ES2277392T3 - Dispositivo limpiaparabrisas para luna de vehiculos con un brazo limpiaparabrisas guiado sobre el vehiculo y accionado de manera pendular. - Google Patents
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Abstract
La invención se refiere a un dispositivo limpiaparabrisas que limpia las ventanillas de vehículos a motor. El dispositivo limpiador (10) tiene un brazo limpiador (12) que se guía sobre el vehículo y un dispositivo de impulsión en forma de péndulo. La rasqueta limpiaparabrisas (22) que puede disponerse sobre la ventanilla (24) y que se extiende longitudinalmente de forma lateral con relación a la dirección del péndulo está acoplada de forma desmontable en el extremo libre del brazo del limpiaparabrisas, el extremo se sitúa separado del eje del péndulo (16), por medio de un dispositivo de conexión (26) que contiene una pieza de acoplamiento situada en el brazo del limpiaparabrisas y una pieza de acoplamiento situada en la rasqueta limpiaparabrisas. El eje de articulación (32) se extiende esencialmente en la dirección del péndulo (doble flecha (18)). Se dispone una articulación especialmente resistente al desgaste en el dispositivo limpiaparabrisas de manera que el dispositivo limpiaparabrisastenga al menos un respaldo de soporte (72 ó 96) que se fija sobre el brazo del limpiaparabrisas y que apunta hacia el eje del péndulo (16). Un respaldo de interceptación (74 ó 102) que se fija sobre la rasqueta limpiaparabrisas y que apunta hacia el exterior desde el eje del péndulo (16) está asignado al respaldo de soporte.
Description
Dispositivo limpiaparabrisas para lunas de
vehículos con un brazo limpiaparabrisas guiado sobre el vehículo y
accionado de manera pendular.
En los dispositivos limpiaparabrisas conocidos
del tipo citado en el término genérico de la Reivindicación 1
(EP-A-0 459 867), una importante
fuerza centrífuga actúa, durante el movimiento pendular de
funcionamiento, sobre la unión articulada entre el brazo
limpiaparabrisas y la hoja limpiaparabrisas, que además aumenta
particularmente en el caso de los llamados dispositivos
limpiaparabrisas monopalanca -debido a la hoja limpiaparabrisas
comparativamente grande y, por tanto, más pesada-. Esta fuerza
centrífuga debe interceptarse por un pasador formando el eje de
articulación y una curvatura en forma de horquilla del extremo libre
del brazo limpiaparabrisas formando el soporte del pasador y/o un
resorte de retención adaptado e esta curvatura. Como la unión
articulada está expuesta, por otra parte, a las influencias
ambientales, por ejemplo suciedad de la calle, puede desecharse,
debido al soporte lineal del pasador en la curvatura, lo que afecta
entonces al resultado de la limpieza, porque en esta articulación se
lleva a cabo el ajuste necesario de la hoja limpiaparabrisas al
perfil de la superficie curvada esféricamente de la luna durante el
funcionamiento del limpiaparabrisas.
En el caso de la hoja limpiaparabrisas conforme
a la invención con las propiedades características de la
Reivindicación 1, la articulación entre el brazo limpiaparabrisas y
la hoja limpiaparabrisas se descarga completamente durante el
funcionamiento del limpiaparabrisas, no pudiendo actuar ninguna
fuerza centrífuga sobre la articulación, en el caso ajuste exacto
del hombro de recepción al hombro de soporte. Como el soporte se
lleva a cabo en hombros laminares, éstos no están sometidos, en la
práctica, a ningún desgaste.
Por motivos técnicos, resulta ventajoso disponer
el hombro de soporte fijado al brazo limpiaparabrisas en la pieza de
acoplamiento del lado del brazo limpiaparabrisas y el hombro de
recepción del lado de la hoja limpiaparabrisas en la pieza de
acoplamiento del lado de la hoja limpiaparabrisas del dispositivo de
acoplamiento.
Se obtiene un dispositivo limpiaparabrisas
construido compacto, si el hombro de soporte y el hombro de
recepción se disponen entre el eje de oscilación y el eje de
articulación.
Se ha de llevar a cabo una disposición
especialmente sencilla de los hombros de soporte y hombros de
recepción, si en la ordenación de la invención la pieza de
acoplamiento del lado del brazo limpiaparabrisas tiene una pared
presente en un plano situado sobre la luna, que se extiende en
esencia en la dirección del eje longitudinal del brazo
limpiaparabrisas, limitada por una superficie de la pieza de
acoplamiento del lado de la hoja limpiaparabrisas y si, además, en
la pared se diseña el hombro de soporte y, en la superficie, el
hombro de recepción.
En el caso de un dispositivo de acoplamiento muy
poco construido ha de efectuarse la invención, cuando la pieza de
acoplamiento del lado del brazo limpiaparabrisas presenta una
sección transversal en forma de U transversal al eje longitudinal
del brazo limpiaparabrisas, cuando además en las alas en U de esta
pieza de acoplamiento se dispone un receptáculo de soporte para un
perno de articulación de la pieza de acoplamiento del lado de la
hoja limpiaparabrisas, que se embebe entre las alas en U de la pieza
de acoplamiento del lado del brazo limpiaparabrisas y si finalmente
la cara interna de al menos un ala en U forma la pared provista del
hombro de soporte.
En este caso, al menos una superficie del cuerpo
base forma apropiadamente la superficie provista del hombro de
recepción.
Si tanto el hombro de soporte como también el
hombro de recepción tienen un perfil curvado en torno al eje de la
articulación y el respectivo radio de curvatura corresponde a la
respectiva distancia del eje de articulación, se origina una
disposición comparativamente de gran superficie de ambos hombros
juntos, lo que reduce su desgaste.
Puede obtenerse una reducción del desgaste en
los hombros, si en una ordenación de la invención se diseña el
hombro de soporte en un saliente en forma de aleta por la cara
interna de un ala en U y el hombro de recepción en la pared lateral
de una ranura en de la superficie del cuerpo base encarando el ala
en U. De este modo, los hombros se encuentran dentro del dispositivo
de acoplamiento y están considerablemente protegidos, por tanto,
contra la suciedad de las calles.
En determinadas aplicaciones puede resultar
ventajoso, que en cada una de las dos piezas de acoplamiento se
diseñen varios hombros de soporte y hombros de recepción.
Se obtienen ventajas técnicas, cuando ambas
piezas de acoplamiento se elaboran de un plástico.
Otros perfeccionamientos y ordenaciones
beneficiosos de la invención se indican en la siguiente descripción
de dos ejemplos de ejecución representados en el diseño
pertinente.
En el diseño, muestran:
La Figura 1 un dispositivo limpiaparabrisas
conforme a la invención en vista lateral,
La Figura 2 el dispositivo limpiaparabrisas
conforme a la Figura 1 en planta (vista superior), girado 90°,
La Figura 3 una vista lateral de una pieza de
acoplamiento del lado del brazo limpiaparabrisas en representación
ampliada,
La Figura 4 una vista superior de la pieza de
acoplamiento conforme a la Figura 3,
La Figura 5 la superficie de corte de un corte
a lo largo de la línea V-V de la Figura 3,
La Figura 6 una vista lateral pieza de
acoplamiento del lado de la hoja limpiaparabrisas en representación
ampliada,
La Figura 7 una vista superior de la pieza de
acoplamiento conforme a la Figura 6,
La Figura 8 una vista parcial lateral de otro
modo de ejecución de la pieza de acoplamiento conforme a la Figura
3, seccionada a lo largo de la línea VIII-VIII de la
Figura 9,
La Figura 9 una vista superior de la pieza de
acoplamiento conforme a la Figura 8, seccionada a lo largo de la
línea IX-IX,
La Figura 10 una vista lateral de otro modo de
ejecución de la pieza de acoplamiento conforme a la Figura 6,
La Figura 11 una vista superior de la pieza de
acoplamiento conforme a la Figura 10 y
La Figura 12 brazo limpiaparabrisas y piezas de
acoplamiento del lado de la hoja limpiaparabrisas antes de la
incorporación de la hoja limpiaparabrisas al brazo limpiaparabrisas
en representación ampliada, no a escala.
Un dispositivo limpiaparabrisas 10 representado
en las Figuras 1 y 2 presenta un brazo limpiaparabrisas 12, cuyo
extremo 14 se monta oscilante en torno a un eje de oscilación 16 en
una carrocería de vehículo no representada. Por el extremo 20 del
brazo limpiaparabrisas 12 alejado del eje de oscilación 16 se
articula una hoja limpiaparabrisas estirada 22, cuya extensión
longitudinal es transversal a la dirección de oscilación (doble
flecha 18). La hoja limpiaparabrisas 22 se coloca sobre la
superficie a limpiar de un parabrisas 24 perteneciente al vehículo,
en la dirección de la flecha 25. La unión entre el brazo
limpiaparabrisas 12 y la hoja limpiaparabrisas 22 se lleva a cabo a
través de un dispositivo de acoplamiento 26, al que pertenecen una
pieza de acoplamiento 28 del lado del brazo limpiaparabrisas y una
pieza de acoplamiento 30 del lado de la hoja limpiaparabrisas. La
pieza de acoplamiento 28 se une firmemente al brazo limpiaparabrisas
12 y la pieza de acoplamiento 30 se une firmemente a la hoja
limpiaparabrisas 22. La unión articulada entre la hoja
limpiaparabrisas 22 y el brazo limpiaparabrisas 12 se alcanza, de
forma que el eje 32 de la articulación se extienda en esencia en la
dirección de oscilación (doble flecha 18), es decir,
transversalmente a la extensión longitudinal de la hoja
limpiaparabrisas 22. La ordenación de los medios de articulación de
un primer modo de ejecución conforme a las Figuras 1 y 2 se explica
a continuación a fondo en base a las Figuras 3 a 7.
La pieza de acoplamiento 28 del lado del brazo
limpiaparabrisas representada en las Figuras 3 y 4 presenta un brazo
soporte 34, que sirve para la unión firme de la pieza de
acoplamiento 28 al brazo limpiaparabrisas 12. Al brazo soporte 34 se
le añade una pieza de articulación 36 en forma de U en la sección
transversal. En cada una de las dos alas en U 38 y 40 se dispone un
receptáculo de soporte 42. La otra pieza de acoplamiento 30, del
lado de la hoja limpiaparabrisas, se representa en las Figuras 6 y
7. Presenta un cuerpo base en esencia tipo bloque 44 con dos
superficies laterales mutuamente paralelas 46 y 48, de las que
sobresalen ambos extremos 50 de un perno de articulación integrado
teóricamente en el cuerpo base 44. El eje longitudinal de este perno
de articulación -y/o ambos ejes longitudinales alineados de los
pernos 50- corresponde al eje 32 de la articulación conforme a la
Figura 2. La distancia 52 entre ambas superficies laterales 46 y 48
del cuerpo base 44 se ajusta a la medida de distancia 54 (Figura 5)
entre las alas en U 38, 40 de la pieza de acoplamiento 28, de forma
que el cuerpo base 44 pueda embeberse lo más sin juego posible
aunque de fácil marcha entre las alas en U 38 y 40. Este es entonces
el caso, si la hoja limpiaparabrisas 22 se conecta al brazo
limpiaparabrisas 12. Entonces se encuentran ambos extremos de los
pernos 50 en sus receptáculos de soporte 42 de la pieza de
acoplamiento 28 del lado del brazo limpiaparabrisas. Como los
receptáculos de soporte 42 coinciden en ambas alas en U 38 y 40, el
eje soporte común de ambos receptáculos de soporte 42 corresponde
asimismo al eje 32 de la articulación.
Para que ambas piezas de acoplamiento 28 y 30
elaboradas a partir de un plástico, es decir el brazo
limpiaparabrisas 12 y la hoja limpiaparabrisas 22, se puedan unir
articuladamente, pero no de forma desmontable, los receptáculos de
soporte similares a orificios 42, en las alas en U 38 y 40 de la
pieza de acoplamiento 28, son de bordes abiertos por encima de una
abertura tipo ranura 56. Estas ranuras de abertura son en esencia
paralelas a la superficie de la luna a limpiar 24 y están dirigidas
hacia fuera del eje de oscilación 16. El ancho 58 de las aberturas
56 se ajusta a una medida de distancia 60 entre las secciones
aplanadas 62 de los extremos de los pernos 50 dirigidos hacia la
luna 24, de forma que los extremos de los pernos 50 se puedan
introducir en sus receptáculos de soporte 42 a través de las
aberturas 56 asignadas, en cada caso, a ambos, si las secciones
aplanadas 62 se alinean con las extensiones de las aberturas. Esta
disposición, que muestra también la posición de montaje, se
representa de forma ampliada en la Figura 12. Los pasos
operacionales para la incorporación de la hoja limpiaparabrisas 22
al brazo limpiaparabrisas 12 se explica a fondo en base a esta
Figura. Aquí se representan ambas piezas de acoplamiento 28 y 30
con líneas de rotura. Para la incorporación de la hoja
limpiaparabrisas 22 al brazo limpiaparabrisas 12 se lleva la hoja
limpiaparabrisas a una posición, en la que las secciones aplanadas
62 de los extremos de los pernos 50 se encuentran a continuación de
las aberturas 56 (Figura 12). Posteriormente se introducen ambos
extremos de los pernos 50 en sus receptáculos de soporte 42, en los
que se desplaza la hoja limpiaparabrisas en la dirección de la
flecha 64 hacia la pieza de acoplamiento del lado del brazo
limpiaparabrisas 28. Si ambos extremos de los pernos 50 se
encuentran completamente dentro de sus receptáculos de soporte 42,
la hoja limpiaparabrisas 22 se gira en la dirección de la flecha 66,
hasta que las secciones aplanadas 62 lleguen a la posición
representada a trazos y puntos en la Figura 12, en la que se
orientan hacia la luna 24. La Figura 12 muestra, que las secciones
aplanadas 62 se encuentran dentro de una superficie lateral ideada
68, representada en la Figura 12 por la pared de los receptáculos de
soporte 42. Es evidente, que en esta posición de operación del
dispositivo de acoplamiento 26 representada a trazos y puntos no
sigue siendo posible una extracción de la hoja limpiaparabrisas 22
del brazo limpiaparabrisas 12. Como la hoja limpiaparabrisas
descansa contra luna la a limpiar 24 durante el funcionamiento del
limpiaparabrisas, la hoja limpiaparabrisas no puede girarse tampoco
involuntariamente en contra de la flecha de dirección 66, de forma
que fuera posible un aflojamiento de la unión por empalme. Resulta
por tanto un eficaz anclaje de contacto, que puede también soltarse
de nuevo de manera sencilla, en el que la hoja limpiaparabrisas 22
retirada de la luna en contra de la flecha de dirección 25 se gira
aproximadamente 90° en contra de la dirección de la flecha 66.
Después de esto es posible sacar los extremos de los pernos 50 a
través de las aberturas 56 de los receptáculos de soporte 42.
Para que, durante el funcionamiento del
limpiaparabrisas, la fuerza centrífuga (flecha 70, Figura 2) que
parte de la hoja limpiaparabrisas 22 no pueda afectar a la
articulación 32, 42, 50, el dispositivo limpiaparabrisas tiene un
hombro de soporte fijado al brazo limpiaparabrisas, apuntando hacia
el eje de oscilación 16, al que se asigna un hombro de recepción
fijado a la hoja limpiaparabrisas, apuntando lejos del eje de
oscilación 16.
En el ejemplo de ejecución conforme a las
Figuras 3 a 7 se forma un hombro de soporte 72 en el borde final
libre de las alas en U 38 y 40 de la pieza de articulación 36. Los
hombros de recepción 74 del lado de la hoja limpiaparabrisas se
encuentran en resaltos laterales 76 del cuerpo base 44, que
sobresalen de las superficies laterales 46 y 48. Tanto los hombros
de soporte 72 como también los dos hombros de recepción 74 tienen un
perfil curvado en torno al eje 32 de la articulación,
correspondiendo el respectivo radio de curvatura 78 a la distancia
respectiva del eje de articulación 32. En este caso, los radios de
curvatura 78 se ajustan unos a otros, de forma que, en el
dispositivo limpiaparabrisas (Figura 1) situado en posición de
operación, los hombros de soporte 72 se ajusten a los hombros de
recepción 74 en el caso de articulación descargada 42, 50, para que
la articulación entre el brazo y la hoja limpiaparabrisas permanezca
sin juego y de fácil marcha, en esta posición de operación. Si
ahora, durante el funcionamiento del limpiaparabrisas, las fuerzas
centrífugas (flecha 70 en la Figura 2) intentan afectar a las
articulaciones 32, 42, 50, éstas se apuntalan con los hombros de
soporte 72 y los hombros de recepción 74 asignados a estos, de forma
que la articulación 32 no resulte
afectada.
afectada.
Como, durante el funcionamiento del
limpiaparabrisas, la hoja limpiaparabrisas tiene que seguir en su
extensión longitudinal el perfil del parabrisas curvado
esféricamente, aunque el brazo limpiaparabrisas pendule en torno a
su eje de oscilación 16, se origina un movimiento continuo de vaivén
(flecha 80 en la Figura 1) de la hoja limpiaparabrisas 22 frente al
brazo limpiaparabrisas 12 en torno al eje 32 de la articulación.
Para asegurar incluso también en las posiciones inversas de vaivén
una acción conjunta del hombro de soporte 72 con el hombro de
recepción 74, los resaltos 76 sobresalen con el hombro de recepción
74 en trono a una medida 82 (Figura 6) por encima del cuerpo base
tipo bloque 44 de la pieza de acoplamiento 30 fijada a la hoja
limpiaparabrisas.
En base a las Figuras 8 a 11 debería describirse
ahora un segundo modo de ejecución de la invención. La pieza de
acoplamiento 90 fijada al brazo limpiaparabrisas corresponde en
esencia a la ya descrita pieza de acoplamiento 28 fijada al brazo
limpiaparabrisas. Presenta asimismo, por consiguiente, una
estructura en forma de U con alas en U 92, en las que se disponen
receptáculos de soporte 94, que corresponden a los receptáculos de
soporte 42 en la pieza de acoplamiento 28. A diferencia del ejemplo
de ejecución ya descrito, los hombros de soporte 96 se forman, en
este modo de ejecución de la invención, en resaltos 98 en forma de
aleta, existentes por las caras internas mutuamente encaradas del
ala en U 92. En las superficies laterales 100 apartadas unas de
otras de la pieza de acoplamiento 102 fijada a la hoja
limpiaparabrisas -cuya estructura corresponde en esencia a la
estructura de la pieza de acoplamiento 30 fijada a la hoja
limpiaparabrisas- presentando asimismo un cuerpo base 44, los
hombros de recepción 104 apuntando lejos del eje de oscilación 16 se
forman en las paredes laterales de las ranura 106, que se disponen
en las superficies laterales 100 de la pieza de acoplamiento 102
fijada a la hoja limpiaparabrisas. También en este modo de
ejecución, tanto los hombros de soporte 96 como también los hombros
de recepción 104 tienen un perfil curvado en torno al eje 32 de la
articulación, correspondiéndose mutuamente los radios 108 de los
hombros de soporte 96 y de los hombros de recepción 104. Además, el
ancho 110 de los resaltos 98 en forma de aleta corresponde al ancho
112 de las ranuras 106. Por tanto, se origina una acción conjunta de
los hombros de soporte y los hombros de recepción durante la
operación del dispositivo limpiaparabrisas 10, tal y como se expuso
en base al primer ejemplo de ejecución de la invención.
Si se observan las Figuras 3 a 7 y 8 a 10
considerando las anteriormente explicaciones citadas junto con la
Figura 2, se infiere, que los hombros de soporte 72 y/o 96 y los
hombros de recepción 74 y/o 104 asignados a estos se disponen en el
dispositivo limpiaparabrisas 10 montado entre el eje de oscilación
16 y el eje 32 de la articulación 42, 50. Además, entonces queda
también claro, que las piezas de acoplamiento 28 y/o 90 del lado del
brazo limpiaparabrisas se encuentran en planos situados sobre la
luna 24, tienen paredes 38, 40 y/o 92 que se extienden en esencia en
la dirección del eje longitudinal del brazo limpiaparabrisas, con
las que limita, en cada caso, una superficie 46, 48 y/o 100 de la
pieza de acoplamiento 44 y/o 102 del lado de la hoja
limpiaparabrisas, formándose en las paredes el hombro de soporte y
en las superficies el hombro de recepción.
En la posición de operación del dispositivo
limpiaparabrisas, los hombros de soporte 96 de la pieza de
acoplamiento 90 fijada al brazo limpiaparabrisas se descansan
también, en este modo de ejecución, contra los hombros de recepción
104 de la pieza de acoplamiento 102 fijada a la hoja
limpiaparabrisas, de forma que los extremos de los pernos 50 se
descargan de las fuerzas centrífugas producidas por la hoja
limpiaparabrisas 22 (flecha 70).
Es común a ambos ejemplos de ejecución, que el
dispositivo limpiaparabrisas 10 tiene por encima de al menos un
hombro de soporte 72 y/o 96 fijado al brazo limpiaparabrisas,
apuntando para la eje de oscilación 16, asignado a un hombro de
recepción 74 y/o 104 fijado a la hoja limpiaparabrisas, apuntando
lejos del eje de oscilación 16.
Claims (12)
1. Dispositivo limpiaparabrisas para lunas de
vehículos con un brazo limpiaparabrisas (12) guiado sobre el
vehículo y accionado de manera pendular, por cuyo extremo libre,
alejado del eje de oscilación (16), una hoja limpiaparabrisas (22)
estirada transversalmente a la dirección de oscilación (flecha 18) y
que puede apoyarse contra la luna (24), se acopla de forma
desmontable mediante un dispositivo de conexión (26) mostrando
piezas de acoplamiento del lado del brazo limpiaparabrisas y del
lado de la hoja limpiaparabrisas, extendiéndose el eje de
articulación (32) en esencia en la dirección de oscilación, y
asignándose al menos un hombro de soporte (72, 96), fijado al brazo
limpiaparabrisas y apuntando hacia el eje de oscilación (16), a un
hombro de recepción (74, 104) fijado a la hoja limpiaparabrisas,
apuntando lejos del eje de oscilación (16), y siendo la pieza de
acoplamiento (30, 102) del lado de la hoja limpiaparabrisas una
pieza separada, conectada con la hoja limpiaparabrisas, presentando
la pieza de acoplamiento (30, 102) del lado de la hoja
limpiaparabrisas un cuerpo base (44) en esencia de tipo bloque con
dos superficies laterales (46, 48)mutuamente paralelas,
caracterizado porque de las superficies laterales (46, 48)
sobresalen dos extremos de un perno de articulación integrados
teóricamente en el cuerpo base (44).
2. Dispositivo limpiaparabrisas acorde a la
Reivindicación 1, caracterizado porque el hombro de soporte
(72 y/o 96) fijado al brazo limpiaparabrisas se dispone en la pieza
de acoplamiento (28 y/o 90) del lado del brazo limpiaparabrisas y el
hombro de recepción (74 y/o 104) del lado de la hoja
limpiaparabrisas se dispone en la pieza de acoplamiento (30 y/o 102)
del lado de la hoja limpiaparabrisas del dispositivo de acoplamiento
(26).
3. Dispositivo limpiaparabrisas según al menos
una de las Reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el
hombro de soporte (72 y/o 96) y el hombro de recepción (74 y/o 104)
se disponen entre el eje de oscilación (16) y el eje de articulación
(32).
4. Dispositivo limpiaparabrisas según al menos
una de las Reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque la
pieza de acoplamiento (28 y/o 90) del lado del brazo
limpiaparabrisas tiene una pared (38, 40 y/o 92) situada en un plano
perpendicular a la luna (24), que se extiende en esencia en la
dirección del eje longitudinal del brazo limpiaparabrisas y tiene
adyacente a ella una superficie (46, 48 y/o 100) de la pieza de
acoplamiento (44 y/o 102) del lado de la hoja limpiaparabrisas y
porque el hombro de soporte (72 y/o 96) se diseña sobre la pared y
el hombro de recepción (74 y/o 104) sobre la superficie.
5. Dispositivo limpiaparabrisas acorde a la
Reivindicación 4, caracterizado porque la pieza de
acoplamiento (28 y/o 90) del lado del brazo limpiaparabrisas
presenta una sección transversal en forma de U transversal al eje
longitudinal del brazo limpiaparabrisas (12), porque en las alas en
U (38, 40 y/o 92) de esta pieza de acoplamiento se dispone un
respectivo receptáculo de soporte (42 y/o 94) para un perno de
articulación (50) de la pieza de acoplamiento del lado de la hoja
limpiaparabrisas (44 y/o 102), que se embebe entre las alas en U
(38, 40 y/o 92) de la pieza de acoplamiento (28 y/o 90) del lado del
brazo limpiaparabrisas y porque la cara interna de al menos un ala
en U (92) forma la pared provista del hombro de soporte (96).
6. Dispositivo limpiaparabrisas según al menos
una de las Reivindicaciones 4 ó 5, caracterizado porque al
menos una superficie (46, 48) del cuerpo base (44) forma la
superficie provista del hombro de recepción (74).
7. Dispositivo limpiaparabrisas según al menos
una de las Reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque tanto
el hombro de soporte (72 y/o 96) como también el hombro de recepción
(74 y/o 104) tienen un perfil curvado en torno al eje (32) de la
articulación y porque el respectivo radio de curvatura (78)
corresponde a la distancia respectiva del eje de articulación
(32).
8. Dispositivo limpiaparabrisas según al menos
una de las Reivindicaciones 6 ó 7, caracterizado porque el
hombro de soporte (96) se forma en un saliente en forma de aleta
(98) por la cara interna de un ala en U (92) y el hombro de
recepción (104) se forma en la pared lateral de una ranura (106) en
la superficie del cuerpo base (44) encarando el ala en U (92).
9. Dispositivo limpiaparabrisas según al menos
una de las Reivindicaciones 2 a 8, caracterizado porque sobre
cada una de las dos piezas de acoplamiento (28, 30 y/o 90 y 102) se
diseñan varios hombros de soporte y hombros de recepción.
10. Dispositivo limpiaparabrisas según al menos
una de las Reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque ambas
piezas de acoplamiento (28, 30 y/o 90, 102) están fabricadas de un
plástico.
11. Dispositivo limpiaparabrisas acorde a la
Reivindicación 1, caracterizado porque las piezas de
acoplamiento (28 y/o 90; 30 y/o 102) puede separarse unas de otras
dirigiéndolas hacia fuera lejos del eje de oscilación (16).
12. Dispositivo limpiaparabrisas acorde a la
Reivindicación 11, caracterizado porque los receptáculos de
soporte similares a orificios (42) en la pieza de acoplamiento (28
y/o 90) del lado del brazo limpiaparabrisas presentan ranuras de
abertura (56) dirigidas hacia fuera, lejos de el eje de oscilación
(16), en las que se introducen pernos de soporte (50) de la piezas
de acoplamiento (30 y/o 102) del lado de la hoja limpiaparabrisas
con secciones aplanadas (62).
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