ES2322700T3 - Procedimiento para fabricar una pieza de fundicion compuesta de metal ligero y pieza de fundicion compuesta de metal ligero. - Google Patents

Procedimiento para fabricar una pieza de fundicion compuesta de metal ligero y pieza de fundicion compuesta de metal ligero. Download PDF

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Abstract

Procedimiento para fabricar una pieza de fundición compuesta de metal ligero, en el que - una pieza de partida, que está formada por una primera aleación de metal ligero, es unida por fundición con una segunda aleación de metal ligero y - en la zona de contacto de las aleaciones se forma una capa de unión y - antes de la fundición la pieza de partida (102) es provista de un revestimiento (104), caracterizado porque - la primera aleación de metal ligero (102, 202) es la aleación de aluminio AlSi17Cu4Mg, la segunda aleación de metal ligero (206) es la aleación MgAl6Sr2 a base de magnesio y el revestimiento (104) es la aleación de aluminiosilicio AlSi12, y - el revestimiento (104) presenta al menos en su lado exterior una estructura porosa, de modo que - durante el proceso de fundición a alta temperatura y bajo alta presión la segunda aleación de metal ligero (206) penetra en el revestimiento inicialmente poroso (104) y - entre las aleaciones de metal ligero primera y segunda (202, 206) se forma en la pieza de fundición compuesta (200) una capa intermedia dúctil y plásticamente deformable (204) que está comprimida en comparación con el revestimiento originalmente poroso, estableciendo la aleación de magnesio (206) y la capa intermedia (204) una unión entre ellas mediada por material.

Description

Procedimiento para fabricar una pieza de fundición compuesta de metal ligero y pieza de fundición compuesta de metal ligero.
La invención concierne, según el preámbulo de la reivindicación 1, a un procedimiento para fabricar una pieza de fundición compuesta de metal ligero. Asimismo, la invención concierne a una pieza de fundición compuesta de metal ligero según el preámbulo de la reivindicación 6.
Se conocen en general procedimientos para fabricar piezas de fundición compuesta. Por ejemplo, el documento DE 101 03 596 A1 describe la fabricación de un cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna en el que las camisas de los cilindros hechas de un material de fundición se recubren con un material fundido de metal ligero. Se adjudica una importancia especial a la capa de contacto entre los materiales compuestos, la cual no sólo se caracteriza por una unión de complementariedad de forma, sino también por una trabazón metálica de los materiales.
Se conoce por el documento DE-A-197 46 167 un componente de metal ligero hecho de fundición a presión de magnesio, en el que en una zona de montaje un manguito roscado de aluminio templado ha sido rodeado parcialmente por el componente de metal ligero al fundir este último. Se conoce por el documento DE-A-197 46 167 el recurso de revestir las piezas de inserción para provocar un aumento de la adherencia entre la pieza de inserción y el material de fundición.
Por consiguiente, en piezas de fundición compuesta en las que una pieza de fundición de partida hecha de un primer material de fundición se une en un proceso de fundición con otro material de fundición, se produce una trabazón entre los materiales, formándose una capa de unión en la zona de contacto.
En particular, en caso de que los materiales sean aleaciones de metal ligero, por ejemplo a base de aluminio o de magnesio, se produce durante el proceso de fundición, debido a la temperatura, una reacción en la superficie de la pieza de partida; se obtiene una capa de unión que consiste en una combinación de los dos materiales.
Tales materiales a base de aluminio o de magnesio forman una capa de unión que contiene una alta proporción de fases quebradizas de magnesio, por ejemplo Al12Mg17; estas fases dan lugar desventajosamente a una pequeña capacidad de carga mecánica de la capa de unión.
Además, especialmente en caso de que uno de los materiales de fundición sea una aleación de aluminio hipereutéctica, tal como AlSi17Cu4Mg, se produce en piezas compuestas una tendencia reforzada a la fisuración, de modo que, a consecuencia de esfuerzos térmicos y/o mecánicos, se originan en la zona de transición o en la capa de unión, partiendo de las partículas angulosas de Si allí existentes, unas fisuras que destruyen la trabazón de los materiales.
La invención se basa en el problema de proporcionar un procedimiento para fabricar una pieza de fundición compuesta de metal ligero citada al principio que haga posible de manera ventajosa por fundición una unión de una pieza de partida, que está formada sustancialmente por una primera aleación de metal ligero, con una segunda aleación de metal ligero.
Entre las aleaciones de metal ligero deberá formarse una capa intermedia aislante dúctil que, por un lado, posea una resistencia suficiente y un límite de alargamiento suficiente para compensar tensiones entre los dos materiales del compuesto por medio de una deformación plástica, y, por otro lado, impida una iniciación de fisuras, por ejemplo, en partículas de silicio de aristas vivas de una aleación de aluminio y una propagación de las fisuras a través de fases quebradizas de una aleación de aluminio por medio de una separación entre las partículas de Si y las fases de magnesio.
Asimismo, se pretende proporcionar una pieza de fundición compuesta de metal ligero que comprende una primera aleación de metal ligero, especialmente una aleación de aluminio, y una segunda aleación de metal ligero unida con ésta, especialmente una aleación de magnesio, y que presenta una capa intermedia de esta clase en la zona de unión entre las aleaciones de metal ligero.
La solución del problema se consigue respecto del procedimiento con las características de la reivindicación 1, en donde, según la idea que sirve de base, la pieza de partida es provista, antes de la fundición, de un revestimiento que forma en la pieza de fundición compuesta durante el proceso de fundición, a alta temperatura y bajo alta presión, una capa intermedia dúctil plásticamente deformable entre las aleaciones de metal ligero primera y segunda.
En cuanto a la pieza de fundición compuesta de metal ligero, el problema se resuelve según las características de la reivindicación 6, en donde está formada una capa intermedia dúctil plásticamente deformable entre las aleaciones de metal ligero primera y segunda.
Otras ejecuciones y perfeccionamientos ventajosos de la invención y de la pieza de fundición compuesta de metal ligero están indicados en las reivindicaciones subordinadas.
Según un perfeccionamiento especialmente ventajoso del procedimiento, la primera aleación de metal ligero es una aleación de aluminio, la segunda aleación de metal ligero es una aleación de magnesio y el revestimiento es una aleación de aluminio-silicio. En particular, la aleación de aluminio consiste preferiblemente en la aleación AlSi17Cu4Mg con la designación A390 y la aleación de magnesio consiste en la aleación MgAl6Sr2 con la designación AJ62 o bien se trata en ambos casos de aleaciones semejantes al menos en las propiedades relevantes.
Se prefiere especialmente que el revestimiento se aplique por medio de un procedimiento de proyección a la llama, especialmente por proyección a la llama con polvo o alambre, proyección por arco voltaico con polvo o alambre o proyección de plasma. Convenientemente, el revestimiento presenta un espesor de aproximadamente 10 a 500 \mum y en particular de aproximadamente 100 a 140 \mum.
Se ha manifestado como muy favorable una estructura porosa al menos en el lado exterior del revestimiento, que se comprima durante el proceso de fundición y con la cual se una la segunda aleación de metal ligero formando una capa intermedia entre las aleaciones de metal ligero primera y segunda.
Según un perfeccionamiento especialmente conveniente del procedimiento conforme a la invención, la segunda aleación de metal ligero se une, en el proceso de fundición, con la primera aleación de metal ligero a una temperatura de aproximadamente 600 a 800ºC, particularmente a una temperatura de alrededor de 680ºC a 720ºC y bajo una presión de aproximadamente 500 a 1.200 bares, particularmente alrededor de 850 a 900 bares.
En una ejecución especialmente preferible de la pieza de fundición compuesta de metal ligero según la invención la capa intermedia está formada por una aleación con los elementos aluminio (Al), magnesio (Mg), silicio (Si), cobre (Cu) y estroncio (Sr).
Ventajosamente, la capa intermedia de la pieza de fundición compuesta de metal ligero presenta un espesor de aproximadamente 5 a 350 \mum, en particular de aproximadamente 70 a 120 \mum, una dureza de a lo sumo 400 HV, en particular de aproximadamente 250 a 350 HV, una ductilidad de al menos 0,05%, especialmente de al menos 0,1%, una resistencia a la tracción R_{m} de al menos 10 MPa, especialmente de al menos 20 MPa, y un límite de dilatación R_{p0,2} de al menos 5 MPa, especialmente de al menos 10 MPa.
A continuación, se explica con más detalle un perfeccionamiento especialmente preferible del procedimiento según la invención y una pieza de fundición compuesta de metal ligero, mostrando para ello esquemáticamente y a título de ejemplo:
La figura 1, una micrografía de una pieza de partida a base de una aleación de aluminio con un revestimiento y
La figura 2, una micrografía de una pieza de fundición compuesta de metal ligero a base de una aleación de aluminio y una aleación de magnesio con una capa intermedia.
Según un perfeccionamiento especialmente preferible del procedimiento conforme a la invención, se fabrica en un primer paso mediante técnicas de fundición en coquilla una pieza de partida a base de una aleación de aluminio, tal como AlSi17Cu4Mg con la designación A390.
Esta pieza de partida, que puede estar constituida perfectamente también por varias partes y que eventualmente está provista, en su lado exterior, de un dibujo estructural, por ejemplo a manera de barquillo, es tratada superficialmente en una operación siguiente. Según el perfeccionamiento del procedimiento que ahora se describe, se realiza un tratamiento de chorreado mecánico con un medio de chorreado tal como corindón. Sin embargo, como alternativa o adicionalmente, pueden realizarse también otros tratamientos superficiales diferentes o adicionales, por ejemplo también químicos.
En una operación siguiente la pieza de partida es provista nuevamente de un revestimiento, utilizándose en el presente caso una aleación del tipo AlSi12 y aplicándose ésta por medio de un procedimiento de proyección a la llama, especialmente por proyección a la llama con polvo o alambre, proyección por arco voltaico con polvo o alambre y proyección de plasma.
El revestimiento está unido primordialmente por vía mecánica con la pieza de partida debido a uniones en el microrrango y presenta al menos en su lado exterior una estructura porosa; el revestimiento presenta un espesor de aproximadamente 10 a 500 \mum y en particular de aproximadamente 100 a 140 \mum.
La pieza de partida revestida es recalentada a una temperatura de aproximadamente 400 a 500ºC, en particular a aproximadamente 480ºC, para evitar fisuras y para garantizar una mejor ligazón de la fundición de magnesio que se ha de aplicar seguidamente.
La unión de la pieza de partida revestida se efectúa en un útil de fundición en el que se coloca la pieza de partida, formándose entre el útil y la pieza de partida uno o varios recintos de moldeo en los que se introduce un material de fundición líquido. La pieza de partida puede estar sujeta entonces por aplicación esporádica a la pared del útil y/o por medio de elementos de macho solubles.
En el presente caso, la pieza de partida revestida se une con una aleación de magnesio fundida, tal como MgAl6Sr2 con la designación AJ62, durante el proceso de fundición a una temperatura de aproximadamente 600 a 800ºC, en particular a una temperatura de aproximadamente 680º a 720ºC, y bajo una presión de aproximadamente 500 a 1.200 bares, en particular de aproximadamente 850 a 900 bares, uniéndose la aleación de magnesio fundido de manera muy ventajosa con el revestimiento poroso y comprimiéndose el revestimiento al mismo tiempo bajo la alta presión hasta aproximadamente 70 a 90% y especialmente hasta alrededor de 80% de su espesor original. Debido a la temperatura y a la presión se origina una unión mediada por material entre la aleación de magnesio y la pieza de partida revestida.
En la figura 1 se representa una micrografía 100 de una pieza de partida fundida 102 hecha de la aleación de aluminio AlSi17Cu4Mg con la designación A390, que está ya provista de un revestimiento 104 de AlSi12 en preparación para una unión por técnicas de fundición con una aleación de metal ligero. Se pueden apreciar fácilmente fases 110 de Cu y cristales primarios 108 de Si en la aleación de aluminio 102, mientras que el revestimiento 104 presenta una estructura porosa sensiblemente más fina.
La figura 2 muestra una micrografía de una pieza 200 de fundición compuesta de metal ligero hecha de la aleación hipereutéctica de aluminio AlSi17Cu4Mg con la designación A390 y la aleación de magnesio MgAl6Sr2 con la designación AJ62, con capa intermedia. Se puede apreciar el modo en que la aleación de magnesio fundida 206 ha penetrado (212) en el revestimiento poroso y cómo se ha formado la capa intermedia 204 bajo presión. La capa intermedia 204 está comprimida en comparación con el revestimiento poroso original, estableciendo la aleación de magnesio 206 y la capa intermedia 204 una unión entre ellas mediada por material. La transición de la capa intermedia 204 a la aleación de aluminio 202 de la pieza de partida es sensiblemente menos fluida, lo que muestra el carácter más bien de complementariedad de forma de esta unión.
Entre la aleación de aluminio 202 y la aleación de magnesio 206 está formada una capa intermedia aislante dúctil que, por un lado, posee una resistencia suficiente y un límite de alargamiento suficiente para compensar tensiones entre los dos materiales del compuesto por medio de una deformación plástica, y que, por otro lado, impide una iniciación de fisuras, por ejemplo en las partículas 208 de aristas vivas del silicio de la aleación de aluminio 202 y una propagación de las fisuras a través de fases quebradizas de la aleación de aluminio 206 por medio de una separación entre las partículas 208 de Si y las fases de magnesio.
El procedimiento de unión según la invención es adecuado en medida especial para la fabricación de cárteres de cigüeñal de motores de combustión interna, y, por consiguiente, la pieza de fundición compuesta de metal ligero consiste en un cárter de cigüeñal para un motor de combustión interna.

Claims (12)

1. Procedimiento para fabricar una pieza de fundición compuesta de metal ligero, en el que
- una pieza de partida, que está formada por una primera aleación de metal ligero, es unida por fundición con una segunda aleación de metal ligero y
- en la zona de contacto de las aleaciones se forma una capa de unión y
- antes de la fundición la pieza de partida (102) es provista de un revestimiento (104),
caracterizado porque
- la primera aleación de metal ligero (102, 202) es la aleación de aluminio AlSi17Cu4Mg, la segunda aleación de metal ligero (206) es la aleación MgAl6Sr2 a base de magnesio y el revestimiento (104) es la aleación de aluminio-silicio AlSi12, y
- el revestimiento (104) presenta al menos en su lado exterior una estructura porosa, de modo que
- durante el proceso de fundición a alta temperatura y bajo alta presión la segunda aleación de metal ligero (206) penetra en el revestimiento inicialmente poroso (104) y
- entre las aleaciones de metal ligero primera y segunda (202, 206) se forma en la pieza de fundición compuesta (200) una capa intermedia dúctil y plásticamente deformable (204) que está comprimida en comparación con el revestimiento originalmente poroso, estableciendo la aleación de magnesio (206) y la capa intermedia (204) una unión entre ellas mediada por material.
2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el revestimiento (104) se aplica por medio de un procedimiento de proyección a la llama, especialmente por proyección a la llama con polvo o alambre, proyección por arco voltaico con polvo o alambre o proyección de plasma.
3. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el revestimiento (104) presenta un espesor de 10 a 500 \mum, especialmente de 100 a 140 \mum.
4. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la segunda aleación de metal ligero (206) se une durante el proceso de fundición con la primera aleación de metal ligero (102, 202) a una temperatura de 600 a 800ºC, especialmente de 680ºC a 720ºC, y bajo una presión de 500 a 1.200 bares, especialmente de 850 a 900 bares.
5. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque durante el proceso de fundición se une la segunda aleación de metal ligero (206) con el revestimiento poroso (104) formando al propio tiempo una capa intermedia (204) entre las aleaciones de metal ligero primera y segunda (202, 206), y se comprime el revestimiento (104).
6. Pieza de fundición compuesta de metal ligero que comprende una primera aleación de metal ligero (102, 202) y una segunda aleación de metal ligero (206) unida con ésta, caracterizada porque
- la primera aleación de metal ligero (102, 202) es la aleación de aluminio AlSi17Cu4Mg y la segunda aleación de metal ligero (206) es la aleación MgAl6Sr2 a base de magnesio,
- las aleaciones de metal ligero primera y segunda están unidas por medio de una capa intermedia dúctil y plásticamente deformable (204),
- habiéndose formado la capa intermedia (204) por una penetración de la segunda aleación de metal ligero (206) en el revestimiento inicialmente poroso (104) a base de la aleación de aluminio-silicio AlSi12, estando comprimido el revestimiento en comparación con el revestimiento originalmente, de modo que la capa intermedia (204) y la segunda aleación de metal ligero (206) se establecen entre ellas una unión mediada por material.
7. Pieza de fundición compuesta de metal ligero según la reivindicación 6, caracterizada porque la capa intermedia (204) está formada por una aleación con los elementos aluminio (Al), magnesio (Mg), silicio (Si), cobre (Cu) y estroncio (Sr).
8. Pieza de fundición compuesta de metal ligero según cualquiera de las reivindicaciones 6 ó 7, caracterizada porque la capa intermedia (204) presenta un espesor de 5 a 350 \mum, especialmente de 70 a 120 \mum.
9. Pieza de fundición compuesta de metal ligero según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada porque la capa intermedia (204) presenta una dureza de a lo sumo 400 HV, especialmente de 250 a 350 HV.
10. Pieza de fundición compuesta de metal ligero según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizada porque la capa intermedia (204) presenta una ductilidad de al menos 0,05%, especialmente de al menos 0,1%.
11. Pieza de fundición compuesta de metal ligero según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 10, caracterizada porque la capa intermedia (204) presenta una resistencia a la tracción R_{m} de al menos 10 MPa, especialmente de al menos 20 MPa.
12. Pieza de fundición compuesta de metal ligero según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 11, caracterizada porque la capa intermedia (204) presenta un límite de dilatación R_{p0,2} de al menos 5 MPa, especialmente de al menos 10 MPa.
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