ES2311265T3 - Cochecito para niños, con ruedas equipadas con suspensiones. - Google Patents
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- B62B9/18—Resilient suspensions of bodies
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Abstract
Cochecito para niños que comprende un chasis equipado con al menos dos ruedas, caracterizado porque se conecta al menos una de dichas ruedas (11, 31) al mencionado chasis por una horquilla que presenta una parte superior de conexión con dicho chasis y dos flancos (12, 32) sensiblemente paralelos el uno al otro y perpendiculares al árbol de rotación (111, 311) de dicha rueda (11, 31), presentando cada uno de dichos flancos (12, 32) un orificio oblongo (121, 321) destinado a recibir dicho árbol de rotación (111,311) de modo que éste último se pueda desplazar paralelamente a dicho flanco, y portando unos medios de recuperación (14,34), cuyo primer extremo es solidario con dicho flanco y un segundo extremo es solidario con dicho árbol.
Description
Cochecito para niños, con ruedas equipadas con
suspensiones.
El campo de la invención es el de la
puericultura y más concretamente el de los de coches de niño o
cochecitos para niños. Más concretamente aún, la invención se
refiere a las suspensiones de tales cochecitos para niños.
Se conocen numerosos tipos de cochecitos para
niños, plegables o no. Los cochecitos para niños se equipan con
unos bloques de ruedas, en número de cuatro generalmente, pero
también a veces de tres o de dos.
Los bloques de ruedas incluyen generalmente unas
o dos ruedas cada uno. Generalmente, estos bloques de ruedas
comprenden suspensiones. Cuando un bloque comprende una única rueda,
estas suspensiones están situadas en la mayoría de los casos en la
parte superior del bloque de ruedas, por encima de la rueda, al
nivel de la conexión con el chasis.
Se conoce a partir del documento WO 94/16599 un
cochecito para niños que incluye unos bloques de dos ruedas,
estando montadas las ruedas en los extremos de un eje común. Este
eje se une al chasis del cochecito para niños por una pieza de
conexión que incluye una suspensión.
Un inconveniente de esta técnica anterior es que
el sistema de suspensión ocupa un lugar importante en el bloque de
ruedas, y que se adapta mal al caso de los bloques que incluyen una
única rueda.
La invención tiene, en particular, por objetivo
atenuar estos inconvenientes de la técnica anterior.
Más concretamente, un objetivo de la invención
es proporcionar una suspensión eficaz aplicable, en particular,
para los bloques de ruedas que incluyen una única rueda, ofreciendo
una buena compacidad, y, permitiendo en particular, reducir las
distancias entre las ruedas cuando el cochecito está en posición
plegada, y la altura del cochecito en posición desplegada. En otros
términos, un objetivo de la invención es proporcionar una técnica
que permite reducir el volumen global del cochecito, en posición
plegada.
Otro objetivo de la invención es proporcionar
una suspensión que presenta un nuevo aspecto estético.
Estos objetivos, así como otros que aparecerán
más adelante, se alcanzan con ayuda de un cochecito para niños, que
comprende un chasis equipado al menos con dos ruedas, de las cuales,
según la invención al menos una de las ruedas se conecta al chasis
por una bifurcación que presenta una parte superior de conexión con
el chasis y dos flancos sensiblemente paralelos el uno al otro y
perpendiculares al árbol de rotación de la rueda, presentando cada
uno de los flancos un orificio oblongo destinado a recibir el árbol
de rotación de modo que éste último pueda a desplazarse en paralelo
al flanco, y llevando unos medios de recuperación, un primer extremo
de los cuales es solidario con el flanco y un segundo extremo es
solidario con el árbol.
Estos medios de recuperación garantizan pues la
suspensión de la rueda, cuyo árbol de rotación puede desplazarse en
los orificios oblongos. La suspensión de la rueda está entonces
directamente vinculada con el árbol de rotación, lo que permite
reducir el volumen.
Según un modo de realización ventajoso de la
invención, los medios de recuperación están montados en el orificio
oblongo.
Preferentemente, cada uno de los flancos lleva
unos medios de guía de los medios de recuperación.
Ventajosamente, los medios de guía se extienden
al interior del orificio oblongo, sobre al menos una porción de
éste.
Según un modo de realización preferente, el
orificio oblongo se extiende sensiblemente en paralelo a un eje
definido por el árbol de rotación y el punto de conexión de la
horquilla con el chasis.
\newpage
Según otro modo de realización de la invención,
el orificio oblongo se extiende sensiblemente de manera vertical.
Esta disposición del orificio permite una buena eficacia de la
suspensión.
Según un aspecto particular, el árbol de
rotación lleva un elemento de conexión con los medios de
recuperación.
Ventajosamente, la horquilla lleva al menos un
embellecedor, que disimula al menos en parte al menos uno de los
orificios oblongos y/o del árbol de rotación.
Según un modo de realización particular de la
invención, al menos una de las horquillas es móvil en rotación con
respecto al chasis.
Este modo de realización permite aplicar unas
ruedas pivotantes en el cochecito.
Preferentemente, un dispositivo de bloqueo
permite bloquear la rotación o de la horquilla(s) con
respecto al chasis.
Este bloqueo, en particular, puede ser útil en
el almacenamiento de1 cochecito, en posición plegada.
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Otras características y ventajas de la invención
aparecerán más claramente en la lectura de la descripción siguiente
de un modo de realización preferente, dada a título de simple
ejemplo ilustrativo y no limitativo, y de los dibujos anexos, entre
los cuales:
- la figura 1 presenta un chasis de cochecito
para niños cuyas ruedas están equipadas de suspensiones según un
primer modo de realización de la invención;
- la figura 2 ilustra el bloque de ruedas del
cochecito para niños de la figura 1;
- la figura 3 ilustra un bloque de ruedas de
cochecito según un segundo modo de realización de la invención;
- la figura 4 presenta los elementos que
constituyen la suspensión del bloque de ruedas de la figura 1
- la figura 5 presenta un esquema cinemático
simplificado del sistema de suspensión de la figura 1.
\vskip1.000000\baselineskip
La invención propone pues un sistema de
suspensión en el cual el árbol de rotación de la rueda puede
deslizarse en los orificios oblongos perforados en los flancos de
una horquilla
Primer modo de
realización
La figura 1 presenta un chasis de cochecito para
niños según un modo de realización de la invención. Este cochecito
incluye cuatro bloques de rueda, u horquillas. Se puede ver en esta
figura dos de estos bloques de rueda: el bloque de rueda delantero
izquierdo 1 y el bloque de rueda posterior izquierdo 2.
La figura 2 presenta con detalle el bloque de
rueda delantero del cochecito de la figura 1. Este bloque de rueda
incluye una única rueda 11. En otros modos de realización, es
posible que el bloque de ruedas comprenda varias ruedas.
La parte superior del bloque de rueda es
solidarizada con el chasis del cochecito para niños. Una conexión
pivote 15, situada en la parte alta de este bloque de rueda 1,
permite la rotación del eje de la rueda 11 con respecto al chasis
del cochecito para niños. Esta rotación puede también bloquearse por
un dispositivo de bloqueo (no representado). En el documento de
patente FR 2.839.935 se describe un ejemplo de dispositivo de
bloqueo adaptado. Aplica un peón móvil, accionado por un cable. En
ese caso, se pueden prever unos medios de recuperación para situar
la rueda en una posición paralela al eje principal del cochecito, de
manera automática.
Se puede ver en la figura 4, que representa los
distintos elementos que constituyen el bloque de rueda de la Fig.
2, que la rueda 11 incluye un árbol de rotación, o eje 111, que
sobresale a una parte y a otra de la rueda.
La parte inferior del bloque de rueda, u
horquilla, está constituida por dos flancos 12 que se extienden a
una parte y a otra de la rueda 11. En cada uno de estos flancos se
taladra un orificio oblongo 121.
Por razones estéticas, la orientación del
orificio oblongo 121 es aquí sensiblemente paralela a un eje
definido por el árbol de rotación 111 y el punto de conexión de la
horquilla con el chasis. Se podría prever también que, por razones
de eficacia de la suspensión, este orificio esté orientado
paralelamente a las solicitaciones más importantes que puede
experimentar la rueda 11.
El árbol de rotación 111 de la rueda 11 se monta
en los orificios oblongos 121. Este árbol de rotación 111 no tiene
por tanto una posición fija con respecto a la horquilla 1. Por el
contrario, puede desplazarse deslizándose en los orificios oblongos
121.
Se ha diseñado un resorte helicoidal 14 para
situarse en cada orificio oblongo 121, apoyado contra la horquilla
1 en el extremo superior del orificio oblongo 121, y apoyado contra
el árbol de rotación 111 o una parte vinculada a este eje. Este
resorte 14 tiende por tanto a mantener el árbol de rotación 111
contra el extremo inferior del orificio oblongo 121. Por el
contrario, este resorte 14 permite a la rueda remontar ligeramente a
lo largo de los orificios oblongos 121 como reacción a una tensión,
tal como un choque o un apoyo. Los resortes 14 y las orificios 121
garantizan pues la suspensión de las ruedas del cochecito.
Para guiar el resorte 14 en su sitio, en el
orificio oblongo 121, se coloca un vástago 16 en el interior de
este resorte 14. El extremo superior de este vástago 16 se coloca en
un primer manguito 122 que forma parte del flanco 12. El extremo
inferior de este vástago 16 se coloca en un segundo manguito 113,
que está vinculado con el árbol de rotación 111 de la rueda.
La longitud del vástago 16 y la profundidad de
los manguitos 113 y 122 se calculan de manera que el vástago 16 se
deslice libremente sin obstruir el deslizamiento del árbol de
rotación 111 en el orificio 121, y sin salir de los manguitos 113 y
122.
Un embellecedor 17 cubre parcialmente el resorte
14. Este embellecedor puede fijarse por clip. Según otro modo de
realización, un embellecedor de este tipo puede garantizar, con los
bordes del orificio oblongo 121, las funciones de mantenimiento o
de guía del resorte 14, y ya no es necesaria la presencia del
vástago 16.
La figura 5 presenta un esquema cinemático
simplificado del sistema de suspensión de las figuras 1, 2 y 4.
La figura 3 presenta un bloque de rueda, u
horquilla 3, según otro modo de realización de la invención.
En ella, el bloque de rueda 3 incluye una única
rueda 31. Esta rueda incluye un árbol de rotación 311 al final del
cual se encuentra un botón de bloqueo del árbol de rotación 312.
El bloque de rueda incluye dos flancos 32,
estando taladrado cada uno de estos flancos por un orificio oblongo
321. La orientación de este orificio es, aquí, sensiblemente
vertical. El árbol de rotación 311 se monta en los orificios
oblongos 321.
Se diseña un resorte 34 situarlo en el orificio
oblongo 321, apoyado contra la horquilla 3 en el extremo superior
del orificio oblongo, y apoyado contra el árbol de rotación 311.
En este modo de realización, el resorte no se
guía más que parcialmente por un vástago 322, que es solidario con
el flanco 32. Ventajosamente, cuando el flanco 32 está constituido
por chapa metálica, el vástago 322 puede formar parte de la misma
pieza que este flanco 32. Este modo de realización permite por tanto
una aplicación muy fácil de la invención.
Claims (10)
1. Cochecito para niños que comprende un chasis
equipado con al menos dos ruedas,
caracterizado porque se conecta al menos
una de dichas ruedas (11, 31) al mencionado chasis por una
horquilla que presenta una parte superior de conexión con dicho
chasis y dos flancos (12, 32) sensiblemente paralelos el uno al
otro y perpendiculares al árbol de rotación (111, 311) de dicha
rueda (11, 31),
presentando cada uno de dichos flancos (12, 32)
un orificio oblongo (121, 321) destinado a recibir dicho árbol de
rotación (111,311) de modo que éste último se pueda desplazar
paralelamente a dicho flanco,
y portando unos medios de recuperación (14,34),
cuyo primer extremo es solidario con dicho flanco y un segundo
extremo es solidario con dicho árbol.
2. Cochecito según la reivindicación 1,
caracterizado porque dichos medios de recuperación (14, 34)
se montan en dicho orificio oblongo (121, 321).
3. Cochecito según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque cada uno de
dichos flancos porta unos medios de guía de dichos medios de
recuperación (14, 34).
4. Cochecito según las reivindicaciones 2 y 3,
caracterizado porque dichos medios de guía se extienden por
el interior de dicho orificio oblongo (121, 321), al menos en una
porción de éste.
5. Cochecito según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dicho orificio
oblongo (121, 321) se extiende sensiblemente en paralelo a un eje
definido por dicho árbol de rotación (111,311) y el punto de
conexión de dicha horquilla con dicho chasis.
6. Cochecito para niños según una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque dicho
orificio oblongo (121,321) se extiende sensiblemente de manera
vertical.
7. Cochecito según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dicho árbol de
rotación (111) porta un elemento de conexión (113) con dichos
medios de recuperación (14).
8. Cochecito según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque dicha horquilla
lleva al menos un embellecedor (17), que disimula al menos en parte
al menos uno de dichos orificios oblongas (121) y/o dicho árbol de
rotación (111).
9. Cochecito para niños según una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque al menos
una de dichas horquillas es móvil en rotación con respecto a dicho
chasis.
10. Cochecito según la reivindicación 9,
caracterizado porque un dispositivo de bloqueo permite
bloquear la rotación de dicha(s) horquilla(s) con
respecto a dicho chasis.
Applications Claiming Priority (4)
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