ES2302771T3 - Dispositivo de alojamiento para una disposicion de muelles de gas con eslabones pivotantes en una estructura de carroceria de un vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de alojamiento para una disposición de muelles de gas con eslabones pivotantes (5, 6) en una estructura de carrocería (1) de un vehículo automóvil para hacer pivotar una puerta trasera así como una parte de ventana de la puerta trasera, en que unos muelles de gas (3, 4) están dispuestos en un alojamiento de la estructura de carrocería (1) y los muelles de gas (3, 4) con los eslabones (5, 6) unidos están dispuestos en un receptáculo (7) empotrado en la estructura de carrocería (1) del vehículo y están sujetos de forma pivotante en soportes (18, 19), el receptáculo (7) está cubierto por una chapa de nudo de cierre (15), y un caballete de soporte (8) para los soportes (18, 19) está unido a un cuadro de apoyo (9) de posición fija en el receptáculo (7), caracterizado porque el cuadro de apoyo está dispuesto por el lado frontal entre paredes laterales (10, 11) del receptáculo (7) y delante de este cuadro de apoyo (9) está colocado desde fuera el caballete de soporte (8) con alas de fijación acodadas (22, 23), en que el cuadro de apoyo (9) tiene una abertura de paso (16) para los eslabones (5, 6), en la cual está dispuesto parcialmente un puente de soporte (17) del caballete de soporte (8), que acoge los soportes de articulación (18, 19) de los eslabones (5, 6), y porque entre el caballete de soporte (8) y el cuadro de apoyo (9) está dispuesta una pared (25) de la chapa de nudo de cierre (15), cuya pared está atravesada por tornillos de fijación que pueden fijarse al cuadro de apoyo (9) en tuercas.
Description
Dispositivo de alojamiento para una disposición
de muelles de gas con eslabones pivotantes en una estructura de
carrocería de un vehículo automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo de
alojamiento según el preámbulo de la reivindicación 1.
A partir del documento DE 27 44 927 A1 es
conocida una puerta trasera, que puede pivotar hacia arriba, de un
vehículo automóvil con palancas de bisagra móviles y un muelle de
gas unido a éstas. El muelle de gas está dispuesto en un alojamiento
en un espacio hueco, formado por el cuadro de techo exterior y una
columna trasera y el techo, en que una palanca de bisagra está
fijada de forma separable a una brida del lado trasero unida al
techo y al alojamiento. A partir del documento EP 1 070 818 A2,
característico del tipo en cuestión, es conocido un asiento de
pivotamiento para una tapa, que puede pivotar hacia arriba, de una
carrocería de vehículo en un receptáculo del larguero del techo, en
que un muelle de gas está apoyado y soportado en este receptáculo y
puede ser unido mediante una bisagra guiada hacia fuera a una puerta
trasera de vehículo automóvil.
Constituye la tarea de la invención crear un
dispositivo de alojamiento mejorado en una estructura de carrocería
de un vehículo automóvil para una disposición de muelles de gas
unida con eslabones pivotantes, que sea fácil de montar y que pueda
emplearse como una unidad en la estructura de carrocería del
vehículo.
Esta tarea es resuelta conforme a la invención a
través de las características de la reivindicación 1. Otras
características ventajosas están contenidas en las reivindicaciones
subordinadas.
Las ventajas conseguidas fundamentalmente con la
invención consisten en que el dispositivo de alojamiento está
dispuesto en una estructura de carrocería del vehículo como módulo
premontado, que consta por ejemplo del receptáculo con la chapa de
nudo de cierre que lo cierra como tapa y de muelles de gas montados
en el receptáculo, en que los muelles de gas así como los eslabones
unidos a éstos están dispuestos en un receptáculo empotrado en la
estructura de carrocería del vehículo. Un caballete de soporte para
los soportes está unido según la invención a un cuadro de apoyo de
posición fija en el receptáculo. Este receptáculo es cerrado por el
lado superior por una chapa de nudo de cierre adaptada en la forma a
la estructura de carrocería, cuya chapa puede unirse fijamente a la
estructura de carrocería.
Para que pueda producirse un asiento exacto de
los muelles de gas y de los eslabones en el receptáculo, está
previsto que el cuadro de apoyo esté dispuesto frontalmente entre
paredes laterales del receptáculo, y delante de este cuadro esté
colocado desde fuera el caballete de soporte con alas de fijación
acodadas, y entre el caballete de soporte y el cuadro de apoyo esté
dispuesta una pared de la tapa de cierre o de una viga, cuya pared
está atravesada por tornillos de fijación, que pueden fijarse al
cuadro de apoyo a través de tuercas.
Para la introducción y para el montaje de los
eslabones para la puerta trasera en el receptáculo y para la unión a
los muelles de gas, el cuadro de apoyo tiene una abertura de paso
para los eslabones, en la cual está dispuesto parcialmente un puente
de soporte del caballete de soporte, cuyo puente acoge los soportes
de articulación para los eslabones de los muelles de gas. El puente
de soporte tiene en extremos libres alas de fijación acodadas, que
están dispuestas delante del cuadro de apoyo y están por el lado
exterior en contacto con una pared de la chapa de nudo de cierre, en
que el puente de soporte con los soportes de articulación se
extiende por el lado interior del cuadro de apoyo en dirección
transversal entre las paredes laterales del receptáculo.
Para la disposición estable del caballete de
soporte en el receptáculo en la estructura de carrocería, el
receptáculo está cerrado por el lado delantero por el cuadro de
apoyo, que está en contacto con las paredes laterales y el fondo del
receptáculo y es unido fijamente a las paredes y al fondo. Además
está previsto que el receptáculo tenga un ala saliente respecto a
las paredes laterales, que puede ser unida a la estructura de
carrocería o respectivamente a la chapa de nudo de cierre.
En el fondo del receptáculo y en una pared
correspondiente de la estructura de carrocería o respectivamente de
una viga está prevista respectivamente una abertura de montaje para
los muelles de gas, en que esta abertura puede ser cerrada por una
tapa.
Para la evacuación de agua que se acumula en el
receptáculo, está previsto en el fondo un surco de desagüe, que está
realizado por ejemplo por gofrado en el fondo y que desemboca en un
canal de la estructura de carrocería. Este surco de desagüe discurre
preferentemente por debajo del cuadro de apoyo de forma que está
garantizada una posibilidad de paso desde el interior del
receptáculo hacia fuera.
Un ejemplo de realización de la invención está
representado en los dibujos y se describe más detalladamente en lo
que sigue.
Muestran:
la figura 1 una representación en perspectiva de
un receptáculo del dispositivo de alojamiento en una estructura de
carrocería de un vehículo automóvil,
la figura 2 una vista en perspectiva sobre un
dispositivo de alojamiento con receptáculo y muelles de gas situados
dentro, con eslabones así como con un caballete de soporte y un
cuadro de apoyo,
la figura 3 una representación en perspectiva
del dispositivo de alojamiento visto desde arriba y en la dirección
de marcha F del vehículo,
la figura 4 una representación en perspectiva
del dispositivo de alojamiento visto desde detrás y contra la
dirección de marcha F del vehículo, y
la figura 5 una vista sobre la estructura de
carrocería con el receptáculo cerrado vista en la dirección de
marcha F.
El dispositivo de alojamiento 1 comprende un
receptáculo 7 empotrado en una estructura de carrocería 2 que
comprende varias vigas T1, T2, T3, en cuyo receptáculo están
dispuestos muelles de gas 3, 4 que están unidos a eslabones 5, 6.
Éstos son sujetados en soportes 17, 18 de un caballete de soporte 8,
que a su vez puede ser unido con un cuadro de apoyo 9 a una viga o a
una chapa de nudo de cierre 15, que es sujetada a la estructura de
carrocería 1.
El receptáculo 7 consta esencialmente de una
cubeta alargada, que tiene paredes lateralmente circundantes 10, 11
y una pared frontal 12 por el lado trasero, así como posee una
abertura delantera 13 para el alojamiento del cuadro de apoyo 9. Las
paredes circundantes tienen preferentemente un reborde continuo 14
para la fijación de una chapa de nudo de cierre 15 como tapa.
En el fondo del receptáculo 7 está prevista una
abertura de montaje 36 y correspondientemente a ello está realizada
una abertura correspondiente en la viga T1. Estas aberturas pueden
cerrarse mediante una tapa 37.
El cuadro de apoyo 8 está dispuesto
transversalmente y está unido fijamente a las paredes laterales 10,
11 así como al fondo 15 y cierra el lado frontal del receptáculo 7.
El cuadro de apoyo 8 tiene además una abertura de paso 16, a través
de la que están guiados los eslabones 5, 6 hacia los muelles de gas
3, 4. Estos eslabones 5, 6 están sujetos a un puente de soporte 17
del caballete de soporte 8 en los soportes de articulación 18, 19. A
los eslabones 5, 6 están unidos además los muelles de gas 3, 4, que
están soportados con sus extremos apartados 20, 21 en las paredes
laterales 10, 11. Para el refuerzo de estas zonas de soporte para
los muelles de gas 3, 4, una pieza de refuerzo o respectivamente una
chapa de refuerzo está unida a las paredes 10, 11.
El caballete de soporte 8 tiene alas de fijación
acodadas 22, 23 que se extienden hacia fuera a través de la abertura
16 del cuadro de apoyo 8, en que el puente de soporte 17 está
situado por el otro lado con el cuadro de apoyo 8 en el interior del
receptáculo 7.
En el fondo 35 del receptáculo 7 está previsto
un surco de desagüe 30 por el lado frontal abierto, cuyo surco se
extiende por debajo del cuadro de apoyo 9 y conduce el agua hacia
fuera del receptáculo 7 a un desagüe de la carrocería. El surco de
desagüe 30 está conformado como muesca en el fondo 35.
En las paredes 10, 11 del receptáculo 7 están
previstas aberturas 32 para el paso de cables eléctricos.
Para la fijación del receptáculo 7 a la
estructura de carrocería 1 o respectivamente a las vigas T1, T2, T3,
el cuadro de apoyo 9 está en contacto con un lado interior de una
pared frontal 25 de la chapa de nudo de cierre 15. Desde fuera, la
pared frontal 25 es abrazada por las alas de fijación 22, 23 del
caballete de soporte 8. Mediante tornillos, que pueden atornillarse
y fijarse en tuercas fijadas al cuadro de apoyo 9, se produce una
unión con la estructura de carrocería 1. A continuación, la chapa de
nudo de cierre 15 es fijada a las vigas T1, T2, T3 mediante
soldadura por puntos. El fondo 35 del receptáculo 7 es unido
igualmente a la estructura de carrocería 1 o respectivamente a las
vigas correspondientes mediante soldaduras por puntos.
Claims (9)
1. Dispositivo de alojamiento para una
disposición de muelles de gas con eslabones pivotantes (5, 6) en una
estructura de carrocería (1) de un vehículo automóvil para hacer
pivotar una puerta trasera así como una parte de ventana de la
puerta trasera, en que unos muelles de gas (3, 4) están dispuestos
en un alojamiento de la estructura de carrocería (1) y los muelles
de gas (3, 4) con los eslabones (5, 6) unidos están dispuestos en un
receptáculo (7) empotrado en la estructura de carrocería (1) del
vehículo y están sujetos de forma pivotante en soportes (18, 19), el
receptáculo (7) está cubierto por una chapa de nudo de cierre (15),
y un caballete de soporte (8) para los soportes (18, 19) está unido
a un cuadro de apoyo (9) de posición fija en el receptáculo (7),
caracterizado porque el cuadro de apoyo está dispuesto por el
lado frontal entre paredes laterales (10, 11) del receptáculo (7) y
delante de este cuadro de apoyo (9) está colocado desde fuera el
caballete de soporte (8) con alas de fijación acodadas (22, 23), en
que el cuadro de apoyo (9) tiene una abertura de paso (16) para los
eslabones (5, 6), en la cual está dispuesto parcialmente un puente
de soporte (17) del caballete de soporte (8), que acoge los soportes
de articulación (18, 19) de los eslabones (5, 6), y porque entre el
caballete de soporte (8) y el cuadro de apoyo (9) está dispuesta una
pared (25) de la chapa de nudo de cierre (15), cuya pared está
atravesada por tornillos de fijación que pueden fijarse al cuadro de
apoyo (9) en tuercas.
2. Dispositivo de alojamiento según la
reivindicación 1, caracterizado porque el puente de soporte
(17) tiene en extremos libres las alas de fijación acodadas (22,
23), las cuales están dispuestas delante del cuadro de apoyo (9) y
están por el lado exterior en contacto con la pared (25) de la chapa
de nudo de cierre (15), en que el puente de soporte (17) con los
soportes de articulación (18, 19) se extiende aproximadamente por el
lado interior del cuadro de apoyo (9) en dirección transversal entre
las paredes laterales (10, 11) del receptáculo (7).
3. Dispositivo de alojamiento según las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los muelles de
gas (3, 4) están soportados, con sus extremos apartados de los
eslabones (5, 6), en las paredes laterales (10, 11) del receptáculo
(7) y se extienden al descubierto hacia los soportes de articulación
(18, 19) en el puente de soporte (17).
4. Dispositivo de alojamiento según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
receptáculo (7) está cerrado por delante por el cuadro de apoyo (9)
aproximadamente de forma enrasada, cuyo cuadro está en contacto con
las paredes laterales (10, 11) y el fondo (35) y está unido
fijamente a estas paredes y al fondo.
5. Dispositivo de alojamiento según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
receptáculo (7) tiene un ala (14) circundante y saliente desde las
paredes laterales (10, 11) del receptáculo (7), la cual puede unirse
a por lo menos una pared de la estructura de carrocería (1) o a una
chapa de nudo de cierre (15).
6. Dispositivo de alojamiento según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en
el fondo (35) del receptáculo (7) y en una pared opuesta
correspondiente de la estructura de carrocería (1) está prevista
respectivamente una abertura de montaje (36) para los muelles de gas
(3, 4), que puede ser cerrada por una tapa (37).
7. Dispositivo de alojamiento según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque por
debajo del cuadro de apoyo (9) y en el fondo (35) del receptáculo
(7) está previsto un surco de desagüe (30) conformado hacia fuera
por gofrado, que desemboca en un canal de la estructura de
carrocería (1).
8. Dispositivo de alojamiento según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
receptáculo (7) está unido al cuadro de apoyo (9) y a la chapa de
nudo de cierre (15) adaptada y puede ser colocado como tal módulo en
la estructura de carrocería (1) o respectivamente en vigas (T1, T2,
T3) y ser unido a éstas.
9. Dispositivo de alojamiento según una o varias
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en
las paredes (10, 11) del receptáculo (7) están previstas aberturas
(32) para la introducción de cables eléctricos (K).
Applications Claiming Priority (2)
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