ES2268342T3 - Estructura de tolva, metodo para controlar el vaciado de dicha estructura de tolva, y un conducto de desperdicios que tiene dicha estructura de tolva. - Google Patents
Estructura de tolva, metodo para controlar el vaciado de dicha estructura de tolva, y un conducto de desperdicios que tiene dicha estructura de tolva. Download PDFInfo
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Abstract
Unidad de tolva (2) para cargar material en un cuerpo receptor (1), que comprende una estructura de tolva (3) que tiene paredes (5, 6, 7, 8) que forman un receptáculo de volumen fijo en una posición de carga (LP) de la estructura de tolva y una estructura de soporte (4; 104) que soporta pivotante a la estructura de tolva para pivotar entre la posición de carga y una posición de descarga (DP) en torno a un primer eje horizontal (H1), caracterizada porque una pared (8) de la estructura de tolva está conectada pivotante a las paredes fijas (6, 7) de la tolva, para el movimiento en torno a un segundo eje horizontal (H2) entre un estado cerrado y un estado abierto (CC y OC, respectivamente) y por medio de una transmisión (9, 10; 110) que conecta funcionalmente la pared pivotante al movimiento de pivotamiento de la estructura de tolva (3) entre las posiciones de carga y descarga (LP y DP, respectivamente) para así transmitir dicho movimiento de la estructura de tolva a la pared trasera para su movimiento controlado entre sus estados cerrado y abierto (CC y OC, respectivamente).
Description
Estructura de tolva, método para controlar el
vaciado de dicha estructura de tolva, y un conducto de desperdicios
que tiene dicha estructura de tolva.
La presente invención se refiere en general a la
alimentación de material en un cuerpo receptor. Más específicamente,
la invención se refiere a una estructura de tolva para alimentar
volúmenes de material máximos fijos, siendo dicha tolva pivotada
entre una posición de carga abierta hacia el exterior y una posición
de descarga cerrada por fuera.
Durante muchos años las unidades de tolva
pivotantes han sido empleadas en general para recibir volúmenes de
material, tales como cenizas y desperdicios, para su posterior
descarga dentro de un cuerpo receptor en forma de un recipiente de
desperdicios, conducto de basura, etc. La unidad de tolva de
alimentación tradicional es soportada pivotante en un marco, tiene
paredes laterales paralelas y una pared delantera y una pared
trasera convergentes que se extienden entre las paredes laterales y
están conectadas a ellas. Las paredes delantera y trasera convergen
hacia abajo para formar un receptáculo cónico dentro del cual puede
ser cargado un volumen de material máximo
fijo.
fijo.
Un ejemplo de tal estructura de tolva de la
técnica anterior está descrita en la patente norteamericana Nº
1.733.801 que se refiere específicamente a una puerta de tolva para
cargar basura o desperdicios dentro de un incinerador. Esta puerta
de tolva de la técnica anterior tiene paredes de separación
delantera y trasera que forman entre sí un ángulo de a lo más
aproximadamente 90º. Incluso con tal receptáculo relativamente
grande la pared delantera de la puerta de la tolva tendrá que ser
pivotada una distancia considerable dentro del cuerpo receptor para
asegurar la descarga correcta del material cargado desde la tolva.
Además, para mantener una trayectoria de operación aceptablemente
corta entre las posiciones de carga y descarga de la tolva, la
abertura de alimentación de la tolva está muy limitada en la
posición de carga, correspondiente a menos de la mitad de la
abertura completa del receptáculo.
Es evidente que esta técnica anterior tratada
adolece de varias limitaciones de diseño no deseables que hacen que
sea virtualmente imposible obtener una estructura que tenga la
funcionalidad deseada. Un inconveniente esencial de este diseño
general es que requiere un compromiso entre varios aspectos
deseables, concretamente el deseo de proporcionar un aparato de
alimentación que: permita sólo la alimentación de un volumen máximo
de material; permita sólo la introducción de artículos menores que
dimensiones especificadas; presente una abertura de alimentación
generosa; tenga una trayectoria de movimiento aceptablemente corta
entre las posiciones de alimentación y descarga, y; proporcione la
descarga segura de la carga completa de la tolva.
La invención elimina los problemas y defectos de
la técnica anterior tratados antes.
Un objeto básico de la invención es conseguir
una operación cómoda y el diseño compacto de un aparato de
alimentación, mientras que se controla simultáneamente el volumen y
las dimensiones del material y los artículos, respectivamente, que
pueden ser introducidos en un cuerpo receptor a través de dicho
aparato.
Un objeto específico de la invención es
proporcionar una unidad de tolva mejorada que permita la carga y
descarga de material con comodidad y que al mismo tiempo permita
sólo la introducción de un volumen de material máximo fijo y/o de
artículos que sean menores que dimensiones predeterminadas
específicas.
Otro objeto de la invención es proporcionar una
unidad de tolva tal que ocupe sólo una cantidad limitada de espacio
en un cuerpo receptor.
Brevemente, la invención se refiere a una unidad
de tolva que tiene una estructura de tolva que comprende una pared
movible entre estados abierto y cerrado. El movimiento de dicha
pared está conectado funcionalmente a través de una transmisión al
movimiento de la estructura de tolva entre las posiciones de carga y
descarga. Una ventaja de tal diseño es que permite una trayectoria
de movimiento controlada, relativamente limitada entre las
posiciones de carga y descarga de la estructura de tolva, y que a la
vez proporciona un volumen de carga de tolva máximo fijo y asegura
el vaciado de la carga de la tolva.
En una realización de la invención el movimiento
de la estructura de tolva es transmitido a la pared móvil a través
de un seguidor de levas que está fijado a dicha pared y que es
recibido en una ranura de levas fija. Esto proporciona una
transmisión práctica y fiable que comprende un mínimo de partes
móviles y que requiere poco espacio.
Extendiendo una porción principal de la ranura
de levas con un radio fijo desde un eje de pivotamiento horizontal
de la estructura de tolva y extendiendo una porción menor de la
misma en una dirección lejos de dicho eje de pivotamiento, a una
distancia radial creciente de ella, el movimiento de apertura de la
pared móvil será realizado durante la porción final del movimiento
de la estructura de la tolva hacia su posición de descarga. Tal
diseño al menos reducirá fuertemente la posibilidad de introducir
artículos largos pasada la tolva y dentro del cuerpo receptor.
Otro objeto de la invención es proporcionar un
método mejorado para controlar la descarga desde una unidad de
tolva que tenga una estructura de tolva de volumen fijo, de manera
que se consiga una operación de la tolva muy cómoda y compacta, en
el sentido de que se requiere una trayectoria de movimiento
relativamente corta y un espacio pequeño para dicha operación.
De acuerdo con la invención este objeto se
consigue pivotando una pared de la estructura de tolva entre los
estados cerrado y abierto y controlando el movimiento de dicha pared
dependiendo del pivotamiento de la estructura de tolva. De esta
forma es posible controlar la estructura de tolva de manera que
quede en su estado de volumen fijo durante al menos una parte
importante de su movimiento desde su posición de carga abierta a una
posición cerrada en la que no es posible más carga. En una posición
deseada de la tolva, normalmente poco antes de alcanzar su posición
cerrada, otro ligero pivotamiento de la misma activa y/o controla la
apertura de la pared móvil y con ello una descarga segura del
material cargado. Por tanto, empleando la invención es posible
minimizar el movimiento de pivotamiento de la tolva necesario y aún
limitar la carga excesiva de la tolva y conseguir una descarga
segura del material cargado.
Aún otro objeto de la invención es proporcionar
un conducto de desperdicios mejorado de un sistema de recogida de
desperdicios, en el que una estructura de entrada de desperdicios
permita sólo la inserción de volúmenes de desperdicios máximos
predeterminados dentro del conducto en cada operación, limite la
inserción de artículos que excedan las dimensiones predeterminadas
y requiera un mínimo espacio dentro del conducto durante toda su
operación.
De acuerdo con la invención este objeto se
consigue posicionando una unidad de tolva como se sugiere según la
invención en una abertura de entrada o en cada abertura de entrada
del conducto.
Éstos y otros objetos de la invención son
satisfechos por la invención según está definida en las
reivindicaciones adjuntas.
Las ventajas ofrecidas por la presente
invención, además de las descritas antes, serán fácilmente
apreciadas al leer a continuación la descripción detallada de
realizaciones de la invención.
La invención, junto con otros objetos y sus
ventajas, puede ser entendida mejor con referencia a la siguiente
descripción tomada junto con los dibujos adjuntos, en los que:
Fig. 1, es una vista frontal en
perspectiva de una realización de la unidad de tolva según la
invención instalada en un conducto de desperdicios ilustrado
esquemáticamente;
Fig. 2, es una vista lateral de la unidad
de tolva de la Fig. 1, igualmente instalada en el conducto de
desperdicios ilustrado esquemáticamente;
Fig. 3A, es una vista lateral de la
estructura de tolva de la unidad de tolva de las figuras 1 y 2;
Fig. 3B, es una vista trasera en perspectiva
de la estructura de tolva de la Fig. 3A;
Fig. 4A, es una vista lateral de la unidad
de tolva de las figuras 1 y 2 en una posición de carga;
Fig. 4B, es una vista lateral de la unidad
de tolva entrando en una posición de activación de la pared trasera
de la tolva;
Fig. 4C, es una vista lateral de la unidad
de tolva en una posición de descarga; y
Fig. 5, ilustra una realización
alternativa de la ranura de levas de la transmisión en una vista
correspondiente a la de la Fig. 3A.
Las figuras 1 y 2 ilustran una unidad de tolva 2
según la invención en una aplicación en la que está instalada en un
cuerpo receptor en forma de un conducto de desperdicios 1
representado muy esquemáticamente. El conducto de desperdicios 1 es
parte de un sistema de recogida de desperdicios que no está
ilustrado o descrito con más detalle. El conducto de desperdicios 1
tiene una abertura de entrada de desperdicios 1A en la cual está
ajustada la unidad de tolva 2, y dicho conducto puede ser, por
ejemplo, un conducto de desperdicios de planta baja aislado de un
sistema de recogida por vacío. Aunque sólo se muestra en los dibujos
la abertura de entrada 1A única, debería advertirse que el conducto
1 puede ser también una sección de un conducto de desperdicios de
un edificio de varias plantas que contenga varias entradas previstas
en niveles diferentes.
La unidad de tolva 2 consiste en una estructura
de soporte 4 que en esta realización es un marco separado 4 que
está insertado dentro de la abertura de entrada 1A y que está fijado
al conducto 1. El marco 4 tiene una placa delantera 4A que
preferiblemente está fijada con pernos al exterior de una pared de
conducto y que rodea a la abertura 1A. En una superficie trasera de
la placa delantera 4ª, que da al interior del conducto 1 en el
estado instalado, está prevista una estructura de guía de la tolva
que consiste en dos paredes de guía 4B paralelas, distanciadas que
se extienden dentro del conducto 1. Una placa de cubierta 4C cierra
por arriba el espacio entre dichas paredes de guía 4B y sirve
principalmente para estabilizar la estructura de guía. En una
cierta medida dicha placa de cubierta en ciertas aplicaciones
protege también la unidad de tolva de artículos o material que cae
desde un nivel superior del conducto, tal como en el caso de un
conducto de desperdicios de un edificio de varias plantas
mencionado antes.
Una estructura de tolva 3 está soportada
pivotante en la estructura de soporte 4 para pivotar en torno a un
primer eje horizontal H1. Específicamente, en la realización
ilustrada, la estructura de tolva está soportada pivotante sobre un
pasador de pivotamiento 12 que está articulado en soportes 13
fijados a la parte trasera de la placa delantera 4A. La estructura
de tolva 3 comprende una pared delantera 5 que tiene una porción de
asa 5A para la operación manual de la tolva en caso conveniente,
como será descrito después. Además, dos paredes laterales 6, 7,
generalmente con forma de sector distantes y paralelas entre sí,
están fijadas a la pared delantera 5 para ser recibidas entre las
dos paredes de guía 4B del marco 4 de la estructura de soporte,
extendiéndose cada una adyacente a la respectiva de las dos paredes
de guía 4B. Una pared trasera o inferior 8 de la estructura de
tolva 3 está articulada pivotante en las paredes laterales 6, 7,
estando sus porciones traseras 6A adyacentes (sólo una está
ilustrada en los dibujos) más distantes de la pared delantera 5.
Específicamente, adyacente a un extremo de la porción 8A de la
misma, la pared trasera 8 está soportada pivotante en un pasador de
pivotamiento 11 llevado por las paredes laterales 6, 7 en dichas
porciones traseras 6A. Por tanto, como se describirá más adelante
la pared trasera 8 es pivotada entre los estados abierto OC (véase
las figuras 3B y 4C) y cerrado CC (véase la Fig. 3A) en torno a un
segundo eje horizontal H2.
El pivotamiento de la pared trasera 8 de la
estructura de tolva 3 entre sus estados cerrado y abierto CC y OC,
respectivamente, en torno al segundo eje horizontal H2 es controlado
dependiendo de un pivotamiento de toda la estructura de tolva 3
entre las posiciones de carga y descarga LP y DP, respectivamente,
(véase las Figs. 4A y 4C) descritas más adelante. Específicamente,
el pivotamiento de la pared trasera 8 de la tolva es controlado por
medio de una transmisión 9, 10 que conecta funcionalmente dicha
pared trasera 8 a la estructura de tolva 3 para transmitir el
movimiento de pivotamiento de la estructura de tolva 3 a la pared
trasera para su movimiento controlado entre sus estados cerrado y
abierto CC y OC, respectivamente. En la realización ilustrada, la
transmisión comprende un seguidor de levas 9 fijado a la pared
trasera 8 en una posición distanciada del pasador de pivotamiento
11 y por tanto del segundo eje de pivotamiento horizontal H2. Aquí,
el seguidor de levas 9 es un pasador que se extiende a través de
todo el ancho de la pared trasera 8 y que sobresale por los lados
de la pared trasera 8 y dentro de una ranura de levas 10 asociada
extendida en cada una de las dos paredes de guía 4B del marco 4 de
la estructura de soporte. Sólo una ranura de levas 10 es visible en
los dibujos, pero debería ser obvio que las dos ranuras de levas 10
en las dos paredes de guía 4B son idénticas ambas con respecto a
sus posiciones en las paredes de guía 4B y a su extensión. Por
tanto, cada extremo del seguidor 9 es recibido en su ranura de
levas 10 asociada en la estructura de soporte 4 que está fija
respecto al conducto 1.
La ranura de levas 10 tiene una porción
principal 10A que se extiende hacia atrás desde una posición
aproximadamente adyacente al lado trasero de la placa delantera 4A
de la estructura de soporte. La porción principal 10A de ranura
está extendida con un radio fijo desde el primer eje de pivotamiento
horizontal H1. En una posición trasera 4D de la pared de guía 4B,
la porción principal 10A de la ranura de levas pasa dentro de una
porción de abertura menor 10B de la ranura de levas 10. En
comparación con la porción principal 10A, la porción menor 10B
tiene una curvatura invertida y un radio mucho menor. En otras
palabras, la porción de ranura menor 10B se extiende hacia fuera
desde el primer eje de pivotamiento horizontal H1 a una distancia
radial creciente desde allí.
En el movimiento de la estructura de tolva 3
desde su posición de carga LP hacia su posición de descarga DP, el
seguidor 9 viajará inicialmente en la porción principal de ranura
10A. Durante esta fase, la pared trasera 8 se mantiene en su estado
cerrado CC debido a la distancia entre el eje de pivotamiento H2 de
la pared trasera 8 y el seguidor 9. Sin embargo, otro movimiento de
la estructura de tolva 3 en la misma dirección hará eventualmente
que el seguidor de levas 9 entre en la porción de abertura menor 10B
de la ranura 10, permitiendo al seguidor 9 moverse lejos del primer
eje de pivotamiento H1 y permitir por tanto a la pared trasera 8
oscilar hacia abajo a su estado abierto OC. Esta operación de la
unidad de tolva 2 se describirá con más detalle a continuación.
En la realización ilustrada, el pasador de
pivotamiento 11 para soportar pivotante la pared trasera 8 es
extendido de manera que sea igualmente recibido en las dos ranuras
10, estabilizando por tanto generalmente el pivotamiento de la
estructura 3 de la tolva. Una o ambas de las posiciones finales del
movimiento de pivotamiento de la estructura 3 de tolva puede ser
determinada preferiblemente por la aplicación del pasador de
pivotamiento 11 y/o el seguidor de levas 9 con extremos de la
ranura de levas 10, pero puede ser determinado alternativamente por
frenos adicionales no ilustrados. Estas opciones serán consideradas
específicamente para realizaciones que carezcan del amortiguador
descrito más adelante.
Un extremo de unos medios de amortiguación 20
está conectado pivotante a dicho pasador de pivotamiento extendido
11 y su extremo opuesto está conectado pivotante a un soporte 14
fijado al lado trasero de la placa delantera 4A de la estructura de
soporte 4. El propósito del amortiguador 20 es proporcionar
amortiguación al movimiento de pivotamiento de la estructura de
tolva hacia sus posiciones de carga y descarga LP y DP,
respectivamente. En particular, es deseable que el amortiguador 20
proporcione una amortiguación incrementada progresivamente hacia
dichas posiciones finales. Tal diseño evitará lesiones en las manos
o brazos a una persona que opere la tolva y eliminará también el
riesgo de que se produzcan impactos duros en las posiciones finales
de la estructura de tolva, provocadas por una operación con
demasiada fuerza de la estructura de tolva 3 y por tanto ayudará a
reducir la carga en la unidad de tolva 2 entera. Preferiblemente, la
amortiguación progresiva deseada es obtenida por medio de un
amortiguador viscoso 20. Aunque sólo están ilustrados unos medios de
amortiguación en los dibujos, debería apuntarse que por razones de
estabilidad es preferible prever unos medios de amortiguación
adyacentes a cada pared de guía 4B.
La Fig. 1 ilustra una placa de limitación 15 que
está extendida entre los bordes superiores 6B, 7B de las paredes
laterales 6, 7 de la tolva en una posición inmediatamente adyacente
a la pared delantera 5 de la tolva. La placa de limitación 15 está
extendida a lo largo de una parte limitada de los bordes superiores
6B, 7B de las paredes laterales 6, 7 y dicha parte limitada es
sustancialmente igual a la parte de dichos bordes superiores que es
posicionada fuera de la estructura de soporte 4 cuando el seguidor
de levas 9 entra en la porción de abertura menor 10B de la ranura
de levas 10. La extensión a la que la estructura de tolva 3 está
todavía abierta en el momento en que la pared trasera 8 empieza a
abrirse depende de la posición de la transición de la porción
principal de ranura 10A dentro de la porción menor de abertura 10B
de la ranura. Dicha posición depende a su vez del diseño elegido
para dicha porción de abertura 10B y puede ser variada para
diferentes aplicaciones, como se discutirá más adelante.
El propósito de la placa de limitación 15 es
evitar la inserción de artículos largos dentro del conducto 1,
pasada la pared trasera 8 de la abertura durante el movimiento de
pivotamiento final de la estructura de tolva 3 hacia su posición de
descarga DP, en la que la pared delantera 5 de la tolva está
posicionada de manera que su superficie trasera esté
aproximadamente alineada con la pared exterior del conducto. De otra
manera, tales artículos largos podrían quedar clavados en el
conducto y bloquear el paso a través del mismo. El diseño ilustrado
de la ranura de levas 10, que tiene una transición suave entre las
porciones de ranura principal y menor 10A y 10B, respectivamente, y
que tiene una porción de ranura menor de radio relativamente grande,
en combinación con la provisión de la placa de limitación 15,
permitirá una apertura calmada y suave de incluso una pared trasera
8 cargada pesadamente durante la porción final del movimiento de
cierre de la tolva. Todavía la introducción de artículos de
dimensiones excesivas dentro del cuerpo receptor será inhibido
eficazmente en todas las posiciones operativas de la tolva 3.
La operación de la unidad de tolva 2 de la
invención será descrita ahora con referencia específica a las
figuras 4A-4C. En una posición de carga LP, como
está ilustrada en las figuras 1, 2 y 4A, las paredes delantera,
laterales y trasera 5, 6, 7 y 8, respectivamente, de la estructura
de tolva 3 forman un receptáculo dentro del cual puede ser
insertado un volumen de material máximo fijo, por ejemplo
desperdicios o basura en la presente solicitud. En virtud de la
gran abertura superior del receptáculo que está sólo limitada por la
placa de limitación estrecha 15 de esta realización, desperdicios
en forma de bolsas de basura 30 pueden ser insertadas
convenientemente dentro de la estructura de tolva 3 de forma recta
por arriba. El volumen fijo y las dimensiones del receptáculo
inhiben la inserción de volúmenes de desperdicios 30 demasiado
grandes, así como de artículos de volumen excesivo, los cuales
ambos podrían de otra forma provocar el bloqueo del conducto 1.
Cuando la tolva 3 ha sido cargada, es agarrada
el asa 5A y la tolva es pivotada dentro del conducto 1 en torno al
primer eje horizontal H1. Durante la primera porción de dicho
pivotamiento, mientras que el seguidor de levas 9 permanece en la
porción principal de ranura 10A, la pared trasera 8 de la tolva
permanece completamente cerrada. La unidad de tolva 3 entra
entonces en su posición de activación AP (véase la fig. 4B) tan
pronto como el seguidor de levas 9 alcanza la transición entre
dichas porciones principal y menor de ranura 10A y 10B,
respectivamente. Desde esta posición el pivotamiento de la pared
trasera 8 entre sus estados cerrado y abierto CC y OC,
respectivamente, es controlado por otro pivotamiento de la
estructura de tolva 3 en torno al eje H1 y por la forma de la
porción menor 10B de ranura. En la realización ilustrada, la forma
de la porción menor de ranura 10B proporciona una apertura suave de
la pared trasera 8, en la que su movimiento de apertura completo es
controlado directamente por el pivotamiento final de la tolva 3 en
torno al eje H1.
Durante dicho pivotamiento de la tolva 3 desde
su posición de carga LP hacia la posición de descarga DP (véase la
Fig. 3) el movimiento es amortiguado progresivamente por el
amortiguador 20. Tal amortiguación del movimiento evitará lesiones
a las manos o brazos en caso de que el extremo superior de la pared
delantera 5 de la tolva o la placa de limitación 15 sea agarrada en
lugar del asa 5A. El daño a la unidad de tolva será igualmente
evitado puesto que un cierre con demasiada fuerza de la tolva estará
excluido, incluso en el caso de que la unidad de tolva esté
instalada en un conducto 1 de un sistema de recogida de desechos
accionado por vacío y el vacío sea aplicado en el conducto cuando
una tolva está en su posición de carga LP o en cualquier posición
intermedia. El amortiguador proporciona preferiblemente una acción
de amortiguación progresiva en ambas direcciones.
La Fig. 4C ilustra la unidad de tolva 2 en la
posición de descarga DP en la que la estructura de tolva 3 ha sido
pivotada a una posición completamente cerrada CP y la pared trasera
8 está en su estado completamente abierto OC, de manera que los
desperdicios 30 serán descargados con seguridad de allí y dentro del
conducto 1. En este estado abierto OC de la pared trasera 8, la
base entera del receptáculo está abierta, proporcionando un pasaje
de descarga que se ensancha continuamente, lo que favorece dicha
descarga y elimina el riesgo de bloqueo. La siguiente vez que la
tolva 3 deba ser cargada, el asa 5A es agarrada y la tolva 3 es
pivotada de vuelta a la posición de carga LP en torno al eje H1.
Durante el pivotamiento inicial en esta dirección, la pared trasera
8 es pivotada igualmente a su estado cerrado CC por la interacción
descrita entre el seguidor de levas 9 y la porción menor de ranura
10B.
En la realización ilustrada que está pensada
específicamente para una aplicación de conducto de desechos, el
pivotamiento total de la estructura de tolva 3 es de aproximadamente
60-70º en torno al eje H1. En tal aplicación es
ventajoso que la tolva sea equilibrada de manera que permanezca en
una posición ajustada durante los primeros 10-15º
de pivotamiento desde la posición de carga LP y después, con otro
pivotamiento, se le dé una función de autocierre, incluso cuando
está descargado, por un posicionamiento correcto de contrapesos (no
ilustrado).
La forma de la porción menor de abertura 10B de
la ranura 10 y por tanto la longitud del movimiento de pivotamiento
de la tolva 3 que se requiere para abrir realmente la pared trasera
8 de la tolva dependen en una gran medida de las características
deseadas de la apertura y cierre de la pared trasera 8. La Fig. 5
ilustra una realización modificada de la invención, en la que la
estructura de soporte 104 y específicamente sus paredes de guía 104B
han sido ligeramente rediseñadas para alojar una ranura modificada
110. Específicamente, la porción principal de ranura 110A ha sido
extendida para mantener la pared trasera 8 de la tolva en su
posición cerrada hasta poco antes de que la pared delantera 5 de la
tolva se aplique a la placa delantera 104A de la estructura de
soporte 104. La porción menor de ranura de cierre 110B, así como la
transición entre las porciones principal y mayor de ranura han sido
también modificadas para proporcionar una transición de radio muy
corto entre las porciones de ranura principal y menor 110A y 110B,
respectivamente, para producir una posterior apertura más rápida de
la pared trasera. Esto produce una apertura rápida de la pared
trasera 8 en el mismo fin del pivotamiento de la tolva 3 hacia su
posición de descarga DP.
Sin embargo, en la mayoría de los casos tal
diseño precisa el uso de medios para amortiguar el movimiento de
apertura de la pared trasera 8 para evitar impactos perjudiciales
provocados por una apertura rápida de la pared trasera. Fuerzas
adicionales pueden también ser requeridas cuando la pared trasera 8
deba ser cerrada durante el movimiento inicial de la tolva desde la
posición de descarga DP. En tal realización la unidad de tolva
tendría en la mayoría de los casos que ser suplementada también con
un accionador (no ilustrado) que ayude para volver la estructura de
tolva 3 a su posición de carga LP inicializando el movimiento de
cierre de la pared trasera 8. Por tanto, la invención cubre todas
las formas y diseños posibles de la ranura de guía y sus porciones
principal y menor.
En otra realización alternativa, no ilustrada
específicamente, es posible también prever la ranura de guía en una
o ambas de las paredes laterales de la tolva y prever un seguidor de
levas en la cara interior de una o ambas paredes de guía de la
estructura de soporte. En tal caso, la ranura sería invertida,
teniendo la porción de ranura de abertura posicionada más próxima a
la pared delantera de la tolva.
En todas las realizaciones ilustradas y
descritas de la invención, la estructura de tolva ha sido soportada
en un marco separado fijado al cuerpo receptor. No obstante, debería
enfatizarse que la invención cubre igualmente realizaciones no
ilustradas específicamente en las que dicho marco de soporte de la
tolva es una parte integral del cuerpo receptor. Además, debería
apuntarse que la invención cubre también ranuras de transmisión
previstas en alguna o ambas paredes de guía del marco y que
cooperan con un seguidor de levas de una cara o de doble cara.
Los expertos en la técnica entenderán que pueden
hacerse varias modificaciones y cambios a la presente invención sin
salirse de su alcance, el cual está definido en las reivindicaciones
adjuntas.
Claims (15)
1. Unidad de tolva (2) para cargar material en
un cuerpo receptor (1), que comprende una estructura de tolva (3)
que tiene paredes (5, 6, 7, 8) que forman un receptáculo de volumen
fijo en una posición de carga (LP) de la estructura de tolva y una
estructura de soporte (4; 104) que soporta pivotante a la estructura
de tolva para pivotar entre la posición de carga y una posición de
descarga (DP) en torno a un primer eje horizontal (H1),
caracterizada porque una pared (8) de la estructura de tolva
está conectada pivotante a las paredes fijas (6, 7) de la tolva,
para el movimiento en torno a un segundo eje horizontal (H2) entre
un estado cerrado y un estado abierto (CC y OC, respectivamente) y
por medio de una transmisión (9, 10; 110) que conecta funcionalmente
la pared pivotante al movimiento de pivotamiento de la estructura
de tolva (3) entre las posiciones de carga y descarga (LP y DP,
respectivamente) para así transmitir dicho movimiento de la
estructura de tolva a la pared trasera para su movimiento
controlado entre sus estados cerrado y abierto (CC y OC,
respectivamente).
2. Unidad de tolva (2) según la reivindicación
1, caracterizada porque la estructura de tolva (3) tiene una
pared delantera (5), paredes laterales (6, 7) distanciadas y una
pared trasera (8) pivotante, porque la estructura de soporte (4;
104) es estacionaria, porque la pared trasera (8) adyacente a uno de
sus extremos (8A) está conectada pivotante a las paredes laterales
(6,7) para el movimiento en torno al segundo eje horizontal (H2) y
porque la transmisión (9, 10; 110) conecta físicamente la pared
trasera (8) a la estructura de soporte (4; 104).
3. Unidad de tolva (2) según la reivindicación
2, caracterizada porque la transmisión comprende al menos un
seguidor de levas (9) fijado a la pared trasera (8) en una posición
distanciada del segundo eje de pivotamiento horizontal (H2) y al
menos una ranura de levas (10; 110) en la estructura de soporte (4;
104) que recibe dicho al menos un seguidor de levas (9).
4. Unidad de tolva (2) según la reivindicación
3, caracterizada porque una porción principal (10A; 110A) de
la ranura de levas (10; 110) es extendida en un radio fijo desde el
primer eje de pivotamiento horizontal (H1) y porque una porción de
abertura menor (10B; 110B) de la ranura de levas está extendida
lejos del primer eje de pivotamiento horizontal (H1) a una
distancia radial creciente desde allí.
5. Unidad de tolva (2) según cualquiera de las
reivindicaciones 2-4, caracterizada por una
placa de limitación (15) que está extendida entre bordes superiores
(6B, 7B) de las paredes laterales (6, 7) de la tolva en una
posición inmediatamente adyacente a la pared delantera (5) de la
tolva.
6. Unidad de tolva (2) según la reivindicación
5, caracterizada porque la placa de limitación (15) se
extiende a lo largo de una parte limitada de los bordes superiores
(6B, 7B) de las paredes laterales (6, 7), siendo dicha parte
limitada sustancialmente igual a la parte de dichos bordes
superiores que está posicionada fuera de la estructura de soporte
(4; 104) cuando el seguidor de levas (9) entra en la porción de
abertura (10B; 110B) de la ranura de levas (10; 110).
7. Unidad de tolva (2) según cualquiera de las
reivindicaciones 1-6, caracterizada por
medios de amortiguación (20) que se extienden entre la estructura
de soporte (4; 104) y la estructura de tolva (3) para proporcionar
una amortiguación progresiva de dicho movimiento de pivotamiento de
ésta hacia sus posiciones de carga y/o descarga (LP y DP,
respectivamente).
8. Unidad de tolva (2) según la reivindicación
7, caracterizada porque los medios de amortiguación son un
amortiguador viscoso (20) extendido entre la estructura de soporte
(4; 104) y un pasador de pivotamiento (11) para soportar la pared
trasera (8) a fin de pivotar en torno a dicho segundo eje horizontal
(H2).
9. Método para controlar el vaciado de una
unidad de tolva (2) que es empleado para cargar material dentro de
un cuerpo receptor (1) y que comprende una estructura de tolva (3)
que tiene paredes (5, 6, 7, 8) que forman un receptáculo de volumen
fijo en una posición de carga (LP) de la estructura de tolva, y una
estructura de soporte (4) para soportar pivotante la estructura de
tolva para el pivotamiento entre la posición de carga y una
posición de descarga (DP) en torno a un primer eje horizontal (H1),
caracterizado por pivotar una pared (8) de la estructura de
tolva en torno a un segundo eje horizontal (H2) entre un estado
cerrado y un estado abierto (CC y OC, respectivamente) y por
controlar el movimiento de la pared de pivotamiento dependiendo del
pivotamiento de la estructura de tolva (3) entre las posiciones de
carga y descarga (LP y DP, respectivamente).
10. Método según la reivindicación 9,
caracterizado por controlar el movimiento de la pared
pivotante (8) en torno al segundo eje horizontal (H2) durante su
movimiento completo entre los estados cerrado y abierto (CC y OC,
respectivamente).
11. Método según la reivindicación 9 ó 10,
caracterizado por la amortiguación progresiva del movimiento
de la estructura de tolva (3) hacia sus posiciones de carga y/o
descarga (LP y DP, respectivamente).
12. Conducto de desperdicios (1) que tiene al
menos una abertura de entrada (1A), estando prevista en la o cada
abertura de entrada una unidad de tolva (2) para cargar material
dentro del conducto, comprendiendo dicha unidad de tolva una
estructura de soporte (4) que está fija respecto al conducto y una
estructura de tolva (3) que está soportada pivotante en la
estructura de soporte para pivotar en torno a un primer eje
horizontal (H1) entre una posición de carga (LP) y una posición de
descarga (DP) y que tiene paredes (5, 6, 7, 8) que forman un
receptáculo de volumen fijo en la posición de carga,
caracterizado porque una pared (8) de la estructura de tolva
está conectada pivotante a las paredes (6, 7) fijas de la tolva,
para el movimiento en torno a un segundo eje horizontal (H2) entre
un estado cerrado (CC),en el que completa el receptáculo de volumen
fijo y un estado abierto (OC), en el que abre el receptáculo para
la descarga del volumen de material dentro del conducto y por una
transmisión (9, 10) que conecta funcionalmente la pared pivotante al
movimiento de pivotamiento de la estructura de tolva (3) entre las
posiciones de carga y descarga (LP y DP, respectivamente) para
transmitir así dicho movimiento de la estructura de tolva a la
pared trasera para el movimiento controlado de la misma entre sus
estados abierto y cerrado.
13. Conducto de desperdicios (1) según la
reivindicación 12, caracterizado porque la estructura de
tolva (3) tiene una pared delantera (5), paredes laterales (6, 7)
separadas y una pared trasera (8) pivotante, porque la estructura
de soporte (4; 104) está fijada al conducto (1), porque la pared
trasera (8) está conectada pivotante adyacente a uno de sus
extremos (8A) a las paredes laterales (6, 7), para el movimiento en
torno al segundo eje horizontal (H2) y porque la transmisión (9,
10; 110) conecta físicamente la pared trasera (8) a la estructura
de soporte estacionaria (4; 104).
14. Conducto de desperdicios (1) según la
reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque la estructura de
soporte (4) es un marco separado fijado al conducto (1).
15. Conducto de desperdicios (1) según la
reivindicación 12 ó 13, caracterizado porque la estructura de
soporte (4) es una parte integral del conducto (1).
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