ES2309626T3 - Procedimiento y dispositivo para el transporte de vehiculos pesados. - Google Patents
Procedimiento y dispositivo para el transporte de vehiculos pesados. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2309626T3 ES2309626T3 ES05017451T ES05017451T ES2309626T3 ES 2309626 T3 ES2309626 T3 ES 2309626T3 ES 05017451 T ES05017451 T ES 05017451T ES 05017451 T ES05017451 T ES 05017451T ES 2309626 T3 ES2309626 T3 ES 2309626T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- vehicle
- tower
- frame
- platform
- well
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C19/00—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries
- B66C19/005—Straddle carriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Dispositivo para el transporte por avión así como para el montaje in situ de un vehículo pesado (20), compuesto al menos de una torre (2), así como de un bastidor (3) de vehículo, entre los que hay una zona vertical de separación, que se compone de un vehículo móvil (10) de plataforma elevable con al menos cuatro apoyos (12) y ruedas (11), situadas en estos y acopladas entre sí por pares respectivamente de tal modo que se guían y ajustan en paralelo, así como una barra (13) de tracción, incorporada entre las ruedas delanteras (11) y prevista para la conducción del vehículo (10) de plataforma elevable, - estando apoyada durante el vuelo la torre (2), separada del bastidor (3) de vehículo por la zona vertical de separación, en una plataforma (1) ajustable en altura, - estando instaladas guías (1.1) de pivote en la plataforma (1) y pivotes (4) en el bastidor (3) de vehículo, - guiándose a la fuerza los pivotes (4) situados en el bastidor (3) mediante las guías (1.1) de pivote instaladas en la plataforma, mediante lo que la torre (2) y el bastidor (5) de techo de vehículo se alinean entre sí en el centro, cuando el apoyo giratorio de torre de la torre (2) y el bastidor (5) de techo de vehículo se solapan entre sí de forma constructiva y la plataforma (1) se baja con la torre (2).
Description
Procedimiento y dispositivo para el transporte
de vehículos pesados.
La invención se refiere a un dispositivo para el
transporte así como para el montaje in situ de vehículos
pesados, especialmente de un tanque blindado con una torre.
Un vehículo de combate, equipado para entrar en
combate, resulta en la práctica demasiado pesado para el transporte
aéreo y, por tanto, se reparte entre al menos dos aviones, ya que
aquí se ha de tener en cuenta la carga adicional. Por consiguiente,
para transportar vehículos pesados de combate se sitúa en un primer
avión la tripulación, excepto el conductor, el equipamiento, el
combustible, la munición, el blindaje y las herramientas/los
dispositivos de montaje del blindaje y el repostado, así como una
carretilla elevadora de horquilla. Un segundo avión transporta el
vehículo no blindado con poco combustible, proyectiles individuales,
así como el conductor. El vehículo se provee del blindaje, se
abastece de munición y se reposta in situ. Las piezas
restantes de equipamiento, las herramientas y los medios de montaje
para el transporte de regreso se han de agrupar, así como estibar.
Este trabajo requiere un área protegida in situ durante un
período de tiempo. Además, existe el riesgo de posibles errores de
montaje y no se puede garantizar que el carro de combate esté listo
rápidamente para entrar en combate.
Del documento EP0723905A1 se conoce una
propuesta que consiste en repartir un vehículo de cadena de oruga en
dos módulos. A tal efecto, se crea un módulo de viaje y un módulo de
misión, pudiéndose desmontar el módulo de misión. La altura del
vehículo, que se va a transportar, permanece generalmente
invariable. Esta repartición del peso posibilita una carga aérea del
vehículo por separado. Esta propuesta no se puede aplicar en el
transporte de un vehículo de combate con una torre.
El documento DE4401587A1 da a conocer también un
vehículo de combate, así como un sistema de transporte para su carga
en aviones de transporte. El vehículo de combate tiene en este caso
una parte inferior de vehículo, sobre la que está instalado un
dispositivo de disparo en la zona trasera. Para el transporte se
desmonta todo el dispositivo de disparo del bastidor. La carga se
realiza mediante un bastidor desplazable de transporte. Después de
la fijación en el bastidor de transporte, el dispositivo de disparo
se separa de la parte inferior de vehículo. El bastidor de
transporte tiene tres pares de rueda, de modo que el desplazamiento
y la conducción se realizan en forma de un triciclo mediante una
barra de tracción dispuesta en el extremo delantero.
El documento DE3837726A1 describe un
procedimiento para la carga de mercancía pesada con un puente de
carga de mercancía pesada que presenta más de un dispositivo de
elevación y bajada. La construcción portante del puente de carga
presenta ruedas correderas para una construcción sobre carriles.
En el documento DE19748952A1 se da a conocer
otro medio portacargas, en este caso para unidades normalizadas de
carga como contenedores. Este medio, denominado también carro
elevador de pórtico, se compone de dos elementos, un mecanismo de
rodadura y un mecanismo de elevación.
Otro carro elevador de pórtico en el sector de
contenedores está representado en la página de internet:
http://www.
jahr-der-technik.de/114.0.html.
El documento US5114295A da a conocer un elemento
portante de contenedores para alojar y transportar un contenedor. El
bastidor del elemento portante tiene un soporte que está adaptado al
contorno del contenedor que se va a transportar y en cuyas esquinas
están instalados pasadores de bloqueo. El elemento portante se guía
sobre el contenedor para su alojamiento y el soporte se baja de tal
modo que al menos uno de los pasadores de bloqueo entra en contacto
con una esquina del contenedor. Al cambiarse la posición del soporte
en el elemento portante respecto al contenedor, los otros pasadores
engranan a continuación en las esquinas respectivas. En estos puntos
de bloqueo se sujeta el contenedor en el soporte.
La invención tiene el objetivo de acortar
considerablemente el tiempo para que el vehículo esté listo para
entrar en funcionamiento con la condición de una buena
transportabilidad aérea.
El objetivo se consigue mediante las
características de la reivindicación 1.
La invención se basa en la idea de aprovechar la
zona constructiva de separación entre un vehículo (chasis) y una
torre y colocar en un avión una torre, blindada y abastecida de
municiones, mediante un vehículo de plataforma elevable que se
acciona preferentemente con un motor. El otro avión aloja
preferentemente una parte inferior de vehículo blindada, en especial
repostada y provista preferentemente por completo de piezas de
equipamiento. La tripulación se puede repartir entre los dos
aviones. Los trabajos necesarios in situ para la plena
disposición de combate consisten en atornillar la torre en el
bastidor de vehículo. Otra ventaja existente radica en que las
herramientas se pueden fijar en el vehículo de plataforma elevable y
preparar para el transporte de regreso.
La solución mencionada antes permite lograr la
disposición de combate en 15 minutos aproximadamente a partir de la
descarga. Tanto la protección balística (placas de blindaje) sobre
el bastidor de vehículo como sobre la torre se puede diseñar con
placas de gran superficie, ya que éstas se pueden montar de fábrica
y ya no hay que montarlas in situ mediante el uso de la
fuerza muscular. Se puede eliminar el apoyo logístico relativo al
repostado in situ.
El vehículo de plataforma elevable se puede
seguir usando para otros transportes inmediatamente después de
montarse la torre sobre el bastidor de vehículo.
La altura constructiva del vehículo de combate,
transportado sin torre, puede ser igual a la altura del espacio de
carga del avión de transporte.
La solución se puede aplicar en cualquier
vehículo superpesado o peraltado, en el que exista al menos una zona
vertical de separación, por ejemplo, una "corona giratoria",
que permite una repartición ventajosa en masas de igual tamaño y con
preferencia en aproximadamente la mitad de la altura. La condición a
tener en cuenta en la zona de separación en la corona giratoria
deberá ser la previsión de medios para un montaje rápido.
Por medio de un ejemplo de realización con
dibujo se debe explicar detalladamente la invención.
Muestran:
Fig. 1 un vehículo de plataforma elevable, que
soporta una torre, con un vehículo de combate separado de la torre
en una vista delantera y
Fig. 2 la figura 1 en una vista en planta desde
arriba.
Con el número 10 se identifica un vehículo de
plataforma elevable que soporta una torre 2, completamente equipada
y blindada, que presenta aquí un sistema 2.1 de armamento. Para el
transporte mediante un avión no representado en detalle, esta torre
2 se ha separado del bastidor 3 de vehículo, por ejemplo, de un
tanque blindado 20.
Ésta se monta nuevamente in situ sobre un
bastidor 3 de vehículo, también blindado. A tal efecto, el vehículo
10 de plataforma elevable con la torre 2 abandona el avión no
representado en detalle. El bastidor 3 se conduce fuera del segundo
avión, no representado tampoco en detalle, con preferencia de forma
simultánea.
El vehículo 10 de plataforma elevable presenta
al menos 4 apoyos 12 y ruedas 11 situadas en estos. Las dos ruedas
delanteras y las dos ruedas traseras 11 están acopladas entre sí
respectivamente de modo que se guían y ajustan en paralelo. Entre
las ruedas delanteras 11 está prevista una barra 13 de tracción para
la conducción del vehículo 10 de plataforma elevable. Los apoyos 12
soportan una plataforma 1 que se puede ajustar en altura. No está
representado un motor que pueda accionar las ruedas 11 y al menos
ajustar la plataforma 1.
Para el montaje de la torre 2 sobre el bastidor
3, el vehículo 10 de plataforma elevable se guía sobre el bastidor 3
o el bastidor 3 del tanque blindado 20, por debajo del vehículo 10
de plataforma elevable (figura 2) hasta que la torre 2
(especialmente el apoyo giratorio de la torre) y un bastidor 5 de
techo de vehículo se solapen de forma constructiva. La plataforma 1
del vehículo 10 de plataforma elevable se baja y se guía a la fuerza
mediante guías 1.1 de pivote, instaladas en la plataforma 1, para
pivotes 4 situados en el bastidor 3 de vehículo, alineándose entre
sí en el centro la torre 2 y el bastidor 5 de techo de vehículo.
Esto permite excluir ladeos condicionados por el terreno durante el
montaje. El vehículo 10 de plataforma elevable o la plataforma 1 se
desacopla de la torre 2 y se conduce por la altura del vértice del
tanque blindado 20. Al menos de manera simultánea se debería
realizar el atornillado en el bastidor 3 de vehículo. El vehículo 10
de plataforma elevable se puede dejar listo para el transporte y
preparar para la evacuación.
Se entiende que la plataforma 1 tiene una
realización y presenta medios que impiden que la torre 2 se ladee,
se separe o similar durante el transporte. La solución se puede
aplicar también en vehículos de combate sin blindaje. La torre 2
puede tener, aunque no obligatoriamente, un sistema de armamento,
como se conoce en el caso de los tanques de observación.
Claims (4)
1. Dispositivo para el transporte por avión así
como para el montaje in situ de un vehículo pesado (20),
compuesto al menos de una torre (2), así como de un bastidor (3) de
vehículo, entre los que hay una zona vertical de separación, que se
compone de un vehículo móvil (10) de plataforma elevable con al
menos cuatro apoyos (12) y ruedas (11), situadas en estos y
acopladas entre sí por pares respectivamente de tal modo que se
guían y ajustan en paralelo, así como una barra (13) de tracción,
incorporada entre las ruedas delanteras (11) y prevista para la
conducción del vehículo (10) de plataforma elevable,
- -
- estando apoyada durante el vuelo la torre (2), separada del bastidor (3) de vehículo por la zona vertical de separación, en una plataforma (1) ajustable en altura,
- -
- estando instaladas guías (1.1) de pivote en la plataforma (1) y pivotes (4) en el bastidor (3) de vehículo,
- -
- guiándose a la fuerza los pivotes (4) situados en el bastidor (3) mediante las guías (1.1) de pivote instaladas en la plataforma, mediante lo que la torre (2) y el bastidor (5) de techo de vehículo se alinean entre sí en el centro, cuando el apoyo giratorio de torre de la torre (2) y el bastidor (5) de techo de vehículo se solapan entre sí de forma constructiva y la plataforma (1) se baja con la torre (2).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la torre (2) y el bastidor (3) de
vehículo presentan un blindaje.
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque un motor puede accionar las ruedas (11)
y ajustar en altura al menos la plataforma (1).
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado porque la herramienta para atornillar la
torre (2) en el bastidor (3) está fijada en el vehículo (10) de
plataforma elevable.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102004042869A DE102004042869A1 (de) | 2004-09-04 | 2004-09-04 | Verfahren und Vorrichtung zum Transport schwerer Fahrzeuge |
| DE102004042869 | 2004-09-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2309626T3 true ES2309626T3 (es) | 2008-12-16 |
Family
ID=35457780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05017451T Expired - Lifetime ES2309626T3 (es) | 2004-09-04 | 2005-08-11 | Procedimiento y dispositivo para el transporte de vehiculos pesados. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1632451B1 (es) |
| AT (1) | ATE402903T1 (es) |
| DE (2) | DE102004042869A1 (es) |
| ES (1) | ES2309626T3 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019004067A1 (de) * | 2019-06-08 | 2020-12-10 | Bundesrepublik Deutschland, vertr. durch das Bundesministerium der Verteidigung, vertr. durch das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr | Vorrichtung zur Montage, Demontage von Schutzpanzerungen |
| DE102019004064A1 (de) * | 2019-06-08 | 2020-12-10 | Bundesrepublik Deutschland, vertr. durch das Bundesministerium der Verteidigung, vertr. durch das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr | Vorrichtung zur Montage, Demontage von Luken gepanzerter Fahrzeuge |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2011747A1 (es) * | 1968-06-28 | 1970-03-06 | Cadillac Gage Ste | |
| DE2850908A1 (de) * | 1978-11-24 | 1980-06-04 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Transportfahrzeug fuer flugzeuge |
| DE3741101C2 (de) * | 1987-12-04 | 1994-03-10 | Wegmann & Co Gmbh | Kampffahrzeug, insbesondere Kampfpanzer, für eine Zweimann-Besatzung |
| SE8900871D0 (sv) * | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Sea Flats Ab | Anordning vid containerhanteringsvagn |
| DE4401587A1 (de) * | 1994-01-20 | 1995-07-27 | Wegmann & Co Gmbh | Kampffahrzeug sowie Transportsystem zu seiner Verladung in Transportflugzeuge |
| DE19502036A1 (de) * | 1995-01-24 | 1996-07-25 | Krauss Maffei Ag | Gleiskettenfahrzeug |
| US5562362A (en) * | 1995-09-25 | 1996-10-08 | Vezner; Kenneth W. | Retractable transport wheel mechanism for boat lifts |
| AUPO051396A0 (en) * | 1996-06-18 | 1996-07-11 | Schults, Tommy | A straddle carrier |
| DE19748952A1 (de) * | 1997-10-29 | 1999-05-06 | Mannesmann Ag | Lastaufnahmemittel für normierte Ladungseinheiten |
| WO2003068650A2 (en) * | 2002-02-14 | 2003-08-21 | Steven Morreim | Mobile lift |
| DE10217990B4 (de) * | 2002-03-09 | 2006-06-01 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Lastenhebeeinrichtung für gepanzerte Fahrzeuge, insbesondere Kampffahrzeuge |
| DE20305794U1 (de) * | 2003-04-10 | 2003-07-10 | Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH, 49757 Werlte | Dolly-Achse mit lenkbarem Radsatz |
-
2004
- 2004-09-04 DE DE102004042869A patent/DE102004042869A1/de not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-08-11 EP EP05017451A patent/EP1632451B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-08-11 ES ES05017451T patent/ES2309626T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2005-08-11 DE DE502005004864T patent/DE502005004864D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-08-11 AT AT05017451T patent/ATE402903T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102004042869A1 (de) | 2006-03-23 |
| DE502005004864D1 (de) | 2008-09-11 |
| ATE402903T1 (de) | 2008-08-15 |
| EP1632451A2 (de) | 2006-03-08 |
| EP1632451B1 (de) | 2008-07-30 |
| EP1632451A3 (de) | 2006-05-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2201972T5 (es) | Automovil de transporte blindado. | |
| EP0863838B1 (en) | Jet aircraft engine shipping stand | |
| US8695817B2 (en) | Lifting device for replacing dynamic or static components of helicopter-type aircraft | |
| ES2401922T3 (es) | Vehículo de apoyo blindado | |
| ES2713511T3 (es) | Vagón de transporte con interfaz de compensación de altura respecto al suelo y esto principalmente en función del peso de la carga que se va a transportar | |
| CN108466625B (zh) | 人工快速搭建铁路运送装甲车辆卸载临时站台 | |
| PL198424B1 (pl) | Pojazd bojowy, zwłaszcza transporter opancerzony | |
| ES2882249T3 (es) | Carretilla elevadora para transporte aéreo y procedimiento de estiba | |
| ES2309626T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para el transporte de vehiculos pesados. | |
| US20140260941A1 (en) | Mountable Fixture for Absorbing Recoil | |
| ES2549786T3 (es) | Pieza de artillería y vehículo militar | |
| JP2004518936A (ja) | 高機動性火砲キャノン砲システム | |
| US10921083B2 (en) | Attachment arrangement for a gun module on a carrier | |
| RU2612070C1 (ru) | Наземный транспортный комплекс | |
| ES2202092T3 (es) | Vehiculo portacarga. | |
| US10240884B1 (en) | Mountable fixture for absorbing recoil | |
| RU2724007C2 (ru) | Снегоуплотнительная машина | |
| RU212336U1 (ru) | Минный заградитель на колесном шасси | |
| KR101560335B1 (ko) | 트럭용 모듈형 탑재 장치 | |
| RU2194234C2 (ru) | Транспортно-заряжающая машина | |
| RU221578U1 (ru) | Грузовой автомобиль с защищенной кабиной-тандем | |
| ES2337456T3 (es) | Dispositivo elevador de cargas, integrado en una torre, para vehiculos acorazados, especialmente para vehiculos de combate. | |
| RU220354U1 (ru) | Минный заградитель на колесном шасси | |
| ES2599155T3 (es) | Cabina para vehículo militar | |
| RU2207281C2 (ru) | Гусеничный транспортер |