ES2340628T3 - Vehiculo que comprende un cristal revestido de una pelicula de seguridad y procedimiento de fabricacion. - Google Patents
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Abstract
Vehículo que comprende un cristal (14) fijado en una pared (10) de carrocería, estando revestido el cristal (14) de una película (20) de seguridad, adherida a una cara interior del cristal, caracterizado porque un borde (16B) periférico del cristal (14) está libre de película (20), de manera que el límite periférico (22) de la película esté situado a cierta distancia del borde (18) del cristal, variando la distancia entre el borde (18) del cristal (14) y el límite (22) de la película, alternativamente, de manera que haya primeras partes periféricas de la película (20), en contacto con una banda de adhesivo (30) destinado a fijar el cristal (14) en una pared (10) de la carrocería del vehículo, y segundas partes periféricas de la película (20), libres, en relación con la banda de adhesivo (30).
Description
Vehículo que comprende un cristal revestido de
una película de seguridad y procedimiento de fabricación.
La presente invención se refiere a un vehículo
que comprende un cristal revestido de una película de seguridad. Se
refiere, en particular, a un vehículo en el que la película se
adhiere a una cara interior del cristal.
El documento FR2814706 describe un vehículo en
el que el cristal obtura una abertura del techo. La película
consiste en una película de seguridad que cumple una función
anti-intrusión o anti-ruptura.
En el caso de un cristal que sea la luneta
trasera de un vehículo, un problema, por ejemplo, consiste en
garantizar la fijación de la luneta en la carrocería, así como la
fijación de la periferia de la película, sin que la fijación de la
película deteriore la calidad de la fijación de la luneta en la
carrocería.
El documento WO2004073976 propone cubrir toda la
periferia de una película con una banda de adhesivo, en detrimento
de la facilidad de fijación del cristal en un elemento de carrocería
y en detrimento de la facilidad de fijación de la periferia de la
película. Además, este documento WO2004073976 muestra la utilización
de un elemento de retención, en detrimento del coste.
La invención pretende mejorar las soluciones
conocidas.
La invención tiene por objeto un vehículo que
comprende un cristal fijado en una pared de la carrocería, estando
revestido el cristal de una película de seguridad, adherida a una
cara interior del cristal. El borde periférico del cristal está
libre de película, por lo que el límite periférico de la película
está situado a cierta distancia del borde de cristal. La distancia
entre el borde del cristal y el límite de la película varía
alternativamente, de manera que haya primeras partes periféricas de
la película, en contacto con una banda de adhesivo destinado a
fijar el cristal en una pared de la carrocería del vehículo, y
segundas partes periféricas de la película, libres, en relación con
la banda de adhesivo.
De acuerdo con otras características ventajosas
de la invención, que pueden considerarse independientemente o en
combinación:
- -
- las primeras y las segundas partes periféricas de la película son, alternativamente, adyacentes,
- -
- el límite periférico de la película es una línea lisa,
- -
- el límite de la película es ondulado,
- -
- el límite de la película es ondulado, con olas cuyas crestas corresponden a las partes del límite más cercanas al borde del cristal, en las primeras partes, y cuyos valles corresponden a las partes del límite más alejadas del borde del cristal, en las segundas partes, siendo más aplanado el perfil de cada cresta que el perfil de cada valle,
- -
- la distancia que separa el límite de la película y el borde del cristal varía, alternativamente, de acuerdo con una sinusoide,
- -
- el límite de la película presenta un perfil en dientes de sierra,
- -
- el límite de la película presenta un perfil dentado,
- -
- la anchura mayor de recubrimiento de la película mediante la banda de adhesivo, en las primeras partes, puede ser igual a, sensiblemente, 1 mm.
\vskip1.000000\baselineskip
La invención se refiere, también, a un
procedimiento de fabricación de un vehículo de acuerdo con la
invención.
El procedimiento comprende, al menos, una etapa
de corte de película y una etapa en la que se adhiere la película
al cristal, antes del montaje del cristal en el vehículo. El
procedimiento comprende, durante una primera fase de montaje del
cristal en el vehículo, una etapa en la que se aplica la banda de
adhesivo en el cristal. El procedimiento comprende, durante una
segunda fase de montaje del cristal en el vehículo, una etapa en la
que el cristal se apoya a tope contra la pared, estando las primeras
partes periféricas de la película en contacto con la banda de
adhesivo y estando las segundas partes periféricas libres en
relación con la banda de adhesivo.
De acuerdo con un modo de realización del
procedimiento, durante la etapa en la que la banda de adhesivo se
aplica en el cristal, se aplica en las primeras partes periféricas
de la película.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto claramente a partir de la lectura de la
descripción que sigue del modo de realización no limitativo de la
misma, en relación con los dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 muestra una vista esquemática, en
sección parcial, de un vehículo de acuerdo con la invención.
- la figura 2 muestra una vista parcial, en
planta, de un cristal de vehículo de acuerdo con la invención,
- la figura 3 muestra una vista del detalle de
la figura 2 indicado mediante la referencia III,
- la figura 4 muestra una vista del detalle de
la figura 3 indicado mediante la referencia IV.
Tradicionalmente, un vehículo automóvil está
equipado de cristales pegados en la carrocería. Puede tratarse, por
ejemplo, de una luneta trasera o un cristal lateral de custodia.
En ciertos casos, los vehículos son susceptibles
de sufrir actos de vandalismo, tales como pedradas. Tales vehículos
están dotados de una película de seguridad añadida a la cara
interna, del lado del habitáculo, de los cristales clásicos. La
película, sin constituir un blindaje, tiene que retardar la entrada
fraudulenta y evitar que pueda separarse el cristal de la
carrocería. Si hay ocupantes en el vehículo, su seguridad se
mejora, en particular, al evitar la entrada de la piedra en el
habitáculo o al evitar la proyección de trozos de cristal en el
habitáculo por el efecto del choque de la
piedra.
piedra.
Clásicamente, una película de esta clase
consiste en una película de poli(tereftalato de etileno) de,
aproximadamente, 200 a 350 micras de grosor. La película se adhiere
al cristal por medio de un material adhesivo.
De acuerdo con el modo de realización de la
invención descrito en lo que sigue, el cristal pegado consiste en
una luneta trasera de vehículo, por ejemplo, montada en una puerta
trasera que permita el acceso al maletero.
La puerta trasera comprende una pared 10 de
carrocería que delimita una abertura 12 que permite la visión
trasera.
El cristal 14 cierra completamente la abertura.
Una parte periférica 16 del cristal 14 cubre la pared 10 en todo el
contorno de la abertura 12. Dicha parte 16 del cristal rodea dicha
abertura enfrentada con una zona 17 de la pared que se extiende en
la periferia de la abertura.
Asimismo, en el ejemplo representado, la
película 20 se encuentra aplicada en toda la superficie interior
del cristal enfrentada con la abertura, pero, también, en torno a
esta superficie, con el fin de limitar el deterioro del cristal
junto a sus bordes.
En el ejemplo representado, el límite periférico
22 de la película está situado entre la abertura 12 y el borde
periférico 18 del cristal, de manera que, entre dicha parte
periférica y dicha zona 17, se extienda un cinturón periférico 24
de la película. El cinturón 24 está situado frente a la zona 17, en
una porción interna 17A de la zona 17 adyacente a la abertura. El
cinturón 24 se extiende en un área del cristal que cubre una
porción interna 16A de la parte periférica 16 adyacente a la
superficie del cristal enfrentada con la abertura. Las porciones
internas 16A y 17A se extienden entre el nivel del límite 22 y el
nivel de la abertura 12.
Una porción externa 16B de la parte periférica
16 es adyacente al borde periférico 18 del cristal. La porción
externa 16B constituye un borde libre de película, es decir, un
borde 16B del cristal no cubierto por la película. Con excepción
del borde 16B, situado entre el borde periférico del cristal y el
límite periférico de la película, el cristal está cubierto por la
película en toda su superficie interna.
Por tanto, la porción externa 16B, o borde 16B,
y la porción externa 17B se extienden entre el nivel del borde 18 y
el nivel del límite 22.
Una banda de adhesivo 30, denominada también
junta de pegamento o banda de pegamento, se sitúa entre la pared 10
y el cristal 16, con el fin de fijar el cristal en la
carrocería.
La banda de adhesivo 30 comprende un borde
interno 30A del lado de la película y del habitáculo del vehículo.
La banda de adhesivo 30 comprende un borde externo 30B del lado del
borde periférico 18 del cristal. La banda de adhesivo 30 comprende
un eje central 30C. El material de la banda de adhesivo 30 es el
utilizado habitualmente para el pegado de un cristal en una
carrocería de vehículo automóvil.
La banda de adhesivo 30 se utiliza, también,
para el pegado de la película 20, con el fin de mantener la cohesión
del conjunto formado por el cristal y la película.
De acuerdo con la invención, el límite
periférico 22 de la película no es rectilíneo ni sensiblemente
rectilíneo.
En el ejemplo de realización representado, el
límite 22 es ondulado y forma una línea lisa que comprende una
línea media 22A (figura 4) sensiblemente paralela al borde del
cristal en casi todo el contorno del mismo, excepto, por ejemplo, a
la altura de las patillas de conexión para la eliminación de
escarcha de la luneta, tal como se representa mediante la parte 34
(figura 2). En este caso, la amplitud de las ondulaciones es de,
aproximadamente, 5 mm.
\newpage
De acuerdo con un modo de realización no
representado, el límite 22 se corta, sensiblemente, con arreglo a
una sinusoide de amplitud igual a 4 mm. La amplitud de la sinusoide
es función de la anchura del esmaltado periférico del cristal,
estando destinado el esmaltado, generalmente, a hacer que el
adhesivo no pueda verse desde el exterior.
De acuerdo con el modo de realización
representado, el límite 22 se corta con un perfil en forma de olas.
La cresta de cada ola, que corresponde a las partes del límite 22
más cercanas al borde del cristal, presenta un perfil más aplanado
que el perfil del valle de cada ola, que corresponde a las partes
del límite 22 más alejadas del borde del cristal.
De acuerdo con la invención, la banda de
adhesivo 30 cubre la cresta de las olas y no cubre el valle de las
olas. Por tanto, los valles quedan libres de pegado, en relación con
la banda 30. En el modo de realización representado, la banda de
adhesivo 30 cubre la cresta de las olas, en una distancia de,
sensiblemente, 1 mm. En este caso, la banda de adhesivo 30 cubre la
cresta de las olas en una distancia de, sensiblemente, un cuarto de
la amplitud de las olas e inferior a un cuarto de la anchura de la
banda de adhesivo.
Las zonas de la película no cubiertas por la
banda permiten evitar que haya una zona de inicio de despegado de
la banda 30 en relación con el cristal, con el fin de favorecer la
calidad de la fijación del cristal 14 en la carrocería 10.
Así, ventajosamente, si el material adhesivo no
basta para la cohesión del conjunto formado por la película y el
cristal en caso de un impacto contra el cristal, la banda de
adhesivo 30 permite evitar el corte del cristal al reforzar el
efecto de la película al nivel de su límite periférico, sin que el
efecto de la banda de adhesivo perjudique la fijación del cristal
en la carrocería.
El cristal se entrega equipado con su película
antes de su montaje en el vehículo. Por tanto, hay, al menos, una
etapa de corte de película, por ejemplo, a partir de un rollo de
película, y una etapa en la que se adhiere la película al cristal,
con carácter previo al montaje del cristal en el vehículo.
Durante una primera fase de montaje del cristal
en el vehículo, la banda de adhesivo 30 se aplica de manera
desplazada en relación con la línea media 22A del límite periférico
22, y, a continuación, el cristal se monta en la carrocería.
Se hace notar que el eje medio 30C de la banda
de adhesivo 30 está desplazado hacia el exterior, es decir, en
dirección al borde periférico 18 del cristal 14, tanto en relación
con la línea media 22A como en relación con las crestas de las
olas.
Típicamente, la banda 30 se aplica mediante un
brazo de robot, tanto en la porción externa 16B de la parte
periférica 16 del cristal 14 como en la película 20, en las primeras
partes periféricas de la película.
A continuación, durante una segunda fase de
montaje, el cristal se posiciona frente a la abertura 12 y la zona
17 de la pared 10, y, después, se apoya a tope la banda 30 contra la
porción externa 17B, con el fin de fijar el cristal 14 en la pared
10.
La banda 30, apretada entre el cristal y la
carrocería, típicamente mediante un robot, se adhiere a parte del
límite periférico de la película.
Típicamente, la banda de adhesivo 30 presenta
una anchura de, aproximadamente, 6 a 10 mm.
En el modo de realización representado, el corte
no rectilíneo del límite de la película es continuo, es decir, sin
ángulos vivos, pero como variante, el límite de la película puede
presentar un perfil en dientes de sierra, es decir, con recortes
triangulares que formen crestas y valles. Alternativamente, el
límite de la película puede presentar un perfil dentado que forme
crestas y valles.
De acuerdo con una variante de realización, no
todas las crestas cooperan con el adhesivo, y las segundas partes
comprenden un conjunto de crestas y valles.
Ventajosamente, al proceder del modo que
antecede, la invención permite la aplicación de la banda a un
cristal con película, directamente, en la cadena principal de
fabricación de un vehículo. De ese modo, resulta posible disponer
de una película de seguridad en un vehículo sin modificar la cadena
de montaje instalada en fábrica para la fijación del cristal en la
carrocería, y sin modificar el método de fijación del cristal en
fábrica.
Claims (10)
1. Vehículo que comprende un cristal (14) fijado
en una pared (10) de carrocería, estando revestido el cristal (14)
de una película (20) de seguridad, adherida a una cara interior del
cristal, caracterizado porque un borde (16B) periférico del
cristal (14) está libre de película (20), de manera que el límite
periférico (22) de la película esté situado a cierta distancia del
borde (18) del cristal, variando la distancia entre el borde (18)
del cristal (14) y el límite (22) de la película, alternativamente,
de manera que haya primeras partes periféricas de la película (20),
en contacto con una banda de adhesivo (30) destinado a fijar el
cristal (14) en una pared (10) de la carrocería del vehículo, y
segundas partes periféricas de la película (20), libres, en
relación con la banda de adhesivo (30).
2. Vehículo de acuerdo con la reivindicación
precedente, caracterizado porque las primeras y las segundas
partes periféricas de la película (30) son, alternativamente,
adyacentes.
3. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el límite
periférico (22) de la película consiste en una línea lisa.
4. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el límite
(22) de la película (20) es ondulado.
5. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el límite
(22) de la película (20) es ondulado, con olas cuyas crestas
corresponden a las partes del límite más cercanas al borde (18) del
cristal (14), en las primeras partes, y cuyos valles corresponden a
las partes del límite más alejadas del borde del cristal, en las
segundas partes, siendo más aplanado el perfil de cada cresta que
el perfil de cada valle.
6. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la distancia
entre el límite (22) de la película (20) y el borde (18) del
cristal (14) varía, alternativamente, de acuerdo con una
sinusoide.
7. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque el límite (22)
de la película (20) presenta un perfil en dientes de sierra o un
perfil dentado.
8. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la anchura
mayor de recubrimiento de la película (20) con la banda de adhesivo
(30), en las primeras partes, es igual a, sensiblemente, 1 mm.
9. Procedimiento de fabricación de un vehículo
de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque comprende, al menos, una etapa de corte
de película (20) y una etapa en la que se adhiere la película al
cristal (14), antes del montaje del cristal en el vehículo, porque
comprende, durante una primera fase de montaje del cristal en el
vehículo, una etapa en la que la banda de adhesivo (30) se aplica en
el cristal, y porque comprende, durante una segunda fase de montaje
del cristal en el vehículo, una etapa en la que el cristal es
apoyado a tope contra la pared (10), estando las primeras partes
periféricas de la película (20) en contacto con la banda de
adhesivo y estando las segundas partes periféricas libres en
relación con la banda de adhesivo.
10. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación precedente, caracterizado porque durante la
etapa en la que la banda de adhesivo (30) se aplica en el cristal
(14), se aplica en las primeras partes periféricas de la película
(20).
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