ES2274941T3 - Silla. - Google Patents

Abstract

Silla, especialmente silla de oficina, que comprende a. un armazón de pie (2), b. un soporte de asiento (5) apoyado sobre éste, c. una placa de asiento (6) apoyada sobre el soporte (5) del asiento y d. un respaldo (9) fijado al soporte (5) del asiento, caracterizada porque e. el soporte (5) del asiento presenta una unidad de soporte-guía trasera (45) vuelta hacia el respaldo (9), i. respecto de la cual está apoyada la placa de asiento (6) y ii. sobre la cual va guiada la placa de asiento (6) en forma desplazable oblicuamente con respecto a la horizontal en contra de al menos un elemento de muelle, y f. el soporte (5) del asiento presenta una unidad de soporte-guía delantera (32) i. respecto de la cual está apoyada la placa de asiento (6) y ii. sobre la cual va guiada la placa de asiento (6) en forma desplazable.

Description

Silla.

La invención concierne a una silla, especialmente una silla de oficina.

Se conocen sillas de oficina de diferentes clases. Las más sencillas presentan una superficie de asiento estacionaria con relación a la columna de la silla. Las sillas de oficina más complejas presentan un dispositivo para regular la inclinación de la superficie de asiento.

Una silla de oficina es conocida, por ejemplo, por el documento EP-A-0 105 955.

La invención se basa en el problema de crear una nueva silla de oficina que satisfaga mejor las necesidades fisiológicas de los usuarios.

El problema se resuelve con las características de la reivindicación 1. La esencia reside en prever una placa de asiento que sea desplazable longitudinalmente con relación al soporte del asiento en contra de una fuerza de muelle.

Otras ejecuciones ventajosas de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas.

Ventajas y detalles adicionales de la invención se desprenden de la descripción siguiente de un ejemplo de realización con referencia al dibujo. Muestran:

La figura 1, una representación esquemática de una silla según la invención,

La figura 2, una vista desde abajo de la silla según la figura 1,

La figura 3, una sección transversal según la línea de corte III-III de la figura 2,

La figura 4, una sección transversal según la línea de corte IV-IV de la figura 2 y

La figura 5, una vista según la flecha de visualización V de la figura 3.

Una silla 1 representada esquemáticamente en la figura 1, especialmente una silla de oficina, presenta un armazón de pie 2 que está apoyado sobre rodillos 3 con respecto al suelo. En el armazón del pie 2 está montada una columna 4 de la silla regulable en altura en cuyo extremo superior está fijado en forma soltable un soporte de asiento 5 sobre el cual está a su vez montada una placa de asiento 6 con un asiento tapizado 7. En el extremo trasero del soporte 5 del asiento está montado un soporte de respaldo 8 que se extiende sustancialmente hacia arriba y al que está fijado un respaldo tapizado 9. En el extremo superior del soporte 8 del respaldo está montado un soporte de reposacabezas 10 al que está fijado un reposacabezas 11.

En lo que sigue se describe con más precisión, haciendo referencia a las figuras 2 a 5, la estructura del soporte 5 del asiento y de la placa de asiento 6. El soporte 5 del asiento presenta una parte delantera 12 y una parte trasera 14 articulada a ésta en forma basculable alrededor de un eje de basculación 13. La parte 12 del soporte del asiento está constituida por un soporte sustancialmente horizontal 15 con un alojamiento cónico vertical 16 en el que está fijado el extremo superior de la columna 4 de la silla. En el extremo delantero del soporte 15 está montado un brazo de soporte 17 que discurre oblicuamente hacia arriba. La silla presenta una dirección frontal horizontal 18 que mira del respaldo 9 a la placa de asiento 6 y que corresponde a la dirección visual de un usuario de la silla 1. En el extremo delantero del brazo de soporte 17 está montado un brazo de soporte horizontalmente retraído 19 que se extiende en sentido contrario a la dirección 18 y cuyo extremo libre 20 está situado por encima del soporte 15. En el extremo 20 del brazo de soporte 19 está articulada la parte trasera 14 del soporte del asiento en forma basculable por medio de un árbol 21. El eje de basculación 13 discurre en dirección horizontal. La parte 14 del soporte del asiento presenta, en posición contigua al árbol 21, un travesaño horizontalmente dispuesto 22 que se extiende perpendicular a la dirección 18 y sobre sustancialmente toda la anchura de la placa de asiento 6. En los extremos exteriores 23 del travesaño 22 están montados como componentes de la parte 14 del soporte del asiento dos brazos 24 que se extienden perpendicularmente al travesaño 22 en dirección oblicua hacia atrás y hacia arriba y que encierran un ángulo de inclinación a con la horizontal B. El ángulo de inclinación a puede ser variado por la basculación de la parte 14 del soporte del asiento alrededor del eje de basculación 13, pero en general es superior a 0º. El intervalo típico del ángulo de inclinación a está comprendido entre 20º y 30º. Los brazos 24 hacen transición hacia dos puntales sustancialmente verticales 25 que forman el soporte 8 del respaldo. El borde lateral 26 de la placa de asiento 6 sobresale algo del borde lateral de los brazos 24 en dirección lateral, pero sólo en medida poco importante, tal como se representa en la figura 2. En el lado superior de los brazos 24 está prevista una respectiva superficie de deslizamiento plana 27 que está también inclinada con un ángulo de inclinación a con respecto a la horizontal y que asciende hacia el respaldo 9. El travesaño 22 presenta dos orejetas 28 sobresalientes en la dirección 18, por medio de las cuales va guiado el árbol 21 y a través de las cuales la parte trasera 14 del soporte del asiento está articulada a la parte delantera 12 de dicho soporte del asiento. En el travesaño 22 está fijada también en posición centrada una palanca 29 sobresaliente hacia abajo, en cuyo extremo inferior está articulado, a través de una articulación 30, un acumulador de fuerza 31 en forma de un muelle de gas regulable en longitud y accionable desde fuera. A través del acumulador de fuerza 31 se genera una contrafuerza, por ejemplo cuando el usuario de la silla 1 se inclina hacia atrás con el respaldo 9. Por tanto, la parte trasera 14 del soporte del asiento y el soporte 8 del respaldo son basculables con respecto a la parte delantera 12 del soporte del asiento en contra de una fuerza proveniente del acumulador de fuerza 31. La silla 1 está construida en forma especularmente simétrica con respecto al plano de simetría A.

La placa de asiento 6 está apoyada con respecto a la parte delantera 12 del soporte del asiento a través de una unidad de soporte-guía delantera 32. En el extremo superior delantero del brazo de soporte 17 está fijado un tubo de soporte horizontal 33 que se extiende hacia fuera por ambos lados y que presenta un eje medio longitudinal 34 que discurre horizontal y paralelo al eje de basculación 13 y al eje de la articulación 30. El tubo de soporte 33 está dispuesto en el centro por debajo de la placa de asiento 6 y se extiende aproximadamente sobre las tres cuartas partes de la anchura de la placa de asiento 6. El tubo de soporte 33 presenta en la zona de sus dos extremos exteriores unos tramos cilíndricos anulares 35 sobre los cuales es basculable un casquillo cojinete 36 alrededor del eje 34. Los dos casquillos cojinete 36 presentan cada uno de ellos en su lado superior un pasador 37 sobresaliente hacia arriba con una cabeza 38 sobresaliente en dirección radial, siendo guiado el pasador 37 en un agujero alargado correspondiente 39 de la placa de asiento 6, es decir, en una guía de agujero alargado. El agujero alargado 39 presenta en su extremo situado en la dirección 18 una abertura 40 en forma de ojo de cerradura a través de la cual se puede introducir la cabeza 38 para el montaje o desmontaje de la placa de asiento 6. La anchura de la cabeza 38 es mayor que la anchura del agujero alargado 39, de modo que la placa de asiento 6 va guiada en forma desplazable con respecto al casquillo cojinete 36 a lo largo de la dirección 18, pero no puede ser separada en tanto la cabeza 38 no esté en la zona de la abertura 40 de ojo de cerradura. Paralelamente al agujero alargado 39 están previstos unos carriles de deslizamiento 41 sobresalientes hacia abajo en ambos lados, los cuales, al igual que la placa de asiento 6, son de plástico y están apoyados sobre una placa de deslizamiento-apoyo 42 que discurre paralelamente a ellos y que está unida con el casquillo 36 y apoyada sobre éste. La placa 42 sobresale del casquillo 36 en la dirección 18 y en dirección contraria a ésta y soporta la placa de asiento 6, de modo que, incluso en el caso de un usuario pesado de la silla 1, se impide un acodamiento de la zona delantera de la placa de asiento 6. La placa 42, al igual que ocurre también con la placa de asiento 6 en esta zona, está ligeramente curvada hacia arriba, es decir que es convexa con respecto al eje 34.

La placa de asiento 6 está constituida por una parte delantera 43 que está apoyada con respecto a la unidad de soporte-guía delantera 32, y una parte trasera 44 que está apoyada con respecto a la parte trasera 14 del soporte del asiento a través de una unidad de soporte-guía trasera 45. Las partes 43 y 45 de la placa de apoyo están unidas una con otra a través de una articulación 46. La articulación 46 consiste en una bisagra de película. Las partes 43 y 44, así como la articulación 46 están construidas en una sola pieza de plástico. Como ya se ha mencionado, la parte delantera 43 está curvada hacia arriba. La parte trasera 44 discurre en forma plana. La placa de asiento 6 está rodeada a lo largo de su perímetro con un borde 47 en forma de engrosamiento sustancialmente rectangular en vista en planta que presenta una ranura periférica 48 en su lado interior.

La unidad de soporte-guía trasera 45 presenta rodillos 49 de forma cilíndrica que están montados de manera giratoria en rebajos de soporte correspondientes 50 practicados en el lado inferior de la parte 44 de la placa de asiento. Están dispuestos en cada caso dos rodillos 49 situados uno tras otro, los cuales están apoyados sobre sendas superficies de deslizamiento 27 de los dos brazos 24 y mejoran el deslizamiento de la placa de asiento 6 sobre las superficies de deslizamiento 27. Entre los brazos 24 están fijados al travesaño 22 dos muñones de guía 51 dispuestos en posición contigua a estos brazos y paralelos a ellos. El travesaño 22 presenta para ello unos taladros 52 a través de los cuales va guiado un tramo estrechado 53 que está soldado con el travesaño 22. En el lado inferior de la parte trasera 44 de la placa de asiento están fijados dos bloques de soporte 54 que van guiados en forma desplazable sobre los muñones de guía 51. Los muñones de guía 51 presentan en su extremo un tornillo radialmente sobresaliente 55 atornillado en ellos para impedir que el bloque de soporte 54 resbale separándose del muñón de guía 51. Entre el bloque de soporte 54 y un tope 56 dispuesto en la zona del travesaño 22 y que rodea al muñón de guía 51 está previsto un elemento de muelle en forma de dos muelles en espiral 57, entre los cuales está dispuesto un casquillo 58. El casquillo 58 impide que, al comprimirse los muelles en espiral 57, una parte del muelle en espiral roce sobre el muñón de guía 51 y ocasione ruidos correspondientes y arañe a este muñón. Por tanto, varios muelles en espiral pequeños 57 dispuestos uno tras otro y guiados por un casquillo 58 son preferibles a un único muelle en espiral de mayor tamaño, si bien, por supuesto, se puede emplear también un único muelle en espiral sobre el muñón de guía 51. El ángulo de inclinación a de los muñones de guía 51 con respecto a la horizontal B corresponde al ángulo de inclinación a de las superficies de deslizamiento 27 con respecto a la horizontal B.

En lo que sigue, se describe el funcionamiento de la silla 1 cuando está inmovilizada la posición del respaldo. Cuando se sienta una persona sobre el asiento 7 y, por tanto, sobre la placa de asiento 6, se ejerce desde arriba una fuerza sobre la parte trasera 44 de la placa de asiento. De manera correspondiente, la parte 44 es desplazada hacia abajo en la parte izquierda de la figura 4 sobre el plano inclinado formado por las superficies de deslizamiento 27, siendo comprimidos al mismo tiempo los muelles en espiral 57 por el bloque de soporte 54 sobre el muñón de guía 51 y generándose una contrafuerza. Debido al desplazamiento de la parte trasera 44 de la placa de asiento, la parte delantera 43 de la placa de asiento es desplazada sobre la unidad de soporte-guía 32 a lo largo de la dirección 18. El desplazamiento de la altura de la articulación 46 es compensado por una basculación del casquillo cojinete 36 alrededor del eje 34, con lo que no se produce ningún agarrotamiento en la guía de agujero alargado. El desplazamiento de la placa de asiento 6 está concluido cuando la contrafuerza ejercida por los muelles en espiral 57 corresponde a la componente de fuerza proveniente del peso del usuario a lo largo de la superficie de deslizamiento 27, incluidas las fuerzas de rozamiento que actúan en el sistema. La capacidad de desplazamiento de la superficie de asiento en correspondencia con el peso y la posición del centro de gravedad del usuario tiene numerosas ventajas. En el caso de una persona alta y, por tanto, en general pesada, se desplaza adicionalmente la placa de asiento 6 hacia delante, con lo que los muslos del usuario quedan mejor soportados. Además, tiene lugar una adaptación automática de las partes 43 y 44 de la placa de asiento 6 con respecto al centro de gravedad del usuario, con lo que éste es sostenido automáticamente en una posición sentada erguida, sobre todo por la parte trasera oblicua 44 de la placa de asiento. Cuando no está inmovilizado el respaldo 9 y el usuario hace que éste bascule, variando así el ángulo de inclinación a de la superficie de deslizamiento 27, tiene lugar entonces automáticamente una nueva adaptación de la posición óptima de la placa de asiento por efecto de la propia placa de asiento 6
desplazable.

Claims (10)

1. Silla, especialmente silla de oficina, que comprende

a.

un armazón de pie (2),

b.

un soporte de asiento (5) apoyado sobre éste,

c.

una placa de asiento (6) apoyada sobre el soporte (5) del asiento y

d.

un respaldo (9) fijado al soporte (5) del asiento,

caracterizada porque

e.

el soporte (5) del asiento presenta una unidad de soporte-guía trasera (45) vuelta hacia el respaldo (9),

i.

respecto de la cual está apoyada la placa de asiento (6) y

ii.

sobre la cual va guiada la placa de asiento (6) en forma desplazable oblicuamente con respecto a la horizontal en contra de al menos un elemento de muelle, y

f.

el soporte (5) del asiento presenta una unidad de soporte-guía delantera (32)

i.

respecto de la cual está apoyada la placa de asiento (6) y

ii.

sobre la cual va guiada la placa de asiento (6) en forma desplazable.

2. Silla según la reivindicación 1, caracterizada porque la unidad de soporte-guía trasera (45) presenta al menos una superficie de deslizamiento (27) que discurre oblicuamente con respecto a la horizontal.

3. Silla según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la unidad de soporte-guía trasera (45) presenta al menos un muñón de guía (51) con al menos un muelle en espiral (57) que lo rodea.

4. Silla según la reivindicación 3, caracterizada porque en la placa de asiento (6) está fijado al menos un cojinete (54) en el que va guiado en forma desplazable el al menos un muñón de guía (51).

5. Silla según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la unidad de soporte-guía delantera (32) es basculable con respecto al soporte (5) del asiento alrededor de un eje de basculación (34) que discurre en dirección sustancialmente
horizontal.

6. Silla según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la unidad de soporte-guía delantera (32) presenta al menos un pasador de guía (37) que va guiado de forma desplazable en al menos un agujero alargado (39) previsto en la placa de asiento (6).

7. Silla según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la placa de asiento (6) presenta una parte delantera (43) y una parte trasera (44) que están unidas una con otra a través de una articulación (46).

8. Silla según la reivindicación 3, caracterizada porque la placa de asiento (6) es desplazable hacia delante en contra de la fuerza elástica del elemento de muelle (57).

9. Silla según la reivindicación 3, caracterizada porque están previstos dos muñones de guía (51) que discurren paralelos uno a otro.

10. Silla según la reivindicación 2, caracterizada porque la superficie de deslizamiento (27) encierra con la horizontal un ángulo de inclinación a que es
variable.