ES2236268T3 - Conector electrico cortocircuitado. - Google Patents

Abstract

Conector eléctrico (2) que comprende una carcasa aislante (15) que define por lo menos dos cavidades (16) para alojar unos respectivos terminales eléctricos (17); y unos medios de cortocircuito (56) soportados por dicha carcasa (15) y los cuales pueden fijarse en una primera configuración operativa en la cual dichos medios de cortocircuito (55) se conectan mutuamente con dichos terminales (17), y por lo menos una segunda configuración operativa en la cual dichos medios de cortocircuito (55) están aislados eléctricamente de dichos terminales (17); caracterizado porque dicha carcasa (15) está provista de un elemento actuador desplazable (62) el cual coopera con una zona de actuación (64) de dichos medios de cortocircuito (55) para desplazar dichos medios de cortocircuito (55) de dicha primera a dicha segunda configuración operativa.

Description

Conector eléctrico cortocircuitado.

Campo técnico

La presente invención se refiere a un conector eléctrico, en particular a un conector del tipo conectable a un circuito que activa un sistema de seguridad para automoción, por ejemplo un sistema de "air-bag", al cual la siguiente descripción hará referencia únicamente a título de ejemplo.

Antecedentes de la técnica

Los conectores del tipo mencionado anteriormente son conocidos, se conectan en una posición completamente montada a un conector complementario para definir una unidad de conexión eléctrica y comprenden sustancialmente una carcasa aislante que presenta por lo menos dos cavidades longitudinales para los respectivos terminales eléctricos.

Tales conductores, que para mayor simplicidad serán denominados en lo sucesivo "conectores cortocircuitados", también comprenden por lo menos una lámina de cortocircuito elástica soportada por una carcasa correspondiente fijada normalmente en una configuración de activación sin deformar que conecta los terminales para evitar la activación accidental del dispositivo de detonación del "air-bag", en el caso en que los terminales entren accidentalmente en contacto con una fuente eléctrica, o para evitar que fluya corriente electrostática de descarga a través del dispositivo de detonación.

Cuando el conector cortocircuitado y el conector complementario están conectados, la lámina del cortocircuito se desplaza desde la configuración de activación sin deformar a una configuración de desactivación deformada en la cual se separa de los terminales mediante una parte interactiva de la carcasa del conector complementario, a la cual se desplaza la lámina de cortocircuito cuando el conector cortocircuitado y el conector complementario están completamente montados. Dicho conector se da a conocer en la patente EP-A-0 949 719.

Particularmente cuando se utilizan en sistemas de seguridad para automoción, los conectores cortocircuitados del tipo brevemente descrito anteriormente se someten a largos y cuidadosos ensayos antes de su montaje en el vehículo, así como durante dicho montaje, como por ejemplo los que se describen a continuación.

En primer lugar, el conector cortocircuitado se conecta a un conector auxiliar, cuya carga está definida por un resistor con una resistencia predeterminada para definir un montaje de ensayo. El conector auxiliar es similar al conector complementario y presenta una parte interactiva, la cual coopera con la lámina de cortocircuito para fijarla y mantenerla en la configuración de desactivación, es decir, separada de los terminales eléctricos correspondientes.

Para determinar cualquier eventual funcionamiento defectuoso, se realiza una medición de la resistencia mediante circuitos eléctricos definidos respectivamente por el montaje de ensayo y por el conector cortocircuitado con la lámina de cortocircuito en la configuración de activación.

En este punto, se extrae el conector auxiliar y el conector cortocircuitado se ajusta al conector complementario en posición completamente montada, en la cual la lámina de cortocircuito está situada en la configuración de desactivación, y se realiza una medición de resistencia posterior para comprobar la correcta conexión de los conectores.

Finalmente, los conectores auxiliares de las unidades de conexión adaptadas a cada vehículo se recogen en un contenedor y, una vez que el vehículo ha sido cableado, el operario las cuenta para garantizar además que se han efectuado todas las conexiones.

Exposición de la invención

Un objetivo de la presente invención es proporcionar un conector eléctrico diseñado para eliminar, de un modo sencillo, fiable y económico, los inconvenientes de los conectores conocidos del tipo descrito anteriormente, y que particularmente permita la comprobación simplificada y más rápida del conector.

Según la presente invención, se proporciona un conector eléctrico que comprende una carcasa aislante que define por lo menos dos cavidades para alojar unos respectivos terminales eléctricos; y unos medios de cortocircuito soportados por dicha carcasa y los cuales pueden fijarse en una primera configuración operativa en la cual dichos medios de cortocircuito se conectan mutuamente con dichos terminales, y por lo menos una segunda configuración operativa en la cual dichos medios de cortocircuito están aislados eléctricamente de dichos terminales; caracterizado porque dicha carcasa está provista de un elemento actuador desplazable el cual coopera con una zona de actuación de dichos medios de cortocircuito para desplazar dichos medios de cortocircuito de dicha primera a dicha segunda configuración operativa.

Breve descripción de los dibujos

A continuación, se describirá, a título de ejemplo, una realización no limitativa de la presente invención, haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

la figura 1 es una vista despiezada en perspectiva, con partes eliminadas para mayor claridad, de una unidad de conexión eléctrica que comprende un conector de enchufe eléctrico según la presente invención, y un conector eléctrico de clavija complementario;

la figura 2 es una vista frontal en perspectiva a escala ampliada del conector de enchufe de la figura 1, antes de la conexión con el conector de clavija;

las figuras 3 y 4 son vistas frontales a escala ampliada de un detalle del conector de enchufe de la figura 2 en dos configuraciones operativas diferentes;

la figura 5 muestra una vista general en perspectiva del conector de la figura 2 en fase de montaje;

la figura 6 muestra una sección a lo largo de la línea VI-VI de la figura 3;

la figura 7 muestra una sección a lo largo de la línea VII-VII de la figura 4.

Mejor modo de poner en práctica la invención

El número de referencia 1 de la figura 1 indica en conjunto una unidad de conexión eléctrica que comprende un conector de enchufe 2 y un conector de clavija 3 soportados por unos elementos de soporte respectivos 4 y 5, - que en el ejemplo mostrado son un disco de base del volante de un automóvil y una placa circular integrada con una columna de dirección (no ilustrada) conectada coaxialmente al volante.

Al ajustar el volante a la columna de dirección del vehículo, es decir, al conectar los elementos de soporte 4 y 5, los conectores 2 y 3 se conectan entre sí en la dirección de montaje A y en una posición completamente acoplada (no ilustrada).

La unidad 1 se utiliza para conectar diversos dispositivos eléctricos conocidos (que no se muestran), normalmente situados en la columna de dirección del vehículo (dispositivo de detonación del sistema de seguridad de "air-bag", bocina, elementos de control de la radio, etc.), a un circuito flexible 6 con pistas paralelas conductoras, conocidas corrientemente como "cable plano", las cuales se conectan a las unidades de accionamiento respectivas (que no se muestran) de los dispositivos eléctricos. Más específicamente, el circuito 6 está enrollado alrededor de la columna de dirección y alojado en un cuerpo de caja 7 (que se muestra sólo parcialmente en la figura 1) definido por un elemento de base 8 fijo, sustancialmente cilíndrico, y por el elemento de soporte 5 ajustado por rotación al elemento de base 8.

El elemento de soporte 4 es sustancialmente circular y presenta un orificio pasante central (que no se muestra) en el que se halla empotrada una parte complementaria de la columna de dirección; y una abertura pasante periférica 9 que presenta un borde lateral biselado y en la cual se encuentra insertado el conector 2 durante la utilización.

El elemento de soporte 5 presenta un orificio central pasante 10 en el cual se halla empotrada la columna de dirección, y está realizado convenientemente en material plástico e integralmente con el conector 3.

Debe señalarse que los términos "superior", "inferior", "frontal", "posterior" y similares utilizados en la siguiente descripción no se emplean de forma limitativa, y se utilizan puramente para mayor claridad con referencia a la posición de acercamiento de los conectores 2 y 3 en la etapa de montaje mostrada en la figura 1.

Con particular referencia a las figuras 1, 2, 5, 6 y 7, el conector 2 comprende una carcasa aislante 15 externamente de forma sustancialmente paralelepipédica que define una hilera de cavidades pasantes 16 que presentan respectivos ejes paralelos a la dirección A para recibir los terminales eléctricos hembra respectivos 17 (figuras 6 y 7) retenidos sin retorno en el interior de las cavidades 16 mediante dispositivos de retención por encliquetado conocidos, los cuales no se muestran porque no forman parte de la presente invención.

Los terminales 17 están fijados a los respectivos cables eléctricos 18, los cuales están conectados a su vez a las unidades de accionamiento de los dispositivos eléctricos montados en el volante del vehículo.

Más específicamente, la carcasa 15 comprende un cuerpo externo de caja 19 de forma sustancialmente paralelepipédica; y tres módulos interiores o portadores de terminales 20, 21, 22 -para cuatro, dos y seis terminales respectivamente- alojados en el interior del cuerpo 19, que definen cavidades 16 para alojar los terminales 17.

El cuerpo 19 comprende dos tabiques rectangulares paralelos respectivamente inferior y superior 23, 24 conectadas a lo largo de dos caras por respectivas paredes rectangulares, respectivamente frontal y lateral 25, 26, perpendiculares entre si y respecto a las paredes 23, 24.

La pared frontal 25 se extiende perpendicularmente a la dirección A y comprende diversas aberturas pasantes rectangulares 27 que definen las respectivas salidas de las cavidades 16.

El cuerpo 19 también comprende dos tabiques interiores 28 que se extienden paralelamente a la pared lateral 26 entre las paredes 23 y 24 y dividen el cuerpo 19 en tres compartimientos 29, 30 y 31 para alojar los módulos respectivos 20, 21 y 22. En el lado opuesto a la pared frontal 25, el cuerpo 19 define tres salidas 32, 33 y 34 para los compartimientos respectivos 29, 30 y 31 que presentan sustancialmente la misma sección que las salidas.

Las paredes 23, 24 y 25 definen en el lado opuesto de la pared 26 una abertura lateral 35 en forma de C que comunica por un extremo con la abertura adyacente 32, también en forma de C, de modo que el compartimiento correspondiente 29 está abierto en dos lados.

El cuerpo 19 comprende asimismo cuatro elementos elásticos de retención 36 (que no se describen en detalle porque no forman parte de la presente invención) situados por pares en las paredes 23 y 24, que cierran por encliquetado sobre el borde lateral de la abertura 9 del elemento de soporte 4 para definir una condición de conexión sin retorno del conector 2 con el elemento de soporte 4. Más específicamente, los elementos de retención 36 evitan la extracción del conector 2 de la abertura 9 del elemento de soporte 4 en la dirección opuesta a la dirección A.

Los elementos de retención 32 de cada pared 23, 24 están situados en lados opuestos de un plano de simetría del cuerpo 19 perpendicular a las paredes 23, 24 y a la pared 25, y se extienden en la proximidad de la pared 26 y de la abertura 35 respectivamente.

El cuerpo 19 también comprende cuatro elementos de tope 37, los cuales forman resalte hacia el exterior formando pares desde las paredes 23 y 24 y están situados en la proximidad de los bordes posteriores de la paredes 23 y 24 y frente a los respectivos elementos de retención 36, y cooperan con el borde lateral de la abertura 9 del elemento de soporte 4 para evitar la extracción del conector 2 del elemento de soporte 4 en dirección A.

El cuerpo 19 también comprende dos resaltes de centraje 38, los cuales forman resalte hacia el exterior desde las respectivas paredes límite 23 y 24, se extienden en la proximidad de la pared frontal 25 y están situados cada uno de ellos en una posición intermedia entre los elementos de retención 36 de la pared correspondiente 23, 24, y, como se explica posteriormente con mayor detalle, se ocupan del centraje del conector 2 respecto a la dirección A en una primera etapa de la conexión con el conector 3.

En adelante, la descripción del conector 2 se limitará a una descripción detallada del módulo 20 definiendo específicamente el objetivo de la presente invención.

El módulo 20 se ocupa de la conexión del dispositivo de detonación del sistema de seguridad de "air-bag" a la unidad de accionamiento correspondiente, y está definido por un cuerpo de forma sustancialmente paralelepipédica que presenta cuatro cavidades 16.

Más específicamente, el módulo 20 está definido por una pared posterior 41 desde la cual forman resalte los cables eléctricos 18; por una pared frontal opuesta 42 paralela a la pared 41; por dos paredes laterales 43, 44 paralelas a la dirección A y perpendiculares a la dirección en la cual se extiende la hilera de cavidades 16; y por dos paredes límite paralelas 45, 46 superior e inferior respectivamente.

Más específicamente, durante la utilización, las paredes 42, 46 y 43 están situadas respectivamente en contacto con las paredes 25, 24 y el tabique 28 del cuerpo 19 que define el compartimiento 29; durante la utilización, las paredes 41, 44 se empotran respectivamente en las aberturas 32', 35 del cuerpo 19; y la pared 42 comprende diversas aberturas pasantes 42a alineadas, durante la utilización, con las aberturas 27 respectivas de la pared 25 del cuerpo 19 y definiendo salidas respectivas para las cavidades 16.

De las paredes límite 45, 56, la pared superior 45 está situada paralelamente y frontalmente a la pared superior 23 del cuerpo 19, y la pared inferior 46 está situada en contacto con la pared inferior 24 del cuerpo 19.

La pared 46 comprende una ranura pasante 47 que se extiende perpendicularmente a la dirección A y a las paredes laterales 43, 44 y, durante la utilización, está ocupada por un saliente complementario 48 que sobresale hacia el interior del compartimiento 29 desde la pared inferior 24 del cuerpo 19.

El módulo 20 se inserta en el interior del compartimiento 29 del cuerpo 19 a través de la abertura lateral 35 y en una dirección B perpendicular a la dirección A mediante el ajuste y el deslizamiento de la ranura 47 a lo largo del saliente 48. Más específicamente, durante la inserción en el interior del compartimiento 29, las paredes 42 y 46 del módulo 20 se deslizan a lo largo de las paredes 25 y 24 del cuerpo 19, y la conexión completa del módulo 20 con el cuerpo 19 se define mediante medios de retención por encliquetado conocidos (que no se muestran), los cuales se activan en la pared lateral 43 del módulo 20 al entrar en contacto con el tabique correspondiente 28 que define el compartimiento 29.

El módulo 20 también comprende diversas paredes intermedias 49 paralelas a las paredes laterales 43, 44 y define, con las paredes 43, 44, 45, 46, la hilera correspondiente de cavidades 16.

Con particular referencia a las figuras 6 y 7, cada terminal 17 del módulo 20 comprende de modo conocido una parte de contacto 50 en forma de caja situada frontalmente a la pared frontal 42 del módulo 20; una parte conectora 51 para la conexión al cable eléctrico respectivo 18; y una parte intermedia 52 que conecta las partes 50 y 51. Como muestran las figuras 2, 6 y 7, los cables eléctricos 18 del módulo 20 forman resalte desde el cuerpo 19 a través de la abertura 32 del compartimiento 29.

Más específicamente, la parte de contacto 50 de cada terminal 17 forma resalte hacia la pared inferior 46 del módulo 20 respecto a la parte intermedia 52, y durante la utilización, se mantiene contra el saliente 48, de modo que cuando el módulo 20 se inserta en el interior del cuerpo 19, el saliente 48 determina el correcto montaje de los terminales 17 en el interior de las cavidades respectivas 16 y, adicionalmente a dichos medios de retención por encliquetado, garantiza además la retención segura de los terminales 17 en el interior del cuerpo 19.

Con referencia a los dibujos adjuntos, el conector 2 también comprende dos medios de cortocircuito 55 situados en la parte exterior de la pared superior 45 del módulo 20 y alojados en el interior del compartimiento 29 del cuerpo 19 en una zona 56 definida en los lados opuestos por las paredes 45 y 23.

Cada medio de cortocircuito 55 está definido por una lámina elástica predominantemente plana, sustancialmente en forma de U, que comprende dos ramas alargadas 57 conectadas en un extremo mediante una parte conectora 58; y cada rama 57 presenta una parte de contacto intermedia 59 que presenta una sección sustancialmente en forma de V, la cual se encuentra en contacto con el terminal 17 correspondiente.

Los medios de cortocircuito 55 están situados en la parte exterior de la pared superior 45 del módulo 20 y están fijados en la pared 45 en las partes conectoras 58 por medios de anclaje que no se muestran. Más específicamente, las partes conectoras 58 de los medios de cortocircuito 55 están situadas en posición adyacente a la pared frontal 42 del módulo 20, y las ramas 57 se extienden desde las partes conectoras 58 a lo largo de las cavidades correspondientes 16.

Cada medio de cortocircuito 55 esta fijado normalmente a una configuración de activación sin deformar (figura 6) en la cual se mantiene completamente sobre la pared superior 45 del módulo 20, con las partes de contacto 59 que forman resalte hacia el interior de las cavidades respectivas 16 a través de dos aberturas pasantes 60 de la pared 45 para entrar en contacto con los terminales respectivos 17 y conectarse con los mismos.

Cada medio de cortocircuito 55 puede también fijarse selectivamente a una configuración desactivadora deformada (figura 7) en la cual las ramas 57 se encuentran flectadas en una dirección C perpendicular a las direcciones A y B, sobresalen respecto a la pared superior 45 del módulo 20 y la parte de conexión 58 y se encuentran desplazadas respecto a la pared 23 del cuerpo 19 para separar las partes de contacto 59 de los terminales eléctricos 17, y por lo tanto desconectarlos eléctricamente.

Un aspecto importante de la presente invención es que el conector 2 también comprende un dispositivo de supresión del cortocircuito 61 operado manualmente, soportado por la carcasa 15, y el cual puede activarse selectivamente para desplazar los medios de cortocircuito 55 de la configuración de activación sin deformar a la configuración de desactivación deformada, sin tener en cuenta la conexión de los conectores 2 y 3.

Más específicamente, el dispositivo de supresión del cortocircuito 61 comprende un elemento actuador lameliforme 62 alojado en el interior de la zona 56 del compartimiento 29 del cuerpo 19, en la abertura 32, y suspendido desde la parte del borde posterior de la pared superior 45 del cuerpo 19 por dos brazos elásticos paralelos de conexión 63, de la misma longitud. Los brazos 63 se hallan sustancialmente alineados en un plano perpendicular a la dirección A, que se extiende oblicuamente respecto al elemento actuador 62 y a las paredes 23 y 45 del cuerpo 19 y el módulo 20, y presenta partes intermedias respectivas curvadas hacia el exterior.

En ausencia de tensión externa, los brazos mantienen el elemento actuador 62 en una posición más baja descansando sobre la pared 45 del modulo 20 y superado por las respectivas partes finales libres 64 de las ramas 57 de los medios de cortocircuito 55.

Los brazos 63, el elemento actuador 62 y la parte de la pared 45 del cuerpo 19 que se extiende entre los brazos 63 pueden ser semejantes a una estructura articulada en forma de paralelogramo, de modo que el elemento actuador 62 sólo puede desplazarse paralelamente a si mismo, en una dirección perpendicular a la dirección A y oblicuamente respecto a las paredes 23 y 45 del cuerpo 19 y del módulo 20, en una posición elevada separada de la pared 45 del módulo 20 en la cual el elemento actuador 62 mantiene las ramas 57 de los medios de cortocircuito 55 flexionadas en dirección C para definir la configuración de desactivación deformada de los medios de cortocircuito 55. La posición elevada del elemento actuador 62 se define mediante una conexión por encliquetado del elemento actuador 62 y medios de retención conocidos (que no se muestran) soportados por el cuerpo 19.

El elemento de actuación 62 también comprende un resalte final integral 65 que forma resalte a través de la abertura lateral 35 del cuerpo 19, el cual se empuja manualmente hacia la parte 28 que define el compartimiento 29 para desplazar al elemento actuador 62 de la posición baja a la posición elevada.

Con referencia a la figura 1, el conector de clavija 3 comprende una carcasa aislante 66 de forma sustancialmente paralelepipédica, que a su vez comprende una parte posterior 67 que presenta diversas cavidades pasantes longitudinales (que no se muestran) para alojar los respectivos terminales eléctricos macho 68, y una parte frontal hueca 69 que comunica con dichas cavidades y define un compartimiento 70 sustancialmente paralelepipédico para alojar la carcasa 15 del conector 2.

Al igual que en el conector 2, los terminales 68 y, por lo tanto, las respectivas cavidades que los alojan presentan respectivos ejes paralelos a la dirección A, y están alineados en una hilera transversal a la dirección A.

Cada terminal 68 está soldado por un extremo al circuito flexible 6, y presenta, en el extremo opuesto, una parte de contacto de tipo patilla 71 que forma resalte hacia el compartimiento interior 70.

La carcasa 66 está definida por una pared posterior 72 desde la cual forma resalte el circuito flexible 6; por dos paredes laterales opuestas 73, 74 paralelas a la dirección A y perpendiculares a la dirección en la cual se extiende la hilera de terminales 68; y por dos paredes límite opuestas 75, 76 -respectivamente superior e inferior respecto a la posición del conector 3 de la figura 1- perpendiculares a las paredes 72, 73 y 74.

La carcasa 66 está conectada al elemento de soporte 4 por elementos de conexión de resorte de láminas 77 (que no se describen detalladamente porque no forman parte de la presente invención), que son flexibles perpendicularmente respecto a la dirección A para permitir el correcto alineamiento de los armazones 66 y 15 respecto a la dirección A durante la conexión.

Más específicamente, la carcasa 66 esta suspendida por elementos de conexión 77 del borde lateral de una abertura pasante biselada rectangular 78 del elemento de soporte 4, y esta posicionada con la pared posterior 72 frente a la abertura 78.

Los medios de conexión 77 forman resalte hacia el exterior formando pares desde las paredes límite 75, 76 de la carcasa 66, y están conectados a respectivas partes rectas, adyacentes y paralelas a las paredes 75, 76 del borde lateral de la abertura 78.

Cada pared límite 75, 76 comprende, en una posición intermedia, una parte saliente hueca 79, la cual define un asiento 80 que presenta una forma sustancialmente de embudo, para alojar el resalte respectivo 38 del cuerpo 19 del conector 2, y que interactúa con el resalten 38 para, gracias a la flexibilidad de los elementos de conexión 77, alinear la carcasa 66 con la carcasa 15 del conector 2 al conectar las carcasas 66 y 15 en la dirección A.

Desde la pared lateral 74 de la carcasa 66 sobre el mismo lado que la pared lateral 44 del módulo 20, una lengüeta 81 forma resalte hacia el frente, es flexible en una dirección perpendicular a la pared lateral 74, y presenta un suplemento de ajuste integral 82 que coopera con la proyección 65 del elemento actuador 62. Más específicamente, en la posición completamente montada de los conectores 2 y 3, la lengüeta 81 forma resalte a través de la abertura 9 del elemento de soporte 4, en el lado opuesto del elemento de soporte 4 respecto al elemento de soporte 5, y puede empujarse manualmente en dirección B para desplazar al elemento actuador de la posición baja a la posición elevada.

La unidad de conexión 1 se monta del modo siguiente.

El conector 2 se inserta en dirección A a través de la abertura 9 del elemento de soporte 4 en una posición de conexión determinada por los elementos de retención 36 de encliquetado que cierran sobre el borde lateral de la abertura 9.

En este punto, el elemento de soporte 4 es impulsado en la dirección A hacia el elemento de soporte 5, de modo que las proyecciones 38 del conector 2 se insertan en el interior de los asientos 80 de las partes en resaltes 79 del conector 3. En esta etapa, la carcasa 15 sigue situada fuera del compartimiento 70 de la carcasa 66.

Si, debido a sus propias tolerancias de montaje, los elementos de soporte 4 y 5 se encuentran desalineados angularmente respecto a la dirección A, la interacción de los resaltes 38 del conector 2 respecto a las respectiva partes en resalte 79 del conector 3 y la flexibilidad de los elementos de conexión 77 desplazan la carcasa 66 respecto al elemento de soporte 5 en una dirección perpendicular a la dirección A hasta que la carcasa 66 se encuentra correctamente alineada con la carcasa 15 del conector 2.

Cuando se sigue empujando el elemento de soporte 4 en la dirección A, el elemento de soporte 4 se conecta al elemento de soporte 5 y la carcasa 15 se inserta completamente en el interior de la carcasa 66 para alcanzar la posición completamente montada de los conectores 2 y 3, en la cual, los terminales hembra 17 del conector 2 se encuentran conectados a los correspondientes terminales macho 68 del conector 3, los medios de cortocircuito 55 siguen fijados a la configuración de activación sin deformar, y la lengüeta 81 forman resalte a través de la abertura 9 del elemento de soporte 4 sobre el lado opuesto al elemento de soporte 5 y en una posición accesible para el operario.

Actuando manualmente sobre la lengüeta 81, se empuja al elemento actuador 62, por medio del resalte 65, en la dirección B', y debido a la conexión definida por los brazos 63, se desplaza simultáneamente dicho elemento actuador en la dirección B y hacia la pared superior 23 del cuerpo 19 a la posición elevada. Es decir, en esta etapa, el movimiento del elemento actuador 62 en la dirección B incrementa la inclinación de los brazos 63 respecto a la pared 23 del cuerpo 19 para elevar el elemento actuador 62.

Al ser desplazado, el elemento actuador 62 arrastra consigo el extremo libre de las partes finales 64 de las ramas 57 de los medios de cortocircuito 55, separando así las partes de contacto 59 de las ramas 57 de los terminales relativos 17 y permitiendo que los medios de cortocircuito 55 se desplacen a la configuración de desactivación deformada.

Las ventajas del conector 2 según la presente invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción anterior.

En particular, disponiendo un dispositivo de supresión de cortocircuito (61) directamente sobre el conector 2 ajustado con los medios de cortocircuito 55, los medios de cortocircuito 55 pueden desactivarse a pesar de la conexión de los conectores 2 y 3, permitiendo de este modo, por ejemplo, el correcto funcionamiento de los medios de cortocircuito 55 que deben ser comprobados, sin necesidad de conectores auxiliares que simulen el conector 3 y conectados previamente al conector 2 para interactuar con los medios de cortocircuito 55 y desactivarlos.

Por lo tanto, en comparación con los conectores ya conocidos descritos en la parte introductora, este conector elimina la necesidad, no sólo de disponer conectores auxiliares y conectarlos y desconectarlos del conector 2 que debe comprobarse, sino también de contar manualmente los conectores auxiliares, una vez que el vehículo ha sido cableado, reduciendo enormemente tanto el tiempo como los costes necesarios para el montaje y la conexión de la unidad 1 al vehículo.

Naturalmente, pueden realizarse modificaciones en el conector 2 sin apartarse por ello del alcance de la presente invención.

Claims (8)

1. Conector eléctrico (2) que comprende una carcasa aislante (15) que define por lo menos dos cavidades (16) para alojar unos respectivos terminales eléctricos (17); y unos medios de cortocircuito (56) soportados por dicha carcasa (15) y los cuales pueden fijarse en una primera configuración operativa en la cual dichos medios de cortocircuito (55) se conectan mutuamente con dichos terminales (17), y por lo menos una segunda configuración operativa en la cual dichos medios de cortocircuito (55) están aislados eléctricamente de dichos terminales (17); caracterizado porque dicha carcasa (15) está provista de un elemento actuador desplazable (62) el cual coopera con una zona de actuación (64) de dichos medios de cortocircuito (55) para desplazar dichos medios de cortocircuito (55) de dicha primera a dicha segunda configuración operativa.

2. Conector según la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de cortocircuito comprenden por lo menos una lámina elástica (55) que presenta una zona de contacto (59) que coopera con dichos terminales (17) en dicha primera configuración operativa; estando situada dicha zona de actuación (64) en un extremo de dicha lámina elástica (55).

3. Conector según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque dicho elemento de actuación desplazable comprende una placa (62) que se extiende transversalmente a la dirección de montaje (A) de dicho conector con un conector complementario (3) y se conecta a dicha carcasa (15) por medios elásticos (63).

4. Conector según la reivindicación 3, caracterizado porque dicha placa (62) comprende una parte de empuje (65) situada dentro de la zona de una cara lateral de dicha carcasa (15).

5. Conector según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque dichos medios elásticos comprenden dos brazos elásticos de conexión (63) que permiten que dicha placa (62) se desplace paralelamente a sí misma en un plano perpendicular a dicha dirección de montaje (A).

6. Conector según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento actuador móvil (62) puede ser activado manualmente.

7. Conector según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque dicho elemento actuador móvil (62) puede ser activado mediante un elemento de empuje (81) situado en una cara lateral de un conector complementario (3).

8. Conector según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 7, caracterizado porque dicha placa (62) puede desplazarse entre una primera posición residual, en la cual permite el contacto eléctrico entre dichos medios de cortocircuito (55) y dichos terminales (17), y una segunda posición activa, en la cual fuerza la supresión del contacto entre dichos medios de cortocircuito (55) y dichos terminales (17).