ES2273029T3 - Asientos para vehiculos de transporte publico. - Google Patents
Asientos para vehiculos de transporte publico. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2273029T3 ES2273029T3 ES03755165T ES03755165T ES2273029T3 ES 2273029 T3 ES2273029 T3 ES 2273029T3 ES 03755165 T ES03755165 T ES 03755165T ES 03755165 T ES03755165 T ES 03755165T ES 2273029 T3 ES2273029 T3 ES 2273029T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- seat
- post
- fixed
- seat according
- support structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241001122767 Theaceae Species 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 1
- 230000003319 supportive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
- B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
- B60N3/004—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays of foldable trays mounted on the back-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/242—Bus seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Toilet Supplies (AREA)
- Details Of Garments (AREA)
- Polyurethanes Or Polyureas (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
Abstract
Asiento para vehículo de transporte público, que comprende al menos una parte (14) de asiento, un respaldo (16) y una estructura (18) sensiblemente horizontal de soporte de la parte (14) de asiento fijada a un poste (10) sensiblemente vertical, destinado a fijarse al suelo (12), y al menos un accesorio fijado o integrado en el poste (10), caracterizado porque el respaldo (16) está soportado por una viga (20) sensiblemente horizontal fijada al poste (10) vertical y porque el accesorio fijado o integrado en el poste (10) se selecciona del grupo que comprende al menos una repisa (24) replegable, un reposabrazos (34), un reposapiés (22), una papelera (30), una guantera (46), medios (42) de conexión a una red de alimentación eléctrica y medios de conexión a medios de transmisión de señales de audio y/o de vídeo.
Description
Asientos para vehículo de transporte
público.
La invención se refiere a asientos para
vehículos de transporte público, especialmente para vagones de tren,
y que también pueden utilizarse en vehículos de otro tipo, tales
como autobuses, tranvías, barcos, etc.
Los asientos de estos vehículos están fijados
casi siempre al suelo, es decir, al piso del vehículo, mediante
bases y, en ocasiones, también a las paredes laterales del vehículo.
Las bases utilizadas comprenden en general un armazón sensiblemente
horizontal que está dotado de pies de fijación al suelo y/o medios
de fijación a las paredes laterales del vehículo y soportan uno o
varios asientos. Estas bases se adaptan a los asientos que soportan
y cualquier cambio de forma o de dimensión de los asientos conlleva
un cambio correspondiente de las bases.
El documento
DE-A-196 29 128 describe un asiento
para vehículo de transporte público correspondiente al preámbulo de
la reivindicación 1.
La invención tiene como objetivo especialmente
perfeccionar los asientos de este tipo, de una forma que permita
estandarizar sus medios de soporte y de fijación.
Propone para ello un asiento para vehículo de
transporte público, que comprende al menos una parte de asiento, un
respaldo y una estructura sensiblemente horizontal de soporte de la
parte de asiento, fijada a un poste sensiblemente vertical
destinado a fijarse al suelo y al menos un accesorio fijado o
integrado en el poste, caracterizado porque el respaldo está
soportado por una viga sensiblemente horizontal fijada al poste
vertical y porque el accesorio fijado o integrado al poste se
selecciona del grupo que comprende al menos una repisa replegable,
un reposabrazos, un reposapiés, una papelera, una guantera, medios
de conexión a una red de alimentación eléctrica y medios de
conexión a medios de transmisión de señales de audio y/o vídeo.
El poste es portante e integra al menos una
parte de los accesorios del asiento. Además, puede asociarse a
cualquier tipo de asiento y permite por tanto una estandarización de
los medios de fijación de asientos al suelo garantizando una
diversidad de estilos o de funcionalidades de los asientos.
La estructura de soporte de la parte de asiento
es ventajosamente una viga horizontal que se extiende en el nivel
de la parte inferior del asiento.
En una forma de realización preferida de la
invención, este asiento es doble y comprende dos partes de asiento
y dos respaldos fijados al poste, extendiéndose este último en el
centro entre las partes de asiento y entre los respaldos del
asiento doble.
En este caso, las dos partes de asiento pueden
soportarse por una misma estructura de soporte horizontal que se
extiende simétricamente de un lado a otro del poste, o bien por dos
estructuras de soporte que se extienden cada una a un lado del
poste.
Igualmente, los respaldos pueden fijarse a una
viga horizontal que se extiende de un lado a otro del poste, o bien
a dos vigas horizontales que se extienden cada una a un lado del
poste.
Ventajosamente, este poste tiene una estructura
tubular y puede contener cables eléctricos y/o conductos de paso de
fluido a presión.
También puede comprender medios de circulación
de aire, preferiblemente por convección natural, para la
refrigeración de los accesorios eléctricos que están integrados en
este poste.
La invención se entenderá mejor y resultarán más
evidentes otras características, detalles y ventajas de la misma
con la lectura de la descripción siguiente, realizada a título de
ejemplo en referencia a los dibujos adjuntos en los que:
- las figuras 1, 2 y
3 son representaciones esquemáticas de espaldas, de tres formas de
realización de un asiento según la invención;
- la figura 4 es una
vista esquemática parcial en perspectiva anterior de un asiento
según la inven-
ción;
ción;
- la figura 5 es una
vista esquemática en perspectiva posterior de otro asiento según la
invención.
Se hace referencia en primer lugar a las figuras
1 a 3, en las que se han representado de manera muy esquematizada
tres modos de realización de un asiento según la invención.
En la figura 1, la referencia 10 designa un
poste central sensiblemente vertical, que está fijado al piso 12 de
un vehículo por cualquier medio apropiado, por ejemplo por tornillos
o bulones.
Este poste 10 se extiende en el centro entro dos
asientos idénticos que comprenden cada uno una parte 14 de asiento
y un respaldo 16, que pueden ser solidarios uno al otro o
independientes uno del otro.
La parte inferior del poste 10 es solidaria a
una viga 18 horizontal que soporta la parte 14 de asiento del
asiento, comprendiendo esta parte de asiento una armadura rígida
mediante la cual se fija a la viga 18.
Igualmente, el respaldo 16 está fijado mediante
su armadura a una viga 20 sensiblemente horizontal solidaria a la
parte superior del poste 10.
Cada viga 18, 20 puede extenderse de forma
sensiblemente simétrica de un lado al otro del poste 10 para
soportar los dos asientos. Como variante, se fijan dos vigas 18, 20
a un lado del poste 10 para soportar la parte de asiento y el
respaldo de un asiento, y otras dos vigas 18, 20 fijadas al otro
lado del poste 10 para soportar la parte de asiento y el respaldo
del otro asiento.
Tal como se representa esquemáticamente en la
figura 1, la o cada una de las vigas 18 inferiores soporta también
un reposapiés 22 que preferiblemente es elevable, y la o cada una de
las vigas 20 superiores soporta una repisa 24 elevable y
eventualmente deslizante. Por supuesto, se entiende que el
reposapiés 22 y la repisa 24 están destinados a utilizarse por la
persona que se encuentra sentada detrás del asiento 14, 16
representado en la figura 1.
En la variante de realización representada
esquemáticamente en la figura 2, las partes 14 de asiento están
fijadas como anteriormente a una viga 18 inferior que soporta
igualmente un reposapiés 22 asociado a cada asiento, pero el
respaldo 16 de cada asiento está fijado directamente, mediante su
armadura, al poste 10 central, tal como se representa
esquemáticamente por 26.
En este caso, puede soportarse una repisa 24
replegable por una barra 27 horizontal de la armadura del respaldo
16.
En la variante de realización representada
esquemáticamente en la figura 3, tanto la parte 14 de asiento como
el respaldo 16 de cada asiento están fijados directamente al poste
10 central, tal como se representa esquemáticamente por 28 y 26,
respectivamen-
te.
te.
En este caso, un reposapiés 22 puede soportarse
por la parte inferior de la armadura de la parte 14 asiento.
El poste 10 central está constituido
preferiblemente por una viga tubular, formada por piezas de
fundición de aluminio o magnesio por ejemplo. Constituye una
estructura portante que puede integrar además un cierto número de
accesorios, tal como se describirá a continuación en referencia a
las figuras 4 y 5.
En la figura 4, una papelera 30 está fijada al
poste 10 o a la viga 18 inferior horizontal que soporta las partes
14 de asiento de los asientos, situándose esta papelera 30 por tanto
en las partes de asiento 14 y extendiéndose entre el nivel del piso
12 y la viga 18 inferior.
La parte mediana del poste 10 soporta los medios
32 de soporte y de articulación de los reposabrazos centrales (no
representados) que son ventajosamente elevables. Los reposabrazos 34
laterales están montados de manera elevable alrededor de ejes
horizontales en una parte 36 de la armadura de los respaldos 16 de
los asientos o en la armadura de cada parte de asiento.
Las repisas 24 anteriormente mencionadas están
montadas de forma articulada alrededor de ejes horizontales a las
vigas 20 horizontales superiores a las que se fijan los respaldos 16
de los asientos. Estas repisas son eventualmente móviles además en
traslación sobre sus medios de soporte.
El poste 10 comprende un reborde 38 superior en
forma de cuña, que se extiende entre las partes superiores de los
respaldos 16 de los asientos y que forma un reposacabezas
lateral.
En este ejemplo de realización, el respaldo 16
de cada asiento está articulado sobre la parte 14 de asiento y el
mecanismo de inclinación del respaldo se soporta por las vigas 18
inferior y 20 superior.
En la parte derecha de la figura 4 se observa un
armazón 40 horizontal de soporte de la parte 14 de asiento de un
asiento que está fijado de forma móvil a una parte de extremo de la
viga 18 para la inclinación del asiento.
En la figura 5 se observa que los reposapiés 22
elevables están fijados directamente a la parte inferior del poste
10.
La cara posterior de este poste comprende tomas
42 eléctricas, equipadas con tapas pivotantes. Estas tomas están
conectadas a cables de alimentación eléctrica que se encuentran en
el interior del poste 10 y que pueden pasar por el suelo o por la
viga 18 inferior hacia una cara lateral del vehículo.
Las repisas 24 elevables que se encuentran en la
parte posterior de los asientos se fijan a la viga 20 o vigas
horizontales superiores, y la cara posterior del poste está dotada,
a nivel de las repisas 24, de portavasos 44 elevables.
En la parte superior del poste 10, su cara
posterior está equipada con compartimientos 46 que sirven como
guanteras y el extremo superior del poste 10 puede comprender medios
de numeración de asiento.
Además, pueden integrarse medios de iluminación
en la parte superior del poste 10 para formar lámparas individuales
de lectura, iluminando hacia delante o hacia la parte posterior del
asiento.
El poste 10 también puede comprender medios de
conexión a un circuito de transmisión de señales de audio y/o de
vídeo que permiten la conexión de altavoces y/o pantallas de
visualización.
Ventajosamente están previstos orificios de paso
de aire en la parte inferior y en la parte superior del poste 10,
para permitir una circulación de aire por convección natural al
interior del poste 10 y realizar una refrigeración de los aparatos
eléctricos que pueden estar integrados en este poste.
También pueden alojarse conductos de paso de
fluido a presión, por ejemplo de aire comprimido, en el interior
del poste para el control de diversos equipos y pasar por el suelo o
por una viga 18 inferior y una cara lateral del vehículo.
Especialmente en la figura 4 se observa bien que
el poste 10 equipado con las vigas 18 y 20 forma una estructura
portante sobre la que pueden fijarse asientos que tienen formas,
dimensiones y funcionalidades diferentes.
Por otro lado, se puede equipar por supuesto el
poste 10 con un único asiento, que se fija entonces a vigas
inferior y superior que se extienden a un solo lado del poste
10.
Además, los reposabrazos pueden fijarse a la
viga 18 inferior o 20superior, y los medios de articulación y/o de
desplazamiento de la parte de asiento pueden fijarse a la viga 18
inferior y eventualmente también a la viga 20 superior.
Claims (9)
1. Asiento para vehículo de transporte público,
que comprende al menos una parte (14) de asiento, un respaldo (16)
y una estructura (18) sensiblemente horizontal de soporte de la
parte (14) de asiento fijada a un poste (10) sensiblemente
vertical, destinado a fijarse al suelo (12), y al menos un accesorio
fijado o integrado en el poste (10), caracterizado porque el
respaldo (16) está soportado por una viga (20) sensiblemente
horizontal fijada al poste (10) vertical y porque el accesorio
fijado o integrado en el poste (10) se selecciona del grupo que
comprende al menos una repisa (24) replegable, un reposabrazos (34),
un reposapiés (22), una papelera (30), una guantera (46), medios
(42) de conexión a una red de alimentación eléctrica y medios de
conexión a medios de transmisión de señales de audio y/o de
vídeo.
2. Asiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque la estructura (18) de soporte de la
parte (14) de asiento soporta también un reposabrazos.
3. Asiento según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque la estructura (18) de soporte de la
parte de asiento soporta también medios de articulación y/o de
desplazamiento de la parte de asiento.
4. Asiento según una de las reivindicaciones 1 a
3, caracterizado porque la viga (20) de soporte del respaldo
(16) soporta también un accesorio tal como por ejemplo una repisa
(24).
5. Asiento según una de las reivindicaciones 1 a
4, caracterizado porque la estructura de soporte de la parte
(14) de asiento es una viga (18) horizontal.
6. Asiento según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque forma un asiento doble que
comprende dos partes (14) de asiento y dos respaldos (16) fijados
al poste (10), extendiéndose éste en el centro entre las partes de
asiento y los respaldos, estando soportadas las partes de asiento
por una misma estructura de soporte que se extiende simétricamente
de un lado a otro del poste o por dos estructuras de soporte que se
extienden cada una a un lado del poste, estando fijados los
respaldos a una viga horizontal que se extiende de un lado a otro
del poste o a dos vigas horizontales que se extienden cada una a un
lado del poste.
7. Asiento según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la parte superior del poste
(10) comprende medios de numeración de asiento y un reborde
longitudinal orientado hacia delante y que forma un reposacabezas
lateral.
8. Asiento según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el poste está formado por
una viga tubular que contiene cables eléctricos y/o conductos de
paso de fluido a presión.
9. Asiento según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el poste es tubular y
comprende medios de circulación de aire por convección natural,
para la refrigeración de los equipos eléctricos integrados.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0206309A FR2839930B1 (fr) | 2002-05-23 | 2002-05-23 | Sieges pour vehicules de transport en commun |
| FR0206309 | 2002-05-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2273029T3 true ES2273029T3 (es) | 2007-05-01 |
Family
ID=29415023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03755165T Expired - Lifetime ES2273029T3 (es) | 2002-05-23 | 2003-05-14 | Asientos para vehiculos de transporte publico. |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1507680B1 (es) |
| JP (1) | JP2005526660A (es) |
| KR (1) | KR101014736B1 (es) |
| CN (1) | CN100398355C (es) |
| AT (1) | ATE340096T1 (es) |
| AU (1) | AU2003258760A1 (es) |
| DE (1) | DE60308512T2 (es) |
| ES (1) | ES2273029T3 (es) |
| FR (1) | FR2839930B1 (es) |
| PT (1) | PT1507680E (es) |
| WO (1) | WO2003099606A1 (es) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2885088B1 (fr) * | 2005-05-02 | 2009-02-13 | Renault Sas | Ensemble de sieges pour vehicule automobile |
| CN201484220U (zh) * | 2008-08-12 | 2010-05-26 | 明门香港股份有限公司 | 汽车安全座椅 |
| JP5802699B2 (ja) * | 2013-04-19 | 2015-10-28 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| USD718065S1 (en) | 2013-05-30 | 2014-11-25 | Compin SAS | Seats for means of transport |
| EP2930108A1 (en) * | 2014-04-07 | 2015-10-14 | Geven S.p.A. | Mechanism for opening and closing a plane or a tray table for seats, in particular airplane seats |
| DE102016104756A1 (de) * | 2016-03-15 | 2017-09-21 | Alstom Transport Technologies | Standfuß für Schienenfahrzeugsitz mit integriertem Abfallbehälter |
| JP6855176B2 (ja) * | 2016-06-10 | 2021-04-07 | 株式会社オカムラ | 什器 |
| FR3063429A1 (fr) * | 2017-03-06 | 2018-09-07 | Newtl | Amenagement pour emplacement d'usager en fauteuil roulant |
| DE102023208668A1 (de) * | 2023-09-07 | 2025-03-13 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Abstützen eines Körperteils eines Benutzers |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2135828A5 (es) * | 1971-04-30 | 1972-12-22 | Saviem | |
| FR2600608B1 (fr) * | 1986-06-27 | 1988-08-19 | Alsthom | Siege modulaire pour voiture ferroviaire |
| KR910002194Y1 (ko) * | 1987-02-16 | 1991-04-04 | 문성우 | 수면용 머리 받침대가 설치된 의자 |
| DE4316930C2 (de) * | 1993-05-19 | 1995-06-14 | Aguti Sitztechnik Gmbh | Sitzbank für Kraftfahrzeuge, insbesondere Wohnmobile |
| CN2195463Y (zh) * | 1994-08-23 | 1995-04-26 | 王煊赫 | 多功能车座靠背折叠桌 |
| KR980007353U (ko) * | 1996-07-15 | 1998-04-30 | 윤기상 | 수송 차량용 좌석 |
| DE19629128A1 (de) * | 1996-07-19 | 1998-01-22 | Auwaerter Gottlob Gmbh & Co | Omnibus |
| CN2467365Y (zh) * | 2001-03-12 | 2001-12-26 | 长春客车厂武进市铁路车辆电源电器开发中心 | 高速列车座椅 |
-
2002
- 2002-05-23 FR FR0206309A patent/FR2839930B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-05-14 EP EP03755165A patent/EP1507680B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-14 DE DE60308512T patent/DE60308512T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-14 AU AU2003258760A patent/AU2003258760A1/en not_active Abandoned
- 2003-05-14 JP JP2004507109A patent/JP2005526660A/ja active Pending
- 2003-05-14 PT PT03755165T patent/PT1507680E/pt unknown
- 2003-05-14 KR KR1020047018723A patent/KR101014736B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-14 ES ES03755165T patent/ES2273029T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-14 WO PCT/FR2003/001466 patent/WO2003099606A1/fr not_active Ceased
- 2003-05-14 AT AT03755165T patent/ATE340096T1/de active
- 2003-05-14 CN CNB038118297A patent/CN100398355C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2005526660A (ja) | 2005-09-08 |
| CN1655964A (zh) | 2005-08-17 |
| CN100398355C (zh) | 2008-07-02 |
| EP1507680B1 (fr) | 2006-09-20 |
| FR2839930A1 (fr) | 2003-11-28 |
| FR2839930B1 (fr) | 2005-01-14 |
| DE60308512D1 (de) | 2006-11-02 |
| KR20050016418A (ko) | 2005-02-21 |
| EP1507680A1 (fr) | 2005-02-23 |
| KR101014736B1 (ko) | 2011-02-15 |
| WO2003099606A1 (fr) | 2003-12-04 |
| AU2003258760A1 (en) | 2003-12-12 |
| PT1507680E (pt) | 2007-01-31 |
| DE60308512T2 (de) | 2007-05-16 |
| ATE340096T1 (de) | 2006-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2345852T3 (es) | Sistema de asiento de una cabina de vehiculo. | |
| ES2419729T3 (es) | Tranvía, incluyendo un conjunto de asiento plegable para el puesto del conductor | |
| ES2273029T3 (es) | Asientos para vehiculos de transporte publico. | |
| AU2010227146B2 (en) | Improvements in or relating to vehicle passenger seating | |
| ES2246877T3 (es) | Asiento banqueta para vehiculo con respaldo basculante. | |
| US8690254B2 (en) | Secure herringbone arrangement for the armrest of a seat, seat and two seat assembly provided with such an arrangement | |
| JP5693969B2 (ja) | 航空機客室用クラス仕切り | |
| JP4121898B2 (ja) | 高圧電装部品の車載構造 | |
| US20160083094A1 (en) | Aircraft seat | |
| CA2515419A1 (en) | Vehicle seat, vehicle seat storage structure and vehicle seat structure | |
| US20060219843A1 (en) | Furniture unit for a vehicle, especially an aircraft | |
| ES2796306T3 (es) | Unidad modular, que comprende un dispositivo de asiento y un elemento de fijación para el dispositivo de asiento para su disposición en un vehículo ferroviario, procedimiento para transferir el dispositivo de asiento de una posición de estibado a una posición de uso, y vehículo ferroviario con al menos una unidad modular | |
| CN110803073A (zh) | 车辆 | |
| EP3356224B1 (en) | Compact functional arrangement in a cabin of a vehicle and vehicle with such a functional arrangement | |
| CN100340425C (zh) | 运输车辆用侧向固定在结构支架上的悬挂座椅 | |
| US4072346A (en) | Seating furniture | |
| JP2012529399A (ja) | 乗客シート装置 | |
| WO2018185980A1 (ja) | 背面シェル構造体及び座席ユニット | |
| ES2236098T3 (es) | Metodo de produccion de un asiento para vehiculos ferroviarios y asiento producido utilizando un metodo semejante. | |
| JP2009137558A (ja) | 観光バスの車内構造 | |
| IT201800002320U1 (it) | Sedile per veicoli. | |
| ES2248941T3 (es) | Asiento para vehiculos. | |
| ES2970010T3 (es) | Disposición para vehículo de transporte convertible entre un espacio para pasajeros y un espacio para equipaje, métodos de conversión de una disposición de este tipo y vehículo que comprende una disposición de este tipo | |
| JP3238432U (ja) | 自動車内において荷台や寝台として利用可能な車内用装備 | |
| ES2769235T3 (es) | Vehículo para el transporte de caballos |