ES2262073T3 - Dispositivo para el enclavamiento y para el accionamiento de trampillas, puertas o similares. - Google Patents

Abstract

Dispositivo (10) para el enclavamiento y para el accionamiento de trampillas (11) o puertas, en especial, en vehículos con una carcasa (12, 13) que se asienta en la trampilla (11), con un pestillo (20) móvil en la carcasa (12, 13), que es apretado por un muelle (15) de rearmado en una posición (10.1) de cierre, y agarra por detrás un resalto (16) fijo dispuesto fuera de la trampilla (11), y con una manija (30) que presenta un extremo (32) interior y un extremo (31) exterior, y es sujetada en una posición (30.0) de reposo en la carcasa (12, 13) por la fuerza (35) de un muelle, pudiendo girar la manija (30) mediante presión (48) manual en su extremo (31) exterior, desde su posición (30.0) de reposo a una posición (30.1) intermedia, alrededor de un primer eje (eje 41 de giro), pudiendo agarrarse cómodamente en la posición (30.1) intermedia, el extremo (32) interior de la manija (30), mientras el pestillo (20) permanece primeramente en su posición (20.1) de cierre, pero entonces puede seguirsegirando la manija (30) manualmente desde su posición (30.1) intermedia a una posición (30.2) de trabajo, alrededor de un segundo eje (eje 42 de giro), hasta que medios de mando llevan el pestillo (20) desde la posición (20.1) de cierre a una posición (20.2) de desbloqueo, en donde está liberado el resalto (16) fijo, y puede abrirse (56) la trampilla (11) mediante la manija (30), estando distanciados uno de otro los dos ejes (41, 42) de giro, y produciendo en la manija (30) dos brazos (51, 52; 50) de palanca de diferente longitud, caracterizado porque entre la carcasa (12, 13) y la manija (30) está dispuesto solamente un perno (27) de eje, así como una rendija (37) que lo aloja, porque el perno (27) de eje se encuentra en un sector (38) inicial de la rendija (37) durante el giro (53) inicial de la manija (30) desde la posición (30.0) de reposo a la posición (30.1) intermedia, y allí determina el primer eje (41) de giro, y porque durante la continuación posterior del giro (54) de la manija (30) desde la posición (30.1) intermedia a la posición (30.2) de trabajo, el perno (27) de eje se continúa moviendo en la rendija (37), hasta que llega a un sector (39) terminal de la rendija (37), y allí produce el segundo eje (42) de giro para la manija (30).

Description

Dispositivo para el enclavamiento y para el accionamiento de trampillas, puertas o similares.

Se utilizan dispositivos de este tipo de preferencia en suelos de carga de trampilla rebatible, de coches de turismo. El dispositivo comprende aquí un pestillo que es apretado en una posición de cierre por un muelle de rearmado, y que agarra aquí por detrás un resalto fijo dispuesto fuera de la trampilla. Pero el dispositivo comprende también una manija que presenta un extremo interior y un extremo exterior, y se sujeta en la carcasa en una posición de reposo, por la fuerza de un muelle. Mediante presión manual en el extremo interior se gira sacando la manija de su posición de reposo a una posición intermedia, en donde puede ser agarrada cómodamente por la mano humana. En esta posición intermedia, el pestillo se encuentra todavía en su posición de cierre. Pero entonces la manija puede seguirse girando manualmente desde su posición intermedia a una posición de trabajo. Mediante medios de mando previstos en el dispositivo, se transfiere ahora el pestillo desde su posición de cierre a una posición de desbloqueo, en donde el pestillo deja libre el resalto fijo. Entonces puede abrirse la trampilla mediante la manija.

En el dispositivo conocido del tipo antes citado (documento DE 195 37 672 A1) los medios de mando se componen de un trinquete de dos brazos, cargado por su parte con un muelle, uno de cuyos brazos del trinquete interacciona en la manija con una leva, mientras que el otro brazo del trinquete, en posición de cierre, se apoya en un talón de un pestillo configurado como resbalón giratorio. El resbalón giratorio comprende aquí un nervio de un estribo de cierre, que funciona como resalto fijo. Este dispositivo exige numerosos componentes constructivos que necesitan mucho tiempo de montaje. Un inconveniente esencial es, sin embargo, la gran altura constructiva de este dispositivo, porque su carcasa tiene que recibir y alojar los numerosos medios citados de mando.

Ocupa poco sitio un dispositivo del tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación 1 (documento DE 35 32 152 C1), porque allí el movimiento de giro de la manija entre la posición de reposo y la posición intermedia por una parte, y entre la posición intermedia y la posición de trabajo por otra parte, se lleva a cabo mediante dos ejes de giro distanciados uno de otro, y así al accionar la manija se generan dos longitudes diferentes del brazo de palanca. Para ello en este conocido dispositivo están previstos dos pernos físicos de eje diferentes, uno de cuyos pernos está apoyado giratorio en una orejeta unida fija con la manija, mientras que el otro perno de eje está alojado en un soporte de cojinete que se encuentra en la carcasa. Este soporte de cojinete sirve también para el apoyo giratorio de un pestillo configurado como gancho giratorio. Los dos pernos de eje están unidos uno debajo del otro por una orejeta, mediante la cual es posible un accionamiento diferente de giro de la manija. Durante el movimiento inicial de giro entre la posición de reposo y la posición intermedia, la manija gira alrededor de un primer eje que está determinado por el perno de eje en la espiga de la manija. Esto se lleva a cabo por presión manual en el extremo exterior de la manija, Entonces existe una corta longitud del brazo de palanca. Aquí el extremo interior de la manija gira saliendo de la carcasa, y entonces puede agarrarse bien con la mano. Al continuar girando la manija se transfiere de su posición intermedia a su posición de trabajo, en donde se activa un segundo eje de giro formado por el otro perno de eje. En este segundo movimiento de cierre, se gira al mismo tiempo tanto el primer perno de eje por el lado de la manija, como también la orejeta. Entonces la manija actúa tan sólo como palanca de un solo brazo con gran longitud de brazo de palanca, y después un gancho giratorio que funciona como pestillo, deja libre un resalto fijo en el vehículo. Sin embargo, este dispositivo exige varios elementos, a saber, dos pernos de eje, y orejetas para la unión de los dos pernos de eje.

La misión de la invención se basa en simplificar el dispositivo conocido del tipo citado en el preámbulo de la reivindicación 1, sin arriesgar la seguridad funcional del enclavamiento y accionamiento de la manija. Esto se consigue según la invención mediante las medidas citadas en la reivindicación 1, a las que corresponde la siguiente importancia especial.

La invención requiere únicamente un único perno de eje, al que está coordinada tan sólo todavía una rendija para el apoyo y guía. Los dos ejes diferentes de giro, citados en el preámbulo de la reivindicación 1, durante la fase inicial y la fase final del accionamiento de la manija, los consigue fácilmente la invención haciendo que el perno de eje llegue automáticamente a dos sectores diferentes uno de otro de la rendija. Durante el accionamiento inicial de la manija, desde la posición de reposo a la posición intermedia, el perno de eje se encuentra en un sector inicial de la rendija, en donde se forma el primer eje de giro. En el ulterior accionamiento de la manija desde la posición intermedia a la posición de trabajo, el perno de eje llega a un sector terminal de la rendija en donde se produce entonces el segundo eje de giro para la manija. Así se ahorran componentes constructivos con lo que se suprime su fabricación y montaje en el dispositivo. Por causa de los componente constructivos suprimidos, en el dispositivo según la invención, se pueden disminuir más las dimensiones de la carcasa. Con ello se gana espacio en el recinto de carga debajo de la trampilla.

Otras medidas y ventajas de la invención, se deducen de las reivindicaciones secundarias, de la descripción siguiente y de los dibujos. En los dibujos está representada la invención en corte longitudinal y aumentada durante diversas fases de trabajo. Se muestran:

Figura 1 Un primer ejemplo de realización del dispositivo según la invención, en donde la trampilla está cerrada, el pestillo se encuentra en su posición de cierre, y la manija no accionada, adopta su posición de reposo.

Figura 2 El mismo dispositivo con la trampilla cerrada, cuando la manija se encuentra ya en una fase inicial de su accionamiento, mientras el pestillo todavía está en su posición de cierre.

Figura 3 El mismo dispositivo después de que se haya llevado a cabo un accionamiento final de la manija, y el pestillo se ha transferido a su posición de desbloqueo, y la manija agarrada con seguridad con la mano, está lista aquí para abrir la trampilla.

Figura 4 El mismo dispositivo después de que se hubiese soltado la manija, y haya retrocedido de nuevo a su posición de reposo en la carcasa, pero el pestillo se encuentra todavía en su posición de desbloqueo, y la trampilla está lista aquí para cerrarse, y

Figuras 5 a 7 Los cortes longitudinales correspondientes de una segunda realización del dispositivo según la invención, adoptando estas figuras las posiciones de los componentes constructivos, análogas a las figuras 1, 2 y 3.

El primer dispositivo 10 según la invención, mostrado en las figuras 1 a 4, está instalado en el extremo libre de una trampilla 11 de la que únicamente está ilustrado un fragmento de trazos y puntos. En la trampilla 11 está integrada una carcasa 12, 13 de dos piezas que aloja distintos componentes constructivos del dispositivo 10. Las dos piezas de la carcasa se componen de una pieza 12 superior perfilada de la carcasa, y de un fondo 13 de la carcasa. En la parte 12 superior de la carcasa se encuentra un pestillo 20 que en el caso presente está configurado como cerrojo, y es móvil longitudinalmente en la carcasa en el sentido de la doble flecha 21. El extremo interior del cerrojo 20 se carga elásticamente por un muelle 14 de rearmado en el sentido de la flecha 15 de fuerza, y de este modo se desplaza normalmente hacia fuera de la carcasa 12, 13. El extremo 22 de enclavamiento del cerrojo 20 agarra por detrás entonces un resalto 16 fijo de una pieza 18 maciza de cierre que se encuentra en el suelo 17 del vehículo, ilustrado de puntos y trazos. Entonces el cerrojo 20 se encuentra en su posición de cierre según la figura 1, ilustrada mediante una línea 20.1 auxiliar. En el suelo 17 del vehículo está prevista todavía, además, una superficie 19 fija de apoyo, en la que se apoya la trampilla 11 cerrada con la cara inferior del fondo 13 de la carcasa.

La posición 20.1 de cierre del cerrojo 20, se determina mediante topes interiores contra los cuales actúa la fuerza 15 de rearmado. Como tope semejante es apropiado, por ejemplo, un empujador 40 mostrado en la figura 1, que está configurado de una sola pieza con una lengüeta 23 flexible. La lengüeta 23 genera un elemento elástico integrado en el cerrojo 20. El empujador 40 se apoya en la figura 1, entre otras cosas, con su flanco exterior, en un talón 24 en la zona 58 del fondo de la pieza 12 superior de la carcasa. Al empujador 40 todavía le corresponde otra función a describir más tarde con detalle. El talón 24 se origina aquí mediante la arista interior de un orificio 25 en la zona del fondo de la pieza 12 superior de la carcasa. Debajo del orificio 25 se encuentra también todavía una abertura 26 en el fondo 13 de la carcasa.

En la carcasa 12, 13 está apoyada giratoria en forma especial, una manija 30. La manija comprende dos zonas terminales todavía por describir en detalle, como extremo 31 exterior y extremo 32 interior, y mediante una fuerza 35 elástica se sujeta en una posición de reposo ilustrada en la figura 1 mediante la línea 30.0 auxiliar. La fuerza 35 elástica es producida por un muelle 34 de brazos que se apoya con sus dos brazos, entre la cara interior de la manija 30 y la pieza 12 superior de la carcasa. En la posición 30.0 de reposo, la manija 30 se encuentra con su cara exterior, en lo esencial a haces con la superficie superior de la pieza 12 superior de la carcasa.

Como se reconoce en la figura 2, para el apoyo de la manija 30 sirve un único perno 27 de eje, que está alojado en un soporte 44 de cojinete de la pieza 12 superior de la carcasa. El perno 27 de eje atraviesa una rendija 37, y se encuentra en una orejeta 33 sobresaliente hacia abajo, de forma de costilla que se asienta en la cara inferior de la manija 30. Podrían estar previstas en la manija 30 dos de tales orejetas 33 distanciadas a lo ancho una de otra, en las que penetrarían dos extremos del mismo perno 27 de eje. En el caso normal, según las figuras 1 y 2, el perno 27 de eje se encuentra en un primer sector 38 de la rendija 37, y así determina una primera posición del eje de giro con respecto a la manija 30, marcada con 41 en la figura 2. Este sector 38 de la rendija 37 es al mismo tiempo un sector terminal del segmento 37 circular que ahora funciona como primer ojal de apoyo para el perno 27 de eje, y que por consiguiente debe de llamarse "sector inicial".

La figura 2 muestra la fase 53 inicial del accionamiento de la manija 30, mencionada ya en el preámbulo, en donde en la zona del extremo 31 exterior se ejerce una presión manual ilustrada por una flecha 48 de fuerza, por un dedo 46 de la mano 45 humana. El primer eje 41 de giro determina una duplicidad de brazos de la manija 30, con los dos brazos 51, 52 de palanca orientados separándose uno de otro. El brazo 51 de palanca se gira hacia abajo, con lo que el otro brazo 52 de palanca sale de la pieza 12 superior de la carcasa. Entonces, un punto 36 de agarre allí previsto, es accesible cómodamente para las puntas 47 de los dedos de la mano 45 humana.

En la figura 2, la manija 30 girada alrededor del eje 41, se encuentra en una posición 30.1 intermedia ilustrada mediante la línea 30.1 auxiliar. Aquí un talón 49 previsto en la cara inferior de la manija 30, llega a la zona de un perfil 29 hueco del cerrojo 20, con lo que el cerrojo 20 primeramente permanece todavía en su posición 20.1 descrita de cierre. La trampilla 11 todavía está siempre enclavada respecto al suelo 17 del vehículo.

Esto no se modifica hasta la fase 54 final que puede verse en la figura 3, del accionamiento giratorio de la manija 30. Pero esto llega aquí con un desplazamiento longitudinal de la manija 30, el trecho designado con 55 en la figura 3. Esto sucede porque el extremo del talón 49 de la manija empuja el flanco exterior contra el perfil 29 hueco en el cerrojo 20, y tropieza con el talón 49 en un nervio que se asienta en el extremo del perfil 29 hueco. En este recorrido la manija 30 se desplaza longitudinalmente el trecho 55. De este modo el perno 27 de eje se desplaza a un segundo sector de la rendija 37, que puede reconocerse en la figura 3. Se trata aquí del otro extremo del segmento circular, que ahora funciona como punto de apoyo para la manija 30. Allí se genera ahora la segunda posición del eje de giro para la manija 30, designada con 42 en la figura 3. El eje 42 de giro está desplazado en la manija 30, en el trecho 55 precitado, respecto al primer eje 41. La manija 30 funciona ahora como palanca 50 de un solo brazo. A la posición 30.2 de giro de la figura 3, alcanzada en la figura 3, corresponde todavía la siguiente importancia especial técnica de cierre.

Como se muestra en la figura 3, durante la fase 54 final del accionamiento giratorio, el pestillo 20 es introducido en la carcasa 12, 13, por el talón 49 del lado de la manija, mediante su nervio 59, contra la fuerza 15 de rearmado que actúa sobre él, y deja libre el resalto 16 fijo en el suelo 17 del vehículo. El cerrojo 20 se encuentra entonces en la posición de desbloqueo designada con 20.2 en la figura 3. Ahora puede abrirse la trampilla 11 en el sentido de la flecha 56 elevadora de la figura 3, mediante las puntas 47 de los dedos de la mano que asen eficazmente el punto 36 de agarre de la manija 30.

En la posición 20.2 retirada de desbloqueo, han sucedido dos cosas diferentes en comparación con la figura 2. Primeramente la lengüeta 23 ha retrocedido con su extremo 28 libre hasta que ahora, el extremo 28 de la lengüeta esté alineado en la figura 3 con el talón 24 ya citado en el preámbulo, de la pieza 12 superior de la carcasa. En la posición 20.1 de cierre de la figura 2, el empujador 40 todavía se apoya con su extremo 43 libre del empujador, en la superficie 19 de apoyo del suelo 17 del vehículo. Esto tenía como consecuencia que la lengüeta 23 se doblase hacia arriba alejándose de la superficie 19 de apoyo. El extremo 28 de la lengüeta se encontraba entonces en una posición inactiva y dejaba libre el talón 24 de la carcasa.

Por el contrario en la figura 3, en donde la trampilla 11 se ha levantado ya de la superficie 19 de apoyo, el extremo 43 del empujador está liberado. La lengüeta 23 puede distenderse, por eso se mueve con su extremo 28 de la lengüeta detrás del talón 24 del lado de la carcasa, e inmoviliza de este modo el cerrojo 20 en su posición 20.2 de desbloqueo. La posición 30.2 definitiva de giro de la manija 30, antes descrita, se confirma pues como "posición de trabajo" para el ajuste del cerrojo 20. Este enganche entre el extremo 28 de la lengüeta y el talón 24, se mantiene durante todo el movimiento 56 de elevación, y también al comienzo del posterior movimiento 57 de descenso que puede verse en la figura 4. El cerrojo permanece en su posición 20.2 de desbloqueo.

Como ya se había dicho, en la figura 4 está representado el movimiento 57 de descenso de la trampilla 11. La mano ha dejado suelta la manija 30. Por eso la manija 30 ha retornado de nuevo a su posición 30.0 de reposo en la carcasa 12, 13, a causa de la fuerza 35 de retorno explicada en la figura 1. El extremo 43 del empujador de la lengüeta 23, sobresale libre por la abertura 26 de la cara inferior del fondo 13 de la carcasa, y está dirigida hacia la superficie 19 fija de apoyo en el suelo 17 del vehículo. Pero cuando la trampilla 11 alcanza su posición de tope en esta superficie 19 de apoyo, entonces el extremo 43 del empujador encuentra la superficie 19 de apoyo y dobla de nuevo la lengüeta 23 hacia atrás, como se reconoce en la figura 1. Pero entonces el extremo 28 de la lengüeta deja libre el talón 24 del lado de la carcasa. De este modo la fuerza 15 de rearmado puede trasladar el cerrojo 20 a su posición 20.1 de cierre de la figura 1, en donde agarra por detrás el resalto 16 en el suelo 17 del vehículo. Se presentan de nuevo las circunstancias de la figura 1.

Como ya se había citado, en las figuras 5 a 7 está mostrado un segundo ejemplo 10' de realización del dispositivo según la invención. En tanto en cuanto exista una estructura coincidente con el primer dispositivo 10 de las figuras 1 a 4, se utilizaron los mismos símbolos de referencia. En este sentido es válida la descripción precedente. Únicamente es preciso ocuparse de las diferencias.

La diferencia esencial consiste en que un empujador 40' se encuentra, en lugar de en el cerrojo 20', saliendo de un elemento 60 elástico antagonista conformado en la carcasa. Este elemento 60 elástico antagonista se genera mediante una hendidura en la zona 58' del fondo de la pieza 12' superior de la carcasa, en la figura 5 en aquel punto en donde en la correspondiente zona 58 del fondo del primer dispositivo 10 según la figura 1, estaba previsto el orificio 25. Con ello el elemento 60 elástico antagonista está configurado también según el tipo de una lengüeta, y por consiguiente debe de designarse para diferenciarlo de la lengüeta 23' del lado del cerrojo, como "lengüeta antagonista". Así pues la lengüeta 23' del dispositivo 10' tiene una superficie inferior lisa, sin empujador.

La figura 5 muestra de nuevo, análogamente a la figura 1, por una parte, la posición 30.0 de reposo de la manija 30, y por otra parte, la posición 20.1' de cierre del cerrojo 20'. Aquí el extremo 43' del empujador que se encuentra en la lengüeta 60 antagonista, se apoya en la superficie 19 fija de apoyo, y dobla aquí, no sólo su propia lengüeta 60 antagonista, sino también la lengüeta 23' del lado del cerrojo, dispuesta sobre ella. El extremo 28' libre de la lengüeta adopta aquí una posición en altura respecto al talón 24' de la pieza 12' superior de la carcasa, semejante a la del extremo 28 de la lengüeta en la figura 1.

Como ya se ha citado en la enumeración de las figuras, la figura 6 del dispositivo 10' corresponde a las circunstancias en la figura 2 del dispositivo 10 descrito precedentemente. En la figura 6 se presenta la posición 30.1 intermedia descrita de la manija 30. La lengüeta 23' y la lengüeta 60 antagonista, adoptan en analogía con la figura 2, las mismas posiciones que en la figura 5, en el dispositivo 10'. Esto no se modifica hasta la figura 7.

En analogía con la figura 3 del dispositivo 10 descrito precedentemente, en la figura 7 se presenta la posición 30.2 de trabajo de la manija 30. El cerrojo 20' ha retrocedido el trecho 61, a su posición 20.2' de desbloqueo. En el paso de la figura 6 a la figura 7, la lengüeta 60 antagonista de la pieza 12' superior de la carcasa, queda naturalmente detenida, mientras que la lengüeta 23' del lado del cerrojo, que se apoya en ella retrocedería hasta que, en la figura 7, el extremo 28' libre de la lengüeta haya llegado a alinearse con el talón 24' del lado de la carcasa. Entonces, cuando se levante la trampilla, según la figura 7 en el sentido de la flecha 56, se distiende la lengüeta 60 antagonista y aprieta el extremo 43' libre del empujador 40' que lo lleva, fuera de la abertura 26' del correspondiente fondo 13' de la carcasa.

Con ello, en el movimiento 57 análogo de descenso de la trampilla 11, en relación con el descrito en la figura 4, se puede llegar de nuevo a su acción alternativa del extremo 43' del empujador, mostrado en la figura 7, con la superficie 19 de apoyo. Entonces mediante el empujador 40' se comprime de retorno la lengüeta 60 antagonista en el sentido de la figura 5, con lo que la lengüeta 23' del lado del cerrojo que se apoya en su cara 62 superior, se comprime de retorno en forma análoga. Entonces, su extremo 28' libre de la lengüeta deja libre de nuevo el talón 24' del lado de la carcasa. Entonces el cerrojo 20' es desplazado de retorno por su fuerza 15 de rearmado a su posición 20.1' de cierre de la figura 5. Cuando se ha dejado suelta la manija 30 en la figura 7,se presentan también de nuevo las mismas circunstancias que en la figura 5.

Lista de símbolos de referencia

10	Primer dispositivo (figuras 1 a 4)
10'	Segundo dispositivo (figuras 5 a /)
11	Trampilla (figura 1)
12	Carcasa, pieza superior de la carcasa (figura 1)
12'	Carcasa, pieza superior de la carcasa (figuras 5 a 7)
13	Carcasa, fondo de la carcasa (figura 1)
13'	Carcasa, fondo de la carcasa (figuras 5 a 7)
14	Muelle de rearmado (figura 1)
15	Flecha de la fuerza de rearmado de 14 sobre 20 (figura 1)
15'	Flecha de la fuerza de rearmado para 20' (figura 7)
16	Resalto para 22 (figura 1)
17	Suelo del vehículo (figura 1)
18	Pieza de cierre en 17 (figura 1)
19	Superficie de apoyo en 17 (figura 1)
20	Pestillo, cerrojo (figura 1)
20'	Pestillo, cerrojo (figuras 5 a 7)
20.1	Posición de cierre de 20 (figura 2)
20.1'	Posición de cierre de 20' (figuras 5 a 7)
20.2	Posición de desbloqueo de 20 (figura 1)
20.2'	Posición de desbloqueo de 20' (figuras 5 a 7)
21	Flecha del movimiento longitudinal de 20 (figura 1)
22	Extremo de enclavamiento de 20 (figura 1)
23	Elemento elástico, lengüeta flexible (figura 1)
23'	Elemento elástico, lengüeta flexible (figuras 5 a 7)
24	Talón en 12 (figura 1)
24'	Talón en 12' (figuras 5 a 7)
25	Orificio en 12 (figura 1)
26	Abertura en 13 (figura 1)
26'	Abertura en 13' (figuras 5 a 7)
27	Perno de eje (figura 2)
28	Extremo libre de la lengüeta de 23 (figura 2)
28'	Extremo libre de la lengüeta de 23' (figura 7)
29	Perfil hueco en 20 para 49 (figura 2)
30	Manija (figura 1)
30.0	Posición de reposo de 30 (figura 1 ó figura 5)
30.1	Posición intermedia de 30 (figura 2 ó figura 6)
30.2	Posición de trabajo de 30 (figura 3 ó figura 7)
31	Extremo exterior de 30 (figura 1)
32	Extremo interior de 30 (figura 1)
33	Orejeta en 30 (figura 1)
34	Muelle de brazos para 30 (figura 1)
35	Flecha de la fuerza elástica de 34 sobre 30 (figura 1)
36	Punto de agarre de 30 para 47 (figuras 2, 3)
37	Rendija, segmento circular (figura 2)

38	Primer sector, sector inicial de 37 (figura 2)
39	Segundo sector, sector terminal de 37 (figura 3)
40	Empujador en 23 (figura 1)
40'	Empujador en 60 (figura 5)
41	Primer eje de giro para 30 (figura 2 ó figura 6)
42	Segundo eje de giro de 30 (figura 3 ó figura 7)
43	Extremo frontal de 40 (figuras 2, 3)
43'	Extremo frontal de 40' (figura 5)
44	Soporte de cojinete en 12 para 27 (figura 2)
45	Mano humana (figura 2)
46	Dedo de 45 (figura 2)
47	Punta de los dedos de la mano de 45 (figura 2)
48	Presión manual en 31 (figura 2)
49	Talón en 30 (figura 2)
50	Palanca de un solo brazo de 30 (figura 3)
51	Primer brazo de 30 (figura 2)
52	Segundo brazo de 30 (figura 2)
53	Fase inicial del accionamiento giratorio de 30 (figura 2)
54	Fase final del accionamiento giratorio de 30 (figura 3)
55	Desplazamiento longitudinal entre 53, 54 (figura 3)
56	Movimiento de elevación de 11 (figura 3)
57	Movimiento de descenso de 11 (figura 4)
58	Zona del fondo de 12 (figura 1)
58'	Zona del fondo de 13' (figura 5)
59	Nervio en 20 (figuras 2, 3)
60	Elemento elástico antagonista, lengüeta antagonista
61	Trecho de extensión de 20' entre 20.1' y 20.2' (figura 7)

Claims (13)

1. Dispositivo (10) para el enclavamiento y para el accionamiento de trampillas (11) o puertas, en especial, en vehículos

con una carcasa (12, 13) que se asienta en la trampilla (11),

con un pestillo (20) móvil en la carcasa (12, 13), que es apretado por un muelle (15) de rearmado en una posición (10.1) de cierre, y agarra por detrás un resalto (16) fijo dispuesto fuera de la trampilla (11),

y con una manija (30) que presenta un extremo (32) interior y un extremo (31) exterior, y es sujetada en una posición (30.0) de reposo en la carcasa (12, 13) por la fuerza (35) de un muelle,

pudiendo girar la manija (30) mediante presión (48) manual en su extremo (31) exterior, desde su posición (30.0) de reposo a una posición (30.1) intermedia, alrededor de un primer eje (eje 41 de giro),

pudiendo agarrarse cómodamente en la posición (30.1) intermedia, el extremo (32) interior de la manija (30), mientras el pestillo (20) permanece primeramente en su posición (20.1) de cierre,

pero entonces puede seguirse girando la manija (30) manualmente desde su posición (30.1) intermedia a una posición (30.2) de trabajo, alrededor de un segundo eje (eje 42 de giro),

hasta que medios de mando llevan el pestillo (20) desde la posición (20.1) de cierre a una posición (20.2) de desbloqueo, en donde está liberado el resalto (16) fijo, y puede abrirse (56) la trampilla (11) mediante la manija
(30),

estando distanciados uno de otro los dos ejes (41, 42) de giro, y produciendo en la manija (30) dos brazos (51, 52; 50) de palanca de diferente longitud,

caracterizado

porque entre la carcasa (12, 13) y la manija (30) está dispuesto solamente un perno (27) de eje, así como una rendija (37) que lo aloja,

porque el perno (27) de eje se encuentra en un sector (38) inicial de la rendija (37) durante el giro (53) inicial de la manija (30) desde la posición (30.0) de reposo a la posición (30.1) intermedia, y allí determina el primer eje (41) de giro,

y porque durante la continuación posterior del giro (54) de la manija (30) desde la posición (30.1) intermedia a la posición (30.2) de trabajo, el perno (27) de eje se continúa moviendo en la rendija (37), hasta que llega a un sector (39) terminal de la rendija (37), y allí produce el segundo eje (42) de giro para la manija (30).

2. Cierre (10) según la reivindicación 1, caracterizado porque el perno (27) de eje se asienta en la carcasa (12, 13), y porque la rendija (37) se encuentra en una orejeta (33) que está unida fija con la manija (30), y gira con ella durante el movimiento (53; 54) de giro.

3. Cierre (10) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la rendija (37) es un segmento circular, porque el sector (38) inicial y el sector (39) terminal de la rendija (37), están formados en los dos extremos del segmento, y porque los dos extremos (38, 39) del segmento, funcionan como ojales de apoyo para el perno (27) de eje, y allí determinan las posiciones del primero y del segundo eje (41, 42) de giro.

4. Cierre (10) según alguna de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los medios de mando para el pestillo (20), se componen de un talón (49) en la manija (30), y de un nervio (59) en el pestillo (20), porque el talón (49) y el nervio (59), están alejados uno de otro, al menos en la posición (30.0) de reposo, pero chocan uno en otro, lo más tarde al continuar el giro (54) desde la posición (30.1) intermedia a la posición (30.2) de trabajo, y aquí transfieren (21) el pestillo (20) de la posición (20.1) de cierre a la posición (20.2) de desbloqueo.

5. Cierre (10) según alguna de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el pestillo es un cerrojo (20) que está guiado desplazable longitudinalmente (21) en la carcasa (12, 13).

6. Cierre (10) según la reivindicación 4 y 5 caracterizado porque el cerrojo (20) posee un nervio (59) que mira hacia la manija (30), y la manija (30) un talón (49) vuelto hacia el cerrojo (20), generando uno de los flancos del nervio (59) el resalto, y el extremo del talón (49), el resalto antagonista para el ajuste (21) del cerrojo (20).

7. Cierre (10; 10') según la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque el cerrojo (20; 20') presenta un elemento (23; 23') elástico que en la posición (20.1; 20.1') de desbloqueo y con la trampilla (11) abierta, agarra por detrás un talón (24; 24') en la carcasa (12; 13), porque está dispuesto un empujador (40; 40') entre la lengüeta (23; 23') flexible y una superficie (19) fija de apoyo, y porque el empujador (40; 40') con la trampilla (11) cerrada, aprieta de retorno el elemento (23; 23') elástico hasta que el elemento (23; 23') elástico abandona el talón (24; 24') en la carcasa (12; 13), y el cerrojo (20; 20') se mueve a su posición (20.1; 20.1') de cierre, por su muelle (15) de rearmado.

8. Cierre (10) según la reivindicación 7, caracterizado porque el empujador (40) se asienta en el elemento (23) elástico, y está orientado con su extremo (43) del empujador, hacia la superficie (19) de apoyo, porque con la trampilla (11) abierta, el empujador (40) sobresale elásticamente en la cara inferior de la trampilla (11), pero con la trampilla (11) cerrada, aprieta de retorno inmediatamente el elemento (23) elástico.

9. Cierre (10') según la reivindicación 7, caracterizado porque el empujador (40') se asienta en un elemento (60) elástico antagonista, y está orientado con su extremo (43') del empujador hacia la superficie (19) de apoyo, porque el elemento (60) elástico antagonista está dispuesto al menos por zonas, debajo del elemento (23') elástico del lado del cerrojo, y porque, con la trampilla (11) abierta, el empujador (40') sobresale elásticamente en la cara inferior de la trampilla (11), pero con la trampilla (11) cerrada, aprieta de retorno indirectamente el elemento (23') elástico a través del elemento (60) elástico antagonista.

10. Cierre según la reivindicación 7, caracterizado porque el empujador se asienta en la superficie fija de apoyo, y está orientado con su extremo del empujador hacia el elemento elástico o hacia el elemento elástico antagonista, y porque el empujador está alineado con una abertura en la cara inferior de la trampilla, en la que con la trampilla cerrada, se introduce el extremo del empujador, y choca contra el elemento elástico o contra el elemento elástico antagonista.

11. Cierre (10; 10') según alguna de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado porque el elemento elástico en el cerrojo (20; 20'), se compone de una lengüeta (23; 23') flexible.

12. Cierre (10) según alguna de las reivindicaciones 7 a 11, caracterizado porque el elemento elástico antagonista en la carcasa (13), está formado por una lengüeta (60) flexible antagonista.

13. Cierre (10; 10') según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque la lengüeta (23; 23') está configurada de una sola pieza con el cerrojo (20; 20'), y/o la lengüeta antagonista lo está de una sola pieza con la carcasa (13).