ES2278582T3 - Metodo y aparato para producir una carcasa de una cubierta. - Google Patents
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Abstract
Aparato (1) que es para producir una carcasa (6) de una cubierta y comprende: un soporte (2) en sustancia toroidal para soportar un elemento de caucho (18) de una cubierta; un mecanismo divisor (M) para producir un movimiento de rotación por pasos del soporte (2) haciendo así que el mismo recorra un ángulo predeterminado en torno a un eje de rotación del soporte; al menos un mecanismo de alimentación (3a, 3b) que tiene una guía (8) de salida del hilo para aportar un hilo (7) de la carcasa hacia una superficie exterior (10) del soporte (2), siendo dicho mecanismo de alimentación desplazable según un movimiento alternativo en la dirección axial del soporte dentro de una zona (9) de la superficie del mismo que se extiende en la dirección axial del soporte al menos entre los sitios del soporte que corresponden a una parte que constituye un talón y una parte extrema de la banda de rodadura de una cubierta, respectivamente; y mecanismos de presión (4a-4d) que forman al menos una pareja y están dispuestos junto a los extremos opuestos de dicha zona (9) de la superficie del soporte (2), respectivamente, de forma tal que el hilo (7) de la carcasa que es aportado desde el mecanismo de alimentación (3a, 3b) es pasado por en torno a los respectivos mecanismos de presión y empujado por medio de los mismos hacia la superficie exterior (10) del soporte, comprendiendo cada mecanismo de presión (4) de dichos mecanismos de presión que forman la pareja adicionalmente una espiga (11) para pasar el hilo (7) de la carcasa por en torno a la misma y una zapata (15) para aprisionar el hilo de la carcasa, siendo la espiga (11) y la zapata (15) coaxiales, y siendo la espiga y la zapata empujadas en respectiva secuencia hacia la superficie exterior del soporte.
Description
Método y aparato para producir una carcasa de
una cubierta.
La presente invención se refiere a un método y
un aparato para producir una carcasa de una cubierta.
Convencionalmente, una cubierta neumática es
producida utilizando un método en el cual los de una pluralidad de
hilos de la carcasa son alineados y recubiertos con caucho para así
formar una tira de caucho que es entonces cortada en forma de una
hoja de caucho que tiene una longitud constante predeterminada. La
hoja de caucho es arrollada en torno a un revestimiento interior
que está soportado sobre un tambor, y ambos extremos de la hoja de
caucho son unidos uno a otro. A continuación, las almas de los
talones son montadas sobre la hoja de caucho en ambos lados del
tambor para así formar una capa que forma la faja que constituye la
carcasa de la cubierta. Los bordes de la capa que forma la faja que
constituye la carcasa son entonces plegados en torno a las almas de
los talones, y adicionales elementos de la cubierta tales como
cauchos laterales y elementos similares son arrollados sobre las
partes plegadas de la capa que forma la faja que constituye la
carcasa para así formar un cuerpo no vulcanizado. El cuerpo no
vulcanizado es entonces conformado en forma de una cubierta no
vulcanizada toroidal que es entonces sometida a vulcanización y a
otros pasos que son necesarios para formar la cubierta que es
obtenida como producto.
Con el método convencional de producción de
cubiertas que ha sido mencionado anteriormente resulta inevitable
que queden sucesivamente dispuestas a lo largo de las partes
plegadas de la carcasa las de una serie de superficies cortadas del
hilo de la carcasa, y que las mismas se vean sometidas a
concentraciones de esfuerzos durante el uso de la cubierta. Debido
a la severa concentración de esfuerzos que en las superficies
cortadas del hilo de la carcasa tiende a ser ocasionada en
condiciones extremas de uso de la cubierta, pueden producirse
desuniones entre capas junto a los extremos de los hilos u otros
serios defectos en las partes que constituyen los talones de la
cubierta.
En vista de los susodichos problemas que surgen
en el caso del método convencional, la
JP-A-10-226.203
describe una cubierta en la cual las partes que constituyen los
talones están en esencia exentas de superficies cortadas del hilo
de la carcasa. En este caso, la carcasa de la cubierta tiene una
parte central que está en sustancia exenta de hilo y es formada
aplicando continuamente en cada lado de la cubierta un hilo de la
carcasa en zigzag de forma tal que el hilo es aplicado en vaivén
entre la parte que constituye el alma del talón y la parte de la
capa que forma la faja que constituye la carcasa que como tal parte
corresponde a la parte que constituye el borde lateral de la capa
de caucho de la banda de rodadura. Sin embargo, aparte del hecho de
que el hilo de la carcasa se aplica en zigzag en cada lado de la
cubierta, la
JP-A-10-226.203 no
describe medidas concretas que puedan ser adoptadas con eficacia
para una práctica producción de una carcasa de una cubierta.
Se llama asimismo la atención acerca de la
descripción del documento EP-0962304A, que es un
documento del estado de la técnica según lo dispuesto por el
Artículo 54(3).
Este documento presenta un método y un aparato
que son para producir cubiertas, incluyendo dicho aparato un soporte
en sustancia toroidal, un mecanismo divisor, un mecanismo de
alimentación que tiene una guía de salida del hilo, siendo dicho
mecanismo de alimentación desplazable según un movimiento
alternativo en la dirección axial del soporte, y una pareja de
mecanismos de presión.
En particular, este documento presenta un
aparato que es para producir una carcasa de una cubierta y comprende
un soporte (1) en sustancia toroidal para soportar un elemento de
caucho de una cubierta, un mecanismo divisor para producir un
movimiento de rotación por pasos (A) del soporte haciendo que el
mismo recorra un ángulo predeterminado en torno a un eje de
rotación del soporte, al menos un mecanismo de alimentación (5) que
tiene una guía (23) de salida del hilo para aportar un hilo (Ca) de
la carcasa hacia una superficie exterior del soporte, siendo dicho
mecanismo de alimentación desplazable según un movimiento
alternativo en la dirección axial del soporte dentro de una zona de
la superficie del mismo que se extiende en la dirección axial del
soporte al menos entre los sitios del soporte que corresponden a una
parte que constituye un talón y una parte extrema de la banda de
rodadura de una cubierta, respectivamente, y mecanismos de presión
(7) que forman al menos una pareja y están dispuestos junto a los
extremos opuestos de dicha zona de la superficie del soporte,
respectivamente, de forma tal que el hilo de la carcasa que es
aportado desde el mecanismo de alimentación es pasado por en torno
a los respectivos mecanismos de presión y es empujado por medio de
los mismos hacia la superficie exterior del soporte, comprendiendo
cada mecanismo de presión de dichos mecanismos de presión que forman
la pareja adicionalmente una espiga (69) para pasar el hilo de la
carcasa por en torno a la misma, y una zapata (67) para aprisionar
el hilo de la carcasa, y siendo la espiga y la zapata empujadas en
respectiva secuencia hacia la superficie exterior del soporte.
Este documento también presenta un método que es
para producir una carcasa de una cubierta y comprende los pasos de
soportar un elemento de caucho sobre un soporte (1) en sustancia
toroidal, accionar un mecanismo divisor y producir con ello un
movimiento de rotación por pasos (A) del soporte haciendo así que el
mismo recorra un ángulo predeterminado en torno a un eje de
rotación del soporte, accionar al menos un mecanismo de
alimentación (5) en sincronismo con el mecanismo divisor de forma
tal que dicho mecanismo de alimentación es desplazado en vaivén en
la dirección axial del soporte dentro de una zona de la superficie
del mismo que se extiende en la dirección axial del soporte al
menos entre los sitios del soporte que corresponden a una parte que
constituye un talón y una parte extrema de la banda de rodadura de
una cubierta, respectivamente, y un hilo (Ca) de la carcasa es
aportado a través de una guía de salida (23) del mecanismo de
alimentación hacia una superficie exterior del soporte, y accionar
al menos los de una pareja de mecanismos de presión (7) en
sincronismo con el mecanismo divisor, estando dichos mecanismos de
presión dispuestos junto a los extremos opuestos de dicha zona de
la superficie del soporte, respectivamente, de forma tal que el hilo
de la carcasa que es aportado desde el mecanismo de alimentación es
pasado por en torno a los respectivos mecanismos de presión y
empujado por los mismos hacia la superficie exterior del soporte,
comprendiendo el paso de accionar los que constituyen al menos una
pareja de mecanismos de presión adicionalmente las operaciones de
pasar el hilo de la carcasa por en torno a una espiga (69) y
aprisionar el hilo de la carcasa por medio de una zapata (67), y
siendo la espiga y la zapata empujadas en respectiva secuencia hacia
la superficie exterior del soporte.
Es muy deseable y constituye por consiguiente un
objetivo primario de la presente invención realizar una práctica
tecnología para producir una carcasa de una cubierta en la cual las
partes que constituyen los talones estén exentas de superficies
cortadas del hilo de la carcasa. Una tecnología de este tipo deberá
asegurar que la carcasa pueda ser producida con buen rendimiento y
sin requerir un aparellaje notablemente complicado.
Según un aspecto de la presente invención, se
aporta un aparato que es para producir una carcasa de una cubierta
y comprende un soporte en sustancia toroidal para soportar un
elemento de caucho de una cubierta; un mecanismo divisor para
producir un movimiento de rotación por pasos del soporte haciendo
así que el mismo recorra un ángulo predeterminado en torno a un eje
de rotación del soporte; al menos un mecanismo de alimentación que
tiene una guía de salida del hilo para aportar un hilo de la carcasa
hacia una superficie exterior del soporte, siendo dicho mecanismo
de alimentación desplazable según un movimiento alternativo en la
dirección axial del soporte dentro de una zona de la superficie del
mismo que se extiende en la dirección axial del soporte al menos
entre los sitios del soporte que corresponden a una parte que
constituye un talón y una parte extrema de la banda de rodadura de
una cubierta, respectivamente; y mecanismos de presión que forman al
menos una pareja y están dispuestos junto a los extremos opuestos
de dicha zona de la superficie del soporte, respectivamente, de
forma tal que el hilo de la carcasa que es aportado desde el
mecanismo de alimentación es pasado por en torno a los respectivos
mecanismos de presión y empujado por medio de los mismos hacia la
superficie exterior del soporte, comprendiendo cada mecanismo de
presión de dichos mecanismos de presión que forman la pareja
adicionalmente una espiga para pasar el hilo de la carcasa por en
torno a la misma y una zapata para aprisionar el hilo de la
carcasa, siendo la espiga y la zapata coaxiales, y siendo la espiga
y la zapata empujadas en respectiva secuencia hacia la superficie
exterior del soporte.
Los mecanismos de presión pueden estar
dispuestos junto a los sitios del soporte que corresponden a las
partes que constituyen los talones opuestos de una cubierta,
respectivamente. Adicionalmente o bien como alternativa, los
mecanismos de presión pueden estar dispuestos junto a los sitios del
soporte que corresponden a la parte que constituye el talón y al
extremo de la banda de rodadura de la cubierta, respectivamente.
El aparato según la presente invención puede
comprender dos parejas de mecanismos de presión dispuestos junto a
las partes del soporte que corresponden a las partes que constituyen
los talones opuestos y los extremos opuestos de la banda de
rodadura de la cubierta, respectivamente.
Los mecanismos de presión comprenden cada uno
una espiga por en torno a la cual puede pasarse el hilo de la
carcasa, y preferiblemente medios de accionamiento para hacer que la
espiga se desplace entrando en contacto y perdiendo el contacto con
la superficie exterior del elemento de caucho sobre el soporte, y un
elemento de presión realizado en forma de una zapata para empujar
al hilo de la carcasa que ha sido pasado por en torno a la espiga
hacia la superficie exterior del elemento de caucho sobre el
soporte.
El aparato según la presente invención puede
adicionalmente comprender al menos un mecanismo de desvío dispuesto
entre los mecanismos de presión que forman una pareja, para variar
la dirección en la que el hilo de la carcasa discurre por la zona
de la superficie exterior del soporte.
Según otro aspecto de la presente invención, se
aporta un método que es para producir una carcasa de una cubierta y
comprende los pasos de soportar un elemento de caucho sobre un
soporte en sustancia toroidal; accionar un mecanismo divisor y
producir con ello un movimiento de rotación por pasos del soporte
haciendo así que el mismo recorra un ángulo predeterminado en torno
a un eje de rotación del soporte; accionar al menos un mecanismo de
alimentación en sincronismo con el mecanismo divisor de forma tal
que dicho mecanismo de alimentación es desplazado en vaivén en la
dirección axial del soporte dentro de una zona de la superficie del
mismo que se extiende en la dirección axial del soporte al menos
entre los sitios del soporte que corresponden a una parte que
constituye un talón y una parte extrema de la banda de rodadura de
una cubierta, respectivamente, y un hilo de la carcasa es aportado
a través de una guía de salida del mecanismo de alimentación hacia
una superficie exterior del soporte; y accionar a los de al menos
una pareja de mecanismos de presión en sincronismo con el mecanismo
divisor, estando dichos mecanismos de presión dispuestos junto a los
extremos opuestos de dicha zona de la superficie del soporte,
respectivamente, de forma tal que el hilo de la carcasa que es
aportado desde el mecanismo de alimentación es pasado por en torno
a los respectivos mecanismos de presión y empujado por medio de los
mismos hacia la superficie exterior del soporte, comprendiendo el
paso de accionar a los de al menos una pareja de mecanismos de
presión adicionalmente las operaciones de pasar el hilo de la
carcasa por en torno a una espiga y aprisionar al hilo de la
carcasa por medio de una zapata que es coaxial con la espiga, y
siendo la espiga y la zapata empujadas en respectiva secuencia hacia
la superficie exterior del soporte.
En el método según la presente invención, puede
estar previsto entre los mecanismos de presión al menos un
mecanismo de desvío. En este caso, el hilo de la carcasa es cogido
con el mecanismo desviador para así variar la dirección del hilo de
la carcasa por la zona de la superficie exterior entre dichos
mecanismos de presión y para con ello formar una carcasa en la cual
el hilo de la carcasa tiene una zona central desviada.
Se describe a continuación más ampliamente la
invención haciendo referencia a los dibujos acompañantes, en los
cuales:
La Fig. 1 es una vista en perspectiva que
muestra el aparato para producir carcasas de cubiertas según una
primera realización de la presente invención;
la Fig. 2 es una vista en perspectiva que
muestra un mecanismo de presión;
las Figs. 3(a) a 3(h) son vistas
explicativas que muestran los pasos sucesivos que se siguen para
producir una carcasa que tiene una zona central que está en
sustancia exenta de hilo con el aparato de la Fig. 1;
las Figs. 4(a) a 4(d) son vistas
explicativas que muestran el funcionamiento del mecanismo de presión
de la Fig. 2;
las Figs. 5(a) y 5(b) son
respectivamente una vista en planta y una vista en perspectiva de la
carcasa producida por medio de los pasos de las Figs. 3(a)
a
3(h);
3(h);
la Fig. 6 es una vista en perspectiva que es
similar a la Fig. 1 y muestra el aparato según una segunda
realización de la presente invención;
las Figs. 7(a) a 7(h) son vistas
explicativas que muestran los pasos sucesivos que se siguen para
producir una carcasa que tiene una zona central desviada usando el
aparato de la Fig. 6;
las Figs. 8(a) y 8(b) son
respectivamente una vista en planta y una vista en perspectiva de la
carcasa producida por medio de los pasos de las Figs. 7(a)
a
7(h);
7(h);
las Figs. 9(a) y 9(b) son vistas
en perspectiva de una carcasa que tiene una zona central que está en
sustancia exenta de hilo, antes y después de plegar las partes
extremas de la carcasa, respectivamente;
las Figs. 10(a) y 10(b) son vistas
en perspectiva de una carcasa que tiene una zona central desviada,
antes y después de plegar las partes extremas de la carcasa,
respectivamente; y
las Figs. 11(a) y 11(b) son vistas
explicativas que muestran una disposición con doble paso del hilo de
la carcasa.
Se describe más detalladamente a continuación la
presente invención haciendo referencia a las realizaciones
preferidas que están ilustradas en los dibujos. Se señala que en
todas las figuras se usan los mismos números o caracteres de
referencia para denotar los elementos iguales o
correspondientes.
Haciendo referencia a la Fig. 1, se muestra en
la misma un aparato para producir una carcasa de una cubierta según
una primera realización de la presente invención. El aparato está
designado en su conjunto con el número de referencia 1 y consta de
un soporte 2 en sustancia toroidal, un mecanismo divisor que está
representado por un servomotor M o un elemento similar, una pareja
de mecanismos de alimentación 3a, 3b, y una pluralidad de
mecanismos de presión 4a a 4d.
El soporte 2 tiene una forma exterior en
sustancia toroidal y sirve para soportar sobre el mismo un
revestimiento interior o un elemento de caucho similar 18. La forma
exterior del soporte 2 corresponde al menos aproximadamente a la
superficie interior de la cubierta a producir. El soporte 2 puede
estar realizado en forma de un mandril rígido o de una vejiga
flexible que puede ser inflada para adoptar la deseada forma de la
superficie interior tridimensional de la cubierta.
El mecanismo divisor que incluye el servomotor M
en la realización ilustrada sirve para producir un movimiento de
rotación por pasos del soporte 2 haciendo así que el mismo recorra
un ángulo predeterminado en torno al eje de rotación del soporte 2.
El ángulo predeterminado para el movimiento de rotación por pasos
del soporte 2 corresponde, por ejemplo, a un paso de una carcasa 6A
según medición efectuada en la dirección circunferencial del
soporte 2 indicada mediante una flecha 5, siendo dicho paso el paso
con el cual el hilo de la carcasa es aplicado en zigzag. A pesar de
que se ha omitido la ilustración detallada de ello en aras de la
sencillez, el eje de salida del servomotor M puede estar conectado
a un eje de soporte para el soporte 2, a través de un apropiado
acoplamiento. El eje de soporte está dispuesto coaxialmente con
respecto al soporte 2, con lo cual ambos pueden ser puestos en
rotación juntamente.
Los mecanismos de alimentación 3a, 3b incluyen
cada uno una guía de salida 8 para guiar a un hilo 7 de la carcasa
y aportarlo hacia la superficie exterior 10 del soporte 2. Cada uno
de los mecanismos de alimentación 3a, 3b es desplazable según un
movimiento alternativo en la dirección axial del soporte, o sea a lo
ancho de la cubierta, dentro de una zona 9 de la superficie
exterior del soporte 2 que como tal zona es la que se extiende
entre los sitios que corresponden a la parte que constituye un talón
y la parte extrema de la banda de rodadura de la cubierta,
respectivamente. Se prefiere que cada mecanismo de alimentación 3a,
3b esté realizado en forma de un actuador triaxial que permita que
la guía de salida 8 sea desplazada por la superficie exterior 10
del soporte 2 en su dirección axial. Un actuador de este tipo puede
adquirirse fácilmente en el mercado como robot industrial versátil.
En la realización que está ilustrada en la Fig. 1, los mecanismos de
alimentación 3a, 3b están dispuestos en una pareja, para los lados
opuestos del soporte 2, respectivamente, y son accionados en
sincronismo con el mecanismo divisor y también entre sí para así
formar simultáneamente ambas partes laterales de la capa que
constituye la carcasa. Sin embargo, el número de mecanismos de
alimentación 3a, 3b puede ser reducido o incrementado de acuerdo
con las distintas exigencias de diseño relativas a la estructura de
la capa que constituye la carcasa.
Los mecanismos de presión 4a a 4d están
dispuestos frente a las respectivas partes extremas de la susodicha
zona 9 de la superficie exterior del soporte 2, o sea junto a la
parte que constituye el talón y junto a la parte extrema de la
banda de rodadura de la cubierta, con lo cual el hilo 7 de la
carcasa que es aportado continuamente desde el mecanismo de
alimentación 3a o 3b puede ser pasado por en torno a una parte
extrema de la punta del mecanismo de presión 4a, 4b, 4c o 4d y
puede ser empujado por el mismo hacia el soporte 2.
Como se muestra en particular en la Fig. 2, cada
mecanismo de presión 4 consta de una espiga 11 que es normalmente
predispuesta por un resorte de compresión 12 a desplazarse hacia el
soporte 2, y de una zapata de presión 15 que está realizada en
sustancia en forma de un cuerpo cilíndrico hueco que aloja al
resorte 12 y a parte de la espiga 11. La zapata de presión 15 está
fijada al extremo libre de un actuador lineal 14 que es p. ej. un
dispositivo de cilindro y émbolo neumático o hidráulico, con lo cual
la misma puede ser desplazada para aproximarse al soporte 2 y
alejarse del mismo. A fin de lograr una mejorada adherencia del hilo
7 de la carcasa al elemento de caucho 18, se prefiere que la zapata
de presión 15 esté provista en su interior de un elemento calentador
apropiado, no ilustrado.
El número de mecanismos de presión 4a a 4d puede
ser determinado de acuerdo con los distintos requisitos de diseño
relativos a la estructura de la capa que constituye la carcasa. Así
por ejemplo, cuando se desee producir una carcasa 6A que tenga una
zona central que esté en sustancia exenta de hilo, se prefiere que
sean dispuestos cuatro mecanismos de presión 4a a 4d formando dos
parejas situadas cada una en un respectivo lado opuesto del soporte
2, como se muestra en la Fig. 1. En este caso, los mecanismos de
presión 4a, 4b que forman una primera pareja están dispuestos junto
a los sitios del soporte 2 que en uno de sus lados corresponden a la
parte que constituye el talón y al extremo de la banda de rodadura
de la cubierta, respectivamente. Análogamente, los mecanismos de
presión 4c, 4d que forman una segunda pareja están dispuestos junto
a los sitios del soporte 2 que en su otro lado corresponden al
extremo de la banda de rodadura y a la parte que constituye el talón
de la cubierta, respectivamente.
Se describe a continuación haciendo referencia a
las Figs. 3(a) a 3(h) la manera de producir una
carcasa de una cubierta en conjunción con el funcionamiento del
aparato de la Fig. 1 que ha sido explicado anteriormente.
En el paso 1, se supone que un revestimiento
interior o un elemento de caucho similar 18 está soportado sobre la
superficie periférica exterior del soporte 2, y que los extremos
anteriores de los hilos 7 de la carcasa en ambos lados de la
cubierta están apretadamente retenidos por las espigas 11a, 11d de
los mecanismos de presión 4a, 4d, respectivamente, en sitios del
elemento de caucho 18 que corresponden a las partes que constituyen
los talones de la cubierta. Como se muestra en la Fig. 3(a),
los mecanismos de alimentación 3a, 3b son desplazados en la
dirección meridiana del soporte 2 hacia los respectivos sitios del
elemento de caucho 18 que corresponden a los extremos de la banda
de rodadura de la cubierta, mientras los hilos 7 de la carcasa son
aportados continuamente desde las guías de salida 8 de los
mecanismos de alimentación 3a, 3b y dichos hilos de la carcasa son
aplicados a la superficie exterior del elemento de caucho 18.
En el paso 2, como se muestra en la Fig.
3(b), cuando los mecanismos de alimentación 3a, 3b han
llegado a los sitios del elemento de caucho 18 que corresponden a
los extremos de la banda de rodadura, las espigas 11b, 11c de los
mecanismos de presión 4b, 4c que están situados encima de los puntos
extremos de la banda de rodadura son desplazadas hacia abajo hasta
ser puestas elásticamente en contacto con el elemento de caucho 18.
A continuación, el mecanismo divisor es accionado para así hacer que
el soporte 2 efectúe una rotación recorriendo un predeterminado
ángulo del paso, y los mecanismos de alimentación 3a, 3b son
desplazados hacia atrás en la dirección meridiana del soporte 2
hacia los sitios que corresponden a las partes que constituyen los
talones de la cubierta. Al hacerse esto, los hilos 7 de la carcasa
son pasados por en torno a las espigas 11b, 11c para discurrir en
direcciones en sustancia inversas.
En el paso 3, como se muestra en la Fig.
3(c), mientras los mecanismos de alimentación 3a, 3b son
desplazados hacia los respectivos sitios que corresponden a las
partes que constituyen los talones de la cubierta, los mecanismos
de presión 4b, 4c son accionados y los hilos 7 de la carcasa que
están pasados por en torno a las espigas 11b, 11c son así empujados
por las zapatas de presión 15b, 15c contra el elemento de caucho 18,
con lo cual los hilos de la carcasa son apretadamente adheridos a
los sitios del elemento de caucho 18 que corresponden a los
extremos de la banda de rodadura.
En el paso 4, como se muestra en la Fig.
3(d), cuando los mecanismos de alimentación 3a, 3b han
llegado a los respectivos sitios que corresponden a las partes que
constituyen los talones de la cubierta, las espigas 11a, 11d de los
mecanismos de presión 4a, 4d que están situados encima de los
mecanismos de alimentación 3a, 3b son desplazadas hacia abajo hasta
ser puestas elásticamente en contacto con el elemento de caucho 18,
y el mecanismo divisor es entonces accionado para así hacer que el
soporte 2 efectúe un movimiento de rotación recorriendo un
determinado ángulo del paso, con lo cual los hilos 7 de la carcasa
son pasados por en torno a las espigas 11a, 11d para discurrir en
direcciones en sustancia inversas.
A continuación, los mecanismos de presión 4a, 4d
son accionados y los hilos 7 de la carcasa que están pasados por en
torno a las espigas 11a, 11d son así empujados por las zapatas de
presión 15a, 15d contra el elemento de caucho 18, con lo cual los
hilos de la carcasa son apretadamente adheridos a los sitios del
elemento de caucho 18 que corresponden a los extremos de la banda
de rodadura. Esta situación corresponde a la situación inicial para
el paso 1 que se ha explicado anteriormente. Entonces son llevados a
cabo sucesivamente los pasos 5 a 8, que son en esencia iguales a
los susodichos pasos 1 a 4, respectivamente. De esta manera es
posible aplicar los hilos 7 de la carcasa a la superficie exterior
del elemento de caucho 18 en zigzag vistos en la dirección
circunferencial 5 del soporte 2.
El susodicho funcionamiento de los mecanismos de
presión 4 está ilustrado en las Figs. 4(a) a 4(d).
Así, el mecanismo de presión 4 está inicialmente situado encima del
elemento de caucho 18, como se muestra en la Fig. 4(a).
Cuando el correspondiente mecanismo de alimentación 3a, 3b llega al
punto predeterminado, el mecanismo de presión 4 es desplazado hacia
abajo, con lo cual la espiga 11 es puesta elásticamente en contacto
con el elemento de caucho 18 y el hilo 7 de la carcasa es pasado
por en torno a la espiga 11, como se muestra en las Figs.
4(b) y 4(c). Entonces la zapata de presión 15 es
desplazada adicionalmente hacia abajo, con lo cual el hilo 7 de la
carcasa es empujado apretadamente contra el elemento de caucho 18,
como se muestra en la Fig. 4(d).
Se muestra en las Figs. 5(a) y
5(b) la carcasa 6A producida por el aparato según la
susodicha primera realización. Puede verse que la carcasa 6A tiene
una parte central que está en sustancia exenta de hilo y partes que
constituyen los talones y están completamente exentas de las no
deseadas superficies cortadas de los hilos de la carcasa.
Haciendo referencia a la Fig. 6, se muestra en
la misma un aparato para producir una cubierta de una carcasa según
una segunda realización de la presente invención que es en general
igual a la primera realización que se muestra en la Fig. 1. Se
señala que el aparato que se muestra en la Fig. 6 está diseñado para
producir una carcasa de una cubierta en la que un único hilo de la
carcasa discurre por toda la superficie del soporte 2, o sea sin
solución de continuidad entre las partes que constituyen los talones
opuestos de la cubierta. El hilo 7 de la carcasa que está presente
en la parte central de la carcasa tiene una configuración desviada,
de manera que discurre a lo ancho de la cubierta formando un ángulo
predeterminado con respecto al eje de rotación del soporte 2.
Con esta finalidad, el aparato 1 incluye un
único mecanismo de alimentación 3 y dos mecanismos de presión 4a,
4d que están dispuestos junto a los sitios del soporte 2 que
corresponden a las partes que constituyen los talones de la
cubierta, respectivamente. En lugar de los mecanismos de presión 4b,
4c que están situados junto a los puntos centrales de la banda de
rodadura según la primera realización, está previsto al menos un
mecanismo desviador que está situado en un punto entre los
mecanismos de presión 4a, 4d.
El aparato 1 que se muestra en la Fig. 6 está
provisto, por ejemplo, de dos mecanismos desviadores 17a, 17b que
pueden estar dispuestos en los puntos del soporte 2 que corresponden
a los extremos de la banda de rodadura, respectivamente. Los
mecanismos desviadores 17a, 17b constan cada uno de una espiga 16a,
16b con la cual el hilo 7 de la carcasa que es aportado
continuamente desde el mecanismo de alimentación 3 es cogido para
así variar la dirección del hilo 7 dentro de una zona central de la
carcasa entre los puntos extremos opuestos de la banda de rodadura,
siendo con ello formada una parte desviada 20a, 20b.
Cuando se desee o sea necesario que en la parte
desviada 20a, 20b el hilo de la carcasa sea firmemente adherido a
la superficie exterior del elemento de caucho 18, los mecanismos
desviadores pueden estar provistos cada uno de un resorte, una
zapata de presión y/o un calentador, de la misma manera como en el
caso del mecanismo de presión.
Se describe a continuación haciendo referencia a
las Figs. 7(a) a 7(h) la manera de producir una
carcasa de una cubierta en conjunción con el funcionamiento del
aparato de la Fig. 6 que ha sido explicado anteriormente.
En el paso 1, se supone que un elemento de
caucho 18 tal como un revestimiento interior está soportado sobre
la superficie periférica exterior del soporte 2, y que el extremo
anterior del hilo 7 de la carcasa es apretadamente retenido por la
espiga 11a del mecanismo de presión 4a en un sitio del elemento de
caucho 18 que corresponde a la parte que constituye el talón de la
cubierta. Como se muestra en la Fig.
7(a), el mecanismo de alimentación 3 es desplazado en la dirección meridiana del soporte 2 hacia el sitio del elemento de caucho 18 que corresponde al extremo de la banda de rodadura de la cubierta, mientras el hilo 7 de la carcasa es aportado continuamente desde la guía de salida 8 del mecanismo de alimentación 3 y es aplicado continuamente a la superficie exterior del elemento de caucho 18.
7(a), el mecanismo de alimentación 3 es desplazado en la dirección meridiana del soporte 2 hacia el sitio del elemento de caucho 18 que corresponde al extremo de la banda de rodadura de la cubierta, mientras el hilo 7 de la carcasa es aportado continuamente desde la guía de salida 8 del mecanismo de alimentación 3 y es aplicado continuamente a la superficie exterior del elemento de caucho 18.
El paso 2 es llevado a cabo mientras el
mecanismo de alimentación 3 que aporta continuamente el hilo de la
carcasa es desplazado hacia la parte que constituye el talón opuesto
de la cubierta. Así, como se muestra en la Fig. 7(b), cuando
el mecanismo de alimentación 3 ha llegado al sitio del elemento de
caucho 18 que corresponde al extremo de la banda de rodadura, la
espiga 16a del mecanismo desviador 17a que está situado encima del
punto extremo de la banda de rodadura es desplazada hacia abajo
hasta ser puesta en contacto con el elemento de caucho 18, para
variar la dirección del hilo de la carcasa en el sitio de la espiga
16a y para con ello formar un punto de desvío 20a del hilo de la
carcasa.
El paso 3 es similar al paso 2 por cuanto que el
mismo es también llevado a cabo mientras el mecanismo de
alimentación 3 que aporta continuamente el hilo de la carcasa es
desplazado hacia la parte que constituyen el talón opuesto de la
cubierta. Así, como se muestra en la Fig. 7(c), cuando el
mecanismo de alimentación 3 ha llegado al sitio del elemento de
caucho 18 que corresponde al otro extremo de banda de rodadura, la
espiga 16b del mecanismo desviador 17 que está situado encima de
ese punto extremo de la banda de rodadura es desplazada hacia abajo
hasta ser puesta en contacto con el elemento de caucho 18, para
variar la dirección del hilo de la carcasa en el sitio de la espiga
16b y para con ello formar otro punto de desvío 20b del hilo de la
carcasa.
En el paso 4, el mecanismo de alimentación 3 que
aporta continuamente el hilo de la carcasa es desplazado
adicionalmente hacia la parte que constituye el talón opuesto de la
cubierta, como se muestra en la Fig. 7(d).
En el paso 5, como se muestra en la Fig.
7(e), cuando el mecanismo de alimentación 3 ha llegado a la
parte que constituye el talón opuesto, la espiga 11d del mecanismo
de presión 4d que está situado encima del mecanismo de alimentación
3 ahí es desplazada hacia abajo hasta ser puesta en contacto con el
elemento de caucho 18, y el mecanismo divisor es accionado para
hacer que el soporte 10 efectúe un movimiento de rotación
recorriendo un predeterminado ángulo del paso, con lo cual el hilo
7 de la carcasa es pasado por en torno a la espiga 11d para así
discurrir en una dirección en sustancia inversa.
A continuación, el mecanismo de alimentación 3
es desplazado de regreso hacia la parte que constituye el talón
inicial mientras aporta continuamente el hilo de la carcasa, y los
mecanismos desviadores 17a, 17b son accionados sucesivamente en los
pasos 6 y 7 como se muestra en las Figs. 7(f) y 7(g),
respectivamente.
En el paso 8, como se muestra en la Fig.
7(h), cuando el mecanismo de alimentación 3 ha llegado a la
parte que constituye el talón inicial, la espiga 11a del mecanismo
de presión 4a que está situado encima del mecanismo de alimentación
3 ahí es desplazada hacia abajo hasta ser puesta en contacto con el
elemento de caucho 18, y el mecanismo divisor es accionado para así
hacer que el soporte 2 efectúe un movimiento de rotación recorriendo
un predeterminado ángulo del paso, con lo cual el hilo 7 de la
carcasa es pasado por en torno a la espiga 11d para así discurrir
en la dirección inicial. Este estado corresponde al estado inicial
para el paso 1 que ha sido explicado anteriormente. Se repiten los
pasos 1 a 8 para aplicar los hilos 7 de la carcasa sobre la
superficie exterior del elemento de caucho 18 en zigzag vistos en la
dirección circunferencial 5 del soporte 2.
Se muestra en las Figs. 8(a) y
8(b) la carcasa 6B producida por el aparato según la
susodicha segunda realización. Puede verse que la carcasa 6B tiene
una parte central desviada y unas partes que constituyen los talones
y están completamente exentas de las no deseadas superficies
cortadas de los hilos de la carcasa.
Se apreciará que la presente invención aporta
una práctica tecnología para producir una carcasa de una cubierta
en la cual las partes que constituyen los talones están exentas de
superficies cortadas del hilo de la carcasa, con lo cual la carcasa
puede ser producida con buen rendimiento y sin requerir un
aparellaje notablemente complicado.
Mientras que la presente invención ha sido
descrita anteriormente haciendo referencia a realizaciones
específicas, ni que decir tiene que son posibles diversos cambios
y/o modificaciones sin por ello salir fuera del alcance de la
invención. Así por ejemplo, tras la formación de la carcasa 6A que
tiene una parte central que está en sustancia exenta de hilo como
se muestra en la Fig. 9(a), o de la carcasa 6B que tiene una
parte central desviada en la zona de la banda de rodadura como se
muestra en la Fig. 10(a), las partes periféricas interiores
21 de la capa que constituye la carcasa pueden ser plegadas sobre
los respectivos aros de los talones (no ilustrados), como se indica
con el número de referencia 22. Asimismo, las de una pluralidad de
capas de la carcasa producidas como se ha descrito anteriormente
pueden ser apiladas unas sobre otras con una cantidad de
desplazamiento circunferencial que corresponda a múltiplos del paso
de la disposición en zigzag del hilo de la carcasa.
Claims (8)
1. Aparato (1) que es para producir una carcasa
(6) de una cubierta y comprende:
un soporte (2) en sustancia toroidal para
soportar un elemento de caucho (18) de una cubierta;
un mecanismo divisor (M) para producir un
movimiento de rotación por pasos del soporte (2) haciendo así que
el mismo recorra un ángulo predeterminado en torno a un eje de
rotación del soporte;
al menos un mecanismo de alimentación (3a, 3b)
que tiene una guía (8) de salida del hilo para aportar un hilo (7)
de la carcasa hacia una superficie exterior (10) del soporte (2),
siendo dicho mecanismo de alimentación desplazable según un
movimiento alternativo en la dirección axial del soporte dentro de
una zona (9) de la superficie del mismo que se extiende en la
dirección axial del soporte al menos entre los sitios del soporte
que corresponden a una parte que constituye un talón y una parte
extrema de la banda de rodadura de una cubierta, respectivamente;
y
mecanismos de presión (4a-4d)
que forman al menos una pareja y están dispuestos junto a los
extremos opuestos de dicha zona (9) de la superficie del soporte
(2), respectivamente, de forma tal que el hilo (7) de la carcasa
que es aportado desde el mecanismo de alimentación (3a, 3b) es
pasado por en torno a los respectivos mecanismos de presión y
empujado por medio de los mismos hacia la superficie exterior (10)
del soporte, comprendiendo cada mecanismo de presión (4) de dichos
mecanismos de presión que forman la pareja adicionalmente
una espiga (11) para pasar el hilo (7) de la
carcasa por en torno a la misma y
una zapata (15) para aprisionar el hilo de la
carcasa,
siendo la espiga (11) y la zapata (15)
coaxiales, y
siendo la espiga y la zapata empujadas en
respectiva secuencia hacia la superficie exterior del soporte.
2. Aparato como el reivindicado en la
reivindicación 1, caracterizado por comprender dos parejas de
dichos mecanismos de presión (4a, 4b; 4c, 4d) que están dispuestas
junto a las partes del soporte (2) que corresponden a las partes
que constituyen los talones opuestos y a los extremos opuestos de la
banda de rodadura de la cubierta, respectivamente.
3. Aparato como el reivindicado en la
reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que dicho
mecanismo de presión (4) comprende además unos medios de
accionamiento (14) para desplazar la espiga (11) para así hacer que
la misma entre en contacto y pierda el contacto con la superficie
exterior del elemento de caucho (18) sobre el soporte (2).
4. Aparato como el reivindicado en cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que
los mecanismos de alimentación (3a, 3b) comprenden cada uno un
actuador triaxial que está adaptado para desplazar el hilo (7) de la
carcasa por la superficie exterior (10) del soporte (2).
5. Aparato como el reivindicado en cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 4, que comprende además al menos un
mecanismo de desvío que está dispuesto entre los mecanismos de
presión para variar la dirección en la que el hilo de la carcasa
discurre por la zona de la superficie exterior del soporte.
6. Método que es para producir una carcasa (6)
de una cubierta y comprende los pasos de:
soportar un elemento de caucho (18) sobre un
soporte (2) en sustancia toroidal;
accionar un mecanismo divisor (M) y producir con
ello un movimiento de rotación por pasos del soporte (2) haciendo
así que el mismo recorra un ángulo predeterminado en torno a un eje
de rotación del soporte;
accionar al menos un mecanismo de alimentación
(3a, 3b) en sincronismo con el mecanismo divisor (M) de forma tal
que dicho mecanismo de alimentación es desplazado en vaivén en la
dirección axial del soporte (2) dentro de una zona (9) de la
superficie del mismo que se extiende en la dirección axial del
soporte al menos entre los sitios del soporte que corresponden a una
parte que constituye un talón y una parte extrema de la banda de
rodadura de una cubierta, respectivamente, y un hilo (7) de la
carcasa es aportado a través de una guía de salida (8) del mecanismo
de alimentación hacia una superficie exterior (10) del soporte; y
accionar a los de al menos una pareja de mecanismos de presión
(4a-4d) en sincronismo con el mecanismo divisor (M),
estando dichos mecanismos de presión dispuestos junto a los
extremos opuestos de dicha zona (9) de la superficie del soporte
(2), respectivamente, de forma tal que el hilo (7) de la carcasa que
es aportado desde el mecanismo de alimentación (3a, 3b) es pasado
por en torno a los respectivos mecanismos de presión y empujado por
medio de los mismos hacia la superficie exterior (10) del soporte,
comprendiendo el paso de accionar a los de al menos una pareja de
mecanismos de presión adicionalmente las operaciones de
pasar el hilo (7) de la carcasa por en torno a
una espiga (11) y
aprisionar al hilo (7) de la carcasa por medio
de una zapata (15) que es coaxial con la espiga (11), y
siendo la espiga y la zapata empujadas en
respectiva secuencia hacia la superficie exterior del soporte.
7. Método como el reivindicado en la
reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que dicho
mecanismo de alimentación (3a, 3b) y dicha pareja de mecanismos de
presión (4a-4d) están previstos para cada lado de
la cubierta, y el mecanismo de alimentación y los de la pareja de
mecanismos de presión en ambos lados de la cubierta son accionados
simultáneamente.
8. Método como el reivindicado en la
reivindicación 6 o 7, en el que entre dichos mecanismos de presión
está previsto al menos un mecanismo de desvío, comprendiendo dicho
método adicionalmente el paso de coger el hilo de la carcasa con el
mecanismo desviador para así variar la dirección del hilo de la
carcasa por la zona de la superficie exterior entre dichos
mecanismos de presión y para con ello formar una carcasa en la cual
el hilo de la carcasa tiene una zona central desviada.
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