ES2279285T3 - Garaje. - Google Patents
Garaje. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2279285T3 ES2279285T3 ES04030003T ES04030003T ES2279285T3 ES 2279285 T3 ES2279285 T3 ES 2279285T3 ES 04030003 T ES04030003 T ES 04030003T ES 04030003 T ES04030003 T ES 04030003T ES 2279285 T3 ES2279285 T3 ES 2279285T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- parking
- color
- wall
- pattern
- garage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003086 colorant Substances 0.000 claims abstract description 39
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000011449 brick Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 241000630329 Scomberesox saurus saurus Species 0.000 description 1
- 238000004737 colorimetric analysis Methods 0.000 description 1
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 1
- 239000007850 fluorescent dye Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 238000009418 renovation Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
- E04H6/426—Parking guides
Landscapes
- Architecture (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Finishing Walls (AREA)
- Residential Or Office Buildings (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Fencing (AREA)
- Developing Agents For Electrophotography (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Dram (AREA)
- Amplifiers (AREA)
- Magnetic Heads (AREA)
Abstract
Garaje de aparcamiento que tiene al menos dos zonas de aparcamiento dentro de dicho garaje de aparcamiento, comprendiendo cada zona de aparcamiento una pluralidad de plazas de aparcamiento (110, 111, 112) y una pared (10) adyacente a dicha pluralidad de plazas de aparcamiento (110, 111, 112), un segmento de pared (12) de dicha pared que se extiende a lo largo de dicha pluralidad de plazas de aparcamiento, teniendo dicho segmento de pared (12) un patrón de color que comprende al menos dos colores que hacen contraste, donde los patrones de color de segmentos de pared de diferentes zonas de aparcamiento difieren en color y en el patrón de los patrones de color, caracterizado porque al menos el 40% de la superficie de dicho segmento de pared está cubierto por un color que tiene una cromaticidad de al menos 20 en el sistema CIELab y un primer patrón de color de una primera zona de aparcamiento comprende al menos un color cromático que cubre como máximo el 5% del área superficial de un segundo patrón de color de una segunda zona de aparcamiento, cubriendo dicho color cromático al menos el 10% del área superficial del segmento de pared que lleva dicho primer patrón de color.
Description
Garaje de aparcamiento.
La presente invención se refiere a un garaje de
aparcamiento que tiene un número mejorado de usuarios del garaje de
aparcamiento.
Los garajes de aparcamiento se usan ampliamente
en asentamientos urbanos para permitir el almacenamiento transitorio
de coches. Los garajes de aparcamiento son frecuentemente muy
grandes puesto que tienen varios cientos de plazas de aparcamiento
que pueden localizarse en diferentes plantas. Cuando un usuario de
un garaje de aparcamiento conduce hacia un garaje de aparcamiento,
normalmente conduce a través de una planta del aparcamiento y, si
fuera necesario, a través de varias plantas del aparcamiento hasta
que encuentra una plaza de aparcamiento y la usa para aparcar un
coche. Cuando el usuario vuelve después al garaje de aparcamiento
para encontrar su coche, los usuarios frecuentemente tienen
problemas para recordar la zona de aparcamiento particular o planta
del aparcamiento en la que han dejado su coche. Los sistemas de
numeración usados en general tales como la asignación de letras a
las plantas del aparcamiento no es de mucha ayuda, ya que los
usuarios tienden a olvidar la letra o el número que designa la zona
de aparcamiento en la que han dejado su coche. Por lo tanto, los
usuarios frecuentemente tienen que buscar en varias zonas de
aparcamiento o en varias plantas del aparcamiento de un garaje de
aparcamiento para encontrar su coche, lo que hace malgastar un
tiempo valioso al usuario. Además, este gasto de tiempo valioso
para el propietario del garaje de aparcamiento y para otras personas
que necesitan una plaza de aparcamiento libre, ya que las plazas de
aparcamiento permanecen ocupadas más de lo necesario. Por lo tanto,
la eficacia global de utilización de los garajes de aparcamiento
convencionales es baja. Además, los garajes de aparcamiento
generalmente no son sitios atractivos, lo que hace de las búsquedas
prolongadas de un coche aparcado, particularmente a última hora de
la tarde o para una mujer, muy desagradable.
El documento US 4.674.937 describe una
instalación de aparcamiento para vehículos
multi-nivel, siendo identificable cada nivel con
números y/o letras y/o colores y/o un sonido audible tal como una
canción. Describe un garaje de aparcamiento que tiene las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
Por lo tanto, es un objeto de la invención
proporcionar un garaje de aparcamiento que permite un mayor número
de usuarios acortando el tiempo requerido para encontrar un coche
aparcado. Otro objeto de la invención es proporcionar un garaje de
aparcamiento de eficacia comercial mejorada. Otro objeto de la
invención es proporcionar un garaje de aparcamiento que sea más
atractivo para un usuario.
La invención proporciona un garaje de
aparcamiento que tiene al menos dos zonas de aparcamiento dentro de
dicho garaje de aparcamiento, comprendiendo cada zona de
aparcamiento una pluralidad de plazas de aparcamiento adyacentes a
una pared, extendiéndose un segmento de pared de dicha pared a lo
largo de dicha pluralidad de plazas de aparcamiento, teniendo dicho
segmento de pared un patrón de color que comprende al menos dos
colores que hacen contraste, donde los patrones de color de los
segmentos de pared de diferentes zonas de aparcamiento son
diferentes y difieren en color y en el patrón de los patrones de
color y como se define adicionalmente en la reivindicación 1.
La invención proporciona también un uso de un
patrón de color en un garaje de aparcamiento como se ha definido en
este documento para guiar a un usuario de dicho garaje de
aparcamiento a un vehículo aparcado por dicho usuario. La invención
proporciona adicionalmente un sistema para memorizar la localización
de una plaza de aparcamiento en un garaje de aparcamiento,
comprendiendo dicho sistema un garaje de aparcamiento y un patrón
de color como se ha definido en este documento.
Se ha descubierto que el uso de patrones de
color específicos que designan las zonas de aparcamiento de un
garaje de aparcamiento permite al usuario de un garaje de
aparcamiento memorizar fácilmente y recordar la zona de
aparcamiento en la que está apartado el coche. En la invención, el
patrón de color se elige y se dispone de manera que afecta a la
memoria de un usuario sin que el usuario tenga que memorizar
activamente la zona de aparcamiento. Si un usuario deja su coche en
una zona particular, el usuario queda expuesto al patrón de color
del segmento de pared correspondiente a la zona de aparcamiento
elegida. El patrón de color es memorizado inconscientemente por el
usuario. Cuando el usuario vuelve posteriormente al garaje de
aparcamiento para encontrar su coche, las zonas de aparcamiento que
tienen segmentos de pared con patrones de color diferentes de los
memorizados por el usuario se reconocen inmediatamente como falsos,
y la zona de aparcamiento que tiene el patrón de color memorizado
se reconoce como correcto. Este sistema proporciona una guía para el
usuario hasta el coche aparcado. Este sistema se basa en el
sorprendente hallazgo de que los patrones de color de la invención
pueden ser memorizados fácilmente por los usuarios de un garaje de
aparcamiento. Comparado con un garaje de aparcamiento por lo demás
comparable de la técnica anterior, los usuarios del garaje de
aparcamiento de la invención necesitan, como media, menos tiempo
para encontrar sus coches. De esta manera, el proceso de
aparcamiento es más eficaz. Como media, más usuarios pueden usar el
garaje de aparcamiento de la invención durante un periodo de tiempo
predeterminado de por ejemplo un día. Además, el garaje de
aparcamiento de la invención es más atractivo y atrayente para los
usuarios, mejorando de esta manera la renovación del garaje de
aparcamiento.
Se obtiene una ventaja importante si se usan
colores o logotipos de identidad corporativa de compañías muy
conocidas en o como dichos patrones de color. El uso de dichos
patrones de color en esta invención conduce a un efecto intenso
sobre la memoria y a una impresión/percepción intensa del patrón de
color por un usuario y viceversa. Estos dos efectos pueden
amplificarse entre sí.
El garaje de aparcamiento se divide en al menos
dos zonas de aparcamiento dentro del garaje de aparcamiento. Cada
zona de aparcamiento comprende una pluralidad de plazas de
aparcamiento adyacentes a una pared, donde un segmento de dicha
pared se extiende, en dirección horizontal, a lo largo de dicha
pluralidad de plazas de aparcamiento. Dicha pluralidad de plazas de
aparcamiento comprende al menos dos plazas de aparcamiento,
preferiblemente al menos tres plazas de aparcamiento, más
preferiblemente al menos cuatro plazas de aparcamiento. No hay un
límite superior estricto para el número de plazas de aparcamiento de
dicha pluralidad de plazas de aparcamiento que se localizan
adyacentes a dicha pared. Este límite superior está determinado en
general por la longitud de dicho segmento de pared y puede ser
mayor de 100. Preferiblemente, el límite superior es de 50 plazas
de aparcamiento. En este documento, una plaza de aparcamiento se
considera que está localizada adyacente a una pared, si los límites
de dicha plaza de aparcamiento están a 2 metros, preferiblemente a 1
metro de dicha pared. El número de plazas de aparcamiento en una
pluralidad de plazas de aparcamiento de diferentes zonas de
aparcamiento puede ser igual o diferente.
No todas las plazas de aparcamiento de una zona
de aparcamiento tienen que localizarse adyacentes a una pared, con
la condición de que una pluralidad de plazas de aparcamiento se
localice adyacente a una pared. Preferiblemente, dicho segmento de
pared que lleva el patrón de color debe ser visible esencialmente
desde todas las plazas de aparcamiento de la zona de aparcamiento
correspondiente. El número mínimo de plazas de aparcamiento por
zona de aparcamiento es 2. El número máximo de plazas de
aparcamiento por zona de aparcamiento no está limitado. Sin
embargo, el número máximo de plazas de aparcamiento en una zona de
aparcamiento debe ser tal que proporcione una guía eficaz para un
usuario hasta su coche. Por lo tanto, el número máximo de plazas de
aparcamiento en una zona de aparcamiento debe ser como máximo 200,
preferiblemente como máximo 100, más preferiblemente como máximo 50
plazas de aparcamiento.
Dicha pared puede ser una pared exterior de
dicho garaje de aparcamiento o una pared interior de dicho garaje
de aparcamiento. Dicha pared sirve al menos para el propósito de
incorporar dicho patrón de color. Dicha pared puede estar hecha de
hormigón, de ladrillos, de paneles de yeso o de cualquier otro
material que proporcione un soporte sólido para dicho patrón de
color. Dicha pared típicamente se extiende desde el suelo de una
planta del aparcamiento hasta el techo. Las paredes de soporte
están hechas típicamente de hormigón reforzado o ladrillos, donde
las paredes que no son de soporte pueden estar hechas de materiales
menos estables tales como paneles de yeso.
El segmento de una pared se extiende a lo largo
de dicha pluralidad de plazas de aparcamiento. Al extenderse a lo
largo de dicha pluralidad de plazas de aparcamiento fuerza al
usuario de una plaza de aparcamiento de dicha pluralidad de plazas
de aparcamiento para aproximarse a dicho patrón de color en dicha
pared. Un segmento de dicha pared se define como que tiene un tipo
de patrón de color en el mismo. Un segmento de una pared puede
tener el mismo patrón de color repetido varias veces cerca de otro.
Una pared de dicho garaje de aparcamiento puede comprender más de
un segmento de pared, donde los patrones de color de dichos
segmentos de pared serán diferentes. No es necesario que todas las
plazas de aparcamiento de una zona de aparcamiento particular se
localicen adyacentes a la pared, con la condición de que una
pluralidad de plazas de aparcamiento de una zona de aparcamiento se
localicen adyacentes a una pared. Es la pluralidad de plazas de
aparcamiento que está localizada adyacente a una pared, la que
define dicha zona de aparcamiento. De esta manera, cada una de
dichas al menos dos zonas de aparcamiento tiene un segmento de
pared. Diferentes segmentos de pared llevan diferentes patrones de
color y un usuario del garaje de aparcamiento puede asignarlos
fácilmente de esta manera a la zona de aparcamiento en la que ha
dejado su coche. En este documento, una plaza de aparcamiento se
considera que es adyacente a la pared si está a 2 m de dicha
pared.
El patrón de color de cada segmento de pared
comprende al menos dos colores que hacen contraste. Para dar un
patrón de color fácilmente memorizable, al menos el 40,
preferiblemente al menos el 50, más preferiblemente al menos el 60,
y más preferiblemente aún al menos el 70% de la superficie de un
segmento de pared seleccionado debe cubrirse con un color
cromático. "Cromático" significa un color que no se encuentra
en el eje luminoso vertical en el color sólido, es decir, no es un
color acromático. Un cromático es uno que tiene una cromaticidad en
el sistema CIELab de al menos 20. Calculando el área superficial de
un segmento de pared, la altura total de dicha pared desde la parte
superior a la inferior se usa en la dirección vertical, es decir la
altura desde el suelo al techo de una planta (piso) del garaje de
aparcamiento. En la dirección horizontal, se usa la longitud del
segmento de pared a lo largo de una pluralidad de plazas de
aparcamiento. Esta longitud es al menos la suma de la anchura de
dos plazas de aparcamiento, es decir aproximadamente 3,5 m. Dicho
color cromático tiene una cromaticidad en el sistema CIELab de al
menos 20, preferiblemente al menos 30, más preferiblemente al menos
40. Preferiblemente, la luminosidad del color cromático que cubre al
menos el 40 (preferiblemente al menos el 50, 60, o 70)% de la
superficie de dicho segmento de pared es entre 20 y 90,
preferiblemente entre 30 y 85, más preferiblemente entre 40 y 85, y
aún más preferiblemente entre 50 y 80 en el sistema CIELab. El
sistema CIELab usado en este documento es el sistema CIE 1976. Véase
también: CIE: Colorimetry, 2ª ed., CIE, Viena, 1986. Además, los
capítulos 3.3, 3.4, y 3.5 del volumen 11 de Ullman's Encyclopedia of
Industrial Chemistry, 6ª edición, Wiley-VCH, 2003,
se incorporan a este documento como referencia.
En dicho patrón de color, dichos al menos dos
colores que hacen contraste se alternan para producir un patrón de
dichos colores que hacen contraste. Que "se alternan" significa
que dichos al menos dos colores diferentes cubren diferentes partes
de la superficie de dicho segmento de pared, es decir no se mezclan
(exclusivamente) y no se usan (exclusivamente) unos sobre otros
para dar la impresión de un único color. La disposición de las
áreas superficiales de la pared cubiertas por diferentes colores que
hacen contraste entre sí define el patrón del patrón de color. Los
colores de dicho patrón de color pueden disponerse de cualquier
manera. Dicho patrón puede comprender cualquier combinación de
líneas de división rectas y curvas entre áreas superficiales de
diferentes colores que hacen contraste. De esta manera, un patrón de
color se define en este documento por los colores que hacen
contraste usados y por los patrones formados por dichos colores que
hacen contraste. Los ejemplos de patrones de color de acuerdo con
la invención son números, letras, palabras, símbolos o cualquier
combinación de estos en un primer color en un fondo que tiene un
segundo color, en el que el primer y el segundo color son colores
que hacen contraste.
En una realización preferida, el patrón de color
de la invención es el logotipo de una compañía sobre el fondo de un
color de identidad corporativa de dicha compañía. Más
preferiblemente, el patrón de color es el logotipo de una compañía
bien conocida en la localización del garaje de aparcamiento. En este
caso, puede obtenerse el mejor efecto sobre la memoria del usuario
del garaje de aparcamiento, ya que esto produce una asociación en
la memoria del usuario de un nombre o compañía famosa con la zona de
aparcamiento donde el usuario ha dejado su coche. Dicha asociación
permite al usuario recordar fácilmente el patrón de color de la zona
de aparcamiento usada.
Para hacer contraste, dichos colores que hacen
contraste difieren en al menos una propiedad seleccionada entre
luminosidad, matiz y cromaticidad. Más preferiblemente, dichos
colores que hacen contraste de un patrón de color difieren en matiz
y en cromaticidad. Aún más preferiblemente, dichos al menos dos
colores diferentes difieren en luminosidad, matiz y en
cromaticidad. Las diferencias en matiz deben ser al menos de 30º,
preferiblemente al menos de 50º, más preferiblemente al menos de
70º, y aún más preferiblemente al menos de 90º en el plano
a-b del espacio de color CIELab. Las diferencias en
la cromaticidad deben ser al menos 20, preferiblemente al menos 30,
más preferiblemente al menos 40, y aún más preferiblemente al menos
50.
En una realización importante, ambos diferentes
colores que hacen contraste de un patrón de color seleccionado son
colores cromáticos. En otra realización, dicho patrón de color
comprende tres, cuatro o más colores que hacen contraste.
Se prefieren también realizaciones en las
que:
dichos dos colores que hacen contraste difieren
en matiz en al menos 50º y en cromaticidad en al menos 20;
dichos dos colores que hacen contraste difieren
en matiz en al menos 70º y en cromaticidad en al menos 20;
dichos dos colores que hacen contraste difieren
en matiz en al menos 70º y en cromaticidad en al menos 30;
dichos dos colores que hacen contraste difieren
en matiz en al menos 50º, en cromaticidad en al menos 30, y en
luminosidad en al menos 30. Estas realizaciones pueden aplicarse a
uno, a dos o a más patrones de color diferentes.
Como el garaje de aparcamiento de la invención
comprende al menos dos zonas de aparcamiento que tiene cada una un
segmento de pared que tiene un patrón de color, el garaje de
aparcamiento tiene al menos dos patrones de color que son
diferentes. El garaje de aparcamiento puede tener tres, cuatro, o
más zonas de aparcamiento, teniendo cada una un segmento de pared
con un patrón de color, donde todos los patrones de color son
diferentes.
La diferencia entre dichos patrones de color es
preferiblemente en color y en el patrón formado de dichos al menos
dos colores que hacen contraste. La diferencia en color significa
que un primer patrón de color tiene en el punto seleccionado un
color diferente del color en un punto correspondiente de un segundo
patrón de color. La diferencia en el patrón significa que la
disposición de colores de diferentes patrones de color es
diferente. En general, dos patrones de color pueden diferir en color
o en patrón, o en color y en patrón. En la presente invención, dos
patrones de color difieren más preferiblemente en color y en
patrón.
En este documento, un primer patrón de color que
difiere en color de un segundo patrón de color preferiblemente
tiene al menos un color esencialmente ausente en el segundo patrón
de color. Un color no presente en otro patrón de color
preferiblemente cubre al menos el 10, preferiblemente al menos el
20, más preferiblemente al menos el 30, y aún más preferiblemente
al menos el 40% del área superficial del segmento de pared que lleva
dicho patrón de color. "Esencialmente ausente" significa que
el color esencialmente ausente cubre como máximo el 5% del área
superficial del segmento de pared.
Las realizaciones preferidas de diferentes
patrones de color son las siguientes: un color de un primer patrón
de color cubre al menos el 40% del área superficial de un primer
segmento de pared y un color diferente de un segundo patrón de
color cubre al menos el 40% del área superficial de un segundo
segmento de pared, donde dicho color de dicho primer patrón de
color y dicho color de dicho segundo patrón de color difieren en
matiz en al menos 50º o en cromaticidad en al menos 30; más
preferiblemente, dichos colores difieren en matiz en al menos 70º o
en cromaticidad en al menos 40; aún más preferiblemente, dichos
colores difieren en matiz en al menos 50º y en cromaticidad en al
menos 20; todavía más preferiblemente, dichos colores difieren en
matiz en al menos 70º y en cromaticidad en al menos 20; aún más
preferiblemente, dichos colores difieren en matiz en al menos 70º y
en cromaticidad en al menos 30; aún más preferiblemente, cada uno de
los colores de las realizaciones anteriores cubre más del 50% del
área superficial de los segmentos de pared respectivos.
La proporción del periodo de repetición de un
patrón de color de acuerdo con la invención en su segmento de pared
al periodo de repetición de las plazas de aparcamiento adyacentes a
dicha pared es preferiblemente entre 0,25 y 10, preferiblemente de
0,5 a 5. Una proporción de 0,25 corresponde a una situación en la
que un patrón de color se repite cuatro veces en una longitud de
dicha pared (en la dirección horizontal) correspondiente a la
anchura de una plaza de aparcamiento (medida en paralelo a dicha
pared). Una proporción de diez corresponde a la situación de un
patrón de color que se extiende sobre una longitud correspondiente a
diez plazas de aparcamiento sin repetir dicho patrón de color en
esta longitud. De esta manera, esta proporción es una medida del
número de repeticiones de un patrón de color sobre dicho segmento
de pared por plaza de aparcamiento adyacente a dicha pared. Para el
propósito de calcular dicha proporción en una escala absoluta, puede
suponerse que el tamaño de una plaza de aparcamiento es de 1,75 m
para las plazas de aparcamiento dispuestas ortogonalmente respecto
a la pared adyacente. Para las plazas de aparcamiento dispuestas en
paralelo a la pared adyacente, el tamaño de una plaza de
aparcamiento puede suponerse que es de 4 m. La orientación de una
plaza de aparcamiento respecto a dicha pared puede ser tal que la
extensión más larga de la plaza de aparcamiento puede ser paralela
u ortogonal a la dirección de dicha pared. En cualquier caso, el
tamaño de una plaza de aparcamiento se mide siempre en paralelo a
dicha pared.
Un patrón de color seleccionado está presente al
menos una vez sobre una longitud del segmento de pared
correspondiente, que da una proporción de 2 si dicha pluralidad de
plazas de aparcamiento está compuesta por 2 plazas de aparcamiento
y una proporción de 10 si dicha pluralidad de plazas de aparcamiento
está compuesta por 10 plazas de aparcamiento. Un patrón de color
seleccionado puede repetirse una, dos, tres o más veces en la
longitud del segmento de pared correspondiente, es decir, puede
estar presente dos veces, tres veces, cuatro o más veces,
respectivamente, en una longitud del segmento de pared
correspondiente. Si un patrón de color se repite una vez en la
longitud del segmento de pared correspondiente, dicha proporción es
de 1 si dicha pluralidad de plazas de aparcamiento está compuesta
por 2 plazas de aparcamiento y dicha proporción es de 5 di dicha
pluralidad de plazas de aparcamiento está compuesta por 10 plazas
de aparcamiento. Preferiblemente, dicha proporción del periodo de
repetición de dicho patrón de color al periodo de repetición de las
plazas de aparcamiento adyacente a dicha pared es de 0,5 a 5, más
preferiblemente de 1 a 5, aún más preferiblemente de 2 a 5. La
proporción de segmentos de pared en diferentes zonas de
aparcamiento puede ser igual o puede ser diferente.
No hay limitaciones respecto al modo de
aplicación de los colores que forman dichos patrones de color en
dichos segmentos de pared. En una realización, dichos patrones de
color se pintan sobre paneles, por ejemplo paneles de yeso, y los
paneles pintados se montan sobre dicho segmento de pared. En otra
realización, dichos patrones de color se aplican o imprimen sobre
una lámina (por ejemplo, de papel o plástico) y dicha lámina se
aplica después (por ejemplo, se pega) sobre dichos segmentos de
pared.
La pintura usada para pintar o imprimir dicho
patrón de color puede contener colorantes fluorescentes o puede
contener partículas reflectantes para proporcionar al patrón de
color un aspecto atrayente. Esta realización debe combinarse con un
sistema de iluminación que ilumina dichos patrones de color.
Dicho garaje de aparcamiento puede tener dichos
patrones de color no solo en una pared sino también en la planta
y/o en el techo adyacente a la pared que lleva dicho patrón de color
para mejorar el efecto del patrón de color sobre el usuario del
garaje de aparcamiento. Para el mismo propósito, el garaje de
aparcamiento debe comprender una instalación luminosa capaz de
iluminar los al menos dos patrones de color.
La Figura 1 muestra una vista de una pared
lateral en un garaje de aparcamiento. La Figura 1 indica 3 zonas de
aparcamiento, teniendo cada zona de aparcamiento una pluralidad de
plazas de aparcamiento (mostradas parcialmente). La zona de
aparcamiento en el medio de la figura está compuesta por dos plazas
de aparcamiento numeradas como 110 y 111. La pluralidad de plazas
de aparcamiento 110 y 111 se localizan adyacentes a una pared
lateral. El segmento de pared que pertenece a la zona de
aparcamiento en el medio de la figura se extiende a lo largo de las
plazas de aparcamiento 110 y 111. El segmento de pared que se
extiende a lo largo de las plazas de aparcamiento 110 y 111 tiene
un patrón de color que tiene al menos tres colores que hacen
contraste, es decir, verde para el césped en primer plano, azul
para el cielo y blanco para las nubes. El color azul del cielo
cubre al menos el 40% de la superficie de dicho segmento de pared y
tiene una luminosidad de al menos 50 y una cromaticidad de al menos
30 en el sistema CIELab. El patrón de color comprende adicionalmente
un símbolo en la forma de una flecha dirigida hacia arriba y las
palabras "Espacio para el coche". El garaje de aparcamiento
tiene también una instalación de luces que comprende cuatro luces
por encima del segmento central de la pared, iluminando dicha
instalación de luces el patrón de color bajo dicha luz, donde el
patrón de color puede ser visto fácilmente por los usuarios de la
zona de aparcamiento. La Figura 1 muestra también dos zonas de
aparcamiento adicionales que flanquean la zona central de
aparcamiento a la izquierda y a la derecha. Estas otras zonas de
aparcamiento tienen, en la misma pared, segmentos de pared que se
extienden a lo largo de las plazas de aparcamiento respectivas
(mostradas parcialmente) y patrones de color (mostrados
parcialmente) en los segmentos de pared respectivos. Los patrones
de color de los tres patrones de color mostrados en la Figura 1 son
diferentes.
La Figura 2 muestra una vista en planta de una
planta del aparcamiento de un garaje de aparcamiento de acuerdo con
la invención. Las flechas rellenas indican entrada y salida,
respectivamente, a la planta del aparcamiento. El área cuadriculada
indica la trayectoria de marcha para los coches que entran o salen
de la planta del aparcamiento, donde la dirección de marcha está
indicada por las flechas. Los campos rectangulares representan
plazas de aparcamiento. 10 indica una pared lateral de soporte del
garaje de aparcamiento. 12 indica un primer segmento de pared de
dicha pared lateral, extendiéndose dicho segmento de pared a lo
largo de 20 plazas de aparcamiento. 14 indica un segundo segmento
de pared de dicha pared lateral, extendiéndose dicho segmento de
pared a lo largo de 20 plazas de aparcamiento. 16 indica una pared
lateral que no es de soporte que se extiende en dirección vertical
desde la parte superior a la parte inferior de la planta del
aparcamiento. La planta del aparcamiento mostrada en la Figura 2 se
divide en dos zonas de aparcamiento mediante la pared lateral 16. La
pared lateral 16 sirve como un segmento de pared para la primera
zona de aparcamiento con su superficie dirigida hacia el segmento
de pared 12. La pared lateral 16 sirve también como un segmento de
pared para la segunda zona de aparcamiento con su superficie
dirigida hacia el segmento de pared 14. Las superficies del segmento
de pared 12 y la superficie de pared lateral 16 dirigida hacia el
segmento de pared 12 lleva un primer patrón de color (no mostrado).
Las superficies del segmento de pared 14 y la superficie de pared
lateral 16 dirigidas hacia el segmento de pared 14 llevan un
segundo patrón de color (no mostrado). En cada zona de aparcamiento,
el patrón de color respectivo puede repetirse varias veces. Un
patrón de color puede extenderse a lo largo de 4 plazas de
aparcamiento y estará presente 4 veces en la pared lateral 16 y 5
veces en los segmentos de pared 12 y 14.
La Figura 3 es una vista en perspectiva de la
planta del aparcamiento mostrada en la Figura 2.
Garaje de aparcamiento que tiene al menos dos
zonas de aparcamiento dentro de dicho garaje de aparcamiento,
cada zona de aparcamiento comprende una
pluralidad de plazas de aparcamiento adyacente a una pared, un
segmento de pared de dicha pared que se extiende a lo largo de
dicha pluralidad de plazas de aparcamiento, teniendo dicho segmento
de pared un patrón de color que comprende al menos dos colores que
hacen contraste, donde los patrones de color de los segmentos de
pared de diferentes zonas de aparcamiento difieren en color y en el
patrón de los patrones de color y en el que al menos el 40% de la
superficie de un segmento de pared está cubierto por color que
tiene una cromaticidad de al menos 20, preferiblemente al menos 30
en el sistema CIELab.
Garaje de aparcamiento que tiene al menos dos
zonas de aparcamiento dentro de dicho garaje de aparcamiento,
comprendiendo cada zona de aparcamiento una
pluralidad de plazas de aparcamiento adyacente a una pared, un
segmento de pared de dicha pared que se extiende a lo largo de dicha
pluralidad de plazas de aparcamiento, teniendo dicho segmento de
pared un patrón de color que comprende al menos dos colores que
hacen contraste, siendo la proporción del periodo de repetición de
dicho patrón de color al periodo de repetición de las plazas de
aparcamiento adyacente a dicha pared de 0,25 a 10, donde los
patrones de color de segmentos de pared de diferente zonas de
aparcamiento son diferentes.
Claims (12)
1. Garaje de aparcamiento que tiene al
menos dos zonas de aparcamiento dentro de dicho garaje de
aparcamiento, comprendiendo cada zona de aparcamiento una
pluralidad de plazas de aparcamiento (110, 111, 112) y una pared
(10) adyacente a dicha pluralidad de plazas de aparcamiento (110,
111, 112), un segmento de pared (12) de dicha pared que se extiende
a lo largo de dicha pluralidad de plazas de aparcamiento, teniendo
dicho segmento de pared (12) un patrón de color que comprende al
menos dos colores que hacen contraste, donde los patrones de color
de segmentos de pared de diferentes zonas de aparcamiento difieren
en color y en el patrón de los patrones de color,
caracterizado porque
al menos el 40% de la superficie de dicho
segmento de pared está cubierto por un color que tiene una
cromaticidad de al menos 20 en el sistema CIELab y un primer patrón
de color de una primera zona de aparcamiento comprende al menos un
color cromático que cubre como máximo el 5% del área superficial de
un segundo patrón de color de una segunda zona de aparcamiento,
cubriendo dicho color cromático al menos el 10% del área superficial
del segmento de pared que lleva dicho primer patrón de color.
2. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con la reivindicación 1, en el que dichos dos colores que hacen
contraste de un segmento de pared seleccionado difieren al menos en
matiz y en cromaticidad.
3. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, en el que dicho color
que cubre al menos el 40% de la superficie de dicho segmento tiene
una cromaticidad de al menos 30 en el sistema CIELab.
4. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 3, que comprende una instalación
luminosa que puede iluminar dichos patrones de color.
5. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el techo
por encima de las plazas de aparcamiento de un segmento de pared
seleccionado tiene un patrón de color correspondiente al patrón de
color de dicho segmento de pared seleccionado.
6. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que dicho
patrón de color comprende letras o palabras.
7. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el que dicho
patrón de color comprende el logotipo de una compañía.
8. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en el que dicho al
menos un color cromático de dicho primer patrón de color de una
primera zona de aparcamiento que cubre como máximo el 5% del área
superficial de un segundo patrón de color de una segunda zona de
aparcamiento cubre al menos el 20% del área superficial del
segmento de pared que lleva dicho primer patrón de color.
9. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, teniendo dicho garaje
de aparcamiento al menos dos plantas, constituyendo cada planta una
zona de aparcamiento.
10. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en el que dichas al
menos dos zonas de aparcamiento están presentes dentro de una planta
de dicho garaje de aparcamiento.
11. El garaje de aparcamiento de acuerdo
con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10 en el que en dicho
segmento de pared que tiene un patrón de color que comprende al
menos dos colores que hacen contraste, siendo la proporción del
periodo de repetición de dicho patrón de color al periodo de
repetición de las plazas de aparcamiento adyacente a dicha pared de
0,25 a 10.
12. Uso de un patrón de color en un garaje
de aparcamiento como se ha definido en una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 11 para proporcionar guía a un usuario de dicho
garaje de aparcamiento a un vehículo aparcado por dicho
usuario.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP04030003A EP1672145B1 (en) | 2004-12-17 | 2004-12-17 | Parking garage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2279285T3 true ES2279285T3 (es) | 2007-08-16 |
Family
ID=34927834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04030003T Expired - Lifetime ES2279285T3 (es) | 2004-12-17 | 2004-12-17 | Garaje. |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20100018136A1 (es) |
| EP (2) | EP1672145B1 (es) |
| JP (1) | JP2008524472A (es) |
| KR (1) | KR20070110834A (es) |
| CN (1) | CN100529311C (es) |
| AT (1) | ATE350551T1 (es) |
| AU (1) | AU2005315897B2 (es) |
| BR (1) | BRPI0515773A (es) |
| CA (1) | CA2586230C (es) |
| DE (1) | DE602004004171T2 (es) |
| DK (1) | DK1672145T3 (es) |
| EA (1) | EA014500B1 (es) |
| ES (1) | ES2279285T3 (es) |
| HR (1) | HRP20070141T3 (es) |
| MX (1) | MX2007007130A (es) |
| PL (1) | PL1672145T3 (es) |
| RS (1) | RS50524B (es) |
| SI (1) | SI1672145T1 (es) |
| UA (1) | UA91038C2 (es) |
| WO (1) | WO2006063692A1 (es) |
| ZA (1) | ZA200704622B (es) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2143502A1 (en) | 2008-07-04 | 2010-01-13 | BrainInnova GmbH & Co. KG | Process of labeling a space element in a space of air with a fragrance |
| KR101454104B1 (ko) * | 2013-02-05 | 2014-10-27 | 장보영 | 투영방식 주차안내 조명장치, 이를 이용한 주차안내 조명시스템 및 조명 제어 방법 |
| CN217205645U (zh) * | 2022-03-23 | 2022-08-16 | 王建林 | 跃层车库及建筑物 |
| US20240383450A1 (en) * | 2023-05-16 | 2024-11-21 | United Auto Delivery and Recovery, Inc. | Vehicle display systems and methods |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3739540A (en) * | 1971-09-03 | 1973-06-19 | C Ennis | Garage construction |
| US4674937A (en) * | 1985-11-01 | 1987-06-23 | Warshauer Myron C | Multi-level vehicle parking facility |
| US5432508A (en) * | 1992-09-17 | 1995-07-11 | Jackson; Wayne B. | Technique for facilitating and monitoring vehicle parking |
| CH686382A5 (de) * | 1992-12-29 | 1996-03-15 | Round Palis Technology Ag | Anlage zum Parken von Kraftfahrzeugen. |
| US5486989A (en) * | 1993-11-12 | 1996-01-23 | Kim Lighting, Inc. | Luminaire with modular louver shields |
| JPH10232984A (ja) * | 1996-11-15 | 1998-09-02 | Masayuki Takahashi | 犯行回避装置 |
| JPH10319890A (ja) * | 1997-05-22 | 1998-12-04 | Sutaato Kk | 広告入りの駐車場 |
| US20030086574A1 (en) * | 2001-11-02 | 2003-05-08 | Roy Higgs | Drive-in movie theater |
| US6914540B2 (en) * | 2002-03-04 | 2005-07-05 | Christopher Gongolas | Traffic area signage systems |
| CN2611499Y (zh) * | 2003-04-23 | 2004-04-14 | 李祥启 | 带有防坠落标志杆的单臂升降式停车设备 |
| WO2005098170A2 (en) * | 2004-04-01 | 2005-10-20 | Marvin Blumberg | Parking structure |
-
2004
- 2004-12-17 ES ES04030003T patent/ES2279285T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-12-17 EP EP04030003A patent/EP1672145B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-12-17 SI SI200430226T patent/SI1672145T1/sl unknown
- 2004-12-17 AT AT04030003T patent/ATE350551T1/de active
- 2004-12-17 RS RSP-2007/0111A patent/RS50524B/sr unknown
- 2004-12-17 DE DE602004004171T patent/DE602004004171T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-12-17 EP EP06022953A patent/EP1772574A1/en not_active Withdrawn
- 2004-12-17 DK DK04030003T patent/DK1672145T3/da active
- 2004-12-17 PL PL04030003T patent/PL1672145T3/pl unknown
-
2005
- 2005-01-12 UA UAA200707962A patent/UA91038C2/ru unknown
- 2005-12-01 CN CNB2005800434546A patent/CN100529311C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-01 KR KR1020077016070A patent/KR20070110834A/ko not_active Ceased
- 2005-12-01 MX MX2007007130A patent/MX2007007130A/es active IP Right Grant
- 2005-12-01 CA CA2586230A patent/CA2586230C/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-01 EA EA200701158A patent/EA014500B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2005-12-01 US US11/721,841 patent/US20100018136A1/en not_active Abandoned
- 2005-12-01 WO PCT/EP2005/012853 patent/WO2006063692A1/en not_active Ceased
- 2005-12-01 JP JP2007545882A patent/JP2008524472A/ja active Pending
- 2005-12-01 AU AU2005315897A patent/AU2005315897B2/en not_active Ceased
- 2005-12-01 BR BRPI0515773-0A patent/BRPI0515773A/pt not_active IP Right Cessation
-
2007
- 2007-04-02 HR HR20070141T patent/HRP20070141T3/xx unknown
- 2007-06-04 ZA ZA200704622A patent/ZA200704622B/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2008524472A (ja) | 2008-07-10 |
| UA91038C2 (en) | 2010-06-25 |
| ZA200704622B (en) | 2008-09-25 |
| SI1672145T1 (sl) | 2007-06-30 |
| KR20070110834A (ko) | 2007-11-20 |
| EA014500B1 (ru) | 2010-12-30 |
| EA200701158A1 (ru) | 2007-12-28 |
| ATE350551T1 (de) | 2007-01-15 |
| EP1672145A1 (en) | 2006-06-21 |
| CA2586230A1 (en) | 2006-06-22 |
| MX2007007130A (es) | 2008-01-28 |
| RS50524B (sr) | 2010-05-07 |
| PL1672145T3 (pl) | 2007-05-31 |
| DE602004004171D1 (de) | 2007-02-15 |
| DE602004004171T2 (de) | 2007-10-11 |
| AU2005315897B2 (en) | 2012-02-16 |
| CN101080538A (zh) | 2007-11-28 |
| CA2586230C (en) | 2014-06-03 |
| DK1672145T3 (da) | 2007-05-14 |
| EP1672145B1 (en) | 2007-01-03 |
| US20100018136A1 (en) | 2010-01-28 |
| CN100529311C (zh) | 2009-08-19 |
| WO2006063692A1 (en) | 2006-06-22 |
| BRPI0515773A (pt) | 2008-08-05 |
| AU2005315897A1 (en) | 2006-06-22 |
| HRP20070141T3 (en) | 2008-04-30 |
| EP1772574A1 (en) | 2007-04-11 |
| HK1112496A1 (zh) | 2008-09-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20100214129A1 (en) | Device for the lighting and/or demarcation of pedestrian crossings | |
| ES2279285T3 (es) | Garaje. | |
| KR100948665B1 (ko) | 경관조명 가로등 지주 | |
| ES2545104T3 (es) | Procedimiento de ampliación de una fábrica de fabricación de vehículos automóviles y fábricas asociadas | |
| ES2331422T3 (es) | Dispositivo de iluminacion basado en leds para montar sobre suelos, paredes, pisos y superficies de carreteras. | |
| JP4685880B2 (ja) | 港湾標識灯 | |
| HK1112496B (en) | Parking garage | |
| JP3191781U (ja) | 保安用コーン | |
| KR200234811Y1 (ko) | 표지병 | |
| Echanove | Red, Yellow, Blue | |
| CN217205009U (zh) | 墙体模块 | |
| ES2891448A1 (es) | Sistema y procedimiento de control de plazas de aparcamiento | |
| JP2002328634A (ja) | 蓄光表示板 | |
| KR200329713Y1 (ko) | 축광물질이 내장된 건축용 그라스보드 | |
| KR200408103Y1 (ko) | 가로등 | |
| KR200173136Y1 (ko) | 모사품을 이용한 각종 문화재의 출토지 표시 표석 | |
| KR200307762Y1 (ko) | 조명 펜스 | |
| EP2143502A1 (en) | Process of labeling a space element in a space of air with a fragrance | |
| JP2006235511A (ja) | 案内表示装置 | |
| Meleiro Lima | Global Architects: a dialogue between Le Corbusier and Fernando Távora on Architecture Universality | |
| Nye | The Transformation of American Urban Space | |
| WO2001084902A2 (es) | Inserción de mensajes en pasos de cebra | |
| KR20100027309A (ko) | 보행용 포장블록 및 타일 | |
| PL2420S2 (pl) | Slup informacyjno reklamowy | |
| KR20000024272A (ko) | 불꽃놀이형 논네온사인 |