ES2330802T3 - Unidad de montaje para el ojal de fijacion de un elemento de enganche de un cinturon de seguridad. - Google Patents
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Abstract
Unidad de montaje (1) para la fijación giratoria e imperdible de un tornillo (2) en un elemento de montaje (3), con un tornillo (2) provisto de una cabeza (5), una parte de la espiga del tornillo (6) y una parte roscada del tornillo (7) con una rosca (8), estando dispuesta la parte de la espiga del tornillo (6) en una zona comprendida entre la cabeza (2) y la parte roscada del tornillo (7); y un anillo de montaje (10), estando dispuesto el anillo de montaje (10) en la dirección del eje del tornillo (11) sobre la parte de la espiga del tornillo (6) de modo que no se pueda desplazar, presentando el anillo de montaje (10) por lo menos un elemento de retención (13), que está concebido y dispuesto de tal modo que un elemento de montaje (3) se puede desplazar por encima del elemento de retención (13), y quede fijado mediante dicho elemento de retención (13), de modo que el tornillo (2) puede girar con respecto al elemento de montaje (3) y está dispuesto en la dirección del eje del tornillo (11) de modo que no se puede desplazar.
Description
Unidad de montaje para el ojal de fijación de un
elemento de enganche de un cinturón de seguridad.
La presente invención se refiere a una unidad de
montaje para la fijación giratoria e imperdible de un tornillo en
un elemento de montaje, así como un grupo de montaje para la unión
atornillada de un elemento de montaje con un elemento de
construcción.
El elemento de montaje puede tratarse de una
pieza cualquiera, que sólidamente unida por unión atornillada al
elemento de construcción, puede girar u oscilar con respecto a dicho
elemento de construcción. Particularmente, el elemento de montaje
se trata de un ojal de fijación de un elemento de enganche de un
cinturón de seguridad de un automóvil, de un camión o de cualquier
otro vehículo industrial.
A partir de vehículos industriales de
DaimlerChrysler AG se conoce una unidad de montaje para la fijación
giratoria e imperdible del ojal de fijación de un elemento de
enganche del cinturón de seguridad (elemento de montaje) a una
pieza del habitáculo (elemento de construcción) del vehículo
industrial. La unidad de montaje presenta un tornillo provisto de
una cabeza, una parte de la espiga y una parte roscada con una
rosca. La parte de la espiga del tornillo está dispuesta en una
zona comprendida entre la cabeza y la parte roscada del tornillo.
La unidad de montaje presenta, asimismo, una arandela de apoyo y dos
arandelas de montaje. El elemento de montaje constituye además una
parte necesaria de la unidad de montaje, ya que sin él que no
existiría una unidad de montaje, sino únicamente un conjunto de
cinco elementos separados. Para el montaje de la unidad de montaje
se inserta por deslizamiento primeramente la arandela de apoyo sobre
la parte de la espiga del tornillo. La arandela de apoyo presenta
un orificio cuyo diámetro interior es mayor que el diámetro exterior
de la parte de la espiga y es menor que el de la cabeza del
tornillo, de tal modo que la arandela de apoyo establece contacto
con la base de la cabeza apoyándose en la misma. A continuación, se
conduce el elemento de montaje, con su orificio, sobre el tornillo
a lo largo del mismo hasta que el elemento de montaje establezca
contacto con la arandela de apoyo apoyándose contra la misma. El
diámetro interior del orificio del elemento de montaje es,
asimismo, mayor que el diámetro exterior de la parte de la espiga
del tornillo. A continuación, la primera arandela de montaje se
hace desplazar por deslizamiento sobre el tornillo. La primera
arandela de montaje está conformada escalonadamente, de modo que
presenta un primer tramo cuyo diámetro exterior es algo menor que
el diámetro interior del orificio del elemento de montaje, que se
inserta entonces en el orificio del elemento de montaje. El segundo
tramo presenta un diámetro exterior mayor y, por consiguiente, se
apoya en la superficie exterior del elemento de montaje. De la
unión imperdible de la unidad de montaje se encarga finalmente la
segunda arandela de montaje. La segunda arandela de montaje
presenta, en su perímetro interior, ranuras radiales, entre las que
por consiguiente están conformadas solapas. Al montar la segunda
arandela de montaje, dichas solapas encajan en la espira de la
rosca, y la segunda arandela de montaje se enrosca de este modo
sobre la rosca del tornillo o, si está realizada elásticamente, se
aprieta o se desplaza sobre la rosca, hasta que establece contacto
con la primera arandela de montaje y, por consiguiente, aprisiona el
elemento de montaje entre la primera arandela de montaje y la
arandela de apoyo. Mediante la selección correspondiente del
material se asegura que el juego radial necesario entre el elemento
de montaje y la arandela de montaje no origine ruido de carraca.
Dicha unidad de montaje conocida está configurada de un modo
comparativamente complicado y requiere, además del tornillo y del
elemento de montaje, otras tres piezas separadas. La unidad de
montaje imperdible se obtiene únicamente tras haberse realizado el
montaje del elemento de montaje.
Asimismo, en el estado de la técnica en el
sector de la automoción se conoce el ojal de fijación de un elemento
de enganche del cinturón de seguridad (elemento de montaje) de un
automóvil, o de un camión, giratoria en una pieza del habitáculo
(elemento de construcción) del automóvil o del camión. Para ello no
se emplea ninguna unidad de montaje. El elemento de montaje se une,
mediante unión atornillada, empleando un tornillo y una arandela
ondulada elástica separada, con el elemento de construcción. El
tornillo presenta una cabeza, una parte de la espiga y una parte de
la rosca con una rosca, estando dispuesta la parte de la espiga en
una zona comprendida entre la cabeza y la parte roscada. La
arandela ondulada presenta un orificio, cuyo diámetro interior es
mayor que el diámetro exterior de la parte de la espiga. Por tanto,
primeramente se introduce la arandela ondulada sobre el tornillo,
haciéndola deslizar a lo largo del mismo hasta que llegue a apoyar
en la cabeza del tornillo. Sin embargo, la arandela ondulada no
está unida sólidamente de ningún modo con el tornillo. A
continuación, se introduce asimismo el ojal de fijación del elemento
de enganche del cinturón de seguridad haciéndolo deslizar a lo
largo del tornillo. En dicha posición suelta de las tres piezas se
enrosca el tornillo en un orificio del elemento de construcción,
hasta que el reborde del tornillo que limita la parte de la espiga
en dirección a la parte de la rosca apoye sólidamente en el elemento
de construcción. La arandela ondulada se apoya, por uno de sus
lados, en el elemento de construcción y, por el otro de sus lados,
en el ojal de fijación, de modo que el ojal de fijación queda
empotrado. Por lo tanto, el ojal de fijación puede girar entre la
arandela ondulada y la cabeza del tornillo y está fijo, sin poderse
desplazar, en la dirección del eje del tornillo. La fuerza elástica
de la arandela ondulada sirve para evitar el ruido de carraca debido
al juego axial del ojal de fijación.
A partir de la solicitud de patente alemana dada
a conocer bajo el número de registro de referencia DE 100 55 405 A1
se conoce una unidad de montaje para la fijación giratoria e
imperdible de un tornillo en un elemento de montaje. La unidad de
montaje presenta un tornillo provisto de una cabeza, una parte de la
espiga, y una parte roscada con una rosca, estando dispuesta la
parte de la espiga en una zona comprendida entre la cabeza y la
parte de la rosca. La unidad de montaje presenta además un anillo de
montaje. El anillo de montaje es de plástico y está concebido de
modo que sea elástico. Además, están previstos un elemento de
montaje con un orificio, así como un elemento de construcción con
un orificio, asociado a la rosca del tornillo, con una rosca
interior. Debido a que la sección transversal del orificio del
elemento de montaje no es redonda, el anillo de montaje está
dispuesto en el elemento de montaje, de modo que no puede girar.
Mediante un collar y una nervadura expansible, el anillo de montaje
está dispuesto además de modo que no se pueda desplazar con
respecto al elemento de montaje en la dirección del eje del
tornillo. El anillo de montaje presenta un diámetro interior menor
que el diámetro exterior de la rosca de la parte roscada del
tornillo. En la posición de la unidad de montaje (figura 1) no
enroscada completamente en el elemento de construcción, el anillo de
montaje está dispuesto en la zona de la parte de la rosca del
tornillo. Debido al dimensionamiento mutuamente compatible entre el
diámetro interior del anillo de montaje, y el diámetro exterior y
diámetro menor de la rosca de la parte roscada del tornillo, el
anillo de montaje se puede desplazar con respecto al tornillo
mediante una deformación elástica-plástica y el
tornillo se puede enroscar o introducir a presión en el anillo de
montaje. Únicamente tras haber finalizado el montaje del elemento
de montaje en el elemento de construcción, es decir, cuando el
tornillo se ha enroscado completamente en el elemento de
construcción (figura 2), estará dispuesto el anillo de montaje en
la zona de la parte de la espiga del tornillo. En dicha posición, el
anillo de montaje ya ha cumplido su función y, en este aspecto, es
superfluo. No puede girar y tampoco puede desplazarse con respecto
al elemento de montaje. Por consiguiente, el anillo de montaje
cumple su función propiamente dicha en conjunción con la parte de
la rosca del tornillo (figura 1). Dicho documento de estado de la
técnica no se ocupa en absoluto de la fijación de un elemento de
montaje a un elemento de construcción de tal modo que en el estado
de atornillado el elemento de montaje pueda girar con respecto al
elemento de construcción.
A partir de la patente de los Estados Unidos
dada a conocer bajo el número de registro de referencia US
3,156,281, se conoce otra unidad de montaje para la fijación
giratoria e imperdible de un tornillo a un elemento de montaje. La
unidad de montaje presenta un tornillo provisto de una cabeza, una
parte de la espiga y una parte de la rosca con una rosca. La parte
de la espiga está dispuesta en una zona comprendida entre la cabeza
y la parte de la rosca. La unidad de montaje presenta, además, un
anillo de montaje. Particularmente, el anillo de montaje está
conformado con acero elástico para muelles. En la posición de la
unidad de montaje que no está unida con el elemento de montaje
(figura 3), el anillo de montaje está dispuesto en la zona de la
espiga del tornillo pudiendo desplazarse y girar libremente. La
combinación de tornillo y anillo de montaje se introduce entonces
desde arriba en el elemento de montaje (figura 4). El anillo de
montaje presenta en su perímetro exterior elementos elásticos
salientes que, en un cierto grado, aseguran una fijación del anillo
de montaje en la abertura del elemento de montaje. Por el
contrario, el tornillo puede girar libremente una distancia entre la
cabeza del tornillo y el extremo del lado de la cabeza de la parte
de la rosca con respecto al elemento de montaje y al anillo de
montaje. Dicho documento del estado de la técnica no se ocupa en
absoluto de la fijación de un elemento de montaje a un elemento de
construcción de modo que el elemento de montaje, en el estado de
atornillado, pueda girar con respecto al con el elemento de
construcción.
El objetivo de la presente invención es
proporcionar una unidad de montaje para la fijación giratoria e
imperdible de un tornillo a un elemento de montaje así como un
grupo de montaje, con los que se puede realizar una unión sólida de
un elemento de montaje a un elemento de construcción, pudiendo girar
el elemento de montaje con respecto al tornillo, en la posición de
montado, y por consiguiente con respecto al elemento de
construcción.
El objetivo de la presente invención se alcanza,
según la presente invención, con las características de las
reivindicaciones de patente independientes 1 y 11.
La presente invención se refiere a una unidad de
montaje destinada a la fijación giratoria e imperdible de un
tornillo a un elemento de montaje. La unidad de montaje presenta un
tornillo y un anillo de montaje. El tornillo presenta una cabeza,
una parte de la espiga y una parte roscada con una rosca, estando
dispuesta la parte de la espiga en una zona comprendida entre la
cabeza y la parte de la rosca. El anillo de montaje está dispuesto
imperdible sobre la parte de la espiga, en la dirección del eje del
tornillo. El anillo de montaje presenta por lo menos un elemento de
retención, que está concebido y dispuesto de tal modo que un
elemento de montaje se pueda desplazar por deslizamiento por encima
de dicho elemento de retención y de este modo dicho elemento de
retención lo sujete y de tal modo que el tornillo está dispuesto de
modo que pueda girar con respecto al elemento de montaje y que no
puede desplazarse por deslizamiento en la dirección del eje del
tornillo.
La presente invención se refiere además a un
grupo de montaje para la unión atornillada de un elemento de
montaje con un elemento de construcción. El grupo de montaje
presenta un elemento de montaje, un tornillo y un anillo de
montaje. El tornillo presenta una cabeza, una parte de la espiga y
una parte de la rosca con una rosca, estando dispuesta la parte de
la espiga en una zona comprendida entre la cabeza y la parte de la
rosca, el tornillo extendiéndose a través del orificio del elemento
de montaje. El anillo de montaje está dispuesto sobre la parte de
la espiga, de modo que no se puede desplazar en la dirección del eje
del tornillo, presentando el anillo de montaje por lo menos un
elemento de retención que está concebido y dispuesto de tal modo
que retiene el elemento de montaje y de tal modo que el tornillo
pueda girar con respecto al elemento de montaje y no pueda
desplazarse en la dirección del eje del tornillo.
La nueva unidad de montaje presenta, por tanto,
por lo menos dos elementos, a saber un tornillo y un anillo de
montaje, que están unidos entre sí de forma imperdible.
Preferentemente, no presenta ningún otro elemento. En tornillo y el
anillo de montaje forman ya, por lo tanto, una unidad de montaje
común, que es manejable y transportable sin el riesgo de que se
pierda uno de sus elementos. Tarde o temprano, a su vez dicha unidad
de montaje se unirá con un elemento de montaje, estando entonces en
dicha posición de montado, los tres elementos tornillo, anillo de
montaje y elemento de montaje, unidos entre sí asimismo de forma
imperdible y formando un grupo de montaje. En dicho grupo de
montaje, el elemento de montaje está dispuesto de modo que no se
puede desplazar esencialmente con respecto al tornillo y al anillo
de montaje. Por lo tanto, no existe ningún movimiento relativo de
traslación, o por lo menos ninguno de importancia, entre el elemento
de montaje y la unidad de montaje. Por disposición del tornillo de
modo que no se pueda desplazar con respecto al elemento de montaje
debe entenderse una disposición que esencialmente no se puede
desplazar. En dicho concepto se contempla un pequeño margen de
desplazamiento, en el sentido de un cierto juego.
Por el contrario, la disposición se elige de tal
modo que sea posible un movimiento rotativo relativo entre la
unidad de montaje y el elemento de montaje. Para la realización del
movimiento rotativo relativo entre la unidad de montaje y el
elemento de montaje, existen diferentes posibilidades. Así, se puede
disponer el anillo de montaje sobre el tornillo de modo que pueda
girar con respecto al mismo. En este caso, el elemento de montaje
puede asentarse sobre el anillo de montaje, de forma tanto giratoria
como también fija, es decir que no pueda girar. Si el anillo de
montaje está dispuesto sobre el tornillo de modo que no pueda girar,
el movimiento rotativo relativo necesario entre la unidad de
montaje y el elemento de montaje se asegura haciendo que pueda
girar el elemento de montaje con respecto al anillo de montaje.
De este modo, se obtiene una combinación de una
unidad de montaje y un elemento de montaje (grupo de montaje) que,
mediante la rosca exterior de la parte roscada del tornillo de la
unidad de montaje, se puede enroscar en un orificio provisto de una
correspondiente rosca interior de un elemento de construcción.
Incluso tras establecer dicha unión fija, el elemento de montaje
sigue pudiendo girar con respecto a la unidad de montaje, y por
consiguiente respecto al elemento de construcción. Una unión fija,
pero giratoria y oscilante, de dichas características es
particularmente apta para la fijación del ojal de fijación de un
elemento de enganche de un cinturón de seguridad de un automóvil,
de un camión o de cualquier otro vehículo. Para la manejabilidad de
un sistema de cinturón de seguridad se sabe que resulta necesario
que el ojal de fijación, en el que está articulado el elemento de
enganche del cinturón mediante un tramo de cinturón fijo, se monte
fijo en el habitáculo de un vehículo, a fin de garantizar la
función de retención pretendida del sistema del cinturón de
seguridad. Para ello, resulta necesario que el ojal de fijación, y
por consiguiente el elemento de enganche del cinturón de seguridad
del vehículo, esté unido con el habitáculo del vehículo de modo que
pueda girar u oscilar. La nueva unidad de montaje y el nuevo grupo
de montaje garantizan dicho tipo de unión, por primera vez en el
sentido de una unidad imperdible que se puede montar con antelación,
abandonando el concepto de los elementos separados conocidos en el
estado de la técnica.
Por lo menos un elemento de retención puede
estar concebido elástico, sobresaliendo del anillo de montaje, de
tal modo que el anillo de montaje, bajo deformación elástica del
elemento de retención, pueda desplazarse por deslizamiento sobre el
mismo, y tras la recuperación elástica del elemento de retención,
quede fijado por el elemento de retención. En otras palabras, el
elemento de retención está concebido, por tanto, como un elemento
de sujeción rápida de resorte, que en el sentido de una unión de
sujeción rápida, ataca sobre el elemento de montaje y fija el mismo
sobre el anillo de montaje. El elemento de montaje con su orificio
se desliza por lo tanto sobre el elemento de retención, quedando el
elemento de retención deformado elásticamente y comprimido en la
dirección del eje central longitudinal de la unidad de montaje. Tras
haberse completado el desplazamiento del elemento de montaje sobre
el elemento de retención y la completa introducción de la unidad de
montaje en el orificio del elemento de montaje, el elemento de
retención se libera de la superficie interior del orificio del
elemento de montaje, de tal modo que se puede recuperar
elásticamente hasta su posición de partida. El elemento de
retención establece contacto entonces con la superficie exterior del
elemento de montaje y encaja por consiguiente casi en una línea de
entalladura del orificio del elemento de montaje. En dicha
posición, el elemento de retención impide activamente un movimiento
relativo de traslación en sentido opuesto entre la unidad de
montaje y el elemento de montaje. Para un desmontaje, el elemento de
retención debe apretarse conscientemente a su vez en la dirección
del eje central longitudinal del tornillo, hasta que el extremo
libre del elemento de retención encaje, a su vez, encaje en el
orificio del elemento de montaje. Por consiguiente se impide
activamente un desmontaje indeseado.
Preferentemente, se prevé no sólo dicho elemento
de retención, sino una pluralidad de elementos de retención.
Particularmente, dichos elementos de retención deben disponerse
distribuidos uniformemente en el perímetro del anillo de montaje.
De este modo, se garantiza una fijación segura y uniforme del
elemento de montaje en la unidad de montaje. Preferentemente, los
elementos de retención están dispuestos formando un ángulo
comprendido aproximadamente entre 5º y 45º, particularmente
aproximadamente entre 25º y 30º, respecto a la superficie del anillo
de montaje.
El anillo de montaje puede presentar por lo
menos un elemento de apriete, estando dispuestos por lo menos un
elemento de apriete en la zona del extremo axial del anillo de
montaje encarada hacia la parte de la rosca y por lo menos un
elemento de apriete en la zona del extremo axial del anillo de
montaje encarada hacia la cabeza, de tal modo que el elemento de
montaje se puede fijar sin juego axial entre por lo menos un
elemento de apriete y por lo menos un elemento de retención. Por lo
menos un elemento de apriete proporciona, por tanto, una fijación
libre, y por consiguiente exenta del fenómeno de carraca, de la
unidad de montaje en el orificio del elemento de montaje. Para
ello, el elemento de apriete está concebido preferentemente elástico
para aplicar una fuerza elástica sobre el elemento de montaje, de
tal modo que en el estado de montado, el elemento de montaje se
apriete en el elemento de retención. Por consiguiente, el elemento
de montaje se empotra entre sus dos superficies exteriores sin
juego y sin efecto carraca, entre el elemento de apriete y el
elemento de retención.
Preferentemente, no sólo se prevé un elemento de
apriete de dichas características, sino una pluralidad de elementos
de apriete. Dichos elementos de apriete están distribuidos en
particular uniformemente alrededor del perímetro del anillo de
montaje.
El anillo de montaje puede estar concebido como
un anillo no cerrado en la dirección del perímetro, particularmente
de acero para muelles. Un anillo elástico no cerrado de dichas
características puede desplazarse por deslizamiento, de un modo
simple y perfectamente automatizable, sobre el tornillo. Para la
fijación axial del anillo de montaje sobre el tornillo existen
diferentes posibilidades. Una primera posibilidad consiste en que el
tornillo presente un reborde que, en la dirección del eje del
tornillo hacia la parte de la rosca, está adyacente a la parte de
la espiga y presente un diámetro exterior mayor que la parte de la
espiga. El anillo elástico, tras su ensanchamiento elástico, encaja
entonces tras el reborde, impidiéndose un movimiento de retorno de
traslación del anillo de montaje. Alternativamente, o
adicionalmente, el tornillo puede presentar una ranura, que está
prevista en la zona de la parte de la espiga, presentando por
consiguiente el anillo de montaje por lo menos un elemento de
fijación correspondiente que encaja en la ranura. La ranura se puede
extender en forma anular cerrada alrededor del perímetro exterior
del tornillo o presentar, asimismo, una pluralidad de tramos
separados. En la primera variante es posible sin más un giro
relativo del anillo de montaje respecto al tornillo, mientras que la
segunda variante por lo menos dificulta dicho giro.
Preferentemente, la parte de la espiga presenta
un diámetro exterior mayor que la parte de la rosca. Por
consiguiente, el anillo de montaje puede desplazarse por
deslizamiento sin problemas sobre la parte roscada del tornillo en
dirección a la cabeza del tornillo, sin que se dificulte el manejo o
haya que temer que resulte dañada la rosca de la parte roscada. Sin
embargo, sería factible asimismo, que la parte de la espiga
presentase un diámetro exterior menor que la parte roscada,
debiendo presentar en este caso un diámetro mayor para garantizar
que se pueda montar el elemento de montaje en la unidad de montaje,
para que el orificio del elemento de montaje, por una parte se
pueda desplazar por deslizamiento sobre la rosca, y por otra parte
se pueda montar de forma segura sobre el diámetro exterior del
anillo de montaje.
Diseños perfeccionados ventajosos de la presente
invención resultan de las reivindicaciones de patente, de la
memoria descriptiva y de los dibujos. Las ventajas de las
características y de las combinaciones de varias características,
mencionadas en la introducción de la memoria descriptiva, se indican
únicamente a título de ejemplo y pueden hacerse efectivas
alternativamente o acumulativamente, sin que las formas de
realización según la presente invención deban presentar
obligatoriamente dichas ventajas. Otras ventajas se ponen de
manifiesto en los dibujos, particularmente en las geometrías
representadas y en las dimensiones relativas de varios elementos
entre sí, así como su unión de trabajo y disposición física
relativa. La combinación de características de diferentes formas de
realización de la presente invención o la combinación de
características de reivindicaciones de patente es posible asimismo,
apartándose de las referencias retroactivas de las reivindicaciones
de patente, y por el presente documento se estimula su realización.
Esto afecta asimismo a aquellas características que se representan
en dibujos separados o que se mencionan en su descripción. Dichas
características pueden combinarse asimismo con las características
de diferentes reivindicaciones de patente. Asimismo, las
características que se listan en las reivindicaciones de patente
pueden omitirse para otras formas de realización.
A continuación se describe y se explica con
mayor detalle la presente invención con la ayuda de los ejemplos de
realización preferidos representados en las figuras.
La figura 1 ilustra una primera vista lateral de
un primer ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 2 ilustra una segunda vista lateral
del primer ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 3 ilustra una vista superior del
primer ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 4 ilustra una vista lateral del
tornillo del primer ejemplo de forma de realización de la nueva
unidad de montaje
La figura 5 ilustra una vista superior del
anillo de montaje del primer ejemplo de forma de realización de la
nueva unidad de montaje.
La figura 6 ilustra una vista en perspectiva del
anillo de montaje del primer ejemplo de forma de realización de la
nueva unidad de montaje.
La figura 7 ilustra una primera vista lateral
del anillo de montaje del primer ejemplo de forma de realización de
la nueva unidad de montaje.
La figura 8 ilustra una segunda vista lateral
del anillo de montaje del primer ejemplo de forma de realización de
la nueva unidad de montaje.
La figura 9 ilustra una vista en sección
parcialmente del primer ejemplo de forma de realización de la nueva
unidad de montaje montada en un elemento de montaje.
La figura 10 ilustra una vista en perspectiva
del primer ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje montada en el elemento de montaje.
La figura 11 ilustra una primera vista lateral
del segundo ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 12 ilustra una segunda vista lateral
del segundo ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 13 ilustra una vista superior del
segundo ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 14 ilustra una vista lateral del
tornillo del segundo ejemplo de forma de realización de la nueva
unidad de montaje.
La figura 15 ilustra una vista superior del
anillo de montaje del segundo ejemplo de forma de realización de la
nueva unidad de montaje.
La figura 16 ilustra una vista en perspectiva
del anillo de montaje del segundo ejemplo de forma de realización
de la nueva unidad de montaje.
La figura 17 ilustra una primera vista lateral
del anillo de montaje del segundo ejemplo de forma de realización
de la nueva unidad de montaje.
La figura 18 ilustra una segunda vista lateral
del anillo de montaje del segundo ejemplo de forma de realización
de la nueva unidad de montaje.
La figura 19 ilustra una primera vista lateral
del tercer ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 20 ilustra una segunda vista lateral
del tercer ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 21 ilustra una vista superior del
tercer ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
montaje.
La figura 22 ilustra una vista lateral del
tornillo del tercer ejemplo de forma de realización de la nueva
unidad de montaje.
La figura 23 ilustra una vista superior del
anillo de montaje del tercer ejemplo de forma de realización de la
nueva unidad de montaje.
La figura 24 ilustra una vista en perspectiva
del anillo de montaje del tercer ejemplo de forma de realización de
la nueva unidad de montaje.
La figura 25 ilustra una primera vista lateral
del anillo de montaje del tercer ejemplo de forma de realización de
la nueva unidad de montaje.
La figura 26 ilustra una segunda vista lateral
del anillo de montaje del tercer ejemplo de forma de realización de
la nueva unidad de montaje.
La figura 27 ilustra una primera vista lateral
de un cuarto ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 28 ilustra una segunda vista lateral
del cuarto ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 29 ilustra una vista superior del
cuarto ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
montaje.
La figura 30 ilustra una primera vista lateral
de un quinto ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 31 ilustra una segunda vista lateral
del quinto ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
La figura 32 ilustra una vista superior del
quinto ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de
montaje.
Las figuras 1 a 10 ilustran diferentes vistas de
un primer ejemplo de forma de realización de una nueva unidad de
montaje 1. La unidad de montaje 1 sirve para la fijación giratoria e
imperdible de un tornillo 2 a un elemento de montaje 3.
En el ejemplo representado, el elemento de
montaje 3 constituye un ojal de fijación 4 de un elemento de
enganche del cinturón de seguridad de un automóvil, de un camión,
de un vehículo industrial o de cualquier otro vehículo. Un ojal de
fijación 4 de este tipo sirve, en la forma conocida, para la
fijación del elemento de enganche del cinturón de seguridad en la
zona del habitáculo del vehículo. El ojal de fijación 4 presenta un
orificio 15, en el que encaja un tramo del cinturón de seguridad,
en el que se fija el elemento de enganche del cinturón de seguridad
propiamente dicho (no representado). Sin embargo, puede tratarse
asimismo de cualquier otro elemento de montaje 3, que se deba
montar y fijar del modo que se describe más adelante.
El tornillo 2 de la unidad de montaje 1 presenta
una cabeza 5. Para el accionamiento del tornillo 2, la cabeza 5
presenta superficies de ataque concebidas adecuadamente. En el
ejemplo representado se trata de un tornillo de cabeza hexagonal
exterior. El tornillo 2 presenta además una parte de la espiga 6 y
una parte roscada 7 con una rosca 8. La rosca 8 puede constituir
cualquier tipo de rosca. En el ejemplo representado, se trata de
una rosca exterior métrica. La rosca 8 se puede prolongar hasta el
extremo libre del tornillo 2 o también puede terminar antes. En el
ejemplo representado, el tornillo 2 presenta en el extremo otra zona
central sin rosca. Asimismo, es posible prever varias partes
roscadas 7 y, dado el caso, otras partes a lo largo del tornillo 2.
La parte de la espiga 6 está adyacente, con su extremo superior, a
la cabeza 5 del tornillo 2. Sin embargo, en lugar de esto, se puede
prever asimismo otra parte entre la parte de la espiga 6 y la cabeza
5 del tornillo 2. En su extremo opuesto a la cabeza 5, la parte de
la espiga 6 en esta forma de realización del tornillo 2, está
adyacente a un reborde 9 que presenta un diámetro exterior mayor que
la parte de la espiga 6.
En la parte de la espiga 6 está dispuesto un
anillo de montaje 10. El anillo de montaje 10 está dispuesto sobre
la parte de la espiga 6 prácticamente sin poderse desplazar en la
dirección del eje del tornillo 11. En el ejemplo representado de la
unidad de montaje 1 y del anillo de montaje 10, el apoyo del anillo
de montaje 10 que prácticamente no se puede desplazar por
deslizamiento, se alcanza haciendo que el mismo posea un diámetro
menor que el reborde 9 y sus dimensiones son compatibles con las de
la parte de la espiga 6. Para el montaje, el anillo de montaje 10
está concebido en este caso como un anillo no cerrado en la
dirección del perímetro, particularmente de acero para muelles, con
una lengüeta 16 y una escotadura 17 correspondiente, de modo que
bajo expansión elástica sobre la parte de la rosca 7 y el reborde 9
se puede desplazar por deslizamiento en la zona de la parte de la
espiga 6. Debido a las fuerzas de recuperación elásticas se reduce
en la misma el diámetro del anillo de montaje 10 tras su descarga,
de modo que el mismo, en cierta medida, encaja en la línea de
entalladura formada por la parte de la espiga 6 detrás del reborde
8. Sin embargo, son posibles asimismo otras configuraciones del
anillo de montaje 10.
En su extremo encarado a la cabeza 5 del
tornillo 2, el anillo de montaje 10 presenta una pluralidad de
elementos de apriete 12. Sin embargo, podría estar previsto
asimismo únicamente un elemento de apriete 12 o incluso ninguno. En
el ejemplo representado, los elementos de apriete 12 son tramos de
material que sobresalen de la superficie exterior en forma anular
del anillo de montaje 10, que están concebidos de tal modo que
ejercen una fuerza elástica de modo que el anillo de montaje 10
queda aprisionado entre la cabeza 5 y el reborde 9 sin juego y sin
efecto
carraca.
carraca.
El anillo de montaje 10 presenta además una
pluralidad de elementos de retención 13 distanciados. Sin embargo,
en lugar de ello podría presentar asimismo únicamente un elemento de
retención 13. En el ejemplo representado, los elementos de
retención 13 están distribuidos uniformemente alrededor del
perímetro del anillo de montaje 10. Los elementos de retención 13
están concebidos y dispuestos de tal modo que el elemento de montaje
3 con su orificio 14 de borde cerrado se pueda desplazar por
deslizamiento sobre los elementos de retención 13, y de este modo
los elementos de retención 13 puedan fijarlo sobre el anillo de
montaje 10, de tal modo que el tornillo 2 esté dispuesto de modo
que pueda girar con respecto al elemento de montaje 3, y que no
pueda deslizarse en la dirección del eje del tornillo 11.
En el primer ejemplo representado, los elementos
de retención 13 están concebidos como elementos de fijación rápida
de resorte. Los elementos de retención 13 están realizados con el
material del anillo de montaje 10 y sobresalen de la superficie
exterior del anillo de montaje 13 hacia fuera, estando encarado su
extremo libre en la dirección de la cabeza 5 del tornillo 2. Para
dicha configuración, el anillo de montaje 10 presenta recortes por
troquelado 18 que permiten la configuración descrita anteriormente
de los elementos de retención 13. Por lo tanto, los elementos de
retención 13 sobresalen de los recortes por troquelado 18. Sin
embargo, son posibles asimismo otros tipos de configuración y de
disposición física de los elementos de retención 13. En la
realización del anillo de montaje 10 se doblan hacia fuera los
elementos de retención 13 por deformación
elástica-plástica de la superficie del anillo de
montaje 10, de modo que distan, en el modo deseado y bajo el ángulo
deseado, por ejemplo aproximadamente 30º, del anillo de montaje 10.
Si al efectuar el montaje el elemento de montaje con su superficie
interior 3 establece contacto con los elementos de retención 13 al
desplazarse en dirección a la cabeza 5 del tornillo 2, los
elementos de retención 13, por deformación elástica, se deforman
hacia atrás en dirección a la superficie anular del anillo de
montaje 10. Una vez que el elemento de montaje 3, al seguir
desplazándose en dirección a la cabeza 5 del tornillo 2, haya
liberado a los elementos de retención 13, los mismos se echan atrás
elásticamente y fijan el elemento de montaje 3, como se aprecia
claramente en la figura 9. Por consiguiente, los elementos de
retención 13 establecen contacto con la superficie inferior del
elemento de montaje 3, mientras que la superficie superior del
elemento de montaje 3 se impulsa en dirección a los elementos de
retención 13 por la acción de resorte de los elementos de apriete 12
concebidos elásticamente. De este modo, el elemento de montaje 3 se
mantiene, de forma segura y sin juego, sobre el anillo de montaje
10. Por consiguiente, se impide eficazmente el desplazamiento
indeseado del elemento de montaje 3 con respecto al tornillo 2 en la
dirección del eje del tornillo 11.
Sin embargo, al mismo tiempo el elemento de
montaje 3 sigue pudiendo girar y oscilar con respecto al tornillo
2. En el presente ejemplo, pueden girar tanto el anillo de montaje
10 con respecto al tornillo 2 como el elemento de montaje 3 con
respecto al anillo de montaje 10. Sin embargo, otras disposiciones
son asimismo posibles siempre que en última instancia se posibilite
un giro relativo entre el tornillo 2 y el elemento de montaje 3.
En el estado fijado de la unidad de montaje 1,
en el elemento de montaje 3 dichas piezas forman conjuntamente un
grupo de montaje 19. El grupo de montaje 19 se puede transportar
previamente montado y sin riesgo de pérdida de elementos
individuales hasta la zona del elemento de construcción, en la que
se deberá montar finalmente el grupo de montaje 19. Por ello, se
puede conseguir un montaje económicamente rentable del grupo de
montaje 19.
Las figuras 11 a 18 ilustran las
representaciones correspondientes de un segundo ejemplo de
realización de la nueva unidad de montaje 1. Se entiende que dicha
unidad de montaje 1 puede montarse, asimismo, en el elemento de
montaje 3 ilustrado en las figuras 9 y 10, o en cualquier otro
elemento de montaje, para la formación de un grupo de
montaje 19.
montaje 19.
La unidad de montaje 1 según las figuras 11 a 18
presenta una serie de características comunes con la unidad de
montaje 1 según las figuras 1 a 10, por lo que se hace referencia a
las formas de realización expuestas anterior-
mente.
mente.
A diferencia de esta, el tornillo 2 no presenta
ningún reborde con un diámetro mayor sino que, en lugar de ello,
presenta una ranura 20 que abarca todo el perímetro. Sin embargo, en
lugar de la tuerca 20 que abarca todo el perímetro, pueden preverse
asimismo hendiduras distanciadas o similares. En el último caso, el
anillo de montaje 10 puede disponerse esencialmente fijo en cuanto
al giro, sobre la espiga 6 del tornillo 2, de modo que el giro
relativo necesario tiene lugar en este caso entre el elemento de
montaje 3 y el anillo de montaje 10. Para la consolidación axial
del anillo de montaje 10 en la zona de la parte de la espiga 6, el
anillo de montaje 10 presenta una pluralidad de elementos de
fijación 21 correspondientes, que encajan en la ranura 20. Sin
embargo, podría estar previsto asimismo únicamente un solo elemento
de fijación. En el ejemplo representado, los elementos de fijación
21 son tramos del anillo de montaje 10 que penetran en el espacio
interior del anillo de montaje 10. Se trata especialmente de
acuñaciones de la superficie del anillo de montaje 10.
Las figuras 19 a 26 ilustran un ejemplo de una
tercera forma de realización de la nueva unidad de montaje 1. Para
las características comunes se hace de nuevo referencia a las formas
de realización expuestas anteriormente. En el caso presente, la
particularidad radica en que el anillo de montaje 10 no presenta
ningún elemento de apriete.
Las figuras 27 a 29 ilustran un ejemplo de una
cuarta forma de realización de la unidad de montaje 1. Para las
características concordantes se hace referencia a las formas de
realización anteriores y especialmente a las referidas a la primera
forma de realización de la unidad de montaje 1. En el presente
cuarto ejemplo, el anillo de montaje 10 presenta un recorte por
troquel 22 en forma de L, de la que, además del elemento de
retención 13, sobresale otro elemento 23. El elemento 23 tiene la
función de compensar el juego inevitable, a consecuencia de las
tolerancias, entre el diámetro exterior del anillo de montaje 10 y
el diámetro interior del orificio 14 del elemento de montaje 3,
impidiendo así los ruidos por efecto carraca que pudiera haber. Los
diversos elementos 23, repartidos a lo largo del perímetro, entran
por tanto en contacto con el diámetro interior del orificio 14 del
elemento de
montaje 3.
montaje 3.
Finalmente, las figuras 30 a 32 ilustran un
quinto ejemplo de forma de realización de la nueva unidad de montaje
1. En este caso, el anillo de montaje 10 presenta un collar 24.
Para la fijación del anillo de montaje 10 sobre la parte de la
espiga 6 del tornillo 2, se emplea una pluralidad de elementos de
fijación 25 en forma de garras. El anillo de montaje 10 está
dispuesto con un poco de juego sobre la parte de la espiga 6 del
tornillo 2. Sin embargo, puesto que el anillo de montaje 10 se
trata en este caso especialmente de un anillo de plástico, y el
mismo, con sus elementos de fijación 25, se asienta de un modo
comparativamente fijo sobre la superficie de la parte de la espiga
6, dicho juego no representa ningún inconveniente, ya que no pueden
producirse ruidos por efecto carraca. El reborde 9 impide de forma
segura una retirada axial indeseada del anillo de montaje 10 in
dirección al extremo libre del tornillo 2.
- 1.
- Unidad de montaje
- 2.
- Tornillo
- 3.
- Elemento de montaje
- 4.
- Ojal de sujeción
- 5.
- Cabeza del tornillo
- 6.
- Parte de la espiga del tornillo
- 7.
- Parte roscada del tornillo
- 8.
- Rosca
- 9.
- Reborde
- 10.
- Anillo de montaje
- 11.
- Eje del tornillo
- 12.
- Elemento de apriete
- 13.
- Elemento de retención
- 14.
- Orificio
- 15.
- Orificio
- 16.
- Lengüeta
- 17.
- Escotadura
- 18.
- Recorte por troquelado
- 19.
- Grupo de montaje
- 20.
- Ranura
- 21.
- Elemento de fijación
- 22.
- Recorte por troquelado
- 23.
- Elemento
- 24.
- Collar
- 25.
- Elemento de fijación
\vskip1.000000\baselineskip
\bullet DE 10055405 [0005]
\bullet US 3156281 A [0006]
Claims (15)
1. Unidad de montaje (1) para la fijación
giratoria e imperdible de un tornillo (2) en un elemento de montaje
(3), con un tornillo (2) provisto de una cabeza (5), una parte de la
espiga del tornillo (6) y una parte roscada del tornillo (7) con
una rosca (8), estando dispuesta la parte de la espiga del tornillo
(6) en una zona comprendida entre la cabeza (2) y la parte roscada
del tornillo (7); y un anillo de montaje (10), estando dispuesto el
anillo de montaje (10) en la dirección del eje del tornillo (11)
sobre la parte de la espiga del tornillo (6) de modo que no se
pueda desplazar, presentando el anillo de montaje (10) por lo menos
un elemento de retención (13), que está concebido y dispuesto de
tal modo que un elemento de montaje (3) se puede desplazar por
encima del elemento de retención (13), y quede fijado mediante
dicho elemento de retención (13), de modo que el tornillo (2) puede
girar con respecto al elemento de montaje (3) y está dispuesto en la
dirección del eje del tornillo (11) de modo que no se puede
desplazar.
2. Unidad de montaje (1) según la reivindicación
1, caracterizada porque por lo menos un elemento de retención
(13) es un elemento de fijación rápida de resorte elástico y
concebido sobresaliendo del anillo de montaje (10), de modo que el
elemento de montaje (3), por deformación elástica del elemento de
fijación rápida de resorte puede desplazarse por encima de éste, y
tras la recuperación elástica del elemento de fijación rápida de
resorte es sujetable mediante el elemento de fijación rápida de
resorte.
3. Unidad de montaje (1), según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 2, caracterizada porque el anillo de
montaje presenta por lo menos un elemento de apriete (12), estando
dispuesto por lo menos un elemento de retención (13) en la zona del
extremo axial del anillo de montaje (10) encarado hacia la parte
roscada del tornillo (7) y por lo menos un elemento de apriete (12)
en la zona del extremo axial del anillo de montaje (10) encarado
hacia la cabeza del tornillo (5), de tal modo que el elemento de
montaje (3) es sujetable sin juego axial entre por lo menos un
elemento de apriete (12) y por lo menos un elemento de retención
(13).
4. Unidad de montaje (1) según la reivindicación
3, caracterizada porque por lo menos un elemento de apriete
(12) se diseña elástico para la aplicación de una fuerza elástica
sobre el elemento de montaje (3), de tal modo que el elemento de
montaje (3), en estado de montado, queda apretado por lo menos por
un elemento de retención (13).
5. Unidad de montaje (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el anillo de
montaje (10) está concebido como un anillo, especialmente de acero
para muelles, que no está cerrado en la dirección perimetral.
6. Unidad de montaje (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el tornillo (2)
presenta un reborde (9) que, en la dirección del eje del tornillo
(11) hacia la parte roscada del tornillo (7), es adyacente a la
parte de la espiga del tornillo (6) y presenta un diámetro exterior
mayor que la parte de la espiga del
tornillo (6).
tornillo (6).
7. Unidad de montaje (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el tornillo (2)
presenta una ranura (20) que está prevista en la zona de la parte de
la espiga del tornillo (6) y porque el anillo de montaje (10)
presenta por lo menos un elemento de fijación (21) correspondiente,
que encaja en la ranura (20).
8. Unidad de montaje (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la parte de la
espiga del tornillo (6) presenta un diámetro exterior mayor que la
parte roscada del tornillo (7).
9. Unidad de montaje (1) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el elemento de
montaje (3) presenta un orificio (14) de borde cerrado, a través del
que, en estado de montado del elemento de montaje (3), se extiende
por lo menos en parte el tornillo (2) con el anillo de montaje (10)
fijado sobre el tornillo (2).
10. Unidad de montaje (1) según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el elemento
de montaje (3) constituye un ojal de sujeción (4) de un elemento de
enganche del cinturón de seguridad de un automóvil, de un camión o
de cualquier otro vehículo industrial.
11. Grupo de montaje (19) para la unión
atornillada de un elemento de montaje (3) con un elemento de
construcción, con un elemento de montaje (3) provisto de un
orificio (14); un tornillo (2) provisto de una cabeza (5), una
parte de espiga del tornillo (6) y una parte roscada del tornillo
(7) con una rosca (8), estando dispuesta la parte de espiga del
tornillo (6) en una zona comprendida entre la cabeza (5) y la parte
roscada del tornillo (7), extendiéndose el tornillo (2) a través
del orificio (14) del elemento de montaje (3); y un anillo de
montaje (10), estando dispuesto el anillo de montaje (10) en la
dirección del eje del tornillo (11) sobre la parte de espiga del
tornillo (11) de modo que no se pueda desplazar, presentando el
anillo de montaje (10) por lo menos un elemento de retención (13)
que está concebido y dispuesto de tal modo que el elemento de
montaje (3) queda retenido por dicho elemento de retención (13), de
modo que el tornillo (2) puede girar con respecto al elemento de
montaje (3) y está dispuesto en la dirección del eje del tornillo
(11) de modo que no se puede mover.
12. Grupo de montaje (19) según la
reivindicación 11, caracterizado porque por lo menos un
elemento de retención (13) está concebido elástico, sobresaliendo
del anillo de montaje (10) de tal modo que el elemento de montaje
(3), partiendo de la posición de no montado, por la deformación
elástica del elemento de retención (13) se puede desplazar sobre
éste y, tras la recuperación elástica del elemento de retención
(13), en la posición de montado queda retenido por el elemento de
retención (13).
13. Grupo de montaje (19) según cualquiera de
las reivindicaciones 11 a 12, caracterizado porque el anillo
de montaje (10) presenta por lo menos un elemento de apriete (12),
estando dispuesto por lo menos un elemento de retención (13) en la
zona del extremo axial del anillo de montaje (10) encarado hacia la
parte roscada del tornillo (7) y por lo menos un elemento de
apriete (12) en la zona del extremo axial del anillo de montaje
(10) encarado hacia la cabeza del tornillo (5), de tal modo que el
elemento de montaje (3) queda sujeto, sin juego axial, entre por lo
menos un elemento de apriete (12) y por lo menos un elemento de
retención (13).
14. Grupo de montaje (19) según la
reivindicación 13, caracterizado porque por lo menos un
elemento de apriete (12) está concebido elástico y ejerce una
fuerza elástica sobre el elemento de montaje (3), de tal modo que
el elemento de montaje (3) se aprieta contra por lo menos un
elemento de retención (13).
15. Grupo de montaje (19) según cualquiera de
las reivindicaciones 11 a 14, caracterizado porque el
elemento de montaje (3) constituye un ojal de fijación (4) de un
elemento de enganche de un cinturón de seguridad de un automóvil, de
un camión o de cualquier otro vehículo industrial.
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