ES2584913T3 - Carcasa de un secador y método de fabricación de la carcasa - Google Patents
Carcasa de un secador y método de fabricación de la carcasa Download PDFInfo
- Publication number
- ES2584913T3 ES2584913T3 ES10187081.4T ES10187081T ES2584913T3 ES 2584913 T3 ES2584913 T3 ES 2584913T3 ES 10187081 T ES10187081 T ES 10187081T ES 2584913 T3 ES2584913 T3 ES 2584913T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- housing
- area
- connection
- section
- cooling medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 9
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims abstract description 40
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 19
- 239000002274 desiccant Substances 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 6
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 6
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 3
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 3
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
- F25B43/003—Filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
- F25B2339/04—Details of condensers
- F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
- F25B2339/0441—Condensers with an integrated receiver containing a drier or a filter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
- F25B2339/04—Details of condensers
- F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
- F25B2339/0446—Condensers with an integrated receiver characterised by the refrigerant tubes connecting the header of the condenser to the receiver; Inlet or outlet connections to receiver
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Carcasa de un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehículo, la cual comprende una primera (2) y una segunda (4) área de la carcasa, las cuales respectivamente están diseñadas de forma cilíndrica hueca, y un área de conexión (6) que está dispuesta entre la primera (2) y la segunda (4) área de la carcasa y que se encuentra diseñada de forma cilíndrica hueca, donde el área de conexión (6) presenta al menos una abertura radial (14, 16), caracterizada porque la carcasa está diseñada como una pieza extruida realizada de una pieza, porque el área de conexión (6) presenta una sección de apoyo (20) que se proyecta hacia el interior, en donde un elemento de terminación (52) puede apoyarse a modo de un soporte, y porque el área de conexión (6) presenta una sección de terminación (12) que se proyecta radialmente hacia el exterior, en donde se proporciona al menos una abertura (14; 16).
Description
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
DESCRIPCION
Carcasa de un secador y metodo de fabricacion de la carcasa
La presente invencion hace referencia a una carcasa de un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, a un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, igualmente en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, asi como a un procedimiento de fabricacion para una carcasa de esa clase.
Las carcasas de secadores de la clase mencionada se conocen desde hace tiempo por el estado del arte y se utilizan en secadores que sirven para filtrar y absorber impurezas y humedad desde un medio refrigerante. Con frecuencia, los secadores de esa clase para limpiar el medio refrigerante en sistemas de aire acondicionado de un vehiculo se utilizan para absorber la humedad en el sistema mediante un desecante.
En la solicitud DE 10 2005 023 103 A1 se muestra un secador de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, en donde una carcasa esta llena de un desecante. La carcasa esta realizada en base a una primera parte de la carcasa y a una segunda parte de la carcasa que estan unidas una con otra de manera estanca con respecto a fluidos mediante un procedimiento de soldadura. La primera parte de la carcasa presenta dos aberturas en las cuales se encuentran colocados o soldados elementos de union para la union con conductos para los medios. Sin embargo, en las carcasas de secadores de esa clase se considera problematico el hecho de que en particular en los puntos de soldadura o de soldadura blanda pueden producirse fugas, de manera que la funcionalidad del secador no pueda garantizarse. Ademas, la carcasa, en el area de los puntos de union (costuras de soldadura y puntos de soldadura blanda) presenta propiedades del material desventajosas en cuanto su capacidad de resistencia y a la extensibilidad, de manera que igualmente es posible una falla del secador debido a la formacion de grietas en la carcasa.
La solicitud DE 10 2005 024 158 A1 hace referencia a un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, el cual comprende una carcasa que esta realizada como una carcasa abierta unilateralmente con una base y un extremo abierto situado de forma opuesta, el cual se encuentra cerrado por un elemento de cierre sin conexion.
La solicitud DE 10 2008 034 631 hace referencia a un dispositivo de secado para secar y almacenar un refrigerante, con al menos una pieza de union, mediante la cual el dispositivo de secado puede ser fijado en un condensador de un equipo de refrigeracion.
La solicitud US-2004/007012 A1 hace referencia a un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante con un cuerpo cilindrico y una tapa que cierra el extremo inferior del cuerpo, donde el cuerpo presenta un area de apoyo para un filtro que separa el cuerpo en un area superior y un area inferior.
La solicitud EP 1 762 798 A1 revela un procedimiento para fabricar un recipiente para ser utilizado en un sistema intercambiador de calor, donde se forma un cilindro metalico laminado con una seccion tubular, un primer extremo que puede cerrarse con un tapon, y un segundo extremo, en donde se proporciona un area de sujecion y un rebaje que se proyecta hacia el interior.
En la solicitud EP 1 762 798 se revela tambien una carcasa segun el preambulo de la reivindicacion 1.
El objeto de la presente invencion consiste en proporcionar una carcasa de un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante para un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, asi como un procedimiento de fabricacion correspondiente, en donde se evite el peligro de fugas, y en donde se presenten una propiedad y calidad elevadas del material.
Dicho objeto se alcanzara a traves de una carcasa de un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo con las caracteristicas de la reivindicacion 1 y a traves de un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, con las caracteristicas de la reivindicacion 10. Se proporciona ademas un procedimiento de fabricacion para una carcasa de un secador con las caracteristicas de la reivindicacion 13. En las reivindicaciones dependientes se indican formas de ejecucion ventajosas.
De acuerdo con la invencion se proporciona una carcasa para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, la cual comprende una primera y una segunda area de la carcasa, las cuales estan realizadas respectivamente de forma cilindrica hueca, y un area de conexion que esta dispuesta entre la primera y la segunda area de la carcasa, y la cual esta realizada de forma cilindrica hueca, donde el area de conexion presenta al menos una abertura radial, y donde la carcasa esta realizada
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
como una pieza extruida realizada de una pieza. La carcasa se utiliza convenientemente como carcasa de secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, donde dicho circuito puede tratarse del circuito de un medio refrigerante de un sistema de aire acondicionado de un vehiculo, o de un vehiculo a motor. Para ello, la carcasa presenta una primera y una segunda area de la carcasa, las cuales respectivamente estan realizadas de forma cilindrica hueca. De manera correspondiente, el area de conexion esta realizada igualmente de forma cilindrica hueca. En este caso, la primera y la segunda area de la carcasa, asi como el area de conexion, pueden estar dispuestas de forma concentrica una con respecto a otra, de manera que las mismas se encuentran dispuestas paralelamente con respecto a un eje longitudinal de la carcasa.
Las configuraciones de la seccion transversal de la primera y la segunda area de la carcasa, asi como del area de conexion, pueden estar disenadas en cualquier forma, por ejemplo en forma redondeada o angular, asi como poligonal. De manera conveniente, la segunda area de la carcasa puede estar cerrada en su extremo situado de forma opuesta a la primera area de la carcasa. Lo mencionado podria tener lugar de forma indirecta mediante elementos de cierre adicionales o de forma directa a traves de una conformacion de la segunda area de la carcasa como cuerpo tubular cerrado (es decir, con una base cerrada). Lo mismo puede ser valido para la primera area de la carcasa. De manera preferente, el area de conexion dispuesta en medio presenta al menos una abertura radial. De este modo, la abertura puede estar realizada de forma radial, asi como lateral, en la circunferencia del area de conexion, asi como de forma transversal, preferentemente perpendicular, con respecto al eje longitudinal de la carcasa. Para evitar fugas y garantizar propiedades elevadas del material, la carcasa esta realizada como una pieza extruida realizada de una pieza. Expresado de otro modo, la carcasa esta conformada de una pieza o en una sola parte, asi como de forma integral, realizada de un material preferentemente homogeneo. Por consiguiente, de acuerdo con la invencion, la carcasa no presenta areas de union de diferentes elementos, tal como se conoce en las carcasas segun el estado del arte. Se proporciona de este modo una carcasa tubular o en forma de barra, la cual esta disenada como un cuerpo de una pieza, sin area o bordes de union.
De acuerdo con la invencion, el area de conexion presenta una seccion de conexion que se proyecta radialmente hacia el exterior, en donde se proporciona al menos una abertura. De manera conveniente, la seccion de conexion puede estar disenada como un saliente que sobresale desde la circunferencia externa de la primera, asi como de la segunda area de la carcasa o del area de conexion, el cual rodea al menos una abertura. La abertura puede proporcionarse en la seccion de conexion que se proyecta hacia el exterior.
De manera ventajosa, el area de conexion presenta dos aberturas radiales. Las dos aberturas pueden estar realizadas como abertura de entrada y abertura de salida. De manera especialmente ventajosa, las dos aberturas estan realizadas en la misma seccion de conexion. Sin embargo, de forma alternativa, tambien pueden proporcionarse dos secciones de conexion que se proyectan hacia el exterior, las cuales respectivamente alojan una abertura. La seccion de la forma transversal de las aberturas puede estar realizada de cualquier modo, por ejemplo de forma rectangular o poligonal. Sin embargo, de manera preferente, la misma es redondeada, en particular circular.
De manera conveniente, la seccion de conexion presenta una superficie de conexion para la disposicion en un condensador, la cual preferentemente esta realizada de forma concava. De manera ventajosa, la superficie de conexion presenta una configuracion redondeada, preferentemente circular, de las superficies, con una forma de la seccion transversal preferentemente constante a lo largo del eje longitudinal de la carcasa.
De manera preferente, el grosor de la pared de la primera area de la carcasa es mas grande que el grosor de la pared de la segunda area de la carcasa. Debido a ello es posible que la primera area de la carcasa pueda ser sometida al menos parcialmente a una deformacion por mecanizado, por ejemplo para proporcionar un roscado para un elemento de termination.
Preferentemente, la primera y la segunda area de la carcasa presentan una configuracion de la seccion transversal redondeada, de manera preferente circular. De manera conveniente, la primera y la segunda area de la carcasa pueden presentar una forma de la seccion transversal esencialmente con simetria rotacional. Tambien el area de conexion puede presentar una configuracion interna redondeada o circular. En su lado o superficie externa, sin embargo, se proporciona ventajosamente la seccion de conexion que se proyecta radialmente hacia el exterior.
De manera conveniente, la primera y la segunda area de la carcasa presentan el mismo diametro externo. Debido a ello, la primera y la segunda area de la carcasa constituyen un cuerpo esencialmente tubular o en forma de barra. Sin embargo, el diametro interno de la primera y la segunda area de la carcasa no deben ser identicos, ya que la primera area de la carcasa, de manera conveniente, presenta un grosor de la pared mas grande, de modo que posee un diametro interno mas reducido que la segunda area de la carcasa.
Ademas, de modo preferente, la primera area de la carcasa presenta una seccion de enganche con la cual puede engancharse un elemento de terminacion. De manera preferente, la seccion de enganche se proporciona en el lado interno o superficie interna de la primera area de la carcasa, preferentemente en su area del extremo que se encuentra apartada de la segunda area de la carcasa. A modo de ejemplo, la seccion de enganche puede estar
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
disenada como un roscado interno, cuyo radio, ventajosamente, es mas reducido que el radio interno de la segunda area de la carcasa.
En otra forma de ejecucion preferente, la primera area de la carcasa presenta al menos una seccion de sellado, preferentemente dos secciones de sellado, en donde puede apoyarse un cuerpo de sellado de un elemento de termination. De manera conveniente, la seccion de sellado se proporciona en el lado interno o en la superficie interna de la primera area de la carcasa, en el lado o extremo orientado hacia la segunda area de la carcasa. Dicha seccion puede presentar cualquier configuration de la seccion transversal, donde sin embargo, de manera ventajosa, presenta simetrla rotacional alrededor del eje longitudinal de la carcasa. Por consiguiente, la seccion de sellado puede presentar un radio (interno) mas reducido que el radio (interno) de la seccion de enganche, de manera que la primera area de la carcasa, partiendo desde el extremo apartado de la segunda area de la carcasa, disminuye en la direccion de la segunda area de la carcasa.
De acuerdo con la invention, el area de conexion presenta una seccion de apoyo que se proyecta hacia el interior, en donde un elemento de terminacion puede apoyarse a modo de un soporte. De manera ventajosa, la seccion de apoyo puede estar disenada de forma continua en la circunferencia interna del elemento de terminacion y, con ello, puede estar realizada con simetrla rotacional, como un saliente anular. De este modo, la seccion transversal (interna) del area de conexion disminuye en el area de la seccion de apoyo. De manera conveniente, el radio interno de la seccion de apoyo es mas reducido que el radio interno de la seccion de sellado de la primera area de la carcasa. En una carcasa con dos aberturas radiales (es decir, abertura de entrada y de salida), la seccion de apoyo puede proporcionarse entre las dos aberturas. En este caso, de manera conveniente, la abertura de entrada y la de salida estan dispuestas a lo largo del eje o de la extension longitudinal de la carcasa, donde las mismas, de manera especialmente preferente, estan alineadas u orientadas de forma axial una con respecto a otra.
De manera conveniente, la carcasa esta realizada de un metal ligero, como aluminio, de una aleacion de aluminio, o de un material plastico resistente a la temperatura. Lo mencionado se considera especialmente ventajoso, ya que la carcasa esta realizada como una pieza extruida.
De acuerdo con la invencion se proporciona ademas un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehlculo, el cual comprende una carcasa con un desecante dispuesto dentro, donde la carcasa presenta una primera y una segunda area de la carcasa, las cuales estan realizadas de forma cillndrica hueca, y una seccion de conexion que esta dispuesta entre la primera y la segunda area de la carcasa y esta realizada de forma cillndrica hueca, donde el area de conexion presenta al menos una abertura radial, y donde la carcasa esta realizada como una pieza extruida realizada de una pieza. De manera especialmente conveniente, el desecante esta dispuesto esencialmente dentro de la segunda area de la carcasa, donde el mismo puede sobresalir al menos parcialmente en el area de conexion. El desecante puede presentarse en forma de un granulado suelto o, de manera alternativa, en forma de una bolsa de desecante dispuesta dentro de la carcasa.
De manera ventajosa, el secador presenta ademas una seccion de terminado que comprende un filtro para filtrar el medio refrigerante suministrado al secador. El elemento de terminacion puede cerrar en particular un extremo abierto de la primera area de la carcasa.
De manera conveniente, el area de conexion presenta dos aberturas laterales que estan separadas una de otra a traves del elemento de terminacion incorporado, el cual presenta una estructura de separation correspondiente a traves del area de filtrado. De este modo, en particular una abertura de entrada dispuesta de forma contigua con respecto a la primera area de la carcasa puede suministrar el medio refrigerante al filtro del elemento de terminacion, donde despues de su circulation alcanza la segunda area de la carcasa o un area contigua a la segunda area de la carcasa, del area de conexion, en donde se proporciona la abertura de salida.
Se entiende que las otras ventajas y caracterlsticas de la carcasa acorde a la invencion aplican igualmente en el secador acorde a la invencion.
De acuerdo con la invencion se proporciona ademas un procedimiento de fabrication para una carcasa del secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehlculo, el cual comprende los pasos: Puesta a disposition de una pieza de trabajo en bruto, y conformation a presion mediante extrusion de la pieza de trabajo en bruto, de manera que a partir de la pieza de trabajo en bruto se forma una unidad de una pieza en base a una primera y a una segunda area de la carcasa, y a una seccion de conexion situada en medio, con al menos una seccion de conexion que se proyecta radialmente hacia el exterior. Una carcasa acorde a la invencion puede fabricarse mediante un unico paso de conformacion a presion a traves de la utilization de un procedimiento de extrusion. En particular es posible disenar una carcasa como la antes descrita con una seccion de conexion que se proyecta radialmente hacia el exterior en el area de conexion, as! como con primeras y segundas areas consecutivas, de manera que entre esas areas no existan puntos de fuga debido a soldaduras o soldaduras blandas.
Se entiende que todas las otras caracterlsticas de la carcasa acorde a la invencion que se alcanzan a traves del paso de conformation a presion pueden ser igualmente objeto del procedimiento de fabrication acorde a la invencion. Esto se refiere en particular a la conformacion de la section de sellado, de la section de enganche, de la section de apoyo y de la superficie de conexion.
5 Otras ventajas y caracterlsticas de la invencion resultan de la siguiente description de formas de ejecucion preferentes, haciendo referencia a las figuras anadidas, donde las caracterlsticas individuales de las distintas formas de ejecucion pueden combinarse unas con otras dando como resultado nuevas formas de ejecucion. Las figuras muestran:
Figura 1: una vista en perspectiva de una primera forma de ejecucion de la carcasa acorde a la invencion de 10 un secador;
Figura 2: una vista de la seccion transversal de una forma de ejecucion preferente de la carcasa acorde a la invencion de un secador;
Figura 3: una vista lateral de una forma de ejecucion preferente de la carcasa acorde a la invencion de un secador;
15 Figura 4: una vista de la seccion transversal de una forma de ejecucion preferente del secador acorde a la
invencion.
En las figuras 1 - 3 se representa una primera forma de ejecucion preferente, a modo de ejemplo, de la carcasa acorde a la invencion de un secador, para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante. La carcasa presenta una primera area de la carcasa 2, una segunda area de la carcasa 4, as! como un area de conexion 6. Tal 20 como puede observarse, la primera area de la carcasa 2, la segunda area de la carcasa 4 y el area de conexion 6, de forma cillndrica hueca con una seccion transversal interna convenientemente redondeada o circular, estan dispuestas de manera que se siguen unas a otras del lado frontal, donde preferentemente estan dispuestas esencialmente de forma concentrica con respecto al eje longitudinal X de la carcasa. Debido a ello resulta una carcasa que esencialmente esta disenada de forma tubular o en forma de barra.
25 La segunda area de la carcasa 4, como un area unilateralmente abierta (por ejemplo un recipiente) puede estar provista de una base que se encuentra dispuesta en un extremo de la segunda area de la carcasa 4, el cual esta apartado del area de conexion 6. De manera ventajosa, sin embargo, la segunda area 4 esta disenada como area bilateralmente abierta (por ejemplo un tubo), cuyo extremo que se encuentra situado de forma opuesta al area de conexion 6 esta cerrado de manera estanca con respecto a fluidos, con un elemento o tapa de cierre. La segunda 30 area de la carcasa 4 presenta una forma de la seccion transversal constante a lo largo de su extension longitudinal (es decir, paralelamente con respecto al eje longitudinal X). De manera especialmente ventajosa, la segunda area de la carcasa 4 esta disenada de forma tubular, con una configuration de la seccion transversal redondeada, de manera conveniente circular. La segunda area de la carcasa 4 presenta una extension longitudinal (es decir, paralelamente con respecto al eje longitudinal X), la cual es marcadamente mas grande que la extension longitudinal 35 de la primera area de la carcasa 2 o del area de conexion 6. De este modo, la extension longitudinal de la segunda area de la carcasa 4 puede ascender de cuatro a once veces, preferentemente de seis a nueves veces y de forma especialmente preferente aproximadamente a 7,5 veces la extension longitudinal del area de conexion 6. Ademas, de manera preferente, la segunda area de la carcasa 4 esta disenada con una pared delgada, donde el grosor de la pared de la segunda area de la carcasa 4 corresponde aproximadamente a 0,01 - 0,1; de manera preferente 40 aproximadamente a 0,02 - 0,07 y de forma especialmente preferente aproximadamente a 0,04 veces el diametro de la segunda area de la carcasa. De manera ventajosa, la segunda area de la carcasa 4 esta disenada como un cuerpo con simetrla rotacional alrededor del eje longitudinal X.
De manera ventajosa, la primera area de la carcasa 2 esta disenada como un area o cuerpo tubular con extremos abiertos a ambos lados. En particular, la primera area de la carcasa 2 puede estar disenada como un cuerpo con 45 simetrla rotacional alrededor del eje longitudinal X. La primera area de la carcasa 2 (a lo largo del eje longitudinal X) presenta un grosor de la pared promedio o medio, el cual es mas grande que el grosor de la pared de la segunda area de la carcasa 4. En particular, el grosor de la pared promedio es aproximadamente de 1,3 a 3 veces, de manera preferente aproximadamente de 1,8 a 2,6 y de forma especialmente preferente aproximadamente 2 veces mas grande que el grosor de la pared de la segunda area de la carcasa 4. A diferencia de la segunda area de la 50 carcasa 4, la primera area de la carcasa 2, a lo largo de su extension longitudinal (es decir, paralelamente con respecto al eje longitudinal X), no presenta una forma de la seccion transversal constante. De este modo, la seccion transversal externa de la primera area de la carcasa 2 y de la segunda area de la carcasa 4 puede ser identica en tamano y/o forma. No obstante, la primera area de la carcasa 2, en su lado interno, en el area del extremo que se encuentra situado de forma opuesta o contraria al area de conexion 6, as! como a la segunda area de la carcasa 4, 55 presenta una seccion de enganche 8, con la cual puede engancharse un elemento de termination 52 (figura 4). A modo de ejemplo, la seccion de enganche puede estar disenada como un roscado interno. Se entiende que la seccion de enganche tambien puede presentar cualquier otra configuracion de bloqueo, por ejemplo
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
proporcionandose como un cierre de bayoneta o en forma de nervaduras radiales. De manera ventajosa, la seccion de enganche 8 presenta un radio o un diametro interno que es mas reducido que el radio o el diametro interno de la segunda area de la carcasa 4. En un area del extremo que se encuentra orientada hacia el area de conexion 6, as! como a la segunda area de la carcasa 4, la primera area de la carcasa 2 presenta una seccion de sellado 10, en donde puede apoyarse un cuerpo de sellado 54 del elemento de terminacion 52 (vease la figura 4). La seccion de sellado 10 se encuentra dispuesta en el lado interno o en la superficie interna de la primera area de la carcasa 2, de manera que la misma sobresale radialmente hacia el interior. La seccion de sellado 10 conforma en este caso una superficie paralela con respecto al eje longitudinal X, la cual esta conformada en el lado orientado hacia la seccion de enganche 8, con un achaflanado o bisel orientado hacia el exterior. El diametro interno de la seccion de sellado, la cual ventajosamente esta realizada con simetrla rotacional alrededor del eje longitudinal X, de manera conveniente, es mas reducido que el diametro interno de la seccion de enganche 8. Expresado de otro modo, la seccion transversal interna de la primera area de la carcasa 2 disminuye desde su primer extremo abierto hacia su extremo contiguo al area de conexion 6.
Tal como puede observarse, el area de conexion 6 esta dispuesta entre la primera area de la carcasa 2 y la segunda area de la carcasa 4. En la forma de ejecucion representada, el area de conexion 6 presenta una seccion de conexion 12 que sobresale radialmente hacia el exterior. Expresado de otro modo, la seccion de conexion 12 esta disenada como un saliente que sobresale radialmente hacia el exterior, de manera que - a diferencia de la primera area de la carcasa 2 y de la segunda area de la carcasa 4 - el area de conexion 6, en cuanto a su configuracion externa, as! como a su seccion transversal externa, esta disenada sin simetrla rotacional alrededor del eje longitudinal X. No obstante, en cuanto a su seccion transversal interna o a su configuracion interna, el area de conexion 6 puede estar disenada con simetrla rotacional alrededor del eje longitudinal X. En la seccion de conexion 12 estan realizadas dos aberturas o perforaciones radiales que constituyen una abertura de entrada 14 y una abertura de salida 16. De manera conveniente, la abertura de entrada 14 esta dispuesta en una seccion de la seccion de conexion 12 que se encuentra orientada hacia la primera area de la carcasa 2, mientras que la abertura de salida 16 se proporciona en una seccion de la seccion de conexion 12 que se encuentra orientada hacia la segunda area de la carcasa 4. De manera ventajosa, la abertura de entrada 14 y la abertura de salida 16 se situan sobre una recta paralela con respecto al eje longitudinal X. Al menos una de las aberturas 14, 16 se proporciona en la seccion de conexion 12. En una forma de ejecucion alternativa, la otra abertura 14, 16 puede proporcionarse del lado superior o del lado de la base en la tapa, en el elemento de terminacion 52 o en la base. Para conectar o disponer la carcasa en un condensador (no representado), la seccion de conexion 12 presenta una superficie de conexion 18. Tal como puede observarse en particular en la figura 3, la superficie de conexion 18 esta disenada convenientemente de forma concava, con una configuracion de las superficies redondeada, preferentemente circular. Se entiende que igualmente son posibles configuraciones alternativas de las superficies para la conexion en el condensador. Ademas, el area de conexion 6 presenta una seccion de apoyo 20 que se proyecta hacia el interior, la cual puede estar realizada como un saliente radial que se extiende de forma circunferencial. De manera conveniente, el radio interno de la seccion de apoyo 20 es mas reducido que el radio interno de la seccion de sellado 10 de la primera area de la carcasa 2. Expresado de otro modo, el area de conexion 6 disminuye nuevamente en el area de la seccion de apoyo 20 con relacion a la configuracion interna de la primera area de la carcasa 2. En la seccion de apoyo 20 el elemento de terminacion 52 puede apoyarse a modo de un soporte (figura 4), de manera que no es posible un flujo de fluidos entre la seccion de apoyo 20 y el elemento de terminacion 52 montado.
De acuerdo con la invencion, la carcasa esta realizada como una pieza extruida realizada de una pieza. A diferencia del estado del arte conocido, en donde la carcasa esta conformada parcialmente de piezas extruidas, y donde sin embargo esa pluralidad de piezas estan soldadas unas con otras, en la presente invencion la carcasa esta realizada de una pieza o de una sola parte en base a un material homogeneo y, de este modo, en base a un flujo de material constante, de manera que no se encuentran presentes puntos de fuga que pueden conducir a una debilitacion del material. Expresado de otro modo, la carcasa acorde a la invencion esta fabricada como un cuerpo de una pieza en un procedimiento de extrusion. Por el contrario, en el estado del arte, la primera area de la carcasa, la segunda area de la carcasa y el area de conexion estan realizadas como piezas de extrusion o de moldeo por extrusion separadas unas de otras, las cuales estan soldadas unas con otras. En el estado del arte tampoco se conoce la conformation de la seccion de conexion en el area de conexion como parte integral de la pieza extruida. Por el contrario, en el caso de las carcasas conocidas por el estado del arte dicha seccion es producida separada y despues es soldada o unida mediante soldadura blanda.
En la figura 4 se representa una vista de la seccion transversal de una forma de ejecucion preferente, a modo de ejemplo, del secador acorde a la invencion. El secador presenta un desecante 50 que esta dispuesto esencialmente en la segunda area de la carcasa 4. El elemento de terminacion 52 se engancha mediante un roscado con la seccion de enganche 8 de la primera area de la carcasa 2, fijandose en la misma. A continuation se encuentra el cuerpo de sellado 54, por ejemplo una junta torica, la cual puede apoyarse de forma estanca en la seccion de sellado 10 de la primera area de la carcasa 2, de manera que la carcasa se encuentra hermetizada hacia el exterior. Se proporciona ademas un area de filtrado 56, cuyo extremo se situa esencialmente de forma estanca con respecto a los fluidos en la seccion de apoyo 20. Debido a ello, el fluido que ingresa a traves de la abertura de entrada 14 es forzado a atravesar el area de filtrado 56. Desde all! alcanza a continuacion la segunda area de la carcasa 4, en donde se
encuentra dispuesto el desecante 50, para extraer la humedad del medio refrigerante. A continuacion, el medio refrigerante es conducido nuevamente desde la carcasa mediante la abertura de salida 16.
Lista de referencias
2 primera area de la carcasa
5 4 segunda area de la carcasa
6 area de conexion
8 seccion de enganche
10 seccion de sellado
12 seccion de conexion
10 14 abertura de entrada
16 abertura de salida 18 superficie de conexion 20 seccion de apoyo 50 desecante
15 52 elemento de termination
54 cuerpo de sellado 56 area de filtrado X eje longitudinal
Claims (13)
- 51015202530354045REIVINDICACIONES1. Carcasa de un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehlculo, la cual comprende una primera (2) y una segunda (4) area de la carcasa, las cuales respectivamente estan disenadas de forma cillndrica hueca, y un area de conexion (6) que esta dispuesta entre la primera (2) y la segunda (4) area de la carcasa y que se encuentra disenada de forma cillndrica hueca, donde el area de conexion (6) presenta al menos una abertura radial (14, 16), caracterizada porque la carcasa esta disenada como una pieza extruida realizada de una pieza, porque el area de conexion (6) presenta una seccion de apoyo (20) que se proyecta hacia el interior, en donde un elemento de terminacion (52) puede apoyarse a modo de un soporte, y porque el area de conexion (6) presenta una seccion de terminacion (12) que se proyecta radialmente hacia el exterior, en donde se proporciona al menos una abertura (14; 16).
- 2. Carcasa segun una de las reivindicaciones precedentes, donde el area de conexion (6) presenta dos aberturas radiales (14, 16).
- 3. Carcasa segun una de las reivindicaciones 1 o 3, donde la seccion de conexion (6) presenta una superficie de conexion (18) para la disposicion en un condensador, la cual preferentemente esta realizada de forma concava.
- 4. Carcasa segun una de las reivindicaciones precedentes, donde el grosor de la pared de la primera area de la carcasa (2) es mas grande que el grosor de la pared de la segunda area de la carcasa (4).
- 5. Carcasa segun una de las reivindicaciones precedentes, donde la primera (2) y la segunda (4) area de la carcasa presentan una configuracion de la seccion transversal redondeada, preferentemente circular.
- 6. Carcasa segun la reivindicacion 5, donde la primera (2) y la segunda (4) area de la carcasa presentan el mismo diametro externo.
- 7. Carcasa segun una de las reivindicaciones precedentes, donde la primera area de la carcasa (2) presenta una seccion de enganche (8), con la cual puede engancharse un elemento de terminacion (52).
- 8. Carcasa segun una de las reivindicaciones precedentes, donde la primera area de la carcasa (2) presenta al menos una seccion de sellado (10), en donde puede apoyarse un cuerpo de sellado (54) de un elemento de terminacion (52).
- 9. Carcasa segun una de las reivindicaciones precedentes, la cual esta realizada de un metal ligero, como aluminio, de una aleacion de aluminio, o de un material plastico resistente a la temperatura.
- 10. Secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehlculo, el cual comprende una carcasa segun una de las reivindicaciones 1 a 9, con un desecante (50) dispuesto dentro.
- 11. Secador segun la reivindicacion 10, el cual presenta ademas un elemento de terminacion (52) que comprende un area de filtrado (56) para filtrar el medio refrigerante suministrado al secador.
- 12. Secador segun una de las reivindicaciones 10 u 11, donde el area de conexion (6) presenta dos aberturas radiales (14, 16) que estan separadas una de otra a traves del elemento de terminacion (52) incorporado, el cual presenta una estructura de separacion correspondiente a traves del area de filtrado (56).
- 13. Procedimiento de fabricacion para una carcasa segun una de las reivindicaciones 1 a 9, de un secador para un medio refrigerante en un circuito de un medio refrigerante, en particular de un sistema de aire acondicionado de un vehlculo, el cual comprende los siguientes pasos:- puesta a disposicion de una pieza de trabajo en bruto, y- conformation a presion mediante extrusion de la pieza de trabajo en bruto, de manera que a partir de la pieza de trabajo en bruto se forma una unidad de una pieza en base a una primera (2) y a una segunda (4) area de la carcasa, y a una seccion de conexion (6) situada en medio, con al menos una seccion de conexion (12) que se proyecta radialmente hacia el exterior, y una seccion de apoyo (20) que se proyecta hacia el interior, en donde un elemento de terminacion (52) puede apoyarse a modo de un soporte.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102009045584.1A DE102009045584B4 (de) | 2009-10-12 | 2009-10-12 | Gehäuse eines Trockners |
| DE102009045584 | 2009-10-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2584913T3 true ES2584913T3 (es) | 2016-09-30 |
Family
ID=43478063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES10187081.4T Active ES2584913T3 (es) | 2009-10-12 | 2010-10-11 | Carcasa de un secador y método de fabricación de la carcasa |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2312240B1 (es) |
| DE (1) | DE102009045584B4 (es) |
| ES (1) | ES2584913T3 (es) |
| PL (1) | PL2312240T3 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3167432A1 (fr) * | 2024-10-11 | 2026-04-17 | Valeo Systemes Thermiques | Bouteille déshydratante |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000320932A (ja) * | 1999-05-13 | 2000-11-24 | Suzuki Motor Corp | 受液器 |
| KR100371934B1 (ko) * | 2000-10-18 | 2003-02-11 | 신도엔지니어링(주) | 차량용 냉매 리시버 드라이어 어세이용 탱크 성형방법 |
| KR100730567B1 (ko) | 2002-07-09 | 2007-06-20 | 한라공조주식회사 | 공조장치용 리시버 드라이어 및 그 제작방법 |
| DE10240305A1 (de) | 2002-08-31 | 2004-03-11 | Behr Gmbh & Co. | Kältemittelkondensator, insbesondere für Kraftfahrzeug-Klimaanlagen |
| KR20040090277A (ko) | 2003-04-17 | 2004-10-22 | 한라공조주식회사 | 수액기와 이의 제조 방법 |
| DE102005023103B4 (de) | 2005-05-13 | 2009-02-26 | Jahn Gmbh Umform- Und Zerspanungstechnik | Trockner für ein Kühlmedium in einem Kühlmedienkreislauf, insbesondere für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs |
| DE102005024167B4 (de) * | 2005-05-23 | 2008-05-15 | Jahn Gmbh Umform- Und Zerspanungstechnik | Trockner für ein Kühlmedium in einem Kühlmedienkreislauf, insbesondere für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs |
| DE102005024158C5 (de) * | 2005-05-23 | 2018-12-06 | Jahn Gmbh Umform- Und Zerspanungstechnik | Trockner für ein Kühlmedium in einem Kühlmedienkreislauf, insbesondere für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs |
| DE102005033168B4 (de) | 2005-07-13 | 2009-04-16 | Jahn Gmbh Umform- Und Zerspanungstechnik | Trockner für ein Kühlmedium in einem Kühlmediumkreislauf, insbesondere für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs |
| FR2890732B1 (fr) * | 2005-09-09 | 2007-11-02 | Ebea Soc Par Actions Simplifie | Procede de fabrication d'un reservoir destine a etre integre dans un echangeur thermique |
| KR101217021B1 (ko) | 2006-07-07 | 2013-01-02 | 한라공조주식회사 | 리시버 드라이어의 하부캡 설치구조 |
| DE102007051512A1 (de) | 2007-10-29 | 2009-04-30 | Jahn Gmbh Umform- Und Zerspanungstechnik | Trockner für ein Kältemittel in einem Kältemittelkreislauf, insbesondere für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs, und zugehörige Kältemittelkondensatoranordnung |
| DE102008034631A1 (de) * | 2008-07-25 | 2009-04-02 | Daimler Ag | Trocknereinrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Trocknereinrichtung |
-
2009
- 2009-10-12 DE DE102009045584.1A patent/DE102009045584B4/de active Active
-
2010
- 2010-10-11 PL PL10187081.4T patent/PL2312240T3/pl unknown
- 2010-10-11 ES ES10187081.4T patent/ES2584913T3/es active Active
- 2010-10-11 EP EP10187081.4A patent/EP2312240B1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102009045584A1 (de) | 2011-04-21 |
| EP2312240A1 (de) | 2011-04-20 |
| PL2312240T3 (pl) | 2016-12-30 |
| DE102009045584B4 (de) | 2016-09-15 |
| EP2312240B1 (de) | 2016-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2796849T3 (es) | Elemento de filtro | |
| ES2369141T3 (es) | Acumulador con un intercambiador de calor interno para un sistema de aire acondicionado. | |
| ES2834555T3 (es) | Elemento de filtro que tiene un sello de casquete de extremo y conjunto de filtro | |
| ES2204152T3 (es) | Miembro intercambiador de calor. | |
| ES2235775T3 (es) | Acumulador deshidratante para sistemas de refrigeracion y procedimiento de ensamblado del mismo. | |
| JPH08271095A (ja) | 冷却剤用受け器アセンブリ及びこれを製造する方法 | |
| KR102048550B1 (ko) | 열교환기 | |
| US20020092317A1 (en) | Integrated condenser-receiver desiccant bag and associated filter cap | |
| JP2001033121A5 (es) | ||
| JP2009121782A (ja) | 熱交換器 | |
| US20070271955A1 (en) | Heat Exchanger and Collector/Drier Unit for a Heat Exchanger | |
| ES2980913T3 (es) | Elemento filtrante, carcasa para un sistema de filtro y sistema de filtro con un elemento filtrante y una carcasa | |
| JP2009121783A (ja) | 熱交換器 | |
| ES2238288T3 (es) | Acoplamiento por encaje. | |
| ES2266720T3 (es) | Tapon de sellado mejorado, en particular para un tubo colector en una unidad de aire acondicionado para vehiculos. | |
| US7927407B2 (en) | Desiccant bag and filter assembly | |
| KR102000125B1 (ko) | 공기조화 회로, 보다 상세하게는 자동차의 공기조화 회로에 사용하기 위한 응축기 실린더 | |
| FR2799821A1 (fr) | Condenseur comprenant un reservoir fixe de maniere amovible et etanche sur une embase | |
| ES2739188T3 (es) | Grupo de filtro no sustituible para un condensador de vehículo con una sección superior de subenfriamiento | |
| ES2243686T3 (es) | Condensador para vehiculos. | |
| ES2286190T3 (es) | Condesador. | |
| JP2019070503A (ja) | 受液器およびこれを用いたコンデンサ | |
| ES2302089T3 (es) | Intercambiador de calor, en particular condensador para instalacion de climatizacion. | |
| ES2291567T3 (es) | Secador para condensador de medio refrigerante. | |
| ES2252769T3 (es) | Dispositivo acondicionador de aire. |