ES2311045T3 - Horno de coccion con sistema de transporte de carros de coccion. - Google Patents
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Abstract
Horno de carros (10), en particular destinados a su utilización, que presenta: a) un espacio de cocción (20) que puede cerrarse con una puerta de horno (40) y que tiene una pared trasera (15) para alojar por lo menos un carro de cocción (100, 110) rodante, caracterizado porque b) un dispositivo de transporte de carro de cocción (300) para agarrar y mover selectivamente dicho por lo menos un carro de cocción (100, 110) hacia y desde el espacio de cocción (20), c) el dispositivo de transporte de carro de cocción (300) presenta una unidad de accionamiento (304) con un motor de accionamiento (350) que, con una primera dirección de giro, acciona el dispositivo de transporte de carro de cocción (300) de modo que éste mueva dicho por lo menos un carro de cocción (100, 110) en la dirección de la pared trasera (15) y hacia dentro del espacio de cocción (20), y d) el motor de accionamiento (350), con una segunda dirección de giro, acciona el dispositivo de transporte de carro de cocción (300) de modo que éste mueva dicho por lo menos un carro de cocción (100, 110) en dirección contraria para llevarlo de nuevo fuera del espacio de cocción (20).
Description
Horno de cocción con sistema de transporte de
carros de cocción.
La presente invención se refiere a un horno de
cocción para hornear productos de panadería, en particular un horno
de cocción para panaderías, que puede cargarse con carros de
cocción.
En el estado de la técnica los hornos de
cocción, que se cargan con carros de cocción se califican como
hornos de carro. Básicamente, se conocen dos tipos diferentes de
hornos de carro. Por un lado, están los denominados hornos
sofocantes (por ejemplo, según el documento
DE-A-2756143) en los que los
productos de panadería se hornean por medio de aire caliente
circulante. Dichos hornos de carro hornean principalmente según el
principio de convección. Por otro lado, se conocen los denominados
hornos de carros de radiadores en los que unos elementos de
calentamiento en forma de placas - denominados radiadores - penetran
en el espacio de cocción. Tales hornos de cocción hornean
principalmente por radiación térmica.
Los hornos de carro de radiadores expuestos
hornean los productos de panadería por medio de radiadores que
penetran en el espacio de cocción. Estos radiadores se calientan con
vapor de agua caliente, gases caliente o aceite térmico. En caso de
que se utilice aceite térmico como portador de calor, se calienta
éste usualmente por medio de un elemento de calefacción accionado
por aceite o gas, dispuesto externamente, y se le bombea por medio
de un sistema tubular cerrado. Los radiadores por los que circula
aceite calientan el espacio de cocción y transmiten el calor a los
productos de panadería.
Los radiadores penetran horizontalmente en el
espacio de cocción y definen de este modo unos niveles de horneado
de un horno de carros de radiadores. Durante la introducción de un
carro de horno se deslizan una placa de horneado o varios moldes de
horneado sobre cada radiador. Por tanto, el calor de este radiador
se transmite por radiación térmica a la chapa de horneado o los
moldes de horneado y a los productos de panadería que se encuentran
sobre estos o en estos. Simultáneamente, por medio del radiador
dispuesto respectivamente sobre los productos de panadería se
transmite el calor a los productos de esta clase que se encuentran
debajo del mismo. Debido a la transmisión de calor que es así muy
buena, entre los radiadores y los productos de panadería, la
temperatura del espacio de cocción puede mantenerse relativamente
baja. Esto repercute ventajosamente sobre la calidad de los
productos de panadería. Además, con un horno de carros de radiadores
se logra un consumo de energía más reducido en comparación con
hornos de cocción convectivos. La alta capacidad térmica de un
horno de carros de radiadores permite además una producción elevada,
ya que, tras la extracción de los productos de panadería
terminados, este horno no se enfría tan rápidamente como en un horno
de carros convectivo.
El espacio de cocción de un horno de carros de
este tipo según el estado de la técnica está diseñado de modo que
los productos de panadería puedan hornearse simultáneamente en uno o
dos carros de cocción.
En ambos tipos de horno de cocción, los
productos de panadería que se van a hornear se encuentran sobre
chapas de horneado y en moldes de horneado que están dispuestos en
forma de pisos sobre un carro de cocción rodante. Para hornear los
productos de panadería, la pieza bruta de masa se coloca primero
sobre las chapas de horneado individuales o en los moldes de
horneado. Estas chapas de horneado se introducen a continuación en
los carros de cocción. Eventualmente, los moldes de horneado se
disponen sobre las chapas de horneado. El carro de cocción se
introduce a continuación a mano en el espacio de cocción del horno
de carros para el horneado propiamente dicho los productos de
panadería. Después de cerrar la puerta del espacio de cocción, se
inicia el programa de horneado. El proceso de horneado se extiende
a continuación controlado por el programa. Después de su
finalización, puede abrirse la puerta del espacio de cocción para
retirar los productos de panadería terminados y el carro o los
carros de cocción pueden retirarse a mano del horno de carros. Los
productos de panadería permanecen usualmente sobre los carros de
cocción para su enfriamiento.
Los carros de cocción cargados pueden presentar
respectivamente un peso que puede ascender a más de 200 kg. Por
tanto, la introducción de los carros de cocción en el espacio de
cocción requiere un consumo de fuerza considerable. Además, los
carros de cocción deben introducirse lo más paralelos posible en un
horno de carros de radiadores para que los carros de cocción no se
ladeen con los radiadores que penetran en el espacio de cocción. A
esto, se añade como agravante el hecho de que el espacio de cocción
y los radiadores estén calientes, de modo que para el usuario
existe un peligro de quemarse durante la introducción de los carros
de cocción.
Durante la extracción de los carros de cocción
después del horneado, estos están también calientes, de modo que
también en dichos carros existe peligro de quemarse. Por tanto, para
introducir y extraer los carros de cocción, el usuario utiliza
ganchos y guantes. Los guantes y ganchos dificultan el manejo de los
carros de cocción, en particular durante la extracción de los
carros de cocción.
En un horno de carros de radiadores que esté
diseñado para dos carros de cocción, el carro trasero no puede
retirarse sin más del espacio de cocción. Los radiadores que
penetran en el espacio de cocción impiden que el usuario pueda
agarrar el carro de cocción trasero sin peligro. Este sólo puede
retirarse cuando se acopla al carro delantero y se retiran entonces
ambos carros de cocción conjuntamente. Por tanto, debe moverse el
peso de dos carros de cocción cargados, que puede ascender a más de
400 kg. Este peso puede desplazarse frecuentemente sólo por medio
de un movimiento a través del usuario que es nocivo para su espalda.
Si hay migajas debajo de los rodillos de los carros de cocción,
debe emplearse todavía más fuerza para mover los carros de
cocción.
Por tanto, a partir del estado de la técnica se
pone de manifiesto el problema técnico en el que se basa la
presente invención, consistente en proporcionar un horno de carros
que posibilite una carga y una retirada simplificadas de los carros
de cocción desde el espacio de cocción.
La presente invención resuelve este problema por
medio de un horno de carros según la reivindicación 1. La
introducción y retirada de los carros de cocción es posible así sin
peligro para el usuario. Además, se le descarga de la introducción
y retirada de los carros de cocción que exige mucho esfuerzo
corporal.
En una primera forma de realización preferida
del horno de carros, el dispositivo de transporte de los carros de
cocción está dispuesto en la zona del fondo del espacio de cocción.
Los carros de cocción son agarrados así preferentemente en la zona
de sus rodillos por el dispositivo de transporte de carros de
cocción y por éste son introducidos en el espacio de cocción o
extraídos del mismo.
En otra forma de realización preferida del horno
de carros, el dispositivo de transporte de carros de cocción
presenta por lo menos una cadena de transporte para agarrar y mover
los carros de cocción.
En otra forma de realización preferido del horno
de carros el dispositivo de transporte de carros de cocción agarra
y mueve los carros de cocción por medio de un acoplamiento de
rozamiento. Por tanto, los carros de cocción, por un lado, se
mueven de forma segura y, por otro lado, se desacoplan de forma
segura del dispositivo de transporte de carros de cocción en caso
de perturbaciones o sobrecargas.
En otra forma de realización preferida del horno
de carros, los carros de cocción presentan carriles de deslizamiento
que pueden ser agarrados por la cadena de transporte mediante
acoplamiento de rozamiento.
En otra forma de realización preferida del horno
de carros, el dispositivo de transporte de carros de cocción es
accionado eléctricamente. Preferentemente, el dispositivo de
transporte de carros de cocción se acciona por medio de una cadena
de accionamiento. En particular, esta cadena de accionamiento se
desliza preferentemente en un cajón de cadenas que cierre
herméticamente el espacio de cocción frente al medioambiente. Por
tanto, se impide un intercambio de aire entre el espacio de cocción
y el medioambiente, de modo que las condiciones de horneado
permanezcan constantes.
En otra forma de realización preferida del horno
de carros, el dispositivo de transporte de carros de cocción está
construido en forma modular y puede retirarse del espacio de cocción
para fines de limpieza o mantenimiento. Por tanto, el espacio de
cocción y el dispositivo de transporte de carros de cocción pueden
limpiarse o renovarse fácilmente.
En otra forma de realización preferida del horno
de carros, el dispositivo de transporte de carros de cocción se
acciona por medio de un motor eléctrico que se controla por medio de
un sistema de control. Preferentemente, el motor eléctrico se
acciona durante un periodo de tiempo predefinido o en función de
señales dadas manualmente por el usuario. En particular, el periodo
de tiempo en el que se acciona el motor eléctrico puede ajustarse
preferentemente de forma variable. Por tanto, presionando un botón
el usuario puede introducir o extraer los carros de cocción en el
espacio de cocción.
En otra forma de realización preferida del horno
de carros el dispositivo de transporte de carros de cocción está
diseñado de manera resistente al calor y a la corrosión.
A continuación, se describen las formas de
realización preferidas de la presente invención haciendo referencia
al dibujo, en el que:
La figura 1 muestra una vista en sección
transversal vertical de la estructura fundamental de un horno de
carros de radiadores con radiadores por los que circula aceite
térmico;
la figura 2 muestra una vista en sección
transversal vertical de la parte inferior de un horno de carros de
radiadores según la invención;
la figura 3 muestra una vista en sección
transversal vertical de la parte inferior de un horno de carros de
radiadores según la invención con un dispositivo de transporte de
carros de cocción en funcionamiento;
\newpage
la figura 4 muestra una vista en perspectiva de
una unidad de transporte de un dispositivo de transporte de carros
de cocción;
la figura 5 muestra una vista en sección
transversal vertical de una unidad de accionamiento de un
dispositivo de transporte de carros de cocción;
la figura 6 muestra una vista en sección
transversal vertical de un carril de transporte de una unidad de
transporte;
la figura 7 muestra una vista en sección
transversal vertical de otro carril de transporte de una unidad de
transporte; y
la figura 8 muestra una vista en sección
transversal vertical de un carril de transporte de una unidad de
transporte en la zona del árbol de accionamiento.
A continuación, con ayuda de las figuras, se
explican las formas de realización preferidas del horno de carros
según la invención.
En la figura 1, está representado un sistema de
horno de cocción 1 en el que puede utilizarse un dispositivo de
transporte de carros de cocción. El sistema de horno de cocción 1
comprende un horno de carros 10 y un elemento de calentamiento 30,
que calienta aceite térmico 50. El horno de carros 10 está realizado
como horno de carros de radiadores. En el espacio de cocción 20 del
horno de carros 10 penetran unos radiadores 200 horizontales y
calentables que están unidos a un circuito de aceite térmico 60 y
que son recorridos por aceite térmico 50. En su lado delantero, el
espacio de cocción 20 está cerrado por medio de una puerta 40 de
dicho espacio de cocción.
En la figura 2 está representada una vista en
sección transversal de la parte inferior del horno de carros 10.
Como se muestra, dos carros de cocción 100, 110 están colocados en
el espacio de cocción 20, de los cuales en la figura 2 sólo está
representada la parte inferior. Los carros de cocción 100, 110
presentan unos rodillos giratorios y dirigibles 120 con los que los
carros de cocción 100, 110 se pueden mover libremente. A pesar de
que en la figura 2 sólo están representados dos carros de cocción
100, 110, la invención se puede transferir sin más a un horno de
carros 10 que pueda alojar más de dos carros de cocción 100, 110 en
su espacio de cocción 20.
Además, la figura 2 muestra los cuatro
radiadores inferiores 200 de un horno de carros 10 de la figura 1.
Los radiadores 200 están fijados en la zona de la pared trasera 15
del horno de carros 10 y penetran en voladizo dentro del espacio de
cocción 20. Los radiadores 200 y los carros de cocción 100, 110
están ajustados unos a otros de modo que en carros de cocción 100,
110 introducidos en el espacio de cocción 20 se puedan encontrar
chapas o moldes de horneado sobre cada radiador 200.
En la zona inferior del espacio de cocción 20
está dispuesto un dispositivo de transporte 300 de carros de
cocción. En la figura 2 está representada la unidad de transporte
302 del dispositivo de transporte de los carros de cocción. En una
primera forma de realización preferida, el dispositivo de transporte
300 de carro de cocción está equipado con una cadena de transporte
330 sobre la que pueden montarse y moverse los carros de cocción
100, 110.
En la figura 3, está representado el dispositivo
de transporte completo 300 de carros de cocción que presenta la
unidad de transporte 302 y una unidad de accionamiento 304. La
figura 3 muestra el dispositivo de transporte 300 de carros de
cocción en funcionamiento. Muestra un carro de cocción 110 que se
encuentra aproximadamente en el centro del espacio de cocción 20
del horno de carros 10, así como un carro de cocción 100 que se
encuentra aún en la zona de la puerta abierta 40 del espacio de
cocción. El carro de cocción 100 es agarrado por la unidad de
transporte 302 del dispositivo de transporte 300 de carros de
cocción e introducido en el espacio de cocción 20.
Con respecto a las figuras 3 y 4, la unidad de
transporte 302 del dispositivo de transporte 300 de carros de
cocción consta de un carril de transporte derecho 420 y un carril de
transporte izquierdo 425 montado simétricamente al mismo. Cada uno
de los carriles de transporte 420, 425 abiertos por arriba comprende
una cadena de transporte 330, 335, así como un piñón de cadena de
desviación delantero 310, 315 y un piñón de cadena de accionamiento
trasero 320, 325 que desvían la cadena de transporte en los extremos
de los carriles de transporte 420, 425. Los piñones de cadena de
accionamiento traseros 320, 325 están unidos con un árbol de
accionamiento 410 que presenta además otro piñón de accionamiento
intermedio 415. Por medio del árbol de accionamiento 410 y los
piñones de cadena de accionamiento traseros 320, 325 se accionan las
dos cadenas de transporte 330, 335.
El árbol de accionamiento 410 se acciona por
medio del piñón de accionamiento intermedio 415 a través de una
cadena de accionamiento 360. La cadena de accionamiento 360 es parte
de una unidad de accionamiento 304 que presenta además un motor de
accionamiento 350. El motor de accionamiento 350 actúa, a través de
un engranaje 390, sobre una rueda de cadena de accionamiento 400 a
través de la cual se mueve la cadena de accionamiento 360. Una
polea tensora 370 tensa la cadena de accionamiento 360. La cadena de
accionamiento 360, la rueda de cadena de accionamiento 400 y la
polea tensora 370 se encuentran en un cajón de cadena 380 que, en su
extremo delantero, se une a haces con la pared trasera 15 del
espacio de cocción 20. El espacio dentro del cajón de cadena 380
está unido así con el espacio de cocción 20 y lo cierra
herméticamente con respecto al medioambiente. Por tanto, se impide
un intercambio de aire entre el espacio de cocción 20 y el
medioambiente debido a la abertura de la pared trasera 20 para la
cadena de accionamiento 360. El calor dentro del espacio de cocción
20 no se escapa de forma indeseada, por lo que las condiciones de
horneado no se ven afectadas desventajosamente.
Preferentemente, los carros de cocción 100, 110,
en su lado inferior entre los rodillos giratorios, están equipados
con carriles de deslizamiento 102, 112. Estos carriles de
deslizamiento 102, 112 se extiende sobre toda la longitud del carro
de cocción 100, 110 y sirven para el alojamiento de las cadenas de
transporte 330, 335. La forma de realización de los carriles de
deslizamiento 102, 112 se elige de modo que los carros de cocción
100, 110 sean agarrados y movidos de forma segura por las cadenas de
transporte 330, 335, pero de modo que, en caso de un ladeado de los
carros de cocción 100, 110 o cuando uno de los carros de cocción
100, 110 se encuentra ya en la posición más trasera, las cadenas de
transporte 330, 335 puedan deslizarse sin peligro debajo de los
carriles de deslizamiento 102, 112. Por tanto, se evitan daños a los
radiadores 200, el revestimiento del espacio de cocción 20 y los
carros de cocción 100, 110.
La figura 5 muestra una vista en sección
transversal vertical de la unidad de accionamiento 304. El motor de
accionamiento 350 está dispuesto verticalmente en esta forma de
realización y se une con la rueda de cadena de accionamiento 400 a
través de un engranaje angular 390. La figura 5 muestra además que
el cajón de cadena 380, la rueda de cadena de accionamiento 400, la
polea tensora 370 y la cadena de accionamiento 360 están cerrados
herméticamente con respecto al medioambiente.
Además, está previsto preferentemente un sistema
de control 355 que controla el motor eléctrico 350 en función del
tiempo o por medio de señales dadas por el usuario.
Una introducción de los carros de cocción 100,
110 es preferentemente como la siguiente: Después de la apertura de
la puerta 40 del espacio de cocción, el usuario pone en marcha el
dispositivo de transporte de carros de cocción, por ejemplo
pulsando un botón (no representado). Por tanto, el motor eléctrico
350 acciona el dispositivo de transporte 300 de los carros de
cocción con una primera dirección de giro de modo que la zona
superior de las cadenas de transporte 330, 335 se mueva en la
dirección de la pared trasera 15 del espacio de cocción. Cuando
sólo uno de los dos carros de cocción 100, 110 es desplazado por el
usuario hasta la zona delantera, preferentemente un poco
achaflanada, de los carriles de transporte 420, 425, este carro es
agarrado por las cadenas de transporte 330, 335 y movido hacia el
interior del espacio de cocción 20. Cuando el carro de cocción 100,
110 llega al extremo trasero del espacio de cocción 20, se queda
parado junto a la pared trasera 15. Cuando el dispositivo de
transporte 300 de carros de cocción está aún en funcionamiento, las
cadenas de transporte 330, 335 se deslizan por debajo de los
carriles de deslizamiento 102, 112 de los carros de cocción 100,
110.
Cuando los carros de cocción 100, 110 se han
introducido en el espacio de cocción 20 del horno de carros 10,
puede detenerse el dispositivo de transporte 300 de carros de
cocción. Esto se realiza por medio del accionamiento de un
interruptor de conexión-desconexión por el usuario o
automáticamente después del transcurso de un determinado tiempo. En
este caso, la duración se rige según el tiempo que sea necesario
para introducir dos carros de cocción en el horno de carros 10.
Preferentemente, la duración puede ajustarse de manera variable para
adaptarse a las circunstancias o preferencias individuales de los
usuarios. Además, el dispositivo de transporte 300 de carros de
cocción podría controlarse por medio de un pulsador, funcionando el
dispositivo de transporte 300 de carros de cocción en tanto el
usuario presione el pulsador. Preferentemente, está previsto un
pulsador o interruptor para introducir los carros de cocción 100,
110 y un pulsador o interruptor para secar los carros de cocción
100, 110. Alternativamente, la dirección de movimiento de las
cadenas de transporte 330, 335 puede invertirse de forma automática
también después de cada accionamiento de un pulsador o
interruptor.
La extracción de los carros de cocción 100, 110
se extiende de forma análoga a la introducción. En este caso, puede
elegirse la duración de modo que ambos carros de cocción 100, 110 o
sólo el carro delantero de los carros de cocción 100, 110 se
transporten fuera del espacio de cocción 20. Cuando los carros de
cocción 100, 110 han dejado el espacio de cocción, pueden ser
agarrados también de forma segura y cómoda por el usuario con
guantes y junto con los productos de panadería pueden ser empujados
hasta un lugar deseado para que se enfríen.
La figura 6 muestra una vista en sección
transversal vertical de un carril de transporte derecho o izquierdo
420, 425. En la presente memoria, está representada la forma en que
se guía la cadena 330 en el carril de transporte. En esta forma de
realización, la cadena 330 es guiada por un perfil de guiado 430 que
está dispuesto desplazado hacia arriba entre dos perfiles
adicionales 440, 445 en el centro de la zona superior de un cuerpo
450 de carril de transporte. Los perfiles 430, 440, 445 presentan
preferentemente una sección transversal rectangular y están
fabricados de un material resistente al calor. Para reducir el
rozamiento y minimizar ruidos se utiliza preferentemente un
plástico resistente al calor o latón para los perfiles 430, 440,
445. El cuerpo 450 del carril de transporte se fabrica
preferentemente de un material de chapa. Para evitar la corrosión,
todas las partes metálicas del horno 10, los carros de cocción 100,
110 y el dispositivo de transporte 300 de los carros de cocción
están fabricadas preferentemente de un acero fino, preferentemente
acero al cromo-vanadio.
En la figura 7 se representa otra forma de
realización preferida para un carril de transporte 420, 425. En
esta forma de realización, el cuerpo del carril de transporte consta
de dos perfiles de chapa 460, 465 acodados sustancialmente en forma
de L que se ensanchan creando un perfil en forma de U. Por tanto,
los carriles de transporte 420, 425 se pueden abrir tácitamente
para fines de mantenimiento o limpieza. Como está representado en
la figura 7, la cadena 330 puede ser guiada también por un perfil de
guiado 470 conformado de manera correspondiente en el centro del
carril de transporte 420, 425. Asimismo, el perfil de guiado 470 se
fabrica también preferentemente de un plástico resistente al calor
o de latón. Como está representado en la figura 7, el perfil de
guiado 470 se fija preferentemente desde arriba a unos separadores
480, de modo que puede cambiarse fácilmente en caso de desgaste.
La figura 8 muestra una vista en sección
transversal vertical a través de la parte trasera del carril de
transporte 420. Además, se representa el montaje del árbol de
accionamiento 410, el piñón de accionamiento intermedio 415 y el
piñón de accionamiento trasero 320.
En otra forma de realización preferida del horno
de carros 10, el dispositivo de trasporte 300 de carros de cocción
puede retirarse del espacio de cocción 20 para fines de limpieza o
mantenimiento. A este fin, se abre el cajón de cadena 380 y se
destensa la cadena de accionamiento 360 por medio de la polea
tensora 370. Posteriormente, la cadena de accionamiento 360 puede
ser desmontada de la rueda de cadena de accionamiento 400. Cuando se
libera la fijación de la unidad de transporte 302 en el espacio de
cocción 20, la unidad de transporte 302 puede extraerse hacia
delante del espacio de cocción junto con la cadena de de
accionamiento 360. Por tanto, la unidad de transporte 302 puede
limpiarse o mantenerse cómodamente fuera del espacio de cocción 20.
El montaje del dispositivo de transporte de carros de cocción se
realiza en principio siguiendo un orden inverso.
- 1
- Sistema de horno
- 10
- Horno de carros
- 15
- Pared trasera del espacio de cocción
- 20
- Espacio de cocción
- 30
- Elemento de calentamiento
- 40
- Puerta del espacio de cocción
- 50
- Aceite térmico
- 60
- Circuito de aceite térmico
- 100
- Primer carro de cocción
- 110
- Segundo carro de cocción
- 102
- Carriles de deslizamiento del primer carro de cocción
- 112
- Carriles de deslizamiento del segundo carro de cocción
- 200
- Radiadores
- 300
- Dispositivo de transporte de carros de cocción
- 302
- Unidad de transporte
- 304
- Unidad de accionamiento
- 310
- Piñón de cadena de desviación derecho
- 315
- Piñón de cadena de desviación izquierdo
- 320
- Piñón de cadena de accionamiento derecho
- 325
- Piñón de cadena de accionamiento izquierdo
- 330
- Cadena de transporte derecha
- 335
- Cadena de transporte izquierda
- 350
- Motor de accionamiento
- 360
- Cadena de accionamiento
- 370
- Polea tensora
- 380
- Cajón de cadena
- 390
- Engranaje
- 400
- Rueda de cadena de accionamiento
- 410
- Árbol de accionamiento
- 415
- Piñón de accionamiento intermedio
- 420
- Carril de transporte derecho
- 425
- Carril de transporte izquierdo
- 430
- Perfil de guiado
- 440
- Perfil izquierdo
- 445
- Perfil derecho
- 450
- Cuerpo de carril de transporte
- 460
- Primera mitad de carril de transporte
- 465
- Segunda mitad de carril de transporte
- 470
- Perfil de guiado
- 480
- Separador.
Claims (13)
1. Horno de carros (10), en particular
destinados a su utilización, que presenta:
- a)
- un espacio de cocción (20) que puede cerrarse con una puerta de horno (40) y que tiene una pared trasera (15) para alojar por lo menos un carro de cocción (100, 110) rodante, caracterizado porque
- b)
- un dispositivo de transporte de carro de cocción (300) para agarrar y mover selectivamente dicho por lo menos un carro de cocción (100, 110) hacia y desde el espacio de cocción (20),
- c)
- el dispositivo de transporte de carro de cocción (300) presenta una unidad de accionamiento (304) con un motor de accionamiento (350) que, con una primera dirección de giro, acciona el dispositivo de transporte de carro de cocción (300) de modo que éste mueva dicho por lo menos un carro de cocción (100, 110) en la dirección de la pared trasera (15) y hacia dentro del espacio de cocción (20), y
- d)
- el motor de accionamiento (350), con una segunda dirección de giro, acciona el dispositivo de transporte de carro de cocción (300) de modo que éste mueva dicho por lo menos un carro de cocción (100, 110) en dirección contraria para llevarlo de nuevo fuera del espacio de cocción (20).
2. Horno de carros (10) según la reivindicación
1, en el que el dispositivo de transporte de carro de cocción (300)
está dispuesto en la zona del fondo del espacio de cocción (20).
3. Horno de carros (10) según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, en el que el dispositivo de transporte de
carro de cocción (300) presenta por lo menos una cadena de
transporte (330) para agarrar y mover los carros de cocción (100,
110).
4. Horno de carros (10) según una de las
reivindicaciones 1-3, en el que el dispositivo de
transporte de carro de cocción (300) agarre y mueva el carro de
cocción (100, 110) mediante acoplamiento de rozamiento.
5. Horno de carros (10) según la reivindicación
4, en el que los carros de cocción (100, 110) presentan unos
carriles de deslizamiento (102, 112), que pueden ser agarrados por
dicha por lo menos una cadena de transporte (330) mediante
acoplamiento de rozamiento.
6. Horno de carros (10) según una de las
reivindicaciones 1-5, en el que el dispositivo de
transporte de carro de cocción (300) es accionado
eléctricamente.
7. Horno de carros (10) según una de las
reivindicaciones 1-6, en el que el dispositivo de
transporte de carro de cocción (300) es accionado por medio de una
cadena de accionamiento (340).
8. Horno de carros (10) según la reivindicación
7, en el que la cadena de accionamiento (340) se desplaza en un
cajón de cadena (380) que aísla el espacio de cocción (20) con
respecto al entorno.
9. Horno de carros (10) según una de las
reivindicaciones 1-8, en el que el dispositivo de
transporte de carro de cocción (300) está construido de forma
modular y puede retirarse del espacio de cocción (20) para fines de
limpieza o mantenimiento.
10. Horno de carros (10) según una de las
reivindicaciones 1-9, en el que el motor de
accionamiento (350) es un motor eléctrico (350), que se controla
por medio de un dispositivo de control (355).
11. Horno de carros (10) según la reivindicación
10, en el que el motor eléctrico (350) se hace funcionar durante un
periodo de tiempo predefinido o en función de señales dadas
manualmente por el usuario.
12. Horno de carros (10) según la reivindicación
11, en el que el periodo de tiempo en el que se hace funcionar el
motor eléctrico (350), se puede ajustar de forma variable.
13. Horno de carros (10) según una de las
reivindicaciones 1-12, en el que el dispositivo de
transporte de carro de cocción (300) está diseñado de forma
resistente al calor.
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