ES2251127T3 - Procedimiento para evitar que produzca daños un frente de detonacion y aseguramiento frente a la detonacion. - Google Patents

Procedimiento para evitar que produzca daños un frente de detonacion y aseguramiento frente a la detonacion.

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ES2251127T3 ES99105224T ES99105224T ES2251127T3 ES 2251127 T3 ES2251127 T3 ES 2251127T3 ES 99105224 T ES99105224 T ES 99105224T ES 99105224 T ES99105224 T ES 99105224T ES 2251127 T3 ES2251127 T3 ES 2251127T3
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Abstract

PARA CONTRARRESTAR EL EFECTO DE UN FRENTE DE DETONACION (8, 8'') CONDUCIDO POR UNA TUBERIA (1) MEDIANTE UNA BARRERA CONTRA LAS LLAMAS (5, 5'') SE CONDUCE EL FRENTE DE DETONACION (8, 8'') TAN CERCA A UNA BARRERA CONTRA LAS LLAMAS (5, 5'') QUE PRESENTA RESPECTO A LA TUBERIA (1) UN DIAMETRO MAYOR, DE TAL MANERA QUE EL FRENTE DE DETONACION (8, 8'') SOLAMENTE INCIDA SOBRE UNA ZONA PARCIAL (9, 9, 9") DE LA BARRERA CONTRA LAS LLAMAS (5, 5'') Y QUE EL FRENTE DE DETONACION (8, 8'') SE EXPANSIONA DE TAL MANERA DELANTE DE LA BARRERA CONTRA LAS LLAMAS (5, 5'') QUE SE PRODUZCA UNA DEFLAGRACION QUE INCIDA CON MENOR VELOCIDAD SOBRE LAS SECCION EXTERIOR DE LA BARRERA CONTRA LAS LLAMAS (5, 5'').

Description

Procedimiento para evitar que produzca daños un frente de detonación y aseguramiento frente a la detonación.
La invención se refiere a un procedimiento para evitar que produzca daños un frente de detonación conducido en una tubería con ayuda de un sistema de bloqueo de llama.
La invención se refiere además a un aseguramiento frente a la detonación con una carcasa adecuada para ser alojada en un sistema de tuberías o recipiente en la que se introduce al menos un tramo de tubo con un determinado diámetro de tubo y en la que está dispuesto un sistema de bloqueo de llama que evita el paso de la llama, cuyo diámetro es claramente mayor que el diámetro del tubo.
La propagación de una explosión de una mezcla de gases inflamable en un sistema de recipiente o de tuberías, puede realizarse como detonación o como deflagración. En la detonación se superponen el frente de llama y el frente de choque formado por la onda de presión de la explosión, mientras en la deflagración las ondas de choque preceden al frente de llama. La velocidad de propagación de la llama de las deflagraciones es de varios 100 m/s y las presiones de combustión en la dirección de choque son de hasta 10 bar (para una presión de partida de la mezcla de 1 bar), mientras en detonaciones pueden presentarse velocidades de propagación de la llama de varios 1.000 m/seg y presiones en la dirección de choque de hasta 100 bar.
Es conocido el procedimiento de evitar el efecto destructor de detonaciones mediante atenuación o bien finalización de la detonación y reconduciendo ventajosamente la detonación antes de que llegue al sistema de bloqueo de la llama hasta una deflagración. Por lo tanto, a menudo se combinan los llamados "frenos a la detonación" o bien "absorbedores del frente de la detonación" con un sistema de bloqueo de la llama. El sistema de bloqueo de la llama presenta múltiples rendijas estrechas y largas, en las cuales la llama se enfría tan fuertemente que llega a extinguirse.
Un aseguramiento frente a detonación compuesto por un freno a la detonación y un bloqueo a la llama se conoce por la DE-PS 1 192 980. El frente de detonación que se propaga a través de una tubería se fracciona en el dispositivo conocido mediante la parte exterior convexa de una pared configurada en forma de cilindro recto y llega a una cámara de expansión con un volumen aumentado respecto a la tubería. El frente de detonación fraccionado puede chocar sólo tras varias desviaciones contra el sistema de bloqueo de la llama, que está fijado a un tubo de salida, acodado en 90º respecto a la tubería en la que la detonación se ha propagado inicialmente. Las varias desviaciones se generan previéndose una segunda pared semicilíndrica recta con un diámetro más pequeño, estando dispuestos los tramos de pared libres enfrentados entre sí de manera que se solapan entre sí y forman así una especie de laberinto. En estos dispositivos conocidos, los frentes de detonación parciales que marchan uno contra otro pueden provocar una detonación posterior especialmente cuando se presentan condiciones de mezcla desfavorables. Por lo tanto, es necesario dimensionar el sistema de bloqueo de la llama tal que también este caso presente un efecto seguro de extinción de la llama. Las rendijas de extinción de la llama del sistema de bloqueo de la llama han de dimensionarse suficientemente largas y estrechas, con lo que no obstante durante el funcionamiento normal, con el flujo del fluido de servicio, ha de admitirse que se produzca una pérdida de presión relativamente grande. Además, debido a la estrechez y longitud de las rendijas de paso, se produce un elevado gasto de mantenimiento.
Por la DE 195 36 292 C2 se conoce la distribución del frente de detonación en un frente principal y un frente auxiliar y el llevar el frente principal con un tiempo de propagación mayor a la cámara de expansión, con lo cual cuando llega el frente principal a la cámara de expansión, ésta contiene gases de combustión del frente auxiliar. La distribución del frente de detonación en un frente principal y frente auxiliar, donde el frente principal necesita un tiempo de propagación más largo hasta la cámara de expansión, precisa igualmente de desviaciones que se ocupan de un volumen mínimo del aseguramiento frente a la detonación realizado según este procedimiento. Debido a la necesidad de un absorbedor de choque preconectado al menos para el frente principal, resulta además un coste de fabricación relativamente elevado. Esto es así en particular cuando el aseguramiento frente a la detonación se ve cargado por ambas partes por frentes de detonación y por lo tanto ha de estar equipado por ambos lados del bloqueo de la llama con un absorbedor de choque.
Sería básicamente posible configurar como aseguramiento frente a la detonación sólo un sistema de un bloqueo frente a la llama sin absorbedor de choque. Para asegurar entonces una suficiente seguridad frente al paso del encendido, deben elegirse las rendijas del sistema de bloqueo de la llama largas y estrechas, con lo cual han de asumirse elevadas pérdidas de presión debidas al bloqueo de la llama. En sistemas de bloqueo de la llama con reducidas pérdidas de presión, puede deslizarse precisamente el frente de llama que llega al sistema de bloqueo de la llama con mezcla ligeramente no quemada a través del sistema de bloqueo de la llama. De esta manera resulta en las rendijas que extinguen la llama en la dirección de propagación del frente de la llama una mayor velocidad de flujo y con ello turbulencia, que aumenta la velocidad de la combustión en las rendijas de extinción de la llama y con ello reduce la capacidad de extinción y con ello la seguridad frente al paso de la llama. Pero cuando se realizan sistemas de bloqueo a la llama con un elevado taponamiento, es decir, una elevada seguridad frente al paso del encendido debido a que las rendijas son estrechas y largas, resulta el inconveniente técnico considerable de funcionamiento de la elevada pérdida de presión.
La presente invención parte así de la problemática de garantizar un aseguramiento frente a detonaciones que sea realizable con elementos sencillos y económicos de fabricar, que no provoque una elevada pérdida de presión en los gases que fluyen y que no obstante garantice una elevada seguridad frente al paso de la ignición.
Partiendo de esta problemática, un procedimiento correspondiente a la invención del tipo citado al principio se caracteriza porque el frente de la detonación se conduce esencialmente por completo y sin desviaciones a través de un absorbedor de choque mediante al menos un tramo de tubo tan próximo al sistema de bloqueo de la llama que presenta un diámetro superior al de la tubería (1), que el frente de la detonación sólo choca con una zona parcial del sistema de bloqueo de la llama y que el frente de la detonación se expande en una cámara de expansión configurada alrededor del tramo de tubo delante del sistema de bloqueo de la llama de tal manera que resulta una deflagración que choca contra la sección exterior del sistema de bloqueo de la llama.
En un perfeccionamiento de este procedimiento se deriva una parte pequeña del frente de la detonación a una cámara de expansión que provoca la expansión para la combustión previa en la cámara de expansión, para evitar la nueva formación de un frente de detonación en la cámara de expansión debido a los gases previamente quemados.
Cuando debido a que se desee una pérdida de presión muy reducida se tenga que diseñar el diámetro del sistema de bloqueo de la llama extremadamente grande en relación con el diámetro del tubo, es conveniente conducir el frente de la detonación en varios frentes de detonación parciales por varias zonas parciales del sistema de bloqueo de la llama. De esta manera puede lograrse, también con las elevadas diferencia de diámetros entre tuberías y sistema de bloqueo de la llama, en funcionamiento normal, un flujo de entrada suficientemente uniforme del medio que fluye sobre la superficie total del sistema de bloqueo de la llama.
Partiendo de la problemática antes citada, se caracteriza además un sistema de aseguramiento frente a la detonación del tipo citado al principio en el marco de la invención porque al menos un tramo de tubo se extiende, formando un espacio intermedio libre, hasta las proximidades del sistema de bloqueo de la llama, con lo que un frente de detonación que se propague a través del tramo de tubo llegue esencialmente por completo sin desviación a través de un absorbedor de choque sólo a una zona parcial del sistema de bloqueo de la llama y porque alrededor del tramo de tubo exista una cámara de expansión suficientemente grande para configurar una deflagración.
Mediante la invención es así posible configurar un aseguramiento frente a la detonación sin un absorbedor de choque propio y sólo con un sistema de bloqueo de la llama, sin que el sistema de bloqueo de la llama dé lugar a pérdidas de presión demasiado elevadas en funcionamiento normal. El núcleo de la presente invención consiste en dejar que llegue el frente de la detonación sólo al sistema de bloqueo de la llama en una zona parcial de éste, siendo conducido el frente de detonación por un tramo de tubo muy próximo al sistema de bloqueo de la llama. De esta manera se forma en la parte de entrada del sistema de bloqueo de la llama una cámara de expansión, con lo que el frente de detonación permite que se forme una deflagración delante del sistema de bloqueo de la llama en la cámara de expansión mediante un encendido secundario. Puesto que el sistema de bloqueo de la llama sólo se ve afectado en la zona parcial del frente de la detonación, ofrece el mismo para el frente de la detonación una elevada resistencia al flujo. La superficie libre de sección de todo el sistema de bloqueo de la llama es ventajosamente igual o superior al diámetro del tramo de tubo.
En una forma constructiva preferente de la invención, se lleva el tramo de tubería tan próximo al sistema de bloqueo de la llama que la zona parcial afectada por el frente de la detonación esencialmente se corresponde con el diámetro de la tubería. El sistema de bloqueo de la llama tiene entonces ventajosamente un diámetro total que se corresponde con al menos el doble del diámetro de la zona parcial, para lograr durante el funcionamiento normal bajas pérdidas de presión.
El funcionamiento del sistema correspondiente a la invención es en cuanto al comportamiento de extinción de la llama tanto más favorable cuanto más próximo se lleva el extremo del tramo de tubo al sistema de bloqueo de la llama. Un límite inferior para la reducción del espacio intermedio libre entre el extremo del tramo de tubo y el sistema de bloqueo de la llama resulta de que en funcionamiento normal la sección total del sistema de bloqueo de la llama, para las velocidades de flujo usuales relativamente pequeñas, sea recorrido por el flujo de manera aún suficientemente uniforme.
Teniendo en cuenta estas condiciones marco, en las formas constructivas preferentes del aseguramiento frente a la detonación correspondiente a la invención la distancia entre el extremo del tramo de tubo y el sistema de bloqueo de la llama es mayor/igual a un tercio y menor/igual al diámetro del tubo.
Para una cámara interior de la carcasa configurada preferentemente de forma cilíndrica, cuya sección se corresponda aproximadamente con la sección del sistema de bloqueo de la llama, la longitud de la cámara interior por el lado del tramo de tubo hasta el sistema de bloqueo de la llama es preferentemente de más de 0,6 veces el diámetro del tubo y puede ventajosamente ser inferior/igual al doble del diámetro del tubo y puede, en particular cuando se utiliza un encendido previo descrito más abajo, reducirse hasta la mitad del diámetro del tubo.
El efecto correspondiente a la invención de la llegada del frente de la detonación a una zona parcial del sistema de bloqueo de la llama, a través del sistema de bloqueo de la llama opone al frente de la detonación una elevada resistencia al flujo, puede reforzarse aún más configurando el sistema de bloqueo de la llama en la zona parcial de otra manera diferente a en la zona del borde que rodea a la zona parcial. Ventajosamente está configurado entonces el sistema de bloqueo de la llama en la zona parcial con amplitudes de la rendija más estrechas que en la zona del borde, siendo ventajosamente la longitud de la rendija del sistema de bloqueo de la llama, por razones técnicas de producción, igual en toda la sección.
El aseguramiento frente a la detonación correspondiente a la invención puede estar dotado en el tramo de tubo de aberturas de unión más pequeñas que el diámetro del tubo para la cámara de expansión que rodea el tramo de tubo, para provocar mediante un encendido previo a través del frente de la detonación en la cámara de expansión un quemado previo, con lo que debido a los gases previamente quemados se combate muy eficientemente la tendencia a una nueva formación de un frente de detonación en la cámara de expansión, en particular debido a una reflexión en la pared frontal de la cámara de expansión alejada del sistema de bloqueo de la llama, con lo que la longitud de la cámara de expansión puede reducirse.
Para la repartición del frente de la detonación en varios frentes parciales de detonación, puede presentar el aseguramiento frente a la detonación correspondiente a la invención múltiples tramos de tubo delante del sistema de bloqueo de la llama, estando dispuestos los múltiples tramos de tubo ventajosamente de forma simétrica a la rotación respecto al eje central del sistema de bloqueo de la llama.
La invención se describirá más en detalle a continuación en base a los ejemplos de ejecución representados en el esquema. Se muestra en:
fig. 1: una representación esquemática de un primer ejemplo de ejecución de la invención con un frente de detonación que discurre contra un sistema de bloqueo de la llama
fig. 2: la representación de la figura 1 con la propagación de una deflagración que se ha formado debido a un encendido secundario iniciado por el frente de la detonación
fig. 3: la forma constructiva según la figura 1 para un caso normal de funcionamiento con representación de la distribución del medio que fluye saliendo del tramo de tubo por toda la superficie del sistema de bloqueo de la llama
fig. 4: un segundo ejemplo de ejecución de la invención que está configurado análogamente al ejemplo de ejecución de la figura 1, pero que está configurado para frentes de detonación que discurren por ambos lados
fig. 5 una representación según la figura 1 para un tercer ejemplo de ejecución de la invención
fig. 6 la representación según la figura 2 para un cuarto ejemplo de ejecución de la invención
fig. 7 una representación según la figura 1 para un quinto ejemplo de ejecución de la invención
fig. 8 una representación según la figura 3 para el quinto ejemplo de ejecución de la invención
fig. 9 una representación según la figura 1 para un sexto ejemplo de ejecución de la invención
fig.10 una representación según la figura 3 para el sexto ejemplo de ejecución de la invención.
La figura 1 muestra esquemáticamente un sistema de aseguramiento frente a la detonación que, tal como se ha representado en línea discontinua, está configurado con una carcasa 2 que puede insertarse en una tubería 1. La carcasa 2 está embridada por ambos extremos a la tubería y forma una cámara interior 3 de la carcasa 2. En la cámara interior 3 penetra por un lado un tramo de tubo 4 que es continuación de la tubería 1, que termina delante de un sistema de bloqueo de la llama dispuesto en el centro de la carcasa 2. En el ejemplo de ejecución representado se mantiene el sistema de bloqueo de la llama entre dos mitades 6 de la carcasa mediante uniones por brida 7.
La figura 1 muestra un frente de detonación 8 que marcha a través del tramo de tubo 4, que choca contra una zona parcial 9 del sistema de bloqueo de la llama 5.
La figura 2 muestra que el tramo de tubo 4 que es la continuación de la tubería 1, presenta un diámetro D y que el frente de detonación 8 prácticamente choca con el diámetro D en la zona parcial 9 del sistema de bloqueo de la llama 5, que de esta manera también presenta aproximadamente el diámetro D. La onda de choque del frente de detonación 8 choca con el diámetro pequeño D con una resistencia al flujo relativamente alta del sistema de bloqueo de la llama 5, con lo que el frente de detonación 8 es reflejado parcialmente por el sistema de bloqueo de la llama 5 o bien es llevado a su extinción al penetrar en la zona parcial del sistema de bloqueo de la llama 5. En la zona abierta entre el extremo del tramo de tubo 4 y el sistema de bloqueo de la llama 5, provoca el frente de
detonación un encendido secundario en una cámara de expansión 13 de la carcasa 6. La cámara de expansión 13 se extiende por una longitud L_{1} desde la desembocadura del tramo de tubo 4 de retorno alejándose del sistema de bloqueo de la llama 5. Debido al encendido secundario, se forma en la cámara de expansión 13 una deflagración, que llega con una velocidad de propagación de la llama bastante inferior y con una presión de combustión más baja a la zona exterior del sistema de bloqueo de la llama 5. Mediante reflexiones en las paredes de la cámara de expansión 13, en particular en una pared frontal 10 con forma anular que rodea el tramo de tubo 4, podría configurarse de nuevo la deflagración en un frente de detonación. Mediante una longitud mínima L_{1} suficiente, se ejerce un efecto contrapuesto al respecto, ya que el frente de deflagración reflejado y conducido a una detonación choca entonces con una mezcla ya quemada delante del sistema de bloqueo de la llama 5 y con ello queda sin efecto.
La sección libre del sistema de bloqueo de la llama 5 se corresponde al menos con la superficie de la sección del tramo de tubo 4 con el diámetro D del tubo o bien es superior, con lo que para un gas que atraviesa según la figura 3 no como frente de detonación 8, sino como flujo normal 11, no resulta ninguna pérdida importante de presión a través del sistema de bloqueo de la llama 5.
En la figura 3 se observa que la distancia libre L_{2} entre el extremo de la desembocadura del tramo de tubo 4 y la superficie del sistema de bloqueo de la llama 5 orientada al tramo de tubo 4 está elegida de tal manera que en funcionamiento normal el sistema de bloqueo de la llama 5 es recorrido uniformemente por el elemento que fluye. Este es el caso cuando la longitud del espacio intermedio L_{2} es mayor/igual que un tercio e inferior/igual al diámetro interior D.
El ejemplo de ejecución representado en la figura 4 se corresponde con el ejemplo de ejecución según la figura 1 con la única diferencia de que en ambos lados del sistema de bloqueo de la llama 5 está previsto un tramo de tubo 4, con lo que el sistema de aseguramiento frente a la detonación representado en la figura 4 es adecuado para frentes de detonación 8 que discurren desde ambos lados.
El otro ejemplo de ejecución de la invención representado en la figura 5 se diferencia del ejemplo de ejecución representado en la figura 1 en que el sistema de bloqueo de la llama 5' está fabricado en la zona parcial 9' con rendijas más estrechas, con lo que el sistema de bloqueo de la llama 5' contrapone al frente de detonación 8, debido al estrechamiento de la zona parcial 9', una resistencia al flujo más elevada aún.
En el ejemplo de la invención representado en la figura 6, que por lo demás es igual al ejemplo de ejecución representado en la figura 5, está dotado el tramo de tubo 4 de pequeñas aberturas de unión 12, a través de las que deriva una parte del frente de detonación 8 que llega inmediatamente tras el comienzo de la carcasa 2 y se conduce directamente a la cámara de expansión 13, donde mediante el encendido de la parte derivada del frente de detonación 8 tiene lugar una combustión previa, con lo que los gases quemados evitan en la cámara de expansión 13 la formación de una detonación secundaria mediante la reflexión de una deflagración en la pared posterior 10 de la carcasa 2 y de esta manera puede reducirse la longitud L_{1}.
El quinto ejemplo de ejecución representado en las figuras 7 y 8 prevé diseñar extremadamente grande el sistema de bloqueo de la llama 5 en relación con el diámetro D de la tubería 1, para obtener en funcionamiento normal una pérdida de presión muy baja debido al sistema de bloqueo de la llama 5. Para que se ajuste en funcionamiento normal y manteniendo una distancia plenamente efectiva L_{2} un flujo suficientemente uniforme del medio que fluye sobre la superficie total del sistema de bloqueo de la llama 5, están dispuestos varios tramos de tubo 4' distribuidos por la sección del sistema de bloqueo de la llama 5. La figura 7 indica que de esta manera un frente de detonación que llega en la tubería 1 se distribuye en varios frentes de detonación parciales 8', que chocan en las correspondientes zonas parciales 9'' del sistema de bloqueo de la llama. La pared frontal 10' posterior que limita con la longitud L_{1} de la cámara de expansión 13', se forma entonces mediante tramos de pared que limitan en la dirección del flujo delante del sistema de bloqueo de la llama 5 una cámara de distribución 14, que partiendo del diámetro D de la tubería 1 se amplía hasta el diámetro efectivo del sistema de bloqueo de la llama 5 y llega a formar los tramos de tubo 4'. La disposición representada en la figura 7 de los tramos de tubo 4' presenta un tramo de tubo central 4', alineado con la tubería 1, pero que presenta un diámetro algo inferior al de la tubería 1. Otros cuatro tramos de tubo 4' están dispuestos a igual distancia sobre un radio alrededor del tramo de tubo central 4'. La figura 8 indica el funcionamiento normal, en el que a través de los tramos de tubo 4' atraviesan flujos parciales 11' y se distribuyen uniformemente sobre la superficie de la sección del sistema de bloqueo de la llama 5.
En el sexto ejemplo de ejecución representado en las figuras 9 y 10, falta en relación con el quinto ejemplo de ejecución un tramo de tubo central 4'. Más bien se representan simplemente dos tramos de tubo 4' que se encuentran ambos a una misma distancia respecto al eje central de la carcasa 2 o bien del sistema de bloqueo de la llama 5. También con este sistema se forman frentes de detonación parciales 8' (figura 9) o bien flujos parciales normales 11' (figura 10).
En el dimensionado preferente representado es la longitud L_{1} \geq 0,5 D y \leq 2 D y la longitud L_{2}
entre \geq 1/3 D y \leq 1 D. La optimización de las longitudes L_{1} y L_{2} depende de la pérdida de presión a través del sistema de bloqueo de la llama 5.

Claims (16)

1. Procedimiento para evitar que produzca daños un frente de detonación (8) conducido en una tubería (1) con ayuda de un sistema de bloqueo de la llama (5, 5'),
caracterizado porque el frente de detonación (8, 8') es conducido esencialmente por completo y sin desviación a través de un absorbedor de choque mediante al menos un tramo de tubo (4, 4') tan próximo a un sistema de bloqueo (5, 5') que presenta un diámetro mayor que la tubería (1), que el frente de detonación (8, 8') sólo choca con una zona parcial (9, 9', 9'') del sistema de bloqueo de la llama (5, 5') y porque el frente de detonación (8, 8') se expande de tal manera delante del sistema de bloqueo de la llama (5, 5') en una cámara de expansión configurada alrededor del tramo de tubo (4, 4'), que se forma una deflagración que choca con la sección exterior del sistema de bloqueo de la llama (5, 5').
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque una pequeña parte del frente de detonación (8) es derivada hacia una cámara de expansión (13) que provoca la expansión para el quemado previo en la cámara de expansión (13).
3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque el frente de detonación (8) es conducido en varios frentes de detonación parciales (8') a varias zonas parciales (9'') del sistema de bloqueo de la llama (5, 5').
4. Sistema de aseguramiento frente a la detonación con una carcasa (2) adecuada para alojarla en un sistema de recipiente o tubería (1), estando dispuesto un sistema de bloqueo de la llama (5, 5') que evita el paso de la llama, cuyo diámetro es claramente mayor que el diámetro del tubo (D),
caracterizado porque al menos un tramo de tubo (4, 4') se extiende formando un espacio intermedio libre hasta las proximidades del sistema de bloqueo de la llama (5), con lo que un frente de detonación (8, 8') que avanza a través del tramo de tubo (4, 4') esencialmente llega por completo y sin desviación a través de un absorbedor de choque sólo a una zona parcial (9, 9') del sistema de bloqueo de la llama (5, 5') y porque alrededor del tramo de tubo (4, 4') existe una cámara de expansión (13) suficientemente grande para la formación de una deflagración.
5. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según la reivindicación 4,
caracterizado porque la distancia libre (L_{2}) entre el extremo del tramo de tubo (4, 4') y el sistema de bloqueo de la llama (5, 5') no es mayor que el diámetro del tubo (D).
6. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según la reivindicación 4 ó 5,
caracterizado porque la distancia libre entre el extremo del tramo de tubo (4, 4') y el sistema de bloqueo de la llama (5, 5') no es inferior a 1/3 del
diámetro del tubo (D).
7. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según una de las reivindicaciones 4 a 6,
caracterizado porque el espacio interior (3) de la carcasa (2) está configurado cilíndrico y presenta una sección correspondiente aproximadamente a la sección del sistema de bloqueo de la llama (5, 5').
8. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según la reivindicación 7,
caracterizado porque la longitud (L_{1}) del espacio interior (3) por el lado del tramo de tubo (4, 4') hasta el sistema de bloqueo de la llama (5, 5') no es menor que 0,5 veces el diámetro del tubo (D).
9. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según la reivindicación 7 u 8,
caracterizado porque la longitud (L_{1}) del espacio interior (3) por el lado del tramo de tubo (4, 4') hasta el sistema de bloqueo de la llama (5, 5') no es mayor que el doble del diámetro del tubo (D).
10. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según una de las reivindicaciones 4 a 9,
caracterizado porque el sistema de bloqueo de la llama (5') está configurado en la zona parcial (9') de otra manera diferente a en la zona del borde que rodea la zona parcial (9').
11. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según la reivindicación 10,
caracterizado porque el sistema de bloqueo de la llama (5') está configurado en la zona parcial (9') con una amplitud de rendija más estrecha que en la zona del borde.
12. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según la reivindicación 11,
caracterizado porque la longitud de la rendija del sistema de bloqueo de la llama (5, 5') es igual en toda su sección.
13. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según una de las reivindicaciones 4 a 12,
caracterizado porque el tramo de tubo (4) presenta frente al diámetro del tubo (D) pequeñas aberturas de unión (12) hacia la cámara de expansión (13) que rodea el tramo de tubo (4).
14. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según una de las reivindicaciones 4 a 13,
caracterizado porque por ambos lados del sistema de bloqueo de la llama (5, 5') se prevén tramos de tubo (4, 4').
15. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según una de las reivindicaciones 4 a 14,
caracterizado porque están dispuestos múltiples tramos de tubo (4') delante del sistema de bloqueo de la llama (5, 5').
16. Sistema de aseguramiento frente a la detonación según la reivindicación 15,
caracterizado porque los múltiples tramos de tubo (4') están dispuestos en forma simétrica a la rotación respecto al eje central del sistema de bloqueo de la llama (5, 5').
ES99105224T 1998-04-25 1999-03-13 Procedimiento para evitar que produzca daños un frente de detonacion y aseguramiento frente a la detonacion. Expired - Lifetime ES2251127T3 (es)

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