ES2247429T3 - Procedimiento y sistema para transportar aves de corral vivas. - Google Patents
Procedimiento y sistema para transportar aves de corral vivas.Info
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Abstract
Un procedimiento para transportar aves de corral vivas que comprende las etapas de proporcionar al menos una unidad de transporte (1) que incluye un bastidor de soporte (2) y una serie de jaulas de tipo cajón (4), que están abiertas por la parte superior y son llevadas por el bastidor de soporte (2) en una condición superpuesta, cargando las aves de corral dentro de dichas jaulas de tipo cajón, y transfiriendo dicha unidad de transporte (1) a una estación para descargar las aves de corral, caracterizado porque la etapa de cargar las aves de corral se lleva a cabo por el lado frontal (1b) de dicha unidad de transporte (1), según el siguiente procedimiento: - extraer, al menos parcialmente en la dirección de un lado (1a) de la unidad de transporte (1) distinto del lado frontal (1b) usado para introducir las aves de corral, las jaulas de tipo cajón (4) situadas por encima de una jaula de tipo cajón (4) dispuesta en una posición más inferior de dicha unidad de transporte (1); - introducir las aves de corral dentro de dicha jaula de tipo cajón (4) más inferior, hasta llenar completamente dicha jaula; - establecer, sobre la parte superior de dicha jaula de tipo cajón (4) más inferior, la jaula de tipo cajón (4) inmediatamente por encima de ésta, de tal manera que la parte inferior de esta última jaula defina la tapa de la anterior jaula; y - repetir el mismo procedimiento hasta llenar la jaula de tipo cajón (4) más superior y disponer sobre la parte superior de la jaula superior un elemento de cobertura en forma de una tapa (12).
Description
Procedimiento y sistema para transportar aves de
corral vivas.
La presente invención se refiere en general al
manejo de animales vivos y se refiere más en particular a un
procedimiento y a un sistema para transportar aves de corral vivas
desde donde se crían hasta el lugar de sacrificio.
Tradicionalmente, en las aplicaciones de este
tipo, se usan unidades de transporte, que incluyen un bastidor de
soporte y una serie de jaulas de tipo cajón, que se abren por la
parte superior y que son llevadas por el bastidor de soporte en una
condición mutuamente superpuesta. Las jaulas de tipo cajón se pueden
extraer bien completa o parcialmente del bastidor de soporte con el
fin de permitir cargar las aves de corral en el interior de éstas y
a continuación se reposicionan dentro del bastidor, que se
transfieren a continuación a bordo de un vehículo de transporte y se
envían a un matadero, donde las aves de corral se descargan de las
jaulas de tipo cajón. Las operaciones de cargar y descargar las aves
de corral se pueden realizar manualmente o de otro modo, más
apropiadamente, usando equipamiento mecanizado.
Se conocen unidades del tipo especificado
anteriormente, por ejemplo, a partir de la solicitud de patente
GB-A-2129672 a nombre de Anglia
Autoflow Limited, según la cual la disposición de la unidad de
transporte es tal que las jaulas de tipo cajón se extraen cada vez
parcialmente en la dirección del lado frontal del bastidor, es
decir, en la dirección del lado por el cual se introducen las aves
de corral, manteniéndose insertadas las jaulas de tipo cajón en el
bastidor. Cuando la jaula de tipo cajón que se ha llenado, se
inserta de nuevo completamente en el bastidor, las aves de corral
que se han metido en su interior tienden a sufrir traumatismos
debidos al impacto contra el fondo de la jaula de tipo cajón
dispuestas por encima de éstas, con el riesgo de magulladuras y
lesiones.
Se conoce una solución diferente para una unidad
diseñada para transportar aves de corral vivas a partir de la
Patente Europea EP-B-0384530 a
nombre de Stork PMT B.V., cuya disposición es tal que la pared
inferior de cada jaula de tipo cajón, junto con una pared lateral
correspondiente, se puede deslizar en el plano de la pared inferior
para de este modo reducir, concretamente en aproximadamente la
mitad, la extensión longitudinal de la jaula de tipo cajón. De este
modo, es posible liberar el acceso a las jaulas de tipo cajón
dispuestas en la parte de abajo haciendo que se establezcan las
partes móviles de las paredes inferiores de las jaulas de tipo cajón
dispuestas en la parte superior. Cuando se llena cada jaula de tipo
cajón dispuesta en la parte de abajo, la parte móvil de la pared
inferior de la jaula de tipo cajón inmediatamente superior se
extiende con el fin de realizar el llenado de dicha jaula hasta
completar la carga.
Igualmente, la disposición anterior implica una
serie de inconvenientes, en particular respecto de la complejidad
estructural de las jaulas de tipo cajón y la posterior etapa de
descarga de las aves de corral de las jaulas de tipo cajón, si se
tiene en cuenta que son llevadas por el bastidor en una condición
fija y de este modo no se pueden extraer. La descarga de las aves de
corral de las jaulas implica de este modo, la necesidad de alzar
toda la unidad de transporte, es decir, implica alzar el marco con
las jaulas de tipo cajón contenidas en su interior, con la
consiguiente necesidad de disponer previamente el equipo apropiado
de alzado que hay que proporcionar y con el riesgo de infligir
traumatismos adicionales a los animales. Un sistema para transportar
aves de corral vivas según el preámbulo de la reivindicación 6 ya se
ha presentado en los documentos
GB-A-2320407 y
US-A-4365591.
El objeto de la invención es solucionar los
inconvenientes de las dos soluciones indicadas anteriormente y
proponer un procedimiento y un sistema para transportar aves de
corral vivas en unidades de transporte del tipo definido
anteriormente que permite simplificar las operaciones de
introducción de las aves de corral dentro de las jaulas de tipo
cajón y hacerlas más apropiadas, sin poner en peligro o interferir
negativamente con la comodidad de la posterior operación de descarga
de las aves de corral al final de la etapa de transporte.
Según la presente invención, el fin anterior se
consigue básicamente gracias al hecho de que el bastidor de soporte
de la unidad de transporte es tal como se define en la
reivindicación 6.
El lateral sobre el cual hay al menos una
extracción parcial, puede ser el posterior, es decir, el lado
opuesto al lado frontal por el cual se introducen las aves de
corral, o uno u otro de los laterales dispuestos en ángulos rectos
respecto del lado frontal por donde se introducen las aves de
corral.
Con tal disposición, la etapa de carga de las
aves de corral se realiza, por el lado frontal de la unidad de
transporte, según el siguiente procedimiento y según la
reivindicación 1:
- -
- extraer, al menos parcialmente en la dirección de un lado de la unidad de transporte distinto del lado frontal usado para introducir las aves de corral, las jaulas de tipo cajón situadas por encima de la jaula de tipo cajón dispuesta en una posición más inferior de dicha unidad de transporte;
- -
- introducir las aves de corral dentro de dicha jaula de tipo cajón más inferior, hasta llenar completamente la jaula;
- -
- establecer, sobre la parte superior de dicha jaula de tipo cajón más inferior, la jaula de tipo cajón inmediatamente por encima de ésta, de tal manera que la parte inferior de esta última jaula defina la tapa de la anterior jaula; y
- -
- repetir el mismo procedimiento hasta llenar la jaula de tipo cajón más superior y disponer sobre la parte superior de la jaula más superior un elemento de cobertura en forma de tapa.
Con la solución anterior, la carga de las aves de
corral dentro de la unidad de transporte se realiza con resultados
que corresponden a los obtenidos según la solución descrita en
EP-B-0384530, y limitando de este
modo los riesgos de traumatismos para las aves de corral, pero sin
ninguna complicación constructiva respecto de las jaulas de tipo
cajón, mientras que las operaciones para cargar las jaulas se pueden
realizar de una manera similar al sistema propuesto en el documento
GB-A-2129672, es decir, extrayendo
simplemente las jaulas de tipo cajón del bastidor sin ninguna
necesidad de alzar toda la unidad de transporte, y reduciendo de
este modo la complejidad y el coste del equipo de descarga.
La presente invención se describirá ahora en
detalle, con referencia a los dibujos adjuntos, los cuales están
provistos únicamente a título de ejemplo no limitativo y en los
cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática, en
proyección lateral de una unidad de transporte usada en el
procedimiento y sistema para transportar aves de corral vivas según
la invención, representada en una primera condición operativa;
- las figuras 2, 3 y 4 son vistas similares a la
figura 1, que ilustran la unidad de transporte en posteriores
condiciones operativas; y
- la figura 5 es una vista inferior en
perspectiva, del bastidor de la unidad de transporte.
Con referencia a los dibujos anteriores, el
número 1 designa, como un todo, una unidad de transporte usada en un
sistema para transportar aves de corral vivas desde el lugar donde
son criadas hasta el lugar de sacrificio.
La unidad 1 consiste básicamente en un bastidor
metálico robusto 2, ilustrado en detalle en la figura 5, que tiene
una forma generalmente paralelepipédica y está predispuesto para
soportar una pluralidad (en el ejemplo ilustrado, cuatro) de las
jaulas de tipo cajón 4.
Las jaulas de tipo cajón 4 son de un tipo
generalmente conocido y, por razones de brevedad, no se describirán
en detalle en la presente memoria descriptiva. Para los fines de la
presente invención, basta con aclara que dichas jaulas de tipo cajón
4 están convenientemente constituidas por un único cuerpo
paralelepipédico de material plástico moldeado con una pared
inferior y paredes laterales, abierto por la parte superior. Las
jaulas de tipo cajón 4 son convenientemente similares a las que han
sido fabricadas y comercializadas durante algún tiempo por Giordano
Poultry Plast S.P.A de Caraglio (Italia) y descritas en la Patente
Europea EP-B-0867113 depositada a
nombre de Giordano Poultry Plast S.p.A, con posibles ligeras
modificaciones estructurales. Dichas modificaciones pueden, por
ejemplo, referirse a la conformación del fondo perforado de la jaula
de tipo cajón 4, cuyas perforaciones pueden consistir -en lugar de
los orificios circulares como en el caso del documento
EP-B-0867113- en hendiduras de
forma alarga y/o en forma de cruz.
El bastidor 2 comprende una base 5 formada como
una paleta, que se puede manejar mediante las horquillas de una
carretilla elevadora o similar, montantes verticales 6, elementos
horizontales 7, 8 y posibles refuerzos diagonales 9.
Los elementos horizontales 8 definen pares de
guías deslizantes para las cuatro jaulas de tipo cajón 4 entre una
posición en la que están establecidas en el interior del bastidor 2,
como se representa en la figura 4, donde están dispuestas sobre la
parte superior de la otra, es decir, mutuamente superpuestas,
definiendo la pared inferior de la jaula dispuesta encima, la
tapadera de la jaula dispuesta abajo, y una condición en la que la
jaula está parcial o totalmente extraída del bastidor 2.
La extracción de las jaulas de tipo cajón 4 del
bastidor 2 es posible según la invención sólo en la dirección del
lado posterior de la unidad 1, es decir, el designado como 1a,
mientras que se evita en la dirección del lado frontal designado
como 1b. Con este fin, el bastidor 2 puede tener, sobre el lado
frontal 1b elementos verticales adicionales 10, los cuales evitan
que las jaulas de tipo cajón 4 se salgan, y también puede tener un
elemento horizontal 11, que evita que la jaula de tipo cajón
dispuesta en la posición más inferior se salga.
Con la disposición descrita anteriormente, la
carga de aves de corral vivas dentro de la unidad de transporte 1 se
lleva a cabo de la manera representada en las figuras 1 a 3.
Inicialmente (véase la figura 1) las tres jaulas de tipo cajón 4
dispuestas por encima de la jaula de tipo cajón más inferior 4 están
parcialmente extraídas del bastidor 2 haciendo deslizar -
aproximadamente la mitad de su extensión longitudinal - a lo largo
de las guías deslizantes 8 en la dirección del lado posterior 1a de
la unidad de transporte 1. De esta manera, la jaula de tipo cajón
más inferior se vuelve inmediatamente accesible desde arriba, a
través del lado frontal 1b de la unidad 1, para al menos la mitad de
su extensión longitudinal para de este modo permitir la introducción
oportuna y cómoda de las aves de corral dentro de la jaula.
Una vez que la jaula de tipo cajón más inferior 4
se ha llenado, la jaula de tipo cajón 4 inmediatamente superior se
pone en la condición original establecida de tal manera que su pared
inferior cierra completamente la jaula de tipo cajón 4 dispuesta
debajo de ésta en forma de una tapadera. A continuación, la segunda
jaula de tipo cajón 4 se llena, manteniendo la tercera y la cuarta
jaula de tipo cajón en la condición parcialmente extraída (véase la
figura 2).
Una vez que la segunda jaula de tipo cajón más
inferior 4 se ha llenado, la tercera jaula de tipo cajón 4 se vuelve
a poner en la condición establecida para de este modo cerrar la
segunda jaula de tipo cajón en la parte superior. A continuación, se
llena la tercera jaula de tipo cajón 4 (véase la figura 3).
Al final de la operación anterior, se aplica una
placa de cobertura 12 a la parte superior del bastidor 2,
funcionando dicha placa como una tapadera para la jaula de tipo
cajón más superior 4
Una vez terminado el llenado, la unidad 1 se
transfiere sobre un vehículo de transporte y se envía al matadero,
donde las aves de corral contenidas dentro de las jaulas de tipo
cajón 4 se descargan sobre el equipo correspondiente extrayendo
simplemente las jaulas de tipo cajón 4 desde el lado posterior 1a de
la
unidad 1.
unidad 1.
De la descripción anterior, se desprenderá
claramente que el sistema y el procedimiento para transportar aves
de corral vivas según la invención convierten las operaciones de
carga de las aves de corral dentro de las jaulas de tipo cajón 4 en
extremadamente convenientes y seguras, sin alterar lo más mínimo o
afectar negativamente las posteriores operaciones de descarga,
usando una estructura que se reduce al mínimo y es por lo tanto
relativamente
económica.
económica.
Evidentemente, los detalles de construcción y las
realizaciones de la unidad de transporte descrita en la presente
memoria descriptiva pueden experimentar abundantes variaciones
respecto de lo que se describe y se ilustra, sin por lo tanto
salirse del alcance de la presente invención tal como se define en
las siguientes reivindicaciones.
De este modo, por ejemplo, aunque en el caso de
la realización descrita con referencia a los dibujos adjuntos, el
lado de la unidad de transporte 1 hacia el cual las jaulas de tipos
cajón 4 están parcialmente extraídas para las etapas de carga es el
lado posterior 1a opuesto al lado 1b para la introducción de las
aves de corral, se ha de resaltar que, según una variante de
realización (no ilustrada) las jaulas de tipo cajón 4 podrían, en su
lugar, ser extraídas en la dirección de uno u otro lado de la unidad
1 dispuestos en ángulos rectos respecto del lado frontal 1b.
Claims (10)
1. Un procedimiento para transportar aves de
corral vivas que comprende las etapas de proporcionar al menos una
unidad de transporte (1) que incluye un bastidor de soporte (2) y
una serie de jaulas de tipo cajón (4), que están abiertas por la
parte superior y son llevadas por el bastidor de soporte (2) en una
condición superpuesta, cargando las aves de corral dentro de dichas
jaulas de tipo cajón, y transfiriendo dicha unidad de transporte (1)
a una estación para descargar las aves de corral,
caracterizado porque la etapa de cargar las aves de corral se
lleva a cabo por el lado frontal (1b) de dicha unidad de transporte
(1), según el siguiente procedimiento:
- -
- extraer, al menos parcialmente en la dirección de un lado (1a) de la unidad de transporte (1) distinto del lado frontal (1b) usado para introducir las aves de corral, las jaulas de tipo cajón (4) situadas por encima de una jaula de tipo cajón (4) dispuesta en una posición más inferior de dicha unidad de transporte (1);
- -
- introducir las aves de corral dentro de dicha jaula de tipo cajón (4) más inferior, hasta llenar completamente dicha jaula;
- -
- establecer, sobre la parte superior de dicha jaula de tipo cajón (4) más inferior, la jaula de tipo cajón (4) inmediatamente por encima de ésta, de tal manera que la parte inferior de esta última jaula defina la tapa de la anterior jaula; y
- -
- repetir el mismo procedimiento hasta llenar la jaula de tipo cajón (4) más superior y disponer sobre la parte superior de la jaula superior un elemento de cobertura en forma de una tapa (12).
2. El procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque dichas etapas de extracción y
disposición en dichas jaulas de tipo cajón (4) se llevan a cabo
haciendo que éstas últimas se deslicen a lo largo de guías (8) de
dicho bastidor de soporte (2).
3. El procedimiento según la reivindicación 1 o
la reivindicación 2, caracterizado porque dichas jaulas de
tipo cajón (4) se extraen en la dirección del lado posterior (1a) de
dicha unidad de transporte (1).
4. El procedimiento según la reivindicación 1 o
la reivindicación 2, caracterizado porque dichas jaulas de
tipo cajón (4) se extraen en la dirección de un lado lateral de
dicha unidad de transporte (1), dispuestas en ángulos rectos
respecto de dicho lado frontal (1b).
5. El procedimiento según la reivindicación 3 o
la reivindicación 4, caracterizado porque de dichas jaulas de
tipo cajón (4) se extraen sustancialmente de la mitad de su
extensión longitudinal.
6. Un sistema para transportar aves de corral
vivas en una unidad de transporte (1) que incluye un bastidor de
soporte (2) y una serie de jaulas de tipo cajón (4), que se abren
por la parte superior y que son llevadas por el bastidor de soporte
(2) en una condición mutuamente superpuesta, estando el bastidor de
soporte (2) de dicha unidad de transporte (1) dispuesto para
permitir al menos la extracción parcial de dichas jaulas de tipo
cajón (4) en la dirección de un lado (1a) de la unidad de transporte
(1) distinto del lado frontal (1b), caracterizado porque
dicho lado frontal (1b) define, por encima de una jaula de tipo
cajón (4) dispuesta en una posición más inferior de dicha unidad de
transporte (1), una abertura frontal sin obstrucción por la cual se
introducen las aves de corral vivas dentro de dichas jaulas de tipo
cajón (4), extendiéndose dicha abertura frontal sin obstrucción
desde la jaula de tipo cajón (4) dispuesta en la posición más
inferior hasta la parte superior de dicho bastidor de soporte (2), o
extendiéndose desde un elemento horizontal (11) provisto sobre el
lado frontal (1b) del bastidor de soporte (2) que evita que las
jaulas de tipo cajón dispuestas en la posición más inferior se
salgan, hasta la parte superior del bastidor (2).
7. El sistema según la reivindicación 6,
caracterizado porque dicho lado de al menos la extracción
parcial es el lado posterior (1a) de dicha unidad de transporte
opuesto a dicho lado frontal (1b).
8. El sistema según la reivindicación 6,
caracterizado porque dicho lado de al menos la extracción
parcial es uno u otro de los lados laterales de dicha unidad de
transporte (1) establecidos en ángulos rectos respecto de dicho lado
frontal (1b).
9. El sistema según la reivindicación 6,
caracterizado porque dicho bastidor de soporte (2) está
diseñado para evitar la extracción de dichas jaulas de tipo cajón
(4) de dicho lado frontal (1b) del mismo.
10. El sistema según la reivindicación 7 ó 9,
caracterizado porque el bastidor de soporte (2) de dicha
unidad de transporte (1) está constituido por pares de guías
deslizantes (8) para dichas jaulas de tipo cajón (4) que se
distribuyen sobre dicho lado posterior (1a) de dicha unidad de
transporte (1) y están obstruidas lateralmente sobre dicho lado
frontal (1b) de dicha abertura frontal sin obstrucción del
mismo.
Applications Claiming Priority (2)
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