ES2344656T3 - Instalaciones para cargar contenedores de transporte. - Google Patents
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Abstract
Instalación de carga (10) para uso con contenedores de transporte (14) que tienen un extremo abierto (30), que comprende: una tolva de carga (18) que tiene una sección transversal que se ajusta a un extremo abierto (30) de un contenedor de transporte (14) de tal manera que la tolva de carga (18) se puede insertar por el mismo, definiendo la tolva de carga (18) una abertura superior (21) para recibir una carga (12), definiendo la tolva de carga (18) un volumen configurado para contener una carga (12) de tamaño suficiente para llenar toda la capacidad del contenedor (14) en una sola operación; una estructura de soporte (16) para soportar la tolva de carga (18) y que está dispuesta, en uso, para ser sustancialmente estacionaria; un mecanismo de accionamiento (22) configurado para hacer posible el desplazamiento de la carga (12) hacia el interior del contenedor (14) por el extremo abierto (30) del mismo y para retraer la tolva de carga (18) del contenedor (14); y un conjunto de barrera (24) configurado para confinar el contenido de la tolva de carga (18) en el contenedor mientras se retrae la tolva de carga (18), permitiendo que el contenido de la tolva de carga (18) permanezca dentro del contenedor (14) durante la extracción de la tolva de carga (18).
Description
Instalaciones para cargar contenedores de
transporte.
La presente invención se refiere de modo general
a instalaciones para cargar contenedores y, más especialmente, a
instalaciones para cargar contenedores de transporte con materiales
a granel.
El comercio eficiente es altamente dependiente
de la estandarización del flete, incluyendo requisitos de tamaño y
peso. Tales estándares permiten transportadores comunes, por
ejemplo, tren, camiones con semi-remolque, y
buques, para optimizar el espacio y racionalizar la carga y descarga
del cargamento. Como resultado, los transportadores comunes
proporcionan habitualmente tasas inferiores para el flete alojado en
contenedores de transporte estándares. Los contenedores de
transporte que se ajustan a los estándares prescritos son ubicuos
en el comercio, especialmente en el comercio internacional. Tales
contenedores de transporte incluyen contenedores estándares de 40
pies, contenedores high cube de 40 pies, y contenedores
estándares de 20 pies, que tienen las dimensiones expuestas en la
Tabla 1, como sigue:
En especial, las dimensiones de estos
contenedores están configuradas para facilitar el transporte de
múltiples contenedores de ambos tamaños en los mismos medios de
transporte. El envío de flete en contenedores no estándares puede
aumentar ampliamente los costes. Así, para controlar los costes, es
beneficioso cargar el cargamento en contenedores de transporte
estándares. Para cargar un contenedor de forma eficiente, los
métodos de carga actuales requieren habitualmente que los artículos
sean paletizados. Sin embargo, la paletización de una carga de
materiales a granel, como chatarra, es a menudo inviable,
especialmente ya que tales materiales a granel no son uniformes. En
su lugar, tales materiales a granel son comúnmente portados en el
contenedor con minicargadoras y vertidos en el sitio.
Aunque las minicargadoras son generalmente
eficaces para la transferencia de materiales a granel, la carga de
un contenedor de esta manera tiene una serie de deficiencias. El
espacio confinado del contenedor limita el tamaño de la
minicargadora que se puede usar, requiriéndose muchos
desplazamientos para cargar el contenedor. Además, tales cargadoras
tienen gran dificultad para apilar material más allá de una cierta
altura dentro del contenedor. Para distribuir su carga, el cangilón
de la cargadora se eleva cerca del techo del contenedor y, después,
se voltea hacia abajo para verter su carga. Así, cargar toda la
capacidad del contenedor puede suponer un reto y llevar mucho
tiempo. Además, debido en parte a la precisión requerida en el
manejo de la cargadora, cualquier error del operador plantea un
probable riesgo de daño al contenedor así como una potencial lesión
al trabajador.
El documento US5186596 da a conocer un sistema
de carga de contenedor en el que se apilan cajas en una plataforma,
la plataforma cargada es insertada en el contenedor, y la plataforma
retirada del contenedor mientras una platina soportada en la
plataforma retiene la carga apilada en el contenedor.
El documento US3040914 da a conocer un sistema
de carga de contenedor en el que una carretilla elevadora carga
mercancías apiladas en un contenedor por medio de una tolva
trilateral con una pared de barrera que se carga previamente con
mercancías apiladas y que la carretilla recoge e introduce en el
contenedor y después descarga de la tolva mediante el manejo de un
émbolo para accionar la pared de barrera y empujar las mercancías
fuera del frontal abierto de la tolva para depositarlas en el suelo
del contenedor.
El documento WO03/080481 da a conocer un sistema
de carga que comprende un contenedor adaptado para ser llenado
hasta arriba y que incorpora una compuerta frontal contra la que el
material cargado en el contenedor se puede compactar mediante un
mecanismo empujador operado por émbolo, y que se puede extraer para
permitir que el material compactado sea cargado mediante el
mecanismo empujador directamente en un camión portacontenedores.
Debería, por lo tanto, apreciarse que sigue
habiendo una necesidad de una instalación de carga que pueda cargar
contenedores de transporte rápidamente y de forma eficiente. La
presente invención satisface esta necesidad y otras.
Según un aspecto, la invención consiste en una
instalación de carga según la reivindicación 1.
En un aspecto detallado de una forma de
realización ejemplar de la invención, la tolva de carga incluye un
suelo, dos paredes laterales, una pared extrema, y una pared frontal
movible. La tolva de carga está configurada preferentemente para
contener una carga de tamaño suficiente al menos para cubrir toda la
capacidad del contenedor incluyendo volumen y peso. También, la
instalación de carga es manejable con una carga por encima de 9979
kg (22.000 libras). La pared frontal de la tolva de carga puede
incluir una puerta que se abra para permitir que la carga salga de
la tolva de carga al retraerse la misma, permitiéndose de ese modo
que la carga permanezca dentro del contenedor.
En otro aspecto detallado de una forma de
realización ejemplar de la invención, la pared frontal de la tolva
de carga está configurada para permanecer dentro del contenedor al
retraerse la tolva de carga.
En otro aspecto detallado más de una forma de
realización ejemplar de la invención, la pared extrema se puede
posicionar de tal manera que el volumen interno de la tolva de carga
se ajuste a los tamaños de contenedor prescritos.
En otro aspecto detallado más de una forma de
realización ejemplar de la invención, el suelo de la tolva de carga
es movible con relación a las paredes laterales de tal manera que el
suelo se puede desplazar mientras está dentro del contenedor.
En otro aspecto detallado más de una forma de
realización ejemplar de la invención, la instalación de carga
incluye una estructura de soporte que tiene un soporte de base
dispuesto por debajo de la tolva de carga. El conjunto de barrera
está configurado para acoplarse a la estructura de soporte de tal
manera que se bloquee en su sitio adyacente al extremo abierto del
contenedor durante la retracción de la tolva de carga. Además, el
conjunto de barrera preferentemente se puede posicionar en la tolva
de carga, antes de la carga, para ajustar el volumen interno de la
tolva de carga a los tamaños de contenedor prescritos.
Según un segundo aspecto, la invención
proporciona un procedimiento según la reivindicación 11.
Todas estas formas de realización están
destinadas a estar dentro del ámbito de la invención. Éstas y otras
formas de realización de la presente invención se harán fácilmente
evidentes para los expertos en la materia por la siguiente
descripción detallada de las formas de realización preferidas con
referencia a las figuras adjuntas, no estando limitada la invención
a ninguna forma de realización preferida particular dada a
conocer.
Se describirán ahora las formas de realización
de la presente invención, sólo a modo de ejemplo, con referencia a
los siguientes dibujos en los que:
la Fig. 1 es una vista en perspectiva de una
instalación de carga de acuerdo con la presente invención, que
representa una tolva de carga de la instalación de carga alineada
con una abertura de un contenedor de transporte.
la Fig. 2 es una vista en perspectiva de la
instalación de carga de la Fig. 1, que representa la tolva de carga
totalmente extendida hacia dentro del contenedor (en vista
translúcida) y un conjunto de barrera dispuesto adyacente a la
abertura del contenedor.
la Fig. 3 es una vista en perspectiva de la
instalación de carga de la Fig. 1, que representa la tolva de carga
parcialmente retirada del contenedor (en vista translúcida) y con
una compuerta de la tolva abierta.
la Fig. 4 es una vista en perspectiva de la
instalación de carga de la Fig. 1, que representa la tolva de carga
totalmente retirada del contenedor (en vista translúcida).
la Fig. 5 es una vista en alzado frontal de la
tolva de carga de la instalación de carga de la Fig. 1, con la
compuerta excluida para mayor claridad.
la Fig. 6 es una vista en alzado lateral de la
tolva de carga de la instalación de carga de la Fig. 1.
la Fig. 7 es una vista en alzado frontal del
conjunto de barrera de la instalación de carga de la Fig. 1.
la Fig. 8 es una vista en alzado lateral del
conjunto de barrera de la instalación de carga de la Fig. 1.
la Fig. 9 es una vista en alzado lateral del
mecanismo de accionamiento y la tolva de carga de la instalación de
carga de la Fig. 1, que representa la tolva de carga retraída.
la Fig. 10 es una vista en alzado lateral del
mecanismo de accionamiento y la tolva de carga de la instalación de
carga de la Fig. 1, que representa la tolva de carga totalmente
extendida.
la Fig. 11 es una vista en perspectiva en
despiece ordenado del mecanismo de accionamiento de la instalación
de carga de la Fig. 1.
Con referencia ahora a los dibujos, y
especialmente a la Fig. 1, se muestra una instalación de carga 10
configurada para cargar material a granel 12, por ejemplo,
chatarra, en contenedores de transporte 14. La instalación de carga
incluye una estructura de soporte 16 y una tolva de carga 18
dimensionada para ajustarse a las dimensiones internas del
contenedor. La tolva de carga tiene una parte superior abierta 21,
que le permite ser llenada hasta arriba para facilitar la carga
eficiente de material a granel. La instalación incluye un mecanismo
de accionamiento 22 (Fig. 9) configurado para impulsar la tolva de
carga hacia dentro y hacia fuera del contenedor. Cuando está
totalmente insertada, el contenido de la tolva de carga está
completamente dispuesto dentro del contenedor. La instalación de
carga incluye adicionalmente un conjunto de barrera 24 configurado
para mantener la carga confinada dentro del contenedor y una
compuerta 26 que permite que el material a granel salga de la tolva
de carga al retraerse. De esta manera, se puede llenar toda la
capacidad del contenedor con material a granel rápidamente y de
forma eficiente.
Las Figs. 1-4 representan el
funcionamiento secuencial de la instalación de carga 10, con el
contenedor 14 en vista translúcida para su visibilidad. La
instalación de carga opera por diversas fases, incluyendo la carga
de material (Fig. 1), la transferencia (Fig. 2), y la retracción
(Figs. 3 y 4), cargando de ese modo toda la capacidad del
contenedor en una sola operación. Durante la fase de carga, la tolva
de carga 18 se dispone preferentemente dentro de la estructura de
soporte 16, permitiéndose que la tolva de carga se llene hasta
arriba, incluso cuando está alineada con el contenedor. La tolva de
carga se llena de material a granel 12 hasta un nivel deseado. Por
ejemplo, la instalación de carga se puede usar tanto con
contenedores de 20 pies como de 40 pies. Cuando se carga un
contenedor de 20 pies, la barrera 24 se puede posicionar en un punto
medio a lo largo de la tolva de carga, definiéndose de ese modo en
un volumen que se ajuste al volumen interno de un contenedor de 20
pies. Cuando se carga un contenedor de 40 pies, la barrera se
posiciona en una pared extrema 28 de la tolva de carga. Los
operadores pueden llenar la tolva de carga de material a granel a
través de la parte superior abierta 21, según se desee.
Una vez que se ha cargado, se puede iniciar la
fase de transferencia. En esta fase, el mecanismo de accionamiento
22 impulsa la tolva de carga 18 hacia dentro del contenedor 14. Esta
fase continúa hasta que el contenido de la tolva de carga se
dispone totalmente dentro del contenedor. Cuando se desee, se puede
retraer entonces la tolva de carga, dejando el material a granel 12
dentro del contenedor. Como se observa mejor en la Fig. 3, durante
la fase de retracción, la compuerta 26 se desbloquea, y la barrera
24 permanece posicionada contra un extremo abierto 30 del
contenedor. El mecanismo de accionamiento retrae la tolva de carga
del contenedor hasta que la tolva es extraída del contenedor (Fig.
4), en cuyo punto el contenedor está libre para el transporte.
Con referencia a las Figs. 1, 5 y 6, la tolva de
carga 18 incluye paredes laterales 32, una pared inferior 34, y la
pared extrema 28 separada de la compuerta 26. En la forma de
realización ejemplar, la tolva de carga está dimensionada para
ajustarse a las dimensiones internas de los contenedores de
transporte típicos de 20 pies ó 40 pies. Más especialmente, la
tolva de carga tiene una altura externa (He) de 2134 mm (7 pies)
aproximadamente, una anchura externa (Wc) de 2261 mm (7 pies, 5 in)
aproximadamente, y una longitud (L) de 13512 mm (44 pies, 4 in)
aproximadamente. La tolva de carga tiene una altura interna (Hj) de
2082 mm (6 pies 10 in) aproximadamente, una anchura externa (Wi) de
2234 mm (7 pies, 4 in) aproximadamente. La tolva de carga también
incluye un rodillo 36 a lo largo de la pared inferior para ayudar
en el movimiento suave de la tolva a lo largo del contenedor. Se
contemplan otras formas de realización que tienen una tolva de carga
dimensionada para ajustarse a los contenedores de otros diversos
tamaños, por ejemplo, vagones ferroviarios, contenedores de
almacenaje, y semirremolques. Se puede cargar fácilmente toda la
capacidad de la tolva de carga con material a granel, y puede
contener de forma eficiente material a granel que tenga un alto
grado de variabilidad en su composición. Por ejemplo, la tolva de
carga puede contener una sola carga de chatarra de acero que tenga
pedazos que varíen de tamaño desde tan pequeño como 0,025 mm x 25 mm
x 0,635 mm (0,01 in x 1 in x 0,25 in) hasta y por encima de 1,52 m x
0,91 m x 0,3 m (5 pies x 3 pies x 1 pies).
Para facilitar el funcionamiento del ensamblaje
de carga 10, las superficies interiores 38 de la tolva de carga 18
son relativamente lisas, sin arrugas y surcos excesivos, de tal
manera que la tolva de carga se puede retraer sin que tenga
material a granel que se enganche indebidamente en la superficie,
especialmente durante la retracción. En la forma de realización
ejemplar, las paredes de la tolva de carga incluyen paneles de acero
40 soportados por vigas de refuerzo 42 separadas a lo largo de la
longitud de la tolva de carga. Las superficies interiores se
definen por los paneles de las paredes de la tolva de carga.
Opcionalmente, se pueden usar materiales o recubrimientos
complementarios para las superficies interiores para facilitar la
retracción de la tolva de carga. Por ejemplo, en otras formas de
realización, la tolva de carga puede incluir rodillos dispuestos a
lo largo de las superficies interiores para facilitar la carga del
contenedor.
Con referencia ahora a las Figs. 7 y 8, la
barrera 24 incluye una pared delantera 41 unida a una riostra 43.
La pared delantera está configurada para ajustarse estrechamente a
las dimensiones interiores de la tolva de carga e incluye una
proyección hacia delante 45 que ayuda en el confinamiento del
material a granel 12 delante de la pared delantera durante toda la
operación de la instalación de carga. En la forma de realización
ejemplar, la pared delantera tiene una altura (Hf) de 2033 mm (6
pies, 8 in) aproximadamente, mientras que la altura general (Hb) de
la barrera es de 2286 mm (7 pies, 6 in) aproximadamente. La porción
superior de la barrera se extiende por fuera de la parte superior
abierta 20 de la tolva de carga y es guiada a lo largo de la
estructura de soporte 16.
Como se muestra en las Figs.
1-4, la compuerta 26 de la tolva de carga 18 incluye
dos puertas 44 abisagradas a paredes laterales 32 correspondientes
y un mecanismo de bloqueo para cerrar firmemente las puertas.
Durante la carga y transferencia del material a granel, la
compuerta está configurada para permanecer asegurada. Una vez que
la tolva de carga se inserta totalmente en el contenedor, la
compuerta se desasegura, haciéndose posible que la carga permanezca
en el contenedor al retirarse la tolva de carga. En la forma de
realización ejemplar, el mecanismo de bloqueo se libera mediante
activación remota iniciada por el operador; sin embargo, se pueden
usar otros diversos métodos, por ejemplo, conexión hidráulica o
eléctrica para la apertura, gravedad para la apertura, o accionado
por resorte. Además, se pueden usar otros métodos para permitir que
la carga permanezca en el contenedor al extraerse la tolva. Por
ejemplo, se pueden usar diversas configuraciones de compuerta,
como, puertas correderas y puertas abisagradas horizontalmente.
También, se pueden usar puertas de sacrificio, por ejemplo, en las
que la puerta está configurada para permanecer en el contenedor o
para deteriorarse o para ser destruida al retraerse la tolva de
carga. En otras formas de realización más, la tolva de carga se
puede configurar sin compuerta. En su lugar, el material se puede
posicionar para que sirva como pared extrema de sacrificio de tal
manera que permanezca en la tolva durante la transferencia y
permanezca en el contenedor al extraerse la tolva de carga. Por
ejemplo, un pedazo grande de chatarra de acero se puede posicionar
cerca del extremo abierto de una manera que retenga el material
dentro de la tolva durante la carga e incluso permita que la carga
permanezca dentro del contenedor durante la retracción. En formas de
realización seleccionadas, el suelo de la tolva de carga se puede
configurar para que sea movible con relación a las paredes laterales
de tal manera que el suelo se pueda desplazar mientras esté dentro
del contenedor, permitiéndose que la carga permanezca en el
contenedor.
Con referencia ahora a la Fig. 2, la estructura
de soporte 16 está configurada para favorecer la estabilidad de la
instalación de carga 10 durante todas las fases de la operación. En
la forma de realización ejemplar, la instalación de carga está
configurada para transferir una carga de por encima de 26.300 kg
aproximadamente (alrededor de 58.000 libras). La estructura de
soporte incluye un armazón externo 48 dispuesto alrededor de la
tolva de carga 18, contrafuertes laterales 50, y un soporte de base
52. La instalación de carga se puede desensamblar para su
transporte, si se desea. La estructura de soporte se puede
desensamblar y alojar dentro de la tolva de carga. El peso general
de la instalación de carga es menor de 19.050 kg (42.000 libras),
haciéndolo práctico para su transporte. El soporte de base se
posiciona por debajo de la pared inferior 34 (Fig. 5) de la tolva
de carga e incluye una pluralidad de rodillos 54 para facilitar el
movimiento longitudinal de la tolva de carga. En la forma de
realización ejemplar, el soporte de base está integrado con una
báscula (no mostrada) para proporcionar la medición de peso de la
carga. Opcionalmente, el soporte de base se puede configurar para
moverse en apoyo a la operación de la instalación de carga. Por
ejemplo, la instalación de carga se puede configurar para ayudar en
la alineación de la tolva de carga con el contenedor, por ejemplo, a
través del movimiento del soporte de base, incluyendo los ajustes
lateral y vertical. También, el soporte de base se puede configurar
para inclinarse y vibrar para facilitar la distribución de la carga
dentro del contenedor.
Con referencia a las Figs. 1-4 y
9-11, el mecanismo de accionamiento 22 está
configurado para impulsar la tolva de carga 18 hacia dentro y hacia
fuera del contenedor 14, por medio de las fases de transferencia y
retracción, sin demoras. El accionamiento se une a la estructura de
soporte 16 y la tolva de carga y proporciona un tiempo de ciclo por
las fases de transferencia y retracción de menos de 8 minutos
aproximadamente. El mecanismo de accionamiento incluye un cilindro
hidráulico 56 y un conjunto de cable 58 conectado de forma operativa
a la tolva de carga. El cilindro hidráulico incluye un pistón 60
dispuesto en un alojamiento 62 del cilindro. El conjunto de cable
incluye polipastos 64 dispuestos en extremos opuestos de una viga de
soporte 66 con cableado 68 pasado alrededor de los polipastos.
El mecanismo de accionamiento 22 está alineado
entre dos vigas de guía 70 (Fig. 11) por debajo de la pared
inferior de la tolva de carga 18. Como se observa mejor en las Figs.
9 y 10, el cilindro hidráulico desplaza el conjunto de cable y, a
su vez, la tolva de carga. El pistón 60 del cilindro hidráulico se
puede extender por encima de 6096 mm (20 pies) por fuera del
alojamiento 62 del cilindro. El conjunto de cable puede desplazar
más aún la tolva de carga, aproximadamente 6096 mm (20 pies). En la
forma de realización ejemplar, se puede usar un mecanismo de
accionamiento hidráulico; sin embargo, se pueden usar otros diversos
mecanismos de accionamiento, por ejemplo, un motor eléctrico, de
gas o diesel. Además, se pueden usar otros diversos métodos para
convertir la fuerza del mecanismo de accionamiento en movimiento de
la tolva de carga, por ejemplo, un pistón, cremallera y piñón,
transmisión por correa, cable/tambor, cadena/rueda dentada, y
reducción de engranaje.
Se debería apreciar por lo mencionado
anteriormente que la presente invención proporciona una instalación
de carga configurada para cargar contenedores de transporte con
material a granel rápidamente y de forma eficiente. La instalación
incluye una tolva de carga que tiene una sección transversal que se
ajusta a un extremo abierto de un contenedor y un mecanismo de
accionamiento configurado para impulsar la tolva de carga hacia
dentro y hacia fuera del contenedor. Cuando se inserta totalmente,
el contenido de la tolva de carga se dispone completamente dentro
del contenedor. La instalación de carga incluye además una barrera
configurada para mantener la carga confinada dentro del contenedor,
mientras que la tolva de carga se abre para permitir que la carga
permanezca dentro del contenedor al retraerse, De esta manera, se
puede llenar toda la capacidad del contenedor en una sola
operación.
Aunque la invención se ha dado a conocer en
detalle con referencia sólo a las formas de realización ejemplares,
los expertos en la materia apreciarán que se pueden proporcionar
otras diversas formas de realización sin desviarse del ámbito de la
invención. Como consecuencia, la invención se define sólo por las
reivindicaciones expuestas a continuación.
Claims (11)
1. Instalación de carga (10) para uso con
contenedores de transporte (14) que tienen un extremo abierto (30),
que comprende:
- una tolva de carga (18) que tiene una sección transversal que se ajusta a un extremo abierto (30) de un contenedor de transporte (14) de tal manera que la tolva de carga (18) se puede insertar por el mismo, definiendo la tolva de carga (18) una abertura superior (21) para recibir una carga (12), definiendo la tolva de carga (18) un volumen configurado para contener una carga (12) de tamaño suficiente para llenar toda la capacidad del contenedor (14) en una sola operación;
- una estructura de soporte (16) para soportar la tolva de carga (18) y que está dispuesta, en uso, para ser sustancialmente estacionaria;
- un mecanismo de accionamiento (22) configurado para hacer posible el desplazamiento de la carga (12) hacia el interior del contenedor (14) por el extremo abierto (30) del mismo y para retraer la tolva de carga (18) del contenedor (14); y
- un conjunto de barrera (24) configurado para confinar el contenido de la tolva de carga (18) en el contenedor mientras se retrae la tolva de carga (18), permitiendo que el contenido de la tolva de carga (18) permanezca dentro del contenedor (14) durante la extracción de la tolva de carga (18).
2. Instalación de carga según la reivindicación
1 en el que la tolva de carga (18) incluye un suelo (34), dos
paredes laterales (32), una pared extrema (28) y una pared frontal
movible (26).
3. Instalación de carga según la reivindicación
1 ó 2, en el que el conjunto de barrera (24) está dispuesto para
posicionarse en la tolva de carga (18), antes de la carga, para
ajustar el volumen interno de la tolva de carga a los tamaños de
contenedor prescritos.
4. Instalación de carga según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, en el que la tolva de carga está
configurada para contener una carga por encima de 9979 kilogramos
(22.000 libras).
5. Instalación de carga según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes 2 a 4, en el que la pared frontal
(26) de la tolva de carga (18) incluye además una puerta (44)
configurada para ser movible a una posición abierta, para permitir
que la carga (12) salga de la tolva de carga al retraerse la misma
con relación al contenedor (14), permitiéndose de ese modo que la
carga permanezca dentro del contenedor.
6. Instalación de carga según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes cuando son dependientes de la
reivindicación 2, en el que la pared frontal movible (26) está
configurada para permanecer dentro del contenedor al retraerse la
tolva de carga (18) con relación al contenedor (14).
7. Instalación de carga según la reivindicación
1, en el que el mecanismo de accionamiento (22) incluye un cilindro
hidráulico (56) y un conjunto de cable (58) conectado de forma
operativa a la tolva de carga (18).
8. Instalación de carga según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, en el que la estructura de soporte
(16) incluye un armazón externo (48) dispuesto alrededor de la tolva
de carga.
9. Instalación de carga según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, en el que el conjunto de barrera (24)
incluye además una pared delantera (41) unida a una riostra
(43).
10. Instalación de carga según una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, en el que el conjunto de
accionamiento (22) se dispone para retraer la tolva de carga (18)
dentro de la estructura de soporte (16) durante la separación de la
tolva de carga del contenedor de transporte (14).
11. Procedimiento de carga de un contenedor de
transporte (14), que comprende:
- posicionar una instalación de carga (10) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes y un contenedor (14) el uno en relación con el otro de tal manera que la instalación de carga (10) esté adyacente a un extremo abierto (30) del contenedor (14);
- insertar la tolva de carga (18) en el contenedor (14) a través del extremo abierto (30) del mismo hasta que la carga (12) se disponga totalmente dentro del contenedor (14);
- posicionar el conjunto de barrera (24) adyacente al extremo abierto (30) del contenedor (14); y
- retraer la tolva de carga (18), con el conjunto de barrera (24) en su sitio, de tal manera que la carga (12) permanezca dentro del contenedor (14).
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