ES2277501B1 - Dispositivo antirrobo para quads. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo antirrobo para quads. Comprende un bucle articulado con un primer y un segundo extremo, un elemento de cierre fijado al manillar y unido de manera liberable al primer extremo del bucle (posición de bloqueo), un primer elemento de enganche unido al quad y acoplado de manera liberable al primer extremo del bucle (posición de apertura), un segundo elemento de enganche unido al quad y acoplado permanentemente de manera articulada al segundo extremo del bucle. El primer y el segundo elemento de enganche del dispositivo están constituidos por una serie de pletinas diseñadas para abrazar firmemente las barras del portabultos del quad o cualquier tubo existente. Se prevén también medios para evitar el acceso al tornillo de apriete desde el exterior. Se obtiene un dispositivo antirrobo para quads muy eficaz y sumamente práctico, con el cual se facilita el montaje sin por ello reducir la seguridad del conjunto.
Description
Dispositivo antirrobo para quads.
La presente invención se refiere a un
dispositivo antirrobo para quads cuyas nuevas características
proporcionan numerosas ventajas, tal como se detallará en la
presente memoria.
Son conocidos antirrobos para motocicletas o
escúters de tipo cadena que comprenden un bucle articulado que
presenta dos extremos, uno acoplado permanentemente articulado a un
primer elemento de enganche fijado al vehículo y otro destinado a
acoplarse de manera liberable a otro soporte fijado en un punto
específico de dicho vehículo, tal como un extremo libre del
manillar, en la posición de bloqueo, mediante un pestillo que se
abre y se cierra a través de una llave, permitiendo bloquear o
desbloquear el antirrobo de donde se encuentra acoplado, ya sea en
el elemento de cierre del manillar o en el elemento de enganche de
la motocicleta o escúter. En la posición de apertura, este mismo
extremo del bucle se acopla a otro un segundo elemento de enganche
del vehículo.
El bucle está constituido típicamente por un
cable central de acero el cual está rodeado por una serie de
corazas o rótulas cubiertas por una funda exterior fabricada en un
material plástico con fines de protección. Estas corazas o rótulas
están articuladas entre sí, de manera que pueden girar ligeramente
unas respecto a las otras para ofrecer cierta capacidad de flexión
al bucle y adaptarse a la motocicleta, tanto en la posición de
trabajo o cierre como en la posición normal de apertura que permite
la conducción de la motocicleta.
Esta solución es comúnmente utilizada en
motocicletas y escúters, ya que resultan eficaces y sumamente
prácticas, tanto en su utilización como en su montaje. La facilidad
de montaje se debe principalmente al hecho de que no resulta
complicado montar el elemento de cierre en el manillar y los
elementos de enganche en una zona apropiada de la motocicleta o
escúter, tal como en el interior del hueco que suele existir bajo el
asiento o en cualquier zona apropiada, por ejemplo el chasis del
vehículo.
Sin embargo, esta facilidad de montaje no es tal
en los vehículos de cuatro ruedas denominados quads. La particular
configuración de este tipo de vehículos, sin hueco bajo el asiento
y con dificultades para colocar un dispositivo como el descrito
anteriormente con relación a las motocicletas y escúters debido a
la propia geometría y volumen de este tipo de vehículos, hacen
necesario un dispositivo antirrobo que, además de ser eficaz en su
uso, pueda acoplarse a la estructura del quad de una manera
rápida, simple y segura.
Para ello, se ha desarrollado, de acuerdo con la
invención, un dispositivo antirrobo especialmente adaptado para su
uso en quads, el cual proporciona una alta seguridad ante el robo y
una gran facilidad de montaje.
En particular, el dispositivo antirrobo objeto
de la invención está destinado a quads del tipo de los que
incluyen una parrilla portabultos definida por una superficie de
plástico o una estructura de barras aunque, como se verá, también
se prevé una realización para quads en los que la parrilla
portabultos no es de barras.
El dispositivo antirrobo que se propone consiste
en un bucle articulado del tipo descrito anteriormente, esto es,
con un primer extremo y un segundo extremo.
Se dispone también un elemento de cierre fijado
a una parte del quad, tal como un extremo del manillar, el cual
queda unido de manera liberable al primer extremo del bucle, en una
posición de cierre o de bloqueo.
El dispositivo antirrobo incluye también dos
elementos de enganche: un primer elemento de enganche unido a otra
parte fija del quad el cual queda unido de manera liberable al otro
extremo opuesto del bucle, en una posición de apertura permitiendo
el uso del quad, y un segundo elemento de enganche unido a una parte
fija del quad el cual queda unido permanentemente de manera
articulada a uno de dichos extremos del bucle.
La particularidad del dispositivo antirrobo de
la presente invención reside en el hecho de que el primer y el
segundo elemento de enganche están conectados a la parte fija del
quad (tal como una barra de la parrilla portabultos del quad o
cualquier estructura tubular, plana o fijada con tornillo) a través
de un conjunto de seguridad formado por un cuerpo hueco que forma
parte de dicho primer y segundo elemento de enganche y un tornillo
de apriete alojado en el mismo.
Además, se disponen medios para evitar el acceso
a dicho tornillo de apriete desde el exterior que comprenden un
tapón roscado adaptado para acoplarse sin posibilidad de
desacoplamiento a dicho cuerpo hueco el cual incluye una ranura
radial interior para alojar una grapa circular interior que rodea
dicho cuerpo hueco en una ranura radial del mismo con el fin de
impedir la extracción de tapón una vez roscado el mismo en dicho
cuerpo hueco.
Para permitir una perfecta adaptación al quad,
el primer y el segundo elemento de enganche están constituidos
ambos por una abrazadera adaptada para fijarse en un elemento del
quad. Para conseguir esta fijación de una manera segura, fiable y
sencilla, cada abrazadera comprende por lo menos dos pletinas
opuestas que abrazan firmemente por lo menos una de las barras de
dicha estructura del portabultos o tubo del quad. Estas pletinas
quedan unidas una contra la otra a través del tornillo de apriete
que las atraviesa.
Para su funcionamiento, una de las pletinas
exteriores del citado primer elemento de enganche se prolonga en un
tramo en el cual existe un pivote de acoplamiento que sobresalte
exteriormente y perpendicular a dicho tramo. Este pivote de
acoplamiento está adaptado para introducirse en el interior del
primer extremo del bucle y quedar acoplado al mismo de manera
liberable. Una de las citadas pletinas exteriores del segundo
elemento de enganche incluye un tramo donde se dispone un pivote de
articulación para su unión articulada permanente al segundo
extremo del bucle.
De acuerdo con una realización preferida del
dispositivo de la invención, la citada abrazadera de ambos
elementos de enganche incorpora dos pletinas adicionales montadas
en el interior de las otras pletinas. Se disponen, por lo tanto, un
total de cuatro pletinas fijadas unas contra las otras gracias a la
acción del tornillo de apriete. Entre las pletinas interiores pasa
la barra del portabultos del quad aprisionada por la acción de
dicho tornillo, quedando el conjunto firmemente fijado al
vehículo.
Siguiendo con la realización de la invención en
la que cada abrazadera incorpora un par de pletinas exteriores y un
par de pletinas interiores, debe notarse que todas ellas presenta
una zona plana que se prolonga en una zona inclinada, excepto en
una de las pletinas exteriores, que presenta un perfil en U con una
de las ramas ligeramente inclinada hacia el interior de la
abrazadera. Con esta configuración, la sección de la barra del
portabultos del quad queda en las proximidades o en contacto con el
vástago del tornillo, la citada zona plana e inclinada de la
pletina exterior y la zona plana de la pletina más interior.
Con referencia a los medios para evitar el
acceso a al tornillo de apriete desde el exterior, en una
realización, éstos comprenden un tapón cilíndrico adaptado para
acoplarse sin posibilidad de desacoplamiento en un cuerpo hueco
complementario. Este cuerpo hueco complementario forma parte de la
abrazadera y queda unido a la parte exterior de la zona plana de la
pletina exterior. En el interior de dicho cuerpo hueco
complementario se dispone un extremo de dicho tornillo de apriete
con un elemento roscado de fijación correspondiente o similar.
En una realización posible, los medios para
evitar el acceso al tornillo incluyen una grapa circular interior
adaptada para insertarse en una ranura radial interior formada en
la pared interior de dicho cuerpo hueco para impedir la extracción
de tapón. En una realización de ejemplo, el acoplamiento del tapón
en el cuerpo hueco complementario se realiza por roscado, y tras
pocas vueltas de rosca, la expansión de la citada grapa en las
ranuras impide el desplazamiento axial relativo de dichos
elementos.
Se prevé también que el cuerpo cilíndrico hueco
incluya, en su extremo libre, unas muescas interiores: dos para su
accionamiento mediante un destornillador o seis si se utiliza una
llave de tipo Allen. El cilíndrico hueco podría presentar también
un perfil interior hexagonal para su accionamiento mediante la
llave Allen.
En quads en los que la parrilla portabultos no
es de barras, el tornillo de apriete se dispone atravesando el
citado primer y segundo elemento de enganche a través de un
casquillo roscado alojado en los orificios roscados previstos para
la fijación de la parrilla o taladrando la parte plana, atravesando
el tornillo y fijándolo a través de una contrapletina. El citado
casquillo presenta una ranura radial interior para la grapa
circular montada en una ranura del citado tapón. El conjunto de
tornillo de apriete y casquillo sujeta una pletina formada por una
parte plana que se prolonga en una parte inclinada.
En cualquiera de las realizaciones descritas, el
tornillo de apriete puede presentar una cabeza de perfil circular
para dificultar su accionamiento y los medios para evitar el acceso
al tornillo de apriete desde el exterior pueden incluir
adicionalmente una cazoleta de protección para ayudar también a
dificultar dicho accionamiento.
Se obtiene así un dispositivo antirrobo para
quads muy eficaz y sumamente práctico, con el cual se facilita el
montaje sin por ello reducir la seguridad del conjunto.
Las características y las ventajas del
dispositivo antirrobo para quads objeto de la presente invención
resultarán más claras para el experto en la materia a partir de la
descripción detallada de varias realizaciones preferidas de dicho
dispositivo antirrobo.
La descripción se dará, de aquí en adelante, a
modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos.
En dichos dibujos:
La figura nº 1 es una vista en alzado de una
realización de un primer elemento de enganche de un dispositivo
antirrobo para quads de acuerdo con la invención;
La figura nº 2 es una vista en alzado de otra
realización del primer elemento de enganche del dispositivo
antirrobo para quads de la invención;
La figura nº 3 es una vista en alzado de un
segundo elemento de enganche de un dispositivo antirrobo para quads
de acuerdo con la invención;
La figura nº 4 es una vista en alzado del
segundo elemento de enganche de un dispositivo antirrobo para quads
de la figura nº 3;
Las figuras nº 5 a 7 son vistas en alzado
que
muestran realizaciones alternativas de dicho
primer y segundo elemento de enganche con distintas variantes de
los medios para evitar el acceso al tornillo que une las pletinas
que forman la abrazadera de dichos elementos de enganche;
Las figuras nº 8 y 9 muestran una realización
del dispositivo de la invención destinado a quads en los que la
parrilla portabultos no es de barras de tubo sino formada por una
plataforma de plástico;
Las figuras nº 10 y 11 son vistas parciales en
alzado que muestran de manera esquemática otras realizaciones de
medios para evitar el acceso al tornillo de apriete que une las
pletinas que forman la abrazadera de dichos elementos de
enganche;
La figura nº 12 es una vista en alzado
seccionado de un ejemplo de realización del bucle articulado que
forma parte del dispositivo de la invención;
Las figuras nº 13 y 14 son, respectivamente,
vistas parciales en alzado seccionado que muestran ambos extremos
de dicho bucle articulado;
Las figuras nº 15 y 16 son, respectivamente,
vistas en alzado que muestran realizaciones preferidas de los
extremos del bucle articulado, particularmente diseñados para el
dispositivo de la invención;
La figura nº 17 es una vista en alzado
seccionado de una realización alternativa de la invención en la que
el tapón cilíndrico está unido a un tubo alrededor del cual se
enrolla el bucle articulado en la posición de uso del quad;
La figura nº 18 es una vista en alzado de la
realización de la invención ilustrada en la figura nº 17, y
Las figuras 19-30 ilustran
distintas realizaciones del cuerpo cilíndrico hueco.
De acuerdo con los diversos ejemplos ilustrados
en las figuras que se adjuntan, en la que los mimos números de
referencia se han utilizado para designar los mismos elementos en
las distintas realizaciones, se muestra un dispositivo antirrobo
para quads simplemente a título ilustrativo. Dichas referencias
utilizadas para la descripción las distintas realizaciones del
dispositivo de la invención son las que se relacionan a
continuación: bucle articulado (1), cable central (2), corazas o
rótulas articuladas (3), funda exterior del bucle (4), primer
extremo del bucle (5), pestillo con blindaje (7), segundo extremo
del bucle (6), primer elemento de enganche (8), tubo de la parrilla
portabultos (9), segundo elemento de enganche (10), pletinas
opuestas de la abrazadera (11, 12, 13, 14), tornillo de apriete
(15), cabeza del tornillo (16), medios para evitar el acceso al
tornillo (17), zonas planas de las pletinas (11a, 12a, 13a, 14a),
zona inclinada de las pletinas (12b, 13b, 14b), rama de la pletina
inclinada hacia el interior (11a), vástago del tornillo (18), tramo
de la pletina para el pivote de acoplamiento (12c), pivote de
acoplamiento (12d), tapón cilíndrico (19), cuerpo cilíndrico hueco
(20), elemento roscado (21), elemento extremo de seguridad (22),
ranura radial interior (23, 24, 25, 27), casquillo (28), pletina
(29), parte plana de la pletina (29a), parte inclinada de la
pletina (29b), pivote de acoplamiento (30), tubo de sujeción (31),
alas (32, 33) del tubo de sujeción, (34) muescas interiores del
cuerpo cilíndrico hueco, (35) perfil interior hexagonal del cuerpo
cilíndrico hueco, y (36) cazoleta protectora.
De acuerdo con las referencias anteriores, el
dispositivo antirrobo para quads de la invención está formado
básicamente por los siguientes elementos:
- un bucle articulado (1) (véase figuras nº 12 a
16) constituido esencialmente por un cable central (2) de acero el
cual está rodeado por una serie de corazas o rótulas articuladas
(3) que pueden girar ligeramente, unas respecto a las otras, para
ofrecer cierta capacidad de flexión al bucle articulado (1) y
adaptarse al quad. Exteriormente al bucle articulado (1) se dispone
una funda exterior (4) fabricada en un material plástico con fines
de protección. El bucle articulado (1) presenta dos extremos (5,
6), cuya realización preferida se ilustra en las figuras nº 15 y 16
de los dibujos. El primer extremo (5) tiene un pestillo con
blindaje (7) que se abre y se cierra a través de una llave,
permitiendo bloquear o desbloquear dicho primer extremo (5) del
bucle articulado (1) a una parte del dispositivo de la invención
fijado al quad (tal como se detallará en lo sucesivo). Por su
parte, el segundo extremo (6) del bucle articulado (1) va unido de
manera giratoria a otra parte del dispositivo de la invención
fijado al quad (tal como se detallará más adelante);
- un elemento de cierre fijado a una parte del
quad (no mostrado), tal como el manillar, el cual queda unido de
manera liberable al citado segundo extremo (6) del bucle articulado
(1), en la posición de cierre o de bloqueo;
- un primer elemento de enganche (8) que se
encuentra rígidamente unido también a otra parte fija del quad, tal
como un tubo (9) de la parrilla portabultos del mismo, u otro tubo
del vehículo. Este primer elemento de enganche (8) queda unido de
manera liberable al citado primer extremo (5) del bucle articulado
(1), en la posición de apertura permitiendo el uso del quad; y
- un segundo elemento de enganche (10) unido
rígidamente a una parte fija del quad, tal como un tubo (9) de la
parrilla portabultos del mismo, u otro tubo del vehículo. Este
segundo elemento de enganche (10) queda también unido
permanentemente de manera articulada al segundo extremo (6) del
bucle articulado (1).
Por lo tanto, el citado primer extremo (5) del
bucle articulado (1) puede acoplarse alternativamente al elemento
de cierre fijado en el extremo manillar del quad (posición de
bloqueo) o bien en el primer elemento de enganche (8) del
dispositivo de la invención (posición de funcionamiento
normal).
Como puede apreciarse, tanto el primer elemento
de enganche (8) como el segundo elemento de enganche (10) del
dispositivo antirrobo para quads están ambos constituidos por una
abrazadera. Dicha abrazadera comprende varias pletinas opuestas
(11, 12, 13, 14) que abrazan firmemente la citada barra (9) de la
parrilla portabultos del quad, u otro tubo del vehículo, tal como
se aprecia en las figuras.
Se dispone también un tornillo de apriete (15)
destinado a fijar firmemente las pletinas (11, 12, 13, 14) entre
sí, una contra la otra y sobre dicha barra (9). El tornillo de
apriete (15) presenta preferiblemente una cabeza redonda (16) para
dificultar su accionamiento mediante herramientas convencionales
por personas ajenas al quad.
La disposición de un tornillo (15) de cabeza
(16) redonda (semiesférica) se complementa con el montaje de unos
medios (17) para evitar el acceso a dicho tornillo (15) destinados
a impedir el desmontaje de los elementos de enganche (8, 10).
Distintas realizaciones de dichos (17) para
evitar el acceso al tornillo se describirán más adelante con
relación a las figuras de los dibujos que se adjuntan.
Se hace de nuevo referencia en esta descripción
a la configuración de los elementos de enganche (8, 10), definida,
como se ha indicado, por una abrazadera formada, en el ejemplo
mostrado, por cuatro pletinas (11, 12, 13, 14) que abrazan la
citada barra (9) de la parrilla portabultos del quad. Dichas
pletinas se distribuyen en dos pletinas exteriores (11, 12) y dos
pletinas interiores (13, 14), tal como se muestra en las
figuras.
Entre dichas pletinas interiores (13, 14) pasa
la barra (9) del portabultos del quad, u otro tubo del vehículo, que
queda aprisionada por las mismas debido a la acción del tornillo de
apriete (15).
Las pletinas (11, 12, 13, 14) presentan
respectivas zonas planas (12a, 13a, 14a) que se prolongan en una
zona inclinada (12b, 13b, 14b), excepto para la pletina exterior
(11), que presenta un perfil de configuración en forma de U con una
de las ramas (11a) ligeramente inclinada hacia el interior de la
abrazadera.
Con esta configuración descrita de la abrazadera
de los elementos de enganche (8, 10), la barra (9) del portabultos
del quad queda aprisionada firmemente en dichas abrazaderas. De
este modo, la barra (9) del portabultos del quad queda posicionada
en las proximidades o en contacto con el vástago (18) del tornillo
de apriete (15), la zona plana (12a) y la zona inclinada (12b) de
la pletina exterior (12) y la zona plana (14a) de la pletina más
interior (14), tal como puede apreciarse en las figuras.
En el caso del primer elemento de enganche (8),
ilustrado en las figuras nº 1 y 2, la pletina exterior (12) se
prolonga en un tramo (12c), que puede estar inclinado hacia arriba
(figura nº 1) o bien puede ser una prolongación plana del tramo
(12a) (figura nº 2). Esta prolongación (12c) de la pletina exterior
(12) incorpora, como puede apreciarse, un pivote de acoplamiento
(12d) que sobresalte exteriormente perpendicular a dicho tramo
(12c) para introducirse en el interior del primer extremo (5) del
bucle articulado (1) y quedar acoplado al mismo de manera liberable
gracias al pestillo con blindaje (7) de apertura y cierre con
llave.
En el caso del segundo primer elemento de
enganche (10), la pletina exterior (12) presenta, en un tramo (12a)
un pivote de articulación (no representado) para la unión
articulada permanente de dicho primer elemento de enganche (10) del
dispositivo al segundo extremo (6) del bucle articulado (1).
Los medios (17) para evitar el acceso al
tornillo de apriete (15) están constituidos por un tapón cilíndrico
(19) destinado a acoplarse sin posibilidad de desacoplamiento en un
cuerpo cilíndrico hueco (20) (ya sea por el interior o por el
exterior de este último). Puede disponerse también una cazoleta
protectora (36) en la cabeza (16) para dificultar el acceso a la
misma. Esta cazoleta protectora (36) puede montarse adicionalmente
alrededor del cuerpo cilíndrico hueco (20), tal como se aprecia en
las figuras nº 3 y 4 de los dibujos.
El cuerpo cilíndrico hueco (20) es un elemento
independiente que forma parte de las respectivas abrazaderas de los
elementos de enganche (8, 10) del dispositivo antirrobo. El cuerpo
hueco (20), asociado a dicho primer y segundo elemento de enganche
(8, 10), junto con el tornillo de apriete (15), forman un conjunto
de seguridad.
En la posición de montaje, este cuerpo
cilíndrico hueco (20) queda unido a la parte exterior de la pletina
exterior (11). El cuerpo cilíndrico hueco (20) incluye un orificio
para el paso del extremo del tornillo de apriete (15), el cual
puede fijarse mediante un elemento roscado (21) o similar y puede
incluirse un elemento extremo de seguridad (22) para impedir el
acceso a dicha tuerca.
En otras variantes, el tapón (19) puede ir
roscado exteriormente al cuerpo cilíndrico hueco (20), tal como se
ilustra en las figuras nº 1 a 4, y se prevé también la posibilidad
de disponer una grapa circular interior (no mostrada) montada en
una ranura radial interior (23) formada en la pared interior de
dicho cuerpo hueco (20) la cual queda enclavada simultáneamente (en
la posición de bloqueo) en una ranura radial interior (24)
correspondiente del tapón (19), o en una ranura radial interior
correspondiente (25) del elemento extremo de seguridad (22) para
impedir la extracción de tapón (19).
En las figuras nº 8 y 9 se ilustra una variante
del dispositivo antirrobo de la presente invención destinada a
modelos de quad específicos en los que la parrilla portabultos no
está formada por barras (9), tal como se a descrito anteriormente,
sino por una parrilla plana de plástico unida al vehículo mediante
tornillos, o bien carece de dicha parrilla portabultos. En este
caso, dichos tornillos de fijación del portabultos se aprovechan
para utilizar los orificios roscados donde éstos van montados e
introducir el tornillo de apriete (15) a través de un casquillo
(28) o bien taladrando cualquier pletina del vehículo. Este
casquillo (28) se dispone en el orificio del vehículo destinado al
tornillo que originalmente sujetaba la parrilla, y dispone un
extremo roscado, también con una ranura radial interior
correspondiente (27) para la grapa circular montada en la ranura
(24) del tapón (19), tal como se muestra en las figuras nº 8 a 11
de los dibujos.
El conjunto de tornillo de apriete (15) y
casquillo (28) sujeta una pletina (29) formada por una parte plana
(29a) que se prolonga en una parte inclinada (29b). La pletina (29)
puede ser de forma rectangular, circular, etc., dependiendo de las
necesidades de montaje en el quad.
Para el caso en el que la pletina (29) tiene la
función equivalente al primer elemento de enganche (8), la parte
inclinada (29b) incorpora un pivote de acoplamiento (30), véase
figura nº 10, que sobresalte exteriormente y perpendicular a dicha
parte inclinada (29b) para introducirse en el interior del primer
extremo (5) del bucle articulado (1) y quedar acoplado al mismo de
manera liberable gracias al pestillo con blindaje (7) de apertura
y cierre con llave.
Para el caso en el que la pletina (29) tiene la
función equivalente al segundo elemento de enganche (10), la parte
inclinada (29b) presenta, en un tramo (12a) un pivote de
articulación (no representado) para la unión permanente al segundo
extremo (6) del bucle articulado (1).
Haciendo ahora referencia a las figuras nº 17 y
18, el tapón cilíndrico (19) de los medios para evitar el acceso al
tornillo (17) se prolonga en un tubo de sujeción (31) el cual va
montado en el quad, e incluye dos alas (32, 33) para la sujeción
del bucle articulado (1).
En particular, el tubo de sujeción (31) permite
enrollar el bucle articulado (1) alrededor del mismo en la posición
de uso del quad, tal como se aprecia en las citadas figuras 17 y
18. En dicha posición de apertura, en la que se permite el uso del
quad, el primer extremo (5) del bucle articulado (1) queda acoplado
de manera liberable en un ala (32) del tubo de sujeción (31),
mientras que el extremo opuesto (6) del bucle articulado (1) va
conectado de manera giratoria a la otra ala (33) del tubo de
sujeción (31).
El citado primer extremo (5) del bucle
articulado (1) podrá conectarse a cualquiera de los elementos de
enganche (8, 10) del dispositivo de la invención que, como puede
deducirse, queda acoplado al tubo de sujeción (31) a través del
tapón cilíndrico (19).
En las figuras nº 19-30 se
muestran distintas realizaciones del cuerpo cilíndrico hueco (20)
en función de la herramienta que se pretenda utilizar para
accionarlo. Así, el cuerpo cilíndrico hueco (20), que va dotado de
una junta tórica exterior, tal como puede apreciarse, incluye, en
su extremo libre (véase figuras nº 22, 26 y 30), unas muescas
interiores (34) para su accionamiento mediante un destornillador
(figuras nº 23-26) o bien una llave de tipo Allen
(figuras 19-22 y 27-30). Para el
accionamiento con una llave de tipo Allen se puede emplear la
realización de seis muescas (34) de las figuras nº
19-22 o bien formando un perfil interior hexagonal
(35) tal como se muestra en las figuras nº 27-30 de
los dibujos.
Descrito suficientemente en qué consiste el
dispositivo antirrobo para quads de la presente invención en
correspondencia con los dibujos adjuntos, se comprenderá que podrán
introducirse en el mismo cualquier modificación de detalle que se
estime conveniente, siempre y cuando las características esenciales
de la invención resumidas en las siguientes reivindicaciones no
sean alteradas.
Claims (10)
1. Dispositivo antirrobo para quads, que
comprende:
- un bucle articulado (1) que presenta un primer
extremo (5) y un segundo extremo (6);
- un elemento de cierre fijado a una parte del
quad, tal como el manillar, quedando acoplado de manera liberable
dicho elemento de cierre al citado primer extremo (5) del bucle
articulado (1), en una posición de cierre o de bloqueo;
- un primer elemento de enganche (8) unido a una
parte fija (9; 31) del quad, quedando acoplado de manera liberable
dicho primer elemento de enganche (8) a dicho primer extremo (5)
del bucle articulado (1), en una posición de apertura, permitiendo
el uso del quad; y
- un segundo elemento de enganche (10) unido a
una parte fija (9) del quad, quedando acoplado dicho segundo
elemento de enganche (10) unido permanentemente de manera
articulada al citado segundo extremo (6) del bucle articulado
(1);
caracterizado en que dicho primer y
segundo elemento de enganche (8, 10) del dispositivo antirrobo
están conectados a la parte fija (9; 31) del quad a través de un
conjunto de seguridad formado por un cuerpo hueco (20) que forma
parte de dicho primer y segundo elemento de enganche (8, 10) y un
tornillo de apriete (15) con una cabeza (16) el cual queda alojado
en el citado elemento de enganche (8, 10), incluyendo medios (17)
para evitar el acceso a dicho tornillo de apriete (15) desde el
exterior que comprenden un tapón roscado (19) adaptado para
acoplarse sin posibilidad de desacoplamiento a dicho cuerpo hueco
(20) el cual incluye una ranura radial interior (24) para alojar
una grapa circular interior que rodea dicho cuerpo hueco (20) en
una ranura radial (23) del mismo para impedir la extracción de
tapón (19) una vez roscado el mismo en dicho cuerpo hueco (20).
2. Dispositivo antirrobo para quads, según la
reivindicación 1, caracterizado en que dicho primer y
segundo elemento de enganche (8, 10) están constituidos ambos por
una abrazadera que comprende por lo menos dos pletinas opuestas
(11-14) que abrazan firmemente una parte fija (9)
del quad, estando dichas pletinas unidas una contra la otra a
través del citado tornillo de apriete (15) que las atraviesa
pasando por el interior del citado cuerpo hueco (20) que está unido
a la parte exterior de la pletina exterior (11) de la
abrazadera.
3. Dispositivo antirrobo para quads, según la
reivindicación 1, caracterizado en que dicho cuerpo hueco
(20) aloja en su interior el citado tornillo de apriete (15) con un
correspondiente elemento roscado (21) para la fijación del
conjunto.
4. Dispositivo antirrobo para quads, según la
reivindicación 2, caracterizado en que una de las pletinas
exteriores (12) del citado primer elemento de enganche (8) se
prolonga en un tramo (12c) dotado de un pivote de acoplamiento
(12d) que sobresalte exteriormente a dicho tramo (12c) para
introducirse en el interior del primer extremo (5) del bucle
articulado (1) y quedar acoplado al mismo de manera liberable, y
presentando una de las pletinas exteriores (12) del citado segundo
elemento de enganche (10) un tramo dotado de un pivote de
articulación para la unión permanente y articulada al segundo
extremo (6) del bucle articulado (1).
5. Dispositivo antirrobo para quads, según la
reivindicación 2, caracterizado en que la citada abrazadera
de dichos elementos de enganche (8, 10) incorpora unas pletinas
(12, 13) montadas en el interior de las otras pletinas (11, 14)
fijadas unas contra las otras mediante dicho tornillo de apriete
(15) y entre cuyas pletinas interiores (12, 13) pasa una parte fija
(9) del quad quedando aprisionada por la acción de dicho tornillo de
apriete (15).
6. Dispositivo antirrobo para quads, siendo
dichos quads según la reivindicación 2, caracterizado en que
las pletinas (11-14) presentan una zona plana (12a,
13a, 14a) que se prolonga, excepto en una pletina exterior (11), en
una zona inclinada correspondiente (12b, 13b, 14b), y presentando
dicha pletina exterior (11) un perfil en U con una de las ramas
(11a) ligeramente inclinada hacia el interior de la abrazadera, de
manera que la parte fija del quad (9) queda en las proximidades o
en contacto con el vástago (18) del tornillo de apriete (15), la
zona plana (12a) y la zona inclinada (12b) de la pletina exterior
(12) y la zona plana (14a) de la pletina más interior (14) de dicha
abrazadera.
7. Dispositivo antirrobo para quads, según la
reivindicación 1, caracterizado en que dicho cuerpo
cilíndrico hueco (20) incluye, en su extremo libre, unas muescas
interiores (34) para su accionamiento mediante una herramienta tal
como un destornillador o una llave de tipo Allen.
8. Dispositivo antirrobo para quads, según la
reivindicación 1, caracterizado en que dicho cuerpo
cilíndrico hueco (20) presenta un perfil interior hexagonal (35)
para su accionamiento mediante una herramienta de tipo llave
Allen.
9. Dispositivo antirrobo para quads, siendo
dichos quads según la reivindicación 1, caracterizado en que
dicho tornillo de apriete (15) se dispone atravesando el citado
primer y segundo elemento de enganche (8, 10) a través de un
casquillo roscado (28) alojado en unos orificios de la estructura
quad, incluyendo dicho casquillo (28) una ranura radial interior
(27) donde se dispone una grapa circular montada en una ranura (24)
del citado tapón (19) de manera que el conjunto de tornillo de
apriete (15) y casquillo (28) sujeta una pletina (29) formada por
una parte plana (29a) que se prolonga en una parte inclinada
(29b).
10. Dispositivo antirrobo para quads, siendo
dichos quads según la reivindicación 1, caracterizado en que
los citados medios (17) para evitar el acceso a dicho tornillo de
apriete (15) incluyen, además, una cazoleta protectora (36) montada
por lo menos en la cabeza (16) de dicho tornillo (15) para
dificultar dicho acceso.
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| ES200500462A ES2277501B1 (es) | 2005-03-01 | 2005-03-01 | Dispositivo antirrobo para quads. |
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|---|---|
| ES2277501A1 ES2277501A1 (es) | 2007-07-01 |
| ES2277501B1 true ES2277501B1 (es) | 2008-05-01 |
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|---|---|---|---|
| ES200500462A Expired - Fee Related ES2277501B1 (es) | 2005-03-01 | 2005-03-01 | Dispositivo antirrobo para quads. |
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|---|---|---|---|---|
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| ES1020125U (es) * | 1992-02-12 | 1992-05-16 | Industrias Luma, S.A. | Dispositivo perfeccionado de soporte de antirrobo para motos tipo escuter (scooter). |
| ES1031121U (es) * | 1995-05-10 | 1995-12-01 | Planas Fernando Colome | Dispositivo antirrobo para motocicletas. |
| ES2110710T3 (es) * | 1993-06-11 | 1998-02-16 | M B K Ind | Dispositivo antirrobo para vehiculo y en particular, aunque no exclusivamente, para vehiculo de dos ruedas. |
| ES1038758U (es) * | 1997-11-04 | 1998-08-01 | Colome Calafi Fernando S | Dispositivo antirrobo para motocicletas. |
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|---|---|---|---|---|
| US20030121298A1 (en) * | 2002-01-03 | 2003-07-03 | Dennis Hancock | All terrain vehicle lock system |
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2005
- 2005-03-01 ES ES200500462A patent/ES2277501B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2277501A1 (es) | 2007-07-01 |
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