ES2331611T3 - Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para un automovil. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de limpiaparabrisas (10), especialmente para un automóvil, para la limpieza de un cristal móvil (15), con una primera parte de acoplamiento (12), que puede ser accionada de forma giratoria a través de una instalación de accionamiento (20) y una segunda parte de acoplamiento (14), que está conectada fija contra giro con un árbol de limpiaparabrisas (26), en el que se puede fijar una palanca de limpieza, de manera que en la primera o segunda parte de acoplamiento (12, 14) está previsto un medio (34) para la transmisión del par motor, de manera que el medio 834) comprende un elemento de resorte (38) esencialmente plano y un bulón (36), caracterizado porque el elemento de resorte (38) se arrolla en forma de espiral alrededor del bulón (36).
Description
Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente
para un automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo de
limpiaparabrisas, especialmente pata un automóvil, de acuerdo con
el preámbulo de la reivindicación independiente.
Ya se conocen numerosos dispositivos de
limpiaparabrisas para automóviles, que son adecuados para la
limpieza de un cristal móvil, por ejemplo de un cristal trasero de
una mini-furgoneta. Éstos comprenden esencialmente
una primera parte de acoplamiento, que se puede accionar de forma
giratoria por medio de una parte de accionamiento, una segunda
parte de acoplamiento, que está conectada fija contra giro con un
eje de limpiaparabrisas, en el que está fijada una palanca de
limpieza con una hoja de limpieza. En la primera o segunda parte de
acoplamiento está previsto un elemento elástico para la transmisión
del par motor.
Un dispositivo de limpiaparabrisas de este tipo
se conoce a partir del documento
DE-A-100 34 042. El elemento
elástico está configurado en este caso como un muelle helicoidal,
que está conectado operativamente con un bulón. Un muelle
helicoidal y un bulón están alojados en este caso en un casquillo,
lo que requiere relativamente mucho espacio de construcción.
Además, esto es caro e intensivo de costes, lo que se manifiesta de
manera especialmente negativa en la fabricación en serie.
Se conoce a partir del documento
GB-A-3 555 21 un dispositivo de
limpiaparabrisas con la característica del preámbulo de la
reivindicación 1.
El dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo
con la invención con las características de la reivindicación
principal tiene la ventaja de que a través de un elemento de resorte
esencialmente plano se ahorra espacio de construcción y está
disponible una solución sencilla y de coste favorable.
A través de las medidas indicadas en las
reivindicaciones dependientes se consiguen desarrollos ventajosos y
mejoras de las características indicadas en la reivindicación
principal.
De manera ventajosa, el medio presenta un
elemento de acoplamiento, de manera que se garantiza una
transmisión segura del par motor.
En una configuración ventajosa, de coste
favorable y sencilla, el elemento de resorte está configurado como
lamina de resorte o muelle en espiral.
Además, se puede considerar ventajoso que la
primera parte de acoplamiento comprenda una placa con al menos un
orificio, que puede colaborar con el elemento de acoplamiento. De
esta manera se garantiza una transmisión buena y segura del par
motor, sin que se necesiten componentes adicionales.
En este caso es ventajoso que la placa presente
en la zona del orificio una guía, que desvía especialmente el bulón
en el orificio.
En una forma de realización sencilla, ventajosa
y de coste favorable, la placa está fabricada de plástico,
especialmente en un procedimiento de fundición por inyección.
En este caso, de manera ventajosa, el bulón
encaja en un estado acoplado en el orificio.
De manera ventajosa, el bulón está presionado en
el estado desacoplado a través del elemento de resorte tensado
sobre la placa, de manera que se garantiza un acoplamiento
fiable.
Además, se puede considerar como ventajoso que
la segunda parte de acoplamiento comprenda una manivela y una
carcasa de cojinete, y que el elemento de resorte esté retenido
entre la carcasa de cojinete y la manivela. En particular, de esta
manera se puede prescindir de elementos de fijación adicionales para
el elemento de resorte.
Un ejemplo de realización de la invención se
representa en los dibujos y se explica en detalle en la descripción
siguiente. En este caso:
La figura 1 muestra un dispositivo de
limpiaparabrisas de acuerdo con la invención en una representación
de la sección transversal.
La figura 2 muestra la segunda parte de
acoplamiento con el medio que comprende el elemento de resorte,
y
La figura 3 muestra una lámina de resorte de un
dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención en
detalle.
En la figura 1 se muestra un dispositivo de
limpiaparabrisas 10 de acuerdo con la invención en una
representación de la sección transversal. Este dispositivo comprende
esencialmente una primera parte de acoplamiento 12 así como una
segunda parte de acoplamiento 14. La primera parte de acoplamiento
12 está constituida esencialmente por una placa 16, que está
fabricada de plástico en un procedimiento de fundición por
inyección. En una forma de realización alternativa, esta placa
puede estar constituida también de metal. La placa 16 está conectada
fija contra giro con un árbol de salida 18, que está accionado por
una instalación de accionamiento 20. La placa 16 presenta, además,
un orificio 22, que está dispuesto en la zona radialmente externa.
En el automóvil, la primera arte de acoplamiento 12 y la
instalación de accionamiento 20 están fijadas en la ventana
trasera.
La segunda parte de acoplamiento 14 está fijada
en el automóvil en un cristal trasero 15 y comprende esencialmente
una manivela 24, que está conectada fija contra giro con un eje del
limpiaparabrisas 26. En el extremo del árbol del limpiaparabrisas
26 alejado de la manivela 24, éste presenta un cono 28, que sirve
para la fijación de una palanca de limpieza, que no se representa
aquí para mayor claridad. El árbol de limpieza 26 está alojado en
cojinetes 32 en una carcasa de cojinete 30.
El árbol del limpiaparabrisas 26 está dispuesto
sobre el mismo eje que el árbol de salida 18. En la zona
radialmente externa de la manivela 24 está dispuesto un medio 34
para la transmisión de par motor. Este comprende esencialmente un
bulón cilíndrico como elemento de acoplamiento 36, que está
conectado por medio de un elemento de resorte 38 de forma elástica
móvil con la manivela 24. El elemento de resorte 38 está dispuesto
sobre el lado de la manivela 24 alejado de la placa 16, entre la
carcasa de cojinete 30 y la manivela 24. Está configurado como
lámina de resorte, pero de manera alternativa también es posible la
configuración como muelle en espiral. El bulón 36 atraviesa la
manivela 24 y es alojado a través de ésta. De manera alternativa,
naturalmente también puede estar previsto otro alojamiento. En su
extremo alejado de la placa 16, el bulón está conectado
operativamente con la lámina de resorte 38. En este caso está
dispuesto de tal manera que encaja en el estado acoplado en el
orificio 22 de la primera parte de acoplamiento 12, de manera que se
puede transmitir un par motor desde la primera parte de
acoplamiento 12 a la segunda parte de acoplamiento 13.
A continuación se explica brevemente la función
de las dos partes de acoplamiento 12, 14. Si se cierra el cristal
trasero 15 del automóvil, entonces el orificio 22 no está
forzosamente al nivel del bulón 36. El bulón 36 se coloca entonces
sobre la placa 16, de manera que retrocede bajo la tensión del
elemento de resorte 38. Si la instalación de accionamiento 20
desplaza la placa 16 en un movimiento giratorio, y pone en
funcionamiento también el dispositivo de limpiaparabrisas 10,
entonces el bulón 36 se desliza sobre la placa 16 y es presionado
sobre ésta a través del elemento de resorte 38. Si el orificio 22 se
encuentra ahora a nivel con el bulón 36, entonces el bulón 36
encaja en el orificio 22, de manera que se expande el elemento de
resorte 38. Para la mejora de la guía del bulón 36 sobre la placa
16 están previstas guías 40 en la zona del orificio 22, que están
constituidas esencialmente por paredes rectangulares en la sección
transversal. La primera y la segunda parte de acoplamiento 12, 14
están, por lo tanto, acopladas, con lo que se acciona el árbol del
limpiaparabrisas y de esta manera se pone en movimiento.
En la figura 2 se muestra la carcasa de cojinete
30 con la manivela 24, el bulón 36 y el elemento de resorte 38 en
una representación en perspectiva. El elemento de resorte 38 está
configurado como lámina de resorte, que es de forma esencialmente
plana y se arrolla en forma helicoidal alrededor del bulón 36. En
el centro del elemento de resorte 38 de forma helicoidal está
formado el elemento de resorte 38 en forma de horquilla y encaja en
una ranura 42 del bulón 36, de manera que el bulón 36 está conectado
operativamente con el elemento de resorte 38. La anchura de la
ranura 42 es de manera más conveniente un poco mayor que el espesor
de la lámina de resorte o del muelle helicoidal, para que se
compense un deslazamiento angular durante la suspensión hacia
dentro. El otro extremo del elemento de resorte 38 está encajado
entre la manivela 24 y la carcasa de cojinete 30.
En la figura 3 se muestra el elemento de resorte
38 en una vista en planta superior. Comprende esencialmente un ojal
44, que sirve para la fijación entre la manivela 24 y la carcasa de
cojinete 30. de manera alternativa, la lámina de resorte 38 puede
estar fijada solamente sobre un lado de la carcasa de cojinete 30.
Al mismo tiempo, el elemento de resorte 38 sirve con el ojal 44
como arandela de tope y/o arandela de resorte del cojinete 32, Allí
se conecta una sección 46 del tipo helicoidal, que está configurada
en forma de horquilla en su extremo inte-
rior 48.
rior 48.
De manera alternativa, en lugar del ojal 44
puede estar prevista naturalmente de la misma manera una sección en
forma de horquilla o el elemento de resorte 38 puede estar fijado de
otra manera sobre la manivela 24. Por ejemplo, puede estar previsto
un medio de fijación separado, como un remache o un tornillo.
Como otra alternativa, el elemento de resorte 38
con el bulón 36, es decir, el medio 34, puede estar previsto
también en la parte de acoplamiento 12 y el orificio 22 puede estar
previsto en la segunda parte de acoplamiento 14.
Claims (8)
1. Dispositivo de limpiaparabrisas (10),
especialmente para un automóvil, para la limpieza de un cristal
móvil (15), con una primera parte de acoplamiento (12), que puede
ser accionada de forma giratoria a través de una instalación de
accionamiento (20) y una segunda parte de acoplamiento (14), que
está conectada fija contra giro con un árbol de limpiaparabrisas
(26), en el que se puede fijar una palanca de limpieza, de manera
que en la primera o segunda parte de acoplamiento (12, 14) está
previsto un medio (34) para la transmisión del par motor, de manera
que el medio 834) comprende un elemento de resorte (38)
esencialmente plano y un bulón (36), caracterizado porque el
elemento de resorte (38) se arrolla en forma de espiral alrededor
del bulón (36).
2. Dispositivo de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el elemento de resorte (38) está
configurado como lámina de resorte o muelle helicoidal.
3. Dispositivo de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque la primera parte de acoplamiento (12)
comprende una placa (16) con al menos un
orificio (22).
orificio (22).
4. Dispositivo de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la
placa presenta en la zona del orificio (22) una guía (40).
5. Dispositivo de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con una de las reivindicaciones 3 y/o 4,
caracterizado porque la placa (16) está fabricada de
plástico, especialmente en un procedimiento de fundición por
inyección.
6. Dispositivo de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado
porque el bulón (36) encaja en el estado acoplado en el orificio
(22).
7. Dispositivo de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado
porque el bulón (36) está presionado en el estado desacoplado a
través del elemento de resorte (38) tensado sobre la placa
(16).
8. Dispositivo de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 7, caracterizado
porque la segunda parte de acoplamiento (14) comprende una manivela
(24)que soporta el medio (34) y una carcasa de cojinete
(30), y el elemento de resorte (38) está retenido entre la manivela
(24) y la carcasa de cojinete (30).
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