ES2308138T3 - Conexion de enchufe desmontable para conductos de alta presion. - Google Patents
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Abstract
Conexión de enchufe desmontable para conductos de alta presión, en especial para conductos de freno en la construcción de vehículos de motor, que se compone de varios elementos de enclavamiento (5) guiados radialmente y de una carcasa de alojamiento (1) cilíndrica con una cámara de alojamiento central (2) para implantar una pieza de enchufe (3) tubular, dotada de un nervio de sujeción (4) periférico, así como con una cámara de alojamiento ensanchada (1'') en el lado de implantación para incrustar los elementos de enclavamiento (5) guiados radialmente, que están pretensados mediante un anillo elástico (14) en la dirección de la cámara interior, en donde los elementos de enclavamiento (5) presentan cuñas de retenida (18) dirigidas hacia dentro con superficies de retenida (19), que se acoplan por detrás con el nervio de sujeción (4) en unión positiva de forma después de la implantación de la pieza de enchufe (3), y se compone de dos semicoquillas (8), que se mantienen unidas mediante el anillo elástico (4), y en donde la pared (15) que circunda la cámara de alojamiento ensanchada (1'') está curvada hacia dentro, después de la incrustación de las semicoquillas (8) en su arista delantera (16) oblicuamente al eje de la carcasa de alojamiento (1), hasta un punto tal que el nervio de sujeción (4) puede pasar sin impedimentos a través de la misma y las semicoquillas (8), al implantar la pieza de enchufe (3), pueden desviarse libremente hacia fuera, caracterizada porque cada semicoquilla (8) presenta sobre una de sus superficies frontales (9) un pasador de centrado (11) que sobresale en prolongación de la pared interior (10) que, al ensamblar entre sí las dos semicoquillas (8), engrana en una escotadura (12) correspondiente cerrada en dirección axial a ambos lados de la semicoquilla, sobre la otra escotadura (9) de la otra semicoquilla.
Description
Conexión de enchufe desmontable para conductos
de alta presión.
La invención se refiere a una conexión de
enchufe conforme al preámbulo de la reivindicación.
Se conoce una conexión de enchufe de este tipo
del documento US 5,425,558. La conexión de enchufe del género
expuesto para conductos de alta presión, en especial para conductos
de freno en la construcción de vehículos de motor, se compone de
una carcasa de alojamiento cilíndrica con una cámara de alojamiento
central para implantar una pieza de enchufe tubular, dotada de un
nervio de sujeción periférico, así como con una cámara de
alojamiento ensanchada en el lado de implantación para incrustar
varios elementos de enclavamiento guiados radialmente, que están
pretensados mediante un anillo elástico en la dirección de la cámara
interior. Los elementos de enclavamiento presentan cuñas de
retenida dirigidos hacia dentro con superficies de retenida, que se
acoplan por detrás con el nervio de sujeción en unión positiva de
forma después de la implantación de la pieza de enchufe, y se
compone de dos semicoquillas separadas, que se mantienen unidas
mediante el anillo elástico. La pared que circunda la cámara de
alojamiento ensanchada está curvada hacia dentro, después de la
incrustación de las semicoquillas en su arista delantera
oblicuamente al eje de la carcasa de alojamiento, hasta un punto
tal que el nervio de sujeción puede pasar sin impedimentos a través
de la misma y las semicoquillas, al implantar la pieza de enchufe,
pueden desviarse libremente hacia fuera.
Del documento EP 0 905 430 A2 se conoce una
conexión de enchufe desmontable, que dispone de dos elementos de
enclavamiento desplazables uno con relación al otro en dirección
radial, para acoplarse por detrás con un nervio de sujeción de una
pieza de enchufe. Cada elemento de enclavamiento está situado con un
segmento de asiento en una parte escalonada, cerrada por un lado,
del otro elemento de enclavamiento, para mejorar el guiado.
Del documento DE 37 34 948 A1 se conoce una
conexión de enchufe para conductos de alta presión, en especial
para conductos de freno en la construcción de vehículos de motor. Se
compone de una carcasa de alojamiento cilíndrica con una cámara de
alojamiento central para implantar una pieza de enchufe tubular,
dotada de un nervio de sujeción periférico, así como de una cámara
de alojamiento ensanchada en el lado de implantación para incrustar
elementos de enclavamiento con cuñas de retenida dirigidas hacia
dentro, que están pretensadas en la dirección de la cámara interior
mediante un anillo de sujeción de acero de muelle, separado y que
agarra. Las cuñas de retenida son separadas por presión durante la
implantación de la pieza de enchufe, mediante su nervio de
sujeción, en contra de la fuerza elástica y después se reúnen de
nuevo, después de la penetración completa de la pieza de enchufe,
de tal modo que las superficies de retenida dirigidas hacia la
cámara interior se acoplan por detrás en unión positiva de forma
con el nervio de sujeción en su lado trasero. En el caso de esta
conexión de enchufe conocida están incrustadas tres cuñas de
retenida mantenidas unidas mediante una cinta elástica, en la
cámara de alojamiento ensanchada de un manguito con borde separado,
el cual se une a la carcasa de alojamiento después de la
incrustación de las cuñas de retenida. Para establecer la unión el
manguito con borde puede estar dotado en su extremo de manguito de
una rosca interior, que está enroscada sobre una rosca exterior
situada sobre la carcasa, o bien el manguito está dotado en su
extremo trasero de un anillo interior conformado que, al montarse
con la carcasa, se enclava en una estría correspondiente. Mediante
la configuración en dos partes de la carcasa de alojamiento se
configura el montaje de forma muy engorrosa y cuesta por ello
relativamente mucho dinero para un artículo fabricado en serie.
También se requiere una habilidad técnica manual, para mantener
unidas las tres cuñas de retenida para desenrollar la cinta elástica
e incrustarlas, en esta unión íntima más aflojada, en la cámara de
alojamiento ensanchada del manguito con borde.
La tarea de la invención consiste en configurar
de tal modo la conexión de enchufe antes citada, que se simplifique
para fabricación de la carcasa de alojamiento y por medio de ello se
facilite el montaje del manguito con borde.
Esta tarea es resuelta conforme a la invención,
en el caso de una conexión de enchufe de la clase citada al
comienzo, con las particularidades características de la
reivindicación 1.
Por medio de que en el caso de la conexión de
enchufe conforme a la invención los pasadores de centrado engranan
en escotaduras cerradas por ambos lados en dirección axial, los
elementos de enclavamiento están fijados unos con relación a otros
en dirección axial, de tal modo que, en el caso de un determinado
juego axial de los elementos de enclavamiento en la cámara de
alojamiento central, éstos se mueven conjuntamente como una unidad
compacta y de este modo se garantiza que se mantenga el acoplamiento
por detrás con el nervio de sujeción de la pieza de enchufe.
Las semicoquillas se fabrican convenientemente
como dos piezas iguales en forma hermafrodita y están achaflanadas
sobre las aristas exteriores delanteras con una superficie de apoyo
cónica, con el mismo ángulo que la arista delantera de la pared de
carcasa, con lo que se consigue un apoyo completo de las
semicoquillas sobre la arista delantera rebordeada hacia dentro.
Para rebordear la arista delantera es ventajoso que la carcasa esté
compuesta por un metal de moldeo por inyección plásticamente
deformable con facilidad.
En el dibujo se ha representado una forma de
ejecución preferida de la invención, que se explica a continuación
con más detalle. Aquí muestran:
la figura 1 la carcasa de alojamiento de la
conexión de enchufe en corte longitudinal,
la figura 2 las semicoquillas montadas con
anillo de guiado, antes de su instalación en la cámara de
alojamiento ensanchada,
la figura 3 la carcasa de alojamiento con
semicoquillas incrustadas, después del rebordeado de la arista
delantera,
la figura 4 la pieza de enchufe antes de su
implantación en la carcasa de acoplamiento,
la figura 5 la pieza de enchufe durante su
implantación en la carcasa de acoplamiento,
la figura 6 la pieza de enchufe después de su
implantación completa en la carcasa de acoplamiento,
la figura 7 las semicoquillas superior e
inferior en una vista lateral,
la figura 8 las semicoquillas superior e
inferior en una vista frontal,
la figura 9 la semicoquilla inferior en una
vista en planta y
la figura 10 las dos semicoquillas ensambladas
entre sí en una vista lateral, con corte parcial a través de los
pasadores de centrado.
La conexión de enchufe representada en las
figuras se compone de una carcasa de alojamiento 1 cilíndrica con
una cámara de alojamiento 2 central, rebajada en varios escalones
(véase la figura 1), y una pieza de enchufe 3 tubular con un nervio
de sujeción 4 periférico, conformado poco antes de su extremo (véase
la figura 4). La pieza de enchufe 3 es en el presente ejemplo de
ejecución el extremo de un tubo metálico estable, que se utiliza
por ejemplo para conductos de freno.
La carcasa 1 posee en su región delantera, en el
lado de implantación, una cámara de alojamiento 2' ensanchada con
un diámetro interior D1 para incrustar elementos de enclavamiento 5
guiados radialmente y, a continuación de la misma, una segunda
cámara de combustión 2'' rebajada con un diámetro D2 para introducir
un anillo de obturación 6 y un manguito de guiado 7 para la pieza
de enchufe 3. Después del mismo viene una cámara de alojamiento
2''' nuevamente rebajada con un diámetro D3, que sirve para el
alojamiento directo de la pieza de enchufe 3.
La configuración conforme a la invención de los
elementos de enclavamiento 5 puede reconocerse en las figuras 7 a
10. Estos elementos de enclavamiento 5 se componen de dos
semicoquillas 8 configuradas hermafrodíticamente conformadas con
material sintético, las cuales se ensamblan entre sí mediante un
contacto mutuo de las superficies frontales 9 para formar un
anillo. Para facilitar el ensamblaje, cada semicoquilla 8 presenta
sobre una de sus superficies frontales 9 un pasador de centrado 11
que sobresale en prolongación de la pared interior 10 y, sobre su
otra superficie frontal 9, una escotadura 12 correspondiente, en
donde los pasadores de centrado 11 engranan, durante el ensamblaje
de las semicoquillas 8, en la escotadura 12 situada en cada caso
enfrente.
Las semicoquillas 8 poseen sobre su pared
exterior una ranura 13 periférica, que sirve para alojar un anillo
elástico 14 que agarra las semicoquillas 8, con preferencia curvado
helicoidalmente, que está curvado con acero de muelle elástico.
Después de la introducción de este anillo elástico 14 se tensan las
semicoquillas 8 unas con relación a las otras y pueden implantarse
sin problemas, junto con el manguito de guiado 7, como unidad
(véase la figura 2) en la cámara de alojamiento delantera, en donde
previamente debe implantarse todavía el anillo de obturación 6.
La carcasa de alojamiento 1 está circundada en
la región del lado de implantación por una pared 15 plásticamente
deformable con facilidad, la cual está curvada hacia dentro después
de la incrustación del manguito de guiado 7 y de las semicoquillas
8, sobre su arista delantera 16 oblicuamente respecto al eje de
carcasa, y precisamente hasta un punto en el que las semicoquillas
8 se sujetan en contra de la dirección de enchufe, pero durante la
implantación de la pieza de enchufe 3 pueden desviarse libremente
hacia fuera (véase la figura 3).
Las semicoquillas 8 poseen en su lado interior
cuñas de retenida 18 dirigidas hacia dentro con superficies de
retenida 19 dirigidas en la dirección de implantación, las cuales se
acoplan por detrás en unión positiva de forma el nervio de sujeción
4 después de la implantación de la pieza de enchufe 3. Las
semicoquillas 8 poseen además sobre sus aristas exteriores del lado
de implantación superficies de apoyo 17 cónicas, que están
achaflanadas con el mismo ángulo respecto al eje de carcasa que la
arista delantera 16 de la pared exterior 15.
El movimiento de las semicoquillas 8 durante la
implantación de la pieza de enchufe 3 en la cámara de alojamiento
2''' se ha representado de forma visible en las figuras 5 y 6. En
primer lugar se separan por presión las semicoquillas 8 al impactar
el nervio de sujeción 4 sobre las cuñas de retenida 18 en contra de
la fuerza elástica del anillo elástico 14. En cuanto el nervio de
sujeción 4 ha pasado por las aristas interiores 20 de las cuñas de
retenida 18, se mueven las semicoquillas 8 de nuevo de vuelta hasta
su posición de partida y se acoplan por detrás con ello con las
superficies de retenida 19 del nervio de sujeción 4, de tal modo que
el acoplamiento está cerrado fijamente. Mediante la arista
delantera 16 rebordeada hacia dentro y las superficies de apoyo 17
cónicas se garantiza que las semicoquillas 8 se sujeten con
seguridad en la carcasa de acoplamiento 1 incluso en el caso de
elevadas fuerzas de tracción, que actúan durante la circulación del
líquido de freno a través de la carcasa de acoplamiento 1 sobre la
pieza de enchufe 3.
Claims (4)
1. Conexión de enchufe desmontable para
conductos de alta presión, en especial para conductos de freno en
la construcción de vehículos de motor, que se compone de varios
elementos de enclavamiento (5) guiados radialmente y de una carcasa
de alojamiento (1) cilíndrica con una cámara de alojamiento central
(2) para implantar una pieza de enchufe (3) tubular, dotada de un
nervio de sujeción (4) periférico, así como con una cámara de
alojamiento ensanchada (1') en el lado de implantación para
incrustar los elementos de enclavamiento (5) guiados radialmente,
que están pretensados mediante un anillo elástico (14) en la
dirección de la cámara interior, en donde los elementos de
enclavamiento (5) presentan cuñas de retenida (18) dirigidas hacia
dentro con superficies de retenida (19), que se acoplan por detrás
con el nervio de sujeción (4) en unión positiva de forma después de
la implantación de la pieza de enchufe (3), y se compone de dos
semicoquillas (8), que se mantienen unidas mediante el anillo
elástico (4), y en donde la pared (15) que circunda la cámara de
alojamiento ensanchada (1') está curvada hacia dentro, después de
la incrustación de las semicoquillas (8) en su arista delantera
(16) oblicuamente al eje de la carcasa de alojamiento (1), hasta un
punto tal que el nervio de sujeción (4) puede pasar sin
impedimentos a través de la misma y las semicoquillas (8), al
implantar la pieza de enchufe (3), pueden desviarse libremente
hacia fuera, caracterizada porque cada semicoquilla (8)
presenta sobre una de sus superficies frontales (9) un pasador de
centrado (11) que sobresale en prolongación de la pared interior
(10) que, al ensamblar entre sí las dos semicoquillas (8), engrana
en una escotadura (12) correspondiente cerrada en dirección axial a
ambos lados de la semicoquilla, sobre la otra escotadura (9) de la
otra semicoquilla.
2. Conexión de enchufe desmontable según la
reivindicación 1, caracterizada porque las dos semicoquillas
(8) presentan la misma forma hermafrodita.
3. Conexión de enchufe desmontable según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las semicoquillas
(8) están achaflanadas sobre las aristas exteriores delanteras con
una superficie de apoyo (17) cónica, con el mismo ángulo que la
arista delantera (16) de la pared exterior (15).
4. Conexión de enchufe desmontable según la
reivindicación 3, caracterizada porque la carcasa (1) está
compuesta por un metal de moldeo por inyección plásticamente
deformable.
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