ES2230757T3 - Modulo de airbag. - Google Patents
Modulo de airbag.Info
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Abstract
UN MODULO DE SACO DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES EN VEHICULOS TIENE UNA CARCASA (10) EN GENERAL EN FORMA DE BANDEJA Y UN SACO DE GAS (12) PLEGADO, APLICADO EN UNA PARTE DE UTILIZACION (14) EN LA CARCASA. EL MODULO DE SACO DE GAS TIENE ADEMAS UN GENERADOR DE GAS (16) DE FORMA TUBULAR, QUE PUEDE SER INTRODUCIDO A TRAVES DE UNA ABERTURA (20) EN UNA PARED FRONTAL DE LA CARCASA. LA CARCASA (10) ESTA PROVISTA EN EL LADO INTERIOR CON SUPERFICIES DE APOYO (10A, 10,B) PARA LA PIEZA SUPLEMENTARIA (14). LA PIEZA SUPLEMENTARIA (14) MUESTRA TIRAS DE BORDE (14A, 14B) CONFORMADAS, QUE ESTAN RODEADAS A PARTIR DEL ROMPIENTE DE LA ABERTURA DE SOPLADO DEL SACO DE GAS (12). LA PIEZA SUPLEMENTARIA (14) ESTA PROVISTA CON UNA CHAPA DE GUIA (14C) CONFORMADA, QUE SE EXTIENDE DE FORMA ESENCIALMENTE PARALELA CON RESPECTO A LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA (10) SEGUN UNA DISTANCIA REDUCIDA. LA PIEZA SUPLEMENTARIA (14) MUESTRA CONTRA LA ABERTURA (20) EN LA PARED FRONTAL DE LA CARCASA (10) UNA ABERTURA (22) CORRESPONDIENTE PARA EL PASO DEL GENERADOR DE GAS (16). EL GENERADOR DE GAS (16) SE ELEVA HACIA EL EXTERIOR A PARTIR DE LA ABERTURA (20) EN LA PARED FRONTAL DE LA CARCASA (10). LA PIEZA SUPLEMENTARIA (14) ESTA SUJETADA EN SUS TIRAS DE BORDE (14A,14B) CONTRA LAS SUPERFICIES DE APOYO (10A,10B) DE LA CARCASA (10).
Description
Módulo de airbag.
La invención se refiere a un módulo de airbag
para un sistema de retención de ocupantes en vehículos, conforme al
preámbulo de la reivindicación 1, con una carcasa que tiene una
forma general de cubeta y un airbag plegado colocado con una pieza
postiza en la carcasa, así como con un generador de gas tubular que
está introducido en la carcasa a través de un orificio en una pared
frontal de ésta, donde la pieza postiza está provista de una chapa
guía conformada que se extiende esencialmente paralela a las
superficies interiores de la carcasa y a pequeña distancia de ésta,
donde la pieza postiza presenta, frente al orificio en la pared
frontal de la carcasa, el correspondiente orificio para el paso del
generador de gas y donde el generador de gas sobresale hacia el
exterior del orificio en la pared frontal de la carcasa.
Un módulo de airbag de este tipo se conoce por la
patente EP 0829397 A.
Un módulo de airbag con esta forma de
construcción es especialmente adecuado para el lado del acompañante
en los vehículos. Entre las numerosas formas de construcción
conocidas de los módulos de airbag, la que tiene una carcasa que
representa una forma general de cubeta y una pieza postiza colocada
en su interior, a través de la cual el airbag está unido a la
carcasa, ofrece la ventaja de un reducido número de piezas
individuales y de un montaje simplificado. El módulo se puede
suministrar completo para instalarlo en el vehículo.
La fijación del generador de gas en la carcasa de
un módulo de airbag de este tipo exige un trabajo considerable
debido a las grandes solicitaciones que se producen durante su
activación.
Mediante la invención se simplifica aún más un
módulo de airbag con la forma de construcción indicada, en
particular en lo que se refiere a la fijación del generador de gas
en la carcasa.
De acuerdo con la invención está previsto
que:
a) la carcasa tenga por su interior unas
superficies de asiento para la pieza postiza;
b) la pieza postiza presente unas tiras del borde
conformadas que estén rodeadas por el reborde del orificio de
insuflado del airbag.
c) la pieza postiza esté tensada en sus tiras del
borde contra las superficies de asiento de la carcasa.
El generador de gas va pillado preferentemente
entre el borde del orificio en la pared frontal de la carcasa y el
borde del correspondiente orificio de la pieza postiza.
El generador de gas está por lo tanto fijado a la
carcasa sin elementos de fijación independientes. El pillado del
generador de gas tubular entre los bordes del orificio en la carcasa
y en la pieza postiza actúa primeramente en dirección radial, pero
debido al rozamiento, también axial. A pesar de ello, para la
fijación axial del generador se puede prever una unión atornillada,
en particular un tornillo que penetre en una superficie frontal del
generador de gas y lo fije en la carcasa en dirección axial.
En la forma de realización preferida, el
generador de gas sobresale de la carcasa por sus dos extremos. Por
otra parte, el airbag lleva un colgajo de fijación postizo que rodea
la chapa guía de la pieza postiza. Durante la expansión del airbag,
el generador de gas sirve entonces como anclaje de tracción que
asegura la pieza postiza en la carcasa y a través de ésta también el
airbag.
En una forma de realización especialmente
ventajosa, el airbag plegado ocupa el volumen de la carcasa que está
limitado entre sus superficies de asiento y el borde de la carcasa
periférico alejado de éstas. El airbag plegado queda por lo tanto
enteramente alojado en el interior de la carcasa.
Comoquiera que debido al generador de gas de
forma tubular, que actúa como anclaje de tracción, las
solicitaciones que surgen durante su activación se transmiten de
manera favorable a la carcasa, se tiene la posibilidad de fabricar
esta carcasa en un plástico reforzado con fibra de vidrio.
Otras ventajas y características de la invención
se deducen de la siguiente descripción de una forma de realización
preferida, haciendo referencia al dibujo. Las figuras muestran:
Figura 1 una vista explosionada parcialmente
seccionada del módulo de airbag;
Figura 2 una sección longitudinal esquemática a
través de la carcasa del módulo de airbag;
Figura 3 una vista frontal esquemática del módulo
de airbag, y
Figura 4 una vista esquemática en sección del
módulo de airbag.
El módulo de airbag se compone de una carcasa 10
que tiene una forma general de cubeta, de un airbag plegado 12, de
una pieza postiza 14, de un generador de gas tubular 16 y de una
tapa 18 colocada sobre el borde superior de la carcasa 10. La pieza
postiza 14 lleva unas tiras del borde 14a, 14b conformadas en la
misma, que están rodeadas por el borde del orificio de insuflado del
airbag 12. La pieza postiza 14 está provista además de una chapa
guía 14c conformada en la misma, cuya forma es tal que después de
colocar la pieza postiza 14 en la carcasa 10, esta chapa guía 14c
queda al menos sensiblemente paralela a la superficie interior de la
carcasa, manteniendo una reducida distancia respecto a ésta. La
carcasa 10 está provista por el interior de superficies de asiento
10a, 10b para las tiras del borde 14a, 14b de la pieza postiza 14.
Un colgajo de fijación 12a en forma de banda colocado sobre el
airbag 12 rodea la chapa guía 14c y en estado instalado se encuentra
entre ésta y la cara interior de la carcasa 10.
En sus caras frontales opuestas entre sí la
carcasa 10 lleva unos orificios de paso 20 para el generador de gas
16. Los correspondientes orificios de paso 22 están dispuestos en
las caras frontales de la pieza postiza 14. El generador de gas 16
introducido a través de los orificios 20 y 22 sobresale de la
carcasa 10 por sus dos extremos.
La carcasa 10 está provista en sus caras
frontales de dos pestañas de montaje 24a, 24b conformadas en la
misma. En una de las superficies frontales del generador de gas 16
penetra un tornillo 26 que asegura el generador de gas 16 en la
carcasa en dirección axial. Las pestañas de montaje 24a, 24b pueden
estar previstas alternativamente o adicionalmente en las caras
longitudinales de la carcasa 10.
Una vez que se ha introducido la pieza postiza 14
con el airbag 12 plegado encima dentro de la carcasa 10, se
introduce el generador de gas 16 a través de los orificios 20, 22.
Mediante unos bulones roscados 28, que pasan a través de los
correspondientes orificios en las superficies de asiento 10a, 10b de
la carcasa 10 y las correspondientes tuercas 28a, se tensa entonces
la pieza postiza 14 con respecto a la carcasa 10. Durante este
proceso, los bordes de los orificios 20, 22 aprietan contra el
perímetro exterior del generador de gas 16 de manera que éste queda
pillado. Por lo tanto, el generador de gas 16 va fijado a la carcasa
10 después de tensar la pieza postiza 14, sin necesidad de otros
medios de fijación. Debido al rozamiento, el amarre a presión del
generador de gas 16 actúa también en su dirección axial.
El espacio en el interior de la carcasa 10, entre
las superficies de asiento 10a, 10b y el borde periférico de la
carcasa alejado de éstos, lo ocupa el airbag plegado 12. El airbag
plegado 12 queda protegido por la tapa 18 colocada sobre el borde
periférico de la carcasa 10 y lo mantiene en estado plegado. Si el
airbag plegado sobresale del borde de la carcasa se tiene que
utilizar una versión debidamente sobreelevada de la tapa 18.
El material preferido para la carcasa 10 es
poliamida reforzada con fibra de vidrio. También es posible
fundición inyectada de aluminio o una construcción de chapa de
acero. En cambio la pieza postiza 14 con la chapa guía conformada
14c es metálica, ya que está expuesta a elevadas solicitaciones
térmicas. La tapa 18 puede ser también de plástico, preferentemente
de polietileno.
Al activarse el generador de gas 16 se despliega
y se infla el airbag 12. Debido a la presión de dilatación del
airbag se ejerce una fuerte solicitación de tracción sobre el
colgajo de fijación 12a y a través de éste sobre la chapa guía 14a.
Estas solicitaciones son transmitidas por la pieza postiza 14 a la
carcasa del generador de gas 16 y finalmente se apoyan en los
orificios 20 de la carcasa 10. Se ve por lo tanto que la carcasa del
generador de gas 16 actúa como anclaje de tracción.
Claims (10)
1. Módulo de airbag para un sistema de retención
de ocupantes en vehículos, con una carcasa (10) que tiene una forma
general de cubeta y un airbag (12) plegado colocado con una pieza
postiza (14) en la carcasa, así como con un generador de gas tubular
(16) que está introducido en la carcasa a través de un orificio (20)
en una pared frontal de ésta, donde la pieza postiza (14) está
provista de una chapa guía (14c) conformada que se extiende
esencialmente paralela a las superficies interiores de la carcasa
(10) y a pequeña distancia de ésta; donde la pieza postiza (14)
presenta, frente al orificio (20) en la pared frontal de la carcasa
(10), el correspondiente orificio (22) para el paso del generador de
gas (16); y donde el generador de gas sobresale hacia el exterior
del orificio (20) en la pared frontal de la carcasa (10),
caracterizado porque la carcasa (10) está provista por el
interior de una superficie de asiento 10a, 10b para la pieza postiza
(14), porque la pieza postiza (14) presenta unas tiras de borde
(14a, 14b) conformadas, que están rodeadas por el reborde del
orificio de insuflado del airbag (12) y porque la pieza postiza (14)
va tensada por sus tiras del borde (14a, 14b) contra las superficies
de asiento (10a, 10b) de la carcasa (10).
2. Módulo de airbag según la reivindicación 1,
caracterizado porque el generador de gas (16) va pillado
entre el borde del orificio (20) en la pared frontal de la carcasa
(10) y el borde del correspondiente orificio (22) de la pieza
postiza (14).
3. Módulo de airbag según la reivindicación 1,
caracterizado porque en las dos paredes frontales opuestas
entre sí de la carcasa (10) y en las correspondientes partes de
pared de la pieza postiza (14) están previstos orificios (20, 22)
para el paso del generador de gas (16), que por ambos extremos
sobresale de la carcasa (10) y está pillado en ambos extremos entre
los bordes de los orificios (20, 22).
4. Módulo de airbag según la reivindicación 1, 2
ó 3, caracterizado porque el generador de gas (16) va fijado
axialmente a la carcasa (10) por lo menos por un tornillo (26) que
penetra en una de sus superficies frontales.
5. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el airbag
(12) presenta un colgajo de fijación (12a) postizo que rodea la
chapa guía (14c) de la pieza postiza (14).
6. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en las dos
superficies frontales de la carcasa (10) están conformadas unas
pestañas de montaje (24a, 24b) que sobresalen del generador de gas
(16) en la dirección axial de éste.
7. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el airbag
plegado (12) ocupa el volumen de la carcasa (10) que está limitado
entre sus superficies de asiento (10a, 10b) y el borde periférico de
la carcasa (10) alejado de éstos.
8. Módulo de airbag según la reivindicación 7,
caracterizado porque sobre el borde periférico de la carcasa
(10) está colocada una tapa (18).
9. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa
(10) es de plástico reforzado con fibra de vidrio.
10. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
generador de gas tubular (16) va fijado a la carcasa por unos medios
de ajuste positivo que impiden que gire alrededor de su eje.
Applications Claiming Priority (2)
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