ES2335909T3 - Puente de tijeras modular asi como dispositivo de instalacion y procedimiento para la instalacion de puentes de tijeras modulares. - Google Patents
Puente de tijeras modular asi como dispositivo de instalacion y procedimiento para la instalacion de puentes de tijeras modulares. Download PDFInfo
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Abstract
Puente de tijeras modular (2) plegable y que se puede transportar en el estado plegado por medio de un vehículo de transporte (1), que está constituido por dos módulos de puente (4, 4''), que están formados, respectivamente, por una pareja o por dos parejas de soportes de vías (6), en el que los soportes de vías (6) dispuestos a distancia de cada pareja de soportes de vías están unidos entre sí por medio de barras de soportes de vías (7) y en el que los módulos de puente (4, 4'') presentan rampas de acceso (9) en ambos extremos, caracterizado porque 1.1todas las rampas de acceso (9) de ambos módulos de puente (4, 4'') están unidas rígidamente con los módulos de puente, 1.2cada rampa de acceso (9) presenta en su punta un tubo de cierre de la rampa (10) configurado como pieza de bisagra, 1.3cada rampa de acceso (9) está provista a distancia de su punta con una pestaña de acoplamiento (11, 11''), 1.4la pestaña de acoplamiento (11) del módulo de puente superior (4) en el estado plegado forma una unión de articulación (5) con el tubo de cierre de la rampa (10), configurado como pieza de bisagra, del módulo de puente inferior (4'') en el estado plegado.
Description
Puente de tijeras modular así como dispositivo
de instalación y procedimiento para la instalación de puentes de
tijeras modulares.
La invención se refiere a un puente de tijeras
modular plegable y que se puede transportar en el estado plegado
por medio de un vehículo de transporte, que está constituido por dos
módulos de puente, que están formados, respectivamente, por una
pareja o por dos parejas de soportes de vías, en el que los soportes
de vías dispuestos a distancia de cada pareja de soportes de vías
están unidos entre sí por medio de barras de soportes de vías y en
el que los módulos de puente presentan rampas de acceso en ambos
extremos.
La invención se refiere, además, a un
procedimiento para la instalación de puentes de tijeras
modulares.
Los puentes de tijeras del tipo mencionado
anteriormente son llevados a su lugar de empleo por un vehículo de
transporte en el estado plegado y son desplegados y depositados allí
por medio de un dispositivo de instalación que se encuentra sobre
el vehículo de transporte. Los lados superiores de los dos módulos
del puente están configurados como calzadas para aquellos vehículos
para los que está diseñado el puente de tijeras.
En un puente de tijeras conocido, designado como
puente plegable transportable, están previstos dos módulos de
puente designados como secciones de puente, que están articulados
entre sí en el lado extremo por medio de bisagras, de manera que
las bisagras posibilitan un plegamiento y un despliegue del puente
de tijeras (DE 689 08 893 72). En este caso, cada sección de puente
está provista en uno de sus extremos con una rampa de acceso,
mientras que los otros dos extremos de las dos secciones de puente
están conectadas de forma giratoria entre sí por medio de una
articulación colocada en la zona del cordón inferior. Tales puentes
de tijeras son fáciles de fabricar; son robustos y se pueden
instalar por dispositivos de instalación técnicamente sencillos.
Sin embargo, estos puentes presentan el inconveniente de que sus dos
secciones de puente, en el caso de una anchura reducida del
obstáculo, no se pueden utilizar individualmente como puentes
cortos. Esto significa que incluso en el caso de obstáculos
pequeños, deben instalarse siempre las dos secciones de puente
acopladas entre sí y solamente se utilizan como tales.
Se ha conseguido una mejora esencial a través de
otro puente de tijeras modular, en el que los módulos del puente
están configurados de tal forma que se pueden utilizar tanto
individualmente como puente corto (en el caso de anchuras reducidas
del obstáculo) como también -en el estado acoplado- como punte largo
de dos módulos (EP 0 356 561 B1). En este puente de tijeras
conocido, cada módulo de puente está configurado como puente corto,
que está provisto en sus dos extremos con rampas de acceso. En este
caso, una rampa de acceso es rígida y la otra rampa de acceso está
conectada de forma articulada con el módulo de puente, de manera
que los dos módulos de puente se pueden conectar, después de la
elevación articulada de las rampas centrales del puente, móviles
debido a la disposición articulada, de tal forma que se obtiene una
cubierta de puente plana en el estado acoplado. Puesto que en estos
puentes de tijeras conocidos se trata de puentes cortos y
extremadamente ligeros con capacidad de soporte reducida, los
puentes cortos se pueden instalar todavía con la mano. En cambio,
para puentes largos -formados por ambos módulos de puente- deben
estar disponibles medios auxiliares de montaje debido a los pesos
totales mayores. Además, se requieren trabajos de preparación
adicionales, como por ejemplo la articulación de la rampa de acceso
móvil a la posición de acoplamiento. Para puentes de capacidad de
soporte elevada y de envergadura mayor con peso de construcción
correspondientemente más elevado, no existen actualmente soluciones
que permitan instalar dos módulos de puente que forman un puente de
tijeras y utilizables como puente corto con un dispositivo de
instalación. Solamente se conoce un sistema de puentes de tijeras,
con el que se pueden transportar y depositar puentes de tijeras
plegables como también puentes cortos individuales no acoplables
como paquete doble, de manera que el paquete doble es separado
después de la instalación (Jane's Military Vehicles and Logistics
1995-96).
La invención tiene el cometido de mejorar el
puente de tijeras conocido a partir del documento EP 0 356 561 B1,
explicado anteriormente, en el sentido de que sea posible su
utilización económica también cuando se requiera una capacidad de
soporte más alta y una envergadura mayor así como un peso de
construcción correspondientemente elevado, tanto en el tipo de
instalación de un módulo como también de dos módulos.
La solución del cometido planteado consiste, en
un puente de tijeras modular del tipo mencionado al principio, en
que:
- -
- todas las rampas de acceso de ambos módulos de puente están unidas rígidamente con los módulos de puente,
- -
- cada rampa de acceso presenta en su punta un tubo de cierre de la rampa configurado como pieza de bisagra,
- -
- cada rampa de acceso está provista a distancia de su punta con una pestaña de acoplamiento,
- -
- la pestaña de acoplamiento del módulo de puente superior en el estado plegado forma una unión de articulación con el tubo de cierre de la rampa, configurado como pieza de bisagra, del módulo de puente inferior en el estado plegado.
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A través del acoplamiento de los dos módulos de
puente por medio de la unión articulada de acuerdo con la invención
y del solape resultante de las rampas de acceso, respectivamente, de
uno de los dos módulos de puente, se obtiene una unión
especialmente resistente a la flexión entre los dos módulos de
puente. El puente de tijeras se puede utilizar de esta manera
también para cubrir anchuras de obstáculos mayores.
En una configuración de la invención, en el
estado de transporte, también la pestaña de acoplamiento del módulo
de puente inferior está conectada de forma articulada con el tubo de
cierre de la rampa, configurado como pieza de bisagra, del módulo
de puente superior, de manera que esta unión articulada sirve como
seguro de transporte contra bajada del módulo de puente superior.
De esta manera se garantiza un transporte seguro del puente de
tijeras.
El puente de tijeras de acuerdo con la invención
se puede mejorar todavía porque cada unión articulada se puede
bloquear por medio de un bulón de acoplamiento, que está en conexión
con una pieza de acoplamiento a través de un muelle de tracción, de
manera que esta pieza de acoplamiento es activada por un dispositivo
para la instalación del puente de tijeras a través de la palanca de
acoplamiento que se encuentra en los módulos de puente. De esta
manera, se consigue que los puntos de acoplamiento de los dos
módulos de puente puedan ser activados mecánicamente desde el
dispositivo de instalación.
Otra mejora del puente de tijeras de acuerdo con
la invención consiste en que entre los dos módulos de puente está
previsto un tensor inferior, cuyos extremos están fijados en el lado
inferior respectivo de uno de los dos módulos de puente y que está
guiado a través del lazo de un cable de retención, que está
suspendido en la unión articulada entre los dos módulos de puente.
A través del tensor inferior se eleva la fuerza de soporte del
puente de tijeras.
Para la instalación de puentes de tijeras
modulares del tipo descrito al principio, se utiliza de manera más
ventajosa un dispositivo de instalación que presenta un bastidor
adaptador que se puede unir con el vehículo de transporte, que
lleva un brazo de apoyo, un cilindro del brazo de apoyo, un brazo de
instalación y un cilindro del brazo de instalación. El bastidor
adaptador posibilita, como interfaz universal con el vehículo de
transporte, una adaptación del dispositivo de instalación a
diferentes vehículos de transporte. En el caso de una transporte
por avión, es posible un montaje y desmontaje rápidos del
dispositivo de instalación.
El dispositivo de instalación se puede mejorar
porque en su brazo de instalación está dispuesto el dispositivo
para la activación del cable de acoplamiento de la instalación de
acoplamiento de la unión articulada. De esta manera, se facilita la
activación del cable de acoplamiento para el acoplamiento o
desacoplamiento de la unión articulada entre los dos módulos de
puente.
Durante la instalación de puentes de tijeras
modulares del tipo en cuestión, en otra configuración de la
invención, se aplica un procedimiento, en el que:
- -
- el vehículo de transporte está parado a una distancia tal del obstáculo, que la parte delantera del dispositivo de instalación se encuentra a poca distancia del obstáculo,
- -
- a través de la activación del cilindro del brazo de apoyo se deposita el brazo de apoyo sobre el suelo, de manera que, por una parte, se crea un punto de basculamiento para el puente de tijeras y, por otra parte, se fija el vehículo de transporte, que sirve como contrapeso durante la bajada del puente de tijeras,
- -
- a través de la activación del cilindro del brazo de instalación se articula el brazo de instalación hacia delante en la dirección del obstáculo, de manera que el puente de tijeras se abre en primer lugar de forma automática y durante la extensión siguiente del cilindro del brazo de instalación se tensa el cable de despliegue, que está fijado con uno de los extremos en el bastidor adaptador del dispositivo de instalación y con el otro extremo está fijado en la punta del módulo de puente superior y de esta manera el módulo de puente ahora delantero es forzado a la posición de uso casi horizontal. Este procedimiento garantiza, en combinación con el dispositivo de instalación de acuerdo con la invención, una instalación sin interferencias y segura de un puente de tijeras modular.
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Durante la instalación de puentes de tijeras
modulares del tipo en cuestión, en el que los módulos de puente
individuales son instalados como puentes cortos, de acuerdo con otra
característica de la invención, se emplea un procedimiento, en el
que:
- -
- el vehículo de transporte está parado a una distancia tal del obstáculo que entre la parte delantera del dispositivo de instalación y el obstáculo permanece una distancia que es mayor que la longitud de un módulo de puente,
- -
- a través de la activación del cilindro de brazo de apoyo se deposita el brazo de apoyo sobre el suelo, de manera que, por una parte, se crea un punto de basculamiento para el puente de tijeras y, por otra parte, se fija el vehículo de transporte, que sirve como contrapeso durante la bajada del puente de tijeras,
- -
- a través de la activación del cilindro del brazo de instalación se articula el brazo de instalación hacia delante en la dirección del obstáculo, de manera que el puente de tijeras se abre en primer lugar de forma automática y durante la extensión siguiente del cilindro del brazo de instalación se tensa el cable de despliegue, que está fijado con uno de los extremos en el bastidor adaptador del dispositivo de instalación y con el otro extremo está fijado en la punta del módulo de puente superior y de esta manera el módulo de puente ahora delantero es forzado a la posición de uso casi horizontal,
- -
- el cable de despliegue es retirado y se suelta la unión articulada entre los dos módulos del puente,
- -
- el vehículo de transporte es retirado hasta que el módulo de puente delantero no se apoya ya sobre el módulo de puente trasero,
- -
- a través de la activación del cilindro del brazo de instalación, el brazo de instalación baja el módulo de puente restante, de manera que este módulo de puente puede ser recibido por el vehículo de transporte para ser utilizado en otro lugar.
\vskip1.000000\baselineskip
Este procedimiento garantiza una instalación
libre de interferencias y segura también en el caso de un puente de
tijeras, cuyos módulos de puente individuales son instalados como
puentes cortos, en combinación con el dispositivo de instalación de
acuerdo con la invención.
A continuación se explica en detalle la
invención con la ayuda de varios ejemplos de realización
representados en el dibujo. En este caso:
La figura 1 muestra un puente de tijeras, que
está constituido por dos módulos de puente, en el estado plegado,
sobre un vehículo de transporte, que está provisto con un
dispositivo de instalación, en vista lateral.
La figura 2 muestra un módulo de puente
individual en vista lateral.
La figura 3 muestra el módulo de puente
representado en la figura 1 en vista en planta superior.
La figura 4 muestra la punta de una rampa de
acceso de un módulo de puente en una sección a través del tubo de
cierre de la rampa previsto allí, de manera que un bulón de
acoplamiento previsto allí se encuentra en la posición básica.
La figura 5 muestra la punta, representada en la
figura 4, de una rampa de acceso en una sección que corresponde a
la figura 4, en la que el bulón de acoplamiento se encuentra en la
posición de acoplamiento.
La figura 6 muestra otro módulo de puente a una
escala ligeramente ampliada, en vista lateral.
La figura 7 muestra detalles en la zona de la
punta de una rampa de acceso, a escala ampliada, en la que una
pestaña de acoplamiento se representa en el estado insertado.
La figura 8 muestra la punta, representada en la
figura 7, de una rampa de acceso, en la que la pestaña de
acoplamiento se representa en el estado extraído.
La figura 9 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
durante la bajada del puente de tijeras, en vista lateral.
La figura 10 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
después de la colocación del brazo de apoyo del dispositivo de
instalación.
La figura 11 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
durante la bajada del puente de tijeras por medio del dispositivo de
instalación, igualmente en vista lateral.
La figura 12 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
después de la bajada del puente de tijeras por medio del dispositivo
de instalación, igualmente en vista lateral.
La figura 13 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
durante la instalación de los módulos de puente individuales de un
puente de tijeras como puentes cortos, después de la bajada del
módulo de puente delantero sobre el lado opuesto del obstáculo a
cubrir.
La figura 14 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
durante el tendido de los módulos de puente individuales de un
puente de tijeras como puentes cortos, después de la liberación de
la unión articulada que conecta los dos módulos de puente y después
de la retirada del cable de despliegue así como después de la
retirada del vehículo de transporte.
La figura 15 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
durante la instalación de los módulos de puente individuales de un
puente de tijeras como puentes cortos, después de la bajada del
módulo de puente trasero.
La figura 16 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
durante la instalación de los módulos de puente individuales de un
puente de tijeras como puentes cortos, durante la bajada del módulo
de puente restante sobre el lado opuesto del obstáculo.
La figura 17 muestra el vehículo de transporte
representado en la figura 1 con un dispositivo de instalación,
durante la instalación de los módulos de puente individuales de un
puente de tijeras como puentes cortos, después de la bajada del
módulo de puente restante sobre el lado opuesto del obstáculo.
El ejemplo de realización representado en la
figura 1 muestra un vehículo de transporte 1, sobre el que
descansa, en el estado plegado, un puente de tijeras 2 que está
constituido por dos módulos de puente. En la zona delantera del
vehículo de transporte 1 está previsto un dispositivo de instalación
3. El módulo de puente superior 4 y el módulo de puente inferior 5
del puente de tijeras 1 están unidos entre sí por medio de uniones
articuladas 5 y 5'. La unión articulada 5' sirve, sin embargo,
solamente como seguro de transporte contra bajada del módulo de
puente superior 4 en el estado de transporte.
Como se deduce a partir de las figuras 2 y 3, el
módulo de puente superior 4 está formado por una pareja de soportes
de vía 6, que están unidos entre sí por medio de barras de soportes
de vía 7. El módulo de puente 4 está provisto en ambos extremos de
su parte central recta 8 con rampas de acceso 9, que presentan en
su punta un tubo de cierre de la rampa 10 configurado como pieza de
bisagra. Cada rampa de acceso 9 está provista a distancia de su
punta con una pestaña de acoplamiento 11, 11'. En el ejemplo de
realización representado, una de las pestañas de acoplamiento 11 se
muestra en el estado extendido y la otra pestaña de acoplamiento
11' se muestra en el estado insertado. El módulo de puente inferior
4' está configurado de forma correspondiente.
Las figuras 4 y 5 muestran la punta de una rampa
de acceso 9 del módulo de puente 4 representado en las figuras 2 y
3 y el tubo de cierre de la rampa 10 previsto allí. En el tubo de
cierre de la rampa 10 se encuentra en cada lado un bulón de
acoplamiento 12, que está en conexión con una pieza de acoplamiento
14 a través de un muelle de tracción 13. A través de la activación
del cable de acoplamiento 14 se pueden llevar los bulones de
acoplamiento 12 a la posición básica (figura 4) o a la posición de
acoplamiento (figura 5). En la posición básica, la ranura de
alojamiento 15 está cerrada, mientras que la ranura de alojamiento
15 está abierta en la posición de acoplamiento y está libre para el
alojamiento de la pestaña de acoplamiento 11, 11' (ver la figura
2).
A partir del ejemplo de realización representado
en la figura 6 se puede ver que los cables de acoplamiento 14 que
salen desde los tubos de cierre de las rampas 10 (ver las figuras 4
y 5) están fijados con sus extremos en palancas de acoplamiento 16.
Por medio de estas palancas de acoplamiento 16 se realiza, a través
del lado de acoplamiento 16, la activación de las instalaciones de
acoplamiento de las uniones articuladas 5 y 5' (ver la figura 1).
Durante la activación de las palancas de acoplamiento 16 se tira de
los bulones de acoplamiento 12 a la posición de acoplamiento por
medio de los cables de acoplamiento 14 (ver la figura 5). En este
caso, se pretensan los muelles de tracción 13, que llevan los
bulones de acoplamiento 12 después de la liberación de la palanca
de acoplamiento 16 a la posición básica (ver la figura 4).
La función de las pestañas de acoplamiento 11,
11' (ver la figura 2) se puede deducir a partir de las figuras 7 y
8. En este caso, la figura 7 muestra la pestaña de acoplamiento 11'
en la posición insertada y la figura 8 muestra la pestaña de
acoplamiento 11 en la posición extendida, es decir, en la posición
de acoplamiento. Las pestañas de acoplamiento 11, 11' están
constituidas con preferencia en cada caso por una tira de chapa de
acero con traviesa 17, de manera que la tira de chapa de acero está
provista con un taladro alargado. Para la conducción de las
pestañas de acoplamiento 11, 11' en la zona inferior está previsto
un bulón de alojamiento 18 conducido a través del taladro alargado,
que está alojado en el módulo de puente 4. En la zona superior de
las pestañas de acoplamiento 11, 11' se realiza su conducción a
través de una caja de pestaña 19, en la que se desliza la traviesa
17, para prevenir una rotación alrededor del bulón de alojamiento
18. En el estado de transporte, las pestañas de acoplamiento 11, 11'
se retraen en la zona, en la que se superponen los lados inferiores
de los módulos de puente 4, 4' (ver la figura 1). Lo mismo se aplica
de una manera correspondiente para aquellas pestañas de
acoplamiento 11, 11', que se encuentran en la zona de los soportes
cuando los módulos de puente 4, 4' están instalados. En este caso,
se tensan los muelles de tracción 20 fijados en la traviesa 17 para
asegurar que las pestañas de acoplamiento 11, 11' se extienden de
nuevo para el proceso de acoplamiento a la posición de
acoplamiento.
El proceso de instalación durante la instalación
de un puente de tijeras de dos módulos se representa en las figuras
9 a 12.
La figura 9 muestra el vehículo de transporte 1
con el puente de tijeras 2 dispuesto encima (ver la figura 1)
después de la aproximación al obstáculo que debe salvarse y después
de la activación del cilindro del brazo de apoyo 21 del dispositivo
de instalación 3. A través de la activación del cilindro del brazo
de apoyo 21, el brazo de apoyo 22 es girado hacia delante y de esta
manera el puente de tijeras 3, que está constituido por los dos
módulos de puente 4 y 4' conectados entre sí por medio de la unión
articulada 5, se ha elevado desde el vehículo de transporte 1.
Antes de la activación del cilindro del brazo de apoyo 21 del
dispositivo de instalación 3, la unión articulada 5', que sirve
como seguro de transporte, se ha liberado por medio de la palanca
de acoplamiento 16 respectiva (ver la figura 6).
\newpage
El dispositivo de instalación 3 está conectado a
través de un bastidor adaptador 23 con el vehículo de transporte 1.
El bastidor adaptador 23 está fijado por medio de uniones de bulón
24 en el vehículo de transporte 1. Entre el bastidor adaptador 23 y
la punta trasera del módulo de puente superior 4 está dispuesto un
cable de despliegue 25.
En el ejemplo de realización representado en la
figura 10, el cilindro del brazo de apoyo 21 está extendido hasta
el punto de que el brazo de apoyo 22 descansa sobre el suelo. El
vehículo de transporte 1 forma de esta manera el contrapeso para
las etapas siguientes del proceso de instalación. El punto de
basculamiento es en este caso el punto de soporte del brazo de
apoyo 22 sobre el suelo. El vehículo de transporte 1, el brazo de
apoyo 22 y el cilindro del brazo de apoyo 21 forman en este caso una
unidad resistente a la flexión. A través de la extensión del
cilindro del brazo de apoyo 21, los dos módulos de puente 4 y 4' se
han abierto de forma automática.
Otra etapa del proceso de instalación se puede
deducir a partir de la figura 11. A través de la activación del
cilindro del brazo de instalación 26, el brazo de instalación 27 se
extiende hacia delante en la dirección del obstáculo, de manera que
los módulos de puente 4 y 4' se han abierto todavía adicionalmente
de forma automática, de modo que finalmente se ha tensado el cable
de despliegue 25. En este ejemplo de realización, está previsto un
tensor inferior 28, cuyos extremos están fijados en el lado inferior
de los módulos de puente 4 y 4' y, en concreto, uno de los dos
extremos en la punta delantera del módulo de puente 4 y el otro
extremo en la punta trasera -en la posición representada- del
módulo de puente 4'. El tensor inferior 28 se encuentra en este
caso en el lazo de un cable de retención 29, que está suspendido en
la unión articulada 5. Los extremos del tensor inferior 28 pueden
estar fijados también en las pestañas de acoplamiento 11, 11'. En
este caso, el tensor inferior 28 está configurado un poco más
corto.
Durante la extensión siguiente del cilindro del
brazo de instalación 26, el cable de despliegue 25 tensado fuerza
al módulo de puente 4, como se puede ver en la figura 12, a la
posición de uso casi horizontal. En este caso, a través de la
conexión acoplada y la unión a solapa de las dos rampas de acceso 9
de los módulos de puente 4 y 4' en la forma del centro del puente
se forma una estructura de soporte en forma de arco con la flecha
del arco 30. El tensor inferior 28 está tensado ahora terso y el
cable de retención 29, cuya longitud corresponde en este caso a la
medida de la flecha del arco 30, se encuentra en la zona de la
flecha del arco 30.
Las figuras 13 a 17 muestran el proceso de
instalación para la instalación de los módulos de puente 4, 4'
individuales como puentes cortos. En este caso, el procedimiento de
instalación se desarrolla en primer lugar de manera similar a la
instalación de un puente de dos módulos.
Como se muestra en la figura 13, en este caso se
coloca el módulo de puente delantero 4 de tal forma que se apoya
sobre el obstáculo a salvar. En esta posición, se libera la unión
articulada 5 activando la palanca de acoplamiento 16 (ver la figura
6) desde un mecanismo que se encuentra en el brazo de instalación 27
(ver la figura 11), por ejemplo un cilindro hidráulico, de manera
que el bulón de acoplamiento 12 (ver las figuras 4 y 5) es llevado
desde la posición "cerrada" (posición básica) a la posición
"abierta" (posición de acoplamiento), y de esta manera se
liberan las pestañas de acoplamiento 11 (ver la figura 2) en el
módulo de puente 4'.
A partir de las figuras 14 y 15 se deduce que
después de la liberación del cable de despliegue 25, los dos
módulos de puente 4 y 4' se separan uno del otro después de la
retirada del vehículo de transporte.
Las figuras 16 y 17 muestran el alojamiento o
bien la instalación del módulo de puente 4' restante en otro
lugar.
Claims (15)
1. Puente de tijeras modular (2) plegable y que
se puede transportar en el estado plegado por medio de un vehículo
de transporte (1), que está constituido por dos módulos de puente
(4, 4'), que están formados, respectivamente, por una pareja o por
dos parejas de soportes de vías (6), en el que los soportes de vías
(6) dispuestos a distancia de cada pareja de soportes de vías están
unidos entre sí por medio de barras de soportes de vías (7) y en el
que los módulos de puente (4, 4') presentan rampas de acceso (9) en
ambos extremos, caracterizado porque
- 1.1
- todas las rampas de acceso (9) de ambos módulos de puente (4, 4') están unidas rígidamente con los módulos de puente,
- 1.2
- cada rampa de acceso (9) presenta en su punta un tubo de cierre de la rampa (10) configurado como pieza de bisagra,
- 1.3
- cada rampa de acceso (9) está provista a distancia de su punta con una pestaña de acoplamiento (11, 11'),
- 1.4
- la pestaña de acoplamiento (11) del módulo de puente superior (4) en el estado plegado forma una unión de articulación (5) con el tubo de cierre de la rampa (10), configurado como pieza de bisagra, del módulo de puente inferior (4') en el estado plegado.
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2. Puente de tijeras modular de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque en el estado de
transporte también la pestaña de acoplamiento (11') del módulo de
puente inferior (4') está conectada de forma articulada con el tubo
de cierre de la rampa (10), configurado como pieza de bisagra, del
módulo de puente superior (4), en el que esta unión articulada (5')
sirve como seguro de transporte contra bajada del módulo de puente
superior (4).
3. Puente de tijeras modular de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque cada unión
articulada (5, 5') se puede bloquear por medio de un bulón de
acoplamiento (12), que está en conexión con una pieza de
acoplamiento (14) a través de un muelle de tracción (13), en el que
esta pieza de acoplamiento es activada por un dispositivo para la
instalación del puente de tijeras (2) a través de la palanca de
acoplamiento (16) que se encuentra en los módulos de puente (4,
4').
4. Puente de tijeras modular de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque entre
los dos módulos de puente (4, 4') está previsto un tensor inferior
(28), cuyos extremos están fijados en el lado inferior respectivo
de uno de los dos módulos de puente (4, 4') y que está guiado a
través del lazo de un cable de retención (29), que está suspendido
en la unión articulada (5) entre los dos módulos de puente (4,
4').
5. Procedimiento para la instalación de puentes
de tijeras modulares de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a
4 por medio de un dispositivo de instalación, que presenta un
bastidor adaptador (23) que se puede conectar con el vehículo de
transporte (1), que lleva un brazo de apoyo (22), un cilindro del
brazo de apoyo (21), un brazo de instalación (27) y un cilindro del
brazo de instalación (26), caracterizado porque
- 5.1
- el vehículo de transporte (1) está parado a una distancia tal del obstáculo, que la parte delantera del dispositivo de instalación (3) se encuentra a poca distancia del obstáculo,
- 5.2
- a través de la activación del cilindro del brazo de apoyo (21) se deposita el brazo de apoyo (22) sobre el suelo, de manera que, por una parte, se crea un punto de basculamiento para el puente de tijeras (2) y, por otra parte, se fija el vehículo de transporte (1), que sirve como contrapeso durante la bajada del puente de tijeras (2),
- 5.3
- a través de la activación del cilindro del brazo de instalación (26) se articula el brazo de instalación (27) hacia delante en la dirección del obstáculo, de manera que el puente de tijeras (2) se abre en primer lugar de forma automática y durante la extensión siguiente del cilindro del brazo de instalación (26) se tensa el cable de despliegue (25), que está fijado con uno de los extremos en el bastidor adaptador (23) del dispositivo de instalación (3) y con el otro extremo está fijado en la punta del módulo de puente superior (4, 4') y de esta manera el módulo de puente (4) ahora delantero es forzado a la posición de uso casi horizontal.
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6. Procedimiento para la instalación de puentes
de tijeras modulares -como puentes cortos- de acuerdo con una de
las reivindicaciones 1 a 4, por medio de un dispositivo de
instalación, que presenta un bastidor adaptador (23) que se puede
conectar con el vehículo de transporte (1), que presenta un brazo de
apoyo (22), un cilindro de brazo de apoyo (21), un brazo de
instalación (27) y un cilindro de brazo de instalación (26),
caracterizado porque
- 6.1
- el vehículo de transporte (1) está parado a una distancia tal del obstáculo que entre la parte delantera del dispositivo de instalación (3) y el obstáculo permanece una distancia que es mayor que la longitud de un módulo de puente (4, 4'),
- 6.2
- a través de la activación del cilindro de brazo de apoyo (21) se deposita el brazo de apoyo (22) sobre el suelo, de manera que, por una parte, se crea un punto de basculamiento para el puente de tijeras (2) y, por otra parte, se fija el vehículo de transporte (1), que sirve como contrapeso durante la bajada del puente de tijeras (2),
- 6.3
- a través de la activación del cilindro del brazo de instalación (26) se articula el brazo de instalación (27) hacia delante en la dirección del obstáculo, de manera que el puente de tijeras (2) se abre en primer lugar de forma automática y durante la extensión siguiente del cilindro del brazo de instalación (26) se tensa el cable de despliegue (25), que está fijado con uno de los extremos en el bastidor adaptador (23) del dispositivo de instalación (3) y con el otro extremo está fijado en la punta del módulo de puente superior (4) y de esta manera el módulo de puente (4) ahora delantero es forzado a la posición de uso casi horizontal,
- 6.4
- el cable de despliegue (25) es retirado y se suelta la unión articulada (5) entre los dos módulos del puente (4, 4'),
- 6.5
- el vehículo de transporte (1) es retirado hasta que el módulo de puente delantero (4) no se apoya ya sobre el módulo de puente trasero (4'),
- 6.6
- a través de la activación del cilindro del brazo de instalación (26), el brazo de instalación (27) baja el módulo de puente (4') restante, de manera que este módulo de puente (4') puede ser recibido por el vehículo de transporte (1) para ser utilizado en otro lugar.
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