ES2235272T3 - Unidad de almacenamiento para un gato elevador. - Google Patents

Abstract

UN MONTAJE SOPORTE PARA UN GATO COMPRENDE UNA CARCASA (3), INSERTABLE EN LA RUEDA DE REPUESTO (R) DE UN VEHICULO, DEFINIENDO UNA CAVIDAD CONFORMADA PARA ALOJAR EL GATO, Y MEDIOS SOLTABLES DE ANCLAJE (4) PARA FIJAR LA CARCASA (3) AL CUERPO (V), ASOCIADA CON LA BASE (11) DE LA CARCASA (3), Y CAPAZ DE ASUMIR UNA POSICION CERRADA EN LA QUE LA CARCASA (3) Y LA RUEDA DE REPUESTO (R) ESTEN FIJADAS AL CUERPO (V), Y UNA POSICION ABIERTA EN LA QUE TANTO LA CARCASA (3) COMO LA RUEDA DE REPUESTO (R) SEAN SEPARABLES DEL CUERPO (V). LOS MEDIOS DE ANCLAJE (4) COMPRENDEN UN PAR DE FORMACIONES, UNA (5) DESTINADA A FIJARSE AL CUERPO (V) Y LA OTRA (13) CONECTADA A LA CARCASA (3), ACOPLABLES MUTUAMENTE Y CONFORMADAS DE TAL FORMA QUE, HACER PASAR LOS MEDIOS DE ANCLAJE (4) ENTRE LA POSICION ABIERTA Y LA POSICION CERRADA, O VICEVERSA, PUEDE OBTENERSE MEDIANTE GIRO DE LA FORMACION (13) DE LA CARCASA (3) RESPECTO A LA FORMACION (13) FIJADA AL CUERPO (V) DEL VEHICULO.

Description

Unidad de almacenaje para un gato elevador.

La presente invención se refiere a un montaje de soporte para un gato, que comprende:

- un alojamiento que se puede encajar en la rueda de repuesto de un vehículo y que define una cavidad conformada para alojar el gato, y

- medios desmontables de anclaje para fijar el alojamiento a la carrocería de vehículo, asociados con la base del alojamiento y capaces de asumir una posición cerrada, en la que el alojamiento y la rueda de repuesto estén ambos fijados a la carrocería, y una posición abierta, en la que tanto el alojamiento como la rueda de repuesto se pueden retirar de la carrocería.

Un montaje del tipo definido anteriormente se conoce por una solicitud de modelo de utilidad italiano número TO94U000057 en nombre del mismo solicitante. Este montaje comprende un alojamiento desde cuya base se extiende un cuerpo en forma de copa provisto de un agujero para aplicar parte de un miembro de unión que tiene un pomo al cual se fija un tornillo relativamente largo capaz de cooperar con una tuerca fijada a la carrocería de vehículo.

Sin embargo, la presencia del miembro de unión que tiene unos medios separados de tornillo hace todo el montaje relativamente caro y pesado. Además, no es muy práctico de usar ya que es difícil aplicar el tornillo en la tuerca asociada y se requiere una cierta cantidad de tiempo para atornillar o desatornillar completamente el miembro de tornillo cuando se desea fijar o separar el alojamiento y/o la rueda de repuesto a la carrocería de vehículo. Es necesario en particular atornillar de manera apretada el miembro de tornillo con el fin de evitar el juego entre la carrocería de vehículo, el alojamiento y la rueda de repuesto, que daría lugar ciertamente a ruidos molestos cuando el vehículo está funcionando. Sin embargo, después de la puesta en marcha del vehículo, acompañada por las vibraciones inevitables a las que está sometido, el miembro de tornillo puede quedar suelto, de modo que el juego puede surgir fácilmente incluso si el miembro de tornillo está apretado a la base.

Además, el hecho de que el miembro de unión esté hecho como una parte independiente del alojamiento porta-gato constituye una desventaja adicional, ya que es posible extraviar este miembro cuando está separado del alojamiento porta-gato.

Más específicamente, la presente invención se refiere a un montaje de soporte para un gato que tiene las características divulgadas en el preámbulo de la reivindicación 1. Un montaje conocido de soporte de este tipo se divulga en el documento DE-C-3323559 y tiene la desventaja de requerir retirar el contenido del alojamiento del mismo con el fin de ser capaz de desaplicar este último de la carrocería de vehículo.

Con el fin de superar las desventajas anteriormente mencionadas, el objeto de la invención es un montaje porta-gato del tipo especificado en la reivindicación 1 que sigue.

En virtud de las características reivindicadas, el montaje de acuerdo con la invención se puede instalar en y retirar del vehículo extremadamente rápido y de manera práctica. En particular, cuando está instalado, es capaz de inmovilizar el alojamiento y la rueda de repuesto a la carrocería del vehículo de una manera que es completamente fiable y sin ningún juego, incluso después del funcionamiento prolongado del vehículo. El alojamiento porta-gato es, de este modo, más sencillo, requiriendo menos material para su fabricación, y permite que esté disponible más espacio útil dentro del alojamiento. El montaje es, por lo tanto, globalmente menos costoso y más ligero que los montajes conocidos previamente, y evita completamente el riesgo de extraviar el miembro de inmovilización.

Características y ventajas adicionales de la invención quedarán más claras a partir de la siguiente descripción detallada, dada puramente a modo de ejemplo no limitativo y con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:

la figura 1 es una vista global en perspectiva en despiece ordenado del montaje de acuerdo con la invención;

la figura 2 es una vista en perspectiva a escala ampliada de un detalle del montaje de la figura 1, indicado mediante la flecha II en la figura 1;

la figura 3 es una vista en alzado en corte del montaje de la figura 1 montado en un vehículo;

la figura 4 es un vista en alzado lateral en corte de un detalle indicado mediante la flecha IV en la figura 2; y

la figura 5 es una vista en alzado del detalle de la figura 4 desde la dirección de la flecha V.

Haciendo referencia inicialmente a las figuras 1 a 5, el número de referencia 1 generalmente indica un montaje de soporte para un gato para levantar un vehículo, identificado en la figura 3 con la letra M.

El montaje 1 comprende un alojamiento 3, hecho normalmente de material plástico moldeado, conformado de modo que se puede encajar en la rueda R de repuesto situada en un espacio V de la carrocería del vehículo, típicamente en el compartimento de equipaje. El alojamiento 3 puede estar fijado a la carrocería de vehículo, inmovilizando simultáneamente la rueda R en el espacio V, por medio de medios desmontables 4 de anclaje, generalmente del tipo de aplicación de bayoneta, capaces de asumir una posición inmovilizada cerrada o una posición abierta en la que el alojamiento 3 y la rueda de repuesto R se pueden retirar del espacio V.

Los medios 4 de anclaje comprenden un miembro 5 de aplicación que tiene una base 5a que normalmente puede estar fijada a un cuerpo 6 en forma de copa que se extiende hacia arriba desde una cavidad del espacio V en una posición que corresponde a un agujero central en la rueda R, y un miembro conformado 13 asociado con el alojamiento 3. El miembro 5 de aplicación puede estar fijado al cuerpo 6, por ejemplo por medio de un tornillo B insertado en un agujero pasante axial 14b formado en él para aplicarse a una tuerca N (véase la figura 3), preferiblemente del tipo de auto-inmovilización o provisto de medios conocidos anti-desatornillamiento. Alternativamente, el miembro 5 puede estar fijado al cuerpo 6 usando otros sistemas conocidos, por ejemplo puede estar pegado con adhesivo en la cabeza del cuerpo 6 en forma de copa o soldado a ella, o la cabeza del cuerpo 6 en forma de copa puede estar formada con una forma que corresponde a la del miembro 5.

En particular, el alojamiento 3 incluye una pared lateral 7 sustancialmente cilíndrica, por ejemplo de sección transversal poligonal, que tiene una porción superior 9 que puede ser, por ejemplo, una forma de escuadra, en la que se forman una pluralidad de asientos para alojar e inmovilizar las herramientas del vehículo. Típicamente, se forma una serie de asientos 10a para sujetar un mango para hacer funcionar el gato M, se forma una serie de asientos 10b para sujetar una llave para los tornillos que fijan la rueda R a un cubo respectivo, y se forma una serie de asientos 10c para sujetar un destornillador.

En la parte opuesta a la porción superior 9, el alojamiento 3 tiene una pared 11 de base destinada a estar dispuesta en contacto frontal en la rueda R, específicamente dentro del disco de rueda, desde cuyo centro se extiende un cuerpo circular conformado 13 que sobresale hacia arriba en menor medida con respecto a la base 11. La menor altura del cuerpo 13 no solo posibilita que el alojamiento 3 se haga usando menos material que alojamientos similares conocidos previamente, sino que también significa que está disponible más espacio útil dentro del alojamiento 3. Por ejemplo, otras herramientas, tales como un enganche portátil de remolque, pueden estar dispuestas en este espacio que, en alojamientos conocidos previamente, debido a la falta de espacio interno, se tenían que guardar en la porción superior 9, con el riesgo de sobrecargar esta porción, haciendo que las paredes 7 se doblasen y dando lugar a vibraciones molestas.

El cuerpo 13 tiene una cara superior en la que está un orificio diametral 15 en forma de ranura que tiene un agujero central para la inserción axial del miembro 5, en particular para posibilitar la inserción de un vástago cilíndrico 14 de guía y un par de elementos 14a en forma de ala del mismo que sobresalen radialmente desde del vástago 14. Ventajosamente, el miembro 5 está hecho en un color que contrasta con el del material que constituye el alojamiento 3. Esto facilita la operación para insertar el miembro 5 a través del orificio 15.

Un par de superficies arqueadas 17 de leva, coaxiales con el cuerpo conformado 13, están asociadas con el orificio 15 del cuerpo 13, cada una de las cuales se extiende a lo largo de aproximadamente 90º desde una media porción asociada del orificio 15. Cada superficie 17 de leva comprende una primera porción plana 17a, una rampa inclinada 17b y una zona 17c de tope destinada a recibir un ala asociada 14a en la posición estacionaria cuando los medios 4 de anclaje están en la posición cerrada. Un apoyo 18 para parar un ala 14a al final de su movimiento a lo largo de la superficie asociada 17 de leva está presente al final de cada zona 17c de tope, opuesto a la rampa inclinada 17b. Un apoyo adicional 18a puede estar formado junto a una media porción del orificio 15 opuesto a una superficie asociada 17 de leva con el fin de posibilitar que las alas 14a giren sólo hacia las superficies 17 de leva.

El paso de los medios 4 de anclaje desde la posición cerrada hasta la posición abierta, o desde la posición abierta hasta la posición cerrada, también se puede conseguir mediante una rotación relativa del miembro 5 y las superficies 17 de leva. Cuando las superficies 17 de leva están formadas integralmente con la base 11 del alojamiento 3, esta rotación relativa se puede conseguir tras la rotación del alojamiento 3 con respecto a la carrocería de vehículo a la cual está fijado el miembro 5. Ventajosamente, el alojamiento 3 tiene formaciones para ayudar al agarre y a la rotación manuales del mismo, por ejemplo en forma de porciones corrugadas 20 de agarre formadas en el borde perimetral de su porción superior 9. Alternativamente, las superficies 17 de leva pueden estar formadas en un cuerpo montado giratoriamente y fijado axialmente a la base 11, posiblemente provisto de un pomo para una operación manual, de modo que la rotación relativa de las superficies 17 de leva y el miembro 5 se puede obtener mediante la rotación de este cuerpo capaz de girar solo con respecto al miembro 5, sin necesidad de girar todo el alojamiento 3.

Preferiblemente, están provistos medios para retener cada ala 14a con respecto a una zona asociada 17c de tope del cuerpo 13, en la posición cerrada de los medios 4 de anclaje. Los medios de retención pueden estar formados, como se ilustra en las figuras 2, 4 y 5, en forma de par de proyecciones 16 que se extienden hacia abajo desde cada una de las alas 14 hacia la base 5a del miembro 5 y un par de correspondientes asientos 19 formados en cada zona 17c de tope, para la aplicación mediante las proyecciones 16. Alternativamente, cada zona 17c de tope podría estar conformada para presentar una ligera depresión radial con respecto al cuerpo conformado 13, para formar un asiento para recibir una cara inferior de un ala asociada 14a.

En uso, el miembro 5 está fijado al elemento 6 en forma de copa, como se mencionó anteriormente. La rueda R está insertada dentro del espacio V de tal manera que el miembro 5 se extiende desde el agujero central de su llanta. Entonces el alojamiento 3 puede estar posicionado dentro de la cavidad definida por la llanta de la rueda R después posiblemente de haber insertado el gato M en ella, aplicando el vástago 14 y las alas asociadas 14a en el agujero 15. El alojamiento 3 puede ahora ser manipulado agarrando las porciones 20 de agarre, y girado alrededor de un eje general del miembro 5 aproximadamente 90º en la dirección indicada por la flecha A en las figuras 1 y 2, en particular sin requerir ninguna operación de atornillamiento por parte del usuario, como para hacer que las alas 14a discurran sobre las superficies 17 de leva hasta que las alas 14 apoyen contra los apoyos asociados 18.

En particular, las alas 14a se elevan a lo largo de las rampas inclinadas 17b hasta que alcanzan las zonas 17c de tope donde se aplican a los medios 19 de retención.

Con el fin de liberar el alojamiento 3 y, al mismo tiempo, liberar la rueda R, se causa una contrarrotación de 90º en la dirección opuesta a la indicada por la flecha A en las figuras 1 y 2 como para mover las alas 14a desde las zonas 17c de tope hasta las rampas 17b que ahora conducen hacia abajo, y desde éstas hasta las superficies 17a hasta que hacen contacto con los apoyos 18a. La extracción axial del alojamiento 3 posibilita de este modo que la rueda R sea liberada.

Convenientemente, una flecha u otro elemento gráfico puede estar estampado en o aplicado al alojamiento 3 en una posición visible desde el exterior con el fin de indicar la dirección de rotación necesaria para su aplicación y/o liberación con respecto al miembro 5.

Claims (10)

1. Un montaje de soporte para un gato, que comprende:

- un alojamiento (3) que se puede encajar dentro de una rueda (R) de repuesto del vehículo y que define una cavidad,

- medios desmontables (4) de anclaje para fijar el alojamiento (3) a la carrocería (V) de vehículo, asociados con la base (11) del alojamiento (3) y capaces de asumir una posición cerrada, en la que el alojamiento (3) y la rueda (R) de repuesto estén ambos fijados a la carrocería (V), y una posición abierta, en la que tanto el alojamiento (3) como la rueda (R) de repuesto se pueden retirar de la carrocería (V);

en el que los medios de anclaje comprenden un par de formaciones (5, 13), una destinada a estar fijada a la carrocería (V) y la otra conectada al alojamiento (3), siendo estas formaciones (5, 13) mutuamente aplicables y estando conformadas de tal manera que el paso de los medios (4) de anclaje desde la posición abierta hasta la posición cerrada, o desde la posición cerrada hasta la posición abierta, es obtenible mediante la rotación de la formación (13) conectada al alojamiento (3) con respecto a la formación (5) destinada a estar fijada a la carrocería (V) de vehículo, estando dicho montaje caracterizado porque el paso de los medios (4) de anclaje entre la posición abierta y la posición cerrada, o entre la posición cerrada y la posición abierta, se puede obtener mediante una rotación alrededor del eje de la rueda (R) de repuesto de aproximadamente 90º de la formación (13) conectada al alojamiento (3) con respecto a la formación (5) destinada a estar fijada a la carrocería (V) y porque dicha cavidad está conformada para alojar el gato (M).

2. Un montaje de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la formación (13) conectada al alojamiento (3) está fijada rígidamente al alojamiento (3), y porque el alojamiento (3) tiene, en las proximidades de su extremo opuesto a la base (9), porciones (20) de mango para ayudar a su rotación manual.

3. Un montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque el citado par de formaciones comprende un miembro (5) de aplicación provisto de al menos un elemento (14a) sobresaliente de forma radial, y un cuerpo conformado (13) que tiene un orificio (15) para la inserción del citado al menos un elemento sobresaliente (14a), estando el orificio (15) dispuesto adyacentemente al menos a una superficie (17) de leva aplicable de forma deslizante por el citado al menos un elemento sobresaliente (14a) en el paso de los medios (4) de anclaje desde la posición abierta hasta la posición cerrada, o desde la posición cerrada hasta la posición abierta.

4. Un montaje de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el miembro (5) de aplicación tiene un par de elementos sobresalientes (14a) diametralmente opuestos y está destinado a estar fijado a la carrocería (V) de vehículo, estando formado el cuerpo conformado (13) en la base (11) del alojamiento (3) como para posibilitar la inserción del citado par de elementos sobresalientes (14a).

5. Un montaje de acuerdo con la reivindicación 3 o la reivindicación 4, caracterizado porque cada una de las citadas superficies (17) de leva tiene una rampa inclinada (17b) y una zona (17c) de tope contigua a la rampa inclinada (17b) y capaz de recibir un elemento sobresaliente asociado (14a) en la posición cerrada de los medios (4) de anclaje.

6. Un montaje de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque un apoyo (18) que determina el final del movimiento de deslizamiento de un elemento sobresaliente asociado (14a) en la superficie (17) de leva está presente en un extremo de la zona (17c) de tope, opuesta a la rampa asociada (17b).

7. Un montaje de acuerdo con la reivindicación 5 o la reivindicación 6, caracterizado porque incluye medios mutuos de retención (16, 19) para un elemento sobresaliente (14a) y una zona asociada (17c) de tope, en la posición cerrada de los medios (4) de anclaje.

8. Un montaje de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque los citados medios de retención incluyen una proyección axial (16) y un correspondiente asiento (19), uno formado en el elemento sobresaliente (14a) del miembro (5) de aplicación y el otro en una zona (17c) de tope, en posiciones que corresponden a la posición cerrada de los medios (4) de anclaje.

9. Un montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el alojamiento comprende asientos (10a, 10b, 10c) para sujetar e inmovilizar herramientas.

10. Un montaje de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la formación (5) destinada a estar fijada a la carrocería (V) es de un color que contrasta con el de la formación (13) conectada al alojamiento (3).