ES2340024T3 - Modulo de puerta para automovil. - Google Patents
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Abstract
Módulo para puertas de vehículos, particularmente incorporando un elevalunas de brazo, que constituye un conjunto formado por el panel (1) y el soporte (8) que soporta el elevalunas, y que además permite incorporar todos los componentes susceptibles de ser montados en el cajón de puerta a excepción de la luna, de modo que después es susceptible de ser desmontado bien todo el conjunto o bien la parte asociada al panel de forma independiente de los elementos mecánicos directamente fijados sobre la puerta, y todo ello respetando la integridad estructural de esta última. Entre el panel y el soporte, se sitúan unas torretas, al menos una, que forman parte del propio panel, que permite el montaje y desmontaje rápido, pudiendo dejar el elevalunas asociado al cajón de puerta.
Description
Módulo de puerta para automóvil.
La invención se refiere a un módulo de puerta
para automóviles dotado de elevalunas de brazo integrado, dentro
del ámbito de aplicación de los sistemas modulares para puertas en
los que se pueden integrar cualesquiera de los elementos mecánicos
y eléctricos que pueden ir dentro de una puerta, y particularmente
el propio guarnecido de puerta, y más particularmente a sistemas
que incorporan elevalunas de los denominados de brazo, y siempre
respetando la integridad estructural de la puerta.
Este módulo de puerta puede incluir gran
cantidad de elementos como por ejemplo: conjunto elevalunas,
cerradura, accionamientos mecánicos de apertura, cableados, mandos
eléctricos, electrónicas de control, altavoces, sistemas de
seguridad y de absorción de energía, elementos de estanqueidad,
conductos de aireación, embellecedores, etc.
En la actualidad y en la medida de lo que se
tiene constancia existen diferentes sistemas para integrar
componentes de la puerta de un vehículo en un único conjunto
modular.
Hay, por ejemplo, subconjuntos de puerta sobre
bases metálicas ó plásticas (cassettes de puerta) que pueden
integrar los mecanismos de puerta, por ejemplo elevalunas,
cerradura, cableado, altavoz, estanqueidad.
Se conocen también estructuras con marco
exterior, las que pueden integrar el marco exterior de la puerta, la
luna, el retrovisor y el elevalunas, los que en ocasiones pueden
incluir una subestructura interior de rigidización de la puerta.
Otros sistemas denominados de -panel portante-,
que pueden integrar los mecanismos de puerta, elevalunas y
cerradura, el cableado, altavoz y estanqueidad, elementos
absorbentes de energía así como el panel con todos sus accesorios,
manetas, tiradores, embellecedores, bolsos, accionamientos, luces
... etc.
Dentro de estos sistemas de -panel portante- se
conoce por la WO-A-00/23294 a favor
del solicitante, una solución completa y avanzada, ya que permite la
integración de un mayor número de componentes y en especial, el
propio guarnecido de puerta.
Todas éstas técnicas conocidas no están
diseñadas para permitir integrar en el mismo módulo de puerta el
guarnecido de puerta y un elevalunas tipo brazo, y al mismo tiempo
respetando la integridad estructural de la puerta del vehículo, y
además, no permiten que el panel de puerta sea desmontado de forma
independiente dejando los elementos mecánicos, elevalunas y
cerradura, fijos en la puerta en su posición de funcionamiento.
A éste respecto debemos indicar aquí que existen
soluciones que sí permiten el desmontaje del guarnecido de puerta,
aunque son más incompletas y no integran el guarnecido de puerta
como parte constitutiva del módulo de puerta, o bien para lograrlo
hay que introducir serias modificaciones en la estructura de la
puerta que afectan a aspectos clave de un automóvil como la
seguridad, línea de diseño, estabilidad estructural, acústica, o la
factibilidad constructiva.
Otro de los inconvenientes de estas técnicas
estriban en el hecho de que la cinemática de montaje es generalmente
compleja, ya que aunque se realiza en una sola operación, el
posicionado de los mecanismos y su acceso no es totalmente visible
por el operario, con lo que su realización depende en buena medida
de la habilidad de éste último.
Por otro lado, se requiere una amplia abertura
en el cajón de puerta para permitir la introducción de los
mecanismos durante la operación de montaje, lo cual limita no sólo
el diseño del mismo sino su propia función estructural.
La presente invención tiene como objeto
fundamental un módulo de puerta a disponer en una puerta de vehículo
con panel integrador o módulo de puerta que incorpora un elevalunas
de brazo.
Es otro objeto de la invención un panel
integrador o módulo de puerta que incluyendo un elevalunas de brazo,
permite el atornillado y fijación de dicho conjunto elevalunas de
brazo por la cara visible durante la operación de montado de la
chapa interior del cajón de puerta.
Es otro objeto de la invención un módulo de
puerta en el que la función portante está repartida entre la
estructura del elevalunas de brazo y el guarnecido de puerta,
permitiendo conservar la funcionalidad y la integridad del módulo
de puerta durante todas las operaciones de manipulación desde su
salida de la linea de fabricación hasta su montaje final sobre la
puerta del vehículo.
Es otro objeto de la invención un módulo de
puerta que permite utilizar un acceso reducido al cajón de puerta
con lo que se respeta el diseño de la estructura de la puerta.
Esta singularidad es muy importante ya que
existen en el mercado algunas soluciones que, dada su configuración,
precisan de suprimir partes estructurales de la puerta a fin de
mejorar la accesibilidad durante el montaje, debilitando de forma
notable la estructura de puerta y necesitan por lo tanto incluir
refuerzos internos dentro del propio módulo de puerta para poder
cumplir las diferentes especificaciones.
En esta solución, la puerta tiene una estructura
comprable al de una puerta tradicional sin necesidad de añadir
otros elementos posteriores portados por el módulo de puerta, ni de
suprimir partes claves, ni de la estructura ni de la línea de
estilo, de la misma.
Para la puesta en ejecución de estos objetivos,
la invención parte de un guarnecido de puerta que incluye diversos
elementos premontados sobre él, destacando un elevalunas de simple ó
doble brazo y pudiendo llevar otros como la cerradura,
accionamientos de apertura, cableados, electrónicas de control,
sistemas de audio, seguridad pasiva,
etc.
etc.
El guarnecido de puerta cuenta con una cara
exterior que queda visible hacia el habitáculo del vehículo y otra
interior orientada hacia el cajón de puerta. El guarnecido de puerta
muestra una abertura de tamaño reducido a través de la cual se
accede hacia el cajón de puerta y en su cara interna está dotado de
una serie de patas generadas en el propio guarnecido de puerta para
su asiento y fijación al cajón de puerta.
En las proximidades de la abertura, la cara
interior del panel muestra al menos un saliente a modo de torreta
hueca en su interior y abierta por su cara mayor del lado de la cara
exterior del panel.
Este saliente al menos, es un elemento que se
reivindica por la presente invención.
El conjunto del elevalunas de brazo, por ejemplo
de doble brazo está previamente montado sobre una base de soporte
contando con los dos brazos articulados, el sector dentado, una
barra superior asociada a los dos brazos son sendas pinzas para
recibir la luna, la maneta de apertura de puerta y la cerradura.
La base de soporte presenta una ranura alargada
por la que puede circular la cerradura con la maneta desde una
posición de montaje hasta una posición de trabajo, unos agujeros
para su fijación a puntos determinados del cajón de puerta y al
menos una zona sobre la que poder fijar al menos una de las torreras
procedentes del panel.
Estando el elevalunas montado sobre la base de
soporte, se procede a situar la misma sobre la cara interior del
guarnecido de puerta, apoyando dicha base de soporte en al menos una
de las torretas sobresaliente del panel.
Seguidamente, se procede a fijar con tornillos
la pieza de soporte al panel a través de al menos una de las
torretas.
En forma preferente la torreta es cónica y en su
parte interna así mismo forma un espacio hueco también cónico, de
manera que se facilita la entrada y salida de los tornillos de
montaje con un perfecto guiado. Montado así el módulo de puerta con
el soporte conteniendo el elevalunas de brazo, se presenta frente al
cajón de puerta para montar el conjunto, asegurando primero los
puntos de fijación del panel, y procediendo después a ensamblar los
demás componentes que incorpora el módulo de puerta.
Para el montaje del guarnecido de puerta se
enhebran las patas de enganche en los orificios correspondientes de
la chapa interior del cajón de puerta.
Después a través de la abertura practicada en el
guarnecido de puerta y en forma visible, el operario procede a
posicionar y a atornillar el soporte del elevalunas sobre las zonas
oportunas del cajón de puerta.
Una vez montado el conjunto elevalunas y el
guarnecido de puerta, es decir, una vez montado el módulo de puerta,
si se desea soltar este conjunto, se procede a aflojar y retirar
los tornillos que fijan a la base soporte al cajón de puerta y sí
se precisa cambiar únicamente el guarnecido de puerta, dejando el
elevalunas asociado al cajón de puerta, los tornillos alojados en
la torreta son los que se retiran desde la cara exterior del
guarnecido de puerta.
Dada la forma preferente cónica del hueco de la
torreta, la extracción del tornillo de conexión al soporte se lleva
a cabo fácilmente, evitando la caída de éste en el cajón de
puerta.
La cerradura y la maneta del elevalunas van
dispuestas en una ranura alargada del soporte portante, de manera
que se permiten dos posiciones, una de montaje con la cerradura y la
maneta hacia la parte más interior de la ranura y otra de
funcionamiento con ambos componentes en el extremo más exterior de
la misma en la posición final de uso. Tal modo de operar se
describía ya con la solicitud
WO-A-00/23294.
La base soporte conectada a la torreta e
incluyendo el elevalunas de brazo puede tener una geometría
superficial cualquiera, a cuya geometría se adaptan los extremos de
la ó las torretas huecas, de manera que dicha base soporte queda en
posición funcional cuando el guarnecido de puerta se monta en el
cajón de puerta.
Así, cuando exista más de una torreta, éstas
pueden ser de diferente longitud a fin de que se adapten a las
diferentes distancias entre la superficie de la base soporte y la
zona de montaje en el cajón de puerta, para que éste quede en su
posición funcional.
En las hojas de planos que se acompañan, se
aprecian todos los detalles de la invención, representándose como
sigue:
- La Figura 1, es una perspectiva del guarnecido
de puerta según la invención, vista por la cara interna que hace
frente al cajón de puerta.
- La Figura 2, es una sección vertical de una
torreta de acomodo de la base soporte al guarnecido de puerta.
- Las Figuras 3 y 4, representan dos
perspectivas del elevalunas de brazo, vistas desde el guarnecido de
puerta o desde el cajón de puerta, respectivamente.
- La Figura 5, es una perspectiva del módulo de
puerta desde la cara exterior del guarnecido de puerta.
- La Figura 6, es otra perspectiva distinta del
módulo de puerta también desde la cara exterior del guarnecido de
puerta.
- La Figura 7, representa una vista del montaje
guarnecido de puerta-elevalunas desde la cara
interior del guarnecido de puerta, con la cerradura y maneta en
posición provisional de montaje.
- La Figura 8, representa también una vista del
montaje guarnecido de puerta-elevalunas desde la
cara interior del guarnecido de puerta,, con la cerradura y la
maneta en su posición definitiva de uso sobre la puerta.
- La Figura 9, muestra el diseño de la cara
interna de la puerta que completa el sistema.
\vskip1.000000\baselineskip
Según la fig. 1, apreciamos el guarnecido de
puerta (1) con su cara interna (A) del lado del cajón de puerta
(28) el cual está dotado de una serie de patas (5) de cuelgue y
posicionado previo en dicho cajón de puerta (28), además de
diversas nervaduras y huecos (6) para la ubicación de otros
elementos, por ejemplo un altavoz.
Se destaca en ésta fig. 1 la abertura (2) de
reducida dimensión que permite el acceso de herramientas hacia el
cajón de puerta (28), con agujeros (4) que con posterioridad al
montaje del guarnecido de puerta (1), servirán para la fijación del
medallón que cierra dicha abertura (2).
En las proximidades de la abertura (2) se
aprecian las torretas cónicas (3) encargadas de fijar al guarnecido
de puerta (1) la base soporte (8) en la que va montado el elevalunas
de brazo (26). El número de torretas (3) es variable, destacándose
nuevamente que al menos una de ellas es necesaria según el concepto
de la invención.
La sección longitudinal vertical de las torretas
(3) se expresa en la fig. 2, con su forma cónica preferentemente,
que procura un hueco interno (7). Estas torretas (3) se abren en la
cara externa (A) del guarnecido de puerta (1) hasta sobrepasar la
cara interna (B), extendiéndose hasta una distancia que culmina en
un plano trasero (C) que es el que será ocupado por la base soporte
(8) que recibe el elevalunas de brazo (26) en este caso.
En esta fig. 2, advertimos el cierre agujereado
del extremo de la torreta (3) cónica para el paso del tornillo
(25), asociado en éste caso a la tuerca (24) fijada a la base
soporte (8) para evitar su calda cuando el tornillo se extrae.
De acuerdo con las figs. 3 y 4, advertimos el
elevalunas de brazo (26) con sus brazos (10) conectados de forma
articulada al perfil (14) que soporta los elementos (13) de conexión
a la luna: pinzas carros atornillados o clipsables, etc., no
representada. Este elevalunas de brazo (26) está fijado a la base
soporte (8) a través de la articulación (15), la cual muestra una
primera ranura (12) en la que puede discurrir el extremo de uno de
los brazos (10) del elevalunas de brazo (26).
La base soporte (8) tiene una segunda ranura
(16) sobre la que se sujeta durante el transporte y el montaje del
módulo de puerta (27) y sobre la que puede discurrir la cerradura
(11) asociada a la maneta de accionamiento (13).
La base soporte (8) muestra agujeros varios (9)
para la fijación de este conjunto a los puntos determinados en el
cajón de puerta (28), accediendo a los mismos a través de la
abertura (2) del guarnecido de puerta (1).
Según las figs. 5 y 6, se puede apreciar el
guarnecido de puerta (1) en su cara exterior vista (A) y por detrás
el conjunto del elevalunas (26) visto a través de la abertura (2) y
del extremo de las cerradura (11) y maneta. Las torretas (3) aquí
representadas están conectadas a la base soporte (8), de modo que se
constituye un conjunto estable que se fija al cajón de puerta (28)
accediendo a los puntos de fijación a través de la abertura (2), y
por medio de tornillos que atraviesan los agujeros (9) de dicha base
soporte (8).
Una vez realizada ésta operación, se procede a
tapar la abertura (2) con el medallón correspondiente, bien
independiente, bien abisagrado al propio guarnecido de puerta (1),
tal y como se define en la
WO-A-00/23294.
Según las figs. 7 y 8, comprobamos la cara
interna del montaje del conjunto el guarnecido de puerta (1)
elevalunas (26) o módulo de puerta (27), en un conjunto preparado
para su fijación al cajón de puerta (28). En la fig. 7 la cerradura
(11) está en su posición de montaje y en la fig. 8, ésta ha sido
trasladada por la segunda ranura (16) de la base soporte (8) según
(M) hasta la que sería su definitiva ubicación una vez montado sobre
el cajón de puerta (28).
En el módulo de puerta (27) de la invención, se
ha encontrado que con al menos una sola torreta cónica (3) se
genera suficiente amarre entre el guarnecido de puerta (1) y la base
soporte (8). No obstante, entra también dentro de la invención la
posibilidad de contar con más de una torreta (3), todo ello según
las necesidades.
La ó las torretas (3) se destacan de las
proximidades de la abertura (2) y estarán formadas del mismo
material del guarnecido de puerta (1), en forma preferente.
Eventualmente, al menos una torreta (3) puede estar constituida por
otro cuerpo independiente y asociado al panel que permite el acceso
a su interior a través de la cara exterior (A) de dicho guarnecido
de puerta (1).
En algunos casos alguna torreta (3) puede tener
un interior diferente al cónico, aunque se destaca a los efectos
oportunos que ésta solución cónica es la preferente de acuerdo con
la invención.
La figura 9 muestra una puerta (30) que
comprende:
- -
- Una parte inferior denominada cajón de puerta (28) que comprende un panel exterior metálico (28.1) fijado al un panel interior metálico (28.2), dicho panel interior metálico (28.2) dispone de una abertura (22), dicho cajón de puerta (28) define una cavidad hueca,
- -
- una parte superior denominada marco de ventana (29),
- -
- la cara interna de la puerta (30) permite observar que tanto los refuerzos superiores e inferiores (17, 20) de la zona del lamelunas como los refuerzos anteriores y posteriores (19, 18) de las áreas próximas a bisagras y cerradura se mantiene dentro del cajón de puerta (28). Esta configuración permite una respuesta estructural acorde con las normativas vigentes sin necesidad de añadir ningún refuerzo suplementario portado por el módulo de puerta (27).
En esta misma fig. 9, advertimos asimismo el
hueco (6) para el altavoz, la abertura (22) para el montaje del
elevalunas (26) y los orificios varios (21) para el enganche del
guarnecido de puerta (1), todo ello realizado en el panel interior
(28.2) de la puerta (30) que cierra el cajón de puerta (28) y sobre
la que se monta el módulo de puerta (27).
Claims (9)
1. Módulo de puerta para automóvil que
comprende:
- un guarnecido de puerta (1) con una cara
exterior (A) hacia el habitáculo y otra cara interior (B) hacia el
cajón de puerta (28) de la puerta (30) del vehículo,
- un elevalunas de brazo (26), una cerradura
(11) y un dispositivo de accionamiento del elevalunas,
Caracterizado en que el módulo de puerta
(27) comprende:
- una base soporte (8) para el conjunto
elevalunas (26) asociado al guarnecido de puerta (1) y para su
fijación al cajón de puerta (28),
- una abertura (2) realizada en el guarnecido de
puerta (1) para el montaje de la base soporte (8) al dicho cajón de
puerta (28),
- al menos una torreta hueca (3) que sobresale
de la cara interior (B) del guarnecido de puerta (1), a cuyo
interior se accede desde la cara exterior (A) del panel,
destacándose la torreta de las proximidades de la abertura (2),
Y en que,
el elevalunas de brazo (26) montado sobre la
base soporte (8), la cual a su vez está conectada al extremo libre
de la al menos una torreta (3) por medio de tornillo proveniente de
la cara exterior (A) del guarnecido de puerta (1), la base soporte
(8) tiene agujeros (9) para su fijación al cajón de puerta (28),
la base soporte (8) es conectada al guarnecido
de puerta (1) por la al menos una torreta hueca (3) estando en
posición de montaje cuando el citado guarnecido de puerta (1) se
monta en el cajón de puerta (28), para que
el módulo de puerta (27) permite el montaje
conjunto de todos los elementos que se incorporan en la puerta (30)
del vehículo a excepción de la luna, y posteriormente permite, según
se precise, la desmontabilidad bien del módulo de puerta (27), o
bien sólo del guarnecido de puerta (1) de forma independiente y sus
componentes afines dejando el elevalunas de brazo (26), cerradura
(11) y accionamiento de elevalunas montados sobre la puerta (30)
del vehículo, respetando la integridad estructural de la misma
puerta (30).
2. Módulo de puerta para automóvil, según la
reivindicación 1, caracterizado en que dicha al menos una
torreta hueca (3) presenta un hueco interno (7) en forma cónica con
su base mayor del lado de la cara exterior (B) del guarnecido de
puerta (1).
3. Módulo de puerta para automóvil según la
reivindicación 1, caracterizado en que la dicha al menos una
torreta hueca (3) está realizada del propio material del guarnecido
de puerta (1) y generada a partir de dicho guarnecido de puerta
(1).
4. Módulo de puerta para automóvil según la
reivindicación 1, caracterizado en que la dicha al menos una
torreta hueca (3) está realizada de forma independiente del
guarnecido de puerta (1).
5. Módulo de puerta para automóvil según la
reivindicación 1, caracterizado en que se disponen más de una
torreta hueca (3) las que cada una sobresale adecuadamente hasta su
conexión con la base soporte (8) a fin de que esta última quede en
posición funcional con respecto al cajón de puerta (28).
6. Módulo de puerta para automóvil según la
reivindicación 1, caracterizado por la ausencia de refuerzos
estructurales para superar las especificaciones estructurales y de
seguridad de los vehículos actuales.
7. Puerta de automóvil con una configuración
adecuada para poder albergar un módulo de puerta según
reivindicación 1, caracterizada en que el módulo de puerta
(27) permite el montaje y desmontaje del módulo de puerta (27)
manteniendo sus refuerzos estructurales del cajón de puerta (28),
tanto el refuerzo superior (17), como los refuerzos anterior y el
posterior (18, 19), de tal forma que pueda superar todas las
normativas de seguridad actuales sin añadir ningún refuerzo
suplementario.
8. Módulo de Puerta según reivindicación 1
caracterizado por poder incorporar todos los elementos
mecánicos conectados en el mismo módulo de puerta (27), listos para
cumplir todas sus funciones una vez montado el módulo de puerta
(27) sobre la puerta (30) del vehículo y para poder comprobar el
estado de las mismas antes de su montaje en vehículo.
9. Módulo de Puerta según reivindicación 1
caracterizado por poder incorporar todos los elementos
eléctricos interconectados en el mismo módulo de puerta (27),
listos para cumplir todas sus funciones de uso y para poder
comprobar el estado de las mismas antes de su montaje en
vehículo.
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