ES2428890T3

ES2428890T3 - Estructura de soporte para un compresor de aire portátil

Info

Publication number: ES2428890T3
Application number: ES04006524T
Authority: ES
Inventors: Michael P. Baron; Mark Downes; John E. Buck
Original assignee: Black and Decker Inc
Current assignee: Black and Decker Inc
Priority date: 2003-03-20
Filing date: 2004-03-18
Publication date: 2013-11-12
Anticipated expiration: 2024-03-18
Also published as: DK1460269T3; EP1460269B1; US7029240B2; EP1460269A3; US20060140784A1; US7686591B2; EP1460269A2; CN100400872C; US20040071561A1; CN1532402A

Abstract

Unidad (10) de compresor de aire portátil, que comprende: un bastidor tubular (12) que define un volumen encerrado, teniendo el bastidor un par de secciones (22, 24) lateralesparalelas que definen un extremo anterior y un extremo posterior de la unidad de compresor; definiendo cadasección lateral (22, 24) la forma de un paralelogramo en una vista en planta; soportando el bastidor (12) una pluralidad de componentes funcionales (14), estando contenidos totalmente dichoscomponentes funcionales (14) en el interior del volumen encerrado; un depósito de presión de fluido (16) dispuesto de forma conectable en una placa (26) de soporte conformada con elbastidor tubular (12); un eje (D), pudiendo pivotar el bastidor tubular (12) alrededor de dicho eje (D), estando dispuesto el eje de formadeslizable a través de las secciones laterales (22, 24) en el extremo posterior del bastidor tubular (12); extendiéndose angularmente una parte del bastidor tubular en el extremo posterior adyacente al eje (D) para formarun tope (44) de giro de bastidor, de modo que el pivotamiento del bastidor tubular alrededor del eje levantando elextremo anterior del bastidor tubular queda limitado por el contacto del tope de giro de bastidor con el suelo (C) en elque se apoya la unidad (10) de compresor; caracterizándose la unidad porque el centro de gravedad (42) de la unidad (10) de compresor está situado en elinterior del volumen encerrado, entre el extremo anterior y el extremo posterior del bastidor tubular (12), con elbastidor tubular (12) apoyado o no apoyado en el tope (44) de giro de bastidor; estando también situado el centro de gravedad en el lado del extremo anterior del bastidor tubular con respecto auna línea vertical (E) que se extiende a través del eje del eje, con el bastidor tubular apoyado o no apoyado en eltope (44) de giro de bastidor.

Description

Estructura de soporte para un compresor de aire portatil

La presente invencion se refiere de forma general a compresores de aire y, de forma mas especifica, a una estructura de soporte para un compresor de aire portatil, tal como se describe en el preambulo de la reivindicacion 1.

5 Normalmente, los compresores de aire proporcionan una fuente de aire a presion que se almacena temporalmente en un deposito de presion. Unos medios de accionamiento, de forma tipica, un motor electrico o un motor de combustion, estan conectados a una unidad de compresor. De forma tipica, la unidad de compresor incluye una unidad de embolo, o bomba de compresor, que comprime el aire procedente de la atmosfera y lo introduce de forma forzada en el deposito de presion de fluido para su almacenamiento temporal. Para conseguir que los compresores

10 de aire sean portatiles para usarlos en el lugar de trabajo se usan unos bastidores estructurales. Normalmente, los bastidores tienen al menos una rueda para mover la unidad de compresor de aire.

Existen diversos inconvenientes presentes en las unidades de compresor de aire portatiles habituales. El primer inconveniente consiste en que las piezas que componen la unidad de compresor de aire, de forma tipica, elementos que incluyen el silenciador de un motor de gasolina y el filtro de aire del motor, y el cabezal de refrigeracion del

15 compresor, estan dispuestos con frecuencia fuera de la envoltura estructural del bastidor que soporta la unidad de compresor de aire. Otros elementos mas pequenos, tal como la valvula de purga y de drenaje del deposito de presion de fluido, los indicadores individuales para determinar la presion del sistema y los orificios de drenaje de los diversos componentes funcionales, quedan expuestos con frecuencia (es decir, extendiendose fuera de una envoltura del bastidor). Los componentes expuestos son susceptibles de danos.

20 Otro inconveniente de las unidades de compresor de aire portatiles conocidas es la tendencia de la unidad a caerse al ser empujadas o al estirar de las mismas por el asa. Las ruedas usadas para soportar y dotar de movimiento al bastidor tambien permiten que la totalidad de la unidad gire y se caiga. Cuando una unidad de compresor de aire se cae, es posible que se produzcan danos en los elementos que se extienden mas alla del perimetro del bastidor y que tambien se produzcan vertidos de combustible.

25 US 2002/0131872 describe un bastidor de compresor portatil que puede ser levantado de una posicion esencialmente horizontal a una posicion esencialmente vertical. No obstante, en la posicion vertical, el centro de gravedad esta situado fuera de los limites del bastidor y, de este modo, el bastidor es inestable y se caera hacia atras. Por lo tanto, al levantar este bastidor de compresor, el mismo no parara de girar al contactar con el suelo, sino que seguira girando y caera.

30 Por lo tanto, es deseable dar a conocer una unidad de compresor de aire portatil que supere los inconvenientes de las unidades de compresor de aire conocidas.

Segun la presente invencion, se da a conocer una unidad como la definida en la reivindicacion 1 descrita a continuacion.

Se usan las ruedas soportadas de forma giratoria en el eje y los pies estructurales para soportar la unidad, siendo

35 desmontables cada uno de los mismos para su transporte. El centro de gravedad de la unidad queda situado delante de las ruedas, de modo que, cuando la unidad se inclina hacia atras, el centro de gravedad permanece delante de un eje vertical que pasa a traves del eje, desviando por gravedad la unidad para devolverla a una posicion de funcionamiento normal. En otra realizacion preferida, las secciones laterales forman unas asas de levantamiento dobles de la unidad. En otra realizacion preferida adicional, un asa colocada centralmente es retraible o

40 desmontable para su transporte.

Otras areas de aplicabilidad de la presente invencion resultaran evidentes a partir de la descripcion detallada mostrada a continuacion. Se entendera que, aunque indican las realizaciones preferidas de la invencion, la descripcion detallada y los ejemplos especificos son solamente ilustrativos y no se pretende que limiten el alcance de la invencion.

45 La presente invencion resultara mas comprensible en su totalidad a partir de la descripcion detallada y de los dibujos que se acompanan, en los que:

la Figura 1 es una vista en perspectiva de una realizacion preferida de una unidad de compresor de aire de la presente invencion;

la Figura 2 es una vista en planta de la unidad de la Figura 1, en la que se muestra la orientacion del deposito de 50 almacenamiento de fluido con respecto al eje longitudinal de la unidad;

la Figura 3 es una vista en alzado lateral a lo largo de la seccion 3 de la Figura 2, que muestra un panel de control montado en la estructura del bastidor;

la Figura 4 es una vista en alzado lateral a lo largo de la seccion 4 de la Figura 2, que muestra la relacion entre las

ruedas y los pies de soporte de la presente invencion y el centro de gravedad de la unidad;

la Figura 5 es una vista en alzado lateral de la Figura 4 que muestra la unidad de compresor girada alrededor del eje de las ruedas hasta una posicion de tope determinada por una parte que se extiende en la parte posterior del bastidor;

la Figura� es una vista en planta que muestra un motor y un compresor ilustrativos montados en la placa de soporte entre las dos secciones laterales;

la Figura 7 es una vista en alzado lateral segun la seccion 7 de la Figura �, que muestra que todos los componentes del motor y del compresor de aire quedan totalmente encerrados en el interior de una envoltura del bastidor;

la Figura 8 es una vista en alzado posterior segun la seccion 8 de la Figura 7, que muestra la geometria de los pies de soporte y el eje que penetra de forma giratoria en los elementos tubulares del bastidor;

la Figura es una vista en planta desde la parte inferior de la unidad de compresor, segun la seccion de la Figura 7, que muestra la placa de soporte inferior y los fijadores de montaje usados para soportar el equipo en la placa de soporte;

la Figura 10 es una vista en perspectiva de otra realizacion preferida de la presente invencion, que tiene un bastidor conectado estructuralmente al deposito de presion de fluido y un asa de soporte anterior colocada centralmente; y

la Figura 11 es un diagrama de flujo esquematico de las etapas del metodo para desviar un compresor de aire portatil de la presente invencion hacia una posicion de funcionamiento horizontal.

La siguiente descripcion de las realizaciones preferidas es simplemente ilustrativa por naturaleza y no pretende limitar en ningun modo la invencion, su aplicacion o usos.

La figura 1 muestra una unidad 10 de compresor de aire segun una realizacion preferida de la presente invencion. La unidad 10 de compresor de aire incluye un bastidor 12, un grupo 14 de componentes y un deposito 1 de presion de fluido. Una primera rueda 18 y una segunda rueda 20 estan soportadas de forma giratoria en el bastidor 12, en un extremo posterior de la unidad 10 de compresor de aire. El bastidor 12 incluye un primer lado 22 y un segundo lado

24. El primer lado 22 y el segundo lado 24 son elementos de bastidor de forma generalmente tubular, con una configuracion general en forma de paralelogramo con esquinas redondeadas. Una placa 2� de soporte esta dispuesta en una parte inferior del bastidor 12 y esta unida mecanicamente al primer lado 22 y al segundo lado 24, respectivamente. Un par de pies 28 de soporte (solamente uno es visible en esta vista) estan unidos mecanicamente a un extremo anterior del bastidor 12, en una superficie inferior de la placa 2� de soporte, tal como se describe de forma mas detallada haciendo referencia a la Figura �.

Cada uno de los pies 28 de soporte incluye una almohadilla elastomerica 30. La funcion de la almohadilla elastomerica 30 es reducir el movimiento de deslizamiento de la unidad 10 de compresor de aire cuando el motor funciona y evitar que la unidad deslice al estar dispuesta sobre una superficie relativamente lisa. Un panel 32 de control esta dispuesto en el primer lado 22 o en el segundo lado 24. En la realizacion mostrada, el panel 32 de control esta soportado por un elemento horizontal superior y un elemento horizontal inferior del primer lado 22. El panel 32 de control tambien se describe haciendo referencia a la Figura 3. Un elemento 34 de soporte posterior esta dispuesto para unir estructuralmente el primer lado 22 al segundo lado 24. El elemento 34 de soporte posterior tambien funciona como una parte de un punto de tope de giro de bastidor en el que el bastidor 12 contacta con la superficie del suelo, tal como se describe de forma mas detallada haciendo referencia a la Figura 5. En una realizacion preferida, el elemento 34 de soporte posterior y la placa 2� de soporte estan soldados cada uno al primer lado 22 y al segundo lado 24.

Tal como se muestra en la Figura 2, el bastidor 12 esta configurado para que el grupo 14 de componentes quede totalmente encerrado en el interior de una envoltura del bastidor 12. Se muestra un eje longitudinal A de la unidad que biseca el bastidor 12. El deposito 1� de presion de fluido incluye un eje longitudinal B de deposito situado de forma aproximadamente perpendicular con respecto al eje longitudinal A de la unidad.

Tal como puede observarse mas claramente en la Figura 3, el panel 32 de control esta soportado por una extremidad superior e inferior en el bastidor 12. En una realizacion preferida, el panel 32 de control esta fijado mecanicamente (p. ej., soldado) por unas uniones 33 al bastidor 12. El panel 32 de control se muestra en la Figura 3 en una orientacion generalmente vertical, no obstante, el panel 32 de control tambien puede estar soportado a lo largo de un lado mayor usando una union de fijacion mecanica similar a la union 33 a una parte horizontal superior o a una parte horizontal inferior del bastidor 12. Una pluralidad de componentes estan montados en el panel 32 de control. De forma especifica, el panel de control incluye al menos un indicador 3 de presion, un mando 37 de ajuste del regulador de aire, una valvula 38 de descarga, un conmutador 3� de activacion/desactivacion del motor y un par de elementos 40 de desconexion rapida. La disposicion de componentes en el panel 32 de control es ilustrativa de una pluralidad de posibles configuraciones de los indicadores 3� de presion, la valvula 38 de descarga, el conmutador 3� de activacion/desactivacion y los elementos 40 de desconexion rapida.

�0

Tal como se muestra de forma detallada en la Figura 4, un elemento 41 tubular posterior une un tubo horizontal superior a un tubo horizontal inferior del bastidor 12 del primer lado 22 (no mostrado) y del segundo lado 24. Tal como puede observarse, cada elemento 41 tubular posterior forma un angulo 8 de espacio libre de bastidor con respecto a la superficie C del suelo. El angulo 8 de espacio libre de bastidor permite girar la unidad 10 de compresor de aire alrededor de un eje D de giro presente en el centro de cada una de la primera rueda 18 (no mostrada) y la segunda rueda 20. Un eje vertical E del eje se extiende desde el eje D de giro. El centro 42 de gravedad esta situado delante del eje vertical E del eje. La posicion mostrada de la unidad 10 de compresor de aire de la Figura 4 es la posicion de funcionamiento normal, con cada una de la primera rueda 18 y la segunda rueda 20 y cada uno de los pies 28 de soporte en contacto con la superficie C del suelo. Resultara evidente para una persona con conocimientos en la tecnica que la superficie C del suelo puede variar su geometria con respecto a la mostrada, de modo que es posible que la posicion de funcionamiento normal varie, teniendo en cuenta que cada una de las ruedas y los pies de soporte estan en contacto con la superficie C del suelo. Tambien tal como se muestra en la Figura 4, la segunda rueda 20 (asi como la primera rueda 18) estan situadas en una parte mas posterior del tubo horizontal inferior del bastidor 12. El deposito 1� de presion de fluido esta situado generalmente sobre los pies 28 de soporte, tal como puede observarse. Por lo tanto, la configuracion del bastidor 12 deja dispuestas las ruedas (18, 20) y los pies 28 de soporte de forma adyacente a los componentes mas pesados para soportar de forma adecuada los componentes de la unidad 10 de compresor de aire. Las referencias en la presente memoria a las direcciones anterior y posterior (y hacia atras) lo son con respecto a la flecha F de direccion hacia delante.

Tal como puede observarse mas claramente en la Figura 5, la unidad 10 de compresor de aire gira alrededor del eje D de giro en la direccion H de giro de levantamiento, hasta que el elemento 41 tubular posterior y/o el elemento 34 de soporte posterior contactan con la superficie C del suelo. Se muestra un punto 44 de tope de giro de bastidor en el punto de contacto entre el bastidor 12 y la superficie C del suelo. En la posicion girada mostrada en la Figura 5, el centro de gravedad 42 permanece delante del eje vertical E del eje. En esta posicion, el bastidor 12 ha girado hasta un angulo < de giro de la unidad con respecto a la superficie C del suelo. En el angulo < de giro de la unidad, la gravedad desviara la unidad 10 de compresor de aire para hacerla girar en la direccion J de retorno alrededor del eje D de giro y devolverla a la posicion de funcionamiento normal mostrada en la Figura 4. En la situacion mostrada en la Figura 5, con una superficie C de suelo horizontal, el angulo < de giro de la unidad dependera de diversas variables, incluyendo (haciendo referencia a la Figura 4) la distancia X entre el eje vertical E del eje y un extremo orientado hacia atras del bastidor 12, el radio Y de las ruedas y la altura Z de la superficie C del suelo al punto 44 de tope de giro de bastidor.

Haciendo referencia nuevamente a la Figura 4, se muestran la altura total T y la longitud total V de la unidad 10 de compresor de aire. En una realizacion preferida, la altura total T es aproximadamente 51 cm y la longitud total V es aproximadamente 11� cm. Resultara evidente que las dimensiones de la presente invencion pueden variar sin apartarse del espiritu y del alcance de la presente invencion.

Tal como puede observarse de forma mas detallada en la Figura �, se muestran un motor 50 reciproco de gasolina y una bomba 52 de compresor. El motor 50 incluye una polea 54 de accionamiento conectada por una correa en forma de V (no mostrada) a una polea giratoria 5� de la bomba 52 de compresor. La disposicion del motor 50, de la bomba 52 de compresor y del deposito 1� de presion de fluido se selecciona para distribuir de forma generalmente uniforme el peso de estos componentes alrededor del eje longitudinal A de la unidad. El primer lado 22 forma una posicion 58 de estiramiento/levantamiento y el segundo lado 24 forma una posicion �0 de estiramiento/levantamiento para levantar manualmente y mover la unidad 10 de compresor de aire por un extremo anterior de la unidad 10 de compresor. La unidad 10 de compresor de aire puede ser levantada por cualquiera de las posiciones 58 o �0 de estiramiento/levantamiento, respectivamente, no obstante, para empujar la unidad 10 de compresor de aire en una direccion opuesta a la direccion F hacia delante, es preferible sujetar ambas posiciones 58 y 0 de estiramiento/levantamiento simultaneamente. En la realizacion mostrada, el deposito 1� de presion de fluido esta soportado parcialmente en el bastidor 12 mediante un par de soportes �1 que estan conectados mecanicamente a cada una de un par de lenguetas �2 soldadas al deposito 1 de presion de fluido.

El eje 4� tiene unos extremos distales que forman cada uno una envoltura K plana exterior y una envoltura L plana exterior, tal como se muestra. Los tapones exteriores 48 estan incluidos en el interior de las envolturas K y L planas exteriores, respectivamente. El bastidor 12 y la totalidad de los componentes, incluyendo los montados en el panel 32 de control y los comprendidos en la envoltura exterior M del panel de control, estan situados en el interior de la region limitada por las envolturas K y L planas exteriores, respectivamente.

Tal como se muestra en la Figura 7, los componentes orientados hacia atras del motor 50, incluyendo un silenciador

�3, estan situados en el interior de la envoltura del bastidor 12. Un cuerpo 4 de compresor y un cabezal de refrigeracion del compresor 52 tambien estan dispuestos en el interior de la envoltura del bastidor 12. Esta disposicion reduce el potencial de que se produzcan danos en estos componentes por extenderse mas alla de los limites protegidos del bastidor 12.

Haciendo referencia en este caso a la Figura 8, se muestran de forma mas detallada los soportes �1 y las lenguetas �2 que soportan el deposito 1 de presion de fluido en el bastidor 12. El eje 4� esta dispuesto de forma giratoria a traves de unos orificios (no mostrados) conformados en los elementos horizontales inferiores del primer lado 22 y del segundo lado 24 del bastidor 12, aproximadamente en un extremo posterior de la unidad 10 de compresor. Tambien 5

�0

se muestran la geometria y la estructura de los pies 28 de soporte. La estructura de los pies 28 de soporte esta unida mecanicamente a la placa 2� de soporte, tal como puede observarse mas claramente haciendo referencia a la Figura �. Los pies 28 de soporte forman una parte de una estructura �8 de soporte que incluye unos arcos 70 para separar cada uno de los pies 28 de soporte. Los arcos 70 permiten que la unidad 10 de compresor de aire permanezca de forma estacionaria y que cada uno de los pies 28 de soporte este en contacto con la superficie C del suelo cuando la superficie C del suelo es diferente del plano horizontal mostrado.

Tal como puede observarse mas claramente en la Figura �, la superficie inferior de la unidad 10 de compresor de aire comprende las posiciones de soporte de la placa 2� de soporte en cada uno del primer lado 22 y el segundo lado 24, respectivamente. Una pluralidad de uniones 72 de soldadura unen partes de la placa 2� de soporte a cada uno del primer lado 22 y el segundo lado 24. Una valvula 74 de drenaje del deposito 1 de presion de fluido es accesible a traves de un orificio 7� conformado en la estructura 8 de soporte. Un area elevada 78 de la estructura

�8 de soporte adyacente a la valvula 74 de drenaje protege adicionalmente la parte de la valvula 74 de drenaje que se extiende debajo de la circunferencia exterior del deposito 1� de presion de fluido. La estructura 8 de soporte esta conectada mecanicamente al deposito 1� de presion de fluido a traves de una pluralidad de fijadores 80 y lenguetas (no mostradas). El compresor 52 (mostrado en la Figura 7) esta montado en la placa 2� de soporte a traves de una pluralidad de fijadores 82. Un elemento de drenaje (no mostrado) del compresor 52 esta alineado con un orificio 84 de drenaje a traves de la placa 2� de soporte para drenar el contenido de fluido de lubricacion del compresor 52. El motor 50, similar al mostrado en la Figura 7, esta montado en la placa 2� de soporte a traves de una pluralidad de fijadores 8�. Un elemento 88 de drenaje del motor 50 tiene un orificio 0 de drenaje alineado con el mismo para permitir drenar el fluido de lubricacion del motor 50.

Haciendo referencia a la Figura 10, se muestra una unidad 100 de compresor de aire de otra realizacion preferida de la presente invencion. La unidad 100 de compresor de aire incluye un bastidor 102, un grupo 104 de componentes y un deposito 10 de presion de fluido similares a los de la unidad 10 de compresor de aire. Otros componentes mostrados, incluyendo las ruedas y el panel de control, son similares a los mostrados en la unidad 10 de compresor de aire y, por lo tanto, no se describen de forma mas detallada en la presente memoria. El bastidor 102 incluye un primer lado 108 y un segundo lado 110, conformados generalmente en material tubular. El primer lado 108 y el segundo lado 110 tienen cada uno unos extremos distales 10� y 111, respectivamente, colocados aproximadamente de forma alineada con el eje longitudinal del deposito 10� de presion de fluido, visto en una vista en planta de la unidad 100 de compresor de aire. Un par de lenguetas 112 estan unidas por cada uno de un par de fijadores 114 al primer lado 108 y al segundo lado 110 por un primer extremo y estan soldadas al deposito 10� de presion de fluido por un segundo extremo. Por lo tanto, el bastidor 102 esta conectado a la superficie superior y a la superficie inferior del deposito 10� de presion de fluido y se basa parcialmente en la rigidez del deposito 10 de presion de fluido para rigidizar el bastidor 102. El bastidor 102 incluye ademas una seccion 11� de levantamiento central, que esta alineada aproximadamente con el eje longitudinal de la unidad (similar al eje longitudinal A de la unidad 10 de compresor de aire), en un extremo anterior de la unidad 100 de compresor de aire. La seccion 11� de levantamiento central permite empujar o tirar de la unidad 100 de compresor de aire a lo largo del eje longitudinal de la unidad 100 de compresor de aire. Opcionalmente, la seccion 11� de levantamiento central se extiende en direccion F hacia delante desde una posicion retraida (mostrada) hasta una posicion extendida (mostrada en linea discontinua) y queda bloqueada en posicion extendida. De forma adicional, es posible retirar totalmente la seccion de levantamiento central. Los medios de bloqueo mecanicos para bloquear la seccion 11� de levantamiento central en cada una de las posiciones retraida o extendida, tal como ejes desviados por muelle, son conocidos y, por lo tanto, no se describen de forma mas detallada en la presente memoria. Para que la seccion 11 de levantamiento central sea extensible, el diametro de la seccion 11� de levantamiento central se realiza mas pequeno o mas grande que el diametro del primer lado 108 y del segundo lado 110.

Haciendo referencia finalmente a la Figura 11, se describen las etapas del metodo de desviacion de la unidad de compresor de la presente invencion. En una etapa inicial 200, se calcula el centro de gravedad de la unidad de compresor. En la etapa 202, se coloca un par de ruedas con un eje de giro comun y un eje vertical dispuesto a traves del eje de giro comun detras del centro de gravedad. En la siguiente etapa 204, una superficie de contacto de bastidor se extiende detras del eje de giro comun de las ruedas. En la siguiente etapa 20�, se dispone un asa de levantamiento delante del centro de gravedad. En la etapa 208, se define una trayectoria de giro de la unidad de compresor, que varia entre una posicion de funcionamiento normal y una posicion girada, teniendo la posicion girada la superficie de contacto de bastidor en contacto con la superficie del suelo cuando se usa el asa de levantamiento para girar la unidad de compresor alrededor del eje de giro comun. En una etapa final 210, la superficie de contacto de bastidor se coloca previamente para mantener el centro de gravedad delante del eje vertical a lo largo de toda la trayectoria de giro de la unidad de compresor a efectos de desviar la unidad de compresor y devolverla por gravedad de la posicion girada a la posicion de funcionamiento normal desde cualquier posicion de la unidad de compresor a lo largo de la trayectoria de giro.

La unidad de compresor de aire de la presente invencion presenta varias ventajas. La geometria posterior del bastidor, conjuntamente con la disposicion seleccionada del centro de gravedad de la unidad, reducen la probabilidad de que la unidad de compresor de aire se caiga. La accion de la gravedad devuelve la unidad a la posicion de funcionamiento normal. El bastidor de la unidad de compresor de aire forma un volumen totalmente cerrado para proteger el equipo soportado por el bastidor. El panel de control de la presente invencion permite que

todos los elementos montados en el mismo queden contenidos en el interior de una envoltura plana formada por los extremos del eje que soporta las ruedas. Esto reduce el potencial de danos en cualquiera de los componentes montados en el panel de control. Unos orificios estan dispuestos en la placa de soporte para drenar los fluidos del compresor y del motor, asi como para formar un acceso para el funcionamiento de la valvula de drenaje y de 5 evacuacion del deposito de presion de fluido. Se disponen multiples puntos de soporte para las diferentes realizaciones de bastidor de la presente invencion, a efectos de permitir empujar o tirar de las unidades sin volcar la unidad. El espacio reducido de la envoltura de la unidad de la presente invencion permite disponer la totalidad de la unidad en el interior de compartimentos estandar de camiones comercializados y usados en la industria de la construccion. Las ruedas, los pies de soporte y el asa anterior de la unidad de compresor de aire son desmontables

10 para facilitar una configuracion de transporte y el embalaje de la unidad.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Unidad (10) de compresor de aire portatil, que comprende:

un bastidor tubular (12) que define un volumen encerrado, teniendo el bastidor un par de secciones (22, 24) laterales paralelas que definen un extremo anterior y un extremo posterior de la unidad de compresor; definiendo cada seccion lateral (22, 24) la forma de un paralelogramo en una vista en planta;

soportando el bastidor (12) una pluralidad de componentes funcionales (14), estando contenidos totalmente dichos componentes funcionales (14) en el interior del volumen encerrado;

un deposito de presion de fluido (1�) dispuesto de forma conectable en una placa (2 �) de soporte conformada con el bastidor tubular (12);

un eje (D), pudiendo pivotar el bastidor tubular (12) alrededor de dicho eje (D), estando dispuesto el eje de forma deslizable a traves de las secciones laterales (22, 24) en el extremo posterior del bastidor tubular (12); extendiendose angularmente una parte del bastidor tubular en el extremo posterior adyacente al eje (D) para formar un tope (44) de giro de bastidor, de modo que el pivotamiento del bastidor tubular alrededor del eje levantando el extremo anterior del bastidor tubular queda limitado por el contacto del tope de giro de bastidor con el suelo (C) en el que se apoya la unidad (10) de compresor;

caracterizandose la unidad porque el centro de gravedad (42) de la unidad (10) de compresor esta situado en el interior del volumen encerrado, entre el extremo anterior y el extremo posterior del bastidor tubular (12), con el bastidor tubular (12) apoyado o no apoyado en el tope (44) de giro de bastidor;

estando tambien situado el centro de gravedad en el lado del extremo anterior del bastidor tubular con respecto a una linea vertical (E) que se extiende a traves del eje del eje, con el bastidor tubular apoyado o no apoyado en el tope (44) de giro de bastidor.
2.

Compresor de aire segun la reivindicacion 1, que comprende ademas una seccion (58, 0) de asa frontal conectada de forma desmontable a dicho extremo anterior de dicho bastidor, uniendo dicha seccion de asa frontal de forma conectable dichas secciones laterales (22, 24).
3.

Compresor de aire segun la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, en el que dicho bastidor tiene una posicion (58,

�0) de sujecion dispuesta en cada una de dichas secciones laterales paralelas, junto a dicho extremo anterior de dicho bastidor.
4.

Compresor de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dichos componentes (14) funcionales incluyen ademas al menos un elemento motor o un motor soportado en dicha placa (2�) de soporte; y una bomba (52) de compresor soportada simultaneamente con dicho al menos un elemento motor (50) o motor en dicha placa de soporte y accionada funcionalmente por dicho al menos un elemento motor o motor.
5.

Compresor de aire segun la reivindicacion 4, en el que una disposicion de dicho al menos un elemento motor o motor y dicho compresor (52) tiene dicho al menos un elemento motor (50) o motor colocado adyacente al extremo posterior de dicho bastidor y dicho compresor (1�) colocado delante de dicho al menos un elemento motor o motor; y una pluralidad de fijadores mecanicos soportan de forma conectable cada uno de dicho al menos un elemento motor

o motor y dicho compresor en dicha placa de soporte.

�. Compresor de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas:

una rueda (20) dispuesta en cada uno de dichos ejes, teniendo dicha rueda un centro de giro alineado coaxialmente con el eje longitudinal de dicho eje.
7. Compresor de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que incluye:

una valvula (74) de drenaje de deposito de presion de fluido dispuesta funcionalmente en la superficie inferior de dicho deposito de presion de fluido;

una estructura (�8) de soporte que tiene pies de soporte dispuestos junto al extremo anterior de dicho bastidor; y

un area elevada (78) que se extiende desde dicha estructura de soporte que tiene dicha valvula de drenaje dispuesta totalmente en su interior.