ES2273544B1 - Derivometro. - Google Patents
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Abstract
Derivómetro, que permite realizar de forma directa la medición de la deriva de un barco, o desplazamiento transversal del mismo, que implica un rendimiento peor del barco tanto mayor cuanto mayor es la inclinación del barco. Consta de un material protegido frente a la corrosión sobre el que se colocan unos extensómetros que según la deformación que sufran generan una señal eléctrica proporcional a la deformación, además el sensor dispone de un sistema que garantiza la estanqueidad dentro del barco utilizando un polímero de última generación. La señal eléctrica generada es enviada a un módulo encargado del acondicionamiento de la señal para su transmisión por el bus de comunicaciones.
Description
Derivómetro.
Es objeto de la presente invención un
derivómetro, encargado de medir el desplazamiento transversal
(abatimiento) de una embarcación.
Por lo tanto el derivómetro objeto de la
invención es el encargado de medir la deriva de un barco. Siendo la
deriva el desplazamiento transversal del barco, que supone un peor
rendimiento del barco, tanto mayor cuanto mayor sea la magnitud de
dicha variable.
Caracteriza a la presente invención, tanto el
diseño como los medios y materiales utilizados en su construcción
de manera que permiten lograr mediante un único dispositivo el
valor de desplazamiento transversal del barco o deriva.
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito de la navegación y de forma más
particular entre los dispositivos medidores de parámetros de
navegación y en concreto los encargados de la medición del
desplazamiento transversal de una embarcación o deriva.
La necesidad de realizar mediciones de las
diversas variables que afectan a un barco se remonta a los propios
orígenes de la navegación. Hasta el siglo XX los dispositivos
empleados como ayudas a la navegación eran mayormente
rudimentarios. Es en el momento en el que se produce el desarrollo
de la electrónica cuando aparecen sensores específicos, junto con
otros dispositivos que permiten acondicionar su señal representada,
permitiendo la lectura de diversas variables y su transmisión.
Hasta ahora para poder medir la deriva o
desplazamiento transversal del barco, se realiza de manera
indirecta, en función de la desviación existente entre el rumbo de
aguja indicado por el compás electrónico "heading" y el rumbo
sobre el fondo proporcionado por un GPS.
Dicha desviación en ausencia de corriente y
corregida la desviación magnética de la zona, la diferencia entre
ambos rumbos es el ángulo de deriva del velero.
Sin embargo, las dos condiciones necesarias
expresadas, como el conocimiento exacto de la declinación magnética
de la zona y la inexistencia de corriente, son dos condiciones
teóricas ideales de conse-
guir.
guir.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención
el desarrollo de un dispositivo que logre medir de manera directa
la deriva o desplazamiento transversal del barco, de manera
directa, sin intervención de dos aparatos que suministres dos
magnitudes en presencia de una determinadas condiciones.
La presente invención de derivómetro consiste en
un dispositivo que acoplado sobre el barco permite conocer la
deriva del barco o desplazamiento transversal del barco en una
medida directa.
El derivómetro se acopla sobre los costados del
barco, y está realizado en un material protegido frente a la
corrosión y ambiente marino, lo que garantiza la durabilidad a lo
largo del tiempo.
Presenta un perfil aerodinámico en forma de
aleta con el objetivo de ofrecer la menor resistencia al avance del
barco. Está adosado a los costados del barco, quedando dispuesto
de forma vertical, con parte del mismo alojado dentro del casco del
barco.
El sensor dispone de un sistema que garantiza la
estanqueidad dentro del barco utilizando un polímero de última
generación de fácil mecanización. Dichos medios de estanqueidad son
utilizados en la parte a través de la cual el material del sensor
atraviesa el casco para quedar parte de él alojado en el interior
del casco.
El abatimiento o deriva del barco se mide con
gran precisión a partir de la medida de la deformación de este
sensor que está dotado con diferentes extensómetros, que miden la
deformación del material detallado anteriormente.
La magnitud física de deformación leída por la
galga extensométrica o extensómetro dispuesto sobre el material
polimérico, es transformada en una señal eléctrica de mayor o menor
complejidad, pudiendo ser analógica o digital.
La señal eléctrica obtenida se envía por medio
de un módulo a un bus de comunicaciones hasta un procesador en el
que hay alojado el software del sistema de navegación.
El módulo es el encargado de acondicionar la
señal de deformación medida por el extensómetro, lo que permite la
transmisión de dicha señal por el bus de comunicaciones.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de sus características, se acompaña a la presente
memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de
forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más
significativos de la invención.
Figura 1 muestra una representación esquemática
y simplificada de una embarcación que sobre uno de los costados
muestra adosado un derivómetro.
Figura 2, muestra una representación en vista
posterior de la quilla de una embarcación con objeto de ver la
disposición del derivómetro.
A la vista de las mencionadas figuras se
describe a continuación un modo de realización preferente de la
invención así como la explicación de los dibujos.
En la figura 1, se ha representado de forma
esquemática la quilla (1) de una embarcación que sobre un costado
tiene adosado un derivómetro (6).
Los sensores de deriva o derivómetros (6) están
construidos a partir de un material (2) protegido frente a la
corrosión, presenta una geometría aerodinámica con el objetivo de
ofrecer la menor resistencia posible la avance y mantener un
régimen laminar.
El derivómetro (6) parte de él queda alojado
dentro del caso del barco, por lo que en el lugar a través del que
atraviesa cuenta con un sistema de unión (3) que garantiza la
estanqueidad dentro del barco utilizando un polímero de última
generación, que es de fácil mecanización.
La medida de la deformación del material (2) es
proporcional a la deriva o desplazamiento transversal del barco, se
logra mediante unos extensómetros (4) o galgas extensométricas, que
generan una señal eléctrica proporcional al grado de deformación
sufrida por el material (2), que está en correlación con la deriva
sufrida por el barco.
Los extensómetros (4) están dispuestos sabre la
parte del material (2) que queda dentro del casco de la
embarcación, evitando su contacto directo con el agua.
El derivómetro en su totalidad, gracias a las
características constructivas que presenta es desmontable.
El sensor por lo tanto es un dispositivo
electrónico-mecánico que transforma una magnitud
física de deformación en una señal eléctrica de mayor o menor nivel
de complejidad.
La señal eléctrica obtenida del sensor es
enviada a un módulo (5) encargada de acondicionar la señal
eléctrica obtenida y que es proporcional a la deformación del
material (2) que es función del grado de deriva de la
embarcación.
El acondicionamiento llevado a cabo por el
módulo permite la transmisión de la señal por el bus de
comunicaciones.
No se considera necesario hacer más extensa esta
descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el
alcance de la invención y las ventajas que de la misma se
derivan.
Los materiales, forma tamaño y disposición de
los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando no
alteren la esencialidad del invento.
Los términos en que se ha descrito esta memoria
deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.
Claims (3)
1. Derivómetro caracterizado porque lleva
a cabo la medida de la deriva o desplazamiento transversal de una
embarcación en medida directa, estando formado el sensor por:
- -
- Un material (2) protegido frente a la corrosión y ambiente marino y que presenta un perfil aerodinámico, quedando parte de él alojado en el interior del casco de la embarcación.
- -
- Sistema de unión (3) que garantiza la estanqueidad de la embarcación en el lugar a través del cual atraviesa el casco el material (2), utilizando como medio de estanqueidad un polímero.
- -
- Extensómetros (4) que realiza la medición de la deformación del material (2), y que se fijan sobre el material (2) en la parte alojada dentro del casco de la embarcación.
2. Derivómetro según la reivindicación 1,
caracterizado porque está conectado con un módulo encargado
del acondicionamiento de la señal eléctrica proporcionada por los
extensómetros (3) a partir de la deformación del material (2) que
es a su vez consecuencia de la deriva del barco.
3. Derivómetro según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque todo él es
desmontable.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200403055A ES2273544B1 (es) | 2004-12-22 | 2004-12-22 | Derivometro. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200403055A ES2273544B1 (es) | 2004-12-22 | 2004-12-22 | Derivometro. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2273544A1 ES2273544A1 (es) | 2007-05-01 |
| ES2273544B1 true ES2273544B1 (es) | 2008-05-16 |
Family
ID=38326418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200403055A Expired - Fee Related ES2273544B1 (es) | 2004-12-22 | 2004-12-22 | Derivometro. |
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| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2273544B1 (es) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2545220A1 (fr) * | 1983-04-29 | 1984-11-02 | Giraud Patrick | Indicateur multifonctionnel (vitesse, kilometrage, angle de derive...), pour planches a voile et autres embarcations |
| FR2565351A1 (fr) * | 1984-05-29 | 1985-12-06 | Cercle Loic | Appareil de mesure de vitesse des fluides |
| JPS626174A (ja) * | 1985-07-03 | 1987-01-13 | Chino Corp | 風センサ |
| US6526821B1 (en) * | 2001-07-18 | 2003-03-04 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Airfoil shaped flow angle probe |
-
2004
- 2004-12-22 ES ES200403055A patent/ES2273544B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6526821B1 (en) * | 2001-07-18 | 2003-03-04 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Airfoil shaped flow angle probe |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2273544A1 (es) | 2007-05-01 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| FD1A | Patent lapsed |
Effective date: 20101018 |