ES2238464T3 - Bloque de valvulas y pieza insertada de bloque de valvulas para fabricar un bloque de valvulas de este tipo. - Google Patents
Bloque de valvulas y pieza insertada de bloque de valvulas para fabricar un bloque de valvulas de este tipo.Info
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Abstract
Bloque (1) de válvulas con una carcasa (2) para al menos dos válvulas (20a, 20b, 20c) que pueden fijarse en la carcasa (2), con un cableado eléctrico desde una clavija (4) eléctrica hasta conexiones (5a, 5¿a) eléctricas para las válvulas (20a, 20b, 20c) y un cableado (8a, 8¿a, 8¿¿a) neumático desde una clavija (6a, 6b) neumática hasta las conexiones (7a, Ta, 7¿¿a) neumáticas para las válvulas (20a, 20b, 20c), así como con una pieza (8) insertada intercambiable que puede seleccionarse en función de las válvulas (20a, 20b, 20c) y/o de su función, por medio de la cual el cableado (8a, 8¿a, 8¿¿a) neumático se extiende, al menos en algunas zonas, desde la clavija (6a, 6b) neumática, que presenta al menos una conexión (6b) de clavija neumática que puede seleccionarse en función de las válvulas (20a, 20b, 20c) y / o de su función, hasta las conexiones (7a, 7¿a, 7¿¿a) neumáticas de las válvulas (20a, 20b, 20c), de modo que la pieza (8) insertada intercambiable que puede seleccionarse y la conexión(6b) de clavija neumática que puede seleccionarse están unidas a la carcasa (2) de forma desmontable.
Description
Bloque de válvulas y pieza insertada de bloque de
válvulas para fabricar un bloque de válvulas de este tipo.
La invención se refiere a un bloque de válvulas
para al menos dos válvulas que pueden fijarse en una carcasa, con
un cableado eléctrico para conexiones eléctricas para las válvulas
y con un cableado neumático para conexiones neumáticas para las
válvulas, así como a un juego de bloques de válvulas para la
fabricación de un bloque de válvulas de este tipo.
A menudo, en una unidad superior, tal como, por
ejemplo, en automóviles, se emplea una pluralidad de válvulas que
también cumplen en parte funciones diferentes. De forma
desventajosa, dichas válvulas hasta ahora se montan en su mayoría
individualmente, lo que complica y alarga especialmente el montaje
y, con ello, hace que aumente el precio final de la unidad de orden
superior.
Por ejemplo, a partir del documento EP 0 627 349
A1 se conoce un bloque de válvulas en el que entre una pieza que
contiene una válvula magnética y una cubierta que cubre esta pieza
está prevista una placa intermedia para el cableado eléctrico. El
empleo de un placa intermedia de este tipo conlleva una
construcción complicada y, por tanto, costosa.
Otro bloque de válvulas se conoce a partir del
documento EP 0 686 239 B1, que presenta una placa base con un
cableado neumático en forma de canales para la alimentación y
evacuación de aire de las aberturas de conexión en una
configuración de agujeros adecuada para el montaje de válvulas
especiales hacia una parte receptora y con un cableado eléctrico
que comprende un dispositivo eléctrico de instalación colocado en
una depresión que discurre paralela al cableado neumático. Este
bloque de válvulas conocido es fácil y rápido de montar, pero
presenta un área de aplicación limitada, o debe dimensionarse
nuevamente por completo para cada uno de los casos concretos de
aplicación, lo que supone de nuevo un alto coste.
Por tanto, el objetivo de la presente invención
es perfeccionar el bloque de válvulas conocido de tal forma que se
superen las desventajas del estado de la técnica, en especial de
forma que se reduzcan los costes de fabricación y de montaje y que
se amplíe el área de aplicación.
Este objetivo se soluciona según la invención
gracias al bloque de válvulas definido en la reivindicación 1.
De este modo, puede estar previsto que la carcasa
presente una pieza de base, preferentemente en forma de pieza de
fundición inyectada, para alojar las válvulas, de modo que la pieza
de base comprende la clavija eléctrica, el cableado eléctrico, las
conexiones eléctricas, al menos una parte de la clavija neumática,
al menos una parte del cableado neumático, preferentemente en forma
de aberturas y/o canales de alimentación de aire, y las conexiones
neumáticas, asimismo, puede conectarse de forma fija o está
conectada de forma fija con la pieza insertada intercambiable.
Las formas de realización de la invención pueden
caracterizarse porque la pieza insertada intercambiable presenta
aberturas y/o canales de alimentación de aire, que pueden cerrarse,
en especial pueden soldarse mediante ultrasonidos, con una primera
cubierta, preferentemente hecha de una pieza de fundición
inyectada.
También puede estar previsto que la pieza
insertada intercambiable esté dispuesta en la parte externa de una
zona de la pieza de base y las válvulas estén dispuestas en la
parte interna de dicha zona de la pieza de base.
Además, el cableado neumático y/o las conexiones
neumáticas pueden presentar aberturas y/o canales de alimentación
de aire, cada uno con una sección transversal de 1 a 6 mm x 1 a 6
mm, preferentemente 4 a 5 mm x 4 a 5 mm.
También pueden estar previstas juntas anulares en
los puntos neumáticos de unión.
Asimismo, puede estar prevista al menos una
válvula de retención en el cableado neumático.
Los perfeccionamientos preferidos de la invención
se caracterizan porque la clavija neumática comprende dos
conexiones de clavija neumática, de manera que una primera conexión
de clavija neumática puede montarse de forma desmontable o de forma
que puede engancharse en la segunda conexión de clavija neumática,
que preferentemente forma parte de la pieza de fundición inyectada
de la pieza de base, especialmente por medio de una unión
ranura/lengüeta.
Además, según la invención, es preferible que la
pieza de base, en especial la conexión de clavija neumática que
puede seleccionarse y/o la pieza insertada intercambiable, presente
o presenten una codificación dependiente de las válvulas y/o de su
función.
También puede estar previsto que la clavija
eléctrica y la clavija neumática estén dispuestas en lados
exteriores opuestos de la pieza de base.
Además, con la invención se propone que la pieza
de base presente al menos una abertura de acceso para introducir
las válvulas, y que el interior de la pieza de base pueda
rellenarse con las válvulas allí dispuestas, preferentemente con
una resina, y/o pueda cerrarse, en especial engancharse, con una
segunda cubierta hecha preferentemente de una pieza de fundición
inyectada.
También, según la invención, puede estar
dispuesto para cada válvula al menos un dispositivo auxiliar de
centrado en la pieza de base.
Además, pueden estar previstas formas de
realización con un medio de fijación, en especial como componente
de la pieza de fundición inyectada de la pieza de base y/o un
elemento atenuador, preferentemente en interacción con el medio de
fijación.
Además, según la invención, se prefiere que las
válvulas estén colocadas en la carcasa mediante una conexión de
clavijas, de manera que preferentemente las conexiones neumáticas
de las válvulas pueden enchufarse en las conexiones neumáticas en
forma de aberturas de alimentación de aire de la pieza de base a la
pieza insertada intercambiable y/o a las conexiones eléctricas
pueden enchufarse en forma de contactos distantes de la pieza de
base en aberturas a las conexiones eléctricas de las válvulas.
En la carcasa de un bloque de válvulas según la
invención pueden estar dispuestas tres válvulas.
Asimismo, con la invención se proporciona un
juego de bloques de válvulas para fabricar un bloque de válvulas
según la invención.
De este modo, puede estar previsto que las
válvulas, por un lado, y las piezas insertadas intercambiables y/o
las conexiones de clavija neumática, por otro lado, presenten una
codificación adaptada una a la otra, en función de la cual puede
construirse un bloque de válvulas con una función determinada.
Por tanto, la invención se basa en el
sorprendente conocimiento de que pueden montarse varias válvulas en
una carcasa, preferentemente por medio de una sencilla conexión de
clavija, con una conexión simultánea en una única clavija eléctrica
y en una única clavija neumática. El bloque de válvulas según la
invención se puede montar entonces fácil y rápidamente en cualquier
unidad de orden superior mediante una conexión de cables eléctricos
en la única clavija eléctrica y tubos flexibles de aire en la única
clavija neumática.
De forma ventajosa, en el bloque de válvulas es
posible una pluralidad de cableados neumáticos diferentes de las
válvulas del bloque de válvulas mediante el uso de una pieza
insertada intercambiable que puede seleccionarse y una conexión de
clavija neumática que puede seleccionarse con aberturas y/o canales
especiales de alimentación de aire, de modo que, para una
simplificación adicional del trabajo, pueden fabricarse, por así
decirlo, de forma modular, bloques de válvulas estandarizados para
diferentes válvulas y/o funciones a partir de un juego de bloques
de válvulas. De este modo, existe una gran cantidad de
combinaciones de válvulas que pueden emplearse en un bloque de
válvulas según la invención debido a la capacidad de intercambio de
las piezas insertadas intercambiables y a las conexiones de clavija
neumática. No sólo es posible el empleo de diferentes válvulas,
sino también el cumplimiento de diferentes funciones por parte de
las válvulas debido a la flexibilidad del cableado neumático.
Para evitar de forma fundamental un fallo en el
funcionamiento del bloque de válvulas por un montaje defectuoso, al
menos las piezas insertadas intercambiables y/o las conexiones de
clavija neumática presentan, según la invención, codificaciones
dependientes de la función global deseada.
Por ejemplo, un bloque de válvulas según la
invención que va a ser empleado en un vehículo puede comprender dos
convertidores electro-neumáticos, uno de los cuales
sirve para el ajuste de un regulador de vacío en un sistema de
realimentación de gases de escape y el otro, para controlar un
regulador de vacío para ajustar un
turbo-sobrealimentador, y una válvula eléctrica de
inversión en forma de una válvula de 3/2 vías para activar un
regulador de vacío para una tapa de parada, tal como la que se
emplea especialmente en los motores diesel.
A partir de la siguiente descripción, en la que
se explica en detalle un ejemplo de realización de la invención
mediante dibujos esquemáticos, se desprenden características y
ventajas adicionales de la invención. De este modo, muestra:
la figura 1, una vista parcial despiezada de un
bloque de válvulas según la invención; y
la figura 2, una vista en perspectiva desde abajo
del bloque de válvulas mostrado en la figura 1.
Como se infiere de las figuras 1 y 2, un bloque 1
de válvulas según la invención comprende una carcasa 2, que
presenta a su vez una pieza 3 de base. La pieza 3 de base contiene
por su parte, en un lado, una única clavija 4 eléctrica, que está
conectada con contactos 5, 5'a sobresalientes a modo de conexiones
por medio de un cableado eléctrico, no mostrado, y en su lado
opuesto a la clavija 4 eléctrica contiene una única clavija 6a, 6b
neumática en conexión efectiva con las aberturas de 7a, 7'a, 7''a
de alimentación de aire. El cableado neumático entre la clavija
neumática, diseñada en forma de dos conexiones 6a, 6b de clavijas
neumáticas, y las aberturas 7a, 7'a, 7''a de alimentación de aire,
que representan conexiones neumáticas, está configurado en este
caso en una pieza 8 insertada intercambiable en forma de canales
8a, 8'a, 8''a de alimentación de aire. Adicionalmente, en la pieza
3 de base están previstos elementos 10 auxiliares para el centrado.
Finalmente, la pieza 3 de base presenta también aberturas 11 de
fijación para el montaje en una unidad de orden superior, no
mostrada.
En la pieza 3 de base pueden conectarse tres
válvulas 20a, 20b, 20c mediante la inserción de sus conexiones 21a,
21'a, 21''a neumáticas de válvula en las aberturas 7a, 7'a, 7''a de
alimentación de aire enganchando al mismo tiempo los contactos 5a,
5'a en conexiones eléctricas de válvulas, no mostradas.
Ambas conexiones 6a, 6b de clavijas neumáticas
pueden unirse entre sí de forma desmontable y de forma que pueden
bloquearse mediante una conexión 61, 62 ranura/lengüeta, de manera
que la conexión 6a neumática externa de clavijas presenta una
pluralidad de conexiones 63 de tubos flexibles.
El bloque 1 de válvulas descrito en su estructura
mediante las figuras 1 y 2 puede ensamblarse a partir de un juego
de bloques de válvulas según la invención como sigue:
Primero se seleccionan, según la función deseada
del bloque 1 de válvulas, las válvulas 20a, 20b, 20c y su cableado
neumático en forma de pieza 8 insertada intercambiable de acuerdo
con una codificación.
Seguidamente, se fija la pieza 8 insertada
intercambiable con el resto de la pieza 3 de base. A continuación,
la pieza 8 insertada intercambiable se suelda por ultrasonidos con
una cubierta, no mostrada.
Acto seguido se puede insertar sucesivamente las
válvulas 20a, 20b, 20c en la pieza 3 de base empleando el elemento
10 auxiliar de centrado, de modo que se obtiene un contacto
eléctrico entre los contactos 5a, 5'a, y las conexiones eléctricas
de las válvulas, así como una conexión hermética entre las
conexiones 21a, 21'a, 21''a neumáticas de las válvulas y las
aberturas 7a, 7'a, 7''a para la alimentación de aire.
Tan pronto como las válvulas 20a, 20b, 20c estén
insertadas de forma fija en la pieza 3 de base, puede rellenarse la
pieza 3 de base con resina para mejorar la conductividad térmica,
para la prevención frente a un sobrecalentamiento y para el aumento
del tiempo máximo de conexión. A continuación, se puede unir una
cubierta adicional, no mostrada, con el extremo abierto de la pieza
3 de base.
El bloque 1 de válvulas puede entonces
atornillarse en una unidad de orden superior, tal como un vehículo,
mediante la inserción de tornillos, no mostrados, en las aberturas
11 de fijación, en las que adicionalmente están dispuestos tampones
de goma, no mostrados, para la atenuación.
Entonces se puede conectar un cable eléctrico, no
mostrado, con la clavija 4 eléctrica.
Finalmente, puede conectarse una pluralidad de
tubos flexibles, no mostrados, con las conexiones 63 de tubos
flexibles de la conexión 6a de clavija neumática según una
codificación dependiente de la función seleccionada del bloque 1 de
válvulas. A continuación puede disponerse la conexión 6a de clavija
neumática sobre el resto del bloque 1 de clavijas, de modo que sólo
es posible dicha superposición si la conexión 6b interna de clavija
neumática se ha seleccionado según la codificación de la conexión
6a externa de clavija neumática. Así, por ejemplo, la geometría de
las conexiones 6a, 6b de clavija neumática de cada codificación
puede ser diferente dependiendo de la función del bloque 1 de
válvulas. Tan pronto como las conexiones 6a, 6b de clavija neumática
estén unidas entre sí, el bloque de válvulas según la invención
está listo para el funcionamiento.
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
1 \+ bloque de válvulas\cr 2 \+ carcasa\cr 3 \+ pieza de base\cr
4 \+ clavija eléctrica\cr 5a, 5'a \+ contacto\cr 6a, 6b \+
conexión de clavija neumática\cr 7a, 7'a, 7''a \+ abertura para la
alimentación de aire\cr 8 \+ pieza insertada intercambiable\cr 8a,
8'a, 8''a \+ canal para la alimentación de aire\cr 10 \+ elemento
auxiliar de montaje\cr 11 \+ abertura de fijación\cr 20a, 20b, 20c
\+ válvula\cr 21a, 21'a, 21''a \+ conexión de válvula\cr 61 \+
ranura\cr 62 \+ pestaña\cr 63 \+ conexión por tubo
flexible.\cr}
Claims (16)
1. Bloque (1) de válvulas con una carcasa (2)
para al menos dos válvulas (20a, 20b, 20c) que pueden fijarse en la
carcasa (2), con un cableado eléctrico desde una clavija (4)
eléctrica hasta conexiones (5a, 5'a) eléctricas para las válvulas
(20a, 20b, 20c) y un cableado (8a, 8'a, 8''a) neumático desde una
clavija (6a, 6b) neumática hasta las conexiones (7a, 7'a, 7''a)
neumáticas para las válvulas (20a, 20b, 20c), así como con una
pieza (8) insertada intercambiable que puede seleccionarse en
función de las válvulas (20a, 20b, 20c) y/o de su función, por
medio de la cual el cableado (8a, 8'a, 8''a) neumático se extiende,
al menos en algunas zonas, desde la clavija (6a, 6b) neumática, que
presenta al menos una conexión (6b) de clavija neumática que puede
seleccionarse en función de las válvulas (20a, 20b, 20c) y/o de su
función, hasta las conexiones (7a, 7'a, 7''a) neumáticas de las
válvulas (20a, 20b, 20c), de modo que la pieza (8) insertada
intercambiable que puede seleccionarse y la conexión (6b) de
clavija neumática que puede seleccionarse están unidas a la carcasa
(2) de forma desmontable.
2. Bloque de válvula según la reivindicación 1,
caracterizado porque la carcasa (2) presenta una pieza (3)
de base, preferentemente en forma de una pieza de fundición
inyectada, para alojar las válvulas (20a, 20b, 20c), de modo que la
pieza (3) de base comprende la clavija (4) eléctrica, el cableado
eléctrico, las conexiones (5a, 5'a) eléctricas, al menos una parte
de la clavija (6b) neumática, al menos una parte del cableado
neumático, preferentemente en forma de aberturas y/o canales de
alimentación de aire, y las conexiones (7a, 7'a, 7''a) neumáticas,
y, asimismo, puede unirse o está firmemente unida a la pieza (8)
insertada intercambiable.
3. Bloque de válvulas según la reivindicación 1 o
2, caracterizado porque la pieza (8) insertada
intercambiable presenta aberturas y/o canales (8a, 8'a, 8''a) de
alimentación de aire, que pueden cerrarse con una primera cubierta,
preferentemente hecha de una pieza de fundición inyectada, en
especial pueden soldarse por ultrasonidos.
4. Bloque de válvulas según una de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado porque la pieza (8)
insertada intercambiable está dispuesta en la parte exterior de una
zona de la pieza (3) de base y las válvulas (20a, 20b, 20c) están
dispuestas en la parte interior de dicha zona de la pieza (3) de
base.
5. Bloque de válvulas según una de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado porque el cableado neumático
y/o las conexiones neumáticas presenta o presentan aberturas y/o
canales (7a, 7'a, 7''a, 8a, 8'a, 8''a) de alimentación de aire,
cada uno con una sección transversal de 1 a 6 mm x 1 a 6 mm,
preferentemente 4 a 5 mm x 4 a 5 mm.
6. Bloque de válvulas según una de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por juntas anulares en los
puntos de unión neumáticos.
7. Bloque de válvulas según una de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado por al menos una válvula de
retención en el cableado neumático.
8. Bloque de válvulas según una de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado porque la clavija neumática
comprende dos conexiones (6a, 6b) de clavija neumática, de modo que
una primera conexión (6a) de clavija neumática puede montarse, de
forma desmontable y de forma que puede retenerse, especialmente
mediante una unión ranura/lengüeta, sobre la segunda conexión (6b)
de clavija neumática, que preferentemente forma parte de la pieza de
fundición inyectada de la pieza (3) de base.
9. Bloque de válvulas según una de las anteriores
reivindicaciones, caracterizado porque la pieza (3) de base,
en especial cada una de las conexiones (6a, 6b) de clavija
neumática que puede seleccionarse y/o la pieza (8) insertada
intercambiable, presenta o presentan una codificación dependiente
de las válvulas (20a, 20b, 20c) y/o de su función.
10. Bloque de válvulas según una de las
anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la clavija
(4) eléctrica y la clavija (6a, 6b) neumática están dispuestas en
lados exteriores opuestos de la pieza (3) de base.
11. Bloque de válvulas según una de las
anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la pieza
(3) de base presenta al menos una abertura de acceso para la
introducción de las válvulas (20a, 20b, 20c), y el interior de la
pieza (3) de base puede rellenarse con las válvulas (20a, 20b, 20c)
allí dispuestas, en especial con una resina, y/o puede cerrarse, en
especial puede engancharse, con una segunda cubierta,
preferentemente hecha a partir de la pieza de fundición
inyectada.
12. Bloque de válvulas según una de las
anteriores reivindicaciones, caracterizado por al menos un
elemento (10) auxiliar de centrado en la pieza (3) de base para
cada válvula (20a, 20b, 20c).
13. Bloque de válvulas según una de las
anteriores reivindicaciones, caracterizado por un medio (11)
de fijación, en especial como componente de la pieza de fundición
inyectada de la pieza (3) de base y/o un elemento atenuador,
preferentemente en interacción con el medio de fijación.
14. Bloque de válvulas según una de las
anteriores reivindicaciones, caracterizado porque las
válvulas (20a, 20b, 20c) se colocan en la carcasa (2) mediante una
conexión por clavijas, de modo que preferentemente las conexiones
(21, 21'a, 21''a) neumáticas de las válvulas (20a, 20b, 20c) pueden
insertarse en las conexiones neumáticas en forma de aberturas (7a,
7'a, 7''a) de alimentación de aire de la pieza (3) de base hasta la
pieza (8) insertada intercambiable y/o las conexiones eléctricas
pueden insertarse en forma de contactos (5a, 5'a) distantes de la
pieza (3) de base en aberturas hasta las conexiones eléctricas de
las válvulas (20a, 20b, 20c).
15. Bloque de válvulas según una de las
anteriores reivindicaciones, caracterizado porque se
disponen tres válvulas (20a, 20b, 20c) en la carcasa (2).
16. Juego de bloques de válvulas que consiste en
una carcasa con una clavija eléctrica, una clavija neumática,
conexiones eléctricas, así como conexiones neumáticas para las
válvulas, un juego de piezas insertadas intercambiables que pueden
seleccionarse, un juego de conexiones de clavijas neumáticas
intercambiables y un juego de válvulas, para la fabricación de un
bloque de válvulas según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque las válvulas, por un lado, y las piezas
insertadas intercambiables y las conexiones de clavijas neumáticas,
por otro lado, presentan una codificación coordinada en función de
la cual puede construirse un bloque de válvulas con una función
determinada.
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