ES2315820T3 - Soporte de distribucion para canalizaciones de servicio en un turborreactor de doble flujo. - Google Patents
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Abstract
Turborreactor de doble flujo que comprende una carcasa (11) externa soportada por brazos (12), una carcasa (34) interna situada frente a la carcasa (11) externa y servidumbres (38, 52), caracterizado por el hecho de que en el eje de un brazo (12) está conformado, en la carcasa (34) interna, un soporte (35) de distribución de servidumbres que comprende, en el lado externo de la carcasa (34) interna, una primera placa (36) de base para el alojamiento de servidumbres.
Description
Soporte de distribución para canalizaciones de
servicio en un turborreactor de doble flujo.
El invento se refiere a un turborreactor de
doble flujo.
Un turborreactor de doble flujo comprende,
funcionalmente, una toma de admisión de aire, un ventilador, un
compresor, una cámara de combustión, una turbina y una tobera de
escape. Estos diferentes elementos están contenidos dentro de
carcasas.
El turborreactor comprende además, alrededor de
las citadas carcasas, una carcasa interna de flujo secundario, que
se presenta bajo la forma de una cáscara que permite contener, en su
superficie externa, el flujo de aire secundario. El flujo de aire
secundario corresponde al aire impulsado por el ventilador que no
entra en el compresor. La citada cáscara comprende medios para su
apertura en dos semicáscaras, con el fin de poder acceder al
corazón del turborreactor. Por corazón del turborreactor se
entienden los elementos del turborreactor situados dentro del
recinto definido por la carcasa interna del flujo secundario.
Algunos fluidos necesarios para el
funcionamiento del turborreactor, tales como el carburante y el
aceite, deben ser conducidos desde el exterior del turborreactor
hacia su corazón. Estos fluidos sirven en concreto para alimentar a
la cámara de combustión con carburante, a los diversos elementos del
motor con aceite de lubricación, a los diversos cilindros de
accionamiento de las válvulas de descarga, de calado variable del
compresor, de control del juego de las carcasas de turbina de alta y
de baja presión, etc.
La conducción de los fluidos se realiza mediante
canalizaciones comúnmente llamadas servidumbres. El invento se
refiere en concreto al paso de las servidumbres a lo largo de los
brazos de soporte de una carcasa del turborreactor, llamada
intermedia.
La figura 1 representa una vista parcial de un
turborreactor 1 de la técnica anterior. Este último comprende,
aguas abajo de la carcasa de sujeción de los álabes del ventilador,
la virola 2 externa de una carcasa, llamada intermedia, a la cual
se fija tradicionalmente la suspensión delantera del turborreactor
en un avión. La carcasa intermedia comprende también brazos 3
radiales. Frente a su virola 2 externa está situada una virola 4
interna, comprendiendo esta virola 4 interna un ala 5 de apoyo de
la carcasa interna del flujo secundario, no representada.
Algunas servidumbres 6 deben ser conducidas
desde el exterior de la carcasa intermedia hacia el corazón del
turborreactor 1. Esta conducción se realiza generalmente a lo largo
de un brazo 3 de la carcasa intermedia, desembocando las
servidumbres 6 en el corazón del turborreactor 1 al nivel de la
virola 4 interna.
El presente turborreactor 1 está destinado a ser
montado en un avión cuya distancia al suelo es bastante pequeña. Su
carenado es por tanto plano en su parte inferior y abombado en los
laterales. Por razones de seguridad, las servidumbres 6 no deben
pasar por la parte baja del turborreactor 1, por si este último
rozara en el suelo. Por lo tanto las citadas servidumbres son
conducidas a lo largo de un brazo 3 de la carcasa intermedia
separado del plano de simetría - global -
vertical del turborreactor 1.
vertical del turborreactor 1.
Las servidumbres 6 atraviesan la virola 2
externa de la carcasa intermedia y están contenidas, entre la virola
2 externa y la virola 4 interna, dentro de un brazo 7, el cual
garantiza su protección así como el guiado del flujo de aire
secundario. Las servidumbres 6 están fijadas, al nivel de la virola
4 interna, a una chapa 8 mediante tuercas situadas a cada lado de
dicha chapa 8.
Dichas servidumbres 6 son bastante numerosas,
por ejemplo en número de once, y se deben guiar dentro de una zona
bastante congestionada. Además, las citadas servidumbres no se
pueden situar, dentro de un plano transversal con respecto al eje
del turborreactor, fuera de la sección definida por la proyección
sobre el plano transversal del brazo 3 de soporte de la carcasa
intermedia, por razones aerodinámicas relacionadas con el flujo de
aire secundario. Por lo tanto es necesario extenderlas
longitudinalmente sobre la chapa 8. Debido en concreto a la
superficie necesaria para el roscado de las tuercas, la chapa 8
sobresale longitudinalmente más allá de la virola 4 interna, y
entra dentro de la zona de apertura de las cubiertas de la carcasa
interna del flujo secundario, puesto que no se puede situar, como
se ha visto, dentro del plano de simetría vertical, que contiene a
la bisagra de apertura de las cubiertas.
Por lo tanto es necesario practicar un vaciado
sobre una cubierta de la carcasa interna del flujo secundario para
garantizar el paso de la chapa 8 durante la apertura o el cierre de
las cubiertas. La pieza 8 debe estar adaptada y completar este
vaciado, con el fin de garantizar la continuidad del guiado del
flujo de aire entre la virola 4 interna y la superficie de la
carcasa interna del flujo secundario, al nivel del vaciado. Los
costes de producción de la citada carcasa y de mantenimiento del
turborreactor aumentan debido a esto.
Una disposición de este tipo se describe por
ejemplo en el documento US 5746574A.
El presente invento tiene por objetivo reducir
los costes de fabricación de la carcasa interna del flujo
secundario, simplificar el mantenimiento del turborreactor y
facilitar el acceso al corazón del turborreactor al nivel del paso
de las servidumbres a lo largo de un brazo de la carcasa
intermedia.
De acuerdo con el invento, un turborreactor de
doble flujo que comprende una carcasa externa soportada por brazos,
una carcasa interna situada enfrente de la carcasa externa y
servidumbres está caracterizado por el hecho de que en el eje de un
brazo está situado, sobre la carcasa interna, un soporte de
alojamiento de servidumbres que comprende, en el lado externo de la
carcasa interna, una primera placa de base para el alojamiento de
servidumbres.
En este documento se entiende por eje el eje o
la dirección del flujo gaseoso alrededor del brazo.
De esta manera, gracias al soporte de
distribución de servidumbres del invento, ya no es necesario
efectuar un corte en la carcasa interna del flujo secundario del
turborreactor, puesto que se reduce la congestión longitudinal.
Preferentemente, la primera placa de base
comprende conductos de alojamiento de servidumbres.
Ventajosamente, el soporte de distribución de
servidumbres comprende, en el lado interno de la carcasa interna,
una segunda placa de base para la distribución de servidumbres.
Ventajosamente en este caso, los conductos de
recepción de servidumbres desembocan en la segunda placa de base,
la cual comprende racores de servidumbres.
En la realización preferente del invento, la
carcasa externa comprende un conjunto de paso de servidumbres.
Preferentemente, el conjunto de paso de
servidumbres comprende una brida de fijación, que soporta a una
junta, y un sector de soporte de la junta.
También preferentemente, la junta es de material
elastómero y comprende conductos de paso de servidumbres.
Ventajosamente, el turborreactor comprende un
brazo de protección de servidumbres montado entre el conjunto de
paso de servidumbres y el soporte de distribución de
servidumbres.
El invento se aplica en concreto a una carcasa
externa que es la virola externa de la carcasa intermedia de un
turborreactor, y a una carcasa interna que es la virola interna de
la carcasa intermedia, pero la demandante no tiene la intención de
limitar el alcance de sus derechos en esta solicitud.
El invento se refiere además, a modo de producto
intermedio, a un soporte de distribución de servidumbres para el
turborreactor que se ha presentado anteriormente, que comprende una
primera placa de base para el alojamiento de servidumbres y una
segunda placa de base para la distribución de servidumbres.
Preferentemente, la placa de base de alojamiento
de servidumbres comprende conductos de alojamiento de
servidumbres.
También preferentemente, en la placa de base de
alojamiento de servidumbres, están situadas placas metálicas de
bloqueo de traslación de servidumbres.
Ventajosamente, los conductos desembocan en la
placa de base de distribución, la cual comprende en su punto de
desembocadura racores de servidumbres.
El invento se comprenderá mejor con la ayuda de
la descripción siguiente de la realización preferente del
turborreactor y del soporte de distribución de servidumbres del
invento, haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los
cuales:
- La figura 1 representa una vista esquemática
parcial en perspectiva de un turborreactor de la técnica
anterior;
- La figura 2 representa una vista esquemática
parcial en perspectiva de la carcasa intermedia de la realización
preferente del turborreactor del invento;
- La figura 3 representa una vista esquemática
parcial en perspectiva de la virola externa de la carcasa
intermedia, con su brida, su junta elastómera y su sector de
soporte de la junta, de la realización preferente del turborreactor
del invento;
- La figura 4 representa una vista esquemática
en perspectiva de la brida y de la junta elastómera de la
realización preferente del turborreactor del invento;
- La figura 5 representa una vista esquemática
en perspectiva del sector de soporte de la junta de la realización
preferente del turborreactor del invento;
- La figura 6 representa una vista esquemática
en perspectiva de la placa de base de servidumbres de la realización
preferente del soporte de distribución de servidumbres del
invento;
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- La figura 7 representa una vista esquemática
parcial en perspectiva de la realización preferente del
turborreactor del invento, sin su brazo de protección de
servidumbres;
- La figura 8 representa una vista esquemática
parcial en perspectiva de la realización preferente del soporte de
distribución de servidumbres del invento;
- La figura 9 representa una vista esquemática
parcial en perspectiva de la realización preferente del
turborreactor del invento, con su brazo de protección de
servidumbres;
- La figura 10 representa una vista esquemática
seccionada de la realización preferente del soporte de distribución
de servidumbres del invento, y
- La figura 11 representa una vista esquemática
desde abajo de la realización preferente del soporte de distribución
de servidumbres del invento.
Haciendo referencia a la figura 2, el
turborreactor 10 del invento comprende, aguas abajo de la carcasa de
sujeción de los álabes del ventilador, una carcasa llamada carcasa
intermedia, a la cual se fija tradicionalmente la suspensión
delantera del turborreactor 10 de un avión; la carcasa intermedia
comprende una virola 11 externa, soportada por brazos 12 radiales,
al pie de los cuales se extiende, en el lado situado aguas abajo,
una virola 34 interna, situada frente a la virola 11 externa.
El invento se refiere en concreto a la
conducción de servidumbres a lo largo de un brazo 12 radial de la
carcasa intermedia.
Para una mejor diferenciación de los elementos,
en lo que sigue se designará a la virola 11 externa de la carcasa
intermedia mediante la expresión única de "carcasa 11
intermedia" y a la virola 34 interna de la carcasa intermedia
mediante el término único de "virola 34".
En la carcasa 11 intermedia, frente a la virola
34, está perforado, desde el borde 14 situado aguas abajo de la
carcasa 11 intermedia, un vaciado 13 globalmente rectangular. La
carcasa 11 intermedia comprende, a lo largo de la circunferencia de
su borde 14 situado aguas abajo, un canal 28.
Haciendo referencia a la figura 3, el vaciado 13
está diseñado para alojar a un conjunto 53 de paso de servidumbres,
que comprende una brida 14 de fijación, que sujeta a una junta 15 de
guiado y de fijación de servidumbres, así como una pieza 16 a la
que se denominará sector 16 de soporte de la junta.
Las diversas piezas del turborreactor del
invento se describirán, en lo que sigue de la descripción, en el
sistema de referencia del turborreactor. Así, cuando las piezas se
representen, en una figura, no montadas sobre el turborreactor, se
designará a sus diversas partes en función de su situación una vez
montadas. Es en el sistema de referencia del turborreactor, en
concreto en función de su eje, que habrá que entender los diversos
calificativos tales como interno, externo, radial, axial,
longitudinal, situado aguas arriba, situado aguas abajo, ...
Haciendo referencia a la figura 4, la brida 14
se presenta globalmente en la forma de un estribo metálico, que
comprende una base 17 y dos patas 20, 20', ligeramente curvada para
adaptarse a la forma de la carcasa 11 intermedia. La base 17 de la
brida 14 está diseñada para que apoye sobre el fondo 19 situado
aguas arriba del vaciado 13 de la carcasa 11 intermedia. Dicha base
comprende un saliente 18 longitudinal cuya parte que sobresale está
situada en el lado interno de la base 17. El saliente 18 está
conformado para que apoye sobre la cara interna de la carcasa 11
intermedia, aguas arriba del vaciado 13.
Entre las patas 20, 20' de la brida 14, en su
lado externo, está montada una junta 15, en este caso de material
elastómero, cuya superficie externa está al mismo nivel que la
superficie externa de la brida 14. La junta 15 elastómera está
atravesada por una pluralidad de conductos 25 radiales de paso de
servidumbres. En su extremo situado aguas abajo, la brida 14
comprende, al nivel de cada una de sus patas 20, 20', un saliente
21, 21' longitudinal, situado a una distancia de la superficie
externa de la brida más pequeña que la del saliente 18 opuesto.
En los salientes 21, 21' están perforados, a
través de las patas 20, 20', dos taladros 22, 22' radiales para
alojamiento de un tornillo. Aguas arriba de los salientes 21, 21',
dos orejetas 23, 23' sobresalen de las caras laterales de las patas
20, 20'. Cada orejeta está atravesada por un taladro 24, 24'
radial.
Haciendo referencia a la figura 5, el sector 16
de soporte de la junta se presenta en forma de una placa metálica.
Dicho sector comprende, en su borde situado aguas abajo, dos
pestañas 26, 26' radiales que forman un canal 27, diseñado para
garantizar la continuidad del canal 28 de la carcasa 11
intermedia.
En su borde situado aguas arriba, el sector 16
de soporte de la junta comprende una pestaña 29 radial central que
comprende en su extremo externo dos garras 30, 30' longitudinales,
que sobresalen hacia la zona situada aguas arriba. La cara 31
situada aguas arriba de la pestaña 29 y sus garras 30, 30' están
conformadas para quedar apoyadas sobre la cara delantera y la cara
externa, respectivamente, de la junta 15 elastómera.
El sector 16 de soporte de la junta comprende
además, en su borde situado aguas arriba, a un lado y al otro de la
pestaña 29 central, dos taladros 32, 32' radiales para alojamiento
de los tornillos 33, 33', separados entre sí por la misma distancia
que los taladros 22, 22' de la brida 14.
El montaje de la brida 14, sobre la cual está
situada la junta 15 elastómera, y del sector 16 de soporte de la
junta dentro del vaciado 13 es el siguiente. La brida 14 se monta
dentro del vaciado 13, con su base 17 apoyada sobre el fondo 19
situado aguas arriba del vaciado 13 y su saliente 18 apoyado sobre
la cara interna de la carcasa 11 intermedia, situada aguas arriba
del vaciado 13. Las orejetas 23, 23' están en contacto con la cara
interna de la carcasa 11 intermedia, fijadas a este último por
tornillos situados dentro de sus taladros 24, 24'. El sector 16 de
soporte de la junta se fija a la brida 14 por medio de los tornillos
33, 33' dentro de los taladros 22, 22' de la brida 14 que pasan a
través de los taladros 32, 32' del sector 16 de soporte de la
junta. La cara 31 situada aguas arriba de la pestaña 29 y sus garras
30, 30' se apoyan entonces sobre la cara situada aguas abajo y la
cara externa de la junta 15 elastómera y hay continuidad entre las
dos. Además, en esta configuración, el canal 27 del sector 16 de
soporte de la junta garantiza la continuidad del canal 28 de la
carcasa 11 intermedia.
Montadas de esta forma, la brida 14, la junta 15
elastómera y el sector 16 de soporte de la junta garantizan la
continuidad de la carcasa 11 intermedia, proporcionando al mismo
tiempo conductos 25 de paso de servidumbres. Estos conductos
constituyen un conjunto 53 de paso de servidumbres, el cual permite
garantizar el paso de las citadas servidumbres a través de la
carcasa 11 intermedia, estrechándolas al mismo tiempo las unas con
respecto a las otras, según la distribución de los conductos 25 en
la junta 15 elastómera. El conjunto 53 de paso de servidumbres
garantiza además la estanqueidad del conjunto, estando las
servidumbres insertadas a la fuerza dentro de sus conductos 25.
Haciendo referencia a las figuras 6 y 7, sobre
la virola 34 del turborreactor 10 está situado un soporte 35 de
distribución de servidumbres, situado frente al conjunto 53 de paso
de servidumbres.
El soporte 35 comprende, en el lado externo de
la virola 34, una primera placa 36 de base para el alojamiento de
servidumbres que sobresalen de esta última. La placa 36 de base
tiene una forma triangular redondeada, cuya base se sitúa en el
lado situado aguas arriba de la virola 34, al nivel del brazo 12, y
la parte superior en el lado situado aguas abajo de la virola 34.
La anchura de la base coincide aproximadamente con la anchura
transversal del brazo 12. La primera placa 36 de base comprende
conductos 37 de alojamiento de servidumbres, los cuales desembocan
en su superficie externa.
Las servidumbres 38, que provienen del exterior
de la carcasa 11 intermedia, se insertan dentro de los conductos 25
de la junta 15 elastómera, se extienden a lo largo de un soporte 39
radial paralelo al brazo 12 montado entre la carcasa 11 intermedia
y la virola 34, y su extremo está insertado dentro de los conductos
37 de la placa 36 de base.
Haciendo referencia a la figura 8, el extremo de
las servidumbres 38 comprende un cabezal específico, compuesto por
una junta 40 anular, la cual comprende una garganta 41 anular. La
junta 40 está adaptada a su conducto 37 de alojamiento, y está
insertada de forma que su garganta 41 quede nivelada con la
superficie de la primera placa 36 de base. Placas 42 metálicas, que
comprenden vaciados 43 adaptados, se fijan con la ayuda de un
tornillo 44 sobre la placa 36 de base, encajando sus vaciados 43 en
las gargantas 41 de las juntas 40 de las servidumbres 38 con el fin
de bloquear la traslación radial de estas últimas.
Haciendo referencia a la figura 9, un brazo 45
de protección de servidumbres está fijado a la placa 36 de base, al
soporte 39 radial, a la brida 14 y al sector 16 de soporte de la
junta. Este brazo 45 se presenta en la forma de una chapa que se
adapta al conjunto de los elementos a los cuales está fijada, con el
fin de proteger dicho conjunto. Su sección es globalmente constante
y coincide con el contorno de la placa 36 de base. Esta placa está
diseñada para completar la forma del brazo con el objetivo de guiado
del flujo de aire secundario que pasa entre la carcasa 11
intermedia y la virola 34. Esta forma está adaptada a las
restricciones dinámicas que están impuestas al flujo, y tiene su
origen en parámetros relacionados principalmente con la mecánica de
fluidos.
Haciendo referencia a las figuras 10 y 11, el
soporte 35 de distribución de servidumbres comprende, en el lado
interno de la virola, una segunda placa 46 de base de distribución
de servidumbres, que está situada frente a la primera placa 36 de
base. Los conductos 37 de alojamiento de las servidumbres 38
atraviesan la primera placa 36 de base, externa, y se prolongan por
el interior de la segunda placa 46 de base de distribución. Dentro
de esta última, los conductos pueden estar orientados mediante un
codo 47 de forma que desemboquen en una cara lateral de la segunda
placa 46 de base, o pueden no cambiar de dirección y desembocar
sobre la cara interna de la segunda placa 46 de base. Los citados
conductos pueden además cambiar de diámetro si se desea.
En el extremo abierto de los conductos 37, sobre
la segunda placa 46 de base, están situados racores 48 de
servidumbres. Estos racores 48 comprenden una junta 49 del racor,
una boquilla 50 y una tuerca 51 para el roscado de una servidumbre.
De esta manera, es posible conectar servidumbres 52, provistas de
conexiones diseñadas a tal efecto, a los racores 48 de servidumbres
de la segunda placa 46 de base.
Gracias al invento, el paso de las servidumbres
38 entre la carcasa 11 intermedia y la virola 34 está garantizado.
Las servidumbres 38 se insertan dentro de los conductos 25 de la
junta 15 elastómera, extendiéndose por el interior del recinto
formado por el brazo 45 y el soporte 39 radial, entre la carcasa 11
intermedia y la virola 34, y se insertan dentro de los conductos 37
del soporte 35 de distribución de servidumbres, mediante sus
conexiones 40 adaptadas a tal efecto, al nivel de los cuales la
traslación radial de las citadas servidumbres queda bloqueada por
las placas 42 metálicas. Los conductos 37 garantizan la unión con
las servidumbres 52 del interior de la virola 34, es decir, el
corazón del turborreactor 10, al cual están conectadas mediante los
racores 48 de la placa 46 de base de distribución.
Los conductos 25 de la junta 15 elastómera, los
conductos 37 del soporte 35 de distribución de servidumbres, las
placas 42 metálicas y los racores 48 de la segunda placa 46 de base
están dimensionados y conformados en función de las servidumbres
38, 52 que deben unir. Por lo tanto, el montaje de estos últimos
queda, gracias al invento, perfectamente simplificado y
estandarizado.
Además, y debido en concreto a que las
servidumbres 38, 52 ya no están fijadas por tuercas a ambos lados de
la virola 34 sino insertadas dentro de los conductos 37 o de las
juntas 40, la ganancia de espacio para su conexión es grande y
permite obtener un soporte 35 de distribución de servidumbres cuya
superficie longitudinal no se extiende más allá de la de la
superficie de la virola 34. Por lo tanto ya no es necesario
practicar un vaciado en las cubiertas de la carcasa interna del
flujo secundario, dado que el brazo 45, situado frente al soporte
de distribución de servidumbres 35 y en concreto frente a su primera
placa 36 de base, no penaliza su zona de apertura y de cierre.
El soporte de distribución de servidumbres 35
puede indiferentemente estar formado de una sola pieza con la virola
34 o aplicado sobre esta última.
Claims (14)
1. Turborreactor de doble flujo que comprende
una carcasa (11) externa soportada por brazos (12), una carcasa
(34) interna situada frente a la carcasa (11) externa y servidumbres
(38, 52), caracterizado por el hecho de que en el eje de un
brazo (12) está conformado, en la carcasa (34) interna, un soporte
(35) de distribución de servidumbres que comprende, en el lado
externo de la carcasa (34) interna, una primera placa (36) de base
para el alojamiento de servidumbres.
2. Turborreactor de acuerdo con la
reivindicación 1, en el cual la primera placa (36) de base comprende
conductos (37) de alojamiento de servidumbres.
3. Turborreactor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 2, en el cual el soporte (35) de distribución
de servidumbres comprende, en el lado interno de la carcasa (34)
interna, una segunda placa (46) de base para la distribución de
servidumbres.
4. Turborreactor de acuerdo con las
reivindicaciones 2 y 3, en el cual los conductos (37) de alojamiento
de servidumbres desembocan en la segunda placa (46) de base, la
cual comprende racores (48) de servidumbres.
5. Turborreactor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 4, en el cual la carcasa (11) externa comprende
un conjunto (53) de paso de servidumbres.
6. Turborreactor de acuerdo con la
reivindicación 5, en el cual el conjunto (53) de paso de
servidumbres comprende una brida (14) de fijación, que soporta una
junta (15), y un sector (16) de soporte de la junta.
7. Turborreactor de acuerdo con la
reivindicación 6, en el cual la junta (15) comprende conductos (25)
de paso de servidumbres.
8. Turborreactor de acuerdo con la
reivindicación 7, en el cual la junta (15) es de un material
elastómero.
9. Turborreactor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 5 a 8, que comprende un brazo (45) de protección
de servidumbres montado entre el conjunto (53) de paso de
servidumbres y el soporte (35) de distribución de servidumbres.
10. Turborreactor de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 9, en el cual la carcasa externa es la virola
externa de la carcasa (11) intermedia y la carcasa interna es la
virola interna de la carcasa (34) intermedia.
11. Soporte de distribución de servidumbres para
el turborreactor de la reivindicación 1, que comprende una primera
placa (36) de base para el alojamiento de servidumbres y una segunda
placa (46) de base para la distribución de servidumbres.
12. Soporte de distribución de servidumbres de
acuerdo con la reivindicación 11, en el cual la primera placa (36)
de base comprende conductos (37) de alojamiento de servidumbres.
13. Soporte de distribución de servidumbres de
acuerdo con la reivindicación 12, en el cual, en la primera placa
(36) de base, están situadas placas (42) metálicas de bloqueo en
traslación de las servidumbres.
14. Soporte de distribución de servidumbres de
acuerdo con una de las reivindicaciones 12 ó 13, en el cual los
conductos (37) desembocan en la segunda placa (46) de base, la cual
comprende racores (48) de servidumbres.
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