ES2247510T3 - Maquina para desmontar una via y procedimiento. - Google Patents
Maquina para desmontar una via y procedimiento.Info
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/06—Transporting, laying, removing or renewing sleepers
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/14—Way of locomotion or support
- E01B2203/146—Way of locomotion or support using other means than driven wheels as propulsion means
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
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Abstract
Máquina (1) para desmontar una vía vieja y tender una vía nueva, que comprende una primera instalación de transporte (9) adyacente a un dispositivo (6) de recogida de traviesas para evacuar traviesas viejas (10) y una segunda instalación de transporte (11) para transportar traviesas nuevas (12) a un dispositivo (8) de colocación de traviesas, caracterizada porque está previsto un dispositivo de transferencia (14) con un órgano de transferencia (15) regulable en altura por un accionamiento (19) para transferir discrecionalmente traviesas viejas (10) de la primera a la segunda instalación de transporte (9, 11).
Description
Máquina para desmontar una vía y
procedimiento.
La invención concierne a una máquina para
desmontar una vía vieja y tender una vía nueva, con una primera
instalación de transporte adyacente a un dispositivo de recogida de
traviesas para la evacuación de traviesas viejas y una segunda
instalación de transporte para transportar traviesas nuevas a un
dispositivo de colocación de traviesas, así como a un
procedimiento.
Una máquina para desmontar una vía vieja y tender
una vía nueva es conocida por el documento EP 1 179 635 A2. En la
máquina, constituida por un bastidor de máquina articulado
desplazable sobre carriles, están montados dispositivos para la
recogida y la colocación de traviesas, así como instalaciones de
transporte de traviesas para transportar traviesas viejas y
nuevas.
El cometido de la presente invención consiste,
pues, en la creación de una máquina de la clase expuesta con la que
se garanticen una introducción y reutilización sencillas y
ahorradora de costes de traviesas viejas bien conservadas en la
nueva vía que se ha de tender.
Según la invención, este problema se resuelve con
una máquina de la clase citada al principio por el hecho de que está
previsto un dispositivo de transferencia con un órgano de
transferencia regulable en altura por un accionamiento para
transferir discrecionalmente traviesas viejas de la primera a la
segunda instalación de transporte.
Con esta ejecución es posible ahora reutilizar
traviesas viejas aprovechables sin un gran coste. A este fin, no
tienen que depositarse y almacenarse primero todas las traviesas
viejas sobre vagones para que las traviesas aún utilizables sean
después clasificadas, acumuladas transitoriamente y transportadas de
nuevo al lugar de montaje de una manera que lleve tiempo y sea
costosa. La recuperación de las traviesas viejas se liga
directamente al proceso de tendido de las traviesas nuevas con un
coste de construcción mínimo. Las traviesas viejas que han quedado
inutilizables se almacenan sobre vagones y se desechan de forma
profesional.
Otras ventajas y ejecuciones de la invención se
desprenden de las reivindicaciones subordinadas y del dibujo.
En lo que sigue, se describe la invención con más
detalle haciendo referencia a ejemplos de ejecución representados en
el dibujo.
Muestran:
La figura 1, una máquina de renovación de vías en
alzado lateral,
La figura 2, una vista en planta simplificada de
un dispositivo de transferencia y
La figura 3, otro ejemplo de un dispositivo de
transferencia en un alzado lateral simplificado.
Una máquina 1 representada en la figura 1 está
constituida sustancialmente por un bastidor de máquina 2 que está
construido de manera que puede trasladarse en la vía sobre conjuntos
de rodadura ferroviarios 3 y también puede desplazarse
independientemente de la vía por medio de conjuntos de rodadura de
orugas 4. Debido a la gran longitud de construcción de la máquina 1,
el bastidor 2 de dicha máquina es de dos partes y está equipado con
un sitio de articulación 5. En el bastidor 2 de la máquina están
montados un dispositivo 6 de recogida de traviesas y un dispositivo
8 de colocación de traviesas situado detrás del mismo - respecto de
una dirección de trabajo 7 (flecha) -. El dispositivo 6 de recogida
de traviesas lleva asociada una primera instalación de transporte 9
para transportar traviesas viejas 10 y el dispositivo 8 de
colocación de traviesas lleva asociada una segunda instalación de
transporte 11 para transportar traviesas nuevas 12. Ambas
instalaciones de transporte 9, 11 dispuestas una debajo de otra
están constituidas por varias cintas transportadoras 13 dispuestas
una tras otra en la dirección longitudinal de la máquina o dirección
de trabajo 7.
Para la transferencia discrecional de traviesas
viejas 10 a la segunda instalación de transporte 11 está previsto un
dispositivo de transferencia 14. Éste se compone de dos
transportadores de transferencia 16, 17 que forman conjuntamente un
órgano de transferencia 15 y que forman cada uno de ellos - en su
posición normal - un tramo de la primera o la segunda instalación de
transporte 9, 11, respectivamente. Cada transportador de
transferencia 16, 17, que presenta un accionamiento de rotación 18,
puede ser hecho bascular por medio de un accionamiento 19 alrededor
de un eje horizontal transversal 20 desde la posición normal
(representada en líneas de trazos y puntos) hasta una posición de
transferencia (representada en líneas llenas).
En lo que sigue, se describe brevemente el
funcionamiento de la máquina 1. Después de que las traviesas viejas
10 son retiradas de un lecho de vía 21 por el dispositivo 6 de
recogida de traviesas, se evacuan las traviesas viejas 10 con la
primera instalación de transporte 9 en sentido contrario a la
dirección de trabajo 7. Al mismo tiempo, se transportan traviesas
nuevas 12 por medio de la segunda instalación de transporte 11 en la
dirección de trabajo 7 hasta el dispositivo 8 de colocación de
traviesas, en donde éstas son colocadas seguidamente sobre el lecho
de vía 21 nivelado mientras tanto. En este proceso, los
transportadores de transferencia basculables 16, 17 se encuentran en
la posición normal dibujada con línea de trazos y puntos, en la que
forman un respectivo tramo de la primera o la segunda instalación de
transporte 9, 11.
Tan pronto como se recoge ahora un grupo de
traviesas viejas reutilizables 10 y se encuentra este grupo en el
transportador de transferencia basculable 16 de la primera
instalación de transporte 9, se hacen bascular ambos transportadores
de transferencia 16, 17 hasta la posición de transferencia. De este
modo, se produce, por así decirlo, un puente de transferencia (véase
la figura 2). Al mismo tiempo, se invierte la dirección de marcha
del accionamiento de rotación del segundo transportador de
transferencia 17 (en sentido contrario a la dirección de trabajo 7)
y se ajusta la aportación adicional de traviesas nuevas 12.
Tan pronto como el grupo mencionado de traviesas
viejas 10 llega al transportador de transferencia inferior 17, éste
es hecho bascular nuevamente volviendo a la posición normal y se
varía de nuevo la dirección de marcha (ahora en la dirección de
trabajo 7). Las traviesas viejas 10 llegan así al dispositivo 8 de
colocación de traviesas para ser colocadas allí de nuevo sobre el
lecho 21 de la vía para la reutilización de las mismas. Este proceso
de transferencia por grupos de traviesas viejas 10 puede repetirse
con tanta frecuencia como se desee. Cuando las traviesas viejas 10
son inutilizables, se hace que basculen ambos transportadores de
transferencia 16, 17 para volver a la respectiva posición
normal.
Según la figura 3, es imaginable alternativamente
también una ejecución en la que únicamente el transportador de
transferencia superior 16 sirve de órgano de transferencia 15. Este
transportador es regulado en altura para transferir las traviesas
viejas 10 a la segunda instalación de transporte 11. El
transportador de transferencia inferior 17 es hecho descender
ligeramente hasta una posición de fuera de servicio.
Claims (4)
1. Máquina (1) para desmontar una vía vieja y
tender una vía nueva, que comprende una primera instalación de
transporte (9) adyacente a un dispositivo (6) de recogida de
traviesas para evacuar traviesas viejas (10) y una segunda
instalación de transporte (11) para transportar traviesas nuevas
(12) a un dispositivo (8) de colocación de traviesas,
caracterizada porque está previsto un dispositivo de
transferencia (14) con un órgano de transferencia (15) regulable en
altura por un accionamiento (19) para transferir discrecionalmente
traviesas viejas (10) de la primera a la segunda instalación de
transporte (9, 11).
2. Máquina según la reivindicación 1,
caracterizada porque cada instalación de transporte (9, 11)
presenta como órgano de transferencia (15) un transportador de
transferencia (16, 17) que es desplazable por medio de un
accionamiento respectivo (19) en torno a un eje horizontal
transversal (20) desde una posición normal, que forma un tramo de la
respectiva instalación de transporte (9, 11), hasta una posición de
transferencia.
3. Máquina según una de las reivindicaciones 1 ó
2, caracterizada porque un accionamiento de rotación (18) del
transportador de transferencia (17) asociado a la segunda
instalación de transporte (11) está construido para producir una
solicitación discrecional en dos direcciones de transporte
contrarias.
4. Procedimiento para desmontar una vía vieja y
tender una vía nueva, en el que, en un proceso de trabajo continuo,
traviesas viejas (10) son evacuadas en la dirección longitudinal de
la máquina y, en paralelo con esto, traviesas nuevas (12) son
transportadas en una dirección contraria hasta un dispositivo (8) de
colocación de traviesas, caracterizado porque, durante el
transporte de evacuación, se desvían discrecionalmente traviesas
viejas (10) para efectuar un transporte de las mismas en dirección
al dispositivo (8) de colocación de traviesas.
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|---|---|---|---|
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