope 41 en el extremo de las ranuras 26, 28 de guía.

Si continúa la apertura, se inicia el plegado en zigzag por el giro de este elemento 12g de superficie debido al momento de torsión que aparece por el producto de la fuerza de empuje en la pieza 42 de agarre del elemento 44 de superficie adicional y la separación, perpendicular respecto a esto, entre la unión 16 de bisagra y el eje de giro del último elemento 12g de superficie.

Por consiguiente, mediante el movimiento de giro descrito se transmite una fuerza de tracción a través de la bisagra 16 de efecto doble al elemento 12h de superficie que sigue en cada caso. De esta forma, los resaltos 24 de guía cortos en cuestión se conducen a la vía 34 de guiado, que se bifurca, de modo que el plegado en zigzag se realiza, con independencia de la fuerza de gravedad o de la posición de montaje de la cubierta, de una forma mecánicamente predeterminada para cada elemento 12 de superficie arrastrado.

Para llevar la cubierta 2 a la posición de cierre se vuelve a tomar la pieza 42 de agarre y se mueve, por ejemplo, a la izquierda como aparece en la figura 4, pasando los elementos 12 de superficie individuales, uno detrás de otro, de nuevo de la posición en zigzag a la posición de extensión, al mismo tiempo guiándose los resaltos 22 de guía cortos a lo largo de las vías 34 de guiado, de nuevo hacia arriba a las ranuras 26 y 28 de guía y pudiendo después realizar sólo un puro movimiento de traslación. En cuanto los resaltos 24 de guía cortos de un elemento 12 de superficie se han alojado en las ranuras 26 y 28 de guía, junto con los resaltos 22 de guía largos que ya se encuentran allí, el elemento 12 de superficie en cuestión ya no puede seguir haciendo movimientos de giro, basculación o torsión respecto a uno o los dos elementos 12 de guía contiguos. El proceso de cierre se concluye cuando los resaltos 24 de guía más cortos del elemento 12g de superficie más adelantado descansa en el apoyo 40 adicional y el elemento 44 de superficie adicional se desplaza contra un tope de cierre. Esta posición de cierre se puede definir mediante un mecanismo de muelle o de acción rápida (figura 4) que se conforma en la zona de las ranuras 24, 26 de guía y que puede engranar en los resaltos 22 de guía.

Si se desea, también se puede disponer una cerradura con llave, una cerradura de combinación numérica o elementos similares en la zona del elemento 44 de superficie adicional. Especialmente en el caso de un coche descapotable, es recomendable integrar el cierre al sistema de cierre centralizado del vehículo.

Como se muestra en las figuras 2 a 5, el borde superior de la cubierta 2 no sobresale necesariamente en el estado de apertura del plano definido por el borde superior de la abertura 4, pues el proceso de plegado se realiza básicamente hacia abajo hacia el interior del espacio 8 de alojamiento de la pieza 6 del equipamiento del habitáculo debido a los resaltos 24 de guía cortos que se desengranan.

Asimismo, aproximadamente como aparece en la figura 4, la zona 32 de plegado, ocupada por los elementos 12 de superficie situados uno al lado de otro en posición de zigzag, es muy corta respecto a la zona 30 de abertura de manera que en el estado de apertura de la cubierta 2 resulta posible el acceso sin ningún obstáculo al espacio 8 de alojamiento.

En el ejemplo representado en las figuras 10, 11, se prevé una pieza 46 del equipamiento del habitáculo, que se puede montar, por ejemplo, en la zona del revestimiento de las puertas y que sirve para almacenar tarjetas, por ejemplo, tarjetas del seguro del vehículo, tarjetas de cliente de talleres, tarjeta de aparcamiento, tarjeta de clubes automovilísticos, tarjetas telefónicas u objetos similares. La pieza 46 del equipamiento del habitáculo presenta un cuerpo 48 de pieza que se monta, por ejemplo, en posición vertical en un revestimiento de puerta. Este cuerpo 48 se usa para almacenar tarjetas 58 en diversas casillas 52. Adicionalmente a esto se pueden prever en las casillas 52 individuales, por ejemplo, pinzas o muelles de sujeción que actúen lateralmente y con los que las tarjetas 58 en cuestión se pueden fijar adicionalmente en la posición.

Una abertura 54 del cuerpo 48 se puede cerrar o abrir mediante una cubierta 56, teniendo esta cubierta 56 básicamente la misma estructura que la cubierta 2 según la forma de realización de las figuras 1 a 9, por lo que no es necesario explicar de nuevo la estructura de la cubierta.

En las figuras 12 y 13 se muestra un ejemplo de realización, en el que la cubierta 2 se usa para cerrar un portabebidas 60. Éste se puede alojar, por ejemplo, en la consola central o en los reposabrazos de un coche.

En la representación según la figura 12, la carcasa del portabebidas 60 tiene una sección transversal aproximadamente rectangular, estando fijadas o conformadas en el espacio 8 de alojamiento piezas 62, 64 moldeadas que abrazan el contorno externo de una lata 66 de bebida indicada con rayas, de modo que ésta se aloja con arrastre de forma.

Debido a las dimensiones más pequeñas del portabebidas 60, la cubierta 2 se realiza con una longitud básicamente menor que la del ejemplo de realización descrito antes. En el ejemplo de realización representado, la cubierta 2 tiene, por ejemplo, un elemento 12g de superficie más estrecho, situado en la dirección de apertura, que presenta un par de resaltos 22, 24 de guía cortos y largos y que se une a un elemento 12h de guía de anchura mayor mediante una bisagra 16 de efecto doble. A éste se articula mediante una unión 14 de bisagra de efecto simple un elemento 12i de superficie que se realiza de una sola pieza con la pieza 42 de agarre. Los dos elementos 12h, 12i de superficie se guían, en cada caso, mediante dos pares de resaltos de guía en las ranuras 26, 28 de guía que se configuran, como en el ejemplo de realización descrito antes, en la pared lateral del portabebidas 60. Esto significa que en la posición de apertura representada los resaltos 24 de guía más cortos se conducen a lo largo de la vía 34 de guiado fuera de la zona de engrane de las ranuras 24 de manera que los elementos 12 de superficie se llevan a la posición de plegado representada. Aquí, la pieza 42 de agarre, unida de una sola pieza al elemento 12i de superficie, gira hacia arriba saliendo del plano de abertura del portabebidas 60 de modo que se dispone de un manipulador de buen agarre para cerrar el portabebidas 60.

Como puede apreciar, especialmente, en la figura 13, el elemento 12i de superficie sostiene en su lado interno, opuesto a la superficie visible, un elemento 68 de apoyo que se adapta al contorno externo de la lata 66 de bebida que se debe almacenar y que, por tanto, complementa las piezas 62, 64 moldeadas en la posición de apertura. Cuando la cubierta 2 está cerrada, el elemento 68 de apoyo penetra desde arriba (vista según la figura 13) en el espacio 8 de alojamiento.

Para un mejor ajuste, se pueden adaptar al elemento 68 de apoyo, formado por prismas de sujeción, por ejemplo, dedos de sujeción solicitados por muelle para el ajuste a distintos diámetros de la lata 66 de bebida. El portabebidas se configura preferentemente de manera que se pueda desmontar fácilmente y limpiar en lavavajillas.

Acerca del resto de la estructura constructiva de la cubierta y de las guías previstas para ello, se remite a las explicaciones dadas sobre los ejemplos de realización descritos antes.

En cuanto a la construcción de vehículos, se debe resaltar especialmente la posibilidad de la reducción del peso respecto a las piezas del equipamiento del habitáculo cubiertas de la forma convencional. Por una parte, se necesitan menos componentes y, por otra parte, la configuración compacta de las guías facilita un diseño estable, por ejemplo, de la consola central sin hacer uso de sujeciones rígidas que aumentan el peso.

La cubierta 2 ó 56 se puede desplazar también, naturalmente, en un plano que discurre inclinado o puede seguir por segmentos las posibles curvaturas de las superficies, es decir, las ranuras 26 y 28 de guía no tienen que discurrir completamente en línea recta en toda la longitud.

Cubiertas conocidas, por ejemplo para compartimientos portaobjetos en coches, presentan la desventaja de que necesitan varios componentes adicionales al compartimiento portaobjetos y/o requieren un espacio de alojamiento adicional, con unas dimensiones mucho mayores del compartimiento portaobjetos, para la apertura y/o no se pueden usar si, visto en la dirección de profundidad o de anchura, sólo se dispone de un espacio de montaje limitado y/o si la cubierta se comporta sin suficiente fortaleza durante el uso.

La cubierta 2 según la invención debe eliminar todas estas desventajas y caracterizarse además por sus bajos costos de fabricación, un peso reducido de los componentes y una apariencia atractiva.

Esto se alcanza mediante una cubierta 2 con diversos elementos 12 de superficie que se guían con posibilidad de desplazamiento en una guía 26 y que se pueden llevar de una posición de cierre a una posición de apertura, disponiéndose en zigzag, unos respecto a otros, los elementos 12 de superficie en la posición de apertura mediante guías 26, 28 configuradas según la invención, sin tener que sobresalir necesariamente por el borde superior del compartimiento portaobjetos 6. Para evitar ondulaciones no deseadas de la cubierta 2 en la posición de cierre, cada elemento 12 de superficie se guía mediante cuatro resaltos 22, 24 de guía.

La cubierta 2 según la invención resulta adecuada para tapar diversas aberturas que discurren horizontalmente, verticalmente o inclinadas, especialmente, en el interior de coches y que se deben cubrir de forma plana.

Claims (13)

1. Cubierta para un compartimiento con diversos elementos (12) de superficie unidos articuladamente entre sí que se guían en una guía (26, 28) con posibilidad de desplazamiento de una posición de cierre a una posición de apertura, configurándose la guía (26, 28) de modo que en la posición de apertura los elementos (12) de superficie se disponen aproximadamente en zigzag unos respecto a otros, caracterizada porque los elementos (12) de superficie tienen, al menos, dos resaltos (22) de guía que definen un eje de giro, cuyo eje está desplazado respecto a una unión (16) articulada al elemento (12) de superficie contiguo, y porque otros dos resaltos (24) de guía, dispuestos coaxialmente entre sí, presentan una longitud más pequeña que los otros dos resaltos (22) de guía y en la posición de apertura se desengranan de la guía (26, 28) en una zona (32) de plegado.

2. Cubierta según la reivindicación 1, caracterizada porque a los cuatro resaltos (22, 24) de guía se asignan ranuras (26, 28) de guía opuestas entre sí que se conforman en dos paredes (36) laterales del compartimiento portaobjetos.

3. Cubierta según la reivindicación 1, caracterizada porque el elemento (12) de superficie se une, por una parte, mediante una unión (16) de bisagra de efecto doble y, por otra parte, preferentemente, mediante una unión (14) de bisagra de efecto simple a un respectivo elemento (12) de superficie contiguo y porque se conforman dos respectivos resaltos (22) de guía, dispuestos coaxialmente entre sí, cerca de la unión (16) de bisagra de efecto doble.

4. Cubierta según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque al elemento (12g) de superficie, dispuesto delante en la dirección de apertura, se asigna un tope (41), con el que éste choca durante la apertura después de una carrera en vacío.

5. Cubierta según la reivindicación 1, caracterizada por un apoyo (40) adicional en la zona (32) de plegado, con el que se apoyan en el estado de cierre los resaltos (24) de guía cortos del elemento (12g) de superficie más adelantado en la dirección de apertura.

6. Cubierta según la reivindicación 5, caracterizada por una ranura (39) de montaje que, vista en la dirección de cierre, desemboca en la ranura (26, 28) de guía en la zona del apoyo (40) adicional.

7. Cubierta según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque se extienden uniones (14, 16) articuladas o de bisagra por toda la anchura de los elementos (12) de superficie.

8. Cubierta según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las ranuras (26, 28) de guía tienen en la zona (32) de plegado una superficie de apoyo acortada de manera que no se apoyan los resaltos (24) de guía más cortos.

9. Cubierta según la reivindicación 8, caracterizada porque cada ranura (26, 28) de guía se bifurca en la zona (32) de plegado, apartándose una vía (34) de guiado que se extiende en la dirección de giro de los elementos (12) de superficie, a lo largo de la que se guían los resaltos (24) de guía más cortos durante el movimiento de giro.

10. Cubierta según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque un elemento de superficie tiene elementos (45) de bloqueo para inmovilizar la cubierta (2), al menos, en la posición de apertura.

11. Cubierta según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el elemento (12i) de superficie más atrasado en la dirección de apertura se conforma de una sola pieza con una pieza (42) de agarre que en la posición de apertura se puede sacar del plano de la cubierta (2) mediante giro.

12. Cubierta según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque un elemento (12i) de superficie sostiene en su superficie grande, dirigida hacia un espacio (8) de almacenamiento, un elemento (64) de apoyo, mediante el que se puede abrazar por secciones un objeto alojado en el compartimiento, por ejemplo, una lata (66) de bebida.

13. Pieza (6; 46) del equipamiento del habitáculo de un vehículo para el alojamiento y/o el almacenamiento de objetos, con una carcasa o cuerpo (48), que contiene un espacio (8) de almacenamiento, y con una abertura (4; 54) para el espacio (8) de almacenamiento, caracterizada por una cubierta (2; 56), según una o varias de las reivindicaciones precedentes, para cerrar o abrir la abertura (4; 54).