ES2238405T3 - Elevalunas, especialmente para la ventanilla de atras del vehiculo. - Google Patents
Elevalunas, especialmente para la ventanilla de atras del vehiculo.Info
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Abstract
Elevalunas para automóviles compuesto por una placa soporte (22) vertical, dentro de la cual están preparadas dos canaletas de leva (3, 4) sensiblemente verticales; siendo una canaleta de leva superior (3) y una canaleta de leva inferior (4) que se desplazan la una de la otra por medio de un traslado oblicuo en sentido horizontal, de manera que los extremos superior (4a) e inferior (4b) de la canaleta de leva inferior (4) se sitúan a una altura más baja que la altura de los extremos correspondientes (3a, 3b) a la canaleta de leva superior (3); un plato móvil (7) que soporta un cristal y está montado encima de dicha placa soporte (22) con la ayuda de guías (5, 6) compuestas por un primer cursor (10) que coopera con la canaleta inferior (4), y un segundo cursor (23) que coopera con la canaleta superior (3) con el fin de infundir un movimiento de traslado al cristal, y finalmente un movimiento de rotación alrededor de un eje transversal con respecto a dicha placa soporte (22) en función de lascurvas de dichas canaletas (3, 4); un tambor de enrollar (13) de cables unido al plato móvil (7) por un cable superior (11) que pasa por encima de una primera polea de retorno (8) dispuesta en el extremo superior de dicha placa soporte (22), y por un cable inferior (12) que pasa por encima de una segunda polea de retorno (21) dispuesta en el extremo inferior de dicha placa soporte (22): dicho tambor de enrollar (13) cuenta con 5 medios de tracción donde el número de medios de retorno está limitado a dos y el primer medio de retorno (8) de cables está situado a una altura comprendida entre la altura de los extremos superiores (3a, 4a) de las dos canaletas de leva (3, 4) y por encima del extremo superior (4a) de la canaleta de leva inferior (4), caracterizado por el hecho que a) la segunda polea de retorno (21) de cable está situada a una altura compuesta entre las alturas de los extremos inferiores (3b, 4b) de las canaletas de leva (3, 4) y por debajo del extremo inferior (3b) de la canaleta de leva superior (3) b) el cable superior (11) une el primer cursor (10) al tambor de enrollar (13) al pasar por la primera polea de retorno (8) de cable, y c) el cable inferior (12) une el segundo cursor (23) al tambor de enrollar (13) al pasar por la segunda polea de retorno (21) de cable.
Description
Elevalunas, especialmente para la ventanilla de
atrás del vehículo.
El invento trata el ámbito de elevalunas para
automóviles.
Se trata, más específicamente, de un elevalunas
para automóviles compuesto por una placa soporte vertical donde
están dispuestas dos canaletas de leva apreciablemente verticales,
habiendo una canaleta superior y otra canaleta inferior que se
desplazan la una de la otra por medio de un traslado oblicuo en
sentido horizontal, de manera que los extremos superiores e
inferiores de la canaleta de leva inferior se sitúan a una altura
más baja que la altura de los extremos correspondientes a la
canaleta de leva superior; un plato móvil que soporta un cristal y
está montado encima de dicha placa soporte con la ayuda de guías
compuestas por un primer cursor que coopera con la canaleta
inferior, y un segundo cursor que coopera con la canaleta superior
con el fin de infundir un movimiento de traslado al cristal, y
finalmente un movimiento de rotación alrededor de un eje
transversal con respecto a dicha placa soporte en función de las
curvas de dichas canaletas; un tambor de enrollar de cables unido
al plato móvil por un cable superior que pasa por encima de una
primera polea de retorno dispuesta en el extremo superior de dicha
placa soporte, y por un cable inferior que pasa por encima de una
segunda polea de retorno dispuesta en el extremo inferior de dicha
placa soporte: dicho tambor de enrollar cuenta con medios de
tracción donde el número de medios de retorno está limitado a dos y
el primer medio de retorno (8) de cables está situado a una altura
comprendida entre la altura de los extremos superiores (3a, 4a) de
las dos canaletas de leva (3, 4) y por encima del extremo superior
(4a) de la canaleta de leva inferior (4).
Se utilizan los elevalunas de este tipo para
infundir un movimiento complejo al cristal. Puede tratarse de, por
ejemplo, el elevalunas para la ventanilla trasera de un cabriolé,
dispuesta en la parte de la carrocería que linda con el paso de las
ruedas.
Las Figuras 1 y 2 muestran la disposición de un
elevalunas (1) conocida de este tipo, encima de una placa soporte
(2) para su posterior montaje sobre la carrocería.
La referencia 3 designa la canaleta de leva
superior, y la referencia 4 designa la canaleta de leva inferior.
Estas dos canaletas (3 y 4) cuentan con un diseño sensiblemente
parecido y desplazan la una de la otra por medio de un traslado
oblicuo en sentido horizontal, representado por la flecha D.
Los rodillos (5 y 6) se deslizan por las
canaletas de leva (3 y 4). Estos rodillos (5 y 6) son solidarios de
un plato móvil (7), como se puede apreciar en la Figura 2.
Una primera polea de retorno de cable (8) está
situada por encima del extremo superior (4a) de la canaleta de leva
inferior (4). La segunda polea de retorno de cable (9) está situada
por debajo del extremo inferior (4b) de la canaleta de leva
inferior (4). Un cursor (10) está fijado encima del rodillo (6), y
sirve de anclaje a los extremos de los dos cables, es decir, un
cable superior (11) que pasa por la primera polea de retorno de
cable (8) para reunirse con el tambor de enrollar (13), y un cable
inferior (12) que pasa por la segunda polea de retorno de cable (9)
para reunirse con el tambor de enrollar (13). Se acciona la
rotación del tambor de enrollar (13) por medio de un sistema de
tracción: por ejemplo, una manivela o un motor eléctrico, que no
aparece en los dibujos.
Cuando la rotación del tambor de enrollar (13)
está activada, uno de los cables (11 o 12) se enrolla sobre el
tambor, mientras el otro cable (12 o 11) se desenrolla a partir del
tambor. El tambor de enrollar (13) está montado sobre la placa
soporte (2). La rotación del tambor de enrollar (13) acciona a su
vez el desplazamiento del cursor (10), y además, acciona la subida
o la bajada del plato (7), y del cristal que lleva el plato (7).
Dado que las canaletas de leva (3 y 4) no están rigurosamente
paralelas, el cristal experimenta un traslado y, finalmente una
rotación alrededor de un eje transversal. El desplazamiento
vertical entre los extremos superiores (3a , 4a) o inferiores (3b,
4b) de las canaletas de leva (3, 4) es aproximadamente de 10
cm.
El estado actual de la técnica está detallado en
el documento US-A-4 633 613 donde
se describen las características de la introducción de la
Reivindicación 1.
El inconveniente de este tipo de elevalunas es el
de ser relativamente voluminoso. De hecho, es bastante más
voluminoso que el recorrido del cristal por los problemas de
colocación dentro de la caja del vehículo, especialmente en la zona
de paso de las ruedas.
Partiendo del estado actual de la técnica, el
objetivo del invento es de proponer un elevalunas donde el volumen
vertical sea menor.
El invento alcanza su objetivo por medio de las
siguientes características:
- a)
- la segunda polea (21) de retorno de cable está situada a una altura comprendida entre las alturas de los extremos inferiores (3b, 4b) de las dos canaletas de leva (3, 4) y por debajo del extremo inferior (3b) de la canaleta de leva superior (3)
- b)
- el cable superior (11) une el primer cursor (10) al tambor de enrollar (13) al pasar por la primera polea (8) de retorno de cable, y
- c)
- el cable inferior (12) une el segundo cursor (23) al tambor de enrollar (13) al pasar por la segunda polea (21) de retorno de cable.
Entre otras ventajas y características, hacemos
hincapié en la descripción siguiente, a título de ejemplo y con
referencia a los dibujos adjuntos, en:
- la Figura 1 es una vista de la cara externa de
un elevalunas según el estado actual de la técnica,
- la Figura 2 es una vista de la otra cara del
elevalunas de la Figura 1,
- la Figura 3 es una vista de la cara interna de
un elevalunas de acuerdo con el invento, y
- la Figuras 4 y 5 muestran el mismo tipo de
elevalunas respectivamente según el estado actual de la técnica, y
según el invento.
Las Figuras 1 y 2 que muestran el estado actual
de la técnica ya fueron descritas anteriormente y no precisan de
más explicaciones para poder entender el invento.
La figura 3 muestra la cara interna de un
elevalunas (20) según el invento, donde los elementos idénticos con
los del estado anterior tienen la misma numeración de referencia.
Este elevalunas (20) está compuesto por una placa soporte (22)
destinada a estar fijada sobre la caja de un vehículo que presenta
una canaleta de leva superior (3) y una canaleta inferior (4)
desplazan la una de la otra por medio de un traslado oblicuo en
sentido horizontal, representado por la flecha D.
Los rodillos (5 y 6) llevados por un plato móvil
(7) se deslizan por las canaletas de leva (3 y 4). Un primer cursor
(10) está sujeto a un rodillo (6), y un segundo cursor (23) está
sujeto al otro rodillo (5).
Una primera polea de retorno de cable (8) está
posicionada sobre la placa soporte (22) por encima del extremo
superior (4a) de la canaleta de leva inferior (4).
Una segunda polea de retorno de cable (21) está
posicionada sobre la placa soporte (22) cerca del extremo inferior
(3b) de la canaleta de leva superior (3). La placa soporte (22)
soporta además un tambor de enrollar (13) de un cable superior (11)
y un cable inferior (12). El cable superior (11) une el primer
cursor (10) al tambor de enrollar (13) al pasar por encima de la
polea de retorno superior (8). El cable inferior (12) une el
segundo cursor (23) al tambor de enrollar (13) al pasar por debajo
de la polea de retorno inferior
(21).
(21).
Es importante destacar que los dispositivos de
retorno de cables (8 y 21) pueden ser poleas dispuestas, de manera
ventajosa y de tal forma que el cabo del cable superior que une la
polea (8) al tambor (13) no puede estorbar el desplazamiento del
segundo cursor (23).
Se puede formar los rodillos (5 y 6) por anillos
montados sobre los ejes solidarios con la placa soporte (7) y con
los cursores (10 y 23).
En relación con el estado actual de la técnica,
mostrado en la Figura 1, se puede constatar que, según el invento,
el dispositivo de retorno de cable inferior (21) está posicionado
en sentido vertical entre la altura del extremo inferior (3b) de la
canaleta de leva superior (3), y el extremo inferior (4b) de la
canaleta de leva inferior (4). De esta manera, el extremo inferior
(25) de la placa soporte (1) arriba mencionada, situado por debajo
del extremo inferior (4b) de la canaleta de leva inferior (3) y
representado por una línea de puntos en la Figura 3, puede ser
suprimido, gracias al presente invento.
La Figura 4 muestra un segundo elevalunas de
diseño conocido, que se diferencia de la ilustrada en la Figura 1
por la forma general de la placa soporte (2), el diseño de las
canaletas de leva y la disposición de los cabos de los cables
superior (11) e inferior (12) respectivamente entre la polea de
retorno superior (8) y la polea de retorno inferior (9) por una
parte, y por otra parte, el tambor de enrollar, que no aparece en
la Figura 4. En este elevalunas, los cabos de cable están
dispuestos dentro de los rodillos (14, 15).
La Figura 5 muestra la modificación realizada al
elevalunas de la Figura 4 al conformarlo al invento. La polea de
retorno de cable inferior (12) está dispuesta por debajo del
extremo inferior (3b) de la canaleta de leva superior (3). La
referencia (25) muestra la parte inferior eliminada de la placa
soporte (2) para obtener la placa soporte (22) del elevalunas según
el invento.
Claims (1)
1. Elevalunas para automóviles compuesto por una
placa soporte (22) vertical, dentro de la cual están preparadas dos
canaletas de leva (3, 4) sensiblemente verticales; siendo una
canaleta de leva superior (3) y una canaleta de leva inferior (4)
que se desplazan la una de la otra por medio de un traslado oblicuo
en sentido horizontal, de manera que los extremos superior (4a) e
inferior (4b) de la canaleta de leva inferior (4) se sitúan a una
altura más baja que la altura de los extremos correspondientes (3a,
3b) a la canaleta de leva superior (3); un plato móvil (7) que
soporta un cristal y está montado encima de dicha placa soporte
(22) con la ayuda de guías (5, 6) compuestas por un primer cursor
(10) que coopera con la canaleta inferior (4), y un segundo cursor
(23) que coopera con la canaleta superior (3) con el fin de
infundir un movimiento de traslado al cristal, y finalmente un
movimiento de rotación alrededor de un eje transversal con respecto
a dicha placa soporte (22) en función de las curvas de dichas
canaletas (3, 4); un tambor de enrollar (13) de cables unido al
plato móvil (7) por un cable superior (11) que pasa por encima de
una primera polea de retorno (8) dispuesta en el extremo superior
de dicha placa soporte (22), y por un cable inferior (12) que pasa
por encima de una segunda polea de retorno (21) dispuesta en el
extremo inferior de dicha placa soporte (22): dicho tambor de
enrollar (13) cuenta con medios de tracción donde el número de
medios de retorno está limitado a dos y el primer medio de retorno
(8) de cables está situado a una altura comprendida entre la altura
de los extremos superiores (3a, 4a) de las dos canaletas de leva
(3, 4) y por encima del extremo superior (4a) de la canaleta de
leva inferior (4), caracterizado por el hecho que
- a)
- la segunda polea de retorno (21) de cable está situada a una altura compuesta entre las alturas de los extremos inferiores (3b, 4b) de las canaletas de leva (3, 4) y por debajo del extremo inferior (3b) de la canaleta de leva superior (3)
- b)
- el cable superior (11) une el primer cursor (10) al tambor de enrollar (13) al pasar por la primera polea de retorno (8) de cable, y
- c)
- el cable inferior (12) une el segundo cursor (23) al tambor de enrollar (13) al pasar por la segunda polea de retorno (21) de cable.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| ES2238405T3 true ES2238405T3 (es) | 2005-09-01 |
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| ES01402690T Expired - Lifetime ES2238405T3 (es) | 2000-10-24 | 2001-10-18 | Elevalunas, especialmente para la ventanilla de atras del vehiculo. |
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