ES2250037T3 - Carcasa de bomba con unidad de cierre independiente. - Google Patents

Abstract

Bomba con un eje (8) de bomba y una carcasa de bomba (1, 5) que comprende una tapa (5) de carcasa, que contiene una abertura de montaje con cierre estático para una carcasa de cierre, que forma una abertura de paso para el eje y está orientada a un cierre (12a, 12b, 12c) de un grupo de cierres determinados (12a, 12b, 12c), de los que al menos uno se acciona por un medio de bloqueo, caracterizada porque la tapa (5) así como la carcasa de cierre (11b) de un cierre (12b) que va a accionarse por el medio de bloqueo contienen orificios (15, 16) alineados para la alimentación del medio de bloqueo que desembocan en las superficies del contorno opuestas de la abertura de montaje (10) y de la carcasa de cierre (11b) situada dentro, estando realizadas dichas superficies del contorno como superficies ajustadas y colocadas en el interior del cierre estático.

Description

Carcasa de bomba con unidad de cierre independiente.

La invención se refiere a una bomba según el preámbulo de la reivindicación 1.

Las carcasas de las bombas centrífugas se componen por norma general de una o varias piezas de carcasa que rodean el contorno del espacio de trabajo o espacios de trabajo así como de una tapa a través de la que se guía el eje de la bomba de forma cerrada en la carcasa. Dado que existen diferentes tipos de cierres que exigen requisitos diferentes en la configuración de las tapas de carcasa es habitual prever una tapa de carcasa especial para cada tipo de cierre usado en combinación con un tipo de bomba.

Se conoce del informe "Teilevielfalt als Kostenverursacher am Beispiel von Standardkreiselpumpen für Serienfertigung" de H. Timcke en: Industriepumpen - Kompressoren, junio de 1998, pág. 84-93, se prevé una carcasa de cierre específica para una prensaestopa de empaquetadura y un cierre de anillo deslizante, además de la tapa de carcasa. La tapa de carcasa es la misma para las dos variantes de cierre. Por tanto, no es necesario disponer de varias formas de tapa en función de los diferentes tipos de cierre, con lo que se reduce el coste de la tapa tanto en la fabricación como en el almacenamiento.

La invención se basa en el objetivo de facilitar la construcción de una bomba del tipo mencionado al principio.

Con este objetivo, la invención prevé que la tapa así como la carcasa de cierre de un cierre que va a accionarse por un medio de bloqueo contengan orificios alineados para la alimentación del medio de bloqueo que desembocan en las superficies del contorno opuestas de la abertura de paso y de la carcasa de cierre situada dentro. Las superficies del contorno mencionadas se realizan como superficies ajustadas y se colocan en el interior del cierre estático.

La invención ha demostrado por una parte que, como consecuencia de los orificios alineados en la tapa y en la carcasa de cierre de un cierre accionado por medio de bloqueo, el orificio de la tapa puede existir con independencia de si se usa o no el tipo de cierre que precisa del medio de bloqueo. En un caso se alinea el orificio de la tapa con el orificio correspondiente de la carcasa de cierre; en otro caso, se bloquea el orificio de la tapa por medio de la carcasa de cierre realizada cerrada.

Por consiguiente, en una bomba dada es posible cambiar el cierre por otro tipo con la carcasa de cierre sin cambiar también la tapa de la bomba. Por lo general, ni siquiera es necesario quitarla.

Para evitar tener que proveer de un cierre al lugar de transición desde la tapa hasta el orificio de la carcasa de cierre se prevé, según la invención, que los orificios alineados desemboquen en las superficies del contorno opuestas de la abertura de montaje y de la carcasa de cierre, conformándose dichas superficies del contorno como superficies ajustadas. La realización como superficies ajustadas significa que sus dimensiones se aproximan una a otra respectivamente en un estrecho intervalo de tolerancia, de manera que una posible ranura que pudiera quedar entre ellas sea tan pequeña que las pérdidas de medio de bloqueo que tuvieran lugar son despreciables. Se entiende que, en este caso, las superficies del contorno mencionadas se instalan en el interior del cierre estático que cierra la carcasa de cierre frente a la tapa de carcasa, de manera que las eventuales pérdidas por fuga queden en la bomba y no escapen al exterior.

A continuación, la invención se explica detalladamente con referencia al dibujo, que ilustra ventajosos ejemplos de realización. Muestran:

Figura 1 un corte longitudinal de una bomba y

Figuras 2 y 3 fragmentos de la misma bomba con diferentes cierres de eje.

La carcasa de la bomba comprende, por un lado, una pieza de carcasa principal 1 que forma el pie 2, el tubo de aspiración 3 y el tubo de presión 4 y, por otro lado, una tapa de carcasa 5 que cierra la pieza de carcasa principal 1 por el lado del accionamiento. A la carcasa de la bomba se le acopla una caja de cojinetes 6 que contiene dos cojinetes 7 para el eje 8, que se guía en la carcasa a través de la tapa 5 y allí soporta el rodete 9. Para el paso del eje 8, la tapa de carcasa 5 contiene una abertura de paso 10 que se cierra por medio de la carcasa de cierre 11 que, a su vez, contiene el cierre 12. La carcasa de cierre 11 está atornillada a la tapa de carcasa 5 por la cara frontal 13 y está cerrada por medio de un cierre estático apropiado.

En el ejemplo de realización según la figura 1 se conforma el cierre 12 como cierre de anillo deslizante 12a.

En el ejemplo de realización según la figura 2 se trata de una empaquetadura de prensaestopas 12b que está comprimida de forma axial en la cámara de la carcasa de cierre correspondiente 11b por medio de un collar 14. Está provista para la puesta en funcionamiento de un medio de bloqueo que se recupera del espacio de la bomba, cerca del lado de presión, por medio de un orificio 15 y termina en la zona de empaquetadura por un orificio 16 de la carcasa de cierre 11b, que está alineado con el orificio 15. La transición desde el orificio 15 al orificio 16 tiene lugar en la zona de la ranura 17 entre las superficies del contorno opuestas de la carcasa de cierre 11b y de la tapa 5, que es tan pequeña al seleccionar una tolerancia de medición apropiada que la pérdida de fluido de bloqueo que tiene lugar es despreciable.

En el ejemplo según la figura 3 el cierre es también un cierre de empaquetadura 12c accionado mediante fluido de bloqueo. A diferencia de la realización según la figura 2, el fluido de bloqueo se alimenta desde el exterior. En este caso, el canal de inyección puede preverse en general exclusivamente en la carcasa de cierre. En el ejemplo de la figura 3 la alimentación tiene lugar por un orificio 18 a la carcasa de cierre correspondiente 11c. El orificio 15, que se encuentra en la tapa de carcasa 5 y que, en la realización según la figura 2, sirve para la alimentación del fluido de bloqueo desde el interior de la bomba, está bloqueado en este caso al desembocar en el contorno cerrado de la carcasa de cierre 11c.

En los tres casos se usan tapas de carcasa 5 conformadas en concordancia. Únicamente los cierres y las carcasas de cierre están conformadas de manera diferente.

Claims (1)

1. Bomba con un eje (8) de bomba y una carcasa de bomba (1, 5) que comprende una tapa (5) de carcasa, que contiene una abertura de montaje con cierre estático para una carcasa de cierre, que forma una abertura de paso para el eje y está orientada a un cierre (12a, 12b, 12c) de un grupo de cierres determinados (12a, 12b, 12c), de los que al menos uno se acciona por un medio de bloqueo, caracterizada porque la tapa (5) así como la carcasa de cierre (11b) de un cierre (12b) que va a accionarse por el medio de bloqueo contienen orificios (15, 16) alineados para la alimentación del medio de bloqueo que desembocan en las superficies del contorno opuestas de la abertura de montaje (10) y de la carcasa de cierre (11b) situada dentro, estando realizadas dichas superficies del contorno como superficies ajustadas y colocadas en el interior del cierre estático.