ES2233543T3 - Dispositivo de accionamiento para fijar un arbol de levas de uin motor de accionamiento de un vehiculo en una posicion de arranque. - Google Patents

Abstract

Dispositivo regulador con un dispositivo de accionamiento y un regulador (32) del árbol de levas, que presenta un distribuidor (54) giratorio que se encuentra en una carcasa (55), el cual está unido solidario en rotación con un árbol (31) de levas de un motor de accionamiento de un vehículo, y presenta al menos un pistón (67 a 71) al que puede aplicarse a los dos lados con un medio de presión, que puede alimentarse desde un depósito (9) con el dispositivo de accionamiento, con el que puede ajustarse el árbol (31) de levas en una posición inicial, mediante un mando forzado, caracterizado porque el medio de presión puede alimentarse a un acumulador (7, 49) adicional, como volumen adicional para el ajuste del pistón (67 a 71).

Description

Dispositivo de accionamiento para fijar un árbol de levas de un motor de accionamiento de un vehículo en una posición de arranque.

La invención se refiere a un dispositivo regulador con un dispositivo de accionamiento y un regulador del árbol de levas, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Para que el motor de accionamiento de un vehículo, pueda arrancarse, el árbol de levas tiene que adoptar una posición inicial predefinida. Ocurre que el motor se para bruscamente en la posición ajustada del árbol de levas, por ejemplo, al soltar inadvertidamente el embrague a número elevado de revoluciones, en el arranque en un semáforo. Puesto que la regulación del árbol de levas se realiza para un número elevado de revoluciones, el regulador del árbol de levas ya no tiene tiempo para retornar a su posición inicial correspondiente al número bajo de revoluciones. El motor de accionamiento está pues con el eje de levas, ajustado. Esto tiene como consecuencia que el motor de accionamiento no arranca, o sólo lo hace con dificultad.

Por este motivo se conoce (documento US-A-6 035 819) proveer el dispositivo regulador con un acumulador adicional de presión. Si el motor permanece parado con el árbol de levas ajustado, el acumulador de presión se abre mediante la conexión de una válvula magnética, de manera que el medio que está a presión se conduce al regulador del árbol de levas, para ajustar el árbol de levas en la posición inicial.

La misión de la invención se basa en configurar el dispositivo regulador genérico, de manera que el árbol de levas llegue fiablemente a su posición inicial.

Esta misión se resuelve según la invención con el dispositivo regulador genérico, con las notas características de la reivindicación 1.

En el dispositivo regulador según la invención, el árbol de levas se ajusta en su posición inicial, y permanece allí, mediante un mando forzado. De este modo se garantiza que al detener el motor, el árbol de levas adopta fiablemente su posición inicial. El motor de accionamiento puede pues volverse a arrancar sin problemas. Mediante el mando forzado se consigue también que el árbol de levas llegue también entonces a su posición inicial requerida para el arranque del motor, cuando por ejemplo, por haberse calado el motor, adopta otra posición para elevados números de revoluciones. Si en un caso semejante se arranca el estárter, se consigue gracias al mando forzado que tras un breve tiempo, el árbol de llevas llegue ya a la posición inicial. El medio de presión se alimenta desde el acumulador adicional como volumen adicional, para la regulación del pistón del distribuidor giratorio, de manera que se ajuste rápidamente e la requerida posición inicial. El acumulador adicional está abierto a la atmósfera, de manera que el dispositivo regulador según la invención, tiene una estructura sencilla, y puede fabricarse barato.

Otras notas características de la invención se deducen de las demás reivindicaciones, de la descripción y de los dibujos.

La invención se explica en detalle de la mano de algunas formas de realización, representadas en los dibujos. Se muestran:

Figura 1 Un dispositivo regulador según la invención.

Figuras 2 a 9 Sendos esquemas hidráulicos de dispositivos reguladores según la invención.

Figura 10 Un corte axial de un regulador del árbol de levas, del dispositivo regulador del árbol de levas, según la invención.

Figura 11 Un corte a lo largo de la línea A - A en la figura 10.

Figura 12 Un corte a lo largo de la línea B - B en la figura 10.

Figuras 13 a 16 Distintas formas de realización de válvula magnéticas del dispositivo regulador según la invención.

El dispositivo de accionamiento según la figura 1, tiene un vástago 1 del pistón, sobre el que se asienta un distribuidor 2. El vástago 1 del pistón está provisto en su extremo izquierdo en la figura 1, con un pistón 3 en el que se apoya un extremo de un muelle 4 a compresión. Este está situado en un espacio 5 de presión en el que desemboca una tubería 6 hidráulica. Esta une el espacio 5 de presión con un acumulador 7 intermedio que está unido mediante un rebosadero 8 con un depósito 9. En la tubería 6 hidráulica está situada una válvula 10 de retención que se abre en la dirección hacia el espacio 5 de presión.

El distribuidor 2 está provisto en la periferia con tres ranuras 11, 12, 13 anulares que están separadas unas de otras mediante nervios 14, 15 anulares. El distribuidor 2 está bajo la fuerza de al menos un muelle 16 a compresión, que está alojado en un espacio 17 de presión de la carcasa 18 de una válvula. El espacio 17 de presión está separado del espacio 5 de presión, mediante una pared 19 de la carcasa.

El vástago 1 del pistón se desplaza mediante un empujador 20 contra la fuerza del muelle 4 a compresión. El empujador 20 es parte de una válvula 21 magnética que presenta también, además del vástago 1 del pistón, el distribuidor 2. El empujador 20 se desplaza en forma conocida mediante una armadura (no representada) cuando se hace pasar corriente por la válvula magnética.

La válvula 21 magnética tiene dos conexiones T del depósito, que están conectadas a una tubería 22 común del depósito, que desemboca en el acumulador 7 intermedio. En la tubería 22 del depósito se asienta una válvula 23 de retención, que se abre hacia el acumulador 7 intermedio.

Entre las dos conexiones T del depósito está situada la conexión P de presión en la que está conectada una tubería 24 de presión. El medio hidráulico se transporta desde el depósito 9 mediante una bomba 25 a la tubería 24 de presión, en la que se asienta una válvula 26 de retención que se cierra hacia el depósito 9.

Desde la tubería 24 de presión desemboca en la zona delante de la conexión P de presión, una tubería 27 transversal que une el espacio 5 de presión con la tubería 24 de presión. En la tubería 27 transversal se asienta una válvula 28 de retención que se abre en dirección hacia la tubería 24 de presión.

La válvula 21 magnética está provista, además, con dos conexiones A, B de trabajo. La conexión A de trabajo sirve para llevar un cigüeñal de un motor de explosión, a una posición inicial para el proceso de arranque. La conexión B de trabajo está prevista para la regulación del árbol de levas cuando el motor de explosión esté en marcha.

En la posición de partida en la que no está accionada la válvula 21 magnética, el pistón 3 del vástago 1 del pistón, bajo la fuerza del muelle 4 a compresión, y bajo el medio hidráulico que se encuentra en el espacio 5 de presión, se apoya en la pared 19 de la carcasa. El distribuidor 2, bajo la fuerza del muelle 16 a compresión, se apoya en un tope 29 del lado de la carcasa. En esta situación, la ranura 12 anular central del distribuidor 2, está unida mediante la conexión P de presión con la ranura 11 anular y, por tanto, con la conexión A de trabajo. La conexión B de trabajo está separada por el nervio 15 anular, de la conexión P de presión, y unida con la conexión T del depósito. Si el árbol de levas no se encontrase en la posición inicial porque el motor de accionamiento, por ejemplo, se haya apagado inadvertidamente, al accionar el estárter del vehículo, se mueve oscilando el distribuidor 2, de manera que llegue medio hidráulico adicional al regulador 32 del árbol de levas (figuras 10 a 12). Aquel se cuida de que el árbol de levas se gire a la posición inicial. Tan pronto se desconecta de nuevo el estárter, no se transporta más medio hidráulico adicional. El medio hidráulico puede llegar bajo presión desde el depósito 9, a través de la tubería 24 de presión, de la conexión P de presión, y de la ranura 11 circular, a la conexión A de trabajo, de manera que el cigüeñal y, por tanto, el árbol de levas se mueva a la posición inicial, o se mantenga allí. Esto se explicará todavía en detalle, de la mano de las figuras 10 a 12. El acumulador 7 intermedio forma un volumen adicional de medio hidráulico, con lo que el pistón 3 puede ajustarse muy rápidamente en la posición de partida según la figura 1. El acumulador 7 intermedio está abierto a la atmósfera. Mediante el medio hidráulico adicional, en el proceso de arranque, se alimenta al regulador 32 del árbol de levas tanto medio hidráulico, que el árbol de levas se ajusta en la posición inicial con las primeras revoluciones, y en su caso puede enclavijarse en esta posición.

Tan pronto ha arrancado el vehículo y, por tanto, giran el cigüeñal y el árbol de levas, para el ajuste del árbol de levas durante la marcha, se acciona la válvula 21 magnética. De este modo el empujador 20 desplaza primeramente el vástago 1 del pistón y por tanto el pistón 3, contra la fuerza del muelle 4 a compresión. El medio hidráulico que se encuentra en el espacio 5 de presión, es desalojado a través de la tubería 27 transversal a la tubería 24 de presión. En el vástago 1 del pistón se asienta un tope 30 que en el ejemplo de realización es un anillo de sujeción que está insertado en una garganta anular del vástago 1 del pistón. Tan pronto el tope 30 se apoya en el distribuidor 2, arrastra a este contra la fuerza del muelle 16 a compresión. Se desplaza hasta que la conexión A de trabajo está separada de la conexión P de presión mediante el nervio 14 anular y en cambio la conexión B de trabajo está unida con la conexión P de presión. El medio hidráulico que se encuentra en el espacio 17 de presión es desalojado de vuelta a través de la conexión T del depósito y de la tubería 22 del depósito, al acumulador 7 intermedio. Con la válvula 21 magnética puede ajustarse el árbol de levas mediante el regulador 32 del árbol de levas (figuras 10 a 12), durante la marcha en la forma deseada.

Si se detiene el motor de explosión, se conmuta la válvula 21 magnética, es decir, no recibe ya corriente. Los muelles 4 y 16 a compresión empujan el pistón 3 y el distribuidor 2, de vuelta a la posición de partida representada en la figura 1. El medio hidráulico alimentado a través de la tubería 6 hidráulica, favorece el retroceso del pistón 3 hasta que este se apoye de nuevo en la pared 19 de la carcasa. Al retroceder el distribuidor 2, se separa la unión entre la conexión P de presión y la conexión B de trabajo, y se abre la unión entre la conexión P de presión y la conexión A de trabajo. El medio hidráulico que está bajo presión y que fluye por la conexión A de trabajo, se cuida de que el árbol de levas se mantenga en la posición inicial.

La figura 2 muestra un dispositivo de accionamiento, con el que se ajusta hidráulicamente el árbol de levas del regulador 32 del árbol de levas, en una posición inicial. El regulador 32 del árbol de levas está representado en las figuras 2 a 9 solamente en forma esquemática.

En la posición según la figura 2, la válvula 21 magnética no está recorrida por la corriente, de manera que el medio hidráulico bajo presión, llega a través de la tubería 24 de presión a la conexión A de trabajo de un regulador 32 del árbol de levas (figuras 10 a 12). Este regulador tiene espacios 97 de presión (figura 12) a los que llega el medio hidráulico y ajusta el árbol 31 de levas en la posición inicial (figura 12) en forma todavía por describir. El medio hidráulico que se encuentra en los espacios 85 de presión no activados, es desalojado a través de la tubería 22 del depósito y de la válvula 23 de retención, al acumulador 7 intermedio.

Puesto que el árbol de levas se ajusta en la forma descrita en una posición inicial definida, puede arrancarse el motor de explosión del automóvil sin inconvenientes. De la tubería 24 de presión se ramifica una tubería 37 intermedia que desemboca en el acumulador 7 intermedio, y que está cerrada en la dirección hacia el acumulador 7 intermedio por una válvula 38 de retención.

Tan pronto ha arrancado el motor de explosión, se conmuta la válvula 21 magnética. De este modo llega medio hidráulico que está bajo presión a los espacios 85 de presión (figuras 11 y 12), y el árbol 31 de levas gira en dirección contraria. El medio hidráulico que se encuentra en los espacios 97 de presión, es desalojado a través de la conexión A y de la tubería 22 del depósito, de vuelta al acumulador 7 intermedio. La válvula 21 magnética es una válvula magnética proporcional, de manera que el árbol 31 de levas puede girarse a las posiciones más diferentes, según el ajuste necesario.

En la forma de realización según la figura 3, en la tubería 37 intermedia se asienta una bomba 39 electromagnética. Esta tiene una armadura 40 que está configurada como vástago de pistón, y en el extremo libre lleva un pistón 41. Este separa en un cilindro 44, dos espacios 42, 43 de presión, uno de otro. La armadura 40 está rodeada en su zona situada fuera del cilindro 44 por una bobina 45. La tubería 37 intermedia se extiende más allá del espacio 43 de presión, en el acumulador 7 intermedio. En la tubería 37 intermedia, en la zona entre la bomba 39 electromagnética y el acumulador 7 intermedio, se asienta la válvula 38 de retención, que bloquea en la dirección hacia el acumulador 7 intermedio. Por lo demás, el dispositivo de accionamiento está configurado igual que el ejemplo de realización según la figura 2.

Si se desconecta el motor de explosión del automóvil, se presenta la presión hidráulica en la conexión A, con lo que el árbol 31 de levas, de conformidad con la forma precedente de realización, se gira hasta que adopta su posición inicial (figura 12). El medio hidráulico que se encuentra en los espacios 85 de presión, es devuelto a través de la válvula 21 magnética y de la tubería 22 del depósito, al acumulador 7 intermedio. Se excita la bobina 45 de la bomba 39 electromagnética, de manera que la armadura 40 en la figura 3, se desplaza hacia la derecha. De este modo la bomba 39 comprime el medio hidráulico, fuera del acumulador 7 intermedio a través de la tubería intermedia y de una válvula 46 de retención que se asienta en ella, a la tubería 24 de presión. A causa del acumulador 7 intermedio, está garantizado pues de conformidad con las formas precedente de realización, que mediante el medio hidráulico alimentado adicionalmente en la tubería 24 de presión, el árbol 31 de levas se gira rápidamente a la posición descrita de tope.

La tubería 37 intermedia desemboca, correspondiendo a la forma de realización según la figura 2, en la tubería 24 de presión, en la zona entre la válvula 26 de retención y la válvula 21 magnética.

Si ha arrancado el motor de explosión, se conmuta la válvula 21 magnética. El medio hidráulico que está bajo presión, llega ahora a los espacios 85 de presión, de manera que el árbol 31 de levas se gire en dirección contraria. El medio hidráulico que se encuentra en los espacios 97 de presión, es desalojado entonces a través de la tubería 22 del depósito y de la válvula 23 de retención que se asienta en ella, al acumulador 7 intermedio. Además, se desconecta la bobina 45 de manera que la armadura 40 retroceda hacia la izquierda en la figura 3, bajo la fuerza del muelle. Aquí se aspira medio hidráulico del acumulador 7 intermedio, en el espacio 43 de presión, de manera que al desconectar el motor de explosión y conectar la bomba 39, se disponga inmediatamente como volumen adicional.

En la forma de realización según la figura 4, de la tubería 24 de presión, en la zona entre la bomba 25 y la válvula 26 de retención, se ramifica una tubería 47 transversal en la que se asienta una válvula 48 de retención, que bloquea en la dirección hacia la tubería 24 de presión. La tubería 47 transversal conduce a un acumulador 49 de presión en el que está alimentado medio hidráulico a presión. De la tubería 47 transversal, en la zona entre la válvula 49 de retención y el acumulador 49 de presión, se ramifica la tubería 37 intermedia en la que está situada la válvula 46 de retención que cierra en la dirección hacia la tubería 47 transversal, y conduce a la bomba 39 electromagnética. Si no está excitada la bobina 45 de la bomba 39, la armadura 40 adopta la posición representada en la figura 4, en la que el pistón 41 de la armadura 40, bloquea la tubería 37 intermedia. En el espacio 43 de presión de la bomba 39, desemboca una tubería 50 intermedia en la que se asienta una válvula 51 de retención que bloquea en la dirección hacia el espacio 43 de presión, y que desemboca en la tubería 24 de presión, en la zona entre la válvula 26 de retención y la válvula 21 magnética.

Si se desconecta el motor de explosión, el medio hidráulico se transporta desde el depósito 9, mediante la bomba 25, a través de la tubería 24 de presión y de la válvula 21 magnética, a la conexión A del regulador 32 del árbol 31 de levas (figuras 4 y 10). El árbol 31 de levas se gira de este modo a la posición descrita de tope. El medio hidráulico que se encuentra en los espacios 85 de presión del regulador 32 del árbol de levas, se desaloja a través de la tubería 22 del depósito, de vuelta al depósito 9. De esta manera el árbol 31 de levas se gira rápidamente y se mantiene en su posición inicial. Para acelerar este ajuste, se excita al mismo tiempo la bobina 45 de la bomba 39, de manera que se retire la armadura 40 de manera que el pistón 41 deje libre la tubería 37 intermedia. El medio hidráulico que se encuentra en el acumulador 49 de presión puede llegar así bajo presión, a través de la válvula 46 de retención al espacio 43 de presión de la bomba 39. Desde aquí el medio hidráulico llega a través de la válvula 51 de retención a la tubería 24 de presión. Gracias a este volumen hidráulico adicional, se gira rápidamente el árbol 31 de levas a su posición inicial.

De conformidad con las formas precedentes de realización se asegura que el motor de explosión puede arrancarse fiablemente, puesto que el árbol de levas adopta su posición inicial. Si el árbol de levas no hubiera adoptado su posición inicial, porque el motor de explosión se ha apagado por descuido, como en los ejemplos anteriores de realización, el volumen hidráulico adicional se cuida de que, al accionar el estárter, el árbol de levas se ajuste rápidamente en la posición inicial. Tan pronto está en marcha el motor de explosión, se conmuta la válvula 21 magnética, de manera que los espacios 85 de presión del regulador 32 del árbol de levas, se unan con la tubería 24 de presión, y los espacios 97 de presión del regulador del árbol de levas, con la tubería 22 del depósito. Además, se desconecta la bobina 45 de la bomba 39, con lo que la armadura 40 retrocede a la posición de partida representada en la figura 4, en la que el pistón 41 bloquea la tubería 37 intermedia. De este modo el medio hidráulico que se encuentra en el acumulador 49 de presión no puede llegar más a la tubería 24 de presión. Al retroceder la armadura 40, el medio hidráulico que todavía de encuentra en el espacio 43 de presión, se desaloja a través de la tubería 50 intermedia en la tubería 24 de presión.

En la forma de realización según la figura 5, en lugar de la bomba 39 electromagnética, está prevista otra válvula 52 magnética con la que se manda el aflujo del medio hidráulico desde el acumulador 49 de presión a la tubería 24 de presión. Si el árbol de levas debe de asegurarse en la posición inicial, se conecta la válvula 21 magnética de manera que los espacios 97 de presión del regulador 32 del árbol de levas, se unan con la tubería 24 de presión. Además, se conmuta la válvula 52 magnética desde la posición representada en la figura 5, de manera que la tubería 37 intermedia se una con la tubería 50 intermedia. Entonces el medio hidráulico que se encuentra en el acumulador 49 de presión, y está a presión, puede ser transportado adicionalmente a la tubería 24 de presión, de manera que el árbol 31 de levas se gire rápidamente a su posición de tope.

Tan pronto está en marcha el motor de explosión, se conmutan de nuevo las dos válvulas 21 y 52 magnéticas. De este modo los espacios 85 de presión del regulador 32 del árbol de levas, se unen con la tubería 24 de presión, mientras los espacios 97 de presión se unen con la tubería 22 del depósito. De este modo, al volver hacia atrás el árbol 31 de levas, el medio hidráulico que se encuentra en los espacios 97 de presión puede ser desalojado al depósito 9. Mediante la conmutación de la válvula 52 magnética se separa la tubería 50 intermedia de la tubería 37 intermedia y, por tanto, del acumulador 49 de presión, de manera que ningún medio hidráulico adicional pueda llegar más a la tubería 24 de presión.

El dispositivo de accionamiento según la figura 6, está configurado parecido a la forma de realización según la figura 2. Tiene adicionalmente al depósito 9, el acumulador 7 intermedio que está unido con el depósito 9 mediante el rebosadero 8. El acumulador 7 intermedio está unido con la tubería 24 de presión mediante la tubería 37 intermedia. A diferencia de la forma de realización según la figura 2, la tubería 37 intermedia desemboca en la tubería 24 de presión, en la zona entre la válvula 21 magnética y el árbol 31 de levas.

Si el árbol de levas debe de mantenerse en la posición inicial, de conformidad con las formas precedentes de realización, el medio hidráulico se dirige a los espacios 97 de presión del regulador 32 del árbol de levas, de manera que el árbol 31 de levas se gire a su posición de tope. En la tubería 37 intermedia se asienta una válvula 53 de retención que se abre en la dirección hacia el regulador 32 del árbol de levas. Si se gira el árbol de levas a la posición inicial (figuras 11 y 12), se genera en la tubería 37 intermedia una depresión, con lo que se aspira medio hidráulico del acumulador 7 intermedio, y se transporta como volumen adicional a la tubería 24 de presión. De este modo el árbol 31 de levas se gira rápidamente a la posición inicial. El medio hidráulico que se encuentra en los espacios 85 de presión del regulador 32 del árbol de levas, se conduce a través de la tubería 22 del depósito, de vuelta al acumulador 7 intermedio.

Tan pronto ha arrancado el motor de explosión, se conmuta la válvula 21 magnética, de manera que los espacios 85 de presión del regulador 32 del árbol de levas, se unen con la tubería 24 de presión, y los espacios 97 de presión, con la tubería 22 del depósito, Girando hacia atrás el árbol 31 de levas, se cierra la válvula 53 de retención, de manera que el medio hidráulico que se encuentra en los espacios 97 de presión, no se desaloja en el acumulador 7 intermedio a través de la tubería 37 intermedia, sino solamente a través de la tubería 22 del depósito.

La forma de realización según la figura 7, corresponde ampliamente al ejemplo de realización según la figura 3. La tubería 37 intermedia desemboca en la tubería 24 de presión, en la zona entre la válvula 21 magnética y el árbol 31 de levas. Para llevar el árbol 31 de levas a la posición inicial, se transporta el medio hidráulico mediante la bomba 25 desee el depósito 9, a través de la tubería 24 de presión, a los espacios 97 de presión del regulador 32 del árbol de levas, con lo que el árbol 31 de levas se gira a la posición de tope. Al mismo tiempo se conecta la bomba 39 electromagnética, de manera que el pistón 41 se desplace a la posición según la figura 7, y transporte medio hidráulico desde el espacio 43 de presión a través de la tubería 37 intermedia, a la tubería 24 de presión, como volumen hidráulico adicional. Gracias a este volumen adicional se acelera el movimiento de giro del árbol 31 de levas a la posición de partida.

Tan pronto ha arrancado el motor de explosión, se conmuta la válvula 21 magnética, de la posición según la figura 7, de manera que los espacios 97 de presión del regulador 32 del árbol de levas, se unan con la tubería 22 del depósito, y los espacios 85 de presión del regulador 32 del árbol de levas, con la tubería 24 de presión. El medio hidráulico se devuelve pues al girar hacia atrás el árbol 31 de levas, desde los espacios 97 de presión al acumulador 7 intermedio a través de la tubería 22 del depósito.

El dispositivo de accionamiento según la figura 8, corresponde ampliamente a la forma de realización según la figura 4. La diferencia consiste únicamente en que la tubería 50 intermedia desemboca en la tubería 24 de presión, en la zona entre la válvula 21 magnética y el árbol 31 de levas.

También la forma de realización según la figura 9, se diferencia del ejemplo de realización según la figura 5, únicamente en que la tubería 50 intermedia desemboca en la tubería 24 de presión, en la zona entre la válvula 21 magnética y el árbol 31 de levas.

Por lo demás, las formas de realización según las figuras 8 y 9, trabajan igual que las formas de realización según las figuras 4 y 5.

Las figuras 10 a 12 muestran en detalle el regulador 32 del árbol de levas, con el cual puede girarse el árbol 31 de levas. Sobre el árbol 31 de levas se asienta solidario en rotación, un distribuidor 54 giratorio que puede girar limitadamente en una carcasa 55 cilíndrica La carcasa 55 presenta en su pared interior, nervios 56 a 60 que sobresalen radialmente hacia dentro, y que están dispuestos distribuidos uniformemente por la periferia, y que tienen caras 61 a 65 frontales con las que se apoyan de plano en la superficie 66 exterior cilíndrica del distribuidor 54 giratorio.

El distribuidor 54 giratorio tiene brazos 67 a 71 que salen radialmente de la superficie 66 exterior, y que penetran entre los nervios 56 a 60, y con sus caras 72 a 76 frontales curvadas, se apoyan de plano en la cara 77 interior cilíndrica de la carcasa 55. La anchura de los brazos 67 a 71, medida en dirección tangencial, es menor que la distancia entre nervios 56 a 60 contiguos.

La carcasa 55 tiene dos tapas 78, 79 de forma anular, situadas paralelas una a otra (figura 10), entre las cuales está situado el distribuidor 54 giratorio. En el borde exterior, las dos tapas 78, 79 están unidas una con otra mediante un anillo 80 que presenta la cara 77 interior cilíndrica de la carcasa 55. Las dos tapas 78, 79 se apoyan en las dos superficies laterales del distribuidor 54 giratorio.

El distribuidor 54 giratorio se asienta en un perno 81 roscado con el que el distribuidor 54 giratorio está fijado con un extremo 82 del árbol 31 de levas. El extremo 82 del árbol de levas, penetra a través de la tapa 78 de la carcasa, hasta aproximadamente la mitad de la anchura axial del distribuidor 54 giratorio. En la zona del extremo 82 del árbol de levas, el distribuidor 54 giratorio tiene menor espesor de pared que en la zona fuera del extremo 82 del árbol de levas (figuras 11 y 12). Este está provisto con un taladro 83 axial central en el que desembocan taladros 84 que discurren radiales, y que atraviesan el distribuidor 54 giratorio. Cada uno une el taladro 83 central con un espacio 85 de presión, cada uno de los cuales se limita por un nervio 56 a 60 y por el brazo 67 a 71 contiguo. La figura 11 muestra el distribuidor 54 giratorio en una de las posiciones de tope, en la que sus brazos 67 a 71 se apoyan en las paredes laterales, izquierdas en la figura 11, de los nervios 56 a 60. Los nervios 56 a 60 están provistos en sus dos paredes laterales con salientes 86 y 87 que se extienden en dirección periférica, y en los que se apoyan los brazos 67 a 71 del distribuidor 54 giratorio. Mediante estos salientes 86, 87 se asegura que en la posición de tope representada en la figura 11, los taladros 84 no estén completamente cerrados por los nervios 56 a 60.

El taladro 83 axial del distribuidor 82 está unido mediante un taladro 88 transversal, con una garganta 89 anular que está prevista en la superficie exterior del extremo 82 del árbol de levas, y está limitada radialmente hacia fuera por un anillo 90. En la garganta 89 anular desemboca un taladro 91, a través del cual se alimenta el medio hidráulico del depósito 9 ó del acumulador 7 intermedio.

El extremo 82 del árbol de levas, está provisto en su superficie lateral exterior con otra garganta 92 anular (figura 10) que está cerrada radialmente hacia fuera, por el anillo 90, y en la que desemboca un taladro 93. En la garganta 92 anular está conectado, además, un taladro 94 axial que desemboca en una garganta 95 anular en el extremo 82 del árbol de levas. En la garganta 95 anular desembocan taladros 96 que atraviesan radialmente el distribuidor 54 giratorio, y que están previstos en la zona más delgada de la pared del distribuidor 54 giratorio, y desembocan en los espacios 97 de presión, que están situados entre los nervios 56 a 60 de la carcasa 55, y los brazos 67 a 71 del distribuidor 54 giratorio. Los espacios 85 y 97 de presión, están separados unos de otros por los brazos 67 a 71 del distribuidor 54 giratorio.

En la posición representada en las figuras 10 a 12, el medio hidráulico se dirige bajo presión a través de los taladros 96, a los espacios 97 de presión, de manera que los brazos 67 a 71 se apoyen en los correspondientes salientes 86 de los nervios 56 a 60. Mediante esta posición se determina la posición inicial del árbol 31 de levas.

Conmutando la válvula 21 magnética (no representada), se dirige el medio hidráulico en la forma descrita de la mano de las figuras 1 a 9, a los espacios 85 de presión, a través de la garganta 89 anular, el taladro 88 transversal, el taladro 83 axial y los taladros 84 radiales. De este modo el distribuidor 54 giratorio se gira en el sentido de las agujas del reloj en la representación según las figuras 11 y 12, respecto a la carcasa 55, en la dirección hacia los nervios o salientes 87 opuestos. Puesto que el distribuidor 54 giratorio está unido solidario en rotación con el árbol 31 de levas, este se gira en la correspondiente medida. El medio hidráulico que se encuentra en los espacios 97 de presión, se desaloja de vuelta al depósito 9 ó al acumulador 7 intermedio, a través de los taladros 96 radiales, la garganta 95 anular, el taladro 94 axial, la garganta 92 anular y el taladro 93.

En los ejemplos descritos de realización la parte de válvula de la válvula 21 magnética, actúa como bomba con la que se transporta el medio hidráulico. La figura 13 muestra una válvula 21a magnética cuyo empujador 20a se apoya en un pistón 98 de apriete. Con una cabeza 99 de forma abombada, el pistón 98 de apriete se apoya en una placa 100 elástica que en el ejemplo de realización, puede componerse de material elástico de caucho, o de goma. La placa 100 está tensada empotrada en su periferia en la carcasa 18a. Para ello, en la carcasa 18a está insertado un casquillo 101 que está asegurado en la carcasa 18a con un anillo 102 de seguridad. La placa 100 está empotrada entre el extremo del casquillo 101, más alejado del anillo 102 de seguridad, y una superficie 103 radial de apoyo, que sale de la pared interior de la carcasa 18a. El casquillo 101 tiene un fondo 104 que está atravesado axialmente por al menos un taladro 105, en el ejemplo de realización por dos taladros 105. Los taladros 105 están cerrados en su extremo más alejado del anillo 102 de seguridad, mediante una placa 106 de válvula que está fijada al fondo 104 del casquillo 101, con un tornillo 107. La placa 106 de válvula está configurada elástica flexible, al menos en la zona del borde.

Los taladros 105 están unidos con la tubería 6 hidráulica (figura 1), mediante la cual se alimenta el medio hidráulico desde el acumulador intermedio. Entre la placa 100 y la placa 106 de válvula se encuentra el espacio 5a de presión. El casquillo 101, así como la pared de la carcasa 18a, están provistos con taladros 108, 109 transversales que coinciden unos con otros. Los taladros 108 transversales del casquillo 101 están cerrados por un anillo 110 que puede ensancharse elásticamente, y está alojado en una ranura 111 anular en la pared exterior del casquillo 101.

La válvula 21a magnética trabaja básicamente en igual forma que se ha descrito de la mano de la forma de realización según la figura 1. Si al conectar la válvula magnética, se desplaza hacia la izquierda en la figura 13 el empujador 20a de la válvula 21a magnética, mediante el pistón 98 de apriete se deformará la placa 100 elásticamente en dirección hacia la placa 106 de válvula. De este modo se pone bajo presión el medio hidráulico que se encuentra en el espacio 5a de presión. Mediante esta presión se ensancha elásticamente el anillo 110, de manera que el medio hidráulico puede fluir a través de los taladros 108 transversales ahora abiertos, desde el espacio 5a de presión, a través de los taladros 109 transversales, a la correspondiente conexión de trabajo. Gracias a la presión en el espacio 5a de presión, la placa 106 de válvula se comprime sólidamente en su posición de cierre representada en la figura 13, de manera que no pueda llegar el medio hidráulico a los taladros 105. De este modo el árbol 31 de levas se gira a la posición inicial en la forma descrita.

Si se desconecta la válvula 21a magnética, el pistón 98 de apriete y el empujador 20a retroceden mediante la placa 100 que vuelve elásticamente a su posición de partida. Por la depresión generada en el espacio 5a de presión, la placa 106 de válvula se levanta del fondo 104 del casquillo 101, de manera que el medio hidráulico puede fluir retrocediendo a través de los taladros 105 al espacio 5a de presión, procedente del acumulador 7 intermedio (figura 1) a través de la tubería 6. El anillo 110, después de la desconexión de la válvula 21a magnética, retorna a su posición de cierre representada en la figura 13, a lo que también contribuye la depresión en el espacio 5a de presión. De esta manera está asegurado que el medio hidráulico que retorna fluyendo a través de los taladros 105, permanece en el espacio 5a de presión, y está disponible para la próxima conexión de la válvula 21a magnética.

En la forma de realización según la figura 14, la válvula 21b magnética tiene el empujador 20b que actúa sobre el pistón 3b. Este está guiado en un taladro 112 axial de la carcasa 18b de la válvula. El espacio 5b de presión está limitado axialmente por el pistón 3b y por un fondo 113 de la carcasa 18b de la válvula. En el espacio 5b de presión desembocan al menos dos taladros 114 y 115 transversales que están previstos en la carcasa 18b de la válvula. El taladro 115 transversal está conectado a la tubería 6 hidráulica (figura 1), a través de la cual se transporta el medio hidráulico desde el acumulador 7 intermedio al espacio 5b de presión. En el taladro 114 transversal está conectada la conexión P de presión (figura 1).

En cada uno de los dos taladros 114, 115 transversales, se asienta un casquillo 116, 117. Cada uno de los fondos 118, 119 de los casquillos 116, 117, está provisto con una abertura 120, 121 central de paso. La abertura 120 de paso del casquillo 116, está vuelta hacia el espacio 5b de presión, mientras que la abertura 121 de paso del casquillo 117, está más alejada del espacio 5b de presión. En cada uno de los fondos 118, 119 de los casquillos 116, 117, se apoya una placa 122, 123 de válvula, deformable elásticamente, que está fijada en forma apropiada al fondo, y bloquea la abertura 120, 121 de paso en la posición de cierre.

En cada uno de los dos casquillos 116, 117 está insertado un distribuidor 124, 125 de corriente, que tiene brazos 126, 127 que discurren en forma de estrella, entre los cuales puede circular el medio hidráulico hacia el espacio 5b de presión, o procedente del espacio 5b de presión. Los brazos 126, 127 salen radialmente del extremo superior de un cuerpo 128, 129 central de base, que está rodeado a distancia por el casquillo 116, 117. Los brazos 126, 127 del distribuidor 124, 125 de corriente se asientan en una superficie 130, 131 radial de apoyo en la cara interior de los casquillos 116, 117, y están fijados a ella en forma apropiada. También es posible meter a presión los brazos 126, 127 en los casquillos 116, 117.

La abertura 121 pasante está conectada a la tubería 6 hidráulica (figura 1), a través de la cual el medio hidráulico puede llegar en la forma descrita al espacio 5b de presión. Aquí la placa 123 de válvula se levanta del fondo 119 del casquillo 117, de manera que el medio hidráulico pueda llegar entre los brazos 127 del distribuidor 125 de corriente, al espacio 5b de presión.

Si se hace pasar corriente por la válvula 21b magnética, el empujador 20b se desplaza hacia la izquierda en la figura 14, y arrastra el pistón 3b. De este modo el medio hidráulico que se encuentra en el espacio 5b de presión, se pone bajo presión. Mediante esta presión hidráulica la placa 123 de válvula se comprime sólidamente contra el borde de la abertura 121 de paso, de manera que esté cerrada fiablemente. Al mismo tiempo, la placa 122 de válvula se curva elásticamente, de manera que deja libre la abertura 120 de paso. De este modo el medio hidráulico puede fluir desde el espacio 5b de presión, entre los brazos 126 del distribuidor 124 de corriente, a la conexión P de presión, y de allí a las correspondientes conexiones A o B del dispositivo consumidor. Entonces el árbol de levas se gira en la forma descrita a la posición inicial. Si se desconecta la válvula 21b magnética, el pistón 3b retrocederá mediante el muelle 4b a compresión, a su posición de partida, retrocediendo también el empujador 20b a la posición de partida. Al retroceder el pistón 3b, se genera en el espacio 5b de presión, una depresión, con lo que en la forma descrita, se aspira el medio hidráulico procedente del acumulador 7 intermedio. Gracias a la depresión en el espacio 5b de presión, la placa 122 de válvula vuelve a su posición representada de cierre, y bloquea la abertura 120 de paso.

La válvula 21c magnética según la figura 15, tiene el empujador 20c que actúa sobre el pistón 3c. Este está guiado en una parte de su longitud, en la pared interior de un casquillo 132 que está insertado en el taladro 112c axial de la carcasa 18c de la válvula. El pistón 3c está provisto en su cara frontal más alejada del empujador 20c, con una cavidad 133 central en la que se encaja un extremo de un muelle 4c a compresión. Su otro extremo se asienta en una cavidad 134 central de un alojamiento 135 de forma de copa, que está empotrado con una brida 136 terminal, entre el fondo 113c de la carcasa 18c de la válvula, y un anillo 141 que se apoya en el casquillo 132. El casquillo 132 rodea a distancia el alojamiento 135, de manera que entre el casquillo y el alojamiento se forme un espacio 137 anular, a través del cual pueda fluir el medio hidráulico al espacio 5c de presión, en forma todavía por describir. Otro espacio 138 anular está formado entre el casquillo 132 y una parte de la longitud del pistón 3c.

En cada uno de los espacios 137 y 138 anulares desembocan taladros 139 y 140 de paso dispuestos distribuidos por la periferia de la carcasa 18c de la válvula, los cuales atraviesan radialmente la carcasa 18c de la válvula y el casquillo 132. En el casquillo 132 están insertados dos anillos 141, 142 con los que están aseguradas juntas 143 a 145 anulares que están dispuestas en la pared interior del casquillo 132, y están fijadas en él. A la altura de los taladros 139, 140 de paso, los dos anillos 141, 142 están provistos con taladros correspondientes. La junta 143 anular está situada distanciada de la brida 136 del alojamiento 135, y obtura el espacio 137 anular respecto al espacio 5c de presión.

El espacio 138 anular se limita mediante las dos juntas 144 y 145 anulares situadas distanciadas axialmente una de otra, de las cuales la junta 144 anular obtura el espacio 138 anular respecto al espacio 5c de presión. Las faldas de obturación de las dos juntas 144, 145 anulares están orientadas inclinadas una hacia la otra.

Si se hace pasar corriente por la válvula 21c magnética, el empujador 20c se desplaza hacia la izquierda en la figura 15, y arrastra el pistón 3c contra la fuerza del muelle 4c a compresión. El medio hidráulico que se encuentra en el espacio de presión, se pone bajo presión. La falda de obturación de la junta 144 anular se deforma elásticamente bajo la presión del medio hidráulico, de manera que el medio hidráulico puede fluir a través de la junta 144 anular a los taladros 140 de paso (véanse flechas de circulación). Desde aquí el medio hidráulico fluye en la forma descrita hasta el regulador 32 del árbol de levas, para girar el árbol 31 de levas rápidamente a la posición inicial. Puesto que la falda de obturación de la junta 143 anular está orientada inclinada en la dirección hacia la junta 144 anular, la falda de obturación se comprime sólidamente contra la pared exterior del alojamiento 135, por el medio hidráulico que está bajo presión, de manera que se impide fiablemente un acceso del medio hidráulico que está a presión, desde el espacio 5c de presión al espacio 137 anular.

Si se desconecta la válvula 21c magnética, el pistón 3c retrocederá bajo la fuerza del muelle 4c a compresión, con lo que también el empujador 20c se mueve hacia atrás, a la posición de partida. A causa del retroceso del pistón 3c se genera en el espacio 5c de presión una depresión mediante la cual, a través de los taladros 139 de paso, se aspira el medio hidráulico del acumulador intermedio a través de la tubería 6 hidráulica (véanse flechas de circulación). Este medio hidráulico fluye a través del espacio 137 anular y de la junta 143 anular al espacio 5c de presión. A causa de la depresión en el espacio 5c de presión, la falda de obturación de la junta 144 anular se comprime sólidamente contra la pared exterior del pistón 3c, de manera que el espacio 138 anular se obtura fiablemente respecto al espacio 5c de presión.

La figura 16 muestra una válvula 21d magnética cuyo empujador 20d se apoya en el pistón 3d. Este está guiado axialmente en una parte de su longitud, en el casquillo 132d. Este tiene en su extremo vuelto hacia el empujador 20d, una brida 146 dirigida radialmente hacia fuera, con la que se apoya en una superficie 147 radial de apoyo en la cara interior de la carcasa 18d de la válvula. La válvula 21d magnética tiene un cuerpo 148 central de base, que de conformidad con las formas precedentes de realización, sobresale axialmente de la parte 149 de la carcasa de la parte magnética de la válvula 21d magnética. El extremo sobresaliente del cuerpo 148 de base, está configurado en forma de seta Sobre este extremo sobresaliente está engarzada la carcasa 18d de la válvula, con arrastre de forma, mediante un rebordeado. La brida 146 del casquillo 132d está inmovilizada entre la superficie 147 de apoyo y la cara frontal del extremo sobresaliente del cuerpo 148 de base.

En el pistón 3d se asienta un pistón 150 auxiliar que en el extremo más alejado del casquillo 146, presenta una brida 151 dirigida radialmente hacia fuera. Con ella, cuando no pasa corriente por la válvula 21d magnética, el pistón 150 auxiliar se apoya bajo la fuerza del mulle 16d a compresión, en una superficie 152 de apoyo que discurre radialmente hacia dentro, y que está prevista en la pared interior del taladro 112d axial de la carcasa 18d de la válvula. Además, se apoya en la cara frontal del casquillo 132d.

El pistón 3d está bajo la fuerza del muelle 4d a compresión, que con un extremo está apoyado en un cuerpo 153 hidrodinámico, y con su otro extremo, en una superficie 154 interior radial de apoyo en el pistón 3d. El cuerpo 153 hidrodinámico está configurado igual que el distribuidor 124, 125 de corriente, y tiene brazos 156 que salen radialmente de un extremo del cuerpo 155 de base, y que están situados distanciados unos de otros, y de este modo forman pasos para el medio hidráulico. Los brazos 156 se apoyan en una superficie 157 radial de apoyo en la pared interior del taladro 112d de la carcasa 18d de la válvula. El cuerpo 155 de base está rodeado a distancia por la pared interior de la carcasa 18d de la válvula, con lo que se forma un espacio 158 anular entre el cuerpo 155 de base y la pared interior de la carcasa 18d de la válvula. En el recinto 158 anular desemboca concéntrico un taladro 159 en el fondo 113d de la carcasa 18d de la válvula. El taladro 159 está cerrado por la placa 160 de válvula, que se compone de material flexible elástico, y está fijada al fondo 113d, de manera que pueda retirarse flexionándose elásticamente, para dejar libre el taladro 159.

El pistón 150 auxiliar limita radialmente hacia dentro un espacio 161 anular que está limitado radialmente hacia fuera por la pared de la carcasa 18d de la válvula. En este espacio 161 anular desembocan taladros 162 de paso que atraviesan radialmente la pared de la carcasa 18d de la válvula.

Si no se hace pasar corriente por la válvula 21d magnética, el pistón 150 auxiliar se apoya obturando, bajo la fuerza del muelle 16d a compresión, en la superficie 152 de apoyo. De este modo el espacio 161 anular está separado del espacio 5d de presión, que está situado entre el pistón 3d y el cuerpo 153 hidrodinámico. La placa 160 de válvula bloquea el taladro 159 axial. Si se hace pasar corriente por la válvula 21d magnética, el empujador 20d desplaza el pistón 3d contra la fuerza del muelle 4d a compresión, con lo que el medio hidráulico que se encuentra en el espacio 5d de presión se pone bajo presión. Esta presión es mayor que la fuerza antagonista ejercida por el muelle 16d a compresión sobre el pistón 150 auxiliar, de manera que el pistón 150 auxiliar es desplazado hacia atrás por el medio hidráulico. De este modo puede llegar desde el espacio 5d de presión, a través de los taladros 162 al regulador 32 del árbol de levas, para girar rápidamente el árbol 31 de levas a la posición inicial. Gracias al medio hidráulico que se encuentra bajo presión en el espacio 5d de presión, se comprime sólidamente la placa 160 de válvula, en su posición de cierre.

Tan pronto se desconecta la válvula 21d magnética, el pistón 3d es desplazado hacia atrás por el muelle 4d a compresión y, por tanto, también el empujador 20d, a la posición de partida según la figura 16. De este modo se genera en el espacio 5d de presión, una depresión. El pistón 150 auxiliar es desplazado hacia atrás hacia el pistón 3d, ayudado por el muelle 16d a compresión, de nuevo a su posición de cierre según la figura 16, de manera que el espacio 5d de presión se separe de los taladros 162 de paso. A causa de la depresión, la placa 160 de válvula se deforma elásticamente, de manera que el medio hidráulico pueda fluir desde el acumulador 7 intermedio a través de la tubería 6 hidráulica (figura 1) en el taladro 159, del espacio 158 anular y de los pasos entre los brazos 156 del cuerpo 153 hidrodinámico, al espacio 5d de presión.

Las válvulas 21a a 21d magnéticas descritas según las figuras 13 a 16, pueden emplearse en los dispositivos reguladores según las figuras 1 a 9. Además, las válvulas 21a a 21d magnéticas pueden emplearse naturalmente también por doquier, allí donde se aspire medio y deba alimentarse bajo presión a un aparato consumidor.

Claims (37)

1. Dispositivo regulador con un dispositivo de accionamiento y un regulador (32) del árbol de levas, que presenta un distribuidor (54) giratorio que se encuentra en una carcasa (55), el cual está unido solidario en rotación con un árbol (31) de levas de un motor de accionamiento de un vehículo, y presenta al menos un pistón (67 a 71) al que puede aplicarse a los dos lados con un medio de presión, que puede alimentarse desde un depósito (9) con el dispositivo de accionamiento, con el que puede ajustarse el árbol (31) de levas en una posición inicial, mediante un mando forzado, caracterizado porque el medio de presión puede alimentarse a un acumulador (7, 49) adicional, como volumen adicional para el ajuste del pistón (67 a 71).

2. Dispositivo regulador según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento para el ajuste del árbol (31) de levas, presenta una válvula (21, 21a a 21d) magnética con la que puede mandarse el aflujo del medio de presión.

3. Dispositivo regulador según la reivindicación 2, caracterizado porque el depósito (9) está unido mediante una tubería (24) de presión con una conexión (P) de presión de la válvula (21, 21a a 21d) magnética.

4. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el acumulador (7) adicional está unido mediante al menos un rebosadero (8) con el depósito (9) del medio de presión.

5. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque al acumulador (7, 49) adicional está conectada a continuación al menos una bomba (39) que presenta un pistón (41) con el que puede alimentarse al medio de presión, el volumen adicional.

6. Dispositivo regulador según la reivindicación 5, caracterizado porque el pistón (41) de la bomba (39), cierra en una posición de partida, una tubería (37) de acceso para el volumen adicional.

7. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque el medio de presión puede alimentarse al acumulador (7) adicional, desde el regulador (32) del árbol de levas, después del arranque del motor de accionamiento y de la conmutación de la válvula (21) magnética.

8. Dispositivo regulador, en especial según alguna de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el dispositivo regulador presenta un distribuidor (2) que está dispuesto en el vástago (1) de un pistón.

9. Dispositivo regulador según la reivindicación 8, caracterizado porque el vástago (1) del pistón es desplazable con relación al distribuidor (2) que es desplazable mediante un tope (30) sobre el vástago (1) del pistón, contra una fuerza antagonista.

10. Dispositivo regulador según la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque el distribuidor (2) y el vástago (1) del pistón, son parte de la válvula (21) magnética.

11. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque el vástago (1) del pistón lleva un pistón (3) que, en una posición de partida, se apoya bajo fuerza en un tope (19) por el lado de la carcasa, de la válvula (21) magnética.

12. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 8 a 11 caracterizado porque el vástago (1) del pistón limita un espacio (5) anterior de presión, que está conectado al acumulador (7) adicional.

13. Dispositivo regulador según la reivindicación 12, caracterizado porque el espacio (5) de presión está unido mediante una tubería (27) con la tubería (24) de presión.

14. Dispositivo regulador según la reivindicación 13, caracterizado porque en la tubería (27) se asienta una válvula (28) de retención que se abre en la dirección hacia la tubería (24) de presión.

15. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque el distribuidor (54) giratorio puede girar limitadamente en la carcasa (55), y como pistón presenta varios brazos (67 a 71) que salen radialmente.

16. Dispositivo regulador según la reivindicación 15, caracterizado porque la carcasa (55) presenta varios nervios (56 a 60) que penetran radialmente hacia dentro, entre los cuales se encajan los brazos (67 a 71) del distribuidor (54) giratorio.

17. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque el pistón (67 a 71) del distribuidor (54) giratorio, separa uno de otro, dos espacios (85, 97) de presión, que están situados entre el brazo (67 a 71) del distribuidor (54) giratorio, y el nervio (56 a 60 ) de la carcasa (55).

18. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizado porque el medio de presión puede alimentarse axialmente al regulador (32) del árbol de levas a través de al menos un taladro en el árbol (31) de levas.

19. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 16 a 18, caracterizado porque el nervio (56 a 60) presenta al menos un saliente (86, 87) en el que viene a hacer tope el brazo (67 a 71) del distribuidor (54) giratorio.

20. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 1 a 19, caracterizado porque el distribuidor (54) giratorio está situado asegurado axialmente entre dos tapas (78, 79) de la carcasa (55), unidas una con otra.

21. Dispositivo regulador, en especial según alguna de las reivindicaciones 1 a 20, caracterizado porque presenta una válvula (21, 21a a 21d) magnética, cuya parte de válvula está configurada como bomba.

22. Dispositivo regulador según la reivindicación 21, caracterizado porque el medio de presión se pone bajo presión en al menos un espacio (5, 5a a 5d) de presión, y se alimenta al menos a una conexión (A, B; 109; 120; 140; 162) de trabajo.

23. Dispositivo regulador según la reivindicación 22, caracterizado porque el medio de presión puede transportarse al espacio (5, 5a a 5d) de presión, mediante depresión.

24. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 21 a 23, caracterizado porque la válvula (21a) magnética presenta un pistón (98) con el que, al hacer pasar corriente por la válvula magnética, puede ajustarse al menos un elemento (100) de presión, deformable elásticamente mediante el pistón (98), y que limita el espacio (5a) de presión, para la producción de la presión en el espacio (5a) de presión.

25. Dispositivo regulador según la reivindicación 24, caracterizado porque en el espacio (5a) de presión desemboca al menos un taladro (105) a través del cual puede alimentarse el medio de presión, y que puede cerrarse mediante un elemento (106) de válvula que puede levantarse del taladro (105) bajo depresión.

26. Dispositivo regulador según la reivindicación 25, caracterizado porque el elemento (106) de válvula puede deformarse elásticamente para dejar libre el taladro (105).

27. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 24 a 26, caracterizado porque en el espacio (5a) de presión desembocan al menos una abertura (121) de alimentación y al menos una conexión (120) de trabajo, cada una de las cuales puede cerrarse mediante un elemento (122, 123) de válvula.

28. Dispositivo regulador según la reivindicación 27, caracterizado porque los elementos (122, 123) de válvula están dispuestos de manera que al aplicar la presión del medio de presión, el elemento (122) de válvula coordinado a la conexión (120) de trabajo, y con depresión en el espacio (5b) de presión, el elemento (123) de válvula coordinado a la abertura(121) de alimentación, pueden moverse a una posición abierta.

29. Dispositivo regulador según la reivindicación 27 ó 28, caracterizado porque los elementos (122, 123) de válvula, son deformables elásticamente.

30. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 21 a 23, caracterizado porque el espacio (5c) de presión está obturado por al menos una junta (143, 144) respecto al menos a una abertura (139) de alimentación, y al menos respecto a una conexión (140) de trabajo.

31. Dispositivo regulador según la reivindicación 30, caracterizado porque la junta (144) coordinada a la conexión (140) de trabajo, se apoya obturando en el pistón (3c).

32. Dispositivo regulador según la reivindicación 30 ó 31, caracterizado porque las juntas (143, 144) están dispuestas de manera que al aplicar la presión del medio de presión en el espacio (5c) de presión, la junta (144) coordinada a la conexión (140) de trabajo, y al aplicar depresión en el espacio (5c) de presión, la junta (143) coordinada a la abertura (139) de alimentación, puede moverse a una posición que permite el paso del medio de presión.

33. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 21 a 23, caracterizado porque la conexión (162) de trabajo puede bloquearse respecto al espacio (5d) de presión mediante un pistón (150) auxiliar apoyado desplazable en el pistón (3d).

34. Dispositivo regulador según la reivindicación 33, caracterizado porque una abertura (159) de alimentación puede bloquearse mediante un elemento (160) de válvula.

35. Dispositivo regulador según la reivindicación 33 ó 34, caracterizado porque el pistón (150) auxiliar puede desplazarse contra una fuerza antagonista, bajo la presión del medio de presión en el espacio (5d) de presión.

36. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 33 a 35, caracterizado porque para la producción de la presión en el espacio (5d) de presión, el pistón (3d) puede desplazarse respecto al pistón (150) auxiliar, contra una fuerza antagonista.

37. Dispositivo regulador según alguna de las reivindicaciones 34 a 36, caracterizado porque el elemento (160) de válvula, bajo la depresión en el espacio (5d) de presión, es deformable elásticamente a una posición que deja libre la abertura (159) de alimentación.