ES2341900T3

ES2341900T3 - Aparato de laminacion.

Info

Publication number: ES2341900T3
Application number: ES07021476T
Authority: ES
Inventors: Yoshiro Chikaki
Original assignee: NPC Inc Japan
Current assignee: NPC Inc Japan
Priority date: 2006-11-07
Filing date: 2007-11-05
Publication date: 2010-06-29
Anticipated expiration: 2027-11-05
Also published as: CN101179101A; DE602007006128D1; KR20080041592A; JP2008114549A; US20080105381A1; CN101179101B; EP1920922A2; JP5060769B2; TW200830564A; KR101190563B1; ATE465869T1; US7699085B2; EP1920922A3; EP1920922B1

Abstract

Un aparato de laminación (1) que lamina un objeto que va a ser laminado (M) en una parte de laminación (2), el cual tiene un diafragma (30) sobre un lado superior y un panel calefactor (35) sobre un lado inferior mediante la fusión de un producto de relleno dentro de un objeto que va a ser laminado (M) y la compresión del objeto que va a ser laminado (M) emparedado entre el diafragma (30) y el panel calefactor (35), comprendiendo el aparato (1): una unidad de laminación (3) que comprende una carcasa superior (10) y una carcasa inferior (12); una hoja (5) que transporta el objeto que va a ser laminado (M) situado sobre ella hasta/fuera de la parte de laminación (2); y un mecanismo elevador (50) que eleva/baja una parte de soporte (51) capaz de soportar dicha hoja (5) a partir del lado inferior, estando la hoja (5) y el mecanismo adaptador (50) adaptados de manera que el objeto que va a ser laminado (M) es transportado hasta una posición por encima del panel calefactor (35) mientras se encuentra sobre la hoja (5) mientras la hoja (5) es separada hacia arriba del panel calefactor (35), caracterizado por el desplazamiento de la hoja (5) en circulación por encima y por debajo de la carcasa inferior (12) de la unidad de laminación (3).

Description

Aparato de laminación.

Antecedentes de la invención 1. Campo de la invención

La presente invención se refiere a un aparato de laminación especialmente adecuado para la producción de un objeto laminado en forma de placa delgada, como por ejemplo un módulo de batería solar.

2. Descripción de la técnica relacionada

En los últimos años, se han realizado distintos avances en el ámbito de las baterías solares con el objeto de utilizar de manera efectiva la energía solar. Así mismo, además de las baterías solares de tipo de cristal que utilizan silicio monocristalino o silicio policristalino, se han creado diversos tipos de baterías solares, como por ejemplo baterías solares amorfas que utilizan silicio amorfo (silicio no cristalino). Sin embargo, dado que el propio silicio de cualquiera de estos tipos cristalino y amorfo está sometido a una modificación química y ofrece un grado de resistencia bajo contra un impacto físico, generalmente se utiliza un módulo de batería solar en el cual el silicio es laminado con una película de vinilo transparente, vidrio templado, vidrio termorresistente, o similares.

Así mismo, para su empleo como materiales de construcción, en los últimos años se han fabricado un módulo integrado y elementos similares, en los cuales un material para las paredes exteriores o un material para los techos se integra con un módulo de baterías solar. Un procedimiento para laminar un módulo de batería solar consiste en interponer hileras (celdas de baterías solares) entre una película de vinilo o vidrio y una capa trasera por medio de un producto de relleno, como por ejemplo la resina de EVA (acetato de etilenvinilo), y fundir el producto de relleno a una temperatura determinada mediante calentamiento al vacío.

Convencionalmente, como aparato de laminación para fabricar dichos módulos de baterías solares y otros de tipo similar, se conoce un aparato de laminación que lamina un objeto que va a ser laminado en una parte de laminación que presenta un diafragma sobre una lado superior y un panel calefactor sobre un lado inferior, mediante la fusión de un producto de relleno dentro del objeto que va a ser laminado emparedado entre el diafragma y el panel calefactor (véase la Solicitud de Patente japonesa Abierta a Inspección Pública No. 2001-239144. En el aparato de laminación descrito en la Solicitud de Patente japonesa Abierta a Inspección Pública No. 2001-239144, cuando el objeto que va a ser laminado es cargado/descargado en/de la parte de laminación la cual presenta una cámara superior que incluye el diafragma expansible hacia abajo y una cámara inferior que incluye el panel calefactor, el objeto que va a ser laminado es situado sobre una hoja y es desplazado por la hoja 7.

Otros aparatos de laminación relacionados se describen en los documentos EP 1 550 548 A1, JP 10 095089 A, JP 09 141743 A, US 6 149 757 A, JP 2006 035789 A y US 2005/0056363 A1.

Sumario de la invención

Sin embargo, en los últimos años, debido a que los objetos que van a ser laminados han aumentado de tamaño y debido a que una pluralidad de objetos, por ejemplo de tres a cuatro objetos que van a ser laminado son, de manera simultánea, laminados para mejorar la eficiencia de la producción, un objeto que va a ser laminado situado sobre una hoja tiene que ser desplazado en un largo recorrido cuando es desplazado sobre una parte de laminación. De acuerdo con ello, el objeto que va a ser laminado se desplaza por encima de un calentador situado en la parte de laminación durante un tiempo mayor cuando es cargado en la parte de laminación y, en consecuencia, es calentado por el calentador a medida que se desplaza. Ello ha planteado el problema siguiente en la carga de una pluralidad de objetos que van a ser laminados. Esto es, un objeto que va a ser laminado transportado hasta una posición más avanzada es primeramente calentado durante un tiempo mayor para alcanzar una mayor temperatura que un objeto que va a ser laminado transportado hasta una posición frontal más tarde, lo que se traduce en un desequilibro de la temperatura entre los diversos objetos tratados de manera simultánea y que van a ser laminados. Así mismo, si el producto de relleno del objeto que va a ser laminado es fundido mediante este calentamiento antes del tratamiento de laminación, el aire entra en el interior del objeto que va a ser laminado, lo cual puede reducir la calidad de un módulo de baterías solar producido o elemento similar.

La presente invención se desarrolló a la vista de los problemas expuestos, y su objetivo consiste en proporcionar un aparato de laminación capaz de impedir que un objeto que va a ser laminado resulte calentado antes de su laminación, mejorando de esta forma la calidad del objeto que va a ser laminado, como puede ser un módulo de batería solar.

Para resolver los problemas indicados con anterioridad, la invención proporciona un aparato de laminación de acuerdo con la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes se refieren a formas de realización preferentes de la presente invención. Se proporciona un aparato de laminación que lamina un objeto que va a ser laminado en una parte de laminación la cual presenta un diafragma sobre un lado superior y un panel calefactor sobre un lado inferior, mediante la fusión de un producto de relleno en el objeto que va a ser laminado y comprimiendo el objeto que va a ser laminado emparedado por el diafragma y por el panel calefactor, incluyendo el aparato: una hoja de transporte del objeto que va a ser laminado situada sobre aquella/fuera de la parte de laminación; y un mecanismo elevador que eleva/baja una parte de soporte capaz de soportar la hoja desde el lado inferior.

En el aparato de laminación, el mecanismo elevador puede presentar la parte de soporte en pluralidad, y las partes de soporte plurales, pueden estar acopladas a una placa de soporte común que se desplace hacia arriba/hacia abajo por la parte inferior del panel calefactor.

En el aparato de laminación, la parte de soporte puede presentar una forma que sea larga en una dirección de carga/descarga del objeto que va a ser laminado.

En el aparato de laminación, en una superficie superior de la parte de soporte, ambas porciones terminales longitudinales pueden ser más bajas que una porción central longitudinal.

En el aparato de laminación, la parte de soporte puede estar alojada en el panel calefactor cuando está en posición bajada.

En el aparato de laminación, el objeto que va a ser laminado puede ser un módulo de batería solar.

De acuerdo con la presente invención, es posible impedir que un objeto que va a ser laminado sea calentado por el calor de un calentador cuando el objeto que va a ser laminado es cargado en una parte de laminación. Ello puede impedir la entrada de aire en el objeto que va a ser laminado lo que podría producirse si el objeto que va a ser laminado debiera ser calentado antes de ser laminado y, por consiguiente, es posible fabricar un objeto de gran calidad, como por ejemplo puede ser un módulo de batería solar.

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Breve descripción de los dibujos

La Fig. 1 es una vista en planta de un aparato de laminación de acuerdo con una forma de realización de la presente invención;

la Fig. 2 es una vista lateral del aparato de laminación de acuerdo con la forma de realización de la presente invención;

la Fig. 3 es una vista en sección tomada a lo largo de las flechas A - A de la Fig. 1;

la Fig. 4 es una vista explicatoria que muestra el funcionamiento de la parte de laminación;

la Fig. 5 es una vista en planta del panel calefactor;

la Fig. 6 es una vista en perspectiva de tamaño ampliado de una parte de soporte dispuesta en una porción esquinera del panel calefactor de la Fig. 5;

la Fig. 7 es una vista en sección de tamaño ampliado que muestra la estructura de la parte de soporte dispuesta en la porción esquinera del panel calefactor de la Fig. 5;

la Fig. 8 es una vista en perspectiva explicatoria que muestra la estructura de un mecanismo de desplazamiento de la hoja de transporte;

la Fig. 9 es una vista en planta de un módulo de batería solar; y

la Fig. 10 es una vista en sección de tamaño ampliado del módulo de batería solar.

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Descripción detallada de la invención

En lo sucesivo, una forma de realización preferente de la presente invención se describirá en base a un aparato de laminación 1 adecuado para laminar un módulo M de batería solar, como ejemplo de un objeto que va a ser laminado. En la memoria descriptiva y los dibujos, los elementos que ofrecen sustancialmente las mismas funciones y estructuras se identificarán mediante los mismos números de referencia, omitiéndose su descripción redundante.

La Fig. 1 es una vista en planta del aparato de laminación 1 de acuerdo con la forma de realización de la presente invención. La Fig. 2 es una vista lateral del aparato de laminación 1 de acuerdo con la forma de realización de la presente invención. Como se muestra en la Fig. 1 y en la Fig. 2, el aparato de laminación 1 incluye una unidad de laminación 3, la cual presenta dentro de ella una parte de laminación 2. La parte de laminación 2 es capaz de laminar de forma simultánea una pluralidad (por ejemplo, tres) de objetos que van a ser laminados. Así mismo, la parte de laminación 2 está constituida con la suficiente amplitud para laminar un objeto que va a ser laminado con una anchura aproximada de 2150 mm en una dirección derecha e izquierda y una anchura aproximada en dirección frontal y trasera de 4000 mm, como máximo.

El aparato de laminación 1 incluye una hoja de transporte 5 que transporta, por ejemplo, tres módulos M de baterías solares situados sobre ella dentro de la unidad de laminación 3 y transportando, fuera de la unidad de laminación 3, los módulos M de baterías solares que han sido laminados. A la derecha de la unidad de laminación 3 está dispuesto un transportador de suministro 6 desde el cual los módulos M de baterías solares que van a ser laminados son transportados hacia la unidad de laminación 3. A la izquierda de la unidad de laminación 3, se dispone un transportador de descarga 7 sobre el cual los módulos M de baterías solares son descargados de la unidad de laminación 3. Por ejemplo, tres módulos M de baterías solares son transportados hacia la izquierda en la Fig. 1 y en la Fig. 2 cuando son transferidos al transportador de suministro 6, la hoja de transporte 5 y el transportador de descarga 7, en secuencia.

Como se muestra en la Fig. 2, la unidad de laminado 3 incluye una carcasa superior 10 y una carcasa inferior 12. Una cámara superior 13 está constituida en el interior, esto es, sobre una cara inferior de la carcasa superior 10, y una cámara inferior 15 está constituida en el interior, esto es, sobre una cara superior de la carcasa inferior 12. La parte de laminación 2 está compuesta por la cámara superior 13 y por la cámara inferior 15.

La carcasa inferior 12 es soportada firmemente sobre una cara superior de una base 16. Unas piezas de fijación 21 están dispuestas para poder desplazarse a lo largo de unos pilares de soporte 17 eirigidos sobre una cara frontal y una cara trasera (una cara próxima y una cara lejana en la Fig. 2) de la base 16, y una cara frontal y una cara trasera de la carcasa superior 10 están fijadas a las piezas de sujeción 21. Esta estructura posibilita que la carcasa superior 10 se desplace hacia arriba/hacia abajo de los pilares de soporte 17, y se desplace hacia arriba/hacia abajo por encima de la carcasa inferior 12 mientras es mantenida en paralelo con la carcasa inferior 12.

Unos cilindros hidráulicos 22 están fijados a los lados de los respectivos pilares de soporte 17, y las puntas de los vástagos de pistón 23 de los cilindros 22 están conectadas a las superficies inferiores de las piezas de sujeción 21 fijadas a la carcasa superior 10. De acuerdo con ello, cuando los vástagos de pistón 23 se extienden mediante el accionamiento de los cilindros 22, la carcasa superior 10 se desplaza hacia arriba para separarse de una superficie superior de la carcasa inferior 12, para que la parte de laminación 2 constituida por la cámara superior 13 y la cámara inferior 15 quede abierta. Por otro lado, cuando los vástagos de pistón 23 se contraen mediante el accionamiento de los cilindros 22, la carcasa superior 10 se desplaza hacia abajo para situarse en íntimo contacto con la superficie inferior de la carcasa inferior 12, para que la parte de laminación 2 quede herméticamente cerrada.

La Fig. 3 es una vista en sección tomada a lo largo de las flechas A - A de la Fig. 1. Una dirección de flecha X mostrada en la Fig. 3 es una dirección de carga/descarga en la cual los módulos M de baterías solares son cargados/descargados sobre/de la parte de laminación, y una dirección de flecha Y perpendicular a la dirección X de carga/descarga es una dirección de la anchura del panel calefactor 35. Como se muestra en la Fig. 3, un diafragma 30 está acoplado para separar horizontalmente el interior de la carcasa superior 10, y un primer espacio encerrado por el diafragma 30 y una superficie de pared interior de la carcasa interior 10 constituye la cámara superior 13. Como diafragma 30, puede ser utilizado, por ejemplo, un diafragma de silicio, un diafragma de butilo, u otro similar. Un orificio de entrada/salida 31 está dispuesto en una superficie lateral de la carcasa superior 10 para comunicar con la cámara superior 13, para que el interior de la cámara superior 13 pueda ser evacuado a través del orificio de entrada/salida 31 y la presión atmosférica pueda ser introducida en la cámara superior 13 a través del orificio de entrada/salida
31.

El panel calefactor 35 está dispuesto dentro de un segundo espacio encerrado por el diafragma 30 y por una superficie de pared interior de la carcasa interior 12. El panel calefactor 35 está estructurado de tal manera que los calentadores (no mostrados) estén dispuestos dentro de una placa de metal 36 hecha de, por ejemplo, aluminio. Un orificio de entrada/salida 37 está dispuesto en una superficie lateral de la carcasa inferior 12 para comunicar con la cámara inferior 15, para que el interior de la cámara inferior 15 pueda ser evacuado a través del orificio de entrada/salida 37 y la presión atmosférica pueda ser introducida en la cámara inferior 15 a través del orificio de entrada/salida 37.

La Fig. 4 es una vista que muestra un estado en el que la parte de laminación 2 está herméticamente cerrada al descender la carcasa superior 10 del estado mostrado en la Fig. 3 y en íntimo contacto con la superficie inferior de la carcasa inferior 12. Cuando se hace que una presión interna de la cámara interior 13 y una presión interna de la cámara inferior 15 sean diferentes, mediante la utilización de los orificios de entrada/salida 31 y 37 en el estado herméticamente cerrado de la Fig. 4, de manera que la primera resulte más elevada que la última, el diafragma 30 cambia del estado mostrado por la línea de puntos y rayas con dos puntos 30a de la Fig. 4 al estado mostrado por la línea continua 30b de la Fig. 4 y empuja los tres objetos que van a ser laminados M contra el panel calefactor 35, de manera que son comprimidos los objetos emparedados M que van a ser laminados.

A continuación, se describirá la estructura del panel calefactor 35. La Fig. 5 es una vista en planta del panel calefactor 35. Como se muestra en la Fig. 5, el panel calefactor 35 está constituido por la placa de metal 36 que presenta los distintos calentadores incorporados (no mostrados) que tienen una forma larga en la dirección de la anchura Y. En el lado superior de la placa de metal 36, están dispuestas unas partes de soporte 51 de un mecanismo elevador 50 que eleva/baja los módulos M de baterías solares por medio de la hoja de transporte 5 para que puedan ser desplazados hacia arriba/hacia abajo. En esta forma de realización, el número de las partes de soporte 51 incluidas en el mecanismo elevador 50 es 52, y estás 52 partes de soporte 51 están dispuestas en ocho filas a lo largo de la entera superficie superior de la placa de metal 36.

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La Fig. 6 es una vista en perspectiva de tamaño ampliado de la parte de soporte dispuesta en una porción esquinera E del panel calefactor 35 de la Fig. 5. La Fig. 7 es una vista en sección de tamaño ampliado que muestra la parte de soporte 51 dispuesta en la porción esquinera E del panel calefactor 35 de la Fig. 5.

Como se muestra en la Fig. 6 y en la Fig. 7, la parte de soporte 51 del mecanismo elevador 50 tiene una forma alargada en la dirección de carga/descarga X del módulo M de batería solar. Sobre la cara superior de la placa de metal 36, están constituidas unas porciones rebajadas paralelepipédicas rectangulares 55 de tamaño sustancialmente igual al de las partes de soporte 51 en posiciones correspondientes a las partes de soporte respectivas 51, y las partes de soporte 51 pueden ser desplazadas hacia arriba/hacia abajo desde/hacia las porciones rebajadas 51. En esta forma de realización, cada una de las partes de soporte 51 están constituida sustancialmente con una forma paralelepipédica rectangular, y una porción central longitudinal de la superficie superior de ellas es horizontal. Por otro lado, ambas porciones terminales longitudinales de la parte de soporte 51 ofrecen una configuración en pendiente para que se sitúen en posición más baja que la porción central longitudinal.

Como se muestra en la Fig. 6, la parte de soporte 51 está constituida para que pueda ser desplazada hacia arriba/hacia abajo mediante por ejemplo, ocho árboles 57 que verticalmente pasan a través de la placa de metal 36. En esta forma de realización, estos árboles 57 están acoplados a una placa de soporte 60 que se desplaza hacia arriba/hacia abajo por la parte inferior del panel calefactor 35. Las 52 partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 están todas situadas sobre la misma placa de soporte 60, y el desplazamiento hacia arriba/hacia abajo de la placa de soporte 60 mediante un mecanismo de accionamiento, por ejemplo, un cilindro neumático (no mostrado) posibilita el desplazamiento simultáneo hacia arriba/hacia abajo de todas las 52 partes de soporte 51. Como alternativa, las partes de soporte 51 pueden estar acopladas a la placa de soporte 60.

Como se muestra en la Fig. 7, cuando la placa de soporte 60 está en el estado descendido las partes de soporte 51 están en una posición hacia abajo D y quedan alojadas en las porciones rebajadas 55, y las porciones centrales de las superficies superiores de las partes de soporte 51 están sustancialmente al mismo nivel que la parte superior de la placa de metal 36. Por consiguiente, si la hoja de transporte 5 está dispuesta sobre el panel calefactor 35 cuando las partes de soporte 51 están en el estado descendido en la posición hacia abajo D, la hoja de transporte 5 queda situada en posición horizontal a lo largo de la superficie superior de la placa de metal 36. Por otro lado, cuando la placa de soporte 60 está en posición levantada, las partes de soporte 51 están en una posición hacia arriba en U y sobresalen de la superficie superior de la placa de metal 36. En esta forma de realización, cuando las placas de soporte 51 están en la posición hacia arriba en U, las porciones centrales de las superficies superiores de las placas de soporte 51, quedan situadas en posición más elevada que la superficie superior de la placa de metal 36, y ambas porciones terminales de las superficies superiores de las partes de soporte 51 quedan situadas por debajo de la superficie superior de la placa de metal 36. Por consiguiente, si la placa de transporte 5 está dispuesta por encima del panel calefactor 35 cuando las partes de soporte 51 están en la posición levantada en la posición hacia arriba en U, la hoja de transporte 5 queda elevada al ser soportada por las partes de soporte 51 desde abajo para mantenerse en una posición superior separada de panel calefactor 35.

A continuación se describirá un sistema de transporte del aparato de laminación 1. Como se muestra en la Fig. 1 y en la Fig. 2, la hoja de transporte 5 capaz de situar los módulos M de baterías solares sobre ella, se desplaza circulando por encima y por debajo de la carcasa inferior 12 de la unidad de laminación 3 mediante el accionamiento del mecanismo de desplazamiento 70 de la hoja de transporte 5. La Fig. 8 es una vista en perspectiva explicatoria de la estructura del mecanismo de desplazamiento 70 de la hoja de transporte. Como se muestra en la Fig. 8, el mecanismo de desplazamiento 70 de la hoja de transporte está estructurado de tal manera que una cadena sin fin 80 está enrollada alrededor de una polea de arrastre P1 y de las poleas mandadas P2 a P4 las cuales están dispuestas por fuera de la parte de laminación 2 a su derecha e izquierda. Cada una de estas poleas de arrastre P1 y de poleas mandadas P2 a P4 incluye un par de poleas sobre cuyas superficies circulares exteriores están constituidas unas ruedas dentadas engranadas con la cadena sin fin 80.

Como se muestra en la Fig. 8, la polea de arrastre P1 y la polea mandada P3 están dispuestas a la misma altura, y por debajo, la polea mandada P2 y la polea mandada P4 están dispuestas a la misma altura, la polea mandada P2 está dispuesta por debajo de la polea de arrastre P1, y la polea mandada P4 está dispuesta por debajo de la polea mandada P3. La cadena sin fin 80 está compuesta por una cadena sin fin 80a y una cadena sin fin 80b. Una cadena sin fin 80a está enrollada alrededor de las poleas situadas en un lado (derecha en la Fig. 8) en la dirección de la anchura Y del panel calefactor 35, fuera de los pares de poleas que presentan la polea de arrastre P1 y las poleas mandadas P2 a P4 y la cadena sin fin 80b está enrollada alrededor de las poleas en el otro lado (izquierda en la Fig. 8). De acuerdo con ello, cuando la polea de arrastre P1 es arrastrada para rotar mediante un dispositivo de arrastre (no mostrado), la cadena sin fin 80 es accionada por medio de las ruedas dentadas para circular, para que las poleas mandadas P2 y P4 roten conjuntamente.

Entre la cadena sin fin 80a y la cadena sin fin 80b, cuatro miembros transversales 83a a 83d con un perfil de placa plana extendida a lo largo de la dirección de la anchura Y del panel calefactor 35 están dispuestos a intervalos predeterminados. Estos miembros transversales 83a a 83b están fijados de tal manera que sus dos porciones terminales en la dirección de la anchura Y del panel calefactor 35 tienen, por ejemplo, una forma de gancho y están ancladas a las cadenas sin fin 80a, 80b. Como se muestra en la Fig. 8, las hojas de transporte 5 están dispuestas en dos posiciones, esto es, entre el miembro transversal 83a y el miembro transversal 83b y entre el miembro transversal 83c y el miembro transversal 83d. El desplazamiento en circulación de la cadena sin fin 80 provoca que los miembros transversales 83a a 83b circulen entre el lado superior y el lado inferior del panel calefactor 35 junto con las hojas de transporte 5. En esta forma de realización, como se muestra en la Fig. 2, cuando una de las hojas de transporte 5 está situada justo por encima del panel calefactor 35, la otra hoja de transporte 5 está situada justo por debajo del panel calefactor 35.

Como se muestra en la Fig. 8, entre el par de poleas que constituyen la polea de arrastre P1, se dispone un rodillo transportador cilíndrico 75 que se extiende a lo largo de la dirección de la anchura Y del panel calefactor 35. Entre el par de poleas que constituyen las respectivas poleas mandadas P2 a P4, están dispuestos, respectivamente, unos rodillos transportadores cilíndricos 72, 76, 73 que se extienden a lo largo de la dirección de la anchura Y del panel calefactor 35. Estos rodillos transportadores 75, 72, 76, 73 aplican tensión a las hojas de transporte 5, cuando las hojas de transporte 5 se desplazan desde el lado superior hasta el lado inferior o desde el lado inferior hasta el lado superior del panel calefactor 35.

La superficie de cada una de las hojas de transporte 5 está, de modo preferente, constituida por un material de calidad elevada con vistas a su eliminación, al cual el producto de relleno no se adhiere con facilidad y del cual el producto de relleno fijado puede ser fácilmente retirado, con el fin de impedir que el producto de relleno exprimido de los módulos M de baterías solares se adhiera a la superficie cuando los módulos M de baterías solares en el estado emparedado sean comprimidos por el diafragma 30 en la parte de laminación 2. Una hoja de tela de vidrio resistente al calor o elemento similar revestido de, por ejemplo, teflón (marca registrada) (resina de fluorocarburo) se utiliza de preferencia como hoja de transporte 5. Como alternativa, la superficie de la hoja de transporte 5 puede estar revestida de un material de elevada calidad en cuanto a su eliminación, como por ejemplo resina de fluorocarburo.

La Fig. 9 y la Fig. 10 muestran el módulo M de batería solar como ejemplo de objeto laminado que es fabricado de manera satisfactoria por el aparato de laminación 1 de la presente invención. Como se muestra en la Fig. 9, el módulo M de batería solar se constituye con un perfil rectangular de placa delgada.

Como se muestra en la Fig. 10, el módulo M de batería solar está estructurado de tal manera que unas hileras 94 estén emparedadas entre un vidrio de cubierta transparente 90 dispuesto sobre una cara inferior y un material protector 91 dispuesto sobre una cara superior, por medio de los productos de relleno 92 y 93. Como material protector 91, se utiliza un material transparente como por ejemplo resina de PE, por ejemplo. Como medios de relleno 92 y 93, se utiliza la resina EVA (acetato de etilenvinilo) o material similar, por ejemplo. Cada una de las hileras 94 incluye unas celdas de baterías solares 97 las cuales están conectadas entre unos electrodos 95 y 96 por medio de unos alambres conductores 98. Las superficies frontales (las superficies que reciben la luz) y las superficies traseras de las celdas de baterías solares 97 están cubiertas con el vidrio de cubierta 90 sobre el lado inferior y con el material protector 91, respectivamente.

El modulo M de batería solar como objeto laminado estructurado de acuerdo con lo expuesto es fabricado mediante el aparato de laminación 1 de la forma de realización de la presente invención de acuerdo con el siguiente procedimiento.

En primer lugar el módulo M de batería solar que va a ser laminado se sitúa encima de y es suministrado al transportador de suministro 6 el cual está dispuesto a la derecha de la parte de laminación 2 en la Fig. 1, por medios tales como un robot, no mostrado. El módulo M de batería solar es suministrado al transportador de suministro 6 del aparato laminado 1, con el material protector 91 mostrado en las FIGS. 9 y 10 y encarado hacia arriba.

Mediante el accionamiento del transportador de suministro 6, el módulo M de batería solar suministrado al transportador de suministros 6 es colocado sobre la hoja de transporte 5 la cual está dispuesta de antemano a la derecha de la parte de laminación 2. A continuación, la polea de arrastre P1 del mecanismo de desplazamiento 70 de la hoja de transporte es accionada, para que el módulo M de batería solar sea transportado hasta la parte de laminación 2 junto con la hoja de transporte 5. El panel calefactor 35 de la parte de laminación 2 es mantenido a temperatura constante (por ejemplo, 150ºC o 160ºC) mediante los calentadores incorporados (no mostrados), permitiendo el calentamiento uniforme de la superficie superior del panel calefactor 35.

Antes de que los módulos M de baterías solares sean transportados hasta la parte de laminación 2 mediante la hoja de transporte 5, es necesario abrir la parte de laminación 2 mediante la elevación de la carcasa superior 10. La operación de elevación de la carcasa superior 10 viene provocada por la operación de extensión de los cilindros 22 descritos en la Fig. 1. Así mismo, las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 son elevadas para quedar dispuestas en la posición hacia arriba en U mostrada en la Fig. 7 antes de que la hoja de transporte 5 llegue a la parte de laminación 2.

Al entrar en la parte de laminación 2, la hoja de transporte 5, con los módulos M de baterías solares situados sobre ella, es transportada hacia aquella mientras es elevada hasta la aposición situada por encima del panel calefactor 35 mediante las partes de soporte 5 las cuales han sido situadas en la posición hacia arriba en U. Después de que ha terminado la carga y de que la hoja de transporte 5, con los módulos M de baterías solares situados sobre ella, está dispuesta por encima del panel calefactor 35, la carcasa superior 10 es bajada para cerrar herméticamente la parte de laminación 2. La operación de descenso de la caja superior 10 viene determinada por la operación de contracción de los cilindros 22 descrita en la Fig. 1. A continuación, el interior de la cámara superior 13 y el interior de la cámara inferior 5, son evacuados de manera simultánea a través de los orificios de entrada/salida 31, 37.

Después de que el interior de la cámara superior 13 y que el interior de la cámara interior 15 son evacuados hasta, por ejemplo, de 93,32 Pa a 133,32 Pa, las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 son bajadas hasta la posición de abajo D de la cámara inferior 15. En consecuencia, la hoja de transporte 5 que ha sido elevada se sitúa en posición horizontal sobre la superficie superior del panel calefactor 35, y los módulos M de baterías solares situados sobre la hoja de transporte 5 son situados en contacto térmico con la superficie superior del panel del calefactor 35 que va a ser calentado. Este calentamiento promueve una reacción química de la resina de EVA, como productos de relleno 92, 93 de los módulos M de baterías solares, determinando la derivación en circuito. A continuación, en este estado, la presión atmosférica es introducida en la cámara superior 13 a través del orificio de entrada/salida 31 para expandir el diafragma 30 hacia abajo en la parte de laminación 2, como se muestra en la Fig. 4, por medio de lo cual los módulos M de
baterías solares son emparedados y comprimidos entre la superficie superior del panel calefactor 35 y el diafragma 30.

Después de que el tratamiento de laminación ha terminado mediante dichos calentamiento y compresión para obtener los módulos M de baterías solares, la presión atmosférica es introducida en la cámara inferior 15 a través del orificio de entrada/salida 37. A continuación, después de que las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 son elevadas hasta la posición de arriba en U, la polea de arrastre P1 es accionada para hacer que circule la cadena sin fin 80, para que los módulos M de baterías solares sean descargados de la parte de laminación junto con la hoja de transporte 5. Así mismo, la carcasa superior 10 es elevada para abrir la parte de laminación 2. La operación de elevación de la carcasa superior 10 es provocada por la operación de extensión de los cilindros 22 descrita en la Fig. 1. La hoja de transporte 5, con los módulos M de baterías solares sobre ella, es transportada fuera de la parte de laminación 2 mientras es elevada a la posición por encima del panel calefactor 35 mediante las partes de soporte 51 elevadas hasta la posición de arriba en U.

Los módulos M de baterías solares después de ser sometidos al tratamiento de laminación, son descargados sobre el transportador de descarga 7 dispuesto a la izquierda de la parte de laminación 2 de la Fig. 1, mediante el accionamiento de la hoja de transporte 5 y del transportador de descarga 7. A continuación, los módulos M de baterías solares son retirados del transportador de descarga 7 por medios tales como por ejemplo un robot, no mostrado, y son transportados hasta el proceso siguiente. De modo accesorio, cuando los módulos M de baterías solares, que han sido sometidos al tratamiento de laminación, son descargados de la manera indicada sobre el transportador de descarga 7, tres módulos M de baterías solares que van a ser laminados a continuación, pueden ser cargados al mismo tiempo en la parte de laminación 2.

De acuerdo con la forma de realización descrita con anterioridad, cuando los módulos M de baterías solares son cargados en la parte de laminación 2, la hoja de transporte 5, con los módulos M de baterías solares sobre ella, es elevada hasta la posición situada por encima del panel calefactor 35 para separarse del panel calefactor 35 mediante el desplazamiento hacia arriba de las partes de soporte 51 del mecanismo calefactor 35, lo cual puede impedir que los módulos M de baterías solares sean calentados por el panel calefactor 35 de la parte de laminación antes de la conclusión de la carga de los módulos M de baterías solares. Esto puede eliminar la diferencia en el tiempo de calentamiento entre el módulo M de baterías solares cargado en primer término y el módulo M de batería solar cargado con posterioridad, lo que posibilita el calentamiento de varios módulos M de baterías solares a una temperatura uniforme. Así mismo, es posible impedir la aparición de aire en los módulos M de baterías solares lo que podría producirse si los módulos M de baterías solares fueran calentados antes del tratamiento de laminación y, de acuerdo con ello, es posible obtener unos módulos M de baterías solares de calidad más alta de lo que era posible en la forma convencional.

Así mismo, dado que cada una de las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 está conformada adoptando una configuración larga y sus dos porciones terminales longitudinales están mas bajas que su porción central longitudinal, la hoja de transporte 5 puede ser desplazada suavemente para su carga/descarga, lo cual puede impedir que se produzca una perturbación, por ejemplo, si la hoja de transporte 5 alcanzara a las partes de soporte 51. En particular, mediante la fijación de la posición hacia arriba en U de las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 hasta la posición en la que las partes de soporte 51 no están completamente elevadas hasta la posición situada por encima de las partes rebajadas 55 tal como se muestra en la Fig. 7, es posible desplazar con mayor suavidad la hoja de transporte 5.

Así mismo, dado que las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50, cuando están en la posición hacia abajo D, están alojadas en las porciones rebajadas 55 dispuestas en la superficie superior del panel calefactor 35, puede ahorrarse espacio en la instalación. Así mismo, cuando las partes de soporte 51 están en la posición descendida, la superficie superior del panel calefactor 35 puede ser plana, lo que permite el calentamiento uniforme de los módulos M de baterías solares.

Hasta el momento, se ha descrito una forma de realización preferente de la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos, pero la presente invención no está limitada a dicho ejemplo. Es evidente que los expertos en la materia podrían identificar diversos ejemplos modificativos y ejemplos corregidos dentro de la idea técnica descrita en las reivindicaciones, y debe entenderse que estos ejemplos pertenecen también al alcance técnico de la presente invención.

La forma de realización expuesta describe el supuesto en el que el número de partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 que eleva/baja la hoja de transporte 5 es de 52, pero el número de partes de soporte 51 puede ser cualquier número. Así mismo, las partes de soporte 51 pueden estar dispuestas y estructuradas de cualquier manera.

La forma de realización expuesta describe el supuesto en el que cada una de las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 tiene una forma alargada en la dirección de carga/descarga del módulo M de baterías solares, pero la parte de soporte 51 puede tener cualquier forma.

La forma de realización expuesta describe el supuesto en el que las porciones rebajadas 55, en las cuales las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 están alojadas cuando descienden hacia la posición hacia abajo D, están constituidas en las posiciones correspondientes a las partes de soporte 51 para que tengan sustancialmente el mismo tamaño que las partes de soporte 51, pero las porciones rebajadas 55 pueden tener cualquier forma. Así mismo, las porciones rebajadas 55, en las cuales las partes de soporte 51 están alojadas, cuando descienden a la posición hacia abajo D, no son indispensables.

La forma de realización expuesta describe el supuesto en el que todas las partes de soporte 51 del mecanismo elevador 50 están situadas sobre o están acopladas a la misma placa de soporte 60 por debajo del panel calefactor 35, pero las partes de soporte 51 pueden tener otras estructuras, por ejemplo, pueden ser amovibles por separado.

La forma de realización expuesta describe el supuesto en el que el mecanismo de desplazamiento 70 de la hoja de transporte es accionada por la cadena sin fin 80, pero puede utilizarse otra cadena sin fin 80, como por ejemplo una correa de transporte. Así mismo, se describe el supuesto en el que las dos hojas de transporte 5 son utilizadas, pero puede utilizarse un número indeterminado de hojas de transporte 5, por ejemplo, una hoja de transporte de soporte 5 puede estar constituida en una disposición sin fin, de modo similar a la cadena sin fin 80.

La forma de realización expuesta describe el supuesto en el que los módulos M de baterías solares, como objetos que van a ser laminados, son cargados/descargados de manera simultánea mediante el mecanismo de desplazamiento 70 de la hoja de transporte para ser laminados de manera simultánea, pero puede cargarse/descargarse y ser laminado un número cualquiera de módulos M de baterías solares.

La presente invención resulta especialmente útil como aparato de laminación que lamina un objeto que va a ser laminado, como por ejemplo un sustrato translúcido, un producto de relleno, un elemento de batería solar para obtener un módulo M de batería solar.

Claims

1. Un aparato de laminación (1) que lamina un objeto que va a ser laminado (M) en una parte de laminación (2), el cual tiene un diafragma (30) sobre un lado superior y un panel calefactor (35) sobre un lado inferior mediante la fusión de un producto de relleno dentro de un objeto que va a ser laminado (M) y la compresión del objeto que va a ser laminado (M) emparedado entre el diafragma (30) y el panel calefactor (35), comprendiendo el aparato (1):

: una unidad de laminación (3) que comprende una carcasa superior (10) y una carcasa inferior (12);

: una hoja (5) que transporta el objeto que va a ser laminado (M) situado sobre ella hasta/fuera de la parte de laminación (2); y

: un mecanismo elevador (50) que eleva/baja una parte de soporte (51) capaz de soportar dicha hoja (5) a partir del lado inferior,

: estando la hoja (5) y el mecanismo adaptador (50) adaptados de manera que el objeto que va a ser laminado (M) es transportado hasta una posición por encima del panel calefactor (35) mientras se encuentra sobre la hoja (5) mientras la hoja (5) es separada hacia arriba del panel calefactor (35),

caracterizado por el desplazamiento de la hoja (5) en circulación por encima y por debajo de la carcasa inferior (12) de la unidad de laminación (3).

2. El aparato de laminación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho mecanismo elevador (50) presenta la parte de soporte (51) en pluralidad, y las partes de soporte plurales (51) están acopladas a una placa de soporte común (60) que se desplaza hacia arriba/hacia abajo por debajo del panel calefactor (35).

3. El aparato de laminación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la parte de soporte (51) tiene una forma que es larga en una dirección de carga/descarga del objeto que va a ser laminado (M).

4. El aparato de laminación (1) de acuerdo con la reivindicación 3, en el que, en una superficie superior de la parte de soporte (51), ambas porciones terminales longitudinales son más bajas que una porción central longitudinal.

5. El aparato de laminación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la parte de soporte (51) está alojada en el panel calefactor (35) cuando se encuentra en el estado descendido (D).

6. El aparato de laminación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el objeto que va a ser laminado (M) es un módulo de batería solar.