ES2267762T3 - Maquina de construccion para trabajar superficies de suelos. - Google Patents
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Abstract
Máquina de construcción (1) para trabajar superficies de suelo, - con un mecanismo de traslación (2) que lleva un bastidor (4) de la máquina, - con un motor de accionamiento (6) que consta de un motor de combustión, - con un cilindro de trabajo (8) que está soportado en el bastidor (4) de la máquina, estando fijadas a la superficie cilíndrica de dicho cilindro de trabajo herramientas recambiables (14), y - con un tren de accionamiento (18) que es para el cilindro de trabajo (8) y consta al menos del motor de combustión (6) y de una transmisión por correa (16) que está en acoplamiento con el motor de combustión (6); estando dicha máquina de construcción caracterizada por el hecho de que: un dispositivo de accionamiento auxiliar (20) es susceptible de ser puesto en acoplamiento con el tren de accionamiento (18) y al estar el cilindro de trabajo (8) elevado lo gira haciendo que recorra un ángulo de giro preestablecido o seleccionable, siendo el momento de giro del dispositivo de accionamientoauxiliar (20) mayor que el momento de inercia del cilindro de trabajo (8) y de la parte del tren de accionamiento (18) que se mueve junto con el cilindro de trabajo (8) al estar desconectado o desembragado el motor de combustión (6), el dispositivo de accionamiento auxiliar (20) es susceptible de ser puesto en acoplamiento con el tren de accionamiento (18) por medio de un dispositivo aplicador, o bien está permanentemente en acoplamiento con el tren de accionamiento (18), y el dispositivo de accionamiento auxiliar está dispuesto dentro de la anchura de la máquina de construcción (1).
Description
Máquina de construcción para trabajar
superficies de suelos.
La invención se refiere a una máquina de
construcción para trabajar superficies de suelos según el preámbulo
de la reivindicación 1.
Tales máquinas de construcción, como por ejemplo
las grandes fresadoras o las fresadoras en frío, presentan un
bastidor de la máquina en el que está apoyado de manera que es
rotativo un cilindro fresador que discurre transversalmente con
respecto al carril a trabajar. El bastidor de la máquina lleva
además el dispositivo de accionamiento del cilindro fresador, y de
forma tal que es ajustable en altura es a su vez llevado por varios
trenes de rodadura de un mecanismo de traslación que están
preferiblemente dispuestos delante y detrás del cilindro
fresador.
Tales grandes fresadoras o fresadoras en frío o
recicladoras se utilizan para retirar por fresado los pavimentos
por ejemplo en autopistas o carreteras. Los cilindros fresadores
están equipados en su superficie cilíndrica con herramientas
recambiables. En el caso de los pavimentos extremadamente duros
puede suceder que las herramientas presenten una duración de
solamente media hora, y que entonces tengan que cambiarse todas las
herramientas del cilindro fresador. Para ello puede elevarse el
mecanismo de traslación o el cilindro fresador hasta que el
cilindro fresador deje de estar en contacto con la superficie del
suelo. Tras haber abierto una parte de la caja de alojamiento del
cilindro, un operario puede efectuar el cambio de las herramientas.
En tales máquinas de construcción con dispositivo de accionamiento
mecánico debe girarse de tiempo en tiempo el cilindro fresador para
efectuar el cambio de todas las herramientas. Esto puede hacerse a
mano, lo cual exige por cierto que sean ejercidas fuerzas muy
considerables. Es también conocida la técnica de girar el cilindro
de trabajo o cilindro fresador con ayuda de una manivela, siendo la
manivela puesta en acoplamiento con un engranaje reductor del
cilindro fresador. Puesto que la manivela puede ser aplicada a la
máquina tan sólo desde el exterior, para efectuar la operación de
cambio de las herramientas son al final necesarios dos
operarios.
El giro del cilindro fresador o cilindro de
trabajo con ayuda del motor de accionamiento es improcedente por
motivos de seguridad. Además, para poder cambiar la siguiente hilera
de herramientas el giro adicional que debe dársele al cilindro de
trabajo es el correspondiente a tan sólo un pequeño ángulo de
giro.
Por la US 4.655.634 es conocido un sistema de
seguridad para máquinas de construcción de carreteras.
Por la US 4.325.580 es conocida una fresadora
que presenta un motor hidráulico que está en conexión con una bomba
hidráulica que es parte del dispositivo de accionamiento principal.
Además está prevista como fuente de presión de emergencia una
segunda bomba hidráulica a la que se denomina unidad de
accionamiento auxiliar y a la que también se llama bomba hidráulica
auxiliar. La bomba hidráulica auxiliar alimenta asimismo al motor
hidráulico del dispositivo de accionamiento del cilindro fresador o
a los otros grupos constructivos que son accionados
hidráulicamente. Toda la máquina de construcción puede ser accionada
tanto por la bomba hidráulica como por la bomba hidráulica
auxiliar, de manera que por ejemplo la unidad de accionamiento
auxiliar puede ser utilizada para retirar la máquina de
construcción del carril de fresado. Con ello, el dispositivo de
accionamiento auxiliar con la bomba hidráulica auxiliar alimenta a
los mismos motores de accionamiento como la unidad de accionamiento
principal, tanto para el accionamiento para el avance como para el
accionamiento del cilindro fresador. Por consiguiente, esta máquina
de construcción no presenta un motor auxiliar independiente tan sólo
para el accionamiento del cilindro fresador con el motor de
accionamiento desconectado o desembragado.
La invención persigue la finalidad de mejorar
una máquina de construcción de la clase que ha sido mencionada al
comienzo de forma tal que sea posible efectuar un cambio de las
herramientas con una reducida necesidad de personal y de tiempo y
con un reducido peligro de accidente.
Sirven para alcanzar esta finalidad las
características de la reivindicación 1.
La invención prevé ventajosamente que un
dispositivo de accionamiento auxiliar sea susceptible de ser puesto
en acoplamiento con el tren de accionamiento que al estar el
cilindro de trabajo elevado lo gira haciendo que recorra un ángulo
de giro preestablecido o seleccionable, siendo el momento de giro
del dispositivo de accionamiento auxiliar al estar el motor de
accionamiento desconectado o desembragado mayor que el momento de
inercia del cilindro de trabajo y de la parte del tren de
accionamiento que es movida junto con el cilindro de trabajo.
Cada vez que es accionado, el dispositivo de
accionamiento auxiliar hace que el cilindro de trabajo gire
recorriendo un pequeño ángulo de giro, para llevar las herramientas
aún no cambiadas a una posición de montaje más favorable. El
momento de giro del dispositivo de accionamiento auxiliar es además
algo mayor que el momento de inercia del cilindro de trabajo y del
tren de accionamiento que es movido junto con el mismo, para por un
lado permitir que tenga lugar un movimiento de rotación y para por
otro lado hacer que el riesgo de accidente se mantenga lo más
reducido posible. El motor de accionamiento para el cilindro de
trabajo está en esta situación fuera de servicio o desembragado.
El dispositivo de accionamiento auxiliar está
dispuesto dentro de la anchura de la máquina de construcción y
puede ser puesto en acoplamiento con el tren de accionamiento por
medio de un dispositivo aplicador, o bien puede estar
permanentemente en acoplamiento con el tren de accionamiento.
La invención permite ventajosamente reducir la
cantidad de tiempo que es necesaria para el cambio de herramientas,
puesto que el dispositivo de accionamiento auxiliar puede ser
accionado por el operario junto al cilindro de trabajo. Puesto que
el dispositivo de accionamiento auxiliar acciona al cilindro de
trabajo con poca potencia, queda casi excluido el riesgo de
accidente que se deriva de la posibilidad de que partes de la
vestimenta del operario puedan engancharse en las herramientas del
cilindro de trabajo cuando éste es puesto en rotación. Puesto que
el momento de giro del dispositivo de accionamiento auxiliar es
justo el suficiente para permitir que tenga lugar un movimiento de
rotación del cilindro de trabajo a aproximadamente 3 rpm, al surgir
fuerzas elevadas en el cilindro de trabajo puede ser parado
rápidamente el motor del dispositivo de accionamiento auxiliar.
Después de cada puesta en funcionamiento el dispositivo de
accionamiento auxiliar se para además automáticamente tras haber
transcurrido unos 4 segundos.
Está preferiblemente previsto que la transmisión
que está dispuesta entre el motor de trabajo y el cilindro de
trabajo conste de una transmisión por correa con al menos dos poleas
y al menos una correa de transmisión, y que el dispositivo de
accionamiento auxiliar sea susceptible de ser puesto en acoplamiento
con la transmisión por correa. En una transmisión por correa el
dispositivo de accionamiento auxiliar puede ventajosamente ser
puesto en acoplamiento con la misma de forma tal que no es necesario
incrementar la anchura de la máquina de construcción. El
dispositivo de accionamiento auxiliar puede ser concretamente
instalado dentro de la caja de alojamiento del sistema de
accionamiento por correa, gracias a lo cual no se ve incrementada la
anchura de la máquina de construcción.
Puede estar previsto que la polea del lado del
motor de la transmisión por correa pueda ser desembragada del motor
de accionamiento por medio de un embrague. De esta manera puede ser
interrumpido con fiabilidad el flujo de fuerza entre el motor de
accionamiento y el cilindro de trabajo.
En la forma de realización preferida está
previsto que el dispositivo de accionamiento auxiliar sea
susceptible de ser puesto en acoplamiento con la transmisión por
correa a través de un rodillo de fricción.
El rodillo de fricción puede ser además
susceptible de ser puesto en acoplamiento con la polea del lado del
cilindro. La utilización de un rodillo de fricción tiene también la
ventaja de que queda limitado el momento de giro que puede ser
transmitido. En caso de ser demasiado grande el momento de
resistencia, por ejemplo si quedase bloqueado el cilindro de
trabajo, el rodillo de fricción puede resbalar al seguir girando,
con lo cual se ve considerablemente reducido el peligro de
accidente, puesto que al girar el cilindro de trabajo no pueden
surgir grandes fuerzas. Esto es por ejemplo importante cuando partes
de la vestimenta del operario se enganchan a las herramientas del
cilindro de trabajo durante la rotación del cilindro de trabajo.
Como alternativa, el dispositivo de
accionamiento auxiliar puede quedar en acoplamiento con la correa de
transmisión que es al menos una.
Según otra alternativa puede estar previsto que
el dispositivo de accionamiento auxiliar quede en acoplamiento con
la transmisión por correa a través de una rueda dentada. Por
ejemplo, al menos una correa de transmisión de la transmisión por
correa puede constar de una correa dentada que queda en engrane con
la rueda dentada del dispositivo de accionamiento auxiliar.
En otro ejemplo de realización la polea del lado
del cilindro puede presentar una rueda dentada que quedará en
engrane con la rueda dentada del dispositivo de accionamiento
auxiliar.
La transmisión por correa tiene preferiblemente
un rodillo tensor que al estar tensada la correa de transmisión que
es al menos una establece el acoplamiento entre la polea del lado
del cilindro y la polea del lado del motor, y al estar destensada
dicha correa de transmisión deshace el acoplamiento entre dichas
poleas.
Cuando la polea del lado del motor es
susceptible de ser desembragada por medio de un embrague, el
dispositivo de accionamiento auxiliar puede ser también susceptible
de ser puesto en acoplamiento con un rodillo tensor de la
transmisión por correa. Para ello, el rodillo tensor puede actuar al
mismo tiempo en las correas de transmisión como rodillo de fricción
del dispositivo de accionamiento auxiliar, o bien el rodillo de
fricción es aplicado a presión contra el rodillo tensor para el
accionamiento del mismo.
En otro ejemplo de realización, un dispositivo
móvil de accionamiento auxiliar puede ser susceptible de ser puesto
en acoplamiento con la caja de alojamiento del sistema de
accionamiento por correa que está fijada al bastidor de la máquina,
y a través de un vaciado de la caja de alojamiento del sistema de
accionamiento por correa un eje de accionamiento del dispositivo de
accionamiento auxiliar puede ser susceptible de ser puesto
coaxialmente en acoplamiento con la polea del lado del cilindro. La
polea y el dispositivo de accionamiento auxiliar y las respectivas
partes de la caja de alojamiento presentan para ello elementos de
acoplamiento que están adaptados entre sí.
Según otra alternativa, el dispositivo de
accionamiento auxiliar puede ser susceptible de ser puesto en
acoplamiento con el lado de salida del embrague que permite
desembragar la polea del lado del motor del motor de
accionamiento.
El dispositivo de accionamiento auxiliar
contiene preferiblemente un motor accionado eléctricamente. Un motor
de este tipo puede ser alimentado con corriente por una batería,
una dínamo o un grupo adicional, y cuando esté sin corriente puede
girar en vacío estando permanentemente en acoplamiento con el tren
de accionamiento.
Como alternativa pueden también emplearse para
el dispositivo de accionamiento auxiliar motores accionados
hidráulica o neumáticamente que con un circuito de control permitan
también una marcha en vacío.
En un ejemplo de realización particularmente
preferido, el dispositivo de accionamiento auxiliar presenta un
sistema temporizador de control, pudiendo el dispositivo de
accionamiento auxiliar ser puesto en marcha a través de un mando a
distancia, y determinando el sistema temporizador de control el
tiempo de funcionamiento del motor. Cada vez que es puesto en
marcha el dispositivo de accionamiento auxiliar, el cilindro de
trabajo es girado recorriendo un ángulo de giro fijamente
preestablecido pero ajustable de manera variable.
El motor del dispositivo de accionamiento
auxiliar es preferiblemente susceptible de ser conectado tan sólo al
estar desconectado el motor de accionamiento para el cilindro de
trabajo.
Se aclaran más detalladamente a continuación
ejemplos de realización de la invención haciendo referencia a los
dibujos.
Las distintas figuras muestran lo siguiente:
La Fig. 1, una gran fresadora con accionamiento
por correa para el cilindro de trabajo;
la Fig. 2, el tren de accionamiento para el
cilindro de trabajo;
la Fig. 3, una vista en sección transversal del
cilindro de trabajo;
la Fig. 4, un primer ejemplo de realización de
un dispositivo de accionamiento auxiliar;
la Fig. 5, el ejemplo de realización del la Fig.
4 en estado de desacoplamiento;
la Fig. 6, un segundo ejemplo de realización;
y
la Fig. 7, un tercer ejemplo de realización.
La máquina de construcción 1 que está ilustrada
en la Fig. 1 es una gran fresadora con un bastidor 4 de la máquina
que va en trenes de rodadura 5 de un mecanismo de traslación 2
ajustable en altura. El bastidor 4 de la máquina presenta un
cilindro de trabajo 8 que está dispuesto entre los trenes de
rodadura 5, está apoyado en el bastidor 4 de la máquina y cuenta
con herramientas 14 que constan de cuchillas de fresado para retirar
un pavimento de calzada. Las herramientas recambiables 14 están
dispuestas en una disposición preestablecida en la superficie
cilíndrica 12 del cilindro de trabajo 8. Un tren de accionamiento 18
acciona al cilindro de trabajo 8. Pertenecen al tren de
accionamiento 18 al menos un motor de accionamiento 6, así como una
transmisión por correa 16 que está en acoplamiento con el motor de
accionamiento 6. La transmisión por correa 16 consta de una polea 28
del lado del motor y una polea 24 del lado del cilindro, estando
dichas poleas en mutuo acoplamiento con al menos una correa de
transmisión 30. La correa de transmisión 30 se compone
preferiblemente de correas trapezoidales.
La Fig. 2 muestra el tren de accionamiento 18,
que consta del motor de accionamiento 6, que puede estar en
acoplamiento con una transmisión de distribución 7 para el
accionamiento de bombas, pudiendo estar conectados a dicha
transmisión de distribución diversos dispositivos de accionamiento
hidráulico para distintas funciones de la máquina de
construcción.
El motor de accionamiento 6 o la transmisión de
distribución 7 para el accionamiento de bombas puede estar en
acoplamiento con la polea 28 del lado del motor a través de un
embrague 9. El cilindro de trabajo 8 está apoyado en paredes del
bastidor 4 de la máquina. En el cilindro de trabajo 8 puede estar
dispuesto un engranaje reductor que reduzca el número de
revoluciones de la polea 24 del lado del cilindro por ejemplo en una
relación de reducción de 1:20. Con ello, el cilindro de trabajo 8
puede trabajar con un número de revoluciones de trabajo de
aproximadamente 100 rpm cuando el motor de combustión funciona con
un número de revoluciones de aproximadamente 2000 rpm y la
transmisión por correa 16 tiene una relación de transmisión de
aproximadamente 1:1.
Las herramientas recambiables 14 que están
dispuestas en la superficie cilíndrica 12 del cilindro de trabajo 8
al final de su duración deben ser sustituidas por nuevas
herramientas por un operario, para lo cual abriendo una tapa 11 de
la caja 13 de alojamiento del cilindro el operario puede entrar en
el recinto de trabajo detrás del cilindro de trabajo 8. En cada uno
de los trenes de rodadura 5 posteriores en la dirección de marcha y
a través de dos brazos articulados 29, 31 está soportado en una
pared lateral 15 del respectivo tren de rodadura 5 y con
articulación en torno a ejes verticales un asiento 27, con lo cual
los asientos 27 son susceptibles de ser girados a voluntad en un
plano horizontal.
El operario puede accionar desde los asientos 27
un mando a distancia 33 para un dispositivo de accionamiento
auxiliar 20, que es susceptible de ser puesto en acoplamiento con el
tren de accionamiento
18.
18.
El cilindro de trabajo 8 está entonces elevado,
con lo cual las herramientas 14 no están en contacto con la
superficie del suelo. Con ayuda del dispositivo de accionamiento
auxiliar 20 puede hacerse que el cilindro de trabajo 8 gire
recorriendo un ángulo de giro preestablecido, de forma tal que la
siguiente hilera de herramientas 14 puede ser llevada a una
favorable posición de montaje.
Por la Fig. 3 es por la que mejor puede verse la
disposición de las herramientas 14 en la superficie cilíndrica 12
del cilindro de trabajo 8. Mediante la activación del dispositivo de
accionamiento auxiliar 20 puede hacerse que el cilindro de trabajo
8 gire recorriendo un determinado ángulo de giro o bien por espacio
de un determinado periodo de tiempo.
El momento de giro del dispositivo de
accionamiento auxiliar 20 es mayor que el momento de inercia del
cilindro de trabajo 8 y del tren de accionamiento 18 al estar
desconectado o desembragado el motor de accionamiento 6. El momento
de giro debe ser además mayor pero tan sólo con una diferencia que
sea tal que haga que quede garantizada una rotación del cilindro de
trabajo 8 sin que sea transmitido al cilindro de trabajo 8 un
momento de giro que represente un peligro de accidente para el
operario. Por ejemplo basta con que el momento de giro transmitido
sea mayor que el momento de inercia del cilindro de trabajo 8 y de
la parte del tren de accionamiento 18 que gira junto con el mismo
con una diferencia situada dentro de la gama de valores que va desde
un 10 hasta un 30%.
La Fig. 4 muestra un primer ejemplo de
realización de un dispositivo de accionamiento auxiliar 20 que es
susceptible de ser puesto en acoplamiento con la transmisión por
correa 16. Como se ve por la Fig. 4, la correa de transmisión 30
circula pasando por la polea 28 del lado del motor, por un rodillo
tensor 38 que es susceptible de ser aplicado a presión por un
dispositivo tensor 35, y por la polea 24 del lado del cilindro.
Junto a la polea 24 del lado del cilindro, un rodillo de fricción
34 del dispositivo de accionamiento auxiliar 20 es susceptible de
ser aplicado a presión a la misma por medio de un dispositivo
aplicador 37, con lo cual el dispositivo de accionamiento auxiliar
20 puede transmitir un momento de giro a la polea 24 del lado del
cilindro. El rodillo de fricción 34 tiene la ventaja de que así
queda limitado el momento de giro que puede ser transmitido. En
caso de quedar bloqueado el cilindro de trabajo 8, el rodillo de
fricción 34 al final resbalaría sobre la polea 24, gracias a lo cual
queda prácticamente excluido el peligro de accidente.
La Fig. 5 muestra el dispositivo de
accionamiento auxiliar 20 en una posición de desacoplamiento en la
que el dispositivo aplicador 37, que consta de una unidad de
cilindro y émbolo, ha desacoplado al rodillo de fricción 34.
La Fig. 6 muestra otro ejemplo de realización en
el que el dispositivo de accionamiento auxiliar 20 presenta en
lugar del rodillo de fricción 34 una rueda dentada 39 que está en
engrane con un dentado exterior 41 previsto en la periferia exterior
de la polea 24.
El dispositivo de accionamiento auxiliar 20 con
rueda dentada 39 puede también, como se muestra en la Fig. 7,
quedar directamente en acoplamiento con una correa dentada de la
correa de transmisión 30, bastando con que esté provista de un
dentado una de las correas. Para simplificar, en la Fig. 7 el
dentado de la correa dentada está representado tan sólo en la zona
de la rueda dentada 39.
En otro ejemplo de realización que no está
representado en el dibujo puede estar previsto que el dispositivo de
accionamiento auxiliar quede en acoplamiento con el lado de salida
del embrague 9 de la Fig. 2.
En otro ejemplo de realización que no está
representado en el dibujo puede estar previsto que un dispositivo
móvil de accionamiento auxiliar 20 sea susceptible de ser puesto en
acoplamiento con la polea 24 coaxialmente con respecto al eje de
giro de la polea 24 del lado del cilindro, presentando la polea 24 y
el dispositivo de accionamiento auxiliar 20 elementos de
acoplamiento adaptados y coaxiales entre sí. El dispositivo móvil
de accionamiento auxiliar puede además apoyarse en una caja de
alojamiento del sistema de accionamiento por correa que como tal
caja de alojamiento rodea a la transmisión por correa 16, pudiendo
el dispositivo de accionamiento auxiliar ser fijado a dicha caja de
alojamiento de forma tal que pueda ser desmontado de la misma.
El motor del dispositivo de accionamiento
auxiliar 20 de los ejemplos de realización que han sido descritos
anteriormente consta preferiblemente de un motor eléctrico que puede
ser alimentado con corriente por una dínamo, una batería o un grupo
adicional. El motor eléctrico tiene la ventaja de que es posible una
rotación en vacío sin que el dispositivo de accionamiento auxiliar
20 tenga que ser desacoplado del tren de accionamiento 18. En este
caso puede prescindirse del dispositivo aplicador 37, y el
dispositivo de accionamiento auxiliar 20 puede estar permanentemente
en acoplamiento con el tren de accionamiento 18.
Como alternativa, el dispositivo de
accionamiento auxiliar puede también presentar un órgano de
accionamiento hidráulico o neumático que por supuesto debe estar
provisto de una válvula de control que permita una marcha en vacío
para el caso de que el dispositivo de accionamiento auxiliar 20 no
sea susceptible de ser desacoplado del tren de accionamiento 18.
El dispositivo de accionamiento auxiliar 20
presenta un sistema de control que es susceptible de ser activado a
través de un mando a distancia 33 y controla el tiempo de
funcionamiento del motor. Está además ventajosamente previsto que
cada vez que el dispositivo de accionamiento auxiliar sea activado
mediante un interruptor de mando a distancia se mantenga el tiempo
de funcionamiento máximo preajustado y por consiguiente la máxima
rotación angular preestablecida del cilindro de trabajo 8.
Si se suelta el interruptor de mando a distancia
antes de que haya transcurrido el máximo tiempo de funcionamiento de
por ejemplo 4 segundos, el dispositivo de accionamiento auxiliar 20
se para prematuramente.
El dispositivo de accionamiento auxiliar 20
presenta preferiblemente un circuito de seguridad según el cual el
motor del dispositivo de accionamiento auxiliar 20 puede ser
conectado tan sólo cuando el motor de accionamiento 6 esté
desconectado.
Puede estar además previsto un circuito de
seguridad que pare el dispositivo de accionamiento auxiliar 20 al
ser sobrepasado un máximo momento de resistencia preestablecido del
cilindro de trabajo 8.
El mando a distancia 33 para el dispositivo de
accionamiento auxiliar se encuentra preferiblemente en el asiento 27
para el operario.
El mando a distancia 33 puede estar también
provisto de un pie magnético, gracias a lo cual podrá ser fijado a
voluntad al alcance del operario a elementos metálicos de la máquina
de construcción 1.
Claims (18)
1. Máquina de construcción (1) para trabajar
superficies de suelo,
- con un mecanismo de traslación (2) que lleva
un bastidor (4) de la máquina,
- con un motor de accionamiento (6) que consta
de un motor de combustión,
- con un cilindro de trabajo (8) que está
soportado en el bastidor (4) de la máquina, estando fijadas a la
superficie cilíndrica de dicho cilindro de trabajo herramientas
recambiables (14), y
- con un tren de accionamiento (18) que es para
el cilindro de trabajo (8) y consta al menos del motor de combustión
(6) y de una transmisión por correa (16) que está en acoplamiento
con el motor de combustión (6);
estando dicha máquina de construcción
caracterizada por el hecho de que:
un dispositivo de accionamiento auxiliar (20) es
susceptible de ser puesto en acoplamiento con el tren de
accionamiento (18) y al estar el cilindro de trabajo (8) elevado lo
gira haciendo que recorra un ángulo de giro preestablecido o
seleccionable, siendo el momento de giro del dispositivo de
accionamiento auxiliar (20) mayor que el momento de inercia del
cilindro de trabajo (8) y de la parte del tren de accionamiento (18)
que se mueve junto con el cilindro de trabajo (8) al estar
desconectado o desembragado el motor de combustión (6),
el dispositivo de accionamiento auxiliar (20) es
susceptible de ser puesto en acoplamiento con el tren de
accionamiento (18) por medio de un dispositivo aplicador, o bien
está permanentemente en acoplamiento con el tren de accionamiento
(18), y
el dispositivo de accionamiento auxiliar está
dispuesto dentro de la anchura de la máquina de construcción
(1).
2. Máquina de construcción según la
reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la
transmisión por correa (16) consta de al menos dos poleas (24, 28) y
al menos una correa de transmisión (30), y de que el dispositivo de
accionamiento auxiliar es susceptible de ser puesto en acoplamiento
con la transmisión por correa (16) y está instalado dentro de la
caja de alojamiento del sistema de accionamiento por correa.
3. Máquina de construcción según la
reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que la polea
(28) del lado del motor es susceptible de ser desembragada del motor
de accionamiento (6) por medio de un embrague (9).
4. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 2 o 3, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar es susceptible de ser puesto
en acoplamiento con la polea (24) que está en el lado del cilindro y
acciona al cilindro de trabajo (8).
5. Máquina de construcción según la
reivindicación 2 o 3, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar es susceptible de ser puesto
en acoplamiento con la correa de transmisión (30) que es al menos
una.
6. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 2 a 5, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar es susceptible de ser puesto
en acoplamiento con la transmisión por correa (16) a través de un
rodillo de
fricción.
fricción.
7. Máquina de construcción según la
reivindicación 6, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar es susceptible de ser puesto
en acoplamiento con la polea (24) del lado del cilindro por medio de
un rodillo de fricción.
8. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 2 a 5, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar queda en acoplamiento con la
transmisión por correa (16) a través de una rueda dentada.
9. Máquina de construcción según la
reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que al menos
una correa de transmisión (30) es una correa dentada que queda en
engrane con la rueda dentada del dispositivo de accionamiento
auxiliar.
10. Máquina de construcción según la
reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que la polea
(24) del lado del cilindro presenta una rueda dentada que queda en
engrane con la rueda dentada del dispositivo de accionamiento
auxiliar.
11. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 2 a 10, caracterizada por el hecho de que la
transmisión por correa (16) presenta un rodillo tensor que al estar
tensada la correa de transmisión (30) que es al menos una pone a la
polea (24) del lado del cilindro en acoplamiento con la polea (28)
del lado del motor, y al estar dicha correa de transmisión
destensada desacopla las poleas (24, 28).
12. Máquina de construcción según la
reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que la
transmisión por correa (16) presenta un rodillo tensor, y de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar es susceptible de ser puesto
en acoplamiento con la correa de transmisión (30) que es al menos
una a través del rodillo tensor.
13. Máquina de construcción según la
reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar es susceptible de ser puesto
en acoplamiento con el lado de salida del embrague (9).
14. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar presenta un motor accionado
eléctrica, hidráulica o neumáticamente.
15. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 1 a 14, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar presenta un sistema de
control, de que el dispositivo de accionamiento auxiliar es
susceptible de ser activado por medio de un mando a distancia (33)
que está en acoplamiento con el sistema de control, y de que el
sistema de control controla el máximo tiempo de funcionamiento del
motor para el dispositivo de accionamiento auxiliar.
16. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 1 a 15, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar presenta un circuito de
seguridad que al ser sobrepasado un momento de resistencia
preajustado desconecta al dispositivo de accionamiento auxiliar.
17. Máquina de construcción según la
reivindicación 15 o 16, caracterizada por el hecho de que el
mando a distancia (33) para el dispositivo de accionamiento auxiliar
está dispuesto en un asiento (27) que es para un operario y es
desplazable a lo largo de la anchura de trabajo del cilindro de
trabajo (8).
18. Máquina de construcción según una de las
reivindicaciones 1 a 17, caracterizada por el hecho de que el
dispositivo de accionamiento auxiliar es susceptible de ser
conectado tan sólo al estar desconectado el motor de accionamiento
(6).
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